ការពិនិត្យឡើងវិញនៃរថយន្ត Peugeot 3008 2021: បន្ទាត់ GT

រថយន្ត Peugeot 3008 ទាន់សម័យ គឺជាការរចនាដ៏ពេញនិយមរបស់ខ្ញុំ ដរាបណាវាធ្លាប់មាន។ នៅពេលដែលខ្ញុំបានឃើញវាជាលើកដំបូងនៅក្នុងកម្មវិធី Paris Motor Show កាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន ខ្ញុំត្រូវបានគេជឿជាក់ថា Peugeot នឹងទាញរថយន្ត Subaru មកលើយើង ហើយបង្កើតកំណែផលិតដ៏អាក្រក់មួយ។

ប្រែថាខ្ញុំកំពុងសម្លឹងមើលរថយន្តផលិតកម្ម។

មានការលើកមុខមាត់មួយនៅតាមផ្លូវ ប៉ុន្តែខ្ញុំនៅតែរក្សារថយន្ត 3008 គឺជារថយន្តប្រភេទ SUV ខ្នាតកណ្តាលដែលមានតម្លៃទាបជាងគេបំផុតនៅលើទីផ្សារ។ នោះជាកំហុសមួយផ្នែករបស់ Peugeot សម្រាប់ការដាក់តម្លៃស្ទីគ័រខ្ពស់ពេក ប៉ុន្តែវាក៏ជាកំហុសរបស់ប្រជាជនអូស្ត្រាលីដែលធ្លាក់ចេញពីការស្រលាញ់រថយន្តបារាំងក្នុងលក្ខណៈមិនសមរម្យផងដែរ។

Peugeot 3008 2021: បន្ទាត់ GT
ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព
ប្រភេទម៉ាស៊ីន	1.6 លីត្រ turbo
ប្រភេទឥន្ធនៈ	ប្រេងសាំងពិសេសគ្មានជាតិគីមី
ប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ	៧.២ លីត្រ / ១០០ គ
ចុះចត	៧ អាសនៈ
តម្លៃនៃ	$35,800

តើវាតំណាងឱ្យតម្លៃដ៏ល្អសម្រាប់ប្រាក់ទេ? តើវាមានមុខងារអ្វីខ្លះ? ៥/១០

3008 សួរអ្នកច្រើន — $47,990 ដូចដែលវាប្រែចេញ ដែលជាលុយច្រើនសម្រាប់ SUV ទំហំមធ្យម។ ហេក វាជាលុយច្រើនសម្រាប់ SUV ធំជាង។ Kia Sorento ទាន់សម័យដូចគ្នា ប៉ុន្តែធំជាងនេះ ភ្ជាប់មកជាមួយឧបករណ៍ជាច្រើនសម្រាប់ប្រាក់ដូចគ្នា។

អ្នកមិនអីទេសម្រាប់លុយរបស់អ្នក បញ្ជីឧបករណ៍ស្តង់ដាររួមមាន យ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 19 អ៊ីញ, ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុពីរតំបន់, ភ្លើងបំភ្លឺបរិយាកាសខាងក្នុង, កាមេរ៉ាខាងមុខ និងបញ្ច្រាស, ច្រកចូលនិងចាប់ផ្តើមដោយគ្មានសោ, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្តខាងមុខ និងខាងក្រោយ, ការគ្រប់គ្រងការបើកបរសកម្ម, ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងឌីជីថល កន្លែងចតរថយន្ត កន្លែងចតរថយន្ត sat nav ចង្កៀងមុខ LED ស្វ័យប្រវត្តិដែលមានធ្នឹមខ្ពស់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ កៅអីស្បែកមួយផ្នែក កង់ស្បែក ទ្វារខាងក្រោយថាមពល របស់ជាច្រើនទៀត គ្រឿងបន្លាស់សន្សំសំចៃ និងបន្ទះសាកឥតខ្សែសម្រាប់ទូរសព្ទរបស់អ្នក។

ស្តេរ៉េអូត្រូវបានគ្រប់គ្រងពីអេក្រង់កណ្តាលជាមួយនឹងផ្នែករឹងយឺត និងប៊ូតុងផ្លូវកាត់នៅសងខាង បូករួមទាំងគ្រាប់ចុចយ៉ាន់ស្ព័រដ៏គួរឱ្យស្រឡាញ់នៅខាងក្រោម។

