កំហុស P0016 នៃភាពមិនស៊ីគ្នារវាងសញ្ញារបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា KV និង RV - មូលហេតុនិងការលុបបំបាត់

កំហុស p0016 ផ្តល់សញ្ញាដល់អ្នកបើកបរថាមានភាពមិនស្របគ្នានៅក្នុងទីតាំងនៃ shafts ។ កូដបែបនេះនឹងលេចឡើងនៅពេលដែលទិន្នន័យពី crankshaft និង camshaft sensors (DPKV និង DPRV) មិនត្រូវគ្នា នោះគឺជាទីតាំងមុំនៃ camshaft និង crankshaft ដែលទាក់ទងគ្នាទៅវិញទៅមកបានខុសពីបទដ្ឋាន។

លេខកូដកំហុស P0016៖ ហេតុអ្វីបានជាវាលេចឡើង?

ពេលវេលានៃសន្ទះបិទបើក - ពេលវេលានៃការបើក និងបិទនៃសន្ទះបិទបើក និងសន្ទះបិទបើក ដែលជាធម្មតាត្រូវបានបង្ហាញជាដឺក្រេនៃការបង្វិលនៃ crankshaft ហើយត្រូវបានកត់សម្គាល់ទាក់ទងនឹងគ្រាដំបូង ឬចុងក្រោយនៃការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលដែលត្រូវគ្នា។

សមាមាត្រអ័ក្សត្រូវបានប្រើដោយឧបករណ៍បញ្ជាដើម្បីកំណត់ថាតើស៊ីឡាំងបានត្រៀមរួចរាល់មុនពេលចាក់ប្រេងឥន្ធនៈពីឧបករណ៍ចាក់ដែលត្រូវគ្នា។ ទិន្នន័យពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា camshaft ក៏ត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយ ECM ដើម្បីកំណត់ចន្លោះប្រហោងផងដែរ។ ហើយប្រសិនបើ ECU មិនទទួលបានព័ត៌មានបែបនេះទេ វាបង្កើតកូដរោគវិនិច្ឆ័យសម្រាប់ការវិភាគ និងផលិតប្រេងឥន្ធនៈដោយប្រើវិធីសាស្ត្របញ្ឆេះពីរអថេរ-សមកាលកម្ម។

កំហុសបែបនេះមានជាចម្បងនៅក្នុងរថយន្តដែលមានខ្សែសង្វាក់កំណត់ពេលវេលា ប៉ុន្តែនៅលើរថយន្តដែលមានខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា វាក៏អាចលេចឡើងពេលខ្លះផងដែរ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ឥរិយាបថរបស់រថយន្តប្រហែលជាមិនផ្លាស់ប្តូរខ្លាំងនោះទេ នៅលើម៉ាស៊ីនខ្លះប្រសិនបើមានកំហុស P 016 កើតឡើង រថយន្តបាត់បង់ការអូសទាញ ហើយម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងមានការភ័យខ្លាច។ ជាងនេះទៅទៀត កំហុសបែបនេះអាចលេចឡើងក្នុងរបៀបប្រតិបត្តិការផ្សេងៗគ្នា (នៅពេលឡើងកំដៅ នៅកន្លែងទំនេរ នៅក្រោមការផ្ទុក) វាទាំងអស់គឺអាស្រ័យលើហេតុផលសម្រាប់ការកើតឡើងរបស់វា។

លក្ខខណ្ឌ​សម្រាប់​ការ​បង្ហាញ​ការ​បែកបាក់

លេខកូដបរាជ័យត្រូវបានផ្តល់សញ្ញានៅពេលដែលជីពចរត្រួតពិនិត្យ DPRV មិនអាចកំណត់បាននៅចន្លោះពេលដែលត្រូវការនៅលើស៊ីឡាំង 4 នីមួយៗ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ចង្កៀងបញ្ជានៅលើបន្ទះឧបករណ៍ដែលផ្តល់សញ្ញាពីការបែកបាក់ ("ពិនិត្យ") ចាប់ផ្តើមឆេះបន្ទាប់ពី 3 វដ្តនៃការបញ្ឆេះដោយបរាជ័យ ហើយនឹងរលត់ទៅ ប្រសិនបើការបែកបាក់បែបនេះមិនត្រូវបានរកឃើញក្នុងអំឡុងពេល 4 វដ្តជាប់គ្នា។ ដូច្នេះប្រសិនបើមានការបញ្ឆេះតាមកាលកំណត់នៃសញ្ញាត្រួតពិនិត្យ នេះអាចបណ្តាលមកពីទំនាក់ទំនងមិនគួរឱ្យទុកចិត្ត អ៊ីសូឡង់ខូច និង/ឬខ្សែភ្លើងខូច។

ហេតុផលសម្រាប់កំហុស

នៅក្នុងបរិបទនេះ វាគួរតែត្រូវបានចងចាំក្នុងចិត្តថា CKP (ទីតាំង crankshaft) crankshaft sensor គឺជាប្រភេទម៉ាស៊ីនភ្លើងមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ ដែលហៅថាឧបករណ៏ធន់ទ្រាំអថេរ។ ដែនម៉ាញេទិចរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានេះត្រូវបានរងឥទ្ធិពលដោយកង់បញ្ជូនតដែលបានម៉ោននៅលើអ័ក្សម៉ូទ័រដែលមាន 7 រន្ធ (ឬរន្ធ) 6 ដែលស្មើគ្នាពីគ្នាទៅវិញទៅមកដោយ 60 ដឺក្រេហើយទី 10 មានចម្ងាយត្រឹមតែ 10 ដឺក្រេប៉ុណ្ណោះ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានេះផលិតជីពចរចំនួនប្រាំពីរក្នុងមួយបដិវត្តន៍នៃ crankshaft ដែលចុងក្រោយដែលទាក់ទងនឹងរន្ធដោត XNUMX ដឺក្រេត្រូវបានគេហៅថាជីពចរសមកាលកម្ម។ ជីពចរនេះត្រូវបានប្រើដើម្បីធ្វើសមកាលកម្មលំដាប់បញ្ឆេះនៃឧបករណ៏ជាមួយនឹងទីតាំងរបស់ crankshaft ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា CKP ជាវេនត្រូវបានភ្ជាប់ទៅឧបករណ៏ម៉ាស៊ីនកណ្តាល (PCM) តាមរយៈសៀគ្វីសញ្ញា។

ឧបករណ៏ទីតាំង camshaft (CMP) ត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មដោយ sprocket បញ្ចូលទៅក្នុង sprocket camshaft exhaust ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានេះបង្កើតជីពចរសញ្ញាចំនួន 6 ជាមួយនឹងបដិវត្តន៍នីមួយៗនៃ camshaft ។ សញ្ញា CMP និង CKP ត្រូវបានសរសេរកូដទទឹងជីពចរ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យ PCM តាមដានទំនាក់ទំនងរបស់ពួកគេជានិច្ច ដែលវាអនុញ្ញាតឱ្យកំណត់ទីតាំងពិតប្រាកដនៃ camshaft actuator និងកំណត់ពេលវេលារបស់វា។ បន្ទាប់មកឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា CMP ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅ PCM តាមរយៈសៀគ្វី 12 វ៉ុល។

ដើម្បីកំណត់ថាហេតុអ្វីបានជាកំហុស P0016 លេចឡើង អ្នកត្រូវពឹងផ្អែកលើហេតុផលជាមូលដ្ឋានចំនួនប្រាំ៖

1. ទំនាក់ទំនងមិនល្អ។
2. ការ​បំពុល​ប្រេង​ឬ​ស្ទះ​ផ្លូវ​ប្រេង។
3. ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា CKPS, CMPS (ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងទៅ / ក្នុង r / ក្នុង) ។
4. វ៉ាល់ OCV (វ៉ាល់គ្រប់គ្រងប្រេង) ។
5. CVVT (ក្ដាប់កំណត់ពេលវេលាវ៉ាល់អថេរ) ។

ប្រព័ន្ធ VVT-i

ក្នុង 90% នៃករណី កំហុសឆ្គងមិនត្រូវគ្នានៃអ័ក្សលេចឡើងនៅពេលមានបញ្ហាជាមួយប្រព័ន្ធ VVT-i ពោលគឺ៖

• ការបរាជ័យក្ដាប់។
• ការខ្សោះជីវជាតិនៃសន្ទះត្រួតពិនិត្យ vvt-i ។
• ការដុតបណ្តាញប្រេង។
• តម្រងវ៉ាល់ស្ទះ។
• បញ្ហា​ដែល​បាន​កើត​ឡើង​ជាមួយ​នឹង​ការ​កំណត់​ពេល​វេលា​ដូចជា​ខ្សែ​សង្វាក់​ដែល​បាន​លាតសន្ធឹង ភាព​តានតឹង​ដែល​បាន​ពាក់​ចេញ និង​ការ​សើម។

ការធ្លាយខ្សែក្រវាត់/ខ្សែសង្វាក់ដោយគ្រាន់តែធ្មេញ 1 នៅពេលជំនួសអាចបណ្តាលឱ្យមានលេខកូដ P0016 ។

វិធីសាស្រ្តលុបបំបាត់

ជាញឹកញាប់ សៀគ្វីខ្លី ការបើកនៅក្នុងសៀគ្វីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដំណាក់កាល ឬការបរាជ័យរបស់វា (ការពាក់, coking, ការខូចខាតមេកានិច) អាចកើតឡើង។ ក្នុងករណីខ្លះបញ្ហានៃទំនាក់ទំនងនៃទីតាំងរបស់ shafts អាចកើតឡើងដោយសារតែការបំបែកនៃឧបករណ៍បញ្ជាល្បឿនទំនេរឬ rotor សាល។

ករណីសំខាន់ៗនៃការដោះស្រាយបញ្ហាដោយជោគជ័យជាមួយនឹងការធ្វើសមកាលកម្មនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានិងការកម្ចាត់កំហុស P0016 កើតឡើងបន្ទាប់ពីការជំនួសខ្សែសង្វាក់ដែលលាតសន្ធឹងនិងភាពតានតឹងរបស់វា។

ក្នុងករណីកម្រិតខ្ពស់ នីតិវិធីនេះមិនត្រូវបានកំណត់ទេ ដោយសារខ្សែសង្វាក់លាតសន្ធឹងស៊ីធ្មេញប្រអប់លេខ!

នៅពេលដែលម្ចាស់រថយន្តធ្វេសប្រហែសក្នុងការជំនួសប្រេងទាន់ពេលវេលានៅក្នុងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងបន្ទាប់មកបន្ថែមលើបញ្ហាផ្សេងទៀតវាក៏អាចកើតឡើងជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការនៃក្ដាប់ VVT ផងដែរដោយសារតែការចម្លងរោគនៃបណ្តាញប្រេងនៃធរណីមាត្រនៃ ក្ដាប់ត្រួតពិនិត្យអ័ក្ស វារួមចំណែកដល់ប្រតិបត្តិការមិនត្រឹមត្រូវ ហើយជាលទ្ធផល កំហុសធ្វើសមកាលកម្មនឹងលេចឡើង។ ហើយប្រសិនបើមានការពាក់នៅលើចានខាងក្នុងនោះក្ដាប់ CVVT ចាប់ផ្តើមក្រូចឆ្មារ។

ជំហានដើម្បីស្វែងរកការកើតឡើងនៃផ្នែកដែលមានកំហុសគួរតែចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការត្រួតពិនិត្យខ្សែភ្លើងរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា PKV និង PRV ហើយបន្ទាប់មកតាមលំដាប់លំដោយដោយគិតគូរពីកត្តាខាងលើដែលប៉ះពាល់ដល់ការធ្វើសមកាលកម្មនៃ shafts ។

ប្រសិនបើកំហុសបានលេចឡើងបន្ទាប់ពីនីតិវិធីបឋមណាមួយជាមួយ shafts នោះកត្តាមនុស្សជាធម្មតាដើរតួនាទីនៅទីនេះ (មានអ្វីមួយកន្លែងណាមួយត្រូវបានកំណត់ខុស ខកខាន ឬមិនបានបង្វិល)។

គន្លឹះជួសជុល

ដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យកូដបញ្ហា P0016 ឱ្យបានត្រឹមត្រូវ មេកានិកនឹងធ្វើដូចខាងក្រោមៈ

• ការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញនៃការតភ្ជាប់ម៉ាស៊ីន, ខ្សែ, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា OCV, camshafts និង crankshafts ។
• ពិនិត្យប្រេងម៉ាស៊ីនសម្រាប់បរិមាណគ្រប់គ្រាន់ អវត្ដមាននៃភាពមិនបរិសុទ្ធ និង viscosity ត្រឹមត្រូវ។
• បើក និងបិទ OCV ដើម្បីពិនិត្យមើលថាតើឧបករណ៏ camshaft កំពុងចុះឈ្មោះការផ្លាស់ប្តូរពេលវេលាសម្រាប់ bank 1 camshaft ដែរឬទេ។
• អនុវត្តការធ្វើតេស្តរបស់អ្នកផលិតសម្រាប់លេខកូដ P0016 ដើម្បីស្វែងរកមូលហេតុនៃកូដ។

ការជួសជុលមួយចំនួនដែលត្រូវបានអនុវត្តជាទូទៅបំផុតដើម្បីបញ្ចប់ DTC នេះរួមមានដូចខាងក្រោម:

• កំណត់​កូដ​បញ្ហា​ឡើងវិញ​តាម​ពីក្រោយ​ដោយ​ការ​សាកល្បង។
• ការជំនួសឧបករណ៏ camshaft នៅលើធនាគារ 1.
• ជួសជុលខ្សែភ្លើង និងភ្ជាប់ទៅ camshaft OCV ។
• ការជំនួស OCV ដែលបានចែកចាយ។
• ការជំនួសខ្សែសង្វាក់ពេលវេលា។

មុនពេលការជំនួស ឬជួសជុលក្នុងករណីណាក៏ដោយ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យធ្វើការធ្វើតេស្តគោលខាងលើទាំងអស់ ដើម្បីការពារកុំឱ្យកូដលេចឡើងម្តងទៀត សូម្បីតែបន្ទាប់ពីការជំនួសសមាសធាតុដែលដំណើរការជំនួសក៏ដោយ។

DTC P0016 ទោះបីជាត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយរោគសញ្ញាទូទៅដោយស្មើភាពក៏ដោយ មិនគួរត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណនោះទេ។ ខណៈពេលដែលយានជំនិះអាចមានភាពសក្តិសមតាមដងផ្លូវ ការប្រើប្រាស់យានជំនិះយូរជាមួយ DTC នេះអាចបណ្តាលឱ្យមានការខូចខាតម៉ាស៊ីនបន្ថែមទៀត ដែលធ្វើអោយស្ថានភាពកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ។ វាក៏អាចកើតឡើងផងដែរដែលបញ្ហាកើតឡើងនៅក្នុង tensioners ហើយក្នុងករណីខ្លះវាក៏អាចកើតឡើងផងដែរដែលសន្ទះបិទបើក pistons អាចបណ្តាលឱ្យខូចខាតផ្សេងទៀត។

ដោយសារតែភាពស្មុគស្មាញនៃប្រតិបត្តិការពិនិត្យ និងជួសជុល គួរតែប្រគល់រថយន្តទៅឱ្យមេកានិកល្អ។

វាជាការលំបាកក្នុងការប៉ាន់ប្រមាណការចំណាយនាពេលខាងមុខ ព្រោះច្រើនអាស្រ័យទៅលើលទ្ធផលនៃការវិនិច្ឆ័យដែលធ្វើឡើងដោយមេកានិក។ ជាធម្មតាតម្លៃនៃការជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៅក្នុងសិក្ខាសាលាមួយគឺប្រហែល 200 អឺរ៉ូ។

របៀបជួសជុលលេខកូដម៉ាស៊ីន P0016 ក្នុងរយៈពេល 6 នាទី [4 វិធីសាស្រ្ត DIY / ត្រឹមតែ $6.94]

FAQастозадаваемыевопросы (សំណួរគេសួរញឹកញាប់)

តើលេខកូដ P0016 មានន័យដូចម្តេច?

DTC P0016 ផ្តល់សញ្ញាថាប្រព័ន្ធរបស់រថយន្តបានចុះបញ្ជីគម្លាតនៅក្នុងពេលវេលានៃ camshaft និង crankshaft របស់រថយន្ត។ ការធ្វើសមកាលកម្មនៃសមាសធាតុទាំងពីរនេះត្រូវបានប្រើដើម្បីគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធចាក់ និងផ្សងនៃរថយន្ត។

តើអ្វីបណ្តាលឱ្យកូដ P0016?

មូលហេតុនៃ DTC P0016 អាចត្រូវបានបង្កឡើងតាមវិធីផ្សេងៗគ្នា ហើយអាចទាក់ទងនឹងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំង ខ្សែសង្វាក់ពេលវេលា ឬខ្សែក្រវ៉ាត់ ឬផ្នែកម៉ាស៊ីនផ្សេងទៀត។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីជួសជុលលេខកូដ P0016?

ដោយប្រើឧបករណ៍សមស្រប សូមពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃខ្សែភ្លើង និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំង camshaft នៅលើធនាគារ 1 ។

តើលេខកូដ P0016 អាចបាត់ដោយខ្លួនឯងបានទេ?

បាទ/ចាស លេខកូដកំហុសនេះអាចបាត់ទៅវិញដោយខ្លួនឯង។

តើខ្ញុំអាចបើកបរដោយប្រើលេខកូដ P0016 ​​បានទេ?

ខណៈពេលដែលយានជំនិះអាចមានភាពសក្តិសមតាមដងផ្លូវ ការប្រើប្រាស់យានជំនិះយូរជាមួយ DTC នេះអាចបណ្តាលឱ្យមានការខូចខាតម៉ាស៊ីនបន្ថែមទៀត ដែលធ្វើអោយស្ថានភាពកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ។ វាក៏អាចកើតឡើងផងដែរដែលបញ្ហាកើតឡើងនៅក្នុង tensioners ហើយក្នុងករណីខ្លះវាក៏អាចកើតឡើងផងដែរដែលសន្ទះបិទបើក pistons អាចបណ្តាលឱ្យខូចខាតផ្សេងទៀត។

តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានដើម្បីជួសជុលលេខកូដ P0016?

ជាមធ្យមតម្លៃនៃការជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៅក្នុងសិក្ខាសាលាមួយគឺប្រហែល 200 អឺរ៉ូ ហើយការជំនួសខ្សែភ្លើងដែលខូចមិនគួរមានតម្លៃលើសពីពីរបីដប់អឺរ៉ូនោះទេ។