ការពិនិត្យ Infiniti Q30 ឆ្នាំ 2019៖ កីឡា

សូមស្វាគមន៍មកកាន់អនាគតដែល Mercedes-Benz របស់អ្នកគឺ Nissan ហើយ Nissan របស់អ្នកគឺ Mercedes-Benz ។ 

បាត់ហើយ? អនុញ្ញាតឱ្យខ្ញុំដេញអ្នក។ Infiniti គឺជាផ្នែកបុព្វលាភរបស់ Nissan ដូចជា Lexus គឺជាផ្នែកបុព្វលាភរបស់ Toyota ហើយ Q30 គឺជារថយន្ត hatchback របស់ Infiniti ។ 

សូមអរគុណចំពោះស្ថានភាពនៃសម្ព័ន្ធភាពផលិតកម្មជាសាកលផ្សេងៗ Q30 មានលក្ខណៈមេកានិចជាមូលដ្ឋាននៃរថយន្ត Mercedes-Benz A-Class ជំនាន់មុន ជាមួយនឹងប្លង់ស្រដៀងគ្នា ដែលរថយន្ត Mercedes-Benz X-Class ថ្មីភាគច្រើនត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ Nissan Navara ម៉ោន។

ថ្មីៗនេះ ជួរនៃជម្រើស Q30 ត្រូវបានកាត់ចេញពីការយល់ច្រលំពី XNUMX ទៅ XNUMX ហើយជម្រើសមួយដែលយើងកំពុងសាកល្បងនៅទីនេះគឺជាប្រភេទកីឡាកំពូល។

សម​ហេតុផល? ខ្ញុំសង្ឃឹមថាដូច្នេះ។ Q30 Sport បានចូលរួមជាមួយខ្ញុំក្នុងការធ្វើដំណើរចម្ងាយ 800 គីឡូម៉ែត្រតាមបណ្តោយឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងកើតក្នុងរដូវក្តៅ។ ដូច្នេះ តើ​គាត់​អាច​ប្រើ​ឫស​អាឡឺម៉ង់-ជប៉ុន​បាន​ច្រើន​បំផុត​ទេ? សូមអានបន្តដើម្បីស្វែងយល់។

Infiniti Q30 2019៖ កីឡា
ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព
ប្រភេទម៉ាស៊ីន	2.0 លីត្រ turbo
ប្រភេទឥន្ធនៈ	ប្រេងសាំងពិសេសគ្មានជាតិគីមី
ប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ	៧.២ លីត្រ / ១០០ គ
ចុះចត	៧ អាសនៈ
តម្លៃនៃ	$34,200

តើវាតំណាងឱ្យតម្លៃដ៏ល្អសម្រាប់ប្រាក់ទេ? តើវាមានមុខងារអ្វីខ្លះ? ៥/១០

ប្រសិនបើអ្នកកំពុងទិញទំនិញនៅក្នុងផ្នែកនេះ មានឱកាសល្អដែលអ្នកមិនស្វែងរកការចរចា ប៉ុន្តែ Q30 ភ្លឺនៅក្នុងតំបន់មួយចំនួនដែលគូប្រជែងរបស់ខ្លួនមិនមាន។

ការចាប់ផ្តើមដ៏ជោគជ័យមួយគឺអវត្តមានពេញលេញនៃបញ្ជីជម្រើសដ៏វែង និងមានតម្លៃថ្លៃជាមួយនឹងធាតុដែលគួរតែមានលក្ខណៈស្តង់ដារ។ តាមពិតទៅ ក្រៅពីគ្រឿងបន្សំដែលសមរម្យ និងថ្នាំលាប "Majestic White" តម្លៃ 1200 ដុល្លារ នោះ Q30 មិនមានជម្រើសណាមួយក្នុងន័យប្រពៃណីទេ។

Base Q30 បំពាក់កង់យ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 18 អ៊ីង ចង្កៀងមុខ LED ដែលមានមុខងារធ្នឹមខ្ពស់ កៅអីស្បែកដែលគេឱ្យឈ្មោះថា ដៃចង្កូតស្បែករាបស្មើ ទ្វារ និងផ្ទាំងគ្រប់គ្រងស្បែក ស្រទាប់ដំបូល Alcantara (ប្តឹងសំយោគ) និងអេក្រង់ 7.0 អ៊ីញពហុព័ត៌មាន។ ជាមួយនឹងការគាំទ្រវិទ្យុឌីជីថល DAB+ និងការរុករកដែលភ្ជាប់មកជាមួយ។

អំពូល LED ធ្នឹមខ្ពស់ដោយស្វ័យប្រវត្តិមានប្រយោជន៍លើការបើកបរពេលយប់យូរ។ (ឥណទានរូបភាព៖ Tom White)

កីឡារបស់យើងបានបន្ថែមប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ Bose 10-speaker (ដែលអាចប្រសើរជាង...) ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុពីរតំបន់ ដំបូលការពារពន្លឺថ្ងៃថេរ កៅអីខាងមុខអគ្គិសនីទាំងអស់ និងជំនួយចតរថយន្ត Nissan XNUMX ដឺក្រេ។

វាអាចមានសេចក្តីប្រាថ្នាពិសេស ប៉ុន្តែ Q30 នៅតែត្រូវបានកំណត់ថាជា Nissan ទាក់ទងនឹងតម្លៃ។

យ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 18 អ៊ីង មើលទៅល្អជាមួយនឹងពណ៌សំរិទ្ធផ្ទុយគ្នា។ (ឥណទានរូបភាព៖ Tom White)

កញ្ចប់សុវត្ថិភាពស្តង់ដារក៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ផងដែរ ហើយអ្នកអាចអានបន្ថែមអំពីវានៅក្នុងផ្នែកសុវត្ថិភាពនៃការពិនិត្យឡើងវិញនេះ។

Q30 Sport របស់យើងមានតម្លៃសរុប $46,888 (MSRP) ដែលនៅតែជាចំនួនបុព្វលាភ។ តម្លៃ​នេះ​ធៀប​នឹង BMW 120i M-Sport (ស្វ័យប្រវត្តិ​ប្រាំបី​វគ្គ តម្លៃ ២០០ ដុល្លារ) រថយន្ត Mercedes-Benz A46,990 (ប្រាំពីរ​វគ្គ DCT តម្លៃ ៥០ ៤០០ ដុល្លារ) និង​រថយន្ត hatchback របស់​ជប៉ុន​លំដាប់​ខ្ពស់ – Lexus CT200h F-Sport (CVT, $47,200) . .

នេះគឺជាបញ្ហាធំបំផុតរបស់ Q30 ។ ការទទួលស្គាល់ម៉ាក។ គ្រប់គ្នាស្គាល់ BMW និង Benz hatchback តែដោយសារតែផ្លាកសញ្ញារបស់ពួកគេ ហើយ Lexus CT200h ត្រូវបានគេស្គាល់ចំពោះអ្នកដែលយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះវា។

ទោះបីជាមិនមានបញ្ជីជម្រើសទូលំទូលាយក៏ដោយ នេះធ្វើឱ្យតម្លៃចូលមានភាពលំបាកបើប្រៀបធៀបទៅនឹងការប្រកួតប្រជែងដែលបានបង្កើតឡើងបែបនេះ។ ខណៈពេលដែលអ្នកប្រហែលជាឃើញពួកគេពីរបីនាក់នៅទីក្រុងស៊ីដនី Q30 គឺជាការមើលឃើញដ៏កម្រមួយដែលបានទាក់ទាញរូបរាងគួរឱ្យអស់សំណើចមួយចំនួននៅក្នុងទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រភាគកណ្តាលនៃរដ្ឋ New South Wales ។

ការបញ្ជាក់ស្តង់ដារក៏ខ្វះការភ្ជាប់ Apple CarPlay និង Android Auto សំខាន់ៗផងដែរ។ នេះធ្វើឱ្យអេក្រង់មេឌៀទំហំ 7.0 អ៊ីងមានភាពច្របូកច្របល់ និងគ្មានប្រយោជន៍ច្រើន បើទោះបីជាការរុករកដែលភ្ជាប់មកជាមួយនូវម៉ូដចាស់ផ្ដល់ឱ្យអ្នកនូវភាពស្ងប់ស្ងាត់ក្នុងចិត្តនៅពេលអ្នកនៅក្រៅជួរទូរសព្ទក៏ដោយ។

ប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មានហួសសម័យគឺជាគុណវិបត្តិដ៏ធំបំផុតមួយនៃរថយន្តនេះ។ (ឥណទានរូបភាព៖ Tom White)

ប្រសិនបើអ្នកមានទូរស័ព្ទ Apple អ្នកអាចប្រើមុខងារចាក់តន្ត្រី iPod តាមរយៈរន្ធ USB ។

តើមានអ្វីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីការរចនារបស់វា? ៧/១០

Q30 បានទាក់ទាញច្រើនជាងផ្លាកសញ្ញារបស់វា។ វា​ពិត​ជា​មើល​ទៅ​ដូច​ជា​រថយន្ត​គំនិត​ពី​ស្តង់​លក់​រថយន្ត។ មិនមែននៅក្នុងទម្រង់នៃគំរូដើម papier-mâché rover ទេ ប៉ុន្តែជាទម្រង់នៃរយៈពេលប្រាំមួយខែមុនពេលការផលិតបានចាប់ផ្តើម។

វាពិតជាត្រជាក់ជាមួយនឹងខ្សែកោងដែលកាត់ចេញពីគ្រប់ជ្រុងទាំងអស់ ហើយក្រុមហ៊ុន Infiniti បានធ្វើការងារដ៏ល្អក្នុងការចាប់យកខ្សែការរចនាដ៏មានអត្ថន័យរបស់ម៉ាក ដូចជាក្រឡាចត្រង្គស៊ុមក្រូម និងបង្គោល C-សសរនៅខាងមុខ និងខាងក្រោយទិដ្ឋភាពបីភាគបួន។

ការរចនានៃរថយន្តគំនិត Q30 មើលទៅល្អជាង ឬអាក្រក់ជាងនេះ។ (ឥណទានរូបភាព៖ Tom White)

វាពិតជាលំបាកណាស់ក្នុងការនិយាយថាវាចែករំលែកសមាសធាតុសំខាន់ៗជាមួយ A-Class ជំនាន់ចុងក្រោយបំផុត (W176) នៅខាងក្រៅ ហើយខ្ញុំនឹងដាក់រូបរាងរួមនៅកន្លែងណាមួយរវាងភាសារចនា Mazda និង Lexus សម្រាប់កាន់តែប្រសើរ ឬអាក្រក់ជាងនេះ។

ខណៈ​ដែល​ផ្នែក​ខាង​មុខ​មាន​ភាព​មុត​ស្រួច និង​កំណត់ ចុង​ខាង​ក្រោយ​មាន​ភាព​មមាញឹក​បន្តិច​ជាមួយ​នឹង​ខ្សែ​នៅ​ជុំវិញ និង​មាន​ពណ៌​ក្រូម និង​ពណ៌​ខ្មៅ​នៅ​គ្រប់​កន្លែង។ ខ្សែដំបូលស្តើង និងកាងខ្ពស់កំណត់វាខុសពី hatchback ធម្មតា។ 

វាអាចទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍សម្រាប់ហេតុផលខុស ប៉ុន្តែវាពិតជាធ្វើឱ្យ Q30 មើលទៅស្រស់ស្អាតនៅពេលមើលក្នុងទម្រង់។ ខ្ញុំនឹងមិនហៅវាថាជារថយន្តដែលមើលទៅអាក្រក់នោះទេ ប៉ុន្តែវាជារថយន្តដែលបែកបាក់ ហើយនឹងទាក់ទាញតែរសជាតិជាក់លាក់ប៉ុណ្ណោះ។

ទិដ្ឋភាពប្រវត្តិរូបគឺជាទិដ្ឋភាពដ៏ល្អបំផុតមួយនៃរថយន្តនេះ។ (ឥណទានរូបភាព៖ Tom White)

នៅខាងក្នុងអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺសាមញ្ញនិងឡូយ។ ប្រហែលជាសាមញ្ញពេកបើប្រៀបធៀបទៅនឹង A-Class ថ្មី (W177) ជាមួយនឹងចង្កោមឧបករណ៍ឌីជីថលទាំងអស់របស់វា ឬស៊េរី 1 ជាមួយនឹង M-bits របស់វា។ មនុស្សម្នាក់អាចប្រកែកបានថា Audi A3 ធ្វើការងារបានល្អប្រសើរជាមួយនឹង "ភាពសាមញ្ញ" ។

កៅអីគឺស្អាតជាពីរពណ៌ ស និងខ្មៅ ហើយដំបូល Alcantara គឺជាការប៉ះល្អ ប៉ុន្តែផ្ទាំងគ្រប់គ្រងដែលនៅសល់គឺធម្មតាពេក ហើយហួសសម័យ។ មានប៊ូតុងមួយចំនួនតូចនៅលើជង់កណ្តាល ដែលត្រូវបានជំនួសដោយមុខងារ touchscreen ដែលមានលក្ខណៈវិចារណញាណជាងមុននៅលើដៃគូប្រកួតប្រជែងភាគច្រើន ហើយអេក្រង់ប៉ះទំហំ 7.0 អ៊ីងមានអារម្មណ៍ថាតូច ដែលបង្កើតពីចម្ងាយទៅក្នុងផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។

