P0159 OBD-II លេខកូដបញ្ហា៖ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន (ធនាគារ 2, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា 2)
មាតិកា
P0159 - ការពិពណ៌នាបច្ចេកទេស
ការឆ្លើយតបរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន (O2) (ធនាគារ 2, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា 2)
តើ DTC P0159 មានន័យដូចម្តេច?
លេខកូដ P0159 គឺជាលេខកូដបញ្ជូនដែលបង្ហាញពីបញ្ហាជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជាក់លាក់មួយនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សង (ធនាគារ 2, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា 2) ។ ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនយឺត វាអាចជាសញ្ញាថាវាមានបញ្ហា។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពិសេសនេះទទួលខុសត្រូវក្នុងការត្រួតពិនិត្យប្រសិទ្ធភាពកាតាលីករ និងការបំភាយឧស្ម័ន។
លេខកូដបញ្ហារោគវិនិច្ឆ័យ (DTC) នេះមានលក្ខណៈទូទៅសម្រាប់ការបញ្ជូន និងអនុវត្តចំពោះយានយន្តដែលមានប្រព័ន្ធ OBD-II។ ទោះបីជាមានលក្ខណៈទូទៅនៃកូដក៏ដោយ ភាពជាក់លាក់នៃការជួសជុលអាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើការផលិត និងម៉ូដែលរថយន្ត។ យើងកំពុងនិយាយអំពីឧបករណ៏អុកស៊ីសែនខាងក្រោយនៅផ្នែកខាងស្តាំនៃអ្នកដំណើរ។ "ធនាគារ 2" សំដៅលើផ្នែកម្ខាងនៃម៉ាស៊ីនដែលមិនមានស៊ីឡាំងលេខ 1 ។ "Sensor 2" គឺជាឧបករណ៏ទីពីរបន្ទាប់ពីចាកចេញពីម៉ាស៊ីន។ លេខកូដនេះបង្ហាញថាម៉ាស៊ីនមិនគ្រប់គ្រងល្បាយខ្យល់/ឥន្ធនៈ ដូចដែលបានរំពឹងទុកដោយ ECM ឬសញ្ញាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន។ នេះអាចកើតឡើងទាំងពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងឡើងកំដៅ និងអំឡុងពេលដំណើរការធម្មតា។
តើអ្វីជារោគសញ្ញានៃបញ្ហាលេខកូដ P0159
អ្នកប្រហែលជាមិនសម្គាល់ឃើញបញ្ហាណាមួយជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងរថយន្តរបស់អ្នកទេ ទោះបីជាមានរោគសញ្ញាខ្លះអាចកើតឡើងក៏ដោយ។
ពិនិត្យភ្លើងម៉ាស៊ីន៖ មុខងារចម្បងរបស់ពន្លឺនេះគឺដើម្បីវាស់ស្ទង់ការបំភាយឧស្ម័ន ហើយមិនមានផលប៉ះពាល់ខ្លាំងដល់ដំណើរការរបស់រថយន្តឡើយ។
ឧបករណ៏នេះគឺជាឧបករណ៏អុកស៊ីសែនចុះក្រោម មានន័យថាវាមានទីតាំងនៅក្រោយកម្មវិធីបំលែងកាតាលីករ។ កុំព្យូទ័រប្រើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនទាប ដើម្បីវាយតម្លៃដំណើរការរបស់កាតាលីករ និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខាងលើ ដើម្បីគណនាល្បាយឥន្ធនៈ-ខ្យល់។
មូលហេតុនៃលេខកូដ P0159
លេខកូដ P0159 អាចបង្ហាញមួយ ឬច្រើនខាងក្រោម៖
- ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនមានកំហុស។
- ការខូចខាតឬការច្រេះនៃខ្សែភ្លើងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។
- វត្តមាននៃការលេចធ្លាយឧស្ម័ន។
កូដនេះកំណត់ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនផ្លាស់ប្តូរយឺត។ វាគួរតែយោលរវាង 800 mV និង 250 mV សម្រាប់ 16 វដ្តក្នុងរយៈពេល 20 វិនាទី។ ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមិនបំពេញតាមស្តង់ដារនេះ វាត្រូវបានចាត់ទុកថាមានកំហុស។ ជាធម្មតាវាកើតឡើងដោយសារអាយុ ឬការចម្លងរោគនៃឧបករណ៏។
ការលេចធ្លាយបំពង់ផ្សែងក៏អាចបណ្តាលឱ្យមានលេខកូដនេះផងដែរ។ ថ្វីបើមានជំនឿដ៏ពេញនិយមក៏ដោយ ការលេចធ្លាយបំពង់ស្រូបយកអុកស៊ីហ្សែន និងធ្វើឱ្យលំហូរនៃផ្សែងហុយចេញ ដែលអាចបកស្រាយដោយកុំព្យូទ័រថាជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនដែលមានកំហុស។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមានខ្សែចំនួន XNUMX និងសៀគ្វីពីរ។ ប្រសិនបើសៀគ្វីមួយក្នុងចំណោមសៀគ្វីទាំងនេះខ្លី ឬមានភាពធន់ទ្រាំខ្ពស់ វាក៏អាចធ្វើឱ្យកូដនេះកំណត់ផងដែរ ព្រោះលក្ខខណ្ឌបែបនេះអាចប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន។
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលេខកូដ P0159?
ព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មបច្ចេកទេស (TSBs) មានតម្លៃពិនិត្យមើលបញ្ហាជាក់លាក់ទាក់ទងនឹងការផលិត និងឆ្នាំម៉ូដែលនៃរថយន្តរបស់អ្នក។
កូដនេះត្រូវបានកំណត់ដោយកុំព្យូទ័របន្ទាប់ពីដំណើរការការធ្វើតេស្តជាក់លាក់មួយចំនួន។ ដូច្នេះ អ្នកបច្ចេកទេសដែលបានធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យយានជំនិះ ហើយបានរកឃើញលេខកូដនេះជាធម្មតានឹងពិនិត្យមើលការលេចធ្លាយបំពង់ផ្សែង មុនពេលប្តូរឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា (ធនាគារ 2, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា 2) ។
ប្រសិនបើការធ្វើតេស្តលម្អិតបន្ថែមទៀតត្រូវបានទាមទារ មានវិធីជាច្រើនដើម្បីអនុវត្តវា។ អ្នកបច្ចេកទេសអាចចូលទៅកាន់សៀគ្វីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនដោយផ្ទាល់ និងសង្កេតមើលប្រតិបត្តិការរបស់វាដោយប្រើ oscilloscope ។ ជាធម្មតា នេះត្រូវបានធ្វើខណៈពេលដែលការណែនាំ propane ចូលទៅក្នុងការទទួលទាន ឬបង្កើតការលេចធ្លាយសុញ្ញកាស ដើម្បីតាមដានការឆ្លើយតបរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនចំពោះការផ្លាស់ប្តូរលក្ខខណ្ឌ។ ការធ្វើតេស្តទាំងនេះជារឿយៗត្រូវបានផ្សំជាមួយការសាកល្បង។
ការធ្វើតេស្តភាពធន់អាចត្រូវបានអនុវត្តដោយការផ្តាច់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនចេញពីខ្សែភ្លើងរថយន្ត។ ពេលខ្លះនេះត្រូវបានធ្វើដោយកំដៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដើម្បីក្លែងធ្វើលក្ខខណ្ឌដែលវានឹងជួបប្រទះនៅពេលដំឡើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សង។
កំហុសក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ
ការខកខានក្នុងការកំណត់អត្តសញ្ញាណបញ្ហាផ្សេងទៀត ដូចជាការលេចធ្លាយបំពង់ផ្សែង ការលេចធ្លាយសុញ្ញកាស ឬការឆេះខុស មិនមែនជារឿងចម្លែកនោះទេ។ ជួនកាលបញ្ហាផ្សេងទៀតអាចបាត់ទៅដោយមិនបានកត់សម្គាល់ ហើយអាចខកខានបានយ៉ាងងាយ។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនចុះក្រោម (ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនបន្ទាប់ពីកម្មវិធីបំប្លែងកាតាលីករ) ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីជួយធានាថារថយន្តរបស់អ្នកបំពេញតាមស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័ន EPA ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីហ្សែននេះមិនត្រឹមតែត្រួតពិនិត្យប្រសិទ្ធភាពនៃកាតាលីករប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងធ្វើការសាកល្បងដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ប្រសិទ្ធភាពរបស់វាផងដែរ។
លក្ខណៈតឹងរ៉ឹងនៃការធ្វើតេស្តទាំងនេះតម្រូវឱ្យប្រព័ន្ធផ្សេងទៀតទាំងអស់ដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ ឬលទ្ធផលអាចនឹងមិនត្រឹមត្រូវ។ ដូច្នេះការលុបបំបាត់កូដ និងរោគសញ្ញាផ្សេងទៀតភាគច្រើនគួរតែត្រូវបានពិចារណាជាមុនសិន។
តើលេខកូដ P0159 មានបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរប៉ុណ្ណា?
លេខកូដនេះមានឥទ្ធិពលតិចតួចលើការបើកបរប្រចាំថ្ងៃ។ នេះមិនមែនជាបញ្ហាដែលតម្រូវឱ្យហៅរថយន្តសណ្តោងទេ។
ការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធបែបនេះត្រូវបានជំរុញដោយបញ្ហាដ៏ធ្ងន់ធ្ងរនៃការឡើងកំដៅផែនដី ហើយត្រូវបានធ្វើឡើងដោយទីភ្នាក់ងារការពារបរិស្ថាន រួមជាមួយនឹងឧស្សាហកម្មរថយន្ត។
តើការជួសជុលអ្វីខ្លះនឹងកែកូដបញ្ហា P0159?
ជំហានដ៏សាមញ្ញបំផុតគឺត្រូវកំណត់លេខកូដឡើងវិញ ហើយពិនិត្យមើលថាតើវាត្រលប់មកវិញដែរឬទេ។
ប្រសិនបើលេខកូដត្រលប់មកវិញ នោះបញ្ហាទំនងជាកើតឡើងជាមួយនឹងឧបករណ៏អុកស៊ីហ្សែនខាងក្រោយចំហៀងអ្នកដំណើរ។ អ្នកប្រហែលជាត្រូវជំនួសវា ប៉ុន្តែសូមពិចារណាផងដែរនូវដំណោះស្រាយដែលអាចមានដូចខាងក្រោម៖
- ពិនិត្យ និងជួសជុលការលេចធ្លាយបំពង់ផ្សែង។
- ពិនិត្យខ្សែភ្លើងសម្រាប់បញ្ហា (សៀគ្វីខ្លី ខ្សភ្លើងដាច់)។
- ពិនិត្យមើលប្រេកង់ និងទំហំនៃសញ្ញាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន (ជាជម្រើស)។
- ពិនិត្យមើលស្ថានភាពរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន ប្រសិនបើវាត្រូវបានពាក់ ឬកខ្វក់ សូមជំនួសវា។
- ពិនិត្យមើលការលេចធ្លាយខ្យល់នៅពេលទទួលទាន។
- ពិនិត្យមើលដំណើរការនៃឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំ។
ដំណោះស្រាយទូទៅបំផុតគឺត្រូវជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន (ធនាគារ 2, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា 2) ។
ជួសជុលការលេចធ្លាយផ្សែងមុនពេលប្តូរឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន។
ខ្សែភ្លើងដែលខូចនៅក្នុងសៀគ្វីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនអាចត្រូវបានរកឃើញ ហើយគួរតែត្រូវបានជួសជុល។ ខ្សែទាំងនេះជាធម្មតាត្រូវបានការពារ ហើយត្រូវការការថែទាំពិសេសនៅពេលភ្ជាប់។
![How to Fix P0159 Engine Code in 3 Minutes [2 DIY Methods / Only $8.34]](https://avtotachki.com/wp-content/plugins/wp-youtube-lyte/lyteCache.php?origThumbUrl=https%3A%2F%2Fi.ytimg.com%2Fvi%2FOImoi-kEqec%2F0.jpg)
មតិបន្ថែមទាក់ទងនឹងលេខកូដកំហុស P0159
ធនាគារ 1 គឺជាសំណុំនៃស៊ីឡាំងដែលមានស៊ីឡាំងលេខ XNUMX ។
ធនាគារ 2 គឺជាក្រុមនៃស៊ីឡាំងដែលមិនរាប់បញ្ចូលស៊ីឡាំងលេខ XNUMX ។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា 1 គឺជាឧបករណ៏ដែលមានទីតាំងនៅពីមុខឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករដែលកុំព្យូទ័រប្រើដើម្បីគណនាសមាមាត្រប្រេងឥន្ធនៈ។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា 2 គឺជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលមានទីតាំងនៅក្រោយឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករ ហើយត្រូវបានប្រើជាចម្បងដើម្បីតាមដានការបំភាយឧស្ម័ន។
ដើម្បីឱ្យរថយន្តសាកល្បងមុខងាររបស់ Sensor 2 ត្រូវតែបំពេញលក្ខខណ្ឌដូចខាងក្រោម។ វិធីសាស្ត្ររកឃើញកំហុសនេះអាចប្រែប្រួលរវាងក្រុមហ៊ុនផលិត និងអាចអនុវត្តបានក្រោមលក្ខខណ្ឌដូចខាងក្រោម៖
- រថយន្តនេះធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿនពី ២០ ទៅ ៥៥ ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង។
- សន្ទះបិទបើកបើកយ៉ាងហោចណាស់ 120 វិនាទី។
- សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការលើសពី 70 ℃ (158 ℉) ។
- សីតុណ្ហភាពបំលែងកាតាលីករលើសពី 600 ℃ (1112 ℉) ។
- ប្រព័ន្ធរំហួតបំភាយឧស្ម័នត្រូវបានបិទ។
- លេខកូដត្រូវបានកំណត់ប្រសិនបើវ៉ុលរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនផ្លាស់ប្តូរតិចជាង 16 ដងពីសម្បូរបែបទៅគ្មានខ្លាញ់ជាមួយនឹងចន្លោះពេល 20 វិនាទី។
ការធ្វើតេស្តនេះប្រើពីរដំណាក់កាលនៃការរកឃើញកំហុស។
