ប្រតិបត្តិការបញ្ជូនតថាមពល P068A ECM/PCM ត្រូវបានរំសាយថាមពល - លឿនពេក

លេខកូដបញ្ហា P068A ត្រូវបានកំណត់ថា ECM/PCM power relay de-energized លឿនពេក។ លេខកូដនេះគឺជាលេខកូដកំហុសទូទៅ មានន័យថាវាអនុវត្តចំពោះយានយន្តទាំងអស់ដែលបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធ OBD-II ជាពិសេសរថយន្តដែលផលិតពីឆ្នាំ 1996 ដល់បច្ចុប្បន្ន។ ម៉ាកយីហោទូទៅមួយចំនួនដែលមានលេខកូដនេះរួមមាន Audi, Cadillac, Chevrolet, Dodge, Ford, Jeep, Volkswagen ។ល។ លក្ខណៈបច្ចេកទេសសម្រាប់កំណត់អត្តសញ្ញាណ ដោះស្រាយបញ្ហា និងជួសជុល ពិតណាស់ប្រែប្រួលពីក្រុមហ៊ុនផលិតមួយទៅម៉ូដែលមួយទៀត។ .

សន្លឹកទិន្នន័យ OBD-II DTC

ការបញ្ជូនតថាមពល ECM/PCM ត្រូវបានរំសាយថាមពល - លឿនពេក

តើនេះមានន័យអ្វី?

នេះគឺជាកូដបញ្ហារោគវិនិច្ឆ័យទូទៅ (DTC) ដែលអាចអនុវត្តបានចំពោះយានយន្ត OBD-II ជាច្រើន (ឆ្នាំ 1996 និងថ្មីជាងនេះ)។ វាអាចកើតឡើងនៅក្នុងរថយន្ត Audi, Chrysler, Dodge, Jeep, Ram, Volkswagen ជាដើម។ បើទោះបីជាជារឿងធម្មតាក៏ដោយ ជំហានជួសជុលពិតប្រាកដអាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើឆ្នាំ ផលិត ម៉ូដែល និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធបញ្ជូន។

លេខកូដ P068A ដែលបានរក្សាទុកមានន័យថាម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន / ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថាមពល (ECM / PCM) បានរកឃើញដំណើរការខុសប្រក្រតីក្នុងការផ្តាច់ថាមពលទៅនឹងការបញ្ជូនតដែលផ្តល់ថាមពលដល់វា។ ក្នុងករណីនេះការបញ្ជូនតត្រូវបានបញ្ចេញថាមពលឆាប់ពេក។

ការបញ្ជូនតថាមពល PCM ត្រូវបានប្រើដើម្បីផ្គត់ផ្គង់វ៉ុលថ្មដោយសុវត្ថិភាពទៅសៀគ្វី PCM ដែលសមស្រប។ នេះគឺជាការបញ្ជូនតប្រភេទទំនាក់ទំនងដែលត្រូវបានដំណើរការដោយខ្សែសញ្ញាពីកុងតាក់បញ្ឆេះ។ ការបញ្ជូនតនេះត្រូវតែត្រូវបានរំសាយថាមពលបន្តិចម្តងៗ ដើម្បីជៀសវាងការកើនឡើងថាមពល និងការខូចខាតដែលអាចកើតមានចំពោះឧបករណ៍បញ្ជា។ ប្រភេទនៃការបញ្ជូនតនេះជាធម្មតាមានសៀគ្វីប្រាំខ្សែ។ ខ្សែមួយត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ជាមួយវ៉ុលថ្មថេរ; ដីនៅម្ខាងទៀត។ សៀគ្វីទីបីផ្គត់ផ្គង់សញ្ញាពីកុងតាក់បញ្ឆេះហើយសៀគ្វីទី XNUMX ផ្គត់ផ្គង់វ៉ុលទៅ PCM ។ ខ្សែទីប្រាំគឺជាសៀគ្វីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបញ្ជូនថាមពល។ វាត្រូវបានប្រើដោយ PCM ដើម្បីត្រួតពិនិត្យវ៉ុលផ្គត់ផ្គង់។

ប្រសិនបើ PCM រកឃើញដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅពេលបញ្ជូនត ECM / PCM ត្រូវបានបិទលេខកូដ P068A នឹងត្រូវបានរក្សាទុកហើយចង្កៀងសូចនាករមិនដំណើរការ (MIL) អាចបំភ្លឺបាន។

លេខកូដ P068A OBD2

ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពល PCM ធម្មតាបានបង្ហាញ៖

តើភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃឌីស៊ីធីធីនេះគឺជាអ្វី?

លេខកូដ P068A ត្រូវតែចាត់ថ្នាក់ថាធ្ងន់ធ្ងរហើយត្រូវដោះស្រាយតាមនោះ។ នេះអាចនាំឱ្យអសមត្ថភាពក្នុងការចាប់ផ្តើមនិង / ឬបញ្ហាផ្សេងៗជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងយានយន្ត។

តើអ្វីជារោគសញ្ញាខ្លះនៃកូដ?

រោគសញ្ញានៃលេខកូដបញ្ហា P068A អាចរួមមាន៖

1. ការចាប់ផ្តើមយឺត ឬរថយន្តនឹងមិនចាប់ផ្តើម
2. បញ្ហាត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន

រោគសញ្ញាទូទៅអាចរួមបញ្ចូលមួយ ឬច្រើនខាងក្រោម ប៉ុន្តែសូមចំណាំថា ភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃរោគសញ្ញាមួយ ឬច្រើនដែលបានរាយនៅទីនេះអាចប្រែប្រួល៖

• លេខកូដកំហុសត្រូវបានរក្សាទុក ហើយភ្លើងព្រមានដែលបំភ្លឺអាច ឬមិនភ្លឺ
• ក្នុងករណីខ្លះ វាអាចមានលេខកូដបន្ថែមមួយចំនួនរួមជាមួយនឹង P068A អាស្រ័យលើថាតើនីតិវិធីបិទថាមពលមិនត្រឹមត្រូវបានធ្វើឱ្យខូចសៀគ្វី និង/ឬសមាសធាតុនៅក្នុងម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យមួយ ឬច្រើន។
• ការចាប់ផ្តើមពិបាក ឬមិនចាប់ផ្តើមគឺជារឿងធម្មតា ទោះបីជាពេលខ្លះនេះអាចដោះស្រាយបានដោយការជំនួសការបញ្ជូនត និងការសរសេរកម្មវិធី PCM ឡើងវិញក៏ដោយ។
• រថយន្តអាចបង្ហាញពីបញ្ហានៃការបើកបរយ៉ាងទូលំទូលាយ រួមមាន ប៉ុន្តែមិនកំណត់ចំពោះ ការទុកចោលដ៏លំបាក ការស៊ីភ្លើងខុស កង្វះថាមពល ការប្រើប្រាស់ប្រេងកើនឡើង ការផ្លាស់ប្តូរដែលមិនអាចទាយទុកជាមុនបាន និងការបិទម៉ាស៊ីនញឹកញាប់។

តើអ្វីទៅជាលេខកូដម៉ាស៊ីន P068A [ការណែនាំរហ័ស]

តើអ្វីជាបុព្វហេតុទូទៅនៃកូដ?

ហេតុផលសម្រាប់កូដនេះអាចរួមមាន៖

1. ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
2. ថ្មរថយន្ត. អាគុយរថយន្តដែលខូចអាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាច្រើន។ 
3. ការផ្លាស់ប្តូរការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ solenoid - តើម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនមិនអីទេ ប៉ុន្តែតើលេខកូដ OBD P068A នៅតែភ្លឺមែនទេ? បន្ទាប់មកពិតជាមានដំណើរការខុសប្រក្រតីមួយចំនួននៅក្នុង solenoid ប្តូរការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ពិនិត្យវាហើយជំនួសបើចាំបាច់។
4. អង្គភាពត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិច - អង្គភាពគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិចគឺជាផ្នែកសំខាន់នៃរថយន្តដែលមិនគួរត្រូវបានធ្វេសប្រហែសឡើយ។ វាអាចទៅរួចដែលថាមានដំណើរការខុសប្រក្រតីមួយចំនួននៅក្នុងវា ដោយសារតែលេខកូដ P068A អាចចាប់ផ្តើមបញ្ចេញពន្លឺ។
5. ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន - លេខកូដ OBD P068A អាចលេចឡើងដោយសារតែម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនមានកំហុស។
6. ម៉ូឌុល ការគ្រប់គ្រងអង្គភាពថាមពល តើ​ម៉ូឌុល​គ្រប់គ្រង​ថាមពល​អគ្គិសនី​មិន​អី​ទេ ប៉ុន្តែ​តើ​លេខ​កូដ P068A នៅ​តែ​បាន​កំណត់​ឬ? អ្នកគួរតែពិនិត្យមើលម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពល។
7. ស្ថានីយផ្លាស់ប្តូរខ្សែថ្ម - លេខកូដ P068A អាចត្រូវបានបង្ហាញដោយសារបញ្ហាមួយចំនួននៅក្នុងស្ថានីយផ្លាស់ប្តូរខ្សែថ្ម។ ដូច្នេះវាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការជំនួសស្ថានីយជំនួសខ្សែថ្ម
8. កុងតាក់បញ្ឆេះមានកំហុស.
9. ការបញ្ជូនតថាមពល PCM មានកំហុស ឬមានបញ្ហា

ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យមូលហេតុនៃលេខកូដកំហុស P068A

ដូចគ្នានឹងលេខកូដជាច្រើនដែរ ចំណុចចាប់ផ្តើមដ៏ល្អសម្រាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យកូដនេះគឺត្រូវពិនិត្យជាមួយ TSB (ព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មបច្ចេកទេស) សម្រាប់រថយន្តជាក់លាក់។ បញ្ហានេះអាចជាបញ្ហាដែលគេស្គាល់ជាមួយនឹងដំណោះស្រាយដែលគេស្គាល់ដែលផ្តល់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិត។

ទាញយកលេខកូដដែលបានរក្សាទុកទាំងអស់ និងបង្កកទិន្នន័យស៊ុមដោយភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនស្កេនទៅច្រកវិភាគរបស់រថយន្ត។ យកចិត្តទុកដាក់ចំពោះព័ត៌មាននេះ ក្នុងករណីដែលបញ្ហាលេចចេញជាបណ្តើរៗ។

បន្ទាប់មកសម្អាតលេខកូដ រួចសាកល្បងបើកបររថយន្ត (ប្រសិនបើអាច) រហូតទាល់តែលេខកូដច្បាស់ ឬ PCM ចូលទៅក្នុងរបៀបរួចរាល់។ ប្រសិនបើ PCM ធ្វើនៅពេលក្រោយ នោះបញ្ហាមិនឈប់ឈរទេ មានន័យថាអ្នកត្រូវរង់ចាំរហូតដល់វាកាន់តែអាក្រក់ មុនពេលអ្នកអាចដំណើរការការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យពេញលេញបាន។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ប្រសិនបើលេខកូដមិនអាចកំណត់ឡើងវិញបាន ហើយមិនមានការបើកបរទេ សូមបន្តដំណើរការរថយន្តដូចធម្មតា។

ទាក់ទង TSB សម្រាប់លេខកូដដែលបានរក្សាទុក រថយន្ត (ផលិត ឆ្នាំ ម៉ូដែល និងម៉ាស៊ីន) និងរោគសញ្ញា។ វាអាចជួយអ្នកក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។

ប្រសិនបើលេខកូដ CLEARS ភ្លាមៗ សូមបន្តការត្រួតពិនិត្យហ្មត់ចត់នៃប្រព័ន្ធខ្សែ និងឧបករណ៍ភ្ជាប់។ ខ្សែ​ដែល​ខូច​គួរ​តែ​ត្រូវ​បាន​ជួសជុល​ប្រសិន​បើ​មិន​ត្រូវ​បាន​ជំនួស។

ប្រសិនបើខ្សែភ្លើង និងឧបករណ៍ភ្ជាប់មើលទៅល្អ និងដំណើរការល្អ សូមប្រើព័ត៌មានអំពីរថយន្ត ដើម្បីទទួលបានដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើង ចំណុចភ្ជាប់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ ទិដ្ឋភាពឧបករណ៍ភ្ជាប់ និងតារាងលំហូររោគវិនិច្ឆ័យ។ ជាមួយនឹងព័ត៌មាននេះ សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ថាការបញ្ជូនតថាមពល PCM កំពុងទទួលបានវ៉ុលថ្ម ដោយពិនិត្យមើលហ្វុយស៊ីប និងឧបករណ៍បញ្ជូនតទាំងអស់។

