ការពិនិត្យឡើងវិញនៃ BMW X5M 2020: ការប្រកួតប្រជែង

ត្រលប់ទៅឆ្នាំ 2009 X5 គឺជារថយន្តប្រភេទ SUV ដំបូងគេដែលទទួលបានការជំរុញពីផ្នែក M ដែលដំណើរការខ្ពស់របស់ BMW ។ វាជាគំនិតឆ្កួតនៅពេលនោះ ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ 2020 វាជាការងាយស្រួលក្នុងការមើលឃើញថាហេតុអ្វីបានជាទីក្រុង Munich បានធ្លាក់ចុះ (បន្ទាប់មក) មិនសូវមានអ្នកជិះ។ ផ្លូវ។

ឥឡូវនេះនៅក្នុងជំនាន់ទី 5 របស់វា XXNUMX M មានភាពល្អប្រសើរជាងពេលណាៗទាំងអស់ ដោយសារផ្នែកមួយចំពោះរថយន្ត BMW អូស្ត្រាលី នូវកំណែទម្រង់ "ទៀងទាត់" របស់ខ្លួនក្នុងការពេញចិត្តនៃកំណែប្រកួតប្រជែងដ៏ក្តៅគគុក។

ប៉ុន្តែតើការប្រកួត X5 M ល្អប៉ុណ្ណា? យើង​មាន​ភារកិច្ច​មិន​គួរ​ឱ្យ​ច្រណែន​ក្នុង​ការ​សាកល្បង​វា​ដើម្បី​រក​ឱ្យ​ឃើញ។

ម៉ូដែល BMW X 2020៖ ការប្រកួតប្រជែង X5 M
ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព	-
ប្រភេទម៉ាស៊ីន	4.4 លីត្រ turbo
ប្រភេទឥន្ធនៈ	ប្រេងសាំងពិសេសគ្មានជាតិគីមី
ប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ	៧.២ លីត្រ / ១០០ គ
ចុះចត	៧ អាសនៈ
តម្លៃនៃ	$174,500

តើមានអ្វីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីការរចនារបស់វា? ៧/១០

នៅក្នុងគំនិតដ៏រាបទាបរបស់យើង X5 គឺជារថយន្ត SUV ដ៏ស្រស់ស្អាតបំផុតមួយនៅលើទីផ្សារនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ដូច្នេះវាមិនមែនជារឿងចម្លែកទេដែល X5 M Competition គឺជាការធ្លាក់ចេញដោយខ្លួនឯង។

ពីខាងមុខវាមើលទៅគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងកំណែរបស់វានៃក្រឡាចត្រង្គហត្ថលេខារបស់ BMW ដែលមានការបញ្ចូលពីរដង និងត្រូវបានបញ្ចប់ដោយពណ៌ខ្មៅរលោងខ្ពស់ ដូចទៅនឹងផ្នែកខាងក្រៅជាច្រើន។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កាងខាងមុខរបស់អ្នកត្រូវបានជញ្ជក់ចូលជាមួយនឹងទំនប់ខ្យល់ដ៏ធំរបស់វា និងច្រកចូលខ្យល់ចំហៀង ដែលទាំងអស់នេះមានរន្ធដោតសំបុកឃ្មុំ។

សូម្បីតែចង្កៀងមុខ Laserlight បន្ថែមការគំរាមកំហែងជាមួយនឹងអំពូល LED ពីរជាន់ដែលភ្ជាប់មកជាមួយនូវអំពូល LED ដែលកំពុងរត់ពេលថ្ងៃ ដែលមើលទៅហាក់ដូចជាខឹង។

ពីចំហៀង ការប្រកួត X5 M មើលទៅមិនសូវច្បាស់ជាងនេះទេ ជាមួយនឹងយ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 21 អ៊ីញ (ខាងមុខ) និង 22 អ៊ីញ (ខាងក្រោយ) គឺជាអំណោយជាក់ស្តែង ខណៈដែលកញ្ចក់ចំហៀង និងខ្យល់ចូលកាន់តែមានភាពស៊ីវីល័យ គឺជាមេរៀនមួយនៅក្នុងភាពទន់ភ្លន់។

X5 M Competition មានកង់យ៉ាន់ទំហំ ២១អ៊ីញ (ខាងមុខ) និង ២២អ៊ីញ (ខាងក្រោយ)។

នៅផ្នែកខាងក្រោយ រូបរាងដ៏កាចសាហាវគឺគួរអោយកត់សំគាល់បំផុត ដោយសារកាងឆ្លាក់ដែលរួមបញ្ចូលឧបករណ៍បំពងសំឡេងដ៏ធំ ដែលបំពាក់បំពង់កន្ទុយ 100 មីលីម៉ែត្រពណ៌ខ្មៅនៃប្រព័ន្ធផ្សង bimodal ។ ហ៊ានណាស់យើងនិយាយ។

