ការពិនិត្យឡើងវិញនៃ Haval H6 2018
មាតិកា
- តើវាតំណាងឱ្យតម្លៃដ៏ល្អសម្រាប់ប្រាក់ទេ? តើវាមានមុខងារអ្វីខ្លះ? ៥/១០
- តើមានអ្វីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីការរចនារបស់វា? ៧/១០
- តើលំហខាងក្នុងមានភាពជាក់ស្តែងយ៉ាងណា? ៧/១០
- តើអ្វីជាលក្ខណៈសំខាន់នៃម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូន? ៦/១០
- តើវាស៊ីប្រេងប៉ុន្មាន? ៨/១០
- តើការបើកបរបែបណា? ៥/១០
- តើឧបករណ៍សុវត្ថិភាពអ្វីខ្លះត្រូវបានតំឡើង? តើការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពគឺជាអ្វី? ៨/១០
- តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់? តើការធានាបែបណាត្រូវបានផ្តល់ជូន? ៦/១០
- សាលក្រម
- តើអ្នកនឹងក្រឡុកគ្រាប់ឡុកឡាក់ ហើយជ្រើសរើសរថយន្តប្រភេទ SUV របស់ចិនដូចជា Haval H6 លើដៃគូប្រកួតប្រជែងដ៏សំខាន់ដែរឬទេ? អនុញ្ញាតឱ្យពួកយើងដឹងនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោម។
ប្រសិនបើអ្នកមិនបានឮអំពី Haval H6 អ្នកប្រហែលជាមិននៅម្នាក់ឯងទេ។ តាមពិតទៅ ប្រសិនបើអ្នកមិនដឹងថា Haval មានអ្វីពិសេសទេ អ្នកប្រហែលជាភាគច្រើន។
ក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់ចិន និងរថយន្តប្រភេទ SUV ប្រភេទ H6 ខ្នាតមធ្យមបានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចដើម្បីប្រកួតប្រជែងជាមួយអ្នកលេងធំៗ។ H6 កំពុងប្រជែងគ្នាសម្រាប់ផ្នែកដ៏ធំបំផុតនៃទីផ្សាររថយន្ត SUV ជាមួយនឹងរថយន្តដូចជា Mazda CX-5, Toyota RAV4, Hyundai Tucson, Honda CR-V, Nissan X-Trail និងការផ្តល់ជូនគ្រួសារដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ទាំងអស់ផ្សេងទៀត។
ជាមួយនឹងកម្រិតតុបតែងដែលមានពីរ និងតម្លៃដ៏ខ្លាំងក្លាទាំង Premium និង Lux កម្រិតចូលដែលត្រូវបានសាកល្បងនៅទីនេះ Haval H6 ហាក់ដូចជាមានអ្វីមួយដែលបំបែកវានៅក្នុងទីផ្សារអូស្ត្រាលី ដោយផ្តល់ជូនអតិថិជនដែលចង់បានរថយន្តជាច្រើនសម្រាប់សាច់ប្រាក់របស់ពួកគេគឺជាជម្រើសជំនួស ដល់ថ្នាក់បឋមនៃអ្នកលេងកូរ៉េ និងជប៉ុន។
ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការប្រកួតប្រជែងដ៏ខ្លាំងក្លា តម្លៃដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក និងបញ្ជីឧបករណ៍ដែលមិនធ្លាប់មានសម្រាប់ម៉ូដែល SUV មូលដ្ឋាន តើពិតជាមានកន្លែងសម្រាប់ម៉ូដែលចិននេះទេ? សូមមើល…
| Haval H6 2018៖ ពិសេស | |
|---|---|
| ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព | |
| ប្រភេទម៉ាស៊ីន | 2.0 លីត្រ turbo |
| ប្រភេទឥន្ធនៈ | ប្រេងសាំងពិសេសគ្មានជាតិគីមី |
| ប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ | ៧.២ លីត្រ / ១០០ គ |
| ចុះចត | ៧ អាសនៈ |
| តម្លៃនៃ | $16,000 |
តើវាតំណាងឱ្យតម្លៃដ៏ល្អសម្រាប់ប្រាក់ទេ? តើវាមានមុខងារអ្វីខ្លះ? ៥/១០
រហូតមកដល់ពេលថ្មីៗនេះ Haval H6 ពិតជាផ្តល់ជូននូវតម្លៃដ៏ល្អសម្រាប់ប្រាក់។ នៅពេលចេញលក់ តម្លៃមូលដ្ឋានគឺ $31,990 សម្រាប់កំណែ Premium កម្រិតចូល និង $34,990 សម្រាប់ Lux version។ ប៉ុន្តែចាប់តាំងពីពេលនោះមក មានរថយន្តស៊េរីថ្មីជាច្រើននៅក្នុងផ្នែករថយន្តប្រភេទ SUV ខ្នាតមធ្យម ហើយក្រុមហ៊ុនធំៗមួយចំនួនបានបន្ថែមកម្រិតតុបតែង និងកាត់បន្ថយតម្លៃដើម្បីជំរុញការលក់ និងរក្សាភាពពាក់ព័ន្ធ។
Lux មានយ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 19 អ៊ីញ និងចង្កៀងមុខ xenon បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្ត Premium មូលដ្ឋាន។
Premium មានកង់យ៉ាន់ទំហំ 17 អ៊ីង ភ្លើងអ័ព្ទ ចង្កៀងមុខស្វ័យប្រវត្តិ និងទឹកជូតមុខ ភ្លើងឡាស៊ែរ កញ្ចក់ចំហៀងដែលអាចបត់បានដោយស្វ័យប្រវត្តិ កញ្ចក់ពណ៌ រនាំងដំបូល ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ ភ្លើងបំភ្លឺជុំវិញ ទ្វារដែកអ៊ីណុក ដៃចង្កូតថាមពល។ កៅអីអ្នកបើកបរដែលអាចលៃតម្រូវបាន កៅអីអង្គុយក្រណាត់ ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុតំបន់ពីរ ច្រកចូលដោយគ្មានសោ និងប៊ូតុងចាប់ផ្តើម និងឯកតាពហុមេឌៀទំហំ 8.0 អ៊ីញជាមួយប៊្លូធូស ទូរស័ព្ទ ស្ទ្រីមសំឡេង និងបញ្ចូល USB ។
Lux បន្ថែមនូវដំបូលបែប Panoramic Sunroof កៅអីខាងមុខ និងខាងក្រោយដែលកម្តៅ កៅអីអ្នកដំណើរដែលអាចលៃតម្រូវថាមពលបាន ការតុបតែងស្បែកក្លែងក្លាយ ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូរបស់វាជាមួយនឹងឧបករណ៍បំពងសំឡេង និងចង្កៀងមុខដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង - គ្រឿង xenon កម្រិតដោយស្វ័យប្រវត្តិ - បូកកង់ទំហំ 19 អ៊ីញ។
មានប្រាំពីរពណ៌សម្រាប់ជ្រើសរើសក្នុងនោះមានប្រាំមួយពណ៌ជាលោហធាតុ ដែលមានតម្លៃ 495 ដុល្លារ។ អ្នកទិញថែមទាំងអាចជ្រើសរើសរវាងផ្ទៃខាងក្នុងពណ៌ផ្សេងគ្នា។ Premium មានជម្រើសរវាងពណ៌ខ្មៅ ឬប្រផេះ/ខ្មៅ ហើយ Lux មានពណ៌ខ្មៅ ប្រផេះ/ខ្មៅ ឬពណ៌ត្នោត/ខ្មៅ ដូចដែលអ្នកអាចមើលឃើញនៅទីនេះ។
អ្នកនឹងទទួលបានការតុបតែងស្បែកក្លែងក្លាយនៅលើ Lux ប៉ុន្តែ sat-nav មិនមានលក្ខណៈស្តង់ដារលើលក្ខណៈពិសេសទាំងពីរនោះទេ។
ហើយមានកិច្ចព្រមព្រៀងដែលត្រូវមាន។ ឥឡូវនេះ H6 Premium អាចទិញបានក្នុងតម្លៃ $29,990 ជាមួយនឹងការរុករកតាមផ្កាយរណបដោយឥតគិតថ្លៃ (ជាធម្មតា $990 បន្ថែមទៀត) និងកាតអំណោយ $500 ។ អ្នកនឹងទទួលបាន Lux សម្រាប់ $33,990 XNUMX ។
H6 មិនមានការរុករកតាមផ្កាយរណបជាស្តង់ដារលើការបញ្ជាក់ណាមួយឡើយ ហើយបច្ចេកវិទ្យាកញ្ចក់ទូរស័ព្ទ Apple CarPlay/Android Auto មិនមានផ្តល់ជូនទាល់តែសោះ។
កញ្ចប់សុវត្ថិភាពគឺគួរឱ្យគោរព ប្រសិនបើមិនល្អបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់នោះទេ ជាមួយនឹងកាមេរ៉ាខាងក្រោយ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្តខាងមុខ និងខាងក្រោយ ពោងសុវត្ថិភាពចំនួនប្រាំមួយ ចំណុចភ្ជាប់កៅអីកុមារ ISOFIX ពីរ (និងទំពក់ខាងលើចំនួនបី) និងការត្រួតពិនិត្យកន្លែងពិការភ្នែករួមបញ្ចូលនៅលើជម្រើសទាំងពីរ។ .
តើមានអ្វីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីការរចនារបស់វា? ៧/១០
វាមើលទៅមិនដូចម៉ូដែលផ្សេងទៀតនៅក្នុងត្រកូល Haval ដែលជារឿងល្អ។ H2, H8, និង H9 មានគែមរាងមូលកាលពីឆ្នាំមុន ខណៈពេលដែល H6 មានភាពមុតស្រួច ឆ្លាតជាង និងទំនើបជាង។ តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ គាត់មើលទៅដូចជនជាតិអឺរ៉ុបជាងជនជាតិចិន។
H6 មានភាពមុតស្រួច និងឆ្លាតជាងក្នុងការរចនាជាងក្រោល Haval ។
សមាមាត្រនៃ Haval H6 មានភាពទាក់ទាញណាស់ - ម៉ាកនេះហៅវាថា H6 Coupe យ៉ាងក្លាហាននៅក្នុងទីផ្សារក្នុងស្រុក។ វាមានបន្ទាត់នៅកន្លែងត្រឹមត្រូវ រាងស្រឡូនរលោង និងផ្នែកខាងក្រោយដ៏ហ៊ានដែលរួមបញ្ចូលគ្នាដើម្បីឱ្យវាមើលទៅតាមផ្លូវ។ គាត់ទាន់សម័យជាងបងប្អូនជនរួមជាតិមួយចំនួន នោះប្រាកដណាស់ ហើយម៉ូដែល Lux ត្រូវបានបំពាក់ដោយកង់ទំហំ 19 អ៊ីញ ដែលពិតជាជួយក្នុងរឿងនេះ។
ទោះបីជាផ្នែកខាងក្រៅមានភាពទាក់ទាញក៏ដោយ។ វាមានឈើក្លែងក្លាយ និងផ្លាស្ទិចរឹងជាច្រើន ហើយមិនមានបញ្ញា ergonomic នៃរថយន្ត SUV ល្អបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់របស់វា។ ខ្សែដំបូលដែលមានជម្រាលក៏ធ្វើឱ្យការមើលឃើញពីក្រោយពិបាកដោយសារកញ្ចក់ខាងក្រោយ និងសសរ D ក្រាស់។
តើលំហខាងក្នុងមានភាពជាក់ស្តែងយ៉ាងណា? ៧/១០
Haval H6 មិនបានកំណត់ស្តង់ដារថ្មីណាមួយទាក់ទងនឹងទំហំកាប៊ីន និងផាសុកភាពនោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏មិនជាអ្នកឈានមុខគេក្នុងផ្នែករបស់វាដែរ - មានរថយន្តចាស់ៗខ្លះមកពីម៉ាកល្បីៗដែលយកអាវនេះ។
នៅផ្នែកខាងបូក មានកន្លែងស្តុកទុកសមរម្យ - ហោប៉ៅទ្វារបួនធំល្មមសម្រាប់ដបទឹក អ្នកកាន់ពែងមួយគូនៅចន្លោះកៅអីខាងមុខ និងពីរនៅខាងក្រោយនៅក្នុងទ្រនុកដៃចុះក្រោម ក៏ដូចជាប្រម៉ោយសមរម្យ។ លើសពីនេះ អ្នកអាចដាក់រទេះរុញនៅខាងក្រោយបានយ៉ាងងាយស្រួល ប្រសិនបើអ្នកមានកូន ឬម៉ូតូស្កូតឺ ប្រសិនបើអ្នកចូលទៅក្នុងវា ហើយការបើកគឺធំទូលាយ ទោះបីជាខ្ពស់បន្តិចក៏ដោយ នៅពេលអ្នកដាក់របស់របរធ្ងន់ៗ។ សំបកកង់តូចមួយនៅពីក្រោមជាន់ប្រម៉ោយ, រន្ធចេញ១២វ៉ុលនៅក្នុងប្រម៉ោយ, និងប្រអប់សំណាញ់មួយគូ។ កៅអីខាងក្រោយបត់ស្ទើរតែទៅនឹងឥដ្ឋក្នុងសមាមាត្រ 12:60 ។
រទេះរុញអាចដាក់នៅខាងក្រោយបានយ៉ាងងាយស្រួល។
កៅអីខាងក្រោយមានផាសុកភាព ជាមួយនឹងខ្នើយកៅអីវែងដែលផ្តល់នូវការគាំទ្រផ្នែកខាងក្រោមត្រគាកដ៏ល្អ និងមានបន្ទប់ច្រើន - សូម្បីតែសម្រាប់មនុស្សធំដែលមានកម្ពស់ខ្ពស់ក៏ដោយ វាមានជើងច្រើន និងបន្ទប់ក្បាលសមរម្យ។ ដោយសារតែវាជារថយន្តកង់ខាងមុខ វាមិនមានផ្លូវរូងក្រោមដីធំដែលកាត់ចូលទៅក្នុងចន្លោះជាន់ ដែលធ្វើឲ្យការរអិលចំហៀងមានភាពងាយស្រួល។ កៅអីខាងក្រោយក៏ដាក់ផងដែរ។
មានបន្ទប់ក្បាល និងជើងច្រើននៅកៅអីខាងក្រោយ។
ផ្នែកខាងមុខ ប្លង់ប៊ូតុងមិនមានលក្ខណៈឡូជីខលដូចរថយន្តប្រភេទ SUV ផ្សេងទៀតទេ។ ជាឧទាហរណ៍ កង់ទំហំធំរវាងកៅអី និងប៊ូតុងជាច្រើនដែលចុះក្រោមនោះ ស្ថិតនៅក្រៅជួររបស់អ្នក។
អេក្រង់ព័ត៌មានឌីជីថលរវាងប្រអប់លេខនៅពីមុខអ្នកបើកបរគឺភ្លឺ និងមានរបស់មួយចំនួនដែលត្រូវមើល ប៉ុន្តែអ្វីដែលសំខាន់ - និងគួរឱ្យរំខាន - ឧបករណ៍វាស់ល្បឿនឌីជីថលបានបាត់។ វានឹងបង្ហាញអ្នកពីល្បឿនកំណត់នៅលើ cruise control ប៉ុន្តែមិនមែនល្បឿនពិតប្រាកដនោះទេ។
និងការស្រែក។ អូ កណ្ដឹង និងដុង ប៊ីង និងបុង។ ខ្ញុំមិនត្រូវការ cruise control ដើម្បីបន្លឺសំឡេងរោទិ៍រាល់ពេលដែលខ្ញុំប្តូរល្បឿន 1 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង... ប៉ុន្តែយ៉ាងហោចណាស់មានអំពូល Backlight ចំនួនប្រាំមួយសម្រាប់ជ្រើសរើស តាមរយៈប៊ូតុងដែលមិនមានគុណភាពរវាងកៅអី (ពណ៌ មានៈ ក្រហម ខៀវ លឿង បៃតង ផ្កាឈូក ស្វាយ និងទឹកក្រូច)។
ប្រសិនបើបច្ចេកវិទ្យាកាន់តែមានផាសុកភាព ហើយផ្លាស្ទិចកាន់តែពិសេសបន្តិច ផ្ទៃខាងក្នុងរបស់ H6 នឹងកាន់តែស្អាត។ សមត្ថភាពមិនអាក្រក់ទេ។
តើអ្វីជាលក្ខណៈសំខាន់នៃម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូន? ៦/១០
ម៉ាស៊ីនតែមួយគត់ដែលមាននៅក្នុងជួរ Haval H6 គឺម៉ាស៊ីនសាំង 2.0 លីត្រ turbocharged 145 ស៊ីឡាំងដែលមានកម្លាំង 315kW និងកម្លាំងបង្វិល 177Nm ។ លេខទាំងនោះគឺល្អសម្រាប់ឈុតប្រកួតប្រជែងរបស់វា - មិនខ្លាំងដូចរថយន្ត Subaru Forester XT (350kW/5Nm) ប៉ុន្តែច្រើនជាង Mazda CX-2.5 140 លីត្រ (251kW/XNUMXNm) ។
ម៉ាស៊ីន 2.0 លីត្រ turbocharged បួនស៊ីឡាំងបង្កើតថាមពល 145 kW / 315 Nm ។
វាមានប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ Getrag dual-clutch ប៉ុន្តែមិនដូចគូប្រជែងជាច្រើននោះទេ H6 ភ្ជាប់មកជាមួយតែកង់ខាងមុខប៉ុណ្ណោះ។
តើវាស៊ីប្រេងប៉ុន្មាន? ៨/១០
ក្រុមហ៊ុន Haval អះអាងថា ការប្រើប្រាស់ប្រេង 9.8 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ដែលខ្ពស់សម្រាប់ផ្នែកនេះ - តាមពិតវាមានប្រហែល 20 ភាគរយច្រើនជាងអ្វីដែលមាននៅលើស្ទីគ័រនៃគូប្រជែងភាគច្រើនរបស់វា។
នៅក្នុងការធ្វើតេស្តរបស់យើងយើងឃើញកាន់តែច្រើន - 11.1 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្ររួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយទីក្រុង ផ្លូវហាយវេ និងការធ្វើដំណើរ។ ម៉ាស៊ីន Turbocharged នៅក្នុងម៉ូដែលប្រកួតប្រជែងមួយចំនួនធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពនៃដំណើរការ និងសេដ្ឋកិច្ចប្រសើរជាងក្រុមហ៊ុន Haval មិនទាន់ផ្តល់ជូននៅឡើយ។
តើការបើកបរបែបណា? ៥/១០
មិនល្អ…
ខ្ញុំគ្រាន់តែអាចទុកការពិនិត្យឡើងវិញនេះនៅលើមួយនេះ។ ប៉ុន្តែនេះជាលេស។
ម៉ាស៊ីនគឺសមរម្យ ជាមួយនឹងបរិមាណដ៏ល្អនៃសំឡេងនៅពេលអ្នកពន្លត់ ជាពិសេសនៅក្នុងរបៀបកីឡា ដែលធ្វើអោយសមត្ថភាពម៉ាស៊ីន turbo ខ្លាំងបំផុត។
ប៉ុន្តែការរសាត់ចេញពីខ្សែគឺជាការជំពប់ដួលនៅពេលខ្លះ ដោយមានការស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការបញ្ជូនបន្តិចរួមជាមួយនឹងការយឺតយ៉ាវ turbo ស្រាល ដែលធ្វើឱ្យមានការតានតឹងក្នុងការបើកបរនៅពេលខ្លះ។ ការចាប់ផ្តើមត្រជាក់មិនមែនជាមិត្តរបស់គាត់ទេ - ជួនកាលវាហាក់ដូចជាមានអ្វីមួយខុសប្រក្រតីជាមួយនឹងការបញ្ជូននេះ កត្តាទាំងនេះគឺជាកត្តាជំរុញ។ ការបញ្ជាក់ក្នុងប្រយោគគឺមិនមែនជាអ្វីដែលគួរធ្វើនោះទេ។
វាមិនមែនជារឿងអាក្រក់បំផុតនោះទេ ទោះបីជាខ្ញុំក៏បានរកឃើញថា ចង្កូតពិបាកនឹងវាយតម្លៃណាស់។ ជួនកាល ប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពលអគ្គិសនីនឹងចាប់ផ្ដើមឡើងដោយស្ទើរតែគ្មានហេតុផលច្បាស់លាស់ ធ្វើឱ្យរង្វង់មូល និងផ្លូវបំបែកជាល្បែងស្មានបន្តិច។ នៅលើផ្លូវត្រង់ គាត់ក៏ខ្វះអត្ថន័យផងដែរ ប៉ុន្តែងាយស្រួលគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការរក្សាផ្លូវរបស់គាត់។ នៅពេលអ្នកកំពុងបើកផ្លូវ និងផ្លូវផ្សេងទៀត ចង្កូតយឺតធ្វើឱ្យការងារដោយដៃច្រើន - យ៉ាងហោចណាស់ក្នុងល្បឿនទាបខ្លាំង ដៃចង្កូតមានពន្លឺគ្រប់គ្រាន់។
វាពិបាកក្នុងការចូលទៅក្នុងទីតាំងបើកបរប្រកបដោយផាសុកភាពសម្រាប់មនុស្សពេញវ័យដែលមានកម្ពស់ប្រហែល XNUMX ហ្វីតផងដែរ៖ ការលៃតម្រូវការឈានដល់គឺមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អ្នកបើកបរនោះទេ។
មូលដ្ឋានគ្រឹះនៃដ្រាយកង់ខាងមុខពិបាកក្នុងការប្រើកម្លាំងបង្វិលរបស់ម៉ាស៊ីននៅពេលមានការរអិល និងរអិលគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងស្ថានភាពសើម និងកម្លាំងបង្វិលជុំខ្លះនៅពេលបិទបើក។
ហ្រ្វាំងខ្វះការធ្វើដំណើរនៃឈ្នាន់ដែលយើងបានរំពឹងទុកពីរថយន្ត SUV គ្រួសារទំនើបដែលមានផ្ទៃឈើនៅផ្នែកខាងលើនៃឈ្នាន់ ហើយវាមិនតឹងខ្លាំងដូចការរំពឹងទុក។
កង់ទំហំ 19 អ៊ីង និងការដំឡើងការព្យួរដែលច្របូកច្របល់ធ្វើឱ្យការបើកបរមិនអាចគ្រប់គ្រងបានក្នុងស្ថានភាពជាច្រើន - នៅលើផ្លូវហាយវេ ការព្យួរអាចលោតបានបន្តិច ហើយនៅក្នុងទីក្រុងវាមិនមានផាសុកភាពដូចដែលវាអាចទៅរួចនោះទេ។ វាមិនមានភាពច្របូកច្របល់ ឬមិនស្រួលនោះទេ ប៉ុន្តែវាមិនឡូយ ឬតុបតែងបានល្អនោះទេ។
ការធានានិងចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាព
ការធានាជាមូលដ្ឋាន
5 ឆ្នាំ / 100,000 គីឡូម៉ែត្រ
ការធានា
ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព ANCAP
តើឧបករណ៍សុវត្ថិភាពអ្វីខ្លះត្រូវបានតំឡើង? តើការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពគឺជាអ្វី? ៨/១០
Haval H6 មិនត្រូវបានធ្វើតេស្តគាំងទេ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនសង្ឃឹមថា វាអាចស៊ីគ្នានឹងពិន្ទុដែលកំណត់ដោយ H2 តូចជាងនេះ ដែលទទួលបានផ្កាយប្រាំក្នុងការធ្វើតេស្តឆ្នាំ 2017 ។
ទាក់ទងនឹងមុខងារសុវត្ថិភាព ចំណុចសំខាន់មានដូចជា ពោងសុវត្ថិភាពចំនួនប្រាំមួយ កាមេរ៉ាមើលក្រោយ ឧបករណ៏ចតរថយន្ត និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងលំនឹងអេឡិចត្រូនិចជាមួយនឹងជំនួយហ្វ្រាំង។ អំពូលភ្លើងពេលថ្ងៃគឺមានលក្ខណៈស្តង់ដារ ក៏ដូចជាការត្រួតពិនិត្យកន្លែងងងឹតផងដែរ។
វាក៏មាន Hill Start Assist, Hill Descent Control, Tyre Pressure Monitoring, និង Seat Belt Warning ផងដែរ - រថយន្តសាកល្បងដែលផលិតដំបូងរបស់យើងមានភ្លើងសញ្ញាព្រមានកៅអីខាងក្រោយ (មានទីតាំងនៅខាងក្រោមកញ្ចក់មើលក្រោយដែលបន្ថយពន្លឺដោយស្វ័យប្រវត្តិ)។ ) មានពន្លឺភ្លឺជានិច្ច ដែលជាការរំខានខ្លាំងនៅពេលយប់។ ជាក់ស្តែង នេះត្រូវបានជួសជុលជាផ្នែកនៃការផ្លាស់ប្តូរបច្ចុប្បន្ន។
Haval និយាយថា បច្ចេកវិទ្យាសុវត្ថិភាពថ្មីកំពុងដំណើរការ ជាមួយនឹងការអាប់ដេតដល់កំណត់ក្នុងត្រីមាសទី 2018 នៃឆ្នាំ XNUMX ដែលគួរតែបន្ថែមការព្រមានពីការប៉ះទង្គិចទៅមុខ និងការហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ រហូតមកដល់ពេលនោះ វានៅយឺតបន្តិចសម្រាប់ផ្នែករបស់វា។
តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់? តើការធានាបែបណាត្រូវបានផ្តល់ជូន? ៦/១០
Haval បានចូលក្នុងទីផ្សារជាមួយនឹងការធានារយៈពេល 100,000 ឆ្នាំ XNUMX គីឡូម៉ែត្រដែលមិនផ្លាស់ប្តូរនិយមន័យនៃថ្នាក់ ហើយវាគាំទ្រអ្នកទិញរបស់ខ្លួនជាមួយនឹងរយៈពេលដូចគ្នានៃការធានារ៉ាប់រងជំនួយផ្លូវថ្នល់។
សេវាកម្មដំបូងរបស់អ្នកដល់កំណត់ក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយខែ/5000 គីឡូម៉ែត្រ ហើយចាប់ពីពេលនេះទៅចន្លោះពេលទៀងទាត់គឺរៀងរាល់ 12 ខែ/10,000 គីឡូម៉ែត្រ។ ម៉ឺនុយតម្លៃនៃការថែទាំម៉ាកគឺ 114 ខែ / 95,000 គីឡូម៉ែត្រហើយការចំណាយជាមធ្យមនៃការថែរក្សាក្រុមហ៊ុនក្នុងរយៈពេលទាំងមូលគឺ $ 526.50 ដែលមានតម្លៃថ្លៃ។ ខ្ញុំចង់និយាយថា វាច្រើនជាងតម្លៃនៃការថែរក្សារថយន្ត Volkswagen Tiguan (ជាមធ្យម)។
សាលក្រម
ពិបាកលក់ណាស់។ ខ្ញុំមានន័យថា អ្នកអាចក្រឡេកមើល Haval H6 ហើយគិតក្នុងចិត្តថា "នេះជារបស់ល្អមើលណាស់ ខ្ញុំគិតថាវានឹងមើលទៅល្អនៅលើផ្លូវរបស់ខ្ញុំ"។ ខ្ញុំនឹងយល់ថា ជាពិសេសនៅពេលនិយាយអំពី Lux បច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់។
ប៉ុន្តែការទិញមួយក្នុងចំណោមទាំងនេះជំនួសឱ្យ Hyundai Tucson, Honda CR-V, Mazda CX-5, Nissan X-Trail ឬ Toyota RAV4 - សូម្បីតែនៅក្នុងការរចនាមូលដ្ឋាន - អាចជាកំហុសមួយ។ វាមិនល្អដូចរថយន្តទាំងនេះទេ ទោះបីជាវាមានបំណងល្អបំផុតក៏ដោយ ហើយមិនថាវាមើលទៅល្អយ៉ាងណានោះទេ។
តើអ្នកនឹងក្រឡុកគ្រាប់ឡុកឡាក់ ហើយជ្រើសរើសរថយន្តប្រភេទ SUV របស់ចិនដូចជា Haval H6 លើដៃគូប្រកួតប្រជែងដ៏សំខាន់ដែរឬទេ? អនុញ្ញាតឱ្យពួកយើងដឹងនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោម។
