2022 Subaru Outback Review: Wagon

ដ្យាក្រាម Venn ដែលពិពណ៌នាអំពីរថយន្តធម្មតានៅក្នុងរង្វង់មួយ ហើយរថយន្ត SUV នៅក្នុងរង្វង់មួយទៀតនឹងមានចំនុចប្រសព្វជាមួយរថយន្ត Subaru Outback នៅកណ្តាល។ មើលទៅជិតនឹងរទេះរុញស្ថានីយ៍ "ធម្មតា" ជាមួយនឹងតម្រុយនៃភាពជាបុរសនៅទីនេះ និងទីនោះ ប៉ុន្តែមានសមត្ថភាពគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការបើកបរឆ្លងកាត់ការសាកល្បងរបស់រថយន្ត SUV មួយ។

ជារឿយៗគេហៅថាប្រភេទ Crossover រថយន្ត XNUMX កៅអី All-wheel-drive នេះមិនត្រឹមតែយកឈ្មោះរបស់វាចេញពីមជ្ឈមណ្ឌលក្រហមរបស់យើងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែបានក្លាយជាការពេញនិយមរបស់ប្រជាជនអូស្ត្រាលីផងដែរ។ ហើយ​ម៉ូដែល​ជំនាន់​ទី​ប្រាំមួយ​នេះ​ប្រយុទ្ធ​នឹង​ការ​ប្រកួត​ប្រជែង​ទាំង​សងខាង​រវាង​រថយន្ត​ដឹក​អ្នក​ដំណើរ និង​ប្រភេទ SUV។

Subaru Outback 2022៖ កង់ទាំងអស់
ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព
ប្រភេទម៉ាស៊ីន	2.5L
ប្រភេទឥន្ធនៈ	ប្រេងសាំងធម្មតាគ្មានជាតិគីមី
ប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ	៧.២ លីត្រ / ១០០ គ
ចុះចត	៧ អាសនៈ
តម្លៃនៃ	$47,790

តើវាតំណាងឱ្យតម្លៃដ៏ល្អសម្រាប់ប្រាក់ទេ? តើវាមានមុខងារអ្វីខ្លះ? ៥/១០

តម្លៃ $47,790 មុននឹងចំណាយលើការធ្វើដំណើរ ដំណើរកម្សាន្ត Outback Touring លំដាប់កំពូលបានអណ្តែតនៅក្នុងទីផ្សារក្តៅដូចគ្នាជាមួយនឹងគូប្រជែងដូចជា Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Skoda Octavia station wagon និង Volkswagen Passat Alltrack ។

វាស្ថិតនៅចុងចង្អុលនៃពីរ៉ាមីតនៃម៉ូដែលបី ហើយរួមជាមួយនឹងវិស្វកម្មរឹងមាំ និងបច្ចេកវិទ្យាសុវត្ថិភាពដែលវានាំយកមកនោះ Touring មានបញ្ជីឧបករណ៍ស្ដង់ដារដ៏រឹងមាំ រួមទាំងកៅអីស្បែក Nappa កៅអីអ្នកបើកបរ 11.6 ផ្លូវ និងកំដៅអ្នកដំណើរខាងមុខ។ .. កៅអី (ផ្នែកអ្នកបើកបរមានអង្គចងចាំពីរ) កៅអីខាងក្រោយក្តៅ (ខាងក្រៅពីរ) កៅអីផ្លាស់ប្តូរដែលរុំដោយស្បែក និងដៃចង្កូតដែលមានកម្ដៅ (ពហុមុខងារ) ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុពីរតំបន់ និងអេក្រង់ LCD ពហុព័ត៌មានទំហំ XNUMX អ៊ីញ។

លើសពីការប្រកួតប្រជែងសម្រាប់កញ្ចប់គ្រួសារក្រោម $50k ។ (រូបភាព៖ James Cleary)

វាក៏មានប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ Harman Kardon ដែលត្រូវគ្នាជាមួយ Apple CarPlay និង Android Auto ជាមួយនឹងវាគ្មិនចំនួនប្រាំបួន (subwoofer និង amplifier) ​​វិទ្យុឌីជីថល និងម៉ាស៊ីនចាក់ស៊ីឌីមួយ (!) អេក្រង់ LCD 4.2-inch information display in the instrument cluster, satellite navigation, electric ដំបូលព្រះអាទិត្យ, យ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 18 អ៊ីញ, កញ្ចក់ខាងក្រៅដែលអាចបត់បានដោយស្វ័យប្រវត្តិ (និងកំដៅ) ជាមួយអង្គចងចាំ និងពន្លឺស្រអាប់នៅចំហៀងអ្នកដំណើរ, ចង្កៀងមុខ LED ដោយស្វ័យប្រវត្តិ បូកនឹង LED DRLs, ភ្លើងអ័ព្ទ និងភ្លើងក្រោយ, ច្រកចូលដោយគ្មានសោ និង (ប៊ូតុងរុញ) ចាប់ផ្តើម, មុខងារដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅលើបង្អួចនៃទ្វារចំហៀងទាំងអស់, tailgate ថាមពលនិង wipers ដោយស្វ័យប្រវត្តិជាមួយនឹងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាភ្លៀង។ 

លើសពីការប្រកួតប្រជែងសម្រាប់កញ្ចប់គ្រួសារក្រោម $50k ។

តើមានអ្វីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីការរចនារបស់វា? ៧/១០

នៅឯពិព័រណ៍រថយន្តក្រុងហ្សឺណែវឆ្នាំ 2013 ក្រុមហ៊ុន Subaru បានបង្ហាញគំនិតរចនា Viziv ដំបូងរបស់ខ្លួន។ រថយន្តប្រភេទ SUV តូចចង្អៀត រចនាបទប្រភេទ Crossover ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីឆ្លុះបញ្ចាំងពីរូបរាងនាពេលអនាគតរបស់យីហោ។

ក្រឡាចត្រង្គធំមួយបានគ្របដណ្ដប់លើមុខថ្មីដ៏ដិតដែលហ៊ុំព័ទ្ធដោយក្រាហ្វិចចង្កៀងមុខរាងជ្រុង ជាមួយនឹងការលាយបញ្ចូលគ្នានៃធរណីមាត្ររឹង និងខ្សែកោងទន់ជាងនៅទូទាំងរថយន្ត។

ចាប់តាំងពីពេលនោះមក មានរថយន្ត Viziv ពាក់កណ្តាលជាច្រើនទៀតដែលបង្ហាញ - ធំ តូច និងនៅចន្លោះ - ហើយ Outback បច្ចុប្បន្នឆ្លុះបញ្ចាំងយ៉ាងច្បាស់ពីទិសដៅទាំងមូល។

ក្រឡាចត្រង្គធំមួយស្ថិតនៅចន្លោះចង្កៀងមុខដែលមានពន្លឺខ្លាំង ហើយកាងពណ៌ខ្មៅធ្វើពីសាទីនរដុបបំបែកវាចេញពីកន្លែងទទួលខ្យល់ធំទូលាយមួយទៀតនៅខាងក្រោមវា។

ម៉ូដែល Touring នេះមានមួកកញ្ចក់ពណ៌ប្រាក់ និងការបញ្ចប់ដូចគ្នានៅលើផ្លូវដែកដំបូល។ (រូបភាព៖ James Cleary)

ការ​បង្កើត​ទម្រង់​កង់​រឹង​បន្ត​ប្រធានបទ​នេះ ខណៈ​ដែល​ការ​តោង​ប្លាស្ទិក​ដ៏​ធំ​ការពារ​ផ្ទាំង​ស៊ីប ខណៈ​ទម្រង់​ដែក​ដំបូល​ក្រាស់​បង្កើន​កម្ពស់​មើលឃើញ​របស់​រថយន្ត។

ម៉ូដែល Touring នេះ​មាន​មួក​កញ្ចក់​ពណ៌​ប្រាក់ (ពណ៌​តួ​រថយន្ត​នៅ​លើ​រថយន្ត​មូលដ្ឋាន និង​ពណ៌​ខ្មៅ​លើ​រថយន្ត Sport) និង​ការ​បញ្ចប់​ដូច​គ្នា​នៅ​លើ​ដំបូល​ផ្លូវដែក។

ភ្លើងកន្ទុយដែលមានរាងអក្សរ C ដើរតាមលំនាំ LED រាងអក្សរ C នៃ DRLs ខាងមុខ ខណៈពេលដែល spoiler ធំនៅផ្នែកខាងលើនៃ tailgate មានប្រសិទ្ធភាពពង្រីកប្រវែងដំបូល និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវដំណើរការខ្យល់។

ប្រាំបួនពណ៌សម្រាប់ជ្រើសរើស៖ គុជពណ៌សគ្រីស្តាល់ លោហៈធាតុប្រាក់ទឹកកក គុជក្រហម Raspberry គ្រីស្តាល់ខ្មៅស៊ីលីកា លោហធាតុសំរឹទ្ធដ៏អស្ចារ្យ លោហធាតុប្រផេះម៉ាញេទិក គុជពណ៌ខៀវទឹកសមុទ្រ។ , លោហធាតុព្យុះពណ៌ប្រផេះ និងលោហៈធាតុពណ៌បៃតងសរទរដូវ។

កៅអីដែលតុបតែងដោយស្បែកដ៏សាមញ្ញ មានផាសុកភាពមើលទៅ និងមានអារម្មណ៍ ខណៈពេលដែលកុងតាក់ និងការគ្រប់គ្រងគន្លឹះមានលក្ខណៈសាមញ្ញ និងវិចារណញាណក្នុងការប្រើប្រាស់។ (រូបភាព៖ James Cleary)

ដូច្នេះ​ផ្នែក​ខាង​ក្រៅ​ឆ្លុះ​បញ្ចាំង​ពី​រូបរាង​ប្លែក​របស់ Subaru ហើយ​ផ្នែក​ខាង​ក្នុង​ក៏​មិន​ខុស​គ្នា​ដែរ។ សម្លេងស្រាលៗត្រូវបានកំណត់ដោយក្ដារលាយពណ៌ដែលបិទបាំងដែលលាតសន្ធឹងពណ៌ប្រផេះស្រាល និងងងឹត ក៏ដូចជាផ្ទៃពណ៌ខ្មៅរលោងជាមួយនឹងការសង្កត់សំឡេងលើដែកជក់ និងការតុបតែងក្រូម។

អេក្រង់មេឌៀតម្រង់ទិសបញ្ឈរទំហំ 11.6 អ៊ីងកណ្តាល បន្ថែមបច្ចេកវិទ្យាដែលទាក់ទាញភ្នែក (និងងាយស្រួល) ខណៈពេលដែលឧបករណ៍សំខាន់ៗត្រូវបានបំបែកដោយអេក្រង់ឌីជីថលទំហំ 4.2 អ៊ីញដែលបង្ហាញព័ត៌មានយ៉ាងទូលំទូលាយ។

កៅអីដែលតុបតែងដោយស្បែកដ៏សាមញ្ញ មានផាសុកភាពមើលទៅ និងមានអារម្មណ៍ ខណៈពេលដែលកុងតាក់ និងការគ្រប់គ្រងគន្លឹះមានលក្ខណៈសាមញ្ញ និងវិចារណញាណក្នុងការប្រើប្រាស់។

ហើយ​សូម​អរគុណ​យ៉ាង​ខ្លាំង​ចំពោះ​ប៊ូតុង​កម្រិត​សំឡេង​ដែល​មាន​ទីតាំង​នៅ​ផ្នែក​អ្នកបើកបរ​នៃ​កុងសូល​កណ្តាល។ បាទ មានកុងតាក់ឡើងលើ/ចុះក្រោមនៅលើដៃចង្កូត ប៉ុន្តែ (ហៅខ្ញុំម៉ូដចាស់) ប្រអប់លេខធ្វើឱ្យជីវិតកាន់តែងាយស្រួល និងមានសុវត្ថិភាពជាង "ប៊ូតុង" ដ៏រលោងដែលបានបញ្ចូលទៅក្នុងអេក្រង់ប៉ះ នៅពេលអ្នកចង់លៃតម្រូវកម្រិតសំឡេងយ៉ាងលឿន។ .

តើ​លំហ​ខាង​ក្នុង​មាន​ភាព​ជាក់ស្តែង​យ៉ាង​ណា? ៧/១០

ជាមួយនឹងប្រវែងប្រហែល 4.9m ទទឹង 1.9m និងកម្ពស់ 1.7m Outback បញ្ចេញនូវម្លប់ដ៏ច្រើន ហើយផ្ទៃខាងក្នុងមានទំហំធំ។

មានបន្ទប់ក្បាល ជើង និងស្មាជាច្រើននៅខាងមុខ ហើយកៅអីខាងក្រោយធំមានទំហំស្មើគ្នា។ នៅកម្ពស់ 183cm (6ft 0in) ខ្ញុំអាចអង្គុយនៅខាងក្រោយកៅអីអ្នកបើកបរ ដោយដាក់ខ្លួនខ្ញុំដោយរីករាយនឹងកន្លែងដាក់ជើងច្រើន ហើយទោះបីជាជៀសមិនរួចនៃដំបូលកញ្ចក់ខាងក្រោយស្ដង់ដារក៏ដោយ ក៏បន្ទប់ខាងមុខមានច្រើនផងដែរ។ កៅអី​ខាង​ក្រោយ​ក៏​អាច​អង្គុយ​បាន​ដែល​ល្អ​។

ក្រុមរចនាផ្ទៃខាងក្នុងរបស់ Subaru បានរក្សាមុខងារគ្រួសារយ៉ាងច្បាស់នៅជួរមុខ ជាមួយនឹងជម្រើសផ្ទុកនៅលើយន្តហោះ មេឌៀ និងថាមពលជាច្រើន។ 

សម្រាប់ថាមពលវិញ មានព្រី 12 វ៉ុលនៅក្នុងប្រអប់ស្រោមដៃ និងមួយទៀតនៅក្នុងប្រម៉ោយ ក៏ដូចជារន្ធ USB-A ពីរនៅខាងមុខ និងពីរនៅខាងក្រោយ។