ផ្ទៃខាងក្នុងគឺសាមញ្ញពេកសម្រាប់ការផ្តល់ជូនបុព្វលាភក្នុងឆ្នាំ 2019 ដោយគ្មានចង្កោមឧបករណ៍ឌីជីថល ឬការគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយកម្រិតខ្ពស់ជាងនេះ។ (ឥណទានរូបភាព៖ Tom White)

សម្ភារៈទាំងអស់មានភាពរីករាយក្នុងការប៉ះ ចំណុចប៉ះសំខាន់បំផុតគឺរុំដោយស្បែក ប៉ុន្តែវាក៏មានអារម្មណ៍ claustrophobic ជាមួយនឹងភាពងងឹតដ៏សម្បូរបែប សសរដំបូលក្រាស់ និងដំបូលទាប ជាពិសេសកៅអីខាងក្រោយ។ Switchgear ដែលជាមូលដ្ឋានធ្លាក់ចេញពី Benz A-Class មានអារម្មណ៍ល្អ។

តើ​លំហ​ខាង​ក្នុង​មាន​ភាព​ជាក់ស្តែង​យ៉ាង​ណា? ៧/១០

Infiniti ហៅ Q30 ថាជា "ប្រភេទ Crossover" ជាជាង hatchback ហើយនេះត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងយ៉ាងល្អបំផុតនៅក្នុងការកើនឡើងកម្ពស់ជិះរបស់វា។ ជាជាង​អង្គុយ​លើដី​ដូចជា A-Class ឬ 1 Series Q30 អង្គុយ​ខ្ពស់​ស្ទើរតែ​ដូច​រថយន្ត SUV តូច។

វាក៏មាន QX30 ដែលជាកំណែកាន់តែស៊ីវីល័យនៃរថយន្តនេះ ជាមួយនឹងរបាំងផ្លាស្ទិចដែលបំផុសគំនិតដោយ Subaru XV ។ QX30 ក៏ជាផ្លូវតែមួយគត់របស់អ្នកទៅកាន់ All-wheel drive ឥឡូវនេះ ដែល Q30 គឺជាដ្រាយកង់ខាងមុខតែប៉ុណ្ណោះ។ 

ខណៈពេលដែលកម្ពស់ជិះបន្ថែមមានន័យថា អ្នកនឹងមិនចាំបាច់ព្រួយបារម្ភអំពីការកោសបន្ទះរាងកាយថ្លៃៗនៅពេលមានល្បឿនលឿន ឬផ្លូវចោតទេ អ្នកនឹងមិនចង់ក្លាហានពេកនៅលើផ្លូវដែកនោះទេ។

កន្លែងខាងក្នុងគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អ្នកដំណើរខាងមុខដែលមានដៃ និងជើងច្រើន ប៉ុន្តែអ្នកដំណើរនៅកៅអីខាងក្រោយនៅសល់កន្លែងងងឹតបន្តិច ដែលមានអារម្មណ៍ពិសេសគឺ claustrophobic ។ Headroom មិន​ល្អ​ទេ ទោះ​អ្នក​អង្គុយ​នៅ​កន្លែង​ណា​ក៏​ដោយ។ នៅកៅអីខាងមុខ ខ្ញុំស្ទើរតែអាចដាក់ក្បាលរបស់ខ្ញុំនៅលើវាំងននព្រះអាទិត្យ (ខ្ញុំកម្ពស់ 182 សង់ទីម៉ែត្រ) ហើយកៅអីខាងក្រោយក៏មិនសូវល្អដែរ។

កៅអីខាងក្រោយល្អ ប៉ុន្តែកន្លែងទំនេរតូច។ (ឥណទានរូបភាព៖ Tom White)

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកដំណើរខាងក្រោយទទួលបានកៅអីអង្គុយល្អ និងរន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ពីរ ដូច្នេះពួកគេមិនត្រូវបានគេបំភ្លេចចោលទាំងស្រុងនោះទេ។

មានបរិមាណល្មមនៃកន្លែងផ្ទុកនៅខាងមុខ និងខាងក្រោយ ដោយមានអ្នកកាន់ដបតូចៗនៅក្នុងទ្វារនីមួយៗនៃទ្វារទាំងបួន ពីរនៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីបញ្ជូន និងកន្លែងសម្រាកតូចមួយ ប្រហែលជាមានប្រយោជន៍សម្រាប់សោ - នៅពីមុខឧបករណ៍បញ្ជាម៉ាស៊ីនត្រជាក់។

សូម្បីតែប្រអប់នៅលើកុងសូលកណ្តាលគឺរាក់ទោះបីជាមានការបើកធំក៏ដោយ។ នៅពេលដែលខ្ញុំបានខ្ចប់របស់របររលុងគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការធ្វើដំណើរនោះ ខ្ញុំចាប់ផ្តើមរត់ចេញពីបន្ទប់សម្រាប់របស់របរនៅក្នុងកាប៊ីន។

មានសំណាញ់នៅខាងក្រោយកៅអីខាងមុខ ហើយមានសំណាញ់បន្ថែមនៅផ្នែកអ្នកដំណើរនៃផ្លូវរូងក្រោមដីបញ្ជូន។

ច្រកចេញត្រូវបានផ្តល់ជារន្ធ USB តែមួយនៅលើសញ្ញា និងរន្ធ 12V នៅក្នុងប្រអប់កណ្តាល។

ទោះបីជាមានការប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការរចនាក៏ដោយ Q30 មានដើមដ៏ធំ។ (ឥណទានរូបភាព៖ Tom White)

ប្រម៉ោយ​គឺ​ជា​រឿង​ល្អ​ប្រសើរ​ជាង​នេះ បើ​ទោះ​បី​ជា​ដំបូល​ចោត​ដែល​មាន​ទំហំ​ផ្ទុក 430 លីត្រ​ក៏​ដោយ។ នេះគឺច្រើនជាង A-Class (370L), Series 1 (360L), A3 (380L) និង CT200h (375L)។ មិនបាច់និយាយទេ គាត់បានញ៉ាំថង់ធំពីរ និងរបស់របរបន្ថែមមួយចំនួនដែលយើងនាំយកមកជាមួយសម្រាប់ការធ្វើដំណើរពេញមួយសប្តាហ៍របស់យើង។

កៅអីធ្លាក់ចុះ កន្លែងធំទូលាយ និងស្ទើរតែសំប៉ែត ទោះបីជាគ្មានទំហំផ្លូវការត្រូវបានផ្តល់ឱ្យក៏ដោយ។ (ឥណទានរូបភាព៖ Tom White)

នេះគឺដោយសារតែជម្រៅដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍របស់វា ប៉ុន្តែវាមកក្នុងតម្លៃមួយ។ Q30 មានតែមូលដ្ឋានប្រព័ន្ធសំឡេង និងឧបករណ៍អតិផរណានៅក្រោមដីប៉ុណ្ណោះ។ មិនមានកន្លែងទំនេរសម្រាប់ការធ្វើដំណើរឆ្ងាយទេ។

ភាពរំខានមួយដែលខ្ញុំត្រូវនិយាយគឺ ដៃចង្កូត ដែលវារំខាននៅពេលដោះស្រាយជាមួយនឹងភាពគ្មានខ្លាញ់ និងការផ្លាស់ប្តូរ។ ជារឿយៗ នៅពេលព្យាយាមប្តូរពីបញ្ច្រាស ឬផ្ទុយមកវិញ គាត់នឹងជាប់គាំងក្នុងអព្យាក្រឹត។ ពេលខ្លះខ្ញុំឆ្ងល់ថាមានអ្វីខុសជាមួយកុងតាក់ដែលចាក់សោរទីតាំង...

ដៃចង្កូតតូចមានការរំខានបន្តិចក្នុងប្រតិបត្តិការរបស់វា។ (ឥណទានរូបភាព៖ Tom White)

តើអ្វីជាលក្ខណៈសំខាន់នៃម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូន? ៦/១០

នៅឆ្នាំ 2019 បញ្ជីម៉ាស៊ីន Q30 ត្រូវបានកាត់បន្ថយពីបីទៅមួយ។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតតូចជាង និងសាំង 1.6 លីត្រត្រូវបានទម្លាក់ ដោយបន្សល់ទុកម៉ាស៊ីនសាំង 2.0 លីត្រ។

ជាសំណាងល្អនេះគឺជាឯកតាដ៏មានថាមពលដែលផ្តល់ថាមពល 6 kW / 155 Nm ក្នុងជួរធំទូលាយពី 350 ទៅ 1200 rpm ។

ម៉ាស៊ីននេះផលិតថាមពលគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ម៉ាស៊ីន 2.0 លីត្រ turbocharged បួនស៊ីឡាំង។ (ឥណទានរូបភាព៖ Tom White)