នៅខាងក្នុង BMW M បានដំណើរការយ៉ាងទូលំទូលាយដើម្បីធ្វើឱ្យ X5 M Competition មានអារម្មណ៍ពិសេសជាង X5 បន្តិច។

ការយកចិត្តទុកដាក់ភ្លាមៗត្រូវបានទាញទៅកាន់កៅអីកីឡាខាងមុខពហុមុខងារ ដែលផ្តល់នូវការគាំទ្រ និងផាសុកភាពទំនើបក្នុងពេលតែមួយ។

បន្ទះឧបករណ៍កណ្តាល និងខាងក្រោម ប្រដាប់ដាក់ទ្វារ ជើងទ្រ ជើងដៃ និងធ្នើរទ្វារត្រូវបានរុំដោយស្បែក Merino ទន់។

ដូចជាសញ្ញាកណ្តាល និងខាងក្រោម ប្រដាប់ដាក់ទ្វារ ជើងទ្រដៃ ជើងទ្រ និងធុងដាក់ទ្វារ ពួកគេត្រូវបានរុំដោយស្បែក Merino ទន់ (នៅក្នុងរថយន្តសាកល្បងរបស់យើងមានពណ៌ Silverstone ប្រផេះ និងខ្មៅ) ដែលថែមទាំងមានប្រដាប់បញ្ចូល Honeycomb នៅក្នុងផ្នែកខ្លះទៀតផង។

ស្បែក Walknappa ពណ៌ខ្មៅ កាត់បន្ទះឧបករណ៍ខាងលើ រន្ធទ្វារ ដៃចង្កូត និងឧបករណ៍ជ្រើសរើសប្រអប់លេខ ដែលពីរចុងក្រោយនេះមានតែមួយគត់សម្រាប់ការប្រកួត X5 M រួមជាមួយនឹងប៊ូតុងចាប់ផ្តើម-បញ្ឈប់ពណ៌ក្រហម និងខ្សែក្រវាត់ M-specific កៅអី កម្រាល និងកម្រាលកម្រាល។

ក្បាលពណ៌ Alcantara ពណ៌ខ្មៅ បន្ថែមភាពប្រណីតជាងមុន ខណៈពេលដែលការស្រោបដោយសរសៃកាបូនរលោងខ្ពស់នៅលើរថយន្តសាកល្បងរបស់យើងផ្តល់ឱ្យវានូវរូបរាងបែបស្ព័រ។

បើនិយាយពីបច្ចេកវិទ្យាវិញ វាមានអេក្រង់ Touchscreen ទំហំ 12.3 អ៊ីង ដែលដំណើរការលើប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការ BMW 7.0 ដែលធ្លាប់ស្គាល់រួចមកហើយ បើទោះបីជាកំណែនេះទទួលបានមាតិកាជាក់លាក់ M ក៏ដោយ។ វានៅតែមានកាយវិការ និងការគ្រប់គ្រងសំឡេងជានិច្ច ប៉ុន្តែពួកគេទាំងពីរមិន រស់នៅរហូតដល់ភាពអស្ចារ្យនៃថាសរ៉ូតារី។

អេក្រង់ប៉ះទំហំ 12.3 អ៊ីញដំណើរការលើប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការ BMW 7.0 ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចង្កោមឧបករណ៍ឌីជីថលទំហំ 12.3 អ៊ីញ និងអេក្រង់ក្បាលឡើងលើមានការផ្លាស់ប្តូរ M ដ៏ធំបំផុត ហើយ M-Mode ថ្មីផ្តល់ឱ្យពួកគេនូវប្រធានបទផ្តោតអារម្មណ៍ (និងបិទប្រព័ន្ធជំនួយអ្នកបើកបរកម្រិតខ្ពស់) សម្រាប់ការបើកបរប្រកបដោយស្មារតី។

តើ​លំហ​ខាង​ក្នុង​មាន​ភាព​ជាក់ស្តែង​យ៉ាង​ណា? ៧/១០

នៅប្រវែង 4938mm, ទទឹង 2015mm និងកម្ពស់ 1747mm, X5 M Competition គឺជារថយន្ត SUV ដ៏ធំមួយ ដែលមានន័យថាការអនុវត្តជាក់ស្តែងរបស់វាគឺល្អ។

ចំណុះធុងសាំងគឺ 650 លីត្រ ប៉ុន្តែវាអាចកើនឡើងដល់ 1870 លីត្រពិតប្រាកដ ដោយបត់កៅអីខាងក្រោយ 40/60 ដែលជាសកម្មភាពដែលអាចសម្រេចបានដោយប្រើដៃចង្កូត។

ប្រម៉ោយមានចំណុចភ្ជាប់ចំនួនប្រាំមួយសម្រាប់ធានាទំនិញ ក៏ដូចជាទំពក់ថង់ពីរ និងសំណាញ់សម្រាប់ផ្ទុកចំហៀងពីរ។ វាក៏មានព្រីភ្លើង 12V ផងដែរ ប៉ុន្តែផ្នែកដ៏ល្អបំផុតគឺធ្នើរអគ្គិសនីដែលដាក់នៅក្រោមកំរាលឥដ្ឋនៅពេលមិនប្រើប្រាស់។ អស្ចារ្យមែន!

