ការពិនិត្យឡើងវិញនៃ Jaguar E-Pace 2019: R-Dynamic D180

អស់ជាច្រើនឆ្នាំ ប្រសិនបើអ្នកចង់បានរថយន្ត SUV របស់អង់គ្លេសដ៏រលោង អ្នកមានជម្រើសដ៏សាមញ្ញមួយ៖ រថយន្តមួយ; Range Rover Ewok ។ វាជារថយន្តដ៏ល្អ និងទាំងអស់ (ហើយវាទើបតែបានផ្លាស់ប្តូរទៅជំនាន់ទីពីររបស់វា) ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកមិនចាប់អារម្មណ៍នឹងចំនួនកើនឡើងនៃជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ ហើយចង់បាន Rangie ពិសេសនេះទេ អ្នកនឹងជាប់គាំង។

ចាហួយក៏ជាប់គាំងដែរ។ ជាមួយនឹងម៉ាកយីហោប្អូនស្រីដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើរថយន្ត SUVs មុនពេលដែលពួកគេត្រូវបានគេហៅវាវាហាក់ដូចជាតំបន់គ្មានទៅសម្រាប់ Jag ហើយវាមិនមែនរហូតដល់បន្ទាប់ពី F-Pace ដែលឆ្មាលោតអាចចាប់ផ្តើមរំលោភលើទីផ្សារដែលជា រីកលូតលាស់។ សេចក្តីស្រឡាញ់យ៉ាងជ្រាលជ្រៅចំពោះរថយន្តនៅលើបង្គោល។

ដប់ប្រាំបីខែមុន E-Pace ទីបំផុតបានបុកផ្លូវ។ ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើវេទិកា Evoque ដ៏ជោគជ័យ ទីបំផុតរថយន្តរលោង និងបង្រួមបានឈានជើងចូលទៅក្នុងត្រកូល Jaguar ដោយផ្តល់ឱ្យអ្នកទិញនូវជម្រើសទីពីរដែលជាជម្រើសរបស់ចក្រភពអង់គ្លេស។

ប៉ុន្តែវាជាជម្រើសដែលមិនទាន់បានទាក់ទាញមនុស្សច្រើនពេកនៅឡើយទេ ហើយយើងចង់ស្វែងយល់ពីមូលហេតុ ហើយហេតុអ្វីក៏មិនមាន។

រថយន្តរបស់យើងមានកង់ទំហំ 20 អ៊ីងជាជម្រើសដែលរុំដោយ Pirelli P-Zeros ក៏ដូចជាកញ្ចប់ Performance ដែលបន្ថែមហ្វ្រាំងធំជាមួយនឹងប្រអប់ហ្វ្រាំងពណ៌ក្រហម។

Jaguar E-Pace 2019: D180 R-Dynamic SE AWD (132 kW)
ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព
ប្រភេទម៉ាស៊ីន	2.0 លីត្រ turbo
ប្រភេទឥន្ធនៈ	ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត
ប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ	៧.២ លីត្រ / ១០០ គ
ចុះចត	៧ អាសនៈ
តម្លៃនៃ	$53,800

តើវាតំណាងឱ្យតម្លៃដ៏ល្អសម្រាប់ប្រាក់ទេ? តើវាមានមុខងារអ្វីខ្លះ? ៥/១០

E-Pace បានក្លាយជាជនរងគ្រោះនៃរចនាសម្ព័ន្ធជួរដ៏ស្មុគស្មាញរបស់ Jaguar ហើយក្រុមហ៊ុនបានប្តេជ្ញាដោះស្រាយបញ្ហានេះ បន្ទាប់ពីនាយកគ្រប់គ្រងក្នុងស្រុកថ្មីរបស់ខ្លួនបានសួរថាហេតុអ្វីបានជានៅលើផែនដីយើងត្រូវការជម្រើសផ្សេងៗគ្នាយ៉ាងច្រើន។

អ្នកអាចជ្រើសរើសពីជម្រើសម៉ាស៊ីនចំនួនប្រាំមួយ និងកម្រិតកាត់ចំនួនបួន ហើយបន្ថែមកញ្ចប់រចនាប័ទ្ម R Dynamic ។ My Jag សប្តាហ៍នេះគឺជា E-Pace D180 SE R-Dynamic ដែលចាប់ផ្តើមពី $65,590 ។