ផ្នែកខាងក្រៅមានម្លប់យ៉ាងសំខាន់ ហើយផ្នែកខាងក្នុងមានភាពទូលាយ។ (រូបភាព៖ James Cleary)

មានអ្នកកាន់ពែងពីរនៅលើកុងសូលកណ្តាលខាងមុខ និងកន្ត្រកធំនៅមាត់ទ្វារដែលមានរន្ធសម្រាប់ដបធំ។ ប្រអប់ស្រោមដៃមានទំហំសមរម្យ ហើយអ្នកកាន់វ៉ែនតារអិលចេញពីកន្លែងដាក់ពន្លឺ។

ប្រអប់ដាក់ធុងជ្រៅ/កន្លែងដាក់ដៃនៅចន្លោះកៅអីមានគម្របសកម្មភាពពីរ ដែលអាស្រ័យលើគន្លឹះដែលអ្នកទាញ បើករបស់ទាំងមូល ឬថាសរាក់សម្រាប់ចូលរហ័សទៅកាន់វត្ថុរលុង។   

កន្លែងដាក់ដៃកណ្តាលបត់ចុះក្រោមរបស់កៅអីខាងក្រោយរួមមានអ្នកកាន់ពែងមួយគូ មានហោប៉ៅផែនទីនៅខាងក្រោយកៅអីខាងមុខនីមួយៗ ព្រមទាំងរន្ធខ្យល់ដាច់ដោយឡែក (ស្វាគមន៍ជានិច្ច) ហើយម្តងទៀតមានធុងដាក់ក្នុងទ្វារដែលមានកន្លែងដាក់ដប។ . . 

បើក tailgate ថាមពល (មិនប្រើដៃ) ហើយជាមួយនឹងការដំឡើងកៅអីខាងក្រោយ អ្នកមានកន្លែងដាក់អីវ៉ាន់ 522 លីត្រ (VDA) ក្នុងការចោលរបស់អ្នក។ ល្មមលេបវ៉ាលីបីឈុតរបស់យើង (36L, 95L និង 124L) បូករួមទាំងសំពីងសំពោង រថយន្តណែនាំ stroller ដែលមានកន្លែងទំនេរច្រើន។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។

មានបន្ទប់ក្បាល ជើង និងស្មាជាច្រើននៅខាងមុខ ហើយកៅអីខាងក្រោយធំមានទំហំស្មើគ្នា។ (រូបភាព៖ James Cleary)

បន្ថយកៅអីខាងក្រោយបំបែក 60/40 (ដោយប្រើចង្កឹះនៅផ្នែកម្ខាងនៃប្រម៉ោយ ឬគន្លឹះនៅលើកៅអីខ្លួនឯង) ហើយបរិមាណដែលអាចប្រើបានកើនឡើងដល់ 1267 លីត្រ គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់រថយន្តដែលមានទំហំ និងប្រភេទនេះ។

ចំណុចយុថ្កាជាច្រើន និងទំពក់ថង់ដែលអាចដកបានត្រូវបានរាយប៉ាយពាសពេញទីអវកាស ខណៈដែលផ្នែកសំណាញ់តូចមួយនៅខាងក្រោយធុងកង់របស់អ្នកបើកបរគឺងាយស្រួលសម្រាប់រក្សាទុកវត្ថុតូចៗនៅក្រោមការគ្រប់គ្រង។

កម្លាំងទាញគឺ 2.0 តោនសម្រាប់រ៉ឺម៉កដែលមានហ្វ្រាំង (750 គីឡូក្រាមដោយគ្មានហ្វ្រាំង) ហើយគ្រឿងបន្លាស់គឺជាយ៉ាន់ស្ព័រទំហំពេញ។ ប្រអប់ធីកធំសម្រាប់នេះ។

តើអ្វីជាលក្ខណៈសំខាន់នៃម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូន? ៦/១០

Outback ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនសាំងចំណុះ 2.5 លីត្រ ស៊ីឡាំង XNUMX ផ្តេក ប្រឆាំងជាមួយការចាក់ដោយផ្ទាល់ និង AVCS (Active Valve Control System) របស់ក្រុមហ៊ុន Subaru ដែលដំណើរការនៅផ្នែកទទួលទាន និងផ្សង។

ថាមពលកំពូលគឺ 138kW នៅ 5800rpm ហើយកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់បំផុតនៃ 245Nm ត្រូវបានឈានដល់នៅ 3400rpm និងមានរយៈពេលរហូតដល់ 4600rpm ។

Outback ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនសាំង 2.5 ស៊ីឡាំង XNUMX លីត្រ All-alloy ។ (ឥណទានរូបភាព៖ James Cleary)

ដ្រាយត្រូវបានបញ្ជូនទៅគ្រប់កង់ទាំងបួនតាមរយៈម៉ាស៊ីនបំរែបំរួលស្វ័យប្រវត្តិចំនួនប្រាំបីល្បឿន និងកំណែដែលត្រូវបានកែសម្រួលយ៉ាងពិសេសនៃប្រព័ន្ធបើកបរគ្រប់កង់ទាំងអស់របស់ក្រុមហ៊ុន Subaru ។

ការដំឡើង ATS លំនាំដើមប្រើការបំបែក 60/40 រវាងកង់ខាងមុខ និងខាងក្រោយជាមួយនឹងកញ្ចប់ក្ដាប់កណ្តាល និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជាច្រើនដែលកំណត់ថាកង់ណាដែលអាចប្រើប្រាស់បានល្អបំផុតនៃដ្រាយដែលមាន។

ធ្វើឱ្យទាន់សម័យ ឡានព្រឹត្តិបត្រព័ត៌មានណែនាំប្រចាំសប្តាហ៍

តើវាស៊ីប្រេងប៉ុន្មាន? ៨/១០

តួលេខសន្សំសំចៃប្រេងផ្លូវការរបស់ Subaru សម្រាប់ Outback យោងតាម ​​ADR 81/02 - ទីក្រុង និងក្រៅទីក្រុង គឺ 7.3 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ខណៈពេលដែលរថយន្ត 2.5 លីត្រ 168 បញ្ចេញឧស្ម័ន CO02 XNUMX ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។

ការចាប់ផ្តើមឈប់គឺជាស្តង់ដារ ហើយជាងពីរបីរយបញ្ជរជុំវិញទីក្រុង តំបន់ជាយក្រុង និងផ្លូវល្បឿនលឿន (មានកំណត់) យើងបានឃើញជីវិតពិត (ចាក់បំពេញ) ជាមធ្យម 9.9L/100km ដែលអាចទទួលយកបានសម្រាប់ម៉ាស៊ីនសាំង . ម៉ាស៊ីនដែលមានទំហំ និងទម្ងន់នេះ (១៦៦១គីឡូក្រាម)។

ម៉ាស៊ីនទទួលយកប្រេងឥន្ធនៈធម្មតា 91 octane យ៉ាងសប្បាយរីករាយ ហើយអ្នកនឹងត្រូវការ 63 លីត្រដើម្បីបំពេញធុង។ វាប្រែថាជាជួរ 863km ដោយប្រើលេខសេដ្ឋកិច្ចផ្លូវការរបស់ Subaru និង 636km ផ្អែកលើតួលេខ "ដូចដែលបានសាកល្បង" របស់យើង។

តើឧបករណ៍សុវត្ថិភាពអ្វីខ្លះត្រូវបានតំឡើង? តើការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពគឺជាអ្វី? ៨/១០

ប្រសិនបើអ្នកធ្លាប់ត្រូវបានគេស្នើសុំឱ្យដាក់ឈ្មោះរថយន្តដែលមានសុវត្ថិភាពបំផុតនៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី ឥឡូវនេះអ្នកមានចម្លើយ (គិតត្រឹមចុងឆ្នាំ 2021)។ 

នៅក្នុងការធ្វើតេស្តថ្មីៗនេះ Outback ជំនាន់ទីប្រាំមួយបានទម្លាក់ពិន្ទុគោលនៅក្នុងប្រភេទចំណាត់ថ្នាក់ ANCAP ចំនួនបីក្នុងចំណោមបួនប្រភេទ ដោយទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់ផ្កាយប្រាំខ្ពស់បំផុតនៅក្នុងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យចុងក្រោយបំផុត 2020-2022។

វាទទួលបានកំណត់ត្រា 91% នៅក្នុងប្រភេទការការពារអ្នកដំណើរកុមារ 84% នៅក្នុងប្រភេទការការពារអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវដែលងាយរងគ្រោះ និង 96% នៅក្នុងប្រភេទការជួយរក្សាសុវត្ថិភាព។ ហើយខណៈពេលដែលវាមិនធ្លាប់មានពីមុនមក វាក៏ទទួលបានពិន្ទុ 88% សម្រាប់ការការពារអ្នកដំណើរពេញវ័យផងដែរ។

លទ្ធផលចុងក្រោយរួមមានពិន្ទុល្អក្នុងការប៉ះទង្គិច 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងការធ្វើតេស្តគាំងបង្គោល 32 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ដូច្នេះហើយ បច្ចេកវិទ្យាដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ និងសកម្មដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកុំឱ្យអ្នកចេញពីបញ្ហា ចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងប្រព័ន្ធ EyeSight2 របស់ក្រុមហ៊ុន Subaru ដែលផ្អែកលើកាមេរ៉ាមួយគូដែលមើលពីមុខទាំងសងខាងនៃកញ្ចក់មើលខាងក្រោយខាងក្នុង និងស្កែនមើលផ្លូវសម្រាប់ព្រឹត្តិការណ៍ដែលមិននឹកស្មានដល់។

លក្ខណៈពិសេសរបស់ម៉ូនីទ័រ EyeSight ដូចជា ការតម្រង់កណ្តាលផ្លូវ "ចង្កូតពេលមានអាសន្នដោយស្វយ័ត" ជំនួយរក្សាគន្លងផ្លូវ ការទទួលស្គាល់សញ្ញាល្បឿន ការព្រមានអំពីការចាកចេញនៃផ្លូវ និងការជៀសវាង ការត្រួតពិនិត្យសម្ពាធកង់រថយន្ត និងការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរដែលអាចប្រែប្រួល ព្រមទាំងទិដ្ឋភាពខាងមុខ ចំហៀង និងខាងក្រោយ។

វាក៏មាន AEB ខាងមុខ និងខាងក្រោយផងដែរ ចង្កៀងមុខ "steering-responsive" និង "wiper-activated" ការត្រួតពិនិត្យអ្នកបើកបរ ការត្រួតពិនិត្យកន្លែងពិការភ្នែក ការរកឃើញ និងការព្រមានពីចរាចរណ៍ខាងក្រោយ ជំនួយការផ្លាស់ប្តូរគន្លង និងកាមេរ៉ាបញ្ច្រាស (ជាមួយ washer)។ យើងអាចបន្ត ប៉ុន្តែអ្នកទទួលបានគំនិត។ Subaru ប្រយ័ត្ន​បុក​ខ្លាំង។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បើទោះជាមានចំណុចខាងលើទាំងអស់ក៏ដោយ ចំណុចប្រទាក់ដែកសន្លឹកលេចចេញមក ហ្គេមសុវត្ថិភាពកំពូលរបស់ Subaru នៅតែបន្តជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងហ្វ្រាំងមុនគាំង (នៅពេលបុករថយន្តបន្ថយល្បឿនដល់កំណត់ បើទោះបីជាការព្យាយាមឈ្នាន់ហ្វ្រាំងធ្លាក់ចុះក៏ដោយ) . ) និងពោងសុវត្ថិភាពចំនួនប្រាំបី (អ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរខាងមុខ អ្នកបើកបរជង្គង់ ខ្នើយកៅអីអ្នកដំណើរខាងមុខ ផ្នែកខាងមុខ និងវាំងននទ្វេ)។

ក្រុមហ៊ុន Subaru ទាមទារពោងសុវត្ថិភាពកៅអីខាងមុខ ដូចជនជាតិអូស្ត្រាលី។ នៅក្នុងការប៉ះទង្គិចផ្នែកខាងមុខ ពោងសុវត្ថិភាពលើកជើងអ្នកដំណើរខាងមុខ ដើម្បីជួយទប់ចលនាទៅមុខ និងកាត់បន្ថយរបួសជើង។

ប្លង់​ក្រណាត់​ក៏​ត្រូវ​បាន​រចនា​ឡើង​ផង​ដែរ​ក្នុង​ការ​បង្កើន​ទំហំ​គាំង​ដើម្បី​កាត់​បន្ថយ​របួស​ដល់​អ្នក​ថ្មើរ​ជើង។

ចំណុចខ្សែខាងលើនៅលើជួរទីពីរអនុញ្ញាតឱ្យដំឡើងកៅអីកុមារ/កន្សោមទារកចំនួនបី ហើយយុថ្កា ISOFIX ត្រូវបានផ្តល់ជូននៅចំណុចខ្លាំងទាំងពីរ។ 

ការធានានិងចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាព

ការធានាជាមូលដ្ឋាន

5 ឆ្នាំ / ម៉ាយមិនកំណត់


ការធានា

ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព ANCAP

តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់? តើការធានាបែបណាត្រូវបានផ្តល់ជូន? ៦/១០

យានជំនិះ Subaru ទាំងអស់ដែលបានលក់នៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី (មិនរាប់បញ្ចូលរថយន្តដែលប្រើក្នុងពាណិជ្ជកម្ម) ត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយការធានាលើទីផ្សារស្តង់ដាររយៈពេលប្រាំឆ្នាំ ឬគ្មានដែនកំណត់ រួមទាំងជំនួយផ្លូវថ្នល់ 12 ខែ។

