ការពិនិត្យឡើងវិញរបស់ក្រុមហ៊ុន Renault Koleos ឆ្នាំ 2020៖ Intens FWD
មាតិកា
- តើវាតំណាងឱ្យតម្លៃដ៏ល្អសម្រាប់ប្រាក់ទេ? តើវាមានមុខងារអ្វីខ្លះ? ៥/១០
- តើមានអ្វីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីការរចនារបស់វា? ៧/១០
- តើលំហខាងក្នុងមានភាពជាក់ស្តែងយ៉ាងណា? ៧/១០
- តើអ្វីជាលក្ខណៈសំខាន់នៃម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូន? ៦/១០
- តើវាស៊ីប្រេងប៉ុន្មាន? ៨/១០
- តើឧបករណ៍សុវត្ថិភាពអ្វីខ្លះត្រូវបានតំឡើង? តើការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពគឺជាអ្វី? ៨/១០
- តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់? តើការធានាបែបណាត្រូវបានផ្តល់ជូន? ៦/១០
- តើការបើកបរបែបណា? ៥/១០
- សាលក្រម
សូមចំណាយពេលបន្តិច ដើម្បីឆ្លុះបញ្ចាំងពីការអះអាងរបស់ក្រុមហ៊ុន Renault អំពីរថយន្ត Koleos ឆ្នាំ 2020។ បើកដំណើរការនៅចុងឆ្នាំ 2019 ក្រុមហ៊ុន Renault បានប្រាប់យើងថា វាត្រូវបាន "ស្រមៃឡើងវិញ" ជាផ្លូវការ។ ខ្ញុំមិនមែនជាមនុស្សដែលមានការសង្ស័យជាពិសេសនោះទេ ដូច្នេះដោយមិនបានឃើញរូបថតមួយសន្លឹក ខ្ញុំគិតថា "មានការលើកមុខធំ ហើយមិននឹកស្មានដល់ ឬខ្ញុំកំពុងទន្ទឹងរង់ចាំ Koleos ម៉ាកថ្មី"។ អ្វីដែលខ្ញុំជាមនុស្សឆ្កួត។
បន្ទាប់មកខ្ញុំបានឃើញរូបថត។ បានពិនិត្យកាលបរិច្ឆេទនៅលើពួកគេ។ ទេ វាមើលទៅដូចគ្នាទៅនឹងរបស់ចាស់ លើកលែងតែការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួននៅក្នុងលម្អិត។ ប្រហែលជាផ្នែកខាងក្នុងបានធ្វើការលើកមុខ។ ទេ ម៉ាស៊ីនថ្មី? ទេម្តងទៀត។
ឆ្ងល់? បាទខ្លាំងណាស់។ ដូច្នេះការដែលអាចចំណាយពេលមួយសប្តាហ៍ជាមួយ Koleos Intens លំដាប់កំពូលគឺជាឱកាសដ៏ល្អមួយដើម្បីមើលថាតើក្រុមហ៊ុន Renault អាចធ្វើការងារបានប្រសើរជាងមុនក្នុងការរក្សាម្សៅរបស់វាឱ្យស្ងួតក្នុងអំឡុងពេលនៃបញ្ហាប្រឈមដ៏ធំបែបនេះដែរឬទេ។
| Renault Koleos 2020៖ Intense X-Tronic (4X4) | |
|---|---|
| ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព | |
| ប្រភេទម៉ាស៊ីន | 2.5L |
| ប្រភេទឥន្ធនៈ | ប្រេងសាំងធម្មតាគ្មានជាតិគីមី |
| ប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ | ៧.២ លីត្រ / ១០០ គ |
| ចុះចត | ៧ អាសនៈ |
| តម្លៃនៃ | $33,400 |
តើវាតំណាងឱ្យតម្លៃដ៏ល្អសម្រាប់ប្រាក់ទេ? តើវាមានមុខងារអ្វីខ្លះ? ៥/១០
តម្លៃ $42,990, Intens អាចប្រើបានជាមួយកង់ខាងមុខ ហើយសម្រាប់ពីរបីដុល្លារទៀត… ផងដែរ, ពីរពាន់កន្លះបន្ថែមទៀត, សម្រាប់ $45,490… អ្នកអាចទទួលបានរថយន្តកង់ទាំងអស់ដែលយើងបានសាកល្បង។