រថយន្តរបស់យើងមានកង់ទំហំ 20 អ៊ីងជាជម្រើសដែលរុំដោយ Pirelli P-Zeros ក៏ដូចជាកញ្ចប់ Performance ដែលបន្ថែមហ្វ្រាំងធំជាមួយនឹងប្រអប់ហ្វ្រាំងពណ៌ក្រហម។ (រូបភាព៖ Peter Anderson)

សម្រាប់នោះអ្នកទទួលបានប្រព័ន្ធស្តេរ៉េអូ 11-speaker, យ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 19 អ៊ីញ, ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុពីរតំបន់, កាមេរ៉ាមើលក្រោយ, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្តខាងមុខ, ខាងក្រោយ និងចំហៀង, cruise control, power seat front, satellite navigation, LED headlights, កៅអីស្បែក។ , កន្លែងចតរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិ, កន្ទុយអគ្គិសនី, ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលសម្រាប់អ្វីគ្រប់យ៉ាង, ចង្កៀងមុខដោយស្វ័យប្រវត្តិ និង wipers និងគ្រឿងបន្លាស់ដើម្បីសន្សំទំហំ។

ស្តេរ៉េអូម៉ាក Meridian មានអេក្រង់ 10.0 អ៊ីញ Jaguar-Land Rover TouchPro ។ នេះគឺជាប្រព័ន្ធដ៏ល្អមួយនៅឆ្នាំ 2019 បន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមមិនល្អកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន។ ចូល sat nav នៅតែឈឺក្បាល (មិនមែនតាមន័យត្រង់ទេ វាគ្រាន់តែយឺត) ប៉ុន្តែវាច្បាស់ ងាយស្រួលប្រើ និងរួមបញ្ចូល Apple CarPlay និង Android Auto ។

វាភ្ជាប់មកជាមួយចង្កៀងមុខ LED និងចង្កៀងមុខដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ (រូបភាព៖ Peter Anderson)

តើមានអ្វីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីការរចនារបស់វា? ៧/១០

Jaguar ហៅរថយន្តតូចជាង F-Pace ថា "កូន" ។ ដោយសារតែវាជារថយន្ត Jaguar តូច។ យកវា?

គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ នេះមិនមែនគ្រាន់តែជា F-Pace ដែលស្រក់ទេ ប៉ុន្តែជាប្រភេទ F-Sporty នៅពេលមើលពីខាងមុខ។ ចង្កៀងមុខគឺស្រដៀងទៅនឹងរថយន្តប្រភេទ SUVs ប្រភេទ F ដែលមានរាងអក្សរ J ។ ដោយដាក់នៅខាងមុខក្រឡាចត្រង្គដ៏ធំ ដិត និងបំពង់ហ្វ្រាំងធំ វាមើលទៅដូចជា Jaguar មានបំណងសង្កត់សំឡេង S នៅក្នុងរថយន្ត SUV ។ ប្រធានបទនេះបន្តនៅក្នុងទម្រង់ ជាមួយនឹងខ្សែដំបូលដែលមើលទៅស្រស់បំព្រង ជួបជាមួយនឹងផ្នែកខាងក្រោយដែលមានសាច់ក្រាស់ ដែលមើលទៅភ្លឺថ្លានៅខាងក្រោយបីភាគបួន។ ខ្ញុំគិតថាវាមើលទៅល្អជាង F-Pace ដ៏សង្ហា។

មនុស្សម្នាក់ទទួលបានចំណាប់អារម្មណ៍ដែល Jaguar ព្យាយាមសង្កត់ធ្ងន់លើអក្សរ S នៅក្នុងរថយន្ត SUV ។ ប្រធានបទនេះបន្តនៅក្នុងប្រវត្តិរូប ជាមួយនឹងខ្សែដំបូលដ៏ធំទូលាយដែលជួបនឹងផ្នែកខាងក្រោយសាច់ដុំ។ (រូបភាព៖ Peter Anderson)