វា​មាន​អារម្មណ៍​ថា​មាន​ការ​ឆ្លើយតប និង​មិន​ត្រូវ​បាន​ចុះ​ចាញ់​ដោយ​ការ​បញ្ជូន​ដោយ​ស្វ័យ​ប្រវត្តិ​ក្ដាប់​ពីរ​ប្រាំពីរ​វគ្គ​ដែល​ផ្លាស់ប្តូរ​ដោយ​រលូន។

សមមូល A-Class ជំនាន់ថ្មី សូម្បីតែក្នុងម៉ាស៊ីនចំណុះ 2.0 លីត្រ A250 ផលិតកម្លាំងបង្វិលជុំតិចជាមួយនឹងថាមពល 165kW/250Nm ដូច្នេះ Infiniti ទទួលបានថាមពលបន្ថែមយ៉ាងច្រើនសម្រាប់ប្រាក់។

ធ្វើឱ្យទាន់សម័យ ឡានព្រឹត្តិបត្រព័ត៌មានណែនាំប្រចាំសប្តាហ៍

តើវាស៊ីប្រេងប៉ុន្មាន? ៨/១០

ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តប្រចាំសប្តាហ៍របស់ខ្ញុំ Q30 បានបង្ហាញតួលេខ 9.0 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។ ខ្ញុំមានការខកចិត្តបន្តិចជាមួយនឹងតួលេខនេះ ដោយសារចម្ងាយដែលគ្របដណ្តប់ភាគច្រើនគឺនៅល្បឿនជិះទូក។ 

វាកាន់តែអាក្រក់នៅពេលដែលអ្នកប្រៀបធៀបវាជាមួយនឹង 6.3L/100km ដែលបានអះអាង/រួមបញ្ចូលគ្នា (មិនដឹងថាតើអ្នកអាចសម្រេចបានដោយរបៀបណា...) និងការពិតដែលថាខ្ញុំបានចាកចេញពីប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម-បញ្ឈប់ដែលរំខានស្ទើរតែគ្រប់ពេលវេលា។

ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈប្រែប្រួលចន្លោះពី 8.0 ទៅ 9.5 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។ តួលេខចុងក្រោយគឺ 9.0 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។ (ឥណទានរូបភាព៖ Tom White)

សម្រាប់រថយន្ត hatchback ប្រណិតឈានមុខគេ សូមពិចារណា Lexus CT200h ដែលប្រើប្រាស់យ៉ាងពេញលេញនូវប្រព័ន្ធ Hybrid Drive របស់ Toyota និងផ្តល់នូវតួលេខស៊ីសាំង 4.4 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ។

Q30 មានធុងឥន្ធនៈ 56 លីត្រ ហើយប្រើប្រាស់ប្រេងសាំងគ្មានជាតិគីមី យ៉ាងហោចណាស់ 95 octane ។

តើ​ការ​បើកបរ​បែប​ណា? ៥/១០

សូមអរគុណចំពោះមូលដ្ឋានដែលបានចែករំលែកជាមួយ A-Class នេះ Q30 Sport ភាគច្រើនជារបៀបដែលអ្នកចង់បានពីរថយន្ត hatchback ដ៏ប្រណីត។ ខ្វះចរិតបន្តិច។

ម៉ាស៊ីនមានការឆ្លើយតប ការបញ្ជូនលឿន ហើយលទ្ធភាពនៃកម្លាំងបង្វិលអតិបរមានៅដើម 1200 rpm នឹងធ្វើឱ្យកង់ខាងមុខវិលប្រសិនបើមិនប្រុងប្រយ័ត្ន។ អំណាចមិនមែនជាបញ្ហាពិតនោះទេ។

ទោះបីជាក្រុមហ៊ុន Infiniti និយាយថា ខ្លួនបានសម្រួល Q30 នៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន និងអឺរ៉ុបក៏ដោយ ការជិះនេះមានរសជាតិអាល្លឺម៉ង់ដែលមិនអាចប្រកែកបាន។ វាមិនតឹងដូច A-Class ឬ 1 Series ទេ ប៉ុន្តែវាក៏មិនទន់ដូច CT200h ដែរ ដូច្នេះវាធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពសមរម្យ។

Q30 ប្រើប្រព័ន្ធព្យួរ MacPherson strut នៅផ្នែកខាងមុខ និងពហុតំណភ្ជាប់នៅខាងក្រោយ ដែលស័ក្តិសមទៅនឹងរថយន្តទំនើបៗជាងប្រព័ន្ធ Torsion Beam ខាងក្រោយនៅលើរថយន្ត Benz A 200 ថ្មី។

ដៃចង្កូតមានមតិកែលម្អល្អ ហើយអរគុណដែលវាមិនប្រើ "ចង្កូតសម្របខ្លួនដោយផ្ទាល់" ដ៏ចំលែកនៃ Q50 ធំជាង ដែលមិនមានទំនាក់ទំនងមេកានិចរវាងអ្នកបើកបរ និងផ្លូវ។

ប្រសិនបើអ្នកបានបើកបររថយន្ត A-Class ដែលមានសមត្ថភាពសមរម្យរួចហើយ បទពិសោធន៍នៃការបើកបរនឹងមានអារម្មណ៍ស៊ាំ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កម្ពស់ជិះដែលបន្ថែមនេះ ហាក់បីដូចជាធ្វើឱ្យខូចដល់ផ្លូវកែងបន្តិច។

វាក៏មានការរួមបញ្ចូលនូវរបៀបបើកបរចំនួនបីផងដែរ - សន្សំសំចៃ ស្ព័រ និងដោយដៃ។ របៀបសន្សំសំចៃហាក់បីដូចជាលំនាំដើម ខណៈពេលដែល Sport គ្រាន់តែកាន់ប្រអប់លេខបានយូរ។ ឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរដៃចង្កូតដែលភ្ជាប់មកជាមួយកង់អាចប្រើដើម្បីផ្លាស់ប្តូរលេខប្រាំពីរនៅក្នុងរបៀប "ដោយដៃ" ទោះបីជាវាមិនបន្ថែមបទពិសោធន៍ច្រើនដល់កម្រិតក៏ដោយ។

ការបន្ថែមនូវការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរសកម្ម និងធ្នឹមខ្ពស់ដែលអាចសម្របខ្លួនបានបង្ហាញពីភាពអស្ចារ្យសម្រាប់កាត់បន្ថយភាពនឿយហត់ក្នុងការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវឆ្ងាយនៅពេលយប់ ប៉ុន្តែការខ្វះផ្ទៃទន់នៅខាងក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីបានបង្ហាញពីភាពមិនស្រួលសម្រាប់ជង្គង់របស់អ្នកបើកបរក្នុងការធ្វើដំណើរឆ្ងាយ។

ខ្ញុំបានទទូចលើប្រព័ន្ធបញ្ឈប់ការចាប់ផ្តើមដើម្បីសាកល្បងវា ប៉ុន្តែវាបានប្រែក្លាយយឺត និងរំខាន។ នៅក្រោមកាលៈទេសៈធម្មតា នេះនឹងក្លាយជារឿងដំបូងដែលខ្ញុំនឹងបិទ។

ភាពមើលឃើញក៏មានកម្រិតបន្តិចដែរ ដោយសារសសរ C ទាប។

ការធានានិងចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាព

ការធានាជាមូលដ្ឋាន

4 ឆ្នាំ / 100,000 គីឡូម៉ែត្រ


ការធានា

ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព ANCAP

តើឧបករណ៍សុវត្ថិភាពអ្វីខ្លះត្រូវបានតំឡើង? តើការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពគឺជាអ្វី? ៨/១០

រួមជាមួយនឹងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងធម្មតា Q30 មានអត្ថប្រយោជន៍សុវត្ថិភាពសកម្មសមរម្យមួយចំនួន។ មុខងារសុវត្ថិភាពសកម្មរួមមាន ហ្រ្វាំងគ្រាអាសន្នដោយស្វ័យប្រវត្តិ (AEB) ជាមួយនឹងការព្រមានពីការប៉ះទង្គិចទៅមុខ ការត្រួតពិនិត្យកន្លែងពិការភ្នែក (BSM) ការព្រមានអំពីការចាកចេញផ្លូវ (LDW) និងការគ្រប់គ្រងការបើកបរសកម្ម។

វាក៏មានកាមេរ៉ាមើលក្រោយ 360 ដឺក្រេ "Around View Monitor" ហត្ថលេខារបស់ Nissan ដែលមានអារម្មណ៍ថាមានប្រយោជន៍ជាងវាទៅទៀត។ ជាសំណាងល្អ ក៏មានកាមេរ៉ាមើលខាងក្រោយស្តង់ដារផងដែរ។

Q30 មានចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាព ANCAP ផ្កាយ 2015 ខ្ពស់បំផុតគិតត្រឹមឆ្នាំ 2019 ប៉ុន្តែមិនត្រូវបានធ្វើតេស្តទៅនឹងស្តង់ដារឆ្នាំ XNUMX ដែលតឹងរ៉ឹងជាងនេះទេ។

កៅអីខាងក្រោយក៏មានចំណុចភ្ជាប់កៅអីកុមារ ISOFIX ពីរឈុតផងដែរ។ 

ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ Q30 Sport មិនមានសំបកកង់ទំនេរទេ ដូច្នេះសូមសំណាងល្អជាមួយនឹងឧបករណ៍អតិផរណា ប្រសិនបើអ្នកបញ្ចប់ដោយការបែកបាក់នៅផ្នែកខាងក្រៅ។

មិនមានកង់ទំនេរនៅទីនេះទេ មានតែមូលដ្ឋានសម្រាប់ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូប៉ុណ្ណោះ។ (ឥណទានរូបភាព៖ Tom White)

តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់? តើការធានាបែបណាត្រូវបានផ្តល់ជូន? ៦/១០

ដូចផលិតផលរបស់ Infiniti ទាំងអស់ Q30 ត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយការធានារយៈពេល 100,000 ឆ្នាំ ឬ 2019 គីឡូម៉ែត្រ ហើយកម្មវិធីថែទាំរយៈពេល 30 ឆ្នាំអាចត្រូវបានទិញជាមួយរថយន្ត។ នៅពេលសរសេរ តម្លៃសម្រាប់ម៉ូដែល 2.0 Q540 គឺមិនមានតម្លៃសមរម្យទេ ប៉ុន្តែម៉ាស៊ីន turbocharged 25,000 លីត្រមុនរបស់វាមានតម្លៃជាមធ្យម XNUMX ដុល្លារសម្រាប់សេវាកម្មម្តងក្នុងមួយឆ្នាំ ឬរៀងរាល់ XNUMX ម៉ាយ។

ការទទួលស្គាល់ផ្លាកសញ្ញាអាចជាបញ្ហាដ៏ធំបំផុតរបស់រថយន្តនេះ។ (ឥណទានរូបភាព៖ Tom White)

ដើម្បីឱ្យមានភាពយុត្តិធម៌ Q30 ដំណើរការលើសពីការប្រកួតប្រជែងនៅអឺរ៉ុបជាមួយនឹងការធានារយៈពេលមួយឆ្នាំ និងថ្លៃថែទាំទូទៅ។ ផ្នែកនៃទីផ្សារនេះនៅតែបើកចំហសម្រាប់អ្នកផលិតដែលអាចនាំមុខគេដោយផ្តល់នូវការធានារយៈពេលប្រាំឆ្នាំ ឬច្រើនជាងនេះ។

សាលក្រម

Q30 Sport គឺជាការឈ្នះ-ឈ្នះនៅក្នុងផ្នែក hatchback ពិសេស។ សម្រាប់អ្នកដែលមិនខ្វល់ពីសមភាពផ្លាកសញ្ញា ហើយកំពុងស្វែងរកអ្វីដែលប្លែក Q30 ផ្តល់នូវអារម្មណ៍ 70 ភាគរយនៃគូប្រជែងដែលបានបង្កើតឡើងយ៉ាងល្អ ដោយផ្តល់នូវតម្លៃសមរម្យជាមួយនឹងសុវត្ថិភាពស្តង់ដារ និងលក្ខណៈពិសេសរួមបញ្ចូល។

ការខកចិត្តដ៏ធំបំផុតគឺថាតើវាអាចប្រសើរជាងនេះទៅទៀតប្រសិនបើមានការបន្ថែមតិចតួចនៅក្នុងនាយកដ្ឋាននីមួយៗ។ សូម្បីតែនៅក្នុងលក្ខណៈពិសេសកំពូលនេះ បទពិសោធន៍ឌីសមានលក្ខណៈទូទៅបន្តិច និងខ្វះសមត្ថភាពពហុព័ត៌មានទំនើប ដោយកំណត់ការទាក់ទាញរបស់វាចំពោះទស្សនិកជនវ័យក្មេង។

សូម្បីតែជាមួយនឹងមរតកចម្រុះដ៏ជោគជ័យរបស់វាក៏ដោយ Q30 ស្ទើរតែមានអារម្មណ៍ថាមានច្រើនជាងផលបូកនៃផ្នែករបស់វា។

តើ Q30 Sport មាន​លក្ខណៈ​ខុស​ប្លែក​គ្នា​ដែល​អ្នក​ចង់​ប្រើ​វា​ទៅ​នឹង​គូ​ប្រជែង​កម្រិត​ខ្ពស់​ឬ​ទេ? ប្រាប់យើងពីអ្វីដែលអ្នកគិតនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោម។