ខ្សែក្រវាត់ដ្រាយខូច៖ រឿងតិចតួចក្នុងជីវិត ឬហេតុផលសម្រាប់ទឹកភ្នែក?
មានមតិមួយថា ការដាច់ខ្សែក្រវាត់រថយន្តក្រោយផ្សារ មិនដូចខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា គឺមិនគួរឱ្យខ្លាចនោះទេ។ នោះគឺនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការស្លាប់ដោយមិនបានគ្រោងទុកនៃខ្សែក្រវ៉ាត់អ្នកអាចជំនួសវាបានយ៉ាងងាយស្រួលហើយបន្តការធ្វើដំណើរ។ រឿងចំបងគឺត្រូវយកខ្សែក្រវាត់ខ្លះទៅជាមួយអ្នក។ តើខ្សែក្រវាត់គួរមានលក្ខណៈដូចម្តេច? វិបផតថល Avtovzglyad បានសម្រេចចិត្តពិនិត្យមើលរឿងនេះ។
ដើម្បីកុំឱ្យមានមូលដ្ឋានច្បាស់លាស់ យើងបានសម្រេចចិត្តងាកទៅរកអ្នកផលិតខ្សែក្រវាត់ផ្សេងៗធំជាងគេ និងអ្នកផ្គត់ផ្គង់ឧបករណ៍បញ្ជូនរថយន្តជាច្រើនជុំវិញពិភពលោក គឺ DAYCO ដើម្បីរកចម្លើយ។
អាវ៉ាតើមានអ្វីកំពុងរង់ចាំអ្នកបើកបរ ប្រសិនបើខ្សