P0321 ការបញ្ឆេះ / អ្នកចែកចាយម៉ូតូជួរល្បឿន / សៀគ្វីបញ្ចូលដំណើរការ

លេខកូដបញ្ហា OBD-II - P0321 - សន្លឹកទិន្នន័យ

P0321 - ម៉ាស៊ីនបញ្ឆេះ/ល្បឿនអ្នកចែកចាយ ជួរសៀគ្វីបញ្ចូល/ដំណើរការ

តើលេខកូដបញ្ហា P0321 មានន័យដូចម្តេច?

ម៉ាស៊ីនបញ្ជូន / ម៉ាស៊ីនឌីស៊ីធីនេះជាធម្មតាអនុវត្តចំពោះម៉ាស៊ីនបញ្ឆេះបញ្ឆេះទាំងអស់រួមទាំងប៉ុន្តែមិនកំណត់ចំពោះរថយន្ត Audi, Mazda, Mercedes និង VW ។

ឧបករណ៏ទីតាំង crankshaft (CKP) បញ្ជូនព័ត៌មានអំពីទីតាំងរបស់ crankshaft ឬពេលវេលា crankshaft ទៅម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូនឬ PCM ។ ព័ត៌មាននេះត្រូវបានប្រើជាធម្មតាសម្រាប់ល្បឿនម៉ាស៊ីន។ ឧបករណ៏កំណត់ទីតាំងកាមេរ៉ា (CMP) ប្រាប់ PCM អំពីទីតាំងពិតប្រាកដរបស់កាំម៉ាហ្វ័រការកំណត់ពេលវេលារបស់កាំបិតឬពេលវេលានៃការចែកចាយ។

នៅពេលដែលបញ្ហាអគ្គិសនីកើតឡើងជាមួយសៀគ្វីទាំងពីរនេះអាស្រ័យលើរបៀបដែលអ្នកផលិតចង់កំណត់បញ្ហា PCM នឹងកំណត់លេខកូដ P0321 ។ លេខកូដនេះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាដំណើរការខុសប្រក្រតីប៉ុណ្ណោះ។

ជំហានដោះស្រាយបញ្ហាអាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើក្រុមហ៊ុនផលិតប្រភេទនៃការបញ្ឆេះ / អ្នកចែកចាយ / ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនម៉ាស៊ីននិងពណ៌នៃខ្សែភ្លើងទៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។

រោគសញ្ញា

រោគសញ្ញានៃលេខកូដម៉ាស៊ីន P0321 អាចរួមមាន៖

• ពន្លឺសូចនាករកំហុសត្រូវបានបើក
• ម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមប៉ុន្តែមិនចាប់ផ្តើមទេ
• ភាពច្របូកច្របល់ ការស្ទាក់ស្ទើរ ការជំពប់ដួល ការខ្វះថាមពល
• ម៉ាស៊ីននឹងឈប់ ឬមិនចាប់ផ្តើម ប្រសិនបើមានបញ្ហា។
• ម៉ាស៊ីន​នឹង​ឆេះ​ខុស ហើយ​អាច​នឹង​កន្ត្រាក់ ឬ​កន្ត្រាក់​ពេល​កំពុង​បើកបរ ដោយសារ​ការ​ភ្ជាប់​មិន​ទៀងទាត់។

មូលហេតុនៃលេខកូដ P0321

ហេតុផលដែលអាចកើតមានចំពោះការកំណត់លេខកូដនេះ៖

• បើកនៅក្នុងសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យ (សៀគ្វីដី) រវាងឧបករណ៏បញ្ឆេះ / ចែកចាយ / ម៉ាស៊ីនវាស់ល្បឿនម៉ាស៊ីននិង PCM
• បើកនៅក្នុងសៀគ្វីថាមពលរវាងឧបករណ៏បញ្ឆេះ / ចែកចាយ / ឧបករណ៏ល្បឿនម៉ាស៊ីននិងភីស៊ីអេម
• សៀគ្វីខ្លីលើទម្ងន់នៅក្នុងសៀគ្វីផ្គត់ផ្គង់ថាមពលនៃឧបករណ៏បញ្ឆេះ / អ្នកចែកចាយ / ល្បឿនម៉ាស៊ីន
• ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃការបញ្ឆេះ / អ្នកចែកចាយ / ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនម៉ាស៊ីន
• PCM ប្រហែលជាគាំង (មិនទំនង)
• ឧបករណ៏ល្បឿនម៉ាស៊ីនបើក ឬខ្លីនៅខាងក្នុង ដែលអាចធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនឈប់ ឬមិនចាប់ផ្តើម។
• ខ្សែភ្លើង ឬការតភ្ជាប់ទៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿន ខ្លីជាបណ្ដោះអាសន្ន ឬបាត់បង់ការតភ្ជាប់។

នីតិវិធីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងជួសជុល

ចំណុចចាប់ផ្តើមដ៏ល្អមួយគឺតែងតែត្រួតពិនិត្យព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មបច្ចេកទេស (TSB) សម្រាប់យានជំនិះរបស់អ្នក។ បញ្ហារបស់អ្នកអាចជាបញ្ហាដែលគេស្គាល់ជាមួយនឹងការជួសជុលដែលចេញដោយអ្នកផលិតហើយអាចជួយសន្សំសំចៃពេលវេលានិងថវិការបស់អ្នកក្នុងពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។

បន្ទាប់មករកឧបករណ៏វាស់ល្បឿនបញ្ឆេះ / ចែកចាយ / ម៉ាស៊ីននៅលើយានយន្តជាក់លាក់របស់អ្នក។ នេះអាចជាឧបករណ៏ចាប់សញ្ញា / ឧបករណ៏កាមេរ៉ា។ វាអាចជាឧបករណ៏ចាប់យកឧបករណ៏នៅខាងក្នុងសន្ទះបិទបើក។ វាអាចជាខ្សែពីឧបករណ៏ទៅ PCM ដើម្បីសាកល្បងប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ។ នៅពេលរកឃើញសូមពិនិត្យមើលដោយផ្ទាល់នូវឧបករណ៍ភ្ជាប់និងខ្សែភ្លើង។ រកមើលកោស, កោស, ខ្សែដែលលាតត្រដាង, ស្នាមឆេះឬផ្លាស្ទិចដែលរលាយ។ ផ្តាច់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ហើយពិនិត្យមើលដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវស្ថានីយ (ផ្នែកដែក) នៅខាងក្នុងឧបករណ៍ភ្ជាប់។ មើលថាតើពួកវាមើលទៅឆេះឬមានពណ៌បៃតងដែលបង្ហាញពីការរលួយ។ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការសម្អាតស្ថានីយសូមប្រើឧបករណ៍សម្អាតទំនាក់ទំនងអគ្គិសនីនិងដុសធ្មែញផ្លាស្ទិច។ អនុញ្ញាតឱ្យស្ងួតហើយលាបខាញ់អគ្គិសនីនៅកន្លែងដែលស្ថានីយប៉ះ។

អាស្រ័យលើយានយន្តហេតុផលដែលទំនងបំផុតក្នុងការតំឡើង P0321 គឺជាការតភ្ជាប់ / ផ្នែកប្រព័ន្ធបញ្ឆេះដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពមិនល្អ។ នេះជាមូលហេតុដែលការស្វែងរក TSB នៅលើយានយន្តរបស់អ្នកអាចមិនត្រូវបានសង្កត់ធ្ងន់គ្រប់គ្រាន់។

ប្រសិនបើអ្នកមានឧបករណ៍ស្កេនសូមសម្អាតឌីធីធីស៊ីពីសតិហើយមើលថាតើភី ០២៥០ ត្រលប់មកវិញទេ។ ប្រសិនបើនេះមិនមែនជាករណីទេនោះទំនងជាមានបញ្ហាក្នុងការតភ្ជាប់។

ប្រសិនបើលេខកូដ P0321 ត្រលប់មកវិញយើងនឹងត្រូវធ្វើតេស្តឧបករណ៏និងសៀគ្វីដែលពាក់ព័ន្ធ។ ជំហានបន្ទាប់នឹងអាស្រ័យលើប្រភេទនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា: ឥទ្ធិពលសាលឬការចាប់យកម៉ាញេទិក។ ជាធម្មតាអ្នកអាចប្រាប់ថាអ្នកមានមួយណាតាមចំនួនខ្សភ្លើងដែលចេញមកពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ ប្រសិនបើមានខ្សែភ្លើងចំនួន ៣ ពីឧបករណ៏នេះគឺជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Hall ។ ប្រសិនបើវាមានខ្សែ ២ វានឹងក្លាយជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាប្រភេទភីកអាប់ម៉ាញេទិក។

ប្រសិនបើវាជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Hall សូមផ្តាច់ខ្សែដែលទៅរកឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងរបស់ camshaft និង crankshaft ។ ប្រើឌីជីថលអូតូម៉ែត្រ (DVOM) ដើម្បីពិនិត្យមើលសៀគ្វីផ្គត់ផ្គង់ថាមពល ៥ វីទៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានីមួយៗដើម្បីប្រាកដថាវាបើក (ខ្សែក្រហមទៅសៀគ្វីផ្គត់ផ្គង់ថាមពល ៥ វីខ្សែខ្មៅទៅដីល្អ) ។ ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមិនមាន ៥ វ៉ុលទេសូមជួសជុលខ្សែភ្លើងពី PCM ទៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាឬអាចជា PCM ដែលមានបញ្ហា។

ប្រសិនបើនេះជារឿងធម្មតាជាមួយ DVOM សូមប្រាកដថាអ្នកមាន 5V នៅលើសៀគ្វីសញ្ញានីមួយៗទៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានីមួយៗដើម្បីប្រាកដថាវាមានសៀគ្វីសញ្ញា (ខ្សែពណ៌ក្រហមទៅសៀគ្វីសញ្ញារបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខ្សែខ្មៅទៅដីល្អ) ។ ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមិនមាន ៥ វ៉ុលទេសូមជួសជុលខ្សែភ្លើងពី PCM ទៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាឬអាចជា PCM ដែលមានបញ្ហា។

ប្រសិនបើអ្វីៗមានសណ្តាប់ធ្នាប់សូមពិនិត្យមើលថាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានីមួយៗមានមូលដ្ឋានត្រឹមត្រូវ។ ភ្ជាប់ចង្កៀងតេស្តទៅ ១២ វីហើយប៉ះចុងម្ខាងទៀតនៃចង្កៀងតេស្តទៅនឹងសៀគ្វីដីដែលនាំទៅដល់ឧបករណ៏នីមួយៗ។ ប្រសិនបើចង្កៀងតេស្តមិនភ្លឺទេវាបង្ហាញពីសៀគ្វីខូច។ ប្រសិនបើវាភ្លឺសូមបង្វិលខ្សែភ្លើងទៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានីមួយៗដើម្បីមើលថាចង្កៀងតេស្តភ្លឹបភ្លែតៗដែលបង្ហាញពីការតភ្ជាប់មិនទៀងទាត់

ប្រសិនបើវាជាប្រភេទភីកអាប់ម៉ាញេទិចយើងអាចសាកល្បងភីកអាប់ដោយខ្លួនឯងដើម្បីប្រាកដថាវាដំណើរការដូចការរំពឹងទុក។ យើងនឹងសាកល្បងវាសម្រាប់៖ ១) ភាពធន់ ២) តង់ស្យុងលទ្ធផលអេស៊ី ៣) ខ្លីដល់ដី។

នៅពេលដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានផ្តាច់សូមភ្ជាប់ខ្សែអូមមីម៉ែត្រទាំងពីរទៅនឹងស្ថានីយទី ២ នៃឧបករណ៏កំណត់ទីតាំងកាំមេសហ្វ្រេស អានភាពធន់នៅក្នុងអូមនិងប្រៀបធៀបវាទៅនឹងលក្ខណៈជាក់លាក់សម្រាប់រថយន្តរបស់អ្នក៖ ជាធម្មតា ៧៥០-២០០០ អូម ខណៈពេលដែលនៅតែមានថាមពលសូមផ្តាច់អាតូមម៉ែត្រទី ១ ចេញពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាហើយភ្ជាប់វាទៅនឹងដីល្អនៅលើរថយន្ត។ ប្រសិនបើអ្នកទទួលបានភាពធន់ទ្រាំណាមួយក្រៅពីអាំងតេក្រាលឬអូអិលអេសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមានផ្ទៃខាងក្នុងខ្លីពីដី។ កុំប៉ះផ្នែកដែកនៃម្រាមដៃដោយម្រាមដៃរបស់អ្នកព្រោះនេះអាចប៉ះពាល់ដល់ការអានរបស់អ្នក។

ភ្ជាប់ការនាំមុខទាំងពីរនៃ DVOM ទៅស្ថានីយ 2 នៃឧបករណ៏ទីតាំង camshaft/crankshaft ។ កំណត់ម៉ែត្រដើម្បីអានវ៉ុល AC ។ នៅពេលពិនិត្យម៉ូទ័រ សូមពិនិត្យវ៉ុលលទ្ធផល AC នៅ DVOM ។ ប្រៀបធៀបជាមួយលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តរបស់អ្នក។ ច្បាប់ល្អគឺ 5VAC ។

ប្រសិនបើការធ្វើតេស្តទាំងអស់បានកន្លងផុតទៅហើយអ្នកនៅតែទទួលបានលេខកូដភី ០៣២៣ វាទំនងជាបង្ហាញពីការបញ្ឆេះ / អ្នកចែកចាយ / ឧបករណ៏ល្បឿនម៉ាស៊ីនដែលមានកំហុសទោះបីជាកុំព្យូទ័រ PCM ដែលបរាជ័យមិនអាចត្រូវបានបដិសេធរហូតដល់ឧបករណ៍ជំនួសត្រូវបានជំនួសក៏ដោយ។ ក្នុងករណីខ្លះបន្ទាប់ពីការជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាវាចាំបាច់ត្រូវក្រិតតាម PCM ដើម្បីដំណើរការត្រឹមត្រូវ។

ប្រសិនបើអ្នកមិនប្រាកដសូមស្វែងរកជំនួយពីអ្នកជំនាញធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យយានយន្តដែលមានសមត្ថភាព។ ដើម្បីដំឡើងបានត្រឹមត្រូវ PCM ត្រូវតែមានកម្មវិធីឬក្រិតតាមខ្នាតយានយន្ត។

តើមេកានិចធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលេខកូដ P0321 យ៉ាងដូចម្តេច?

• ស្កេនកូដ និងឯកសារបង្កកទិន្នន័យស៊ុម ដើម្បីបញ្ជាក់បញ្ហា។
• សម្អាតម៉ាស៊ីន និងលេខកូដ ETC ហើយធ្វើតេស្តផ្លូវដើម្បីមើលថាតើបញ្ហាត្រឡប់មកវិញឬអត់។
• ពិនិត្យខ្សែភ្លើងដោយមើលឃើញ និងការតភ្ជាប់ទៅឧបករណ៏ល្បឿនម៉ាស៊ីនសម្រាប់ការតភ្ជាប់ខ្សែរលុង ឬខូច។
• ផ្តាច់ និងសាកល្បងភាពធន់នឹងសញ្ញា និងវ៉ុលពីឧបករណ៏ល្បឿន crankshaft ។
• ពិនិត្យរកមើលការច្រេះនៅក្នុងការតភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។
• ពិនិត្យមើលកង់របស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្រាប់ការបែក ឬខូច។

កំហុសទូទៅនៅពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលេខកូដ P0321

• ការខកខានក្នុងការត្រួតពិនិត្យគម្លាតខ្យល់របស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនម៉ាស៊ីនសម្រាប់ការបរាជ័យជាបណ្តោះអាសន្ន ឬការបាត់បង់សញ្ញា។
• ការខកខានក្នុងការជួសជុលការលេចធ្លាយប្រេងនៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា មុនពេលប្តូរឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។

តើលេខកូដ P0321 ធ្ងន់ធ្ងរប៉ុណ្ណា?

• ឧបករណ៏ល្បឿនម៉ាស៊ីនដែលមានកំហុសនឹងបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនឈប់ឬមិនចាប់ផ្តើមទាល់តែសោះ។
• សញ្ញាល្បឿនម៉ាស៊ីនមិនទៀងទាត់ពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអាចបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនដំណើរការរដុប ជាប់គាំង កន្ត្រាក់ ឬខុសពេលបើកបរ។

តើការជួសជុលអ្វីខ្លះដែលអាចជួសជុលលេខកូដ P0321?

• ការជំនួសឧបករណ៏ល្បឿនម៉ាស៊ីនដែលមានកំហុស។
• ការជំនួសចិញ្ចៀនហ្វ្រាំងដែលខូចនៅលើ crankshaft ឬ damper ។
• ជួសជុលការតភ្ជាប់ឧបករណ៏ល្បឿនម៉ាស៊ីនច្រេះ។

មតិបន្ថែមដើម្បីពិចារណាទាក់ទងនឹងលេខកូដ P0321

លេខកូដ P0321 ត្រូវបានកំណត់នៅពេលដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនម៉ាស៊ីនមិនបង្កើតសញ្ញាដើម្បីរក្សាម៉ាស៊ីនឱ្យដំណើរការ។

P0321, p0322 ជួសជុលសាមញ្ញ Volkswagen GTI, Jetta Golf

ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដភី ១៣៥១ របស់អ្នកទេ?

ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវការជំនួយជាមួយ DTC P0321 សូមដាក់សំណួរនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទនេះ។

ចំណាំ។ ព័ត៌មាននេះផ្តល់ជូនក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានបំណងប្រើជាអនុសាសន៍ជួសជុលទេហើយយើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពដែលអ្នកធ្វើចំពោះយានយន្តណាមួយឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានការពារដោយការរក្សាសិទ្ធិ។