P005B ខប្រវត្តិរូបសង្ខេបរបស់ខារខាត់ខាប់ជាប់នឹងធនាគារ ១

P005B ខប្រវត្តិរូបសង្ខេបរបស់ខារខាត់ខាប់ជាប់នឹងធនាគារ ១

សន្លឹកទិន្នន័យ OBD-II DTC

ខសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យទម្រង់ប្រូខេសហ្វបានជាប់នៅលើធនាគារ ១

តើនេះមានន័យអ្វី?

នេះគឺជាកូដបញ្ហានៃការធ្វើតេស្តិ៍ថាមពលទូទៅ (DTC) ហើយជាទូទៅត្រូវបានអនុវត្តចំពោះយានយន្ត OBD-II ។ យានយន្តដែលរងផលប៉ះពាល់អាចរួមមានប៉ុន្តែមិនកំណត់ចំពោះរថយន្ត Volvo, Chevrolet, Ford, Dodge, Porsche, Ford, Land Rover, Audi, Hyundai, Fiat ជាដើម។ ម៉ាកម៉ូដែលនិងការបញ្ជូន។ ការកំណត់​រចនាសម្ព័ន្ធ។

Camshaft ទទួលខុសត្រូវចំពោះទីតាំងរបស់វ៉ាល់។ វាប្រើប៉ែលដែលមានផ្ការួមបញ្ចូលគ្នានៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់ទំហំជាក់លាក់មួយ (អាស្រ័យលើក្រុមហ៊ុនផលិតនិងម៉ូដែលរបស់ម៉ាស៊ីន) ដើម្បីបើកនិងបិទវ៉ាល់ដោយត្រឹមត្រូវជាមួយលេខ / ល្បឿនត្រឹមត្រូវជាមួយនឹងពេលវេលាមេកានិចត្រឹមត្រូវ។ crankshaft និង camshaft ត្រូវបានតភ្ជាប់ដោយមេកានិចដោយប្រើស្ទីលផ្សេងៗគ្នា (ឧទាហរណ៍ខ្សែក្រវ៉ាត់ខ្សែសង្វាក់) ។

ការពិពណ៌នាអំពីលេខកូដសំដៅទៅលើ“ ទម្រង់” នៃកាំម៉ាស្កាស។ ត្រង់នេះមានន័យថារូបរាងឬរាងមូលរបស់ផ្កា។ ប្រព័ន្ធខ្លះប្រើលីបដែលអាចកែសំរួលបានខ្ញុំនឹងហៅពួកគេដើម្បីបញ្ចូល“ ការរចនាឡប” ដែលមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុនក្នុងពេលជាក់លាក់ណាមួយ។ នេះគឺជាអត្ថប្រយោជន៍ពីព្រោះនៅល្បឿនម៉ាស៊ីននិងការផ្ទុកខុសៗគ្នាការមានទម្រង់ camshaft ខុសៗគ្នាអាចបង្កើនប្រសិទ្ធភាពបរិមាណក្នុងចំណោមអត្ថប្រយោជន៍ផ្សេងទៀតអាស្រ័យលើតម្រូវការរបស់ប្រតិបត្តិករ។ វាជាការសំខាន់ក្នុងការសំគាល់ថាក្នុងករណីភាគច្រើននេះមិនមែនគ្រាន់តែជាប្រហោងរាងកាយមួយផ្សេងទៀតទេអ្នកផលិតបានធ្វើត្រាប់តាម“ lobe ថ្មី” ដោយប្រើយុទ្ធសាស្រ្តផ្សេងៗគ្នា (ឧទាហរណ៍គ្រឿងបន្លាស់ដៃរ៉កដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបាន / អាចលៃតម្រូវបាន) ។

អក្សរ "1" នៅក្នុងការពិពណ៌នាក្នុងករណីនេះមានតម្លៃណាស់។ មិនត្រឹមតែ camshaft ទាំងសងខាងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាអាចមាន 2 shafts នៅលើក្បាលស៊ីឡាំងនីមួយៗ។ ដូច្នេះ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការបញ្ជាក់ថាតើ camshaft មួយណាដែលអ្នកកំពុងធ្វើការជាមួយ មុនពេលបន្ត។ សម្រាប់ធនាគារ ធនាគារ 1 នឹងនៅជាមួយស៊ីឡាំងលេខ 1 ។ ក្នុងករណីភាគច្រើន B សំដៅលើ camshaft ផ្សង ហើយ A សំដៅលើ camshaft បញ្ចូល។ វាទាំងអស់គឺអាស្រ័យលើម៉ាស៊ីនជាក់លាក់ណាមួយដែលអ្នកកំពុងធ្វើការជាមួយ ដោយសារមានការរចនាខុសៗគ្នារាប់មិនអស់ ដែលកែប្រែទម្លាប់នៃការវិនិច្ឆ័យទាំងនេះ អាស្រ័យលើមួយណាដែលអ្នកមាន។ សូមមើលសៀវភៅណែនាំសេវាកម្មរបស់អ្នកផលិតសម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិត។

ECM (ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន) បើកស៊ីអេល (ពិនិត្យម៉ាស៊ីនភ្លើង) ជាមួយភី ០៥៥ ប៊ីនិងលេខកូដពាក់ព័ន្ធនៅពេលវារកឃើញដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុងសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យទម្រង់ខេម។ P005B ត្រូវបានកំណត់នៅពេលការប្រកាច់កើតឡើងនៅក្នុងសៀគ្វីធនាគារ ១ ។

តើភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃឌីស៊ីធីធីនេះគឺជាអ្វី?

ភាពធ្ងន់ធ្ងរត្រូវបានកំណត់ទៅមធ្យម។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនេះគឺជាការណែនាំទូទៅ។ អាស្រ័យលើរោគសញ្ញានិងដំណើរការខុសប្រក្រតីជាក់លាក់របស់អ្នកភាពធ្ងន់ធ្ងរនឹងប្រែប្រួលយ៉ាងខ្លាំង។ និយាយជាទូទៅប្រសិនបើមានបញ្ហាធារាសាស្ត្រឬអ្វីដែលត្រូវធ្វើជាមួយប្រព័ន្ធខាងក្នុងរបស់ម៉ាស៊ីនខ្ញុំសូមណែនាំឱ្យដោះស្រាយបញ្ហាឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ នេះមិនមែនជាតំបន់រថយន្តដែលអ្នកចង់ធ្វេសប្រហែសនោះទេដូច្នេះសូមទៅជួបអ្នកជំនាញដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងជួសជុលវាឡើងវិញ!

តើអ្វីជារោគសញ្ញាខ្លះនៃកូដ?

រោគសញ្ញានៃលេខកូដបញ្ហា P005B អាចរួមមាន៖

• ថាមពលទាប
• ការគ្រប់គ្រងមិនល្អ
• កាត់បន្ថយសេដ្ឋកិច្ចប្រេង
• ការឆ្លើយតបបិទបើកមិនធម្មតា
• ការថយចុះប្រសិទ្ធភាពសរុប
• ជួរថាមពលដែលបានផ្លាស់ប្តូរ

តើអ្វីជាបុព្វហេតុទូទៅនៃកូដ?

ហេតុផលសម្រាប់កូដ P005B នេះអាចរួមមាន៖

• កង្វះការថែទាំប្រេង
• ប្រេងខុស
• ប្រេងកខ្វក់
• ប្រេង solenoid ខូច
• សន្ទះបិទបើក
• ខ្សែភ្លើងខូច
• សៀគ្វីខ្លី (ខាងក្នុងឬមេកានិច)
• បញ្ហា ECM (ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន)

តើមានជំហានអ្វីខ្លះដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហា P005B?

ជំហានមូលដ្ឋានលេខ ១

រឿងដំបូងដែលអ្នកត្រូវធ្វើនៅទីនេះគឺពិនិត្យមើលភាពសុចរិតទាំងមូលនៃប្រេងដែលកំពុងត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅក្នុងម៉ាស៊ីនរបស់អ្នក។ ប្រសិនបើកម្រិតត្រឹមត្រូវ សូមពិនិត្យមើលភាពបរិសុទ្ធនៃប្រេងដោយខ្លួនឯង។ បើ​ពណ៌​ខ្មៅ ឬ​ងងឹត សូម​ប្តូរ​ប្រេង និង​តម្រង។ ដូចគ្នានេះផងដែរ, តែងតែរក្សាភ្នែកនៅលើកាលវិភាគផ្គត់ផ្គង់ប្រេងរបស់អ្នក។ នេះគឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងករណីនេះ ពីព្រោះនៅពេលដែលប្រេងរបស់អ្នកមិនត្រូវបានរក្សាទុកត្រឹមត្រូវ វាអាចក្លាយទៅជាកខ្វក់បន្តិចម្តងៗ។ នេះ​ជា​បញ្ហា​ដោយ​សារ​តែ​ប្រេង​ដែល​មាន​ភាព​កខ្វក់ ឬ​កម្ទេចកម្ទី​កកកុញ​អាច​បង្ក​ឱ្យ​មាន​បញ្ហា​ក្នុង​ប្រព័ន្ធ​ធារាសាស្ត្រ​របស់​ម៉ាស៊ីន (ឧ. ប្រព័ន្ធ​គ្រប់គ្រង​ទម្រង់ camshaft)។ ភក់គឺជាផលវិបាកមួយទៀតនៃការថែទាំប្រេងមិនល្អ ហើយក៏អាចបណ្តាលឱ្យប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនផ្សេងៗដំណើរការខុសប្រក្រតីផងដែរ។ ជាមួយនឹងអ្វីដែលបាននិយាយ សូមមើលសៀវភៅណែនាំសេវាកម្មរបស់អ្នកសម្រាប់កាលវិភាគ ហើយប្រៀបធៀបជាមួយកំណត់ត្រាសេវាកម្មរបស់អ្នក។ សំខាន់ណាស់!

ចំណាំ។ តែងតែប្រើកំរិត viscosity ដែលណែនាំដោយអ្នកផលិត។ ប្រេងដែលក្រាស់ពេកឬស្តើងពេកអាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហានៅតាមផ្លូវដូច្នេះត្រូវប្រាកដថាមុនពេលទិញប្រេងណាមួយ។

ជំហានមូលដ្ឋានលេខ ១

កំណត់ទីតាំងឧបករណ៍ខ្សែភ្លើងនិងឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលប្រើនៅក្នុងសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យទម្រង់កាំម៉ាស្កាស។ អ្នកនឹងត្រូវស្វែងរកដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើងដើម្បីជួយកំណត់អត្តសញ្ញាណខ្សែភ្លើង។ ដ្យាក្រាមអាចរកបាននៅក្នុងសៀវភៅណែនាំសេវាកម្មយានយន្តរបស់អ្នក។ ពិនិត្យខ្សែភ្លើងនិងខ្សែភ្លើងទាំងអស់សម្រាប់ការខូចខាតឬពាក់។ អ្នកក៏គួរពិនិត្យមើលការភ្ជាប់នៅលើឧបករណ៍ភ្ជាប់ផងដែរ។ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ជារឿយៗមិនត្រូវបានខ្ចាត់ខ្ចាយដោយសារតែផ្ទាំងខូច។ ជាពិសេសឧបករណ៍ភ្ជាប់ទាំងនេះពីព្រោះពួកគេត្រូវរំញ័រថេរពីម៉ូទ័រ។

ចំណាំ។ វាត្រូវបានគេណែនាំឱ្យប្រើឧបករណ៍សម្អាតទំនាក់ទំនងអគ្គីសនីលើទំនាក់ទំនងនិងការតភ្ជាប់ដើម្បីធ្វើឱ្យវាងាយស្រួលក្នុងការភ្ជាប់និងដកឧបករណ៍ភ្ជាប់ចេញកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការនិងនៅពេលអនាគត។

ការពិភាក្សា DTC ពាក់ព័ន្ធ

• បច្ចុប្បន្ននេះមិនមានប្រធានបទពាក់ព័ន្ធនៅក្នុងវេទិការបស់យើងទេ។ ប្រកាសប្រធានបទថ្មីនៅលើវេទិកាឥឡូវនេះ។

ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដ P005B?

ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវការជំនួយជាមួយ DTC P005B សូមដាក់សំណួរនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទនេះ។

ចំណាំ។ ព័ត៌មាននេះផ្តល់ជូនក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានបំណងប្រើជាអនុសាសន៍ជួសជុលទេហើយយើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពដែលអ្នកធ្វើចំពោះយានយន្តណាមួយឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានការពារដោយការរក្សាសិទ្ធិ។