មានជម្រើសផ្ទុកខាងក្នុងពិតប្រាកដជាច្រើន រួមមានទាំងប្រអប់ស្រោមដៃ និងប្រអប់កណ្តាលជួរធំ ហើយថតនៅទ្វារខាងមុខអាចផ្ទុកដបធម្មតាចំនួនបួនយ៉ាងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។ ធុង​សំរាម​នៅ​តាម​កន្ទុយ​អាច​ដាក់​បាន​បី។

អ្នកកាន់ពែងទាំងពីរនៅផ្នែកខាងមុខនៃកុងសូលកណ្តាលគឺពិតជាត្រូវបានកំដៅ និងត្រជាក់ ដែលក្តៅ/ត្រជាក់ខ្លាំង (ពាក្យមិនល្អ)។

កន្លែងដាក់ដៃបត់ចុះក្រោមជួរទីពីរមានប្រដាប់ដាក់ចានធំមួយ ក៏ដូចជាថាសរាក់ដែលរួមបញ្ចូលបន្ទប់តូចមួយនៅផ្នែកខាងអ្នកបើកបរដែលជាកន្លែងផ្ទុកចៃដន្យបំផុតពីរនៅនឹងដៃ ហើយហោប៉ៅផែនទីត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងកៅអីខាងមុខ។ .

ដោយគិតពីទំហំដែលផ្តល់ជូន វាមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលជួរទីពីរមានភាពងាយស្រួលក្នុងការអង្គុយ។ នៅពីក្រោយទីតាំងបើកបរ 184cm របស់ខ្ញុំ មានជើងទម្រជាងបួនអ៊ីញត្រូវបានផ្តល់ជូន ខណៈពេលដែលមានបន្ទប់ធំជាច្រើននៅពីរអ៊ីញ ទោះបីជាមានការរៀបចំស្តុកក៏ដោយ។ ដំបូលបែប Panoramic ។

អង្គុយយ៉ាងស្រួលនៅជួរទីពីរ មានកន្លែងទំនេរច្រើននៅពីក្រោយអ្នកបើកបរ។

កាន់តែប្រសើរជាងនេះទៅទៀត ផ្លូវរូងក្រោមដីគឺខ្លីណាស់ មានន័យថាមានកន្លែងដាក់ជើងច្រើន ដែលងាយស្រួលប្រើ ដោយគិតថាកៅអីខាងក្រោយអាចផ្ទុកមនុស្សធំបីនាក់បានយ៉ាងងាយស្រួល។

កៅអីកុមារក៏មានផាសុកភាពផងដែរ ដោយសារក្រវ៉ាត់កំពូល និងចំណុចភ្ជាប់ ISOFIX នៅលើកៅអីចំហៀង ក៏ដូចជាការបើកធំនៅទ្វារខាងក្រោយ។

បើនិយាយពីការតភ្ជាប់វិញ មានឆ្នាំងសាកស្មាតហ្វូនឥតខ្សែ រន្ធ USB-A និងរន្ធដោត 12V នៅពីមុខអ្នកកាន់ពែងខាងមុខ ខណៈរន្ធ USB-C ស្ថិតនៅចំកណ្តាល។

អ្នកដំណើរខាងក្រោយអាចចូលទៅបានតែរន្ធ 12V ដែលមានទីតាំងនៅក្រោមរន្ធខ្យល់កណ្តាលរបស់ពួកគេ។ បាទ កុមារនឹងមិនសប្បាយចិត្តនឹងកង្វះរន្ធ USB សម្រាប់បញ្ចូលថ្មឧបករណ៍របស់ពួកគេទេ។

តើវាតំណាងឱ្យតម្លៃដ៏ល្អសម្រាប់ប្រាក់ទេ? តើវាមានមុខងារអ្វីខ្លះ? ៥/១០

ដោយចាប់ផ្តើមពី $209,900 បូកនឹងការចំណាយលើការធ្វើដំណើរ ការប្រកួត X5 M ថ្មីគឺ $21,171 ច្រើនជាងអ្នកកាន់តំណែងមុនដែលមិនមែនជាគូប្រជែងរបស់ខ្លួន ហើយមានតម្លៃ $58,000 ច្រើនជាង $50i ទោះបីជាអ្នកទិញត្រូវបានផ្តល់សំណងសម្រាប់ការចំណាយបន្ថែមក៏ដោយ។

គ្រឿងបរិក្ខារស្តង់ដារដែលមិនទាន់ត្រូវបានលើកឡើង រួមមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពេលព្រលប់ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាភ្លៀង កញ្ចក់ចំហៀងដែលអាចបត់បានដោយស្វ័យប្រវត្តិ ទ្វារបិទជិត ផ្លូវរថភ្លើងលើដំបូល ទ្វារខាងក្រោយបំបែកថាមពល និងភ្លើងក្រោយ LED។

ការរុករកតាមផ្កាយរណបផ្ទាល់នៅក្នុងកាប៊ីន, ការគាំទ្រ Apple Wireless CarPlay, វិទ្យុឌីជីថល DAB+, ប្រព័ន្ធសំឡេងជុំវិញ Harman/Kardon 16-speaker, ការបញ្ចូល និងចាប់ផ្តើមដោយគ្មានសោ, ថាមពល និងកៅអីខាងមុខដែលមានកំដៅ, ជួរឈរដៃចង្កូតថាមពល, ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុបួនតំបន់, ស្វ័យប្រវត្តិ - បន្ថយពន្លឺកញ្ចក់មើលក្រោយ ជាមួយនឹងមុខងារពន្លឺព័ទ្ធជុំវិញ។

អំពូល LED ត្រូវបានរួមបញ្ចូលជាស្តង់ដារ។

រថយន្តសាកល្បងរបស់យើងត្រូវបានលាបពណ៌ដោយលោហធាតុ Marina Bay Blue ដ៏អស្ចារ្យ ដែលជាជម្រើសមួយក្នុងចំណោមជម្រើសឥតគិតថ្លៃជាច្រើន។

និយាយទៅ បញ្ជីជម្រើសគឺខ្លីគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល ប៉ុន្តែអ្វីដែលពិសេសនោះគឺកញ្ចប់ Indulgence $7500 ដែលរួមបញ្ចូលលក្ខណៈពិសេសមួយចំនួនដែលគួរតែជាស្តង់ដារក្នុងតម្លៃនេះ ដូចជាម៉ាស៊ីនត្រជាក់កៅអីខាងមុខ ដៃចង្កូតដែលមានកំដៅ និងកៅអីខាងក្រោយកម្ដៅ។

គូប្រជែងសំខាន់របស់ X5 M Competition គឺកំណែរទេះនៃរថយន្ត Mercedes-AMG GLE63 S និង Porsche Cayenne Turbo ជំនាន់ទី 241,600 ដែលមិនទាន់ចេញលក់ (XNUMX ដុល្លារ) ដែលបានចេញអស់រយៈពេលពីរបីឆ្នាំមកនេះ។

តើអ្វីជាលក្ខណៈសំខាន់នៃម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូន? ៦/១០

X5 M Competition ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនសាំង 4.4 លីត្រ twin-turbocharged V8 ដែលអភិវឌ្ឍខ្លាំង 460kW នៅ 6000rpm និង 750Nm នៃកម្លាំងបង្វិលពី 1800-5800rpm ជាមួយនឹងពីមុនមក 37kW ។

X5 M Competition ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនសាំង 4.4 លីត្រ twin-turbocharged V8 ។

ជា​ថ្មី​ម្តង​ទៀត ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​ប្រអប់​លេខ​ត្រូវ​បាន​គ្រប់គ្រង​ដោយ​ការ​បញ្ជូន​ស្វ័យ​ប្រវត្តិ​របស់​ឧបករណ៍​បំប្លែង​កម្លាំង​បង្វិល​ប្រាំបី​ល្បឿន​ដ៏​ល្អ​ឥត​ខ្ចោះ (ជាមួយ​នឹង​ឧបករណ៍​បំលាស់​ទី)។

ការរួមបញ្ចូលគ្នានេះជួយឱ្យ X5 M Competition រត់ពីសូន្យដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ក្នុងរយៈពេល 3.8 វិនាទីដែលគួរឱ្យភ័យខ្លាច។ ហើយទេ វាមិនមែនជាការវាយអក្សរទេ។