តម្លៃ $42,990, Intens អាចប្រើបានជាមួយកង់ខាងមុខ ហើយតម្លៃ $45,490 វាភ្ជាប់មកជាមួយគ្រប់កង់ទាំងអស់។
តម្លៃនេះរួមបញ្ចូលទាំងប្រព័ន្ធស្តេរ៉េអូ 11-speaker, យ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 19 អ៊ីញ, ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុពីរតំបន់, កាមេរ៉ាមើលក្រោយ, ច្រកចូលនិងចាប់ផ្តើមដោយមិនមានសោ, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្តគ្រប់ជ្រុង, ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ, កៅអីខាងមុខថាមពលកំដៅ និងខ្យល់ចេញចូល, ការរុករកតាមផ្កាយរណប។ ចង្កៀងមុខ LED ដោយស្វ័យប្រវត្តិ, ជូតដោយស្វ័យប្រវត្តិ, ការតុបតែងស្បែកដោយផ្នែក, កន្ទុយថាមពល, កន្លែងចតរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលមានជំនួយពីដៃចង្កូត, ថាមពល និងកញ្ចក់ដែលអាចបត់បានដោយកម្ដៅថ្ងៃ, ដំបូលព្រះអាទិត្យ និងសំបកកង់រថយន្តបង្រួមតូច។
តម្លៃនេះរួមបញ្ចូលទាំងកង់យ៉ាន់ទំហំ ១៩ អ៊ីញ។
អេក្រង់ 8.7 អ៊ីង R-Link touchscreen គឺ "ខុស" ដែលវាស្ថិតនៅក្នុងទម្រង់បញ្ឈរ ជាជាងទម្រង់ទេសភាព។ នេះគឺជាបញ្ហារហូតដល់ការអាប់ដេត Apple CarPlay មានន័យថាឥឡូវនេះវាពេញរបារទាំងមូលជាជាងឈប់នៅកណ្តាលនៅក្នុងទេសភាព DIY ។ ខ្ញុំសង្ឃឹមថាមនុស្សនៅក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តទំនើប McLaren បានកត់សម្គាល់ (ពួកគេបានធ្វើកំហុសស្រដៀងគ្នានេះ) ពីព្រោះជាការពិតណាស់ វាជាការពិចារណាប្រចាំថ្ងៃសម្រាប់យើងទាំងអស់គ្នា។ ចម្លែកគ្រប់គ្រាន់ហើយ វ៉ារ្យ៉ង់ Zen មានអេក្រង់ទំហំ 7.0 អ៊ីងនៅក្នុងរបៀបទេសភាព។
ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុត្រូវបានបំបែករវាងការចុចពីរ និងប៊ូតុងជ្រើសរើសច្រើន ក៏ដូចជាមុខងារអេក្រង់ប៉ះមួយចំនួនផងដែរ។ ខ្ញុំប្រហែលជានៅម្នាក់ឯងក្នុងរឿងនេះ ប៉ុន្តែប្រពន្ធរបស់ខ្ញុំមិនអាចជួយខ្លួនឯងបានទេ - រាល់ពេលដែលនាងចូលឡាន នាងបន្ថយល្បឿនកង្ហារ។ វាមានភាពស្មុគស្មាញជាងអ្វីដែលវាគួរតែមាន ហើយវាត្រូវការការអូសឡើងលើយ៉ាងខ្លាំងពីរបីដង ដើម្បីចូលប្រើការគ្រប់គ្រងល្បឿនកង្ហារ។
តើមានអ្វីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីការរចនារបស់វា? ៧/១០
នេះគឺជាកន្លែងដែលប៊ីត "ស្រមៃឡើងវិញ" អាចជាការលាតសន្ធឹង។ វាជារថយន្តដូចគ្នាជាមួយភ្លើងអ័ព្ទ LED កង់ថ្មី និងកាង។ ចង្កៀងមុខ LED រាងអក្សរ C នៅតែមាន (មិនអីទេ) Intens អាចសម្គាល់បានជាមួយនឹងការតុបតែង chrome មួយចំនួន ប៉ុន្តែវាមានមូលដ្ឋានដូចគ្នា។ ដូចដែលខ្ញុំបាននិយាយ Renault មិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ខ្ញុំទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំសប្បាយចិត្តក្នុងការទទួលស្គាល់ថាការបារម្ភរបស់ខ្ញុំគឺជារឿងពិសេសមួយ។ ប្រសិនបើខ្ញុំដោះវ៉ែនតាដែលខ្ញុំចូលចិត្ត នោះវាជារថយន្តដែលល្អគ្រប់គ្រាន់ ជាពិសេសពីខាងមុខ។
វាជារថយន្តដូចគ្នាជាមួយភ្លើងអ័ព្ទ LED កង់ថ្មី និងកាង។
ជាថ្មីម្តងទៀត ផ្ទៃខាងក្នុងភាគច្រើនដូចគ្នាជាមួយនឹងបន្ទះឈើថ្មីមួយចំនួននៅលើ Intens ។ មើលចុះ ខ្ញុំមិនមែនជាអ្នកគាំទ្រទេ ប៉ុន្តែទាំងនេះមិនមែនជាសម្ភារៈដ៏ធំនោះទេ ហើយខ្ញុំនឹងមិនទៅរកការបញ្ចប់បែបនោះទេ។ កាប៊ីនមានភាពចាស់ល្អ ហើយមើលទៅហាក់ដូចជាបារាំងជាងផ្នែកខាងក្រៅបន្តិច។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ខ្ញុំចូលចិត្តកៅអីក្រណាត់នៅលើប្រភេទ Life spec ទាបដែលខ្ញុំបានជិះកាលពីឆ្នាំមុន។
វាជាឡានស្អាតណាស់។
តើលំហខាងក្នុងមានភាពជាក់ស្តែងយ៉ាងណា? ៧/១០
Koleos ជារថយន្តធំ ដូច្នេះមានបន្ទប់ច្រើននៅខាងក្នុង។ អ្នកដំណើរខាងមុខនិងខាងក្រោយនឹងមានផាសុកភាពណាស់ មានកន្លែងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អ្នកដែលមានកម្ពស់លើសពី 180 សង់ទីម៉ែត្រ។ គ្មាននរណាម្នាក់ចង់អង្គុយកៅអីក្រោយនៅកណ្តាលក្នុងរថយន្តណាមួយឡើយ ប៉ុន្តែ Koleos នឹងអាចអត់ឱនបានសម្រាប់ការធ្វើដំណើរដ៏ខ្លីប្រសិនបើអ្នក មិនធំទូលាយពេក។
Koleos ជារថយន្តធំ ដូច្នេះមានបន្ទប់ច្រើននៅខាងក្នុង។
អ្នកដំណើរកៅអីខាងមុខទទួលបានអ្នកកាន់ពែងដ៏មានប្រយោជន៍មួយគូ មិនមែនជាការស្ទះធម្មតាដែលអ្នកទទួលបានពីក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបារាំងទេ (ទោះបីជាអ្វីៗកាន់តែប្រសើរឡើងក៏ដោយ)។ អ្នកក៏អាចប្រើប្រដាប់ដាក់ពែង ដើម្បីទុកវត្ថុមានតម្លៃតូចៗ នៅពេលអ្នកចេញពីឡានរបស់អ្នក ព្រោះវាមានគម្របបិទជិត។
សូម្បីតែកៅអីខាងក្រោយកណ្តាលនៅក្នុង Koleos ក៏អាចទទួលយកបានសម្រាប់ការធ្វើដំណើររយៈពេលខ្លី ប្រសិនបើអ្នកមិនធំទូលាយពេក។
អ្នកចាប់ផ្តើមជាមួយនឹង 458 លីត្រនៃប្រម៉ោយហើយ arches កង់មិនចូលទៅក្នុងផ្លូវច្រើនពេកដែលមានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់។ បន្ថយកៅអីហើយអ្នកទទួលបាន 1690 លីត្រគួរឱ្យគោរព។
ទ្វារនីមួយៗមានដបទំហំមធ្យម ហើយកន្ត្រក/ដៃជើងនៅលើកុងសូលកណ្តាលមានទំហំងាយស្រួលប្រើ។
តើអ្វីជាលក្ខណៈសំខាន់នៃម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូន? ៦/១០
ដោយផ្អែកលើ Nissan X-Trail រថយន្ត Koleos ត្រូវធ្វើជាមួយម៉ាស៊ីន 2.5 ស៊ីឡាំង XNUMX លីត្ររបស់ក្រុមហ៊ុន Nissan ។ ការបើកបរកង់ខាងមុខតាមរយៈ CVT ការបញ្ជូនគឺជាផ្នែកតូចបំផុតនៃរថយន្ត Renault ។ សូមចងចាំថា CVT មិនមែនជាការបញ្ជូនសំណព្វរបស់ខ្ញុំទេ ដូច្នេះយកអ្វីដែលអ្នកចង់បានពីវា។
ម៉ាស៊ីននេះមានកម្លាំង 126 kW និង 226 Nm ដែលវាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការបង្កើនល្បឿនរថយន្ត SUV ដ៏ធំដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ក្នុងរយៈពេល 9.5 វិនាទី។
ម៉ាស៊ីននេះមានកម្លាំង 126 kW និង 226 Nm ដែលវាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការបង្កើនល្បឿនរថយន្ត SUV ដ៏ធំដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ក្នុងរយៈពេល 9.5 វិនាទី។
ប្រព័ន្ធបើកបរគ្រប់កង់អាចបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលរហូតដល់ពាក់កណ្តាលទៅកង់ក្រោយសម្រាប់ការបំបែកកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 50:50 ហើយរបៀបចាក់សោរធានានូវចំណុចនេះនៅលើផ្ទៃដែលមានកម្លាំងអូសទាបក្នុងល្បឿនក្រោម 40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
បើចាប់អារម្មណ៍អាចអូសបានរហូតដល់ 2000 គីឡូក្រាម។
តើវាស៊ីប្រេងប៉ុន្មាន? ៨/១០
ក្រុមហ៊ុន Renault រាយបញ្ជីតួលេខនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងរួមជាផ្លូវការគឺ 8.3 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ។ យើងមានដំណើរការដ៏ល្អជាមួយ Koleos លើបុណ្យណូអែលដែលមានផ្សែងហុយ និងភក់ ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការដឹកជញ្ជូនទំនិញផ្សេងៗចូល និងក្រៅផ្ទះ ជាផ្នែកនៃការជួសជុល។ ជាមធ្យមដែលបានរាយការណ៍គឺគួរឱ្យសរសើរ 10.2L/100km ជាមួយនឹងចម្ងាយផ្លូវហាយវេទាប។
អត្ថប្រយោជន៍មួយនៃប្រភពដើមរបស់ក្រុមហ៊ុន Nissan គឺថាម៉ាស៊ីនមិនទទូចលើប្រេងសាំងដែលមិនមានការនាំមុខ។
តើឧបករណ៍សុវត្ថិភាពអ្វីខ្លះត្រូវបានតំឡើង? តើការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពគឺជាអ្វី? ៨/១០
Intens មានពោងសុវត្ថិភាពចំនួនប្រាំមួយ, ABS, ស្ថេរភាពនិងការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ, ការចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំង, ផ្នែកខាងមុខ AEB, កាមេរ៉ាមើលខាងក្រោយ, ការព្រមានការប៉ះទង្គិចទៅមុខ, ការព្រមានកន្លែងពិការភ្នែកនិងការព្រមានអំពីការចាកចេញផ្លូវ។