កញ្ចប់ R Dynamic ធ្វើឱ្យងងឹតភាគច្រើននៃ chrome និងបន្ថែមកង់ពណ៌ខ្មៅ។

នៅខាងក្នុង អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺទំនើប ប៉ុន្តែមិនគួរឱ្យរំភើបខ្លាំងពេកទេ ទោះបីជាវាមានតម្លៃកត់សម្គាល់ពីឥទ្ធិពល F-Type ពាសពេញ រួមទាំងឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរធម្មតាជាង ផ្ទុយពីឧបករណ៍បង្វិលបង្វិលដែលកើនឡើងនៃ Jags ផ្សេងទៀត។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺច្បាស់ និងងាយស្រួលប្រើ ទោះបីជាផ្លាស្ទិចពណ៌ប្រផេះនៃបន្ទះអាចមានភាពលើសលប់បន្តិចដោយមិនមានឈើ ឬអាលុយមីញ៉ូមណាមួយដើម្បីបំផ្លាញវាក៏ដោយ។

ខាងក្នុងគឺទំនើប ប៉ុន្តែមិនគួរឱ្យរំភើបពេកទេ។ (រូបភាព៖ Peter Anderson)

តើ​លំហ​ខាង​ក្នុង​មាន​ភាព​ជាក់ស្តែង​យ៉ាង​ណា? ៧/១០

ដោយសារវាផ្អែកលើ Evoque វាមិនមែនជារឿងចម្លែកទេដែលកៅអីខាងក្រោយមិនអស្ចារ្យនោះទេ ប៉ុន្តែពួកគេនឹងធ្វើការងារដូចគ្នាទៅនឹងរថយន្ត Mazda CX-5 ដែរ។ ដូច្នេះ លំហ​រឹង​មាំ បើ​មិន​គួរ​ឱ្យ​ចាប់​អារម្មណ៍​នោះ​ទេ ដោយ​មាន​ជើង​ទ្រ​ល្អ និង​បន្ទប់​ក្បាល​សម្រាប់​មនុស្ស​មាន​កម្ពស់​ដល់​ទៅ ១៨៥ សង់ទីម៉ែត្រ (បាទ កូន​លេខ ១)។ កៅអីខាងក្រោយមានរន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ផ្ទាល់ខ្លួន រន្ធ USB បួន និងរន្ធ 185V ចំនួនបីសម្រាប់សាកថ្ម។

កៅអីខាងមុខ និងខាងក្រោយនីមួយៗមានអ្នកកាន់ពែងមួយគូសម្រាប់សរុបចំនួនបួន ហើយដបទំហំសមរម្យមួយនឹងដាក់នៅនឹងទ្វារ។ កន្លែងដាក់ធុងចាប់ផ្តើមពី 577 លីត្រជាមួយនឹងកៅអីបត់ (ស្មានថាជាតួលេខនៅលើដំបូល) ហើយតួលេខនោះកើនឡើងដល់ 1234 លីត្រនៅពេលដែលកៅអីត្រូវបានបត់ចុះក្រោម។ ប្រម៉ោយមានរាងល្អ មានជញ្ជាំងបញ្ឈរទាំងសងខាង ដោយគ្មានទ្រនុងទ្រវែង។

តើអ្វីជាលក្ខណៈសំខាន់នៃម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូន? ៦/១០

D180 គឺជាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទីពីរក្នុងចំណោមម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Ingenium ចំនួនបី។ ពួកគេទាំងអស់មានបរិមាណ 2.0 លីត្រហើយ D150 និង D180 ត្រូវបានបំពាក់ដោយទួរប៊ីនតែមួយ។ D180 បញ្ចេញកម្លាំង 132kW និង 430Nm នៃកម្លាំងបង្វិលជុំ ហើយបញ្ជូនវាតាមរយៈប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ ZF ប្រាំបួនល្បឿន។

E-Paces ទាំងអស់ដែលមានក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី គឺជាប្រភេទ All-wheel drive ហើយក្នុងន័យនេះ ពួកវានាំអ្នកពី 100 mph ក្នុងរយៈពេលជាង 1800 វិនាទី ដែលវាមិនអាក្រក់សម្រាប់រថយន្តដែលមានទម្ងន់ XNUMX គីឡូក្រាមនោះទេ។