វានៅតែមិនដំណើរការក្នុងការប្រើប្រាស់ ហើយលំហាត់ប្រាណមួយដែលគ្មានប្រយោជន៍គឺព្យាយាមជ្រើសរើសយ៉ាងរហ័សនូវភាពខ្លាំងនៃមុខងារម៉ាស្សា (ខ្ញុំដឹងហើយ dahling)។ ប្រព័ន្ធនេះមាន Apple CarPlay និង Android Auto ប៉ុន្តែនៅតែធ្វើរឿងនោះ ដែលពេលខ្លះអ្នកត្រូវផ្តាច់ USB និងភ្ជាប់ឡើងវិញដើម្បីធ្វើឱ្យ CarPlay ដំណើរការ។

តើមានអ្វីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីការរចនារបស់វា? ៧/១០

ក្រៅពីចង្កៀងមុខដែលមានពន្លឺតិចៗ ក្រុមអ្នករចនា Peugeot ស្ទើរតែមិនដាក់ជើងខុសលើរថយន្ត 3008។ ភាពស្លូតបូតនៃការលើកមុខនាពេលខាងមុខ (ដែលដោះស្រាយការត្អូញត្អែរតែមួយគត់របស់ខ្ញុំ) នាំឱ្យខ្ញុំជឿថា Peugeot ក៏គិតដូច្នេះដែរ។

វា​ជា​ការ​រចនា​ដ៏​ដិត​មួយ ប៉ុន្តែ​មិន​ខុស​អ្វី​ឡើយ ហើយ​វា​មាន​ភាព​ស៊ីសង្វាក់​គ្នា​យ៉ាង​ខ្លាំង​នៅ​ក្នុង​បន្ទាត់​ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​រថយន្ត​មាន​អារម្មណ៍​ថា​វា​ត្រូវ​បាន​ឆ្លាក់​ចេញ​ពី​ប្លុក​តែ​មួយ​។ វាជាវិធីឆោតល្ងង់ក្នុងការនិយាយថាវាដំណើរការ។

ក្រុមរចនារបស់ Peugeot ស្ទើរតែមិនដាក់ជើងខុសលើ 3008 ។

នៅខាងក្នុង ដែលជាថ្មីម្តងទៀត ស្ទើរតែត្រូវបានប៉ះសម្រាប់ម៉ូដែលឆ្នាំក្រោយ នៅតែជាផ្នែកខាងក្នុងដ៏អស្ចារ្យគ្រប់ពេលវេលា។ ទីតាំងបើកបរ 'i-Cockpit' គឺពិតជាសំណើ A/B ។ Anderson ចូលចិត្តវា Berry ស្អប់វា ដូចដែលយើងបានពិភាក្សានៅក្នុងផតខាសថ្មីៗនេះ។

ជាការពិតណាស់ Anderson គឺនៅផ្នែកខាងស្តាំនៃប្រវត្តិសាស្ត្រ ហើយសម្រាប់ការរៀបចំពិសេសនេះ ផ្នែកខាងស្តាំនៃកម្ពស់ប្រាំមួយហ្វីត (ខាងក្រោម ប្រសិនបើអ្នកមិនធ្លាប់ស្គាល់យើងទាំងពីរនាក់)។ សញ្ញាឌីជីថលគឺនៅផ្នែកខាងច្របូកច្របល់បន្តិចនៅពេលចាប់ផ្តើមដំណើរការ ហើយនៅពេលអ្នកកំពុងប្តូររវាងរបៀបបង្ហាញ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកដោះស្រាយទៅជាបទបង្ហាញដោយរលូន។

ចង្កោមឧបករណ៍ឌីជីថលមានភាពច្របូកច្របល់បន្តិចនៅពេលចាប់ផ្តើម។

ផ្ទៃខាងក្នុងស្បែក Nappa មានតម្លៃថ្លៃពិតជាគួរឱ្យស្រលាញ់ ប៉ុន្តែអ្នកនឹងចង់បានវាក្នុងតម្លៃ $3000 ។

តើ​លំហ​ខាង​ក្នុង​មាន​ភាព​ជាក់ស្តែង​យ៉ាង​ណា? ៧/១០

ផ្ទៃខាងក្នុងមានភាពរីករាយក្នុងការមើល និងមានទំហំធំទូលាយសម្រាប់ថ្នាក់របស់វា។ វាខ្វះផ្នែកបន្ថែមដែលមានប្រយោជន៍មួយចំនួន ដូចជារន្ធ USB ដែលពិតជាគួរតែមាននៅគ្រប់ទីកន្លែងសម្រាប់លុយ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាអ្នកមិនអាចមានអ្វីគ្រប់យ៉ាងបានទេ។

កៅអីខាងមុខពិតជាមានផាសុកភាពណាស់។

កៅអីខាងមុខពិតជាមានផាសុកភាពណាស់ ហើយជាមួយនឹងមុខងារម៉ាស្សាខោ និងកំដៅក្នុងរដូវរងារ អ្នកត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងល្អ។ ពួកវាមើលទៅមានពណ៌ស្រស់ស្អាត ប៉ុន្តែមិនមានភាពស្រើបស្រាល ឬមិនស្រួលទាល់តែសោះ យ៉ាងហោចណាស់ក៏មិនមែនសម្រាប់ខ្ញុំដែរ។

កៅអីខាងក្រោយមានរាងល្អសម្រាប់ពីរ កៅអីកណ្តាលប្រហែលជាមិនសមនឹងរសជាតិរបស់អ្នកណាម្នាក់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរយូរជាងនេះ។

កៅអីខាងក្រោយមានរាងស្អាតសម្រាប់ពីរ។

ចំនួនអ្នកកាន់ពែងគឺបួន (មិនធម្មតាសម្រាប់ជនជាតិបារាំង) ដែលមានអ្នកកាន់ពែងដូចគ្នា។ រន្ធ និងកន្លែងពិសេសមួយចំនួន ក៏ដូចជាកន្ត្រក cantilever ទំហំមធ្យម ថែរក្សារបស់របរដែលរលុង។

ប្រម៉ោយ​ដែល​អាច​ចូល​បាន​តាម​រយៈ​កន្ទុយ​ថាមពល​អាច​ផ្ទុក​បាន​ដល់​ទៅ ៥៩១ លីត្រ ហើយ​ពេល​អ្នក​បត់​កៅអី ៦០/៤០ នោះ​អ្នក​មាន​ចំណុះ ១៦៧០ លីត្រ។

វាមិនអាក្រក់ទេសម្រាប់រថយន្តទំហំនេះ។ កន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់ក៏ធំទូលាយ និងសំប៉ែត ដោយមានជ្រុងត្រង់ទៅនឹងជំរៅ ដូច្នេះអ្នកអាចចូលបានច្រើននៅទីនោះ។

តើអ្វីជាលក្ខណៈសំខាន់នៃម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូន? ៦/១០

រថយន្ត 3008 ភ្ជាប់មកជាមួយម៉ាស៊ីនសាំង Peugeot 1.6-liter turbocharged 121-cylinder ដែលផ្តល់កម្លាំង 240kW និង XNUMXNm ដែលល្អប្រសិនបើមិនពូកែ។

ទាំងអស់ 3008s គឺជាដ្រាយកង់ខាងមុខ ជាមួយនឹងប្រេងសាំង Allure និង GT-Line កាត់បន្ថយថាមពល ដោយមានជំនួយពីរថយន្ត XNUMX វគ្គ។

ម៉ាស៊ីន 1.6 ស៊ីឡាំង Turbo-សាំង 121 លីត្រ ផលិត 240kW/XNUMXNm ។

អ្នកនឹងឃើញល្បឿន 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល 10 វិនាទី ដែលវាមិនលឿនទេ។ បើអ្នកចង់បាន 3008 លឿន អត់មានទេ ប៉ុន្តែបើមើលឡាន គួរតែមាន។

ធ្វើឱ្យទាន់សម័យ ឡានព្រឹត្តិបត្រព័ត៌មានណែនាំប្រចាំសប្តាហ៍

តើវាស៊ីប្រេងប៉ុន្មាន? ៨/១០

ធុងឥន្ធនៈ 53 លីត្របង្ហូរបុព្វលាភគ្មានជាតិគីមីក្នុងអត្រា 7.0L/100km នៅលើវដ្តរួមបញ្ចូលគ្នា។ នោះហើយជាអ្វីដែលស្ទីគ័រនិយាយ។

