លេខកូដបញ្ហា P0175 OBD-II៖ សមាសភាពសម្បូរបែបពេក (ធនាគារ 2)

សំណុំទិន្នន័យ DTC P0175

P0175 - សំបូរពេក (ធនាគារ ២)

តើលេខកូដបញ្ហា P0175 មានន័យដូចម្តេច?

P0175 បង្ហាញថាម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECM) រកឃើញប្រេងឥន្ធនៈច្រើនពេក និងមិនមានអុកស៊ីសែនគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងល្បាយឥន្ធនៈខ្យល់ (afr)។ លេខកូដនេះនឹងកំណត់នៅពេលដែល ECM មិនអាចទូទាត់សងសម្រាប់បរិមាណខ្យល់ ឬប្រេងឥន្ធនៈដែលត្រូវការដើម្បីត្រឡប់សមាមាត្រឥន្ធនៈខ្យល់ទៅប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលបានបញ្ជាក់។

សម្រាប់ម៉ាស៊ីនសាំង សមាមាត្រឥន្ធនៈសន្សំសំចៃបំផុតគឺ 14,7:1 ឬ 14,7 ផ្នែកខ្យល់ទៅ 1 ផ្នែក។ សមាមាត្រនេះក៏បង្កើតបរិមាណថាមពលអតិបរមានៅក្នុងដំណើរការចំហេះផងដែរ។

ដំណើរការចំហេះគឺសាមញ្ញណាស់ប៉ុន្តែមានភាពផុយស្រួយ។ រថយន្តភាគច្រើនមានបន្ទប់ចំហេះពីបួនទៅប្រាំបីនៅខាងក្នុងម៉ាស៊ីន។ ខ្យល់ ឥន្ធនៈ និងផ្កាភ្លើងត្រូវបានបង្ខំឱ្យចូលទៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ បង្កើតបានជា "ការផ្ទុះ" (ត្រូវបានគេស្គាល់ជាទូទៅថាជាចំហេះ)។ ផ្កាភ្លើងមួយត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះនីមួយៗមួយ nanosecond បន្ទាប់ពីខ្យល់ និងឥន្ធនៈទៅដល់អង្គជំនុំជម្រះ ហើយបញ្ឆេះវា។ អង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះនីមួយៗមាន piston; ស្តុងនីមួយៗត្រូវបានជំរុញដោយការចំហេះក្នុងល្បឿនលឿន និងនៅពេលវេលាខុសៗគ្នា។

ភាពខុសគ្នានៃពេលវេលារបស់ piston នីមួយៗត្រូវបានកំណត់ដោយសមាមាត្រខ្យល់ និងឥន្ធនៈ និងពេលវេលាម៉ាស៊ីន។ នៅពេលដែល piston ធ្លាក់ចុះ វាត្រូវតែត្រលប់មកវិញសម្រាប់ដំណើរការចំហេះបន្ទាប់។ piston ផ្លាស់ទីថយក្រោយបន្តិចម្តងៗ រាល់ពេលដែលស៊ីឡាំងមួយក្នុងចំនោមស៊ីឡាំងផ្សេងទៀតឆ្លងកាត់ដំណើរការចំហេះរបស់វា ព្រោះពួកវាទាំងអស់ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅឧបករណ៍បង្វិលដែលគេស្គាល់ថា crankshaft ។ វាស្ទើរតែដូចជាឥទ្ធិពលលេងសើច។ នៅពេលណាមួយ ស្តុងមួយកំពុងរំកិលឡើង មួយទៀតស្ថិតនៅកំពូលរបស់វា ហើយ piston ទីបីកំពុងរំកិលចុះក្រោម។

ប្រសិនបើមានអ្វីមួយនៅក្នុងដំណើរការនេះបរាជ័យ សមាសធាតុខាងក្នុងរបស់ម៉ាស៊ីននឹងធ្វើការកាន់តែពិបាក និងធ្វើការប្រឆាំងនឹងគ្នាទៅវិញទៅមក ឬម៉ាស៊ីនប្រហែលជាមិនចាប់ផ្តើមទាល់តែសោះ។ ក្នុងករណីលេខកូដ P0175 ទំនងជានឹងមានការបង្កើនចំងាយហ្គាស ដោយសារ ECM បានរកឃើញថា ឧស្ម័នត្រូវបានប្រើប្រាស់ច្រើនពេក។

លេខកូដបញ្ហារោគវិនិច្ឆ័យនេះ (dtc) គឺជាលេខកូដបញ្ជូនទូទៅ ដែលមានន័យថាវាអនុវត្តចំពោះយានយន្តដែលបំពាក់ដោយ obd-ii ។ ទោះបីជាជាទូទៅ ជំហានជួសជុលជាក់លាក់អាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើការផលិត/ម៉ូដែល។ នេះមានន័យថាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែននៅក្នុងធនាគារទី 2 បានរកឃើញស្ថានភាពសម្បូរបែប (អុកស៊ីសែនតិចពេកនៅក្នុងផ្សែង)។ នៅលើម៉ាស៊ីន v6/v8/v10 ធនាគារទី 2 គឺជាផ្នែកម្ខាងនៃម៉ាស៊ីនដែលមិនមានស៊ីឡាំងលេខ 1 ។ ចំណាំ។ លេខកូដបញ្ហានេះគឺស្រដៀងទៅនឹងលេខកូដ P0172 ហើយតាមពិត រថយន្តរបស់អ្នកអាចបង្ហាញលេខកូដទាំងពីរក្នុងពេលតែមួយ។

ការពិពណ៌នា P0175 Nissan

តាមរយៈការរៀនដោយខ្លួនឯង សមាមាត្រល្បាយខ្យល់/ឥន្ធនៈពិតប្រាកដអាចខិតទៅជិតសមាមាត្រទ្រឹស្តីដោយផ្អែកលើមតិកែលម្អពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនដែលគេឱ្យឈ្មោះថា។ ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន (ECM) គណនាសំណងនេះដើម្បីកែតម្រូវភាពខុសគ្នារវាងសមាមាត្រល្បាយជាក់ស្តែង និងទ្រឹស្តី។ ប្រសិនបើសំណងខ្ពស់ពេក ដែលបង្ហាញពីសមាមាត្រល្បាយមិនគ្រប់គ្រាន់ ECM បកស្រាយថានេះជាបញ្ហានៃប្រព័ន្ធចាក់ប្រេង និងធ្វើឱ្យដំណើរការសូចនាករដំណើរការខុសប្រក្រតី (MIL) បន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់តក្កវិជ្ជាវិភាគសម្រាប់ការធ្វើដំណើរពីរ។

រោគសញ្ញា DTC P0175

អ្នក​ប្រហែល​ជា​មិន​បាន​កត់​សម្គាល់​ឃើញ​បញ្ហា​ក្នុង​ការ​ដោះស្រាយ​អ្វី​ដែល​សំខាន់​នោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​រោគ​សញ្ញា​ខាង​ក្រោម​អាច​នឹង​កើត​ឡើង៖

• ការប្រើប្រាស់ប្រេងកើនឡើង។
• វត្តមាន​នៃ​កំណក​កំបោរ ឬ​ខ្មៅ​ក្នុង​ប្រព័ន្ធ​ផ្សង​។
• ពិនិត្យសូចនាករ "ពិនិត្យម៉ាស៊ីន" នៅលើបន្ទះឧបករណ៍។
• វាអាចមានក្លិនផ្សែងខ្លាំង។

មូលហេតុនៃ DTC P0175

កូដ P0175 អាចមានន័យថាព្រឹត្តិការណ៍មួយឬច្រើនខាងក្រោមនេះបានកើតឡើង៖

• ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដ៏ធំ (MAF) មានភាពកខ្វក់ ឬមានកំហុស ប្រហែលជាដោយសារតែការប្រើប្រាស់តម្រងខ្យល់ "រំអិល"។
• ការលេចធ្លាយសុញ្ញកាស។
• បញ្ហាជាមួយនឹងសម្ពាធ ឬការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ។
• ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនខាងមុខដែលមានកំដៅមានកំហុស។
• ការបញ្ឆេះមិនត្រឹមត្រូវ។
• ម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងមានកំហុស។
• ឧបករណ៍ចាក់ប្រេងត្រូវបានស្ទះ ស្ទះ ឬលេចធ្លាយ។
• និយតករប្រេងឥន្ធនៈមានកំហុស។
• ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់កខ្វក់ ឬមានកំហុស។
• ឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពទឹកត្រជាក់មានកំហុស។
• ទែម៉ូស្ដាតមានកំហុស។
• ECM ទាមទារការសរសេរកម្មវិធីឡើងវិញ។
• ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនកខ្វក់ ឬមានកំហុស។
• ការលេចធ្លាយសុញ្ញកាស។
• បញ្ហាជាមួយការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ។
• សម្ពាធឥន្ធនៈមិនត្រឹមត្រូវ។

វិធីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ

• ពិនិត្យសម្ពាធប្រេងឥន្ធនៈ។
• ពិនិត្យឧបករណ៍ចាក់ប្រេងសម្រាប់ការរឹតបន្តឹង។
• ពិនិត្យជីពចររបស់ម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេង។
• ពិនិត្យខ្សែភ្លើង រកមើលស្នាមប្រេះ និងស្នាមប្រេះ។
• ពិនិត្យខ្សែបូមធូលីទាំងអស់សម្រាប់ការប្រេះ ឬខូចខាត។
• ពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន។
• ប្រើឧបករណ៍ស្កែនដើម្បីវាស់សីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីន បន្ទាប់មកប្រៀបធៀបលទ្ធផលជាមួយទែម៉ូម៉ែត្រអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដ។

កំហុសក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ

សមាសធាតុមួយត្រូវបានចាត់ទុកថាមិនត្រឹមត្រូវដោយគ្មានការផ្ទៀងផ្ទាត់តាមរយៈការធ្វើតេស្ត។

តើលេខកូដ P0175 មានបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរប៉ុណ្ណា?

ប្រព័ន្ធដែលដំណើរការខ្លាំងពេកអាចកាត់បន្ថយអាយុជីវិតរបស់ឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ និងបង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ ដែលវាអាចមានតម្លៃថ្លៃ។

សមាមាត្រខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់មិនត្រឹមត្រូវអាចបណ្តាលឱ្យដំណើរការម៉ាស៊ីនធ្ងន់ និងបង្កើនការបំភាយសារធាតុគ្រោះថ្នាក់។

តើការជួសជុលអ្វីខ្លះនឹងដោះស្រាយបញ្ហាកូដ P0175?

ដំណោះស្រាយដែលអាចមានរួមមាន:

1. ពិនិត្យបំពង់បូមធូលី និង PCV ទាំងអស់ ហើយជំនួសវាប្រសិនបើចាំបាច់។
2. សម្អាតឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់។ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការជំនួយ សូមមើលសៀវភៅណែនាំសេវាកម្មរបស់អ្នកសម្រាប់ទីតាំងរបស់វា។ សម្រាប់ការលាងសម្អាតវាត្រូវបានណែនាំឱ្យប្រើឧបករណ៍សម្អាតអេឡិចត្រូនិចឬឧបករណ៍សម្អាតហ្វ្រាំង។ ត្រូវប្រាកដថាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាស្ងួតទាំងស្រុង មុនពេលដំឡើងវាត្រឡប់មកវិញ។
3. ពិនិត្យមើលខ្សែប្រេងឥន្ធនៈសម្រាប់ស្នាមប្រេះការលេចធ្លាយឬការកកិត។
4. ពិនិត្យមើលសម្ពាធឥន្ធនៈនៅក្នុងផ្លូវដែក។
5. ពិនិត្យស្ថានភាព ហើយប្រសិនបើចាំបាច់ សម្អាតឧបករណ៍ចាក់ប្រេង។ អ្នក​អាច​ប្រើ​ឧបករណ៍​សម្អាត​ម៉ាស៊ីន​ចាក់​ប្រេង ឬ​ទាក់ទង​អ្នក​ជំនាញ​សម្រាប់​ការ​សម្អាត/ជំនួស។
6. ពិនិត្យរកមើលការលេចធ្លាយផ្សែងចេញពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីហ្សែនដំបូង (ទោះបីជានេះជាមូលហេតុមិនទំនងនៃបញ្ហាក៏ដោយ)។
7. ជំនួសបន្ទាត់ខ្វះចន្លោះដែលប្រេះ ឬខូច។
8. សម្អាត ឬជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន។
9. សម្អាត ឬជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់។
10. រៀបចំកម្មវិធី ECM ឡើងវិញ (ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន) បើចាំបាច់។
11. ជំនួសស្នប់ឥន្ធនៈ។
12. ជំនួសតម្រងប្រេង។
13. ជំនួសខ្សែភ្លើងដែលខូច ឬខ្ទាស់។
14. ជំនួសឧបករណ៍ចាក់ប្រេងដែលមានកំហុស។
15. ជំនួសឧបករណ៍កម្តៅដែលជាប់គាំង។
16. ជំនួសឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពទឹកត្រជាក់ដែលមានកំហុស។

របៀបជួសជុលលេខកូដម៉ាស៊ីន P0175 ក្នុងរយៈពេល 2 នាទី [2 វិធីសាស្រ្ត DIY / ត្រឹមតែ $8.99]

យោបល់​បន្ថែម

ពិនិត្យមើលថាតើប្រព័ន្ធត្រជាក់រថយន្តរបស់អ្នកដំណើរការបានត្រឹមត្រូវដែរឬទេ។ ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់អាចប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការម៉ាស៊ីន។ នេះគឺដោយសារតែ ECM ត្រូវបានលៃតម្រូវឱ្យដំណើរការបានល្អបំផុតនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់នៅថ្ងៃត្រជាក់ ដែលជួយឱ្យម៉ាស៊ីនកំដៅឡើងលឿនជាងមុន។ ប្រសិនបើឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពរបស់ coolant មានកំហុស ឬទែម៉ូស្ដាតជាប់គាំង រថយន្តអាចនឹងមិនឈានដល់សីតុណ្ហភាពដែលចង់បាន ដែលបណ្តាលឱ្យមានល្បាយច្រើនឥតឈប់ឈរ។