D180 ផលិតកម្លាំង 132kW និង 430Nm នៃកម្លាំងបង្វិលជុំ ហើយបញ្ជូនវាតាមរយៈប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ ZF ប្រាំបួនល្បឿន។ (រូបភាព៖ Peter Anderson)

ធ្វើឱ្យទាន់សម័យ ឡានព្រឹត្តិបត្រព័ត៌មានណែនាំប្រចាំសប្តាហ៍

តើវាស៊ីប្រេងប៉ុន្មាន? ៨/១០

ស្ទីគ័រប្រេងឥន្ធនៈដែលអនុម័តដោយ ADR និយាយថា អ្នកនឹងទទួលបាន 6L/100km បញ្ចូលគ្នា ដោយបញ្ចេញ 158g/km។ មួយសប្តាហ៍នៃការបើកបរជាយក្រុង និងការបើកបរលើផ្លូវហាយវេក្នុងកម្រិតមធ្យម បានផ្តល់ការទាមទារ 8.0L/100km ដែលមិនមានការភ្ញាក់ផ្អើលអ្វីឡើយដោយសារទម្ងន់របស់រថយន្ត។

តើឧបករណ៍សុវត្ថិភាពអ្វីខ្លះត្រូវបានតំឡើង? តើការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពគឺជាអ្វី? ៨/១០

E-Pace ចាកចេញពីរោងចក្រអូទ្រីស Magna-Steyr ជាមួយនឹងពោងសុវត្ថិភាពចំនួនប្រាំមួយ (មួយទៀតនៅក្រោមក្រណាត់សម្រាប់អ្នកថ្មើរជើង) កាមេរ៉ាមើលក្រោយ ផ្នែកខាងមុខ AEB ការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ និងស្ថេរភាព ការចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំង ការព្រមានអំពីការចាកចេញរបស់គន្លងផ្លូវ ការរក្សាចលនាជំនួយ និងការបញ្ច្រាស។ - ការព្រមានអំពីចរាចរណ៍។

នោះមិនមែនជាលទ្ធផលអាក្រក់សម្រាប់ Jaguar ទេ សូម្បីតែមានផ្លាកសញ្ញា SE ក៏ដោយ។

នៅក្នុងបញ្ជីនេះ អ្នកអាចបន្ថែមចំណុចបីនៃខ្សែកំពូល និងយុថ្កា ISOFIX ពីរ។

នៅឆ្នាំ 2017 E-Pace បានទទួលផ្កាយ ANCAP ចំនួនប្រាំ។

ការធានានិងចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាព

ការធានាជាមូលដ្ឋាន

3 ឆ្នាំ / 100,000 គីឡូម៉ែត្រ


ការធានា

ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព ANCAP

តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់? តើការធានាបែបណាត្រូវបានផ្តល់ជូន? ៦/១០

ដូចគ្នានឹងក្រុមហ៊ុនផលិតបុព្វលាភដទៃទៀតដែរ Jaguar ប្រកាន់ខ្ជាប់នូវការធានារយៈពេល 100,000 ឆ្នាំ XNUMX គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធជំនួយផ្លូវសមស្រប។ វាហាក់ដូចជាចម្លែកដែលក្នុងរយៈពេលប្រាំឆ្នាំ គ្មាននរណាម្នាក់បានបំបែកនៅកម្រិតបុព្វលាភនេះនៅឡើយទេ ប៉ុន្តែវាគ្រាន់តែជាបញ្ហានៃពេលវេលាមុនពេលដែលពួកគេធ្វើ។

អ្នកអាចទិញការធានារយៈពេលមួយ ឬពីរឆ្នាំទៀតនៅពេលទិញឡាន។

អ្នកក៏អាចទិញគម្រោងសេវាកម្មដែលគ្របដណ្តប់រយៈពេលប្រាំឆ្នាំនៃសេវាកម្ម។ សម្រាប់​រថយន្ត​ប្រើ​ម៉ាស៊ូត នេះ​ក៏​គ្របដណ្ដប់​លើ​ចម្ងាយ​ផ្លូវ ១០២,០០០ គីឡូម៉ែត្រ និង​មាន​តម្លៃ ១៣០,០០០ ដុល្លារ (សាំង​គឺ​តម្លៃ​ដូចគ្នា ប៉ុន្តែ​រយៈពេល ៥ ឆ្នាំ/ ១២,២៦,០០០ គីឡូម៉ែត្រ)។ Jaguar ចូលចិត្តជួបអ្នករៀងរាល់ 102,000 ខែ ឬ 1500 គីឡូម៉ែត្រ (សាំងគឺអស្ចារ្យ 130,000 ខែ / 12 គីឡូម៉ែត្រ) ។

តើ​ការ​បើកបរ​បែប​ណា? ៥/១០

ខ្ញុំរមាស់ក្នុងការជិះ E-Pace នៅលើផ្លូវអូស្ត្រាលី ហើយខ្ញុំក៏ចង់ជិះម៉ាស៊ូតដែរ។ E-Pace តែ​មួយ​គត់​ដែល​ខ្ញុំ​បាន​បើក​គឺ​នៅ​លើ​ផ្លូវ​តូច​ចង្អៀត និង​បត់​ដ៏​អស្ចារ្យ​នៃ Corsica ហើយ​វា​ជា P300 ពេញ។ ផ្លូវអូស្ត្រាលីគឺជាបញ្ហាខុសគ្នាទាំងស្រុង - បើប្រៀបធៀបទៅនឹងផ្លូវ Corsican ដែលភាគច្រើនត្រូវបានថែរក្សាយ៉ាងអស្ចារ្យ ហើយជាការពិតណាស់ ប្រេងម៉ាស៊ូតដែលមានថាមពលទាបអាចបង្ហាញពីគុណវិបត្តិដែលអាចកើតមាននៃតួដ៏ធំ។

ពេល​ខ្ញុំ​ជិះ​ពី​ក្រោយ​កង់ E-Pace ខ្ញុំ​នឹក​ឃើញ​ថា​វា​ល្អ​ប៉ុណ្ណា​ពេល​បើកបរ។ ដៃចង្កូតដែលមានទម្ងន់ល្អ មើលឃើញល្អក្នុងទិសដៅភាគច្រើន កន្លែងអង្គុយស្រួល និងជិះប្រកបដោយផាសុកភាព។ ជាថ្មីម្តងទៀត វាមើលទៅដូចជា F-Type ជាង F-Pace លើកលែងតែអ្នកនឹងមិនអាចមើលឃើញផ្នែកខាងក្រោមនៃ E-Pace trailer នោះទេ។

D180 មានការចាប់ផ្តើមធំជាងបន្តិចដែលខ្ញុំបានរំពឹងទុកដោយផ្តល់ទិន្នផល 132kW តិចតួចរបស់វា។ វា​ជួយ​ឱ្យ​មាន​ហ្គែរ​ប្រាំបួន​ដើម្បី​ប្រើប្រាស់​វា​ឱ្យ​បាន​ច្រើន​បំផុត ហើយ​មួយ​ដង​ ZF ប្រាំបួន​ល្បឿន​មិន​មែន​ជា​គ្រោះ​មហន្តរាយ​ដែល​ខ្ញុំ​បាន​រក​ឃើញ​នៅ​ក្នុង​រថយន្ត​មួយ​ចំនួន​ផ្សេង​ទៀត​ទេ។ ខ្ញុំជាអ្នកសុទិដ្ឋិនិយមដែលប្រយ័ត្នប្រយែងថាគាត់ប្រសើរជាងនៅក្នុង E-Pace ហើយមួយសប្តាហ៍ជាមួយគាត់បានបង្ហាញថានេះគឺជាជំហានឆ្ពោះទៅមុខ។ ប្រេងម៉ាស៊ូត Ingenium គឺរលូន និងស្ងាត់ ហើយនៅពេលដែលអ្នកឆេះ អ្នកនឹងមានថាមពលសមរម្យសម្រាប់ការជែង ឬហាត់កាយសម្ព័ន្ធម៉ោងប្រញាប់។

លំហ​រឹង​មាំ បើ​មិន​គួរ​ឲ្យ​ចាប់​អារម្មណ៍​នោះ​ទេ ​មាន​ជើង​ទម្រ​ដ៏​ល្អ និង​បន្ទប់​ក្បាល​សម្រាប់​មនុស្ស​កម្ពស់​ដល់​ទៅ ១៨៥ សង់ទីម៉ែត្រ (បាទ កូន​លេខ ១)។ (រូបភាព៖ Peter Anderson)