មួយសប្តាហ៍នៅក្នុងដៃរបស់ខ្ញុំបានប្រគល់រថយន្តរឹង (ជាក់លាក់) 8.7L/100km ដែលមិនមែនជាការជិះអាក្រក់ទេប្រសិនបើមិនពូកែ។ នេះត្រូវគ្នាទៅនឹងការរត់ 600 គីឡូម៉ែត្ររវាងការបំពេញនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌធម្មតា។

តើឧបករណ៍សុវត្ថិភាពអ្វីខ្លះត្រូវបានតំឡើង? តើការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពគឺជាអ្វី? ៨/១០

3008 មកដល់ជាមួយនឹងពោងសុវត្ថិភាពចំនួនប្រាំមួយ, ABS, ការគ្រប់គ្រងលំនឹង និងការអូសទាញ, ការទទួលស្គាល់ដែនកំណត់ល្បឿន, ការព្រមានពីការប៉ះទង្គិចទៅមុខ, ឆ្ពោះទៅមុខ AEB (ល្បឿនទាប និងខ្ពស់), ការរកឃើញការយកចិត្តទុកដាក់, ការព្រមានអំពីផ្លូវចេញដំណើរ, ផ្លូវរក្សាជំនួយ និងការរកឃើញកន្លែងពិការភ្នែក។ បំណែកតែមួយគត់ដែលបាត់គឺការជូនដំណឹងអំពីចរាចរណ៍បញ្ច្រាស។

អ្នកក៏ទទួលបានចំនុចកំពូលបី និងយុថ្កា ISOFIX កូនពីរផងដែរ។

3008 សម្រេចបានផ្កាយ ANCAP អតិបរមាចំនួន 2017 នៅពេលធ្វើតេស្តក្នុងខែសីហា ឆ្នាំ XNUMX ។

ការធានានិងចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាព

ការធានាជាមូលដ្ឋាន

5 ឆ្នាំ / ម៉ាយមិនកំណត់


ការធានា

ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព ANCAP

តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់? តើការធានាបែបណាត្រូវបានផ្តល់ជូន? ៦/១០

Peugeot ផ្តល់ការធានារយៈពេលប្រាំឆ្នាំគ្មានដែនកំណត់ ដែលធ្វើអោយដៃគូប្រកួតប្រជែងនៅអឺរ៉ុបដែលមានតម្លៃថ្លៃជាងមួយចំនួនត្រូវអាម៉ាស់។ អ្នកក៏ទទួលបានជំនួយតាមដងផ្លូវរយៈពេលប្រាំឆ្នាំផងដែរ ដែលជាផ្នែកមួយនៃកិច្ចព្រមព្រៀង។

កម្មវិធីសេវាកម្មតម្លៃធានាដំណើរការរហូតដល់ប្រាំបួនឆ្នាំ និង 180,000km ដែលមានលក្ខណៈសប្បុរសមិនធម្មតា។

សេវាកម្មខ្លួនវាស្ទើរតែមិនមានតម្លៃថ្លៃទេ។ រៀងរាល់ 12 ខែ/20,000km អ្នកនឹងទទួលបានតម្លៃចន្លោះពី $474 ទៅ $802 ជាមួយនឹងតម្លៃដែលបានចេញផ្សាយរហូតដល់ការទស្សនាលើកទីប្រាំ។

ការបម្រើរយៈពេលប្រាំឆ្នាំនឹងធ្វើឱ្យអ្នកចំណាយអស់ $3026 ឬប្រហែល $600 ក្នុងមួយឆ្នាំ។ ខ្ញុំនឹងមិនកុហកទេ វាច្រើនណាស់ ហើយដាក់កណ្តាប់ដៃមួយទៀតលើសំណើតម្លៃ 3008 ។

តើ​ការ​បើកបរ​បែប​ណា? ៥/១០

ខ្ញុំមានបទពិសោធន៍ច្រើនជាមួយ 3008។ បន្ថែមពីលើសប្តាហ៍មុននៅលើ GT-Lines និង Allure ខ្ញុំបានបើកឡានម៉ាស៊ូត GT រយៈពេលប្រាំមួយខែ។ វាមិនមែនជារថយន្តល្អឥតខ្ចោះនោះទេ ប៉ុន្តែវាជាការរីករាយក្នុងការបើកបរ។

ចំណុចកណ្តាលនៃ i-Cockpit ដែលបានរៀបរាប់រួចហើយគឺតូចមួយ ហើយខ្ញុំមានន័យថា សម្រាកទាំងស្រុង ចុងទសវត្សរ៍ទី 90 ក្មេងប្រុសប្រណាំងតូច។

គំនិតនេះ ប្រសិនបើអ្នកថ្មីចំពោះប្លង់នេះគឺថាបន្ទះឧបករណ៍ខ្ពស់ជាងនៅក្នុងបន្ទាត់នៃការមើលឃើញរបស់អ្នក ដែលផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវប្រភេទនៃការបង្ហាញ pseudo-head-up ។ ខ្ញុំចូលចិត្តវាខ្លាំងណាស់ ប៉ុន្តែវាត្រូវចំណាយពេលបន្តិច ដើម្បីស៊ាំទៅនឹងការមានចង្កូតទាប ទោះបីជាខ្ញុំនិយាយថា វាជាការសម្របសម្រួលតិចជាងនៅក្នុងរថយន្ត SUV របស់ Peugeot ជាងរថយន្ត hatchbacks និង sedan របស់វា។

3008 មិនល្អឥតខ្ចោះទេ ប៉ុន្តែវាជាការរីករាយក្នុងការបើកបរ។

ចង្កូតស្រាល រួមផ្សំជាមួយនឹងដៃចង្កូតតូច ធ្វើឱ្យ 3008 មានភាពរហ័សរហួន។ តួរមូរត្រូវបានគ្រប់គ្រងយ៉ាងល្អ ប៉ុន្តែមិនដែលចំណាយលើការជិះស្ទើរតែមិនរលត់ឡើយ។

សំបកកង់ Continental មានភាពស្ងប់ស្ងាត់នៅក្រោមអ្នក លុះត្រាតែអ្នកពិតជាទៅរកវា ប៉ុន្តែនោះជាពេលដែលទម្ងន់របស់រថយន្តប៉ះអ្នកនៅលើស្មា ហើយនិយាយថា ស្ងប់ស្ងាត់ចុះខ្លា។

ក្នុងអំឡុងពេលបើកបរប្រចាំថ្ងៃធម្មតា អ្វីៗមានភាពស្ងប់ស្ងាត់។ ខ្ញុំបានចំណាយពេលច្រើនក្នុងការគិតអំពីថាតើប្រេងម៉ាស៊ូតដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងនេះមានតម្លៃថ្លៃបន្ថែមដែរឬទេ ហើយខ្ញុំប្រាកដថាវាប្រហែលជាមិនមែនទេ។

ម៉ាស៊ីនសាំង 1.6 មានភាពរលូន និងស្ងាត់ល្អ ហើយមិនមានប្រេង turbo lag សំខាន់ដែលវាសមនឹងការខ្វះកម្លាំងបង្វិលជុំ និងលឿនជាង។

សាលក្រម

មិនមានរថយន្តប្រភេទ SUV ជាច្រើនដែលមើលទៅល្អនេះទេ (អ្នកជិតខាងបានសួរថា តើវាជារថយន្ត Range Rover ទេ) បើកបរបានយ៉ាងល្អ ហើយផ្តល់អារម្មណ៍ល្អដល់ពួកគេ។ គ្រប់ផ្ទៃ គ្រប់ផ្នត់ គ្រប់ជម្រើសសម្ភារៈទាំងខាងក្នុង និងខាងក្រៅគឺត្រូវបានវិនិច្ឆ័យយ៉ាងល្អិតល្អន់ ហើយវាពិតជាមានអារម្មណ៍ដូចជាស្នាដៃសិល្បៈរថយន្ត។ វាហាក់បីដូចជាមិនទទួលរងនូវភាពល្វីងជូរចត់របស់បារាំងទេ ហើយដូចដែលវាឈរនៅសព្វថ្ងៃនេះគឺជារថយន្តដ៏អស្ចារ្យមួយដែលមានគែមរដុបមួយចំនួនដូចជា ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ។

ប្រសិនបើវាមិនរំខានអ្នក ហើយអ្នកចូលចិត្តរបៀបដែលវាមើលទៅដូចនោះ ចូរបន្តវា។ វាមិនថោកទេ ហើយវាមិនល្អឥតខ្ចោះ ប៉ុន្តែអ្នកមិនទិញ 3008 ដោយក្បាលរបស់អ្នកទេ អ្នកទិញវាដោយភ្នែក និងបេះដូងរបស់អ្នក។