ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់

ដើម្បីឱ្យម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពសូម្បីតែក្នុងអាកាសធាតុក្តៅបំផុត អ្នកត្រូវថែរក្សាវា និងអនុវត្តការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ។

វានៅតែមានពេលតិចតួចរហូតដល់រដូវក្តៅនេះ ប៉ុន្តែវាមានតម្លៃក្នុងការថែរក្សាការរៀបចំនេះឥឡូវនេះ។

កាំរស្មីព្រះអាទិត្យខ្លាំងជាងដំបូងបានកំដៅផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តរួចហើយ ដូច្នេះខ្ញុំត្រូវបើកម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ ជាអកុសល អ្នកបើកបរជាច្រើនមានការខកចិត្តដែលបន្ទាប់ពីបើកម៉ាស៊ីនត្រជាក់ជាលើកដំបូងក្នុងរយៈពេលយូរ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់មិនដំណើរការទាល់តែសោះ ឬប្រសិទ្ធភាពរបស់វាទាប។

ការត្រួតពិនិត្យគួរតែត្រូវបានធ្វើពីរបីសប្តាហ៍មុនពេលរលកកំដៅព្រោះយើងអាចធ្វើវាដោយគ្មានសរសៃប្រសាទហើយនៅពេលដែលត្រូវការការជួសជុលម៉ាស៊ីនត្រជាក់នឹងពិតជាអាចចាប់ផ្តើមមុនពេលរលកកំដៅដំបូង។ លើសពីនេះ គេហទំព័រនេះមិនសូវមានចរាចរណ៍ទេ សេវានឹងមានតម្លៃថោក ដោយមិនប្រញាប់ ហើយប្រាកដណាស់ថាត្រឹមត្រូវជាង។ អ្នកបើកបរដែលជឿថាម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដំណើរការត្រឹមត្រូវក៏គួរតែទៅពិនិត្យផងដែរ។

ប្រសិទ្ធភាពនៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់ភាគច្រើនអាស្រ័យទៅលើបរិមាណនៃទូទឹកកក ពោលគឺឧស្ម័ន R134a ដែលប្រព័ន្ធត្រូវបានបំពេញ។ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់នឹងមិនដំណើរការត្រឹមត្រូវទេប្រសិនបើមានខ្យល់តិចពេក ឬច្រើនពេក។ ក្នុងករណីចុងក្រោយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់អាចនៅតែបរាជ័យ។ ភាពជាក់លាក់នៃឧស្ម័ននេះគឺថាទោះបីជាមានភាពតឹងតែងពេញលេញនៃប្រព័ន្ធក៏ដោយក៏ប្រហែល 10-15 ភាគរយត្រូវបានបាត់បង់ក្នុងកំឡុងឆ្នាំ។ កត្តា។

បន្ទាប់មកប្រសិទ្ធភាពនៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់បែបនេះធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង ហើយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ត្រូវធ្វើការយូរជាងនេះដើម្បីសម្រេចបាននូវប្រសិទ្ធភាពដែលចង់បាន។ ប្រសិនបើមានទូរទឹកកកតិចតួច ទោះបីជាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់កំពុងដំណើរការស្ទើរតែបន្តក៏ដោយ វានឹងមិនអាចសម្រេចបាននូវសីតុណ្ហភាពទាបគ្រប់គ្រាន់នោះទេ ហើយការផ្ទុកធ្ងន់ថេរនៅលើម៉ាស៊ីននឹងធ្វើឱ្យការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។

ដូច្នេះម៉ាស៊ីនត្រជាក់មិនមែនជាឧបករណ៍ដែលមិនមានការថែទាំទេ ហើយទាមទារការថែទាំជាប្រចាំ។ វាជាការល្អបំផុតក្នុងការពិនិត្យឡើងវិញម្តងក្នុងមួយឆ្នាំ យ៉ាងហោចណាស់រៀងរាល់ពីរឆ្នាំម្តង។

 

ដើម្បីបម្រើម៉ាស៊ីនត្រជាក់ អ្នកត្រូវការឧបករណ៍ឯកទេស ដែលបច្ចុប្បន្នមាននៅគ្រប់ OSOs និងនៅក្នុងសេវាកម្មឯករាជ្យជាច្រើន។ សេវាកម្មទាំងនេះមានឧបករណ៍សម្រាប់ចាក់ប្រេងជាមួយឧស្ម័ន R134a ។ ម្ចាស់ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៅលើហ្គាស R12 ចាស់ និងឥឡូវត្រូវបានហាមប្រាម ដែលប្រើរហូតដល់ដើមទសវត្សរ៍ទី 90 ស្ថិតក្នុងស្ថានភាពកាន់តែអាក្រក់ នាពេលបច្ចុប្បន្នប្រព័ន្ធបែបនេះត្រូវប្តូរទៅជាឧស្ម័នថ្មី ហើយនេះជាអកុសល។ ចំណាយច្រើនពី 1000 ទៅ 2500 PLN ។

ការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំរួមមានការភ្ជាប់ប្រព័ន្ធទៅនឹងឧបករណ៍ពិសេសដែលបឺតយកទូរទឹកកកចាស់ចេញ បន្ទាប់មកពិនិត្យរកមើលការលេចធ្លាយ ហើយប្រសិនបើការធ្វើតេស្តមានភាពវិជ្ជមាននោះ វានឹងបំពេញប្រព័ន្ធដោយសារធាតុត្រជាក់ និងប្រេង។ ប្រតិបត្តិការទាំងមូលចំណាយពេលតែជាង 30 នាទីប៉ុណ្ណោះ។

ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ សីតុណ្ហភាពនៃខ្យល់ដែលបន្សល់ទុកម៉ាស៊ីនត្រជាក់គួរតែស្ថិតនៅក្នុងរង្វង់ 5-8 ° C ។ ការវាស់វែងគួរត្រូវបានអនុវត្តពីរបីនាទី ឬពីរបីនាទីបន្ទាប់ពីបើក ដើម្បីឱ្យបំពង់ខ្យល់ត្រូវបានត្រជាក់យ៉ាងត្រឹមត្រូវ។

ឧបករណ៍បំលែងសំណើមដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ភារកិច្ចរបស់វាគឺស្រូបយកសំណើមពីប្រព័ន្ធ។ វាគួរតែត្រូវបានជំនួសបន្ទាប់ពីរាល់ការលេចធ្លាយ ឬបរាជ័យនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ ហើយនៅក្នុងប្រព័ន្ធដំណើរការត្រឹមត្រូវរៀងរាល់ 200 ទៅ 800 ឆ្នាំម្តង។ ជាអកុសលដោយសារតែការចំណាយខ្ពស់ (តម្លៃនៃតម្រងគឺពី PLN XNUMX ដល់ PLN XNUMX) ស្ទើរតែគ្មាននរណាម្នាក់ធ្វើបែបនេះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយវាមានតម្លៃក្នុងការជំនួសតម្រងកាប៊ីនដែលមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើខ្យល់ក្នុងកាប៊ីន។

នៅពេលទិញឡានដែលប្រើរួចជាមួយម៉ាស៊ីនត្រជាក់ វាមានតម្លៃពិនិត្យមើលថាតើវាដំណើរការបានត្រឹមត្រូវឬអត់ ដោយសារតម្លៃជួសជុលអាចឡើងថ្លៃខ្លាំង។ កុំ​ឱ្យ​គេ​បោក​ថា​ប្រព័ន្ធ​ត្រូវការ​តែ​បំពេញ​ទេ ព្រោះ​អ្នក​លក់​ច្បាស់​ជា​ធ្វើ​បែប​នេះ ។ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលមានកំហុសគួរត្រូវបានចាត់ទុកដូចជាមិនមាននៅក្នុងរថយន្ត ហើយវាគ្មានន័យក្នុងការចំណាយប្រាក់លើឧបករណ៍ដែលខូចនោះទេ។

តម្លៃប៉ាន់ស្មាននៃការត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៅក្នុងឡាន

ASO Opel	250 zł
អាសូ ហុងដា	195 zł
ASO តូយ៉ូតា	PLN 200 – 300
ASO Peugeot	350 zł
សេវាកម្មឯករាជ្យ	180 zł