ការពិនិត្យឡើងវិញរបស់ Audi e-tron៖ កាប៊ីនការពារសំឡេងល្អ ជួរពិតប្រាកដប្រហែល 330 គីឡូម៉ែត្រ [Auto Holy / YouTube]

ការពិនិត្យឡើងវិញនៃរថយន្ត Audi e-tron បានបង្ហាញខ្លួននៅលើប៉ុស្តិ៍ Auto Świat YouTube ។ អ្នកកាសែតនៃទស្សនាវដ្តីនេះបានធ្វើតេស្តរថយន្តនៅទីក្រុងឌូបៃ ដូច្នេះក្នុងអាកាសធាតុល្អ និងសីតុណ្ហភាពគឺ 24-28 អង្សាសេ។ អាស្រ័យលើរបៀបនៃការបើកបរ ជួរអគ្គិសនីរបស់រថយន្ត Audi ត្រូវបានគេប៉ាន់ស្មានថាមានចម្ងាយ 280-430 គីឡូម៉ែត្រ ខណៈដែលជាមធ្យមពិតប្រាកដគឺ 330 គីឡូម៉ែត្រ។

អ្នកនិពន្ធនៃការពិនិត្យឡើងវិញបានរីករាយជាមួយនឹងភាពស្ងៀមស្ងាត់នៅក្នុងរថយន្តនៅពេលបើកបរ។ អ្នកបើកបរផ្សេងទៀតកំពុងនិយាយអំពីរឿងនេះ ហើយនៅក្នុងខ្សែភាពយន្ត Autogefuehl អ្នកពិតជាអាចលឺថាក្នុងល្បឿន 140 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង អ្នកអាចនិយាយនៅក្នុងឡានដោយមិនបញ្ចេញសំឡេង។

> Audi e-tron មើលមួយភ្លែត៖ ការបើកបរល្អឥតខ្ចោះ ផាសុកភាពខ្ពស់ ជួរមធ្យម ... ​​[Autogefuehl]

ការប្រើប្រាស់ថាមពលនិងជួរ

បន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្តពេញមួយថ្ងៃ (416 គីឡូម៉ែត្រ) អ្នកកាសែតរបស់ AutoSvyat បានប៉ាន់ប្រមាណថា Audi e-tron ត្រូវ​ធ្វើ​ដំណើរ​ក្នុង​ចម្ងាយ ៣៣០ គីឡូម៉ែត្រ​ដោយ​គ្មាន​ការ​លះបង់​អ្វី​ឡើយ។... តួលេខនេះក៏ជាលទ្ធផលនៃជួររថយន្ត Audi e-tron WLTP ដែលប្រកាសដោយក្រុមហ៊ុនផលិត (400 គីឡូម៉ែត្រ / 1,19 = 336 គីឡូម៉ែត្រ *) ។ សូមចាំថាថ្មមានសមត្ថភាព 95 kWh ។

វិធី​ទាំងអស់ ការប្រើប្រាស់ថាមពលជាមធ្យមគឺ 29,1 kWh / 100 គីឡូម៉ែត្រ។ នៅល្បឿនជាមធ្យម 66 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ច្រើនប៉ុន្តែវាច្បាស់ណាស់ថានេះមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតទេ។ នៅពេលបើកបរនៅខាងក្រៅទីក្រុងក្នុងល្បឿន 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងមានតែ 18 kWh / 100 គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានសម្រេច - ដែលអាចទ្រាំទ្របានរួចទៅហើយ។

> រថយន្តអគ្គិសនីដែលសន្សំសំចៃបំផុតយោងទៅតាម EPA: 1) Hyundai Ioniq Electric, 2) Tesla Model 3, 3) Chevrolet Bolt ។

នៅលើផ្លូវហាយវេក្នុងល្បឿនជាមធ្យម 119 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងការបង្កើនល្បឿនខ្លាំងជាច្រើន Audi ប្រើប្រាស់ថាមពល 33,5 kWh / 100 គីឡូម៉ែត្រ។ នៅក្នុងទីក្រុងកុំព្យូទ័របានបង្ហាញ 22 kWh / 100 គីឡូម៉ែត្រ។ ងាយ​ស្រួល​ក្នុង​ការ​បម្លែង​នេះ​ តម្លៃទាំងនេះត្រូវគ្នាទៅនឹងជួរពី 280 ទៅ 430 គីឡូម៉ែត្រនៃជួរ។ លើការគិតថ្លៃមួយ អាចធ្វើចលនាពី 100 ទៅ 0 ភាគរយ (ដែលមិនតែងតែអាចធ្វើទៅបាន)។

នេះគឺប្រហែល 100 គីឡូម៉ែត្រដែលអាក្រក់ជាង Tesla Model X 100D ដែលជាគូប្រជែង (ធំជាង) ដែលទោះជាយ៉ាងណាមានតម្លៃ 180 PLN ថ្លៃជាង៖

> តម្លៃរថយន្តអគ្គិសនីបច្ចុប្បន្ននៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញ [ខែធ្នូ 2018]

ការពិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ផ្សេងទៀតអំពីដ្រាយ

វិស្វករ Audi បានអួតថា រថយន្តនេះអាចបង្កើនល្បឿនយ៉ាងខ្លាំងជាច្រើនដង។ ពាក្យថា "ច្រើន" មានរោគសញ្ញានៅទីនេះ - វាមិនបានបញ្ជាក់ចំនួនប៉ុន្មានដងនោះទេ ប៉ុន្តែគេដឹងថាការបង្កើនល្បឿនខ្លាំងបណ្តាលឱ្យមានបន្ទុកធំនៅលើថ្ម។ បន្ទុកធំដូចគ្នាកើតឡើងនៅពេលបើកបរក្នុងល្បឿនលឿន។

នេះ​បើ​តាម​អ្នក​កាសែត Auto wiat រាយការណ៍ រថយន្ត Audi e-tron ឈានដល់ល្បឿនអតិបរមា 200 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ក្នុងរយៈពេលប្រហែល 20 នាទី។... ដែលទំនងជាមិនផ្គាប់ចិត្តជនជាតិអាឡឺម៉ង់ដែលទិញរថយន្តដើម្បី "លោត" យ៉ាងលឿនរវាងទីក្រុងនៅលើ autobahns ប៉ុន្តែនេះនឹងមិនមែនជាឧបសគ្គនៅក្នុងបណ្តាប្រទេសអឺរ៉ុបផ្សេងទៀតទេ។

> "ខ្ញុំបានទិញ Tesla ហើយខ្ញុំមានអារម្មណ៍តានតឹងកាន់តែខ្លាំងឡើង" [Tesla P0D CURRENT]

ការពិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយទៀតគឺថា Audi ចូលចិត្តបើកបររថយន្តជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនខាងក្រោយដែលមានថាមពលខ្លាំងជាង (190 hp) និងជៀសវាងការបញ្ជូនដ្រាយទៅអ័ក្សខាងមុខឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ បញ្ហាគឺគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលណាស់ដែលម៉ាស៊ីនខាងមុខខ្សោយ (170 hp) ដូច្នេះតាមទ្រឹស្តីវាគួរតែផ្តល់នូវការសន្សំថាមពលបន្ថែមទៀត។

គួរ​មើល៖

*) នៅពេលបំប្លែង WLTP ទៅ EPA bands ដែលនៅជិតបំផុតទៅនឹងតម្លៃពិតក្នុងរបៀបចម្រុះ យើងបានកត់សម្គាល់ឃើញថាសមាមាត្រ WLTP/EPA គឺនៅជុំវិញ 1,19។ នោះ​គឺ​រថយន្ត​អគ្គិសនី​ដែល​មាន​ចម្ងាយ WLTP ដែល​បាន​ប្រកាស​គឺ 119 គីឡូម៉ែត្រ​ត្រូវ​ធ្វើ​ដំណើរ 100 គីឡូម៉ែត្រ (119/1,19) ក្នុង​របៀប​ចម្រុះ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ WLTP គ្របដណ្តប់ជួរទីក្រុងនៃរថយន្តអគ្គិសនីបានយ៉ាងល្អ។

រូបភាព៖ Auto Świat

នេះប្រហែលជាអ្នកចាប់អារម្មណ៍៖