ធ្វើឱ្យទាន់សម័យ ឡានព្រឹត្តិបត្រព័ត៌មានណែនាំប្រចាំសប្តាហ៍

តើវាស៊ីប្រេងប៉ុន្មាន? ៨/១០

ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនៃការប្រកួតប្រជែង X5 M ក្នុងការធ្វើតេស្តវដ្តរួមបញ្ចូលគ្នា (ADR 81/02) គឺ 12.5 លីត្រក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រ ហើយការបញ្ចេញកាបូនឌីអុកស៊ីត (CO2) ដែលត្រូវបានទាមទារគឺ 286 ក្រាមក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រ។ ទាំងពីរនេះគឺមានកម្រិតតិចតួចដោយសារកម្រិតនៃការអនុវត្តដែលត្រូវបានផ្តល់ជូន។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងការពិត ការប្រកួតប្រជែង X5 M ចូលចិត្តផឹក - ភេសជ្ជៈដ៏ធំមួយ។ ការប្រើប្រាស់ជាមធ្យមរបស់យើងគឺ 18.2 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រលើការបើកបរ 330 គីឡូម៉ែត្រ ដែលភាគច្រើននៅលើផ្លូវក្នុងប្រទេស ខណៈដែលពេលវេលាដែលនៅសល់គឺសូម្បីតែរវាងផ្លូវហាយវេ ទីក្រុង និងចរាចរណ៍។

បាទ មានការបើកបរប្រកបដោយស្មារតីច្រើន ដូច្នេះតួលេខពិភពពិតដែលមានតុល្យភាពនឹងទាបជាង ប៉ុន្តែមិនមែនច្រើនទេ។ ជាការពិត នេះគឺជាយានជំនិះដែលអ្នកទិញ ប្រសិនបើអ្នកមិនខ្វល់ថាវាមានតម្លៃប៉ុន្មានក្នុងការបំពេញ។

និយាយអញ្ចឹងធុងសាំង 5 លីត្ររបស់ក្រុមហ៊ុន X86 M Competition ប្រើប្រាស់សាំងយ៉ាងហោចណាស់ 95 octane ។

តើ​ការ​បើកបរ​បែប​ណា? ៥/១០

ការភ្ញាក់ផ្អើល, ការភ្ញាក់ផ្អើល: ការប្រកួតប្រជែង X5 M គឺជាការផ្ទុះដាច់ខាតនៅលើត្រង់ - និងនៅជ្រុង។

កម្រិតនៃការសម្តែងនៅលើការកំពប់គឺមិនអាចប្រៀបផ្ទឹមបានជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន V4.4 ចំណុះ 8 លីត្រ twin-turbo បម្រើការបាញ់មួយបន្ទាប់ពីមួយផ្សេងទៀត។

ចេញពីវេន ការប្រកួត X5 M គ្រវីក្បាល ហើយបន្ទាប់មកអភិវឌ្ឍ 750Nm របស់វានៅពីលើទំនេរ (1800rpm) ដោយកាន់វារហូតដល់ 5800rpm។ វា​ជា​កម្លាំង​បង្វិល​ជុំ​ដ៏​ធំ​ដែល​ធានា​ថា​វា​ទាញ​បាន​ដោយ​មិន​ឈប់​ឈរ​ក្នុង​ឧបករណ៍​ណា​មួយ​។

ហើយនៅពេលដែលខ្សែកោងកម្លាំងបង្វិលត្រលប់មកវិញ ថាមពលខ្ពស់បំផុតឈានដល់ 6000rpm ហើយរំលឹកអ្នកថាអ្នកកំពុងដោះស្រាយជាមួយនឹង 460kW នៅក្រោមជើងរបស់អ្នក។ មិនខុសទេ នេះពិតជាម៉ាស៊ីនវីរភាព។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ឥណទានជាច្រើនបានទៅដល់ការពិតដែលថាម៉ាស៊ីនបម្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំប្រាំបីល្បឿនដោយស្វ័យប្រវត្តិគឺស្ទើរតែគ្មានកំហុស។ ជាពិសេសយើងចូលចិត្តការឆ្លើយតបរបស់វា - វាបន្ថយសមាមាត្រប្រអប់លេខ ឬពីរ មុនពេលអ្នកគិតថាអ្នកបានបុកឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនខ្លាំងគ្រប់គ្រាន់។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជារឿយៗគាត់ពិបាកដឹងថានៅពេលដែលការសប្បាយបានបញ្ចប់ ដោយកាន់ប្រអប់លេខទាបយូរជាងការចាំបាច់ មុននឹងប្តូរទៅជាឧបករណ៍ខ្ពស់ជាង។

ការប្រកួតប្រជែង X5 M គឺជាការផ្ទុះដាច់ខាតនៅលើត្រង់ - និងនៅជ្រុង។

ហើយខណៈពេលដែលវាមានភាពរលោង វានៅតែដំណើរការលឿន។ ដូចគ្នានឹងការបិទបើក ការបញ្ជូនមានការកំណត់ចំនួន XNUMX ដែលបង្កើនផ្នែកបន្ថែម។ សម្រាប់ចុងក្រោយ ការកំណត់ទន់បំផុតគឺទន់ពេក ខណៈពេលដែលការកំណត់មធ្យមគឺត្រឹមត្រូវ ហើយការកំណត់ពិបាកបំផុតគឺល្អបំផុតសម្រាប់បទ។

មិនចាំបាច់និយាយទេ យើងចូលចិត្តការរួមផ្សំគ្នានេះ ប៉ុន្តែពាក្យព្រមានមួយឃ្លា៖ ប្រព័ន្ធផ្សងព្រេងកីឡា bimodal មិនផ្តល់ភាពរីករាយគ្រប់គ្រាន់នោះទេ។ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការច្រឡំជាមួយអ្វីផ្សេងក្រៅពីបទភ្លេង V8 ដែលកំពុងរីកដុះដាល ប៉ុន្តែលក្ខណៈនៃការបំបែក និងលេចចេញគឺអវត្តមាន។

ឥឡូវនេះ លើកដៃឡើង ប្រសិនបើអ្នកកំពុងស្នើថា គ្រប់ម៉ូឌែល M មានការជិះដ៏ស្វិតស្វាញ… បាទ/ចាស៎ យើង… ប៉ុន្តែ ការប្រកួតប្រជែង X5 M គឺគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល ជាករណីលើកលែងចំពោះច្បាប់។

វាភ្ជាប់មកជាមួយការព្យួរ Adaptive M Suspension Professional ដែលមាន axle ខាងមុខទ្វេរដង និងអ័ក្សខាងក្រោយ XNUMX ដៃជាមួយនឹង dampers ដែលអាចបត់បែនបាន ដែលមានន័យថាមានកន្លែងសម្រាប់លេងជាមួយនឹងល្បឿន បើទោះបីជា BMW M ជាធម្មតាដាក់ភាពស្ព័រជាងការលួងលោម សូម្បីតែសម្រាប់ ការកំណត់ទន់បំផុតរបស់ពួកគេ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយមិនមែនជាលើកនេះទេ ដោយសារការប្រកួត X5 M ដំណើរការបានល្អជាងការរំពឹងទុកដោយមិនគិតពីការកំណត់។ និយាយឱ្យសាមញ្ញទៅវាសមនឹងវិក័យប័ត្រខណៈពេលដែលម៉ូដែល M ផ្សេងទៀតមិនមាន។

តើនោះមានន័យថាវាដោះស្រាយភាពមិនល្អឥតខ្ចោះផ្លូវទាំងអស់ជាមួយ aplomb? ជាការពិតណាស់មិនមែនទេ ប៉ុន្តែអ្នកអាចរស់នៅបាន។ រណ្ដៅ​មិន​សូវ​សប្បាយ​ចិត្ត (ប៉ុន្តែ​តើ​វា​នៅ​ពេល​ណា?) ហើយ​បទ​ភ្លេង​កាន់​តែ​ខ្លាំង​របស់​វា​ធ្វើ​ឲ្យ​ល្បឿន​កាន់​តែ​ពិបាក​សម្រាប់​អ្នក​ដំណើរ ប៉ុន្តែ​ពួក​គេ​មិន​បាន​បំបែក​ការ​ចរចា​នោះ​ទេ។

ទោះបីជាមានការយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងជាក់ស្តែងចំពោះផាសុកភាពផ្នែកខាងក្នុងក៏ដោយ ការប្រកួតប្រជែង X5 M នៅតែជាសត្វដ៏ល្អឥតខ្ចោះនៅជុំវិញជ្រុង។

នៅពេលដែលអ្នកមានទម្ងន់ 2310 គីឡូក្រាម រូបវិទ្យាពិតជាមានប្រសិទ្ធភាពប្រឆាំងនឹងអ្នក ប៉ុន្តែ BMW M បាននិយាយយ៉ាងច្បាស់ថា "Fuck the science" ។

លទ្ធផលគឺគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។ ការប្រកួតប្រជែង X5 M មិនមានសិទ្ធិក្នុងការធ្វើដូច្នេះទេ។ នៅកន្លែងដែលមានខ្យល់បក់ វាហាក់ដូចជាការបើកបររថយន្តតិចជាងច្រើន។

បាទ/ចាស អ្នកនៅតែត្រូវដោះស្រាយជាមួយនឹងតួរមូរនៅជ្រុង ប៉ុន្តែភាគច្រើននៃវាត្រូវបានទូទាត់ដោយរបារប្រឆាំងវិលដ៏សកម្មដ៏អស្ចារ្យ ដែលប្រឹងប្រែងអស់ពីសមត្ថភាពដើម្បីធ្វើឱ្យអ្នកមានតុល្យភាព។ ការដោះស្រាយក៏ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងផងដែរដោយការកើនឡើងនូវភាពតឹងរ៉ឹងនៃតួ។

ជាការពិតណាស់ ចង្កូតថាមពលអគ្គិសនីនៃការប្រកួត X5 M ក៏សមនឹងទទួលបានការសរសើរផងដែរ។ វា​ត្រង់​ទៅ​មុខ​ខ្លាំង​ណាស់​ដែល​វា​ស្ទើរ​តែ​កន្ត្រាក់ ប៉ុន្តែ​យើង​ពិត​ជា​ចូល​ចិត្ត​រូបរាង​បែប​កីឡា​ណាស់។ ការផ្តល់យោបល់តាមរយៈចង្កូតក៏ល្អផងដែរ ដែលធ្វើឲ្យការកាច់ជ្រុងកាន់តែងាយស្រួល។

ដូចរាល់ដង ដៃចង្កូតមានការកំណត់ពីរ៖ "ផាសុកភាព" មានទម្ងន់ល្អ ហើយ "កីឡា" បន្ថែមទម្ងន់ច្រើនពេកសម្រាប់អ្នកបើកបរភាគច្រើន។

ការ​រៀបចំ​នេះ​នាំ​ឱ្យ​វា​ឈាន​មួយ​ជំហាន​ទៀត​ជាមួយ​នឹង​ដៃ​ចង្កូត​គ្រប់​កង់ ដែល​បន្ថែម​ភាព​រហ័សរហួន។ គាត់ឃើញកង់ខាងក្រោយបត់ក្នុងទិសដៅផ្ទុយពីសមភាគីខាងមុខក្នុងល្បឿនទាប ដើម្បីបង្កើនភាពបត់បែន និងក្នុងទិសដៅដូចគ្នាក្នុងល្បឿនលឿនដើម្បីបង្កើនស្ថេរភាព។

ហើយជាការពិតណាស់ ប្រព័ន្ធបើកបរគ្រប់កង់ M xDrive ដែលផ្លាស់ប្តូរផ្នែកខាងក្រោយផ្តល់នូវការអូសទាញដ៏អស្ចារ្យ រួមជាមួយនឹង Active M Differential ដែលធ្វើអោយអ័ក្សខាងក្រោយកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាពនៅពេលកាច់ជ្រុង។

ដូចដែលយើងបានរកឃើញនៅលើផ្លូវខាងក្រោយដែលមានទឹកកកខ្លាំង គ្រឿងអេឡិចត្រូនិចអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរដើរចេញដោយភាពរីករាយគ្រប់គ្រាន់ (ឬភាពភ័យរន្ធត់) មុនពេលឈានជើងចូល និងបើកឡាន។ M xDrive ក៏មានការកំណត់បែបស្ព័រផងដែរ ប៉ុន្តែមិនចាំបាច់និយាយថាយើងមិនបានរុករកវាទេ ដោយសារលក្ខខណ្ឌទូទៅ។

ជាមួយនឹងការអនុវត្តក្នុងចិត្ត ការប្រកួត X5 M ភ្ជាប់មកជាមួយប្រព័ន្ធ M Compound Brake ដែលមានផ្នែកខាងមុខទំហំ 395 មីលីម៉ែត្រ និងឌីសហ្វ្រាំង 380 មិល្លីម៉ែត្រ ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន XNUMX-piston និង single-piston calipers រៀងគ្នា។

ដំណើរការហ្វ្រាំងគឺខ្លាំង - ហើយវាគួរតែ - ប៉ុន្តែការចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងជាងនេះគឺជម្រើសនៃការមានអារម្មណ៍ថាឈ្នាន់ពីរនៃការដំឡើងនេះ: "ផាសុកភាព" និង "កីឡា" ។ ទីមួយគឺទន់តាំងពីដើមមក ខណៈពេលដែលទីពីរផ្តល់នូវភាពធន់ទ្រាំដំបូងគ្រប់គ្រាន់ដែលយើងចូលចិត្ត។

ការធានានិងចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាព

ការធានាជាមូលដ្ឋាន

3 ឆ្នាំ / ម៉ាយមិនកំណត់


ការធានា

តើឧបករណ៍សុវត្ថិភាពអ្វីខ្លះត្រូវបានតំឡើង? តើការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពគឺជាអ្វី? ៨/១០

នៅឆ្នាំ 5 ANCAP បានផ្តល់ឱ្យកំណែម៉ាស៊ូត X2018 នូវចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាពផ្កាយប្រាំខ្ពស់បំផុត។ ដូចនេះ ការប្រកួតសាំង X5 M បច្ចុប្បន្នមិនត្រូវបានវាយតម្លៃទេ។

ប្រព័ន្ធជំនួយអ្នកបើកបរកម្រិតខ្ពស់រួមមាន ហ្រ្វាំងគ្រាអាសន្នដោយស្វយ័ត ការរក្សាគន្លងផ្លូវ និងជំនួយចង្កូត ការត្រួតពិនិត្យកន្លែងពិការភ្នែក ការជូនដំណឹងអំពីចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់ខាងមុខ និងខាងក្រោយ ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរប្រកបដោយភាពប្រែប្រួលជាមួយនឹងមុខងារឈប់ និងទៅ ការទទួលស្គាល់ដែនកំណត់ល្បឿន ជំនួយធ្នឹមខ្ពស់។ ការព្រមានអ្នកបើកបរ ការត្រួតពិនិត្យសម្ពាធកង់រថយន្ត និងសីតុណ្ហភាព ជំនួយពេលចាប់ផ្តើម ការគ្រប់គ្រងការចុះពីលើភ្នំ ជំនួយការចតរថយន្ត កាមេរ៉ាមើលជុំវិញ ឧបករណ៏ចតរថយន្តខាងមុខ និងខាងក្រោយ និងច្រើនទៀត។ បាទ បាត់ច្រើនណាស់...

ឧបករណ៍សុវត្ថិភាពស្តង់ដារផ្សេងទៀតរួមមានពោងសុវត្ថិភាពចំនួនប្រាំពីរ (ផ្នែកខាងមុខពីរ ចំហៀង និងចំហៀង បូករួមទាំងការការពារជង្គង់អ្នកបើកបរ) ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងលំនឹងអេឡិចត្រូនិចធម្មតា និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការអូសទាញ ហ្វ្រាំងប្រឆាំងការចាក់សោ (ABS) និងជំនួយហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ (BA) ) ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត .

តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់? តើការធានាបែបណាត្រូវបានផ្តល់ជូន? ៦/១០

ដូចរថយន្ត BMW ទាំងអស់ដែរ X5 M Competition មានការធានារយៈពេលបីឆ្នាំគ្មានដែនកំណត់ ពោលគឺខ្លីនៃស្តង់ដាររយៈពេលប្រាំឆ្នាំដែលកំណត់ដោយ Mercedes-Benz និង Genesis នៅក្នុងផ្នែកបុព្វលាភ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ X5 M Competition ក៏ភ្ជាប់មកជាមួយជំនួយផ្លូវថ្នល់រយៈពេលបីឆ្នាំផងដែរ។

ចន្លោះពេលសេវាកម្មគឺរៀងរាល់ 12 ខែ/15,000-80,000 គីឡូម៉ែត្រ ទោះជាមួយណាមកមុនគេ។ គម្រោងសេវាកម្មតម្លៃមានកំណត់មួយចំនួនមានហើយ ជាមួយនឹងកំណែធម្មតារយៈពេល 4134 ឆ្នាំ/XNUMXkm មានតម្លៃ $XNUMX ដែលតម្លៃនេះមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេចំពោះតម្លៃនេះ។

សាលក្រម

បន្ទាប់ពីចំណាយពេលមួយថ្ងៃជាមួយនឹង BMW X5 M Competition យើងមិនអាចឆ្ងល់ថាតើនេះជារថយន្តដ៏ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់គ្រួសារដែរឬទេ?

ម៉្យាងវិញទៀត វាបំពេញតាមតម្រូវការនៃការអនុវត្តជាក់ស្តែង និងត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ស្តង់ដារ រួមទាំងប្រព័ន្ធជំនួយអ្នកបើកបរកម្រិតខ្ពស់សំខាន់ៗផងដែរ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ការអនុវត្តបន្ទាត់ត្រង់ និងជ្រុងរបស់វា គឺគ្រាន់តែជាពិភពផ្សេងប៉ុណ្ណោះ។ អូ ហើយ​វា​មើល​ទៅ​ជា​កីឡា និង​មាន​អារម្មណ៍​ប្រណិត។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងអាចរស់នៅបានយ៉ាងល្អជាមួយនឹងថ្លៃសាំងខ្ពស់ ប្រសិនបើវាជាអ្នកបើកបរប្រចាំថ្ងៃរបស់យើង ប៉ុន្តែមានបញ្ហាតែមួយគត់គឺ តើមាននរណាម្នាក់មានប្រាក់ 250,000 ដុល្លារសម្រាប់ទុកចោលទេ?

តើ BMW X5 M Competition ជារថយន្តគ្រួសារល្អបំផុតមែនទេ? ប្រាប់យើងពីអ្វីដែលអ្នកគិតនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោម។

ចំណាំ។ CarsGuide បានចូលរួមក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នេះក្នុងនាមជាភ្ញៀវរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិត ផ្តល់ការដឹកជញ្ជូន និងអាហារ។