អ្វី​ដែល​ល្អ​ផង​ដែរ​នោះ​គឺ​ថា​តើ​ការ​ជិះ​បាន​ផ្លាស់​ប្តូរ​ទៅ​កាន់​ផ្លូវ​អូស្ត្រាលី​បាន​ល្អ​ប៉ុណ្ណា។ សូម្បីតែនៅលើយ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 20 អ៊ីង វាបានគ្រប់គ្រងរន្ធ និងច្រេះនៃផ្លូវទីក្រុងស៊ីដនីបានយ៉ាងល្អ។ វារឹងមាំ - មិនរំពឹងថានឹងមានការជិះដ៏ស្រទន់ពី Jag ណាមួយនោះទេ ប៉ុន្តែមិនមែនជាការសង្គ្រោះបន្ទាន់ ឬភក់នោះទេ។

ជាក់ស្តែង ប្រេងម៉ាស៊ូតមិនសូវជារីករាយសម្រាប់ត្រចៀកនោះទេ ហើយខណៈពេលដែលល្បឿនប្រាំបួនគឺល្អ វានៅតែមិនល្អដូច ZF ប្រាំបីល្បឿន។ ហើយជាការពិតណាស់ ប្រសិនបើអ្នកពិតជារុញ E-Pace អ្នកចាប់ផ្តើមមានអារម្មណ៍ថាមានទម្ងន់ ប៉ុន្តែវាពិតជាមិនកើតឡើងទេរហូតដល់អ្នកបុកវា។

ខ្ញុំ​នៅ​តែ​ចូល​ចិត្ត E-Pace ដែល​ប្រើ​សាំង ប៉ុន្តែ​ប្រសិន​បើ​ខ្ញុំ​ត្រូវ​គេ​ផ្តល់​ម៉ាស៊ូត ខ្ញុំ​នឹង​មិន​ខក​ចិត្ត​ទេ។

E-Pace គឺពិតជាស្ព័រ ទោះបីជាមិនលឿនជាពិសេសក្នុងរូបភាព D180 ក៏ដោយ។ (រូបភាព៖ Peter Anderson)

សាលក្រម

E-Pace គឺជាជម្រើសដ៏ល្អមួយចំពោះដៃគូប្រកួតប្រជែងដែលមានតម្លៃស្រដៀងគ្នាពីចក្រភពអង់គ្លេស និងអាល្លឺម៉ង់។ គ្មានអ្វីផ្សេងទៀតដែលមើលទៅដូចវាពីចម្ងាយនោះទេ ហើយផ្លាកសញ្ញាពីរបីគឺមានភាពរំជើបរំជួលដូចឆ្មាដែលលោតតាមទ្វារក្រោយ។ Jaguar ផលិតរថយន្តល្អបំផុតដែលវាធ្លាប់ផលិត ហើយ E-Pace ក៏ជារថយន្តដ៏ល្អបំផុតមួយផងដែរ។

វា​ពិត​ជា​មាន​លក្ខណៈ​បែប​ស្ព័រ ទោះបីជា​មិន​មាន​ល្បឿន​លឿន​ពិសេស​ក្នុង​ការ​បង្ហាញ D180 ក៏ដោយ។ លក្ខណៈពិសេស SE គឺល្អណាស់ ទោះបីជាវាបាត់វត្ថុជាក់ស្តែងមួយចំនួនដែលមានតម្លៃថ្លៃក្នុងការបន្ថែម (ដូចជាការត្រួតពិនិត្យកន្លែងពិការភ្នែក) នៅពេលអ្នកធីកប្រអប់។

រឿងដ៏អាម៉ាស់តែមួយគត់របស់ E-Pace គឺខ្ញុំមិនបានឃើញពួកគេនៅលើផ្លូវញឹកញាប់នោះទេ។

តើ E-Pace មានភាពជឿជាក់ដូច Peter គិតដែរឬទេ? តើអ្នកដឹងទេថាវាមាន? ប្រាប់យើងពីអ្វីដែលអ្នកគិតនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោម។