P00B0 Turbo / បង្កើនប្រសិទ្ធភាពម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យខ

P00B0 Turbo / បង្កើនប្រសិទ្ធភាពម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យខ

សន្លឹកទិន្នន័យ OBD-II DTC

ប្រតិបត្ដិការម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យប៊ី

តើនេះមានន័យអ្វី?

នេះគឺជាកូដបញ្ហានៃការធ្វើតេស្តិ៍ថាមពលទូទៅ (DTC) ហើយជាទូទៅត្រូវបានអនុវត្តចំពោះយានយន្ត OBD-II ។ នេះអាចរួមបញ្ចូលប៉ុន្តែមិនកំណត់ចំពោះយានយន្តពីក្រុមហ៊ុន Chevy (Chevrolet), GMC (Duramax), Dodge, Ram (Cummins), Isuzu, Ford, Vauxhall, VW ។ ល។ ទោះបីជាជាទូទៅជំហានជួសជុលពិតប្រាកដអាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើ ឆ្នាំ។ ផលិតម៉ូដែលនិងឧបករណ៍របស់អង្គភាពថាមពល។

ទួរប៊ីនសាកអាគុយបញ្ចូលភ្លើងនិងប្រព័ន្ធបង្ខំដោយបង្ខំផ្សេងទៀត (FI) ក្នុងន័យនេះប្រើថាមពលដែលបង្កើតដោយម៉ាស៊ីន (ឧ។ ជីពចរផ្សែងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់វីសជំរុញខ្សែក្រវ៉ាត់។ ល។ ) ដើម្បីបង្កើនបរិមាណខ្យល់ដែលអាចបញ្ចូលទៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ ( បង្កើនប្រសិទ្ធភាពបរិមាណ) ។

ដោយពិចារណាលើការពិតដែលថានៅក្នុងប្រព័ន្ធបង្ខំដោយបង្ខំសម្ពាធចូលត្រូវតែមានភាពខុសប្លែកគ្នានិងត្រូវបានកំណត់ដើម្បីបំពេញតម្រូវការថាមពលច្រើនរបស់ប្រតិបត្តិករ។ អ្នកផលិតប្រើទំរង់នៃសន្ទះបិទបើកការត្រួតពិនិត្យ (AKA, Waste-gate, boost control solenoid ។ ល។ ) ដែលត្រូវបានគ្រប់គ្រងនិងគ្រប់គ្រងដោយ ECM (ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន) ដើម្បីផ្តល់នូវល្បាយខ្យល់ / ប្រេងឥន្ធនៈស្តូឈីយ៉ូម៉ែត្រ (ល្អបំផុត) ។ ... នេះត្រូវបានធ្វើដោយការកែតម្រូវមេកានិចសាកថ្ម។ ផ្លុំទាំងនេះទទួលខុសត្រូវចំពោះការកែសំរួលបរិមាណជំរុញ (សម្ពាធចូល) ចូលក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ។ ដូចដែលអ្នកអាចស្រមៃបានថាបញ្ហាមួយនៅក្នុងសមាសភាគត្រួតពិនិត្យការជម្រុញអាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាក្នុងការដោះស្រាយ។ បញ្ហាគឺថានៅពេល ECM បាត់បង់ការគ្រប់គ្រងការជម្រុញរថយន្តរបស់អ្នកតែងតែចូលទៅក្នុងរបៀបខ្វិនដើម្បីចៀសវាងការខូចខាតម៉ាស៊ីន (ដោយសារតែការជុសជុល / ក្រោមលក្ខខណ្ឌដែលបណ្តាលឱ្យមានសក្តានុពលនិង / ឬគ្មានខ្លាញ់ A / F) ។

ចំពោះអក្សរ "B" នៅទីនេះអ្នកអាចចង្អុលបង្ហាញឧបករណ៍ភ្ជាប់ខ្សែក្រុមសៀគ្វី។

ECM បើកចង្កៀងត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន (CEL) ជាមួយ P00B0 និងលេខកូដពាក់ព័ន្ធនៅពេលវារកឃើញដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យការជម្រុញ។

DTC P00B0 ត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មនៅពេល ECM (ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន) រកឃើញថាម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការជម្រុញ "ខ" ដំណើរការខុសប្រក្រតី (ក្រៅជួរធម្មតា) ។

Turbocharger និងសមាសធាតុពាក់ព័ន្ធ៖

តើភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃឌីស៊ីធីធីនេះគឺជាអ្វី?

កម្រិតនៃភាពធ្ងន់ធ្ងរត្រូវបានកំណត់ពីមធ្យមទៅខ្ពស់។ នៅពេលមានបញ្ហាជាមួយនឹងប្រព័ន្ធ បង្ខំឲ្យ ចូលអ្នកនឹងប្រឈមមុខនឹងហានិភ័យនៃការផ្លាស់ប្តូរសមាមាត្រខ្យល់ / ឥន្ធនៈ។ តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំអាចបណ្តាលឱ្យខូចម៉ាស៊ីនយ៉ាងសំខាន់ប្រសិនបើមិនអើពើឬទុកចោល អ្នកមិនត្រឹមតែប្រថុយប្រថានក្នុងការបំផ្លាញសមាសធាតុខាងក្នុងរបស់ម៉ាស៊ីនប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងទទួលបានការប្រើប្រាស់ប្រេងដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចនៅក្នុងដំណើរការផងដែរដូច្នេះវាជាផលប្រយោជន៍ដ៏ល្អបំផុតរបស់អ្នកក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាណាមួយនៅក្នុងប្រព័ន្ធ បង្ខំឲ្យ ដំណើរការ។

តើអ្វីជារោគសញ្ញាខ្លះនៃកូដ?

រោគសញ្ញានៃលេខកូដបញ្ហា P00B0 អាចរួមមាន៖

• កម្រិតថាមពលទាបខុសប្រក្រតីនិង / ឬមិនប្រក្រតី
• ការគ្រប់គ្រងទូទៅមិនល្អ
• ថយចុះការឆ្លើយតបរបស់កុងតាក់
• បញ្ហាឡើងភ្នំ
• រថយន្តចូលទៅក្នុងរបៀបខ្វិន (ពោលគឺបរាជ័យដោយសុវត្ថិភាព) ។
• រោគសញ្ញាត្រួតពិនិត្យមិនទៀងទាត់

តើអ្វីជាបុព្វហេតុទូទៅនៃកូដ?

ហេតុផលសម្រាប់កូដ P00B0 នេះអាចរួមមាន៖

• ឌីណាមិកបញ្ជាដែលមានគុណវិបត្តិឬខូច (ឧទាហរណ៍ដំបងកាច់បាក់កោង។ ល។ )
• ការច្រេះដែលបណ្តាលឱ្យមានភាពធន់ទ្រាំខ្ពស់ (ឧទាហរណ៍ឧបករណ៍ភ្ជាប់ម្ជុលដី។ ល។ )
• បញ្ហាខ្សែភ្លើង (ឧទាហរណ៍អស់ថាមពលបើកខ្លីប្រើថាមពលខ្លីដល់ដី។ ល។ )
• ECM (ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន) បញ្ហាផ្ទៃក្នុង
• ផ្សែងហុយច្រើនពេកនៅក្នុងរន្ធសាកដែលបណ្តាលឱ្យកម្រិតកើនឡើងខ្ពស់ / ទាប / មិនប្រក្រតីនៅទ្រឹង
• បង្កើនបញ្ហាម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យ
• ការលេចធ្លាយឧស្ម័នផ្សង

តើមានជំហានអ្វីខ្លះដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហា P00B0?

ជំហានមូលដ្ឋានលេខ ១

វាជាការសំខាន់ដែលត្រូវចងចាំថាប្រព័ន្ធបញ្ឆេះដោយបង្ខំបង្កើតកំដៅក្នុងបរិមាណដ៏គ្រោះថ្នាក់ហើយអាចរលាកស្បែករបស់អ្នកយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរប្រសិនបើមិនបានការពារនិង / ឬម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយសូមកំណត់ទីតាំងដោយផ្ទាល់នូវឧបករណ៍បញ្ជារំញោច។ ជាធម្មតាពួកវាត្រូវបានតំឡើងដោយផ្ទាល់នៅលើឆ្នាំងសាកដោយខ្លួនឯងប៉ុន្តែមិនមែនជានិច្ចទេ។ នៅពេលរកឃើញសូមប្រាកដថាមុខងារមេកានិចរបស់វាគឺស្មើគ្នា។

នេះគឺជាកត្តាចាំបាច់ព្រោះវាគ្រប់គ្រងដោយមេកានិចនូវឧបករណ៍សាករបស់អ្នកនិងបង្កើតសម្ពាធ។ ប្រសិនបើអ្នកអាចរំកិលដងថ្លឹងដោយដៃពីសូលុយស្យុងទៅឧបករណ៍សាកថ្មនោះគឺជាសញ្ញាល្អ។ សូមកត់សម្គាល់ថានេះមិនអាចធ្វើទៅបានទេនៅលើប្រព័ន្ធមួយចំនួន។

ជំហានមូលដ្ឋានលេខ ១

ពេលខ្លះខ្ញុំបានឃើញសូលុយស្យុងទាំងនេះមានដងថ្លឹងដែលអាចលៃតម្រូវបានដើម្បីជួយរកកន្លែងផ្អែមល្ហែម។ ជាការពិតនេះខុសគ្នាគួរឱ្យកត់សម្គាល់រវាងអ្នកផលិតដូច្នេះសូមធ្វើការស្រាវជ្រាវជាមុនសិន។

ចំណាំ។ កុំឈ្លានពានតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ អ្នកមិនចង់ធ្វើឱ្យខូចសមាសធាតុសាកទេព្រោះវាមានតំលៃថ្លៃ។

ជំហានមូលដ្ឋានលេខ ១

អាស្រ័យលើការរៀបចំជាក់លាក់របស់អ្នកម៉ូឌុលអាចត្រូវបានតំឡើងដោយផ្ទាល់នៅលើនិយតករបង្កើន។ ក្នុងនាមជាសភាអាចទទួលយកបាន។ បើដូច្នេះសូមប្រាកដថាមិនមានសញ្ញានៃការជ្រៀតចូលទឹកឡើយ។ សញ្ញាណាមួយនៃការច្រេះ / ទឹក / ការខូចខាតនិងការជួបប្រជុំគ្នា (ឬប្រសិនបើអាចគ្រាន់តែម៉ូឌុល) ទំនងជាត្រូវការការជំនួស។

ជំហានមូលដ្ឋានលេខ ១

យកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចំពោះឧបករណ៍ដែលនាំទៅរកការកើនឡើងនៃការគ្រប់គ្រង solenoid ។ ពួកវាឆ្លងកាត់យ៉ាងជិតទៅនឹងកំដៅដែលមានគ្រោះថ្នាក់។ ក្នុងករណីភាគច្រើនប្រសិនបើមានការខូចខាតកម្ដៅវានឹងបង្ហាញឱ្យឃើញនៅដំណាក់កាលដំបូងនៃការដោះស្រាយបញ្ហា។

ការពិភាក្សា DTC ពាក់ព័ន្ធ

• បច្ចុប្បន្ននេះមិនមានប្រធានបទពាក់ព័ន្ធនៅក្នុងវេទិការបស់យើងទេ។ ប្រកាសប្រធានបទថ្មីនៅលើវេទិកាឥឡូវនេះ។

ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដ P00B0?

ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវការជំនួយជាមួយ DTC P00B0 សូមដាក់សំណួរនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទនេះ។

ចំណាំ។ ព័ត៌មាននេះផ្តល់ជូនក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានបំណងប្រើជាអនុសាសន៍ជួសជុលទេហើយយើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពដែលអ្នកធ្វើចំពោះយានយន្តណាមួយឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានការពារដោយការរក្សាសិទ្ធិ។