ចន្លោះពេលសេវាកម្មដែលបានគ្រោងទុកសម្រាប់ Outback គឺ 12 ខែ/12,500 គីឡូម៉ែត្រ (មួយណាដែលមកមុន) ហើយសេវាកម្មមានកំណត់។ វាក៏មានជម្រើសបង់ប្រាក់ជាមុនផងដែរ ដែលមានន័យថាអ្នកអាចបញ្ចូលថ្លៃសេវានៅក្នុងកញ្ចប់ហិរញ្ញវត្ថុរបស់អ្នក។

គេហទំព័រ Subaru Australia រាយ​បញ្ជី​តម្លៃ​សេវា​ប៉ាន់ស្មាន​ដល់​ទៅ ១៥ ឆ្នាំ / ១៨៧.៥០០ គីឡូម៉ែត្រ។ ប៉ុន្តែសម្រាប់ជាឯកសារយោង ការចំណាយប្រចាំឆ្នាំជាមធ្យមសម្រាប់រយៈពេលប្រាំឆ្នាំដំបូងគឺ $15 ។ មិនមែនថោកទេ។ កង់ខាងមុខ Toyota RAV187,500 Cruiser មានទំហំពាក់កណ្តាល។

រថយន្ត Subaru ទាំងអស់ដែលបានលក់នៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី (លើកលែងតែរថយន្តពាណិជ្ជកម្ម) ត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយស្តង់ដារទីផ្សារ ការធានារយៈពេលប្រាំឆ្នាំគ្មានដែនកំណត់។ (ឥណទានរូបភាព៖ James Cleary)

តើ​ការ​បើកបរ​បែប​ណា? ៥/១០

ម៉ាស៊ីនដែលជម្រុញដោយធម្មជាតិគឺជារបស់ដ៏កម្រមួយនៅក្នុងរថយន្តថ្មីនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ប៉ុន្តែ Liberty ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំង 2.5 ចំណុះ XNUMX លីត្រដែលផលិតតាមធម្មជាតិដែលភ្ជាប់ទៅនឹងការបញ្ជូនបន្តអថេររបស់ Subaru Lineartronic (CVT) ។

ការសន្និដ្ឋានជាមូលដ្ឋាននៃ CVT គឺថាវា "ឥតឈប់ឈរ" ផ្តល់នូវសមតុល្យល្អបំផុតសម្រាប់តុល្យភាពល្អបំផុតរវាងការអនុវត្ត និងប្រសិទ្ធភាព ដោយអត្ថប្រយោជន៍ចម្បងគឺការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសេដ្ឋកិច្ចប្រេង។

រឿងនេះគឺថា ជាធម្មតាពួកវាធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនឡើងចុះឡើងដោយចំលែក ជាជាងការឡើង ឬបាត់បង់ចរន្តវិលជុំស្របគ្នានឹងល្បឿននៃការធ្វើដំណើរ។ ចំពោះអ្នកបើកបរដែលមានអាយុចូលរៀន ពួកគេអាចបញ្ចេញសំឡេង និងមានអារម្មណ៍ថាដូចជាក្ដាប់រអិល។ 

ហើយដោយគ្មាន turbo ដើម្បីបន្ថែមថាមពលទាប អ្នកនឹងត្រូវរុញ Outback យ៉ាងលំបាកដើម្បីចូលទៅក្នុងជួរកម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា (3400-4600 rpm) ។ turbo បួនដែលអាចប្រៀបធៀបបានចាប់ផ្តើមអភិវឌ្ឍថាមពលខ្ពស់បំផុតពី 1500 rpm ។

ទោះបីជាមានកង់ទំហំ 18 អ៊ីញក៏ដោយក៏គុណភាពនៃការជិះគឺល្អ។ (ឥណទានរូបភាព៖ James Cleary)

នេះមិនមានន័យថា Outback មានភាពយឺតយ៉ាវនោះទេ។ នេះ​គឺ​ជា​ការ​មិន​ពិត​ទេ។ អ្នកអាចរំពឹងថា 0-100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 10 វិនាទី ដែលអាចទទួលយកបានសម្រាប់រទេះរុញរបស់ស្ថានីយ៍គ្រួសារដែលមានទម្ងន់ប្រហែល 1.6 តោន។ ហើយរបៀបដោយដៃរបស់ CVT គឺជាមធ្យោបាយរហ័សក្នុងការធ្វើឱ្យមានលក្ខណៈធម្មតារបស់វាជាធម្មតា ដោយប្រើឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរ paddle ដើម្បីផ្លាស់ប្តូររវាងសមាមាត្រឧបករណ៍ដែលបានកំណត់ជាមុនចំនួនប្រាំបី។

ទោះបីជាមានកង់ទំហំ 18 អ៊ីញក៏ដោយក៏គុណភាពនៃការជិះគឺល្អ។ Outback ប្រើប្រាស់សំបកកង់រថយន្ត Bridgestone Alenza premium off-road ហើយការព្យួរខាងមុខ strut និង double wishbone rear suspension ធ្វើឱ្យរលូនចេញពីផ្ទៃដីភាគច្រើន។ 

អារម្មណ៍នៃការកាច់ចង្កូតក៏មានផាសុកភាពផងដែរ ហើយប្រសិនបើអារម្មណ៍ និងឱកាសកើតឡើង នោះរថយន្តបានកាច់ចង្កូតយ៉ាងស្រស់ស្អាតជាមួយនឹង "Active Torque Vectoring" (នៅពេលហ្វ្រាំង) ការគ្រប់គ្រងលើចង្កូត។ គ្មានអ្វីគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនោះទេ វាជាបទពិសោធន៍នៃការបើកបរ "រថយន្ត" សរុបជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្តប្រភេទ SUV ដែលមានកម្ពស់ខ្ពស់ និងខ្ពស់ជាង។ 

ប្រព័ន្ធ "Si-Drive" (Subaru Intelligent Drive) រួមបញ្ចូលនូវ "I Mode" ដែលផ្តោតលើប្រសិទ្ធភាព និង "S Mode" ដែលមានលក្ខណៈស្ព័រសម្រាប់ការឆ្លើយតបរបស់ម៉ាស៊ីនយ៉ាងម៉ត់ចត់។ “X-Mode” បន្ទាប់មកគ្រប់គ្រងកម្លាំងបង្វិលម៉ាស៊ីន ការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ និងការកំណត់ការបើកបរគ្រប់កង់ ដោយផ្តល់នូវការកំណត់សម្រាប់ព្រិល និងភក់ និងមួយទៀតសម្រាប់ព្រិលជ្រៅ និងភក់។ 

អារម្មណ៍នៃដៃចង្កូតគឺពិតជាមានផាសុកភាព ហើយរថយន្តចូលកាច់ជ្រុងបានយ៉ាងល្អជាមួយនឹង "សកម្ម torque vectoring" ដែលគ្រប់គ្រងក្រោមចង្កូត។ (ឥណទានរូបភាព៖ James Cleary)

យើងមិនបានចាកចេញពីផ្លូវលំក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តនេះទេ ប៉ុន្តែសមត្ថភាពបន្ថែមនេះគឺល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់អ្នកដែលចូលចិត្តនៅខាងក្រៅដែលត្រូវការការចូលទៅកាន់កន្លែងបោះជំរុំប្រកបដោយសុវត្ថិភាព ឬដំណើរកម្សាន្តជិះស្គីដែលមានភាពតានតឹងទាប។

លក្ខណៈ​ពិសេស​នៃ​ម៉ាស៊ីន​រាបស្មើ​បួន​ធ្វើឱ្យ​ខ្លួន​មាន​អារម្មណ៍ ប៉ុន្តែ​កម្រិត​សំឡេង​រំខាន​ក្នុង​បន្ទប់​មាន​កម្រិត​ទាប​គួរ​ឱ្យ​រីករាយ។

អេក្រង់ពហុមេឌៀកណ្តាលមួយគឺជាទីតាំងស្អាត និងងាយស្រួល។ Outback បានដើរចេញពីនិន្នាការជាប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់ Subaru ក្នុងការបំបែកមុខងារទៅជាអេក្រង់តូចៗជាច្រើន។

ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ Harman Kardon ដំណើរការប្រកបដោយភាពជឿជាក់ ដោយមិនមានផ្នែកតូចមួយចំពោះឧបករណ៍បំពងសំឡេងដែលបានដំឡើងនៅផ្នែកអ្នកដំណើរនៃប្រម៉ោយឡើយ។ កៅអីនៅតែមានផាសុកភាពសូម្បីតែធ្វើដំណើរឆ្ងាយ ហើយហ្រ្វាំង (ឌីសដែលមានខ្យល់ចេញចូលគ្រប់មុខ) មានភាពរីកចម្រើន និងមានថាមពលខ្លាំង។

សាលក្រម

Outback ជំនាន់ថ្មីរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងប្រណិត រួមបញ្ចូលគ្នានូវភាពជាក់ស្តែងដែលមានលក្ខណៈជាលក្ខណៈគ្រួសារ ជាមួយនឹងសមត្ថភាពបើកបរគ្រប់កង់។ វា​មាន​សុវត្ថិភាព​កម្រិត​ខ្ពស់ និង​ភាព​ប្រកួតប្រជែង ព្រមទាំង​បទពិសោធន៍​បើកបរ​ដ៏​ស៊ីវិល័យ។ សម្រាប់អ្នកដែលមានទំនោរទៅរករថយន្តច្រើនជាងប្រភេទ SUV ជិះខ្ពស់បែបប្រពៃណី វានៅតែជាជម្រើសដ៏ល្អ។