លក្ខណៈពិសេសនៃប្រព័ន្ធបញ្ឆេះរថយន្ត Volkswagen
មាតិកា
ដោយមានជំនួយពីប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ ការបញ្ចេញផ្កាភ្លើងត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីននៅពេលជាក់លាក់ណាមួយ ដែលបញ្ឆេះល្បាយឥន្ធនៈខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់។ ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះរថយន្ត Volkswagen គឺអាចទុកចិត្តបាន ហើយមិនត្រូវការការកែតម្រូវញឹកញាប់នោះទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាក៏មានលក្ខណៈផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វាផងដែរ។
ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ Volkswagen
លក្ខខណ្ឌចម្បងមួយសម្រាប់ការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនដោយជោគជ័យគឺប្រព័ន្ធបញ្ឆេះដែលកំពុងដំណើរការ។ ប្រព័ន្ធនេះផ្តល់នូវការហូរចេញផ្កាភ្លើងទៅកាន់ប៊ូហ្ស៊ីនៅដំណាក់កាលជាក់លាក់នៃម៉ាស៊ីនសាំង។
ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះស្តង់ដារមានៈ
- ឧបករណ៏បញ្ឆេះ;
- ប៊ូហ្ស៊ី;
- អង្គភាពត្រួតពិនិត្យ
- អ្នកចែកចាយ។
រថយន្តខ្លះមានប្រព័ន្ធបញ្ឆេះត្រង់ស៊ីស្ទ័រមិនទាក់ទង។ វាមានធាតុដូចគ្នានឹងប្រព័ន្ធប្រពៃណីដែរ ប៉ុន្តែអ្នកចែកចាយមិនមាន condenser រាវ និង Hall sensor ទេ។ មុខងារនៃធាតុទាំងនេះត្រូវបានអនុវត្តដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគ្មានទំនាក់ទំនង ដែលប្រតិបត្តិការរបស់វាគឺផ្អែកលើឥទ្ធិពល Hall ។
ទាំងអស់នេះអនុវត្តចំពោះម៉ាស៊ីនសាំង។ នៅក្នុងឯកតាម៉ាស៊ូត ការបញ្ឆេះសំដៅទៅលើពេលនៃការចាក់ប្រេងលើការបង្ហាប់។ ឥន្ធនៈម៉ាស៊ូត និងខ្យល់ចូលក្នុងស៊ីឡាំងដាច់ដោយឡែកពីគ្នាទៅវិញទៅមក។ ទីមួយខ្យល់ត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះដែលក្តៅខ្លាំង។ បន្ទាប់មក ដោយមានជំនួយពីក្បាលម៉ាស៊ីន ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានចាក់នៅទីនោះ ហើយបញ្ឆេះភ្លាមៗ។
កំណត់ការបញ្ឆេះរថយន្ត VW Passat B3 ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន ABS ដោយប្រើកម្មវិធី VAG-COM និង stroboscope
ការបញ្ឆេះរថយន្ត VW Passat B3 ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន ABS ត្រូវបានកំណត់ដូចខាងក្រោម។
- កំដៅឡានហើយបិទម៉ាស៊ីន។
- បើកគម្របកំណត់ពេលវេលា។ សញ្ញាសម្គាល់នៅលើគម្របផ្លាស្ទិចគួរតែតម្រង់ជួរជាមួយនឹងស្នាមរន្ធនៅលើរ៉ក។ បើមិនដូច្នោះទេ លែងរថយន្តចេញពីហ្វ្រាំងដៃ កំណត់ឧបករណ៍ទីពីរ ហើយរុញរថយន្ត (រ៉កនឹងបង្វិល) រហូតដល់សញ្ញាត្រូវគ្នា។
សញ្ញាសម្គាល់នៅលើគម្របកំណត់ពេលវេលាត្រូវតែផ្គូផ្គងចង្អូរនៅលើរ៉ក - បើកគម្របរបស់អ្នកចែកចាយ - គ្រាប់រំកិលគួរតែប្រែទៅជាស៊ីឡាំងដំបូង។គ្រាប់រំកិលអ្នកចែកចាយត្រូវតែបត់តាមទិសដៅនៃស៊ីឡាំងទីមួយ
- បើកឌុយបង្អួចមើល ហើយមើលថាតើសញ្ញាត្រូវគ្នាឬអត់។ភាពចៃដន្យនៃស្លាកត្រូវបានពិនិត្យតាមបង្អួចមើល
- ភ្ជាប់ខ្សែ stroboscope និងថាមពលថ្មទៅនឹងស៊ីឡាំងទីមួយ។ ដោះវីសនៅក្រោមអ្នកចែកចាយ។ខ្សែ stroboscope ត្រូវបានភ្ជាប់តាមរយៈឧបករណ៍ភ្ជាប់រោគវិនិច្ឆ័យ
- នៅលើកាំភ្លើង strobe ចុចគ្រាប់ចុចហើយនាំវាទៅបង្អួចមើល។ ស្លាកគួរតែនៅទល់មុខផ្ទាំងខាងលើ។ ប្រសិនបើនេះមិនមែនជាករណីទេសូមបង្វែរអ្នកចែកចាយ។នៅពេលដំឡើងភ្លើងបញ្ឆេះ stroboscope ត្រូវបាននាំយកទៅបង្អួចមើល
- ភ្ជាប់អាដាប់ទ័រ។
- បើកដំណើរការកម្មវិធី VAG-COM ។ ដករថយន្តចេញពីប្រអប់លេខទីពីរ ហើយចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។កម្មវិធី VAG-COM ត្រូវបានប្រើដើម្បីកែតម្រូវការបញ្ឆេះ
- នៅក្នុងកម្មវិធី VAG-COM សូមចូលទៅកាន់ផ្នែក "ប្លុកម៉ាស៊ីន" ។បន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមកម្មវិធី VAG-COM អ្នកត្រូវចូលទៅកាន់ផ្នែក "ប្លុកម៉ាស៊ីន"
- ជ្រើសរើសផ្ទាំង "របៀបវាស់វែង" ហើយចុចប៊ូតុង "ការកំណត់មូលដ្ឋាន" នៅខាងឆ្វេង។ដោយប្រើកម្មវិធី VAG-COM អ្នកអាចកំណត់ការបញ្ឆេះបានយ៉ាងរហ័ស និងត្រឹមត្រូវ។
- រឹតបន្តឹងរន្ធអ្នកចែកចាយ។
- នៅក្នុងកម្មវិធី VAG-COM ត្រឡប់ទៅផ្ទាំង "របៀបវាស់វែង" ។
- ផ្តាច់ stroboscope និងខ្សែរោគវិនិច្ឆ័យ។
- បិទបង្អួចមើល។
ឧបករណ៍ទាញឧបករណ៏បញ្ឆេះ
ដើម្បីរុះរើឧបករណ៏បញ្ឆេះឧបករណ៍ពិសេសមួយត្រូវបានប្រើ - ឧបករណ៍ទាញ។ ការរចនារបស់វាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដកខ្សែភ្លើងដោយប្រុងប្រយ័ត្នដោយមិនធ្វើឱ្យខូចវា។ អ្នកអាចទិញឧបករណ៍ទាញបែបនេះនៅហាងលក់រថយន្តណាមួយ ឬបញ្ជាទិញវានៅលើអ៊ីនធឺណិត។
វីដេអូ៖ ឧបករណ៍ទាញបញ្ឆេះ VW Polo Sedan
ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យក្បាលភ្លើង
អ្នកអាចកំណត់ភាពខុសប្រក្រតីនៃទៀនដោយមើលឃើញដោយសញ្ញាដូចខាងក្រោមៈ
- ប្រាក់បញ្ញើនៅលើទៀន;
- អេឡិចត្រូតរលាយ;
- ស្រទាប់នៃ soot នៅលើចុងនៃទៀន;
- ដានប្រេងនៅលើចុងនៃទៀន។
មានហេតុផលជាច្រើនសម្រាប់ការបរាជ័យនៃទៀន:
- ពាក់និងរហែកនិងលើសពីអាយុសេវាកម្ម;
- ការបើកបរទៀងទាត់ជាញឹកញាប់សម្រាប់ចម្ងាយខ្លី;
- កម្រិតប្រេងខ្ពស់នៅក្នុងម៉ាស៊ីន;
- ល្បាយឥន្ធនៈខ្យល់គ្មានតុល្យភាព។
ការជំនួសទៀននៅលើឡាន VW Polo
ការជំនួសទៀនដោយដៃរបស់អ្នកផ្ទាល់គឺសាមញ្ញណាស់។ ការងារត្រូវបានអនុវត្តនៅលើម៉ាស៊ីនត្រជាក់តាមលំដាប់ដូចខាងក្រោមៈ
- ចុចក្បាលដោតក្បាលភ្លើងពីរ។គម្របប៊ូហ្ស៊ី VW Polo ត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងឈុតពិសេស
- ដោះមួកក្បាលភ្លើងចេញ។បនា្ទាប់ពីចុចគន្លឹះ គម្របប៊ូហ្ស៊ីអាចដោះចេញបានយ៉ាងងាយស្រួល
- វាយដោយទួណឺវីស ហើយលើកឧបករណ៏បញ្ឆេះ។នៅពេលជំនួសប៊ូហ្ស៊ី VW Polo ត្រូវការលើកឧបករណ៏បញ្ឆេះ
- ចុចក្រវ៉ាត់ដែលមានទីតាំងនៅក្រោមប្លុកនៃខ្សភ្លើង។ខ្សែខ្សែភ្លើងរបស់ VW Polo ត្រូវបានជួសជុលជាមួយនឹងឧបករណ៍រក្សាពិសេស
- ផ្តាច់ប្លុកចេញពីឧបករណ៏បញ្ឆេះ។បនា្ទាប់ពីចុចខ្សភ្លើងប្លុកខ្សភ្លើងត្រូវបានដកចេញយ៉ាងងាយ
- ដកខ្សែភ្លើងចេញពីក្បាលភ្លើងឱ្យល្អ។នៅពេលប្តូរក្បាលផ្កាភ្លើង សូមទាញឧបករណ៏បញ្ឆេះចេញពីប៊ូហ្ស៊ីឱ្យបានល្អ។
- ដោយប្រើរន្ធដោតផ្កាភ្លើង 16mm ជាមួយនឹងផ្នែកបន្ថែម ដោះវីសស្ពឺ។ទៀនត្រូវបាន unscrewed ជាមួយក្បាលទៀន 16 អ៊ីញជាមួយនឹងខ្សែបន្ថែម
- យកទៀនចេញពីអណ្តូង។បនា្ទាប់ពីដោះវីស ព្រីភ្លើងត្រូវបានទាញចេញពីទៀនបានយ៉ាងល្អ
- ដំឡើងប៊ូហ្ស៊ីថ្មីតាមលំដាប់បញ្ច្រាស។
វីដេអូ៖ ប្តូរក្បាលភ្លើងរហ័ស VW Polo
ការជ្រើសរើសក្បាលភ្លើងសម្រាប់រថយន្ត Volkswagen
នៅពេលទិញប៊ូហ្ស៊ីថ្មី មានចំណុចសំខាន់ៗមួយចំនួនដែលត្រូវពិចារណា។ ទៀនមានភាពខុសប្លែកគ្នានៅក្នុងការរចនា និងសម្ភារៈដែលវាត្រូវបានផលិត។ ក្បាលភ្លើងអាចជា៖
- អេឡិចត្រូតពីរ (ជាមួយផ្នែកម្ខាងនិងអេឡិចត្រូតកណ្តាលមួយ);
- ពហុអេឡិចត្រូត (ជាមួយអេឡិចត្រូតកណ្តាលមួយនិងចំហៀងជាច្រើន) ។
សម្រាប់ការផលិតអេឡិចត្រូតត្រូវបានប្រើ:
- yttrium និងទង់ដែង (អាចប្រើបានប៉ុន្តែមិនមានភាពធន់នឹងការបន្ថយខ្លាំង);
- ផ្លាទីន (អាចទុកចិត្តបាន ធន់នឹងការច្រេះ ប៉ុន្តែមានតម្លៃថ្លៃ)។
នៅពេលជ្រើសរើសទៀនអ្នកត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើលេខពន្លឺ។ ភាពខុសគ្នារវាងលេខនេះ និងតម្រូវការរបស់អ្នកផលិតនឹងបង្កឱ្យមានបញ្ហាមួយចំនួន។ ប្រសិនបើវាលើសពីតម្លៃដែលបានកំណត់ ការផ្ទុកនៅលើម៉ាស៊ីននឹងកើនឡើង ហើយនាំទៅដល់ប្រតិបត្តិការបង្ខំរបស់វា។ ប្រសិនបើចំនួនពន្លឺមានកម្រិតទាប ដោយសារផ្កាភ្លើងមានថាមពលមិនគ្រប់គ្រាន់ បញ្ហានឹងកើតឡើងនៅពេលចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រ។
វាត្រូវបានណែនាំឱ្យទិញទៀន Volkswagen ដើមដែល:
- មានភាពធន់ទ្រាំពាក់ខ្ពស់;
- គុណភាពបញ្ឆេះល្បាយ;
- ដំណើរការដោយភាពជឿជាក់ក្នុងអំឡុងពេលទាំងមូលនៃប្រតិបត្តិការ។
ប៊ូហ្ស៊ីគុណភាពខ្ពស់បំផុតត្រូវបានផលិតដោយក្រុមហ៊ុន Bosch, Denso, Champion, NGK ។ តម្លៃរបស់ពួកគេប្រែប្រួលពី 100 ទៅ 1000 រូប្លិ៍។
ការពិនិត្យឡើងវិញរបស់ម្ចាស់រថយន្តអំពីក្បាលភ្លើង
ម្ចាស់រថយន្តនិយាយបានល្អអំពីទៀន Bosch Platinum ។
ខ្ញុំមានឡាន 2 គ្រឿង VW Golf mk2 ទាំងបរិមាណ 1.8 លីត្រ ប៉ុន្តែមួយគឺចាក់ និងមួយទៀតគឺ carbureted ។ ទៀនទាំងនេះមាននៅលើ carburetor អស់រយៈពេល 5 ឆ្នាំមកហើយ។ ខ្ញុំមិនដែលដកពួកគេចេញទេក្នុងពេលនេះ។ ខ្ញុំបានបើកបរប្រហែល 140 ពាន់គីឡូម៉ែត្រនៅលើពួកគេ។ គ្មានការត្អូញត្អែរទេ។ មួយឆ្នាំមុនហើយដាក់ថ្នាំចាក់។ ម៉ាស៊ីនដំណើរការក្នុងកម្ពស់ ស្ងាត់ជាងប៊ូហ្ស៊ីផ្សេងទៀត ដែលមានតម្លៃថោក។
ការពិនិត្យល្អក៏អាចត្រូវបានរកឃើញសម្រាប់ទៀន Denso TT ផងដែរ។
ពេលវេលាដ៏ល្អនៃថ្ងៃ។ ខ្ញុំចង់ពិភាក្សាអំពីម៉ាកទៀនណាដែលត្រូវទិញសម្រាប់រថយន្តរបស់អ្នកនៅពេលនេះ ដែលនឹងដំណើរការទាំងរថយន្តថ្មី និងលើរថយន្តប្រើរួច។ នៅទីនេះខ្ញុំចង់ណែនាំ Denso spark plugs ដែលបានបង្ហាញឱ្យឃើញពីភាពវិជ្ជមានរួចទៅហើយ។ ម៉ាកប៊ូហ្ស៊ីនេះជាក្រុមហ៊ុនឈានមុខគេលើក្បាលភ្លើងអស់ជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ។ ហើយបន្ទាប់មកក៏មានប៊ូហ្ស៊ី Denso TT (Twin tip) spark plugs ដែលជាប្រភេទប៊ូហ្ស៊ីដំបូងគេក្នុងពិភពលោកដែលមានស្នូលស្តើង និងអេឡិចត្រូតដី ដែលមិនមានលោហៈដ៏មានតម្លៃ ប៉ុន្តែនៅតែផ្តល់នូវដំណើរការល្អបំផុតជាមួយនឹងប្រេងឥន្ធនៈតិច។ ការប្រើប្រាស់ នៅក្នុងការប្រៀបធៀបជាមួយនឹងទៀនស្តង់ដារ ដែលធ្វើឱ្យការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនកាន់តែងាយស្រួលក្នុងរដូវរងារ។ ដូចគ្នានេះផងដែរ ស៊េរីនៃទៀននេះគឺមានភាពជិតស្និទ្ធនឹងទៀន iridium ប៉ុន្តែមានតម្លៃថោកជាង ដែលមិនទាបជាងទៀនដែលមានតម្លៃថ្លៃក្នុងវិធីណាក៏ដោយ សូម្បីតែនិយាយថាវាលើសពី analogues ថ្លៃ ៗ ជាច្រើននៃក្រុមហ៊ុន spark plugs ផ្សេងទៀត។
ម្ចាស់រថយន្តមានការត្អូញត្អែរជាច្រើនអំពីទៀន Finwhale F510 ។
ខ្ញុំបានប្រើទៀនទាំងនេះជាយូរមកហើយ។ ជាគោលការណ៍ ខ្ញុំពេញចិត្តនឹងការងាររបស់ពួកគេ ពួកគេកម្រនឹងធ្វើឱ្យខ្ញុំខកចិត្តណាស់។ ទោះបីជាមានករណីនៃការទិញដែលខូច, ជាបន្តបន្ទាប់ឈឺក្បាលជាមួយនឹងការត្រឡប់មកវិញ។ នៅរដូវក្តៅពួកគេមានឥរិយាបទគួរឱ្យកត់សម្គាល់ប៉ុន្តែនៅសីតុណ្ហភាពទាបវាពិបាកបន្តិចក្នុងការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។ ទៀនប្រភេទនេះល្អសម្រាប់អ្នកដែលមិនមានលទ្ធភាពទិញទៀនតម្លៃថ្លៃ។
ដោះសោសោបញ្ឆេះ
ហេតុផលទូទៅបំផុតសម្រាប់ការចាក់សោរចាក់សោគឺយន្តការប្រឆាំងនឹងចោរកម្មដែលបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងដៃចង្កូត។ ប្រសិនបើមិនមានសោបញ្ឆេះនៅក្នុងសោទេ យន្តការនេះនឹងចាក់សោរចង្កូតនៅពេលអ្នកព្យាយាមបើកវា។ ដើម្បីដោះសោ ដោយប្រើសោដែលបានបញ្ចូលទៅក្នុងសោ សូមស្វែងរកទីតាំងចង្កូត ដែលវាអាចបត់ និងបិទក្រុមទំនាក់ទំនងបាន។
ដូច្នេះ ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះរថយន្ត Volkswagen ទាមទារការថែទាំ និងថែទាំតាមកាលកំណត់។ ទាំងអស់នេះគឺសាមញ្ញណាស់ក្នុងការធ្វើដោយខ្លួនឯងដោយមិនចាំបាច់ងាកទៅរកសេវាកម្មនៃសេវាកម្មរថយន្តនោះទេ។