មានចំណុច ISOFIX ពីរ និងខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីកំពូលបី។
ANCAP បានសាកល្បង Koleos ក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2018 ហើយបានផ្តល់ចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាពផ្កាយប្រាំ។
ANCAP បានសាកល្បង Koleos ក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2018 ហើយបានផ្តល់ចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាពផ្កាយប្រាំ។
ការធានានិងចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាព
ការធានាជាមូលដ្ឋាន
7 ឆ្នាំ / ម៉ាយមិនកំណត់
ការធានា
ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព ANCAP
តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់? តើការធានាបែបណាត្រូវបានផ្តល់ជូន? ៦/១០
កញ្ចប់ទីផ្សារបន្ទាប់របស់ក្រុមហ៊ុន Renault គឺជាអ្វីដែលក្រុមហ៊ុនហៅថា 5:5:5។ នោះគឺជាការធានារយៈពេលប្រាំឆ្នាំ (ជាមួយនឹងចម្ងាយមិនកំណត់) ជំនួយផ្លូវថ្នល់រយៈពេលប្រាំឆ្នាំ និងរបបតម្លៃផ្ទះល្វែងរយៈពេលប្រាំឆ្នាំ។ ការចាប់ជាមួយនឹងជំនួយតាមដងផ្លូវគឺថាវាត្រូវបានដំណើរការដោយសេវាកម្ម មានន័យថាអ្នកត្រូវយករថយន្តទៅក្រុមហ៊ុន Renault ដើម្បីទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពេញលេញ។ វាមិនមែនជាការចាប់ដ៏ធំនោះទេ ប៉ុន្តែអ្នកគ្រាន់តែត្រូវដឹងអំពីវា។
សេវាកម្មកំណត់តម្លៃមើលទៅថ្លៃណាស់ ព្រោះថា បួនក្នុងចំណោមប្រាំនឹងកំណត់ឱ្យអ្នកវិញ $429 ជាមួយនឹងសេវាកម្ម $999 ប្រហែលបួនឆ្នាំក្រោយ។ ជាការប្រសើរណាស់ ដើម្បីយុត្តិធម៌ សម្រាប់ម្ចាស់ភាគច្រើន វានឹងមានរយៈពេល 12 ឆ្នាំ ពីព្រោះចន្លោះពេលសេវាកម្មគឺ 30,000 ខែ (ធម្មតា) និង XNUMX គីឡូម៉ែត្រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តម្លៃនេះរួមបញ្ចូលទាំងតម្រងខ្យល់ និងតម្រងលំអង ការប្តូរខ្សែក្រវ៉ាត់ ទឹកត្រជាក់ ប៊ូហ្ស៊ី និងប្រេងហ្វ្រាំង ដែលលើសពីភាគច្រើន។
តើការបើកបរបែបណា? ៥/១០
Koleos តែងតែជាឡានដែលខ្ញុំបាត់បង់អ្វីៗជាច្រើន។ ដោយមើលឃើញតាមកញ្ចក់របស់អ្នកគាំទ្រ Renault គាត់ប្រាកដជាមិនបើកបរដូច Renault នោះទេ។ វាមើលទៅដូចអ្វីដែលវាគឺជា - រថយន្តប្រភេទ SUV ខ្នាតកណ្តាលដែលមានទម្ងន់ស្រាលនៅលើយន្តហោះ។
វាជិះបានយ៉ាងល្អដោយរលូន ទោះបីមិនប្រញាប់ក៏ជិះដែរ។ ការជិះនេះមានភាពទន់ភ្លន់ ដោយមានតួខ្លួនរមៀលគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ប៉ុន្តែមានការផ្ទុកយ៉ាងល្អ។ ទោះបីជាមានកង់ធំ និងសំបកកង់ក៏ដោយ ក៏ផ្លូវមានភាពស្ងប់ស្ងាត់ដែរ។
ចង្កូតមិនយឺតពេកទេ។
ដៃចង្កូតក៏មិនយឺតពេកដែរ។ ពេលខ្លះវិស្វករទទូចលើចង្កូតយឺតនៅក្នុងរថយន្តបែបនេះ ដែលធ្វើអោយខ្ញុំស្អប់យ៉ាងខ្លាំង ជាពិសេសដោយសារតែវាមិនចាំបាច់។ Mitsubishi Outlander ជារថយន្តដែលមានទំហំប៉ុនគ្នា មានចង្កូតយឺតខ្លាំង ដែលជារឿងគួរឲ្យរន្ធត់ក្នុងទីក្រុង។ Koleos គឺលើសពីអ្វីដែលខ្ញុំរំពឹងទុកពីឡានដែលនឹងចំណាយពេលភាគច្រើននៅក្នុងទីក្រុង។
រថយន្តពិតជាបរាជ័យក្នុងការបញ្ជូន។ ខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីនដំណើរការល្អ តួលេខកម្លាំងបង្វិលជុំមិនមែនជាអ្វីដែលអង្គភាពធំបែបនេះត្រូវការដើម្បីបន្តបន្ទុកនោះទេ ហើយ CVT ហាក់ដូចជាធ្វើការប្រឆាំងនឹងតួលេខកម្លាំងបង្វិលជុំជាជាងជាមួយវា។ មិនដូច Kadjar ដែលបានផ្លាស់ប្តូរម៉ាស៊ីន Qashqai CVT និង 2.0 លីត្រសម្រាប់អ្វីដែលសមហេតុផលជាងនេះទេ (ហើយសូមនិយាយដោយស្មោះត្រង់ ទំនើប) Koleos ជាប់គាំងនៅក្នុងសរសៃសាលាចាស់។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដូចដែលខ្ញុំបាននិយាយ វាងាយស្រួលណាស់ - ជិះល្អ ការគ្រប់គ្រងយ៉ាងស្អាត និងស្ងាត់នៅពេលអ្នកផ្លាស់ទី។ ហើយមិនមានការភ្ញាក់ផ្អើលទេ។
បញ្ហាមួយគឺថាខ្ញុំគិតថាវាជាកំណែដ្រាយកង់ខាងមុខរហូតដល់ខ្ញុំបានពិនិត្យមើលលក្ខណៈបច្ចេកទេស។ វាហាក់បីដូចជាខួរក្បាលរបស់រថយន្តត្រូវការការបង្កហេតុដ៏សមរម្យមួយ មុនពេលបញ្ជូនថាមពលទៅកាន់កង់ក្រោយ។ ពួកវាភាគច្រើនបង្វិលដោយសេរី ដើម្បីរក្សាការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈឱ្យសមហេតុផល ហើយកង់មុខច្រើនជាងម្តងបានបន្លឺឡើងនៅពេលខ្ញុំទាញទៅកាន់ផ្លូវធំក្បែរផ្ទះរបស់ខ្ញុំ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រព័ន្ធដ្រាយកង់ទាំងអស់ដំណើរការបានល្អលើផ្ទៃរអិល ដូច្នេះវាដំណើរការបានល្អ។
សាលក្រម
ប្រហែលជាការភ្ញាក់ផ្អើលតែមួយគត់អំពី Koleos គឺរបៀបដែលក្រុមហ៊ុន Renault ត្រូវធ្វើដើម្បីរក្សាវាឱ្យនៅស្រស់។ វាជាការរីករាយក្នុងការមើល និងបើកបរ (ប្រសិនបើអ្នកមិនខ្វល់ពីការបើកបរយឺត) ហើយវាមានកញ្ចប់បន្ទាប់បន្សំ។
ខ្ញុំមិនគិតថាអ្នកត្រូវការកំណែដ្រាយកង់ទាំងអស់ទេលុះត្រាតែអ្នកកំពុងបើកបរក្នុងព្រិលឬធ្វើដំណើរពន្លឺបិទផ្លូវដូច្នេះអ្នកអាចសន្សំប្រាក់មួយចំនួននៅទីនោះ។
តើវាត្រូវបានស្រមៃឡើងវិញទេ? ប្រសិនបើអ្នកមកឆ្ងាយហើយនៅតែឆ្ងល់ ចម្លើយគឺទេ។ វានៅតែជា Koleos ចាស់ដដែល ហើយវាមិនអីទេ ព្រោះវាមិនមែនជាឡានអាក្រក់តាំងពីដំបូងមក។