ប្រសិនបើវ៉ុល DC (ឬប្តូរ) មិនមានវត្តមាននៅឧបករណ៍ភ្ជាប់បញ្ជូនតថាមពល សូមតាមដានសៀគ្វីត្រឹមត្រូវទៅហ្វុយស៊ីប ឬបញ្ជូនតដែលវាមកពី។ ជួសជុល ឬជំនួស fuses ឬ fuse links តាមការចាំបាច់។

ប្រសិនបើវ៉ុលផ្គត់ផ្គង់បញ្ចូលបញ្ជូនតថាមពល និងដីមាន (នៅលើស្ថានីយខាងស្តាំទាំងអស់) សូមប្រើ DVOM (digital volt/ohmmeter) ដើម្បីពិនិត្យមើលលក្ខណៈទិន្នផលបញ្ជូនតនៅលើម្ជុលឧបករណ៍ភ្ជាប់ខាងស្តាំ។ ប្រសិនបើវ៉ុលសៀគ្វីទិន្នផលបញ្ជូនតផ្គត់ផ្គង់មិនគ្រប់គ្រាន់ ការបញ្ជូនតមានកំហុសអាចត្រូវបានសង្ស័យ។

ប្រសិនបើតង់ស្យុងទិន្នផលបញ្ជូនតផ្គត់ផ្គង់ថាមពល PCM ស្ថិតនៅក្នុងលក្ខណៈជាក់លាក់ (នៅគ្រប់ស្ថានីយទាំងអស់) សូមសាកល្បងសៀគ្វីទិន្នផលបញ្ជូនតដែលសមស្របនៅ PCM ។

ប្រសិនបើសញ្ញាវ៉ុលលទ្ធផលបញ្ជូនតត្រូវបានរកឃើញនៅឧបករណ៍ភ្ជាប់ PCM អ្នកអាចសង្ស័យថាមានដំណើរការខុសប្រក្រតី ឬកំហុសក្នុងការសរសេរកម្មវិធីនៅក្នុង PCM ។

ប្រសិនបើមិនមានសញ្ញាតង់ស្យុងទិន្នផលបញ្ជូនតនៅឧបករណ៍ភ្ជាប់ PCM នោះបញ្ហាទំនងជាបណ្តាលមកពីសៀគ្វីបើកចំហ។

ដើម្បីជៀសវាងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យខុស តំណភ្ជាប់ fuses និង fuse ត្រូវតែត្រួតពិនិត្យជាមួយនឹងសៀគ្វីដែលផ្ទុក។

តំណភ្ជាប់ fuses និង fuse គួរតែត្រូវបានសាកល្បងជាមួយនឹងសៀគ្វីដែលផ្ទុកដើម្បីជៀសវាងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យខុស។

តើជំហានដោះស្រាយបញ្ហាអ្វីខ្លះសម្រាប់ P068A?

ម៉ាស៊ីនស្កេនរោគវិនិច្ឆ័យនិងឌីជីថលវ៉ុលអូមមមមម (DVOM) ត្រូវបានទាមទារដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលេខកូដ P068A ។

អ្នកក៏នឹងត្រូវការប្រភពនៃព័ត៌មានដែលអាចទុកចិត្តបានអំពីយានយន្តផងដែរ។ វាផ្តល់នូវដ្យាក្រាមប្លុករោគវិនិច្ឆ័យដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើងមុខឧបករណ៍ភ្ជាប់ចំណុចភ្ជាប់ឧបករណ៍ភ្ជាប់និងទីតាំងសមាសធាតុ។ អ្នកក៏នឹងរកឃើញនីតិវិធីនិងលក្ខណៈបច្ចេកទេសសម្រាប់តេស្តសមាសធាតុនិងសៀគ្វី។ ព័ត៌មានទាំងអស់នេះនឹងត្រូវការដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យកូដ P068A ដោយជោគជ័យ។

ភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនស្កេនទៅកំពង់ផែធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យយានយន្តហើយទទួលបានលេខកូដដែលបានរក្សាទុកទាំងអស់និងបង្កកទិន្នន័យស៊ុម។ ធ្វើការកត់សំគាល់ព័ត៌មាននេះព្រោះវាអាចមានប្រយោជន៍ប្រសិនបើកូដប្រែជាមិនទៀងទាត់។

នៅពេលដែលព័ត៌មានពាក់ព័ន្ធទាំងអស់ត្រូវបានកត់ត្រាសូមជម្រះលេខកូដហើយសាកល្បងបើកបរយានយន្ត (បើអាច) រហូតដល់លេខកូដត្រូវបានជម្រះឬ PCM ចូលក្នុងរបៀបរួចរាល់។

ប្រសិនបើ PCM ចូលទៅក្នុងរបៀបត្រៀមខ្លួនរួចរាល់លេខកូដនឹងមិនទៀងទាត់ហើយពិបាកធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យថែមទៀត។ ស្ថានភាពដែលនាំឱ្យមានភាពជាប់លាប់នៃ P068A អាចត្រូវការកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរមុនពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យត្រឹមត្រូវ។ ម៉្យាងវិញទៀតប្រសិនបើលេខកូដមិនអាចត្រូវបានជម្រះហើយរោគសញ្ញានៃការដោះស្រាយមិនលេចចេញនោះរថយន្តអាចបើកបរបានធម្មតា។

សូមប្រឹក្សាជាមួយប្រភពព័ត៌មានយានយន្តរបស់អ្នកសម្រាប់ព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មបច្ចេកទេស (TSBs) ដែលបង្កើតឡើងវិញនូវលេខកូដយានយន្ត (ឆ្នាំផលិតម៉ូដែលនិងម៉ាស៊ីន) និងរោគសញ្ញាដែលបានរកឃើញ។ ប្រសិនបើអ្នករកឃើញ TSB សមស្របវាអាចផ្តល់នូវព័ត៌មានរោគវិនិច្ឆ័យដែលមានប្រយោជន៍។

ប្រសិនបើលេខកូដ P068A កំណត់ឡើងវិញភ្លាមៗសូមពិនិត្យមើលខ្សែភ្លើងនិងឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលទាក់ទងនឹងប្រព័ន្ធ។ ខ្សែក្រវ៉ាត់ដែលខូចឬមិនបានដោតគួរតែត្រូវបានជួសជុលឬជំនួសតាមតម្រូវការ។

ប្រសិនបើខ្សែភ្លើងនិងឧបករណ៍ភ្ជាប់មិនអីទេសូមប្រើប្រភពពត៌មានយានយន្តរបស់អ្នកដើម្បីទទួលបានដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើងដែលត្រូវគ្នាទិដ្ឋភាពខាងមុខឧបករណ៍ភ្ជាប់ការភ្ជាប់ឧបករណ៍ភ្ជាប់និងដ្យាក្រាមប្លុករោគវិនិច្ឆ័យ។

នៅពេលអ្នកមានព័ត៌មានដែលអ្នកត្រូវការសូមពិនិត្យមើលហ្វុយហ្ស៊ីបនិងបញ្ជូនតទាំងអស់នៅក្នុងប្រព័ន្ធដើម្បីធានាថាតង់ស្យុងថ្មកំពុងត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅការបញ្ជូនថាមពលភីស៊ីអេម។

ទទួលប៉ារ៉ាម៉ែត្របិទថាមពលបញ្ជូនបន្តរបស់ PCM ហើយអនុវត្តវាទៅជំហានធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបន្ទាប់។

ប្រសិនបើគ្មានតង់ស្យុងឌីស៊ី (ឬប្តូរ) នៅឧបករណ៍ភ្ជាប់បញ្ជូនថាមពលទេសូមតាមដានសៀគ្វីដែលសមស្របទៅនឹងហ្វុយហ្ស៊ីបឬបញ្ជូនតដែលវាចេញមក។ ជួសជុលឬជំនួសហ្វុយហ្ស៊ីបឬហ្វុយហ្ស៊ីបដែលខូចតាមការចាំបាច់។

ប្រសិនបើតង់ស្យុងបញ្ចូលនិងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលបញ្ជូនតមានវត្តមាន (នៅតាមស្ថានីយសមស្របទាំងអស់) សូមប្រើ DVOM ដើម្បីសាកល្បងដំណើរការនៃការបញ្ជូនតនៅតាមរន្ធដោតសមស្រប។ ប្រសិនបើតង់ស្យុងនៃសៀគ្វីទិន្នផលនៃការបញ្ជូនថាមពលមិនបំពេញតាមតម្រូវការសង្ស័យថាការបញ្ជូនតមានកំហុស។

ប្រសិនបើតង់ស្យុងលទ្ធផលនៃការបញ្ជូនថាមពលរបស់ PCM ស្ថិតនៅក្នុងការបញ្ជាក់ (នៅគ្រប់ស្ថានីយទាំងអស់) សូមពិនិត្យមើលសៀគ្វីលទ្ធផលបញ្ជូនបន្តដែលសមស្របនៅលើ PCM ។

ប្រសិនបើរកឃើញសញ្ញាតង់ស្យុងបញ្ជូនតនៅឧបករណ៍ភ្ជាប់ PCM សង្ស័យថាមានកំហុស PCM ឬកំហុសក្នុងការសរសេរកម្មវិធី PCM ។

ប្រសិនបើរកមិនឃើញសញ្ញាលទ្ធផលតង់ស្យុងបញ្ជូនតថាមពល PCM ដែលត្រូវគ្នាត្រូវបានរកឃើញនៅលើឧបករណ៍ភ្ជាប់ PCM ទេសូមសង្ស័យថាមានសៀគ្វីបើករឺខ្លីរវាងការបញ្ជូនថាមពលរបស់ PCM និង PCM

• ហ្វុយហ្ស៊ីនិងហ្វុយហ្ស៊ីគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យជាមួយនឹងសៀគ្វីផ្ទុកដើម្បីជៀសវាងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យខុស។

តើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា P068A នៅឯណា?

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា P068A

រូបភាពនេះបង្ហាញពីឧទាហរណ៍ធម្មតានៃការបញ្ជូនតថាមពល PCM ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សូមចំណាំថា ខណៈពេលដែលការបញ្ជូនតនេះត្រូវបានរកឃើញជាធម្មតានៅក្នុងប្រអប់ហ្វុយស៊ីបចម្បង ទីតាំងជាក់ស្តែងរបស់វានៅក្នុងប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបប្រែប្រួលទៅតាមការផលិត និងសូម្បីតែម៉ូដែលរថយន្ត។ សូមចំណាំផងដែរថាក្នុងករណីជាច្រើន ការបញ្ជូនតនេះគឺដូចគ្នាបេះបិទទៅនឹងការបញ្ជូនតផ្សេងទៀតដែលមិនពាក់ព័ន្ធ ដូច្នេះត្រូវប្រាកដថាពិគ្រោះជាមួយព័ត៌មានសេវាកម្មដែលអាចទុកចិត្តបានសម្រាប់រថយន្តដែលរងផលប៉ះពាល់ ដើម្បីកំណត់ទីតាំង និងកំណត់អត្តសញ្ញាណការបញ្ជូនតថាមពល PCM ឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។

សូមចំណាំផងដែរថាស្តង់ដារឧស្សាហកម្ម និងការអនុវត្តល្អបំផុតតម្រូវឱ្យការបញ្ជូនតនេះត្រូវជំនួសដោយផ្នែក OEM ។ ខណៈពេលដែលផ្នែកជំនួសដែលមានគុណភាពខ្ពស់ទំនងជានឹងដំណើរការបានយ៉ាងគាប់ចិត្តក្នុងរយៈពេលខ្លី តម្រូវការដែលមាននៅលើការបញ្ជូនតពិសេសនេះគឺថាមានតែផ្នែកជំនួស OEM ប៉ុណ្ណោះដែលនឹងផ្តល់នូវការអនុវត្តដែលអាចទុកចិត្តបាន និងអាចព្យាករណ៍បានក្នុងរយៈពេលវែង។

.