P0251 ការត្រួតពិនិត្យការវាស់ស្ទង់ភាពមិនប្រក្រតីនៃស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈសម្ពាធខ្ពស់

លេខកូដបញ្ហា OBD-II - P0251 - សន្លឹកទិន្នន័យ

ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃការត្រួតពិនិត្យម៉ែត្រប្រេងឥន្ធនៈនៃស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈសម្ពាធខ្ពស់ (ម៉ាស៊ីន / រ៉ូទ័រ / ម៉ាស៊ីនបញ្ចូល)

តើលេខកូដបញ្ហា P0251 មានន័យដូចម្តេច?

ម៉ាស៊ីនបញ្ជូន / ម៉ាស៊ីនឌីស៊ីធីនេះជាទូទៅអាចអនុវត្តចំពោះម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលបំពាក់ដោយអូប៊ីឌី -២ ទាំងអស់ (ដូចជាហ្វដ, ឆេវី, GMC, រ៉ាម។

ទោះបីជាជាទូទៅជំហានជួសជុលពិតប្រាកដអាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើឆ្នាំផលិតម៉ូដែលនិងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធការបញ្ជូន។

ស្នប់ចាក់បញ្ចូលសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យអេធីអឹមជាធម្មតាស្ថិតនៅខាងក្នុងឬផ្នែកម្ខាងនៃស្នប់ចាក់ដែលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងម៉ាស៊ីន។ សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យការវាស់ស្ទង់ម៉ាស៊ីនបូមធារាសាស្ត្រ“ អេ” ជាធម្មតាមានឧបករណ៏កំណត់ទីតាំងផ្លូវដែកឥន្ធនៈ (FRP) និងឧបករណ៍កំណត់បរិមាណឥន្ធនៈ។

ឧបករណ៏ FRP បម្លែងបរិមាណប្រេងម៉ាស៊ូតដែលបានផ្តល់ដោយអង្គធាតុបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈទៅឱ្យឧបករណ៍ចាក់បញ្ចូលទៅក្នុងសញ្ញាអគ្គិសនីទៅម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពល (PCM) ។

PCM ទទួលសញ្ញាតង់ស្យុងនេះដើម្បីកំណត់ថាតើប្រេងឥន្ធនៈប៉ុន្មានដែលវានឹងបញ្ចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនដោយផ្អែកលើលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីន។ លេខកូដនេះត្រូវបានកំណត់ប្រសិនបើការបញ្ចូលនេះមិនត្រូវនឹងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនធម្មតាដែលរក្សាទុកក្នុងអង្គចងចាំ PCM សូម្បីតែមួយវិនាទីដូចដែលបានបង្ហាញដោយឌីធីស៊ីធីនេះ វាក៏ពិនិត្យមើលសញ្ញាតង់ស្យុងពីឧបករណ៏ FRP ដើម្បីកំណត់ថាតើវាត្រឹមត្រូវនៅពេលដែលកូនសោត្រូវបានបើកដំបូង។

លេខកូដ P០២៥១ ស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈសម្ពាធខ្ពស់ការគ្រប់គ្រងការវាស់កម្រិតប្រេងដំណើរការខុសប្រក្រតី (កាមេរ៉ា / រ៉ោតទ័រ / ម៉ាស៊ីនបញ្ចូល) អាចត្រូវបានកំណត់ដោយសារបញ្ហាមេកានិច (ជាធម្មតាមានបញ្ហាមេកានិចប្រព័ន្ធអេវ៉ាអេភី) ឬបញ្ហាអគ្គិសនី (សៀគ្វីឧបករណ៏អេហ្វភីអរ) ។ ពួកគេមិនគួរត្រូវបានមើលរំលងក្នុងដំណាក់កាលដោះស្រាយបញ្ហាជាពិសេសនៅពេលដោះស្រាយបញ្ហាមិនទៀងទាត់។ សូមពិគ្រោះជាមួយសៀវភៅណែនាំជួសជុលយានយន្តជាក់លាក់របស់អ្នកដើម្បីកំណត់ថាផ្នែកណាមួយនៃសង្វាក់គឺ“ ក” សម្រាប់កម្មវិធីជាក់លាក់របស់អ្នក។

ជំហានដោះស្រាយបញ្ហាអាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើក្រុមហ៊ុនផលិតប្រភេទឧបករណ៏ FRP និងពណ៌ខ្សែ។

តើភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃឌីស៊ីធីធីនេះគឺជាអ្វី?

ភាពធ្ងន់ធ្ងរក្នុងករណីនេះនឹងទាប។ ដោយសារនេះជាកំហុសអគ្គិសនី PCM អាចទូទាត់សងវាបានគ្រប់គ្រាន់។

តើលេខកូដ P0251 មានរោគសញ្ញាអ្វីខ្លះ?

រោគសញ្ញានៃលេខកូដបញ្ហា P0251 អាចរួមមាន៖

• ចង្កៀងបំភ្លឺខុសប្រក្រតី (MIL)
• កាត់បន្ថយសេដ្ឋកិច្ចប្រេង
• ចាប់ផ្តើមយឺត ឬមិនចាប់ផ្តើម
• ផ្សែងចេញមកពីបំពង់ផ្សែង
• តូបម៉ាស៊ីន
• ភ្លើងឆេះខុសអប្បបរមា

តើអ្វីជាបុព្វហេតុទូទៅនៃកូដ?

ហេតុផលសម្រាប់កូដ P0251 នេះអាចរួមមាន៖

• ការបើកនៅក្នុងសៀគ្វីសញ្ញាទៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា FRP - អាចធ្វើទៅបាន
• ខ្លីទៅវ៉ុលនៅក្នុងសៀគ្វីសញ្ញានៃឧបករណ៏ FRP - អាចធ្វើទៅបាន
• ខ្លីទៅដីនៅក្នុងសៀគ្វីសញ្ញាទៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា FRP - អាចធ្វើទៅបាន
• ថាមពលឬការដាច់ដីនៅឧបករណ៏ FRP - អាចធ្វើទៅបាន
• ឧបករណ៏ FRP មានកំហុស - ប្រហែលជា
• PCM បរាជ័យ - មិនទំនង
• សាំង​មិន​ត្រឹមត្រូវ ឬ​មិន​ត្រឹមត្រូវ​
• ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុបទិកកខ្វក់
• ម៉ាស៊ីនបូមប្រេងស្ទះ តម្រងប្រេងឥន្ធនៈ ឬម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេង។
• ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពខ្យល់ ឧបករណ៏ទីតាំង crankshaft ឬឧបករណ៏ទីតាំងឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន
• ឧបករណ៏គ្រប់គ្រងឥន្ធនៈមានកំហុស
• ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនមានកំហុស
• លេចធ្លាយឧបករណ៍ចាក់ប្រេង
• ខ្លីទៅដី ឬថាមពលនៅក្នុងខ្សែដែលភ្ជាប់ជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពខ្យល់ចូល ឧបករណ៏ទីតាំង crankshaft ឬឧបករណ៏ទីតាំងឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន។
• ការច្រេះនៅលើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពខ្យល់ ឧបករណ៏ទីតាំង crankshaft ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន ឧបករណ៍ភ្ជាប់ប្រេងឥន្ធនៈ ឬខ្សែភ្លើងដែលពាក់ព័ន្ធ

តើជំហានដោះស្រាយបញ្ហា P0251 មានជំហានអ្វីខ្លះ?

ចំណុចចាប់ផ្តើមដ៏ល្អគឺតែងតែត្រួតពិនិត្យព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មបច្ចេកទេស (TSB) សម្រាប់យានយន្តរបស់អ្នក។ បញ្ហារបស់អ្នកអាចជាបញ្ហាដែលគេស្គាល់ជាមួយនឹងការជួសជុលដែលចេញដោយអ្នកផលិតហើយអាចជួយសន្សំសំចៃពេលវេលានិងថវិការបស់អ្នកពេលកំពុងដោះស្រាយបញ្ហា។

បន្ទាប់មករកឧបករណ៏ FRP នៅលើឡានរបស់អ្នក។ ឧបករណ៏នេះជាធម្មតាស្ថិតនៅខាងក្នុង / ចំហៀងនៃស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈដែលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងម៉ាស៊ីន។ នៅពេលរកឃើញសូមពិនិត្យដោយផ្ទាល់នូវឧបករណ៍ភ្ជាប់និងខ្សែភ្លើង។ រកមើលកោស, កោស, ខ្សែដែលលាតត្រដាង, ស្នាមឆេះឬផ្លាស្ទិចដែលរលាយ។ ផ្តាច់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ហើយពិនិត្យមើលដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវស្ថានីយ (ផ្នែកដែក) នៅខាងក្នុងឧបករណ៍ភ្ជាប់។ មើលថាតើពួកវាមើលទៅឆេះឬមានពណ៌បៃតងដែលបង្ហាញពីការរលួយ។ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការសម្អាតស្ថានីយសូមប្រើឧបករណ៍សម្អាតទំនាក់ទំនងអគ្គិសនីនិងដុសធ្មែញផ្លាស្ទិច។ អនុញ្ញាតឱ្យស្ងួតហើយលាបខាញ់អគ្គិសនីនៅកន្លែងដែលស្ថានីយប៉ះ។

ប្រសិនបើអ្នកមានឧបករណ៍ស្កេនសូមសម្អាតឌីធីធីស៊ីចេញពីសតិហើយមើលថាតើភី ០៨៧៧ ត្រឡប់មកវិញដែរឬទេ។ ប្រសិនបើនេះមិនមែនជាករណីទេនោះទំនងជាមានបញ្ហាក្នុងការតភ្ជាប់។

ប្រសិនបើកូដ P0251 ត្រលប់មកវិញយើងនឹងត្រូវធ្វើតេស្តឧបករណ៏ FRP និងសៀគ្វីដែលពាក់ព័ន្ធ។ ដោយបិទកូនសោសូមផ្តាច់ឧបករណ៍ភ្ជាប់អេឡិចត្រូនិក FRP sensor ។ ភ្ជាប់ខ្សែភ្លើងពណ៌ខ្មៅពី DVM ទៅស្ថានីយដីនៅលើឧបករណ៍ភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា FRP ។ ភ្ជាប់ខ្សែពណ៌ក្រហមពី DVM ទៅស្ថានីយថាមពលនៅលើឧបករណ៍ភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា FRP ។ បើកគន្លឹះម៉ាស៊ីនបិទ។ ពិនិត្យលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិត; voltmeter គួរតែអានទាំង ១២ វ៉ុលឬ ៥ វ៉ុល។ បើមិនដូច្នោះទេសូមជួសជុលខ្សែភ្លើងឬខ្សែដីឬជំនួស PCM ។

ប្រសិនបើការធ្វើតេស្តមុនឆ្លងកាត់យើងនឹងត្រូវពិនិត្យមើលលួសសញ្ញា។ ដោយមិនដកឧបករណ៍ភ្ជាប់ចេញសូមផ្លាស់ប្តូរខ្សែភ្លើងវ៉ុលទ័រពណ៌ក្រហមពីស្ថានីយខ្សែភ្លើងទៅស្ថានីយខ្សែភ្លើងសញ្ញា។ ឥឡូវនេះ voltmeter គួរតែអាន 5 វ៉ុល។ បើមិនដូច្នោះទេសូមជួសជុលលួសសញ្ញាឬជំនួស PCM ។

ប្រសិនបើការធ្វើតេស្តមុនទាំងអស់ឆ្លងកាត់ហើយអ្នកបន្តទទួលបានភី ០២៥៨ វាទំនងជាបង្ហាញពីឧបករណ៏ FRP ដែលបរាជ័យ / អង្គធាតុកំចាត់បរិមាណប្រេងឥន្ធនៈទោះបីជា PCM ដែលបរាជ័យមិនអាចត្រូវបានច្រានចោលរហូតដល់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា FRP / អង្គធាតុបរិមាណឥន្ធនៈត្រូវបានជំនួស។ ប្រសិនបើអ្នកមិនប្រាកដសូមស្វែងរកជំនួយពីអ្នកជំនាញធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យយានយន្តដែលមានសមត្ថភាព។ ដើម្បីដំឡើងបានត្រឹមត្រូវ PCM ត្រូវតែមានកម្មវិធីឬក្រិតតាមខ្នាតយានយន្ត។

តើលេខកូដរោគវិនិច្ឆ័យមេកានិច P0251 យ៉ាងដូចម្តេច?

• បង្ហាញទិន្នន័យស៊ុមបង្កក DTC ដើម្បីកំណត់តម្លៃនៃឧបករណ៏អុបទិក ឧបករណ៏ទីតាំង crankshaft ឧបករណ៏ទីតាំងឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន និងឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពខ្យល់ចូល។
• ប្រើឧបករណ៍ស្កែនដើម្បីមើលមតិកែលម្អតាមពេលវេលាជាក់ស្តែងពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុបទិក ឧបករណ៏ទីតាំង crankshaft ឧបករណ៏ទីតាំងឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន និងឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពខ្យល់ចូល។
• ដោយប្រើឧបករណ៍ multimeter ពិនិត្យមើលការអានវ៉ុល និងកម្រិតធន់ទ្រាំ* នៃឧបករណ៏អុបទិក ឧបករណ៏ទីតាំង crankshaft ឧបករណ៏ទីតាំងឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន និងឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពខ្យល់ចូល។
• ពិនិត្យគុណភាពប្រេងឥន្ធនៈ
• ធ្វើតេស្តសម្ពាធឥន្ធនៈ

* តង់ស្យុងនិងភាពធន់នៃសមាសធាតុនីមួយៗត្រូវតែគោរពតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់អ្នកផលិត។ លក្ខណៈបច្ចេកទេសនឹងប្រែប្រួលអាស្រ័យលើឆ្នាំផលិត និងម៉ូដែលរថយន្ត។ ភាពជាក់លាក់សម្រាប់យានជំនិះរបស់អ្នកអាចរកបាននៅលើគេហទំព័រដូចជា ProDemand ឬដោយការសួរមេកានិក។

កំហុសទូទៅនៅពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលេខកូដ P0251

មានរឿងជាច្រើនដែលអាចបង្កឱ្យមានកូដបញ្ហា P0251។ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការធ្វើតេស្តសមាសធាតុដែលបានរាយបញ្ជីឱ្យបានហ្មត់ចត់ជាមូលហេតុនៃបញ្ហា មុនពេលរាយការណ៍ថាមានកំហុស។ ជាដំបូង រកមើលសមាសធាតុណាមួយដែលអាចអនុវត្តបានចំពោះរថយន្តរបស់អ្នក។ បន្ទាប់មកពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុបទិក ឧបករណ៏ទីតាំង crankshaft ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន និងឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពខ្យល់ចូល ប្រសិនបើអាច។

តើការជួសជុលអ្វីអាចជួសជុលលេខកូដ P0251?

• ការជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំង crankshaft ដែលមានកំហុស
• ការជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងបិទបើកដែលមានកំហុស
• ការជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពខ្យល់ដែលមានកំហុស
• ការជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុបទិកដែលមានបញ្ហា
• ការសម្អាតឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុបទិកកខ្វក់
• ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ ដើម្បីជួយសម្អាតប្រាក់បញ្ញើ ឬកំទេចកំទីចេញពីប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ។
• ការជំនួសតម្រងប្រេងដែលស្ទះ
• ការជំនួសម៉ាស៊ីនបូមប្រេងដែលមានកំហុស
• ការ​ជំនួស​ដុំ​ភ្លើង​ដែល​មាន​បញ្ហា (តែ​ប្រេង​ម៉ាស៊ូត)
• ការជំនួសក្បាលភ្លើងដែលមានបញ្ហា
• ជួសជុលខ្សែភ្លើងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពខ្យល់ដែលខូច ឬពាក់
• ជួសជុលសៀគ្វីបើកចំហ ខ្លី ឬខ្ពស់នៅក្នុងសៀគ្វីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពខ្យល់
• ជួសជុលសៀគ្វីខ្លី បើក ឬដីនៅក្នុងសៀគ្វីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងបិទបើក។
• ជួសជុលការបើកចំហ ខ្លី ឬដីនៅក្នុងសៀគ្វីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំង crankshaft
• ការជំនួសម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនដែលបរាជ័យ
• ការដោះស្រាយបញ្ហាខ្លី បើកទៅដី ឬដីនៅក្នុងខ្សែភ្លើងដែលភ្ជាប់ជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុបទិក

មតិបន្ថែមដែលត្រូវដឹងអំពីលេខកូដ P0251

ចំណាំថាបន្ទាប់ពីការជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុបទិកដែលបរាជ័យ ឧបករណ៍ស្កែនត្រូវតែប្រើដើម្បីកំណត់ទីតាំងកំណត់របស់កាមេរ៉ាឡើងវិញ។

P0251 ✅ រោគសញ្ញា និងដំណោះស្រាយត្រឹមត្រូវ ✅ - OBD2 Fault Code

ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដភី ២២០៣?

ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវការជំនួយជាមួយ DTC P0251 សូមដាក់សំណួរនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទនេះ។

ចំណាំ។ ព័ត៌មាននេះផ្តល់ជូនក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានបំណងប្រើជាអនុសាសន៍ជួសជុលទេហើយយើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពដែលអ្នកធ្វើចំពោះយានយន្តណាមួយឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានការពារដោយការរក្សាសិទ្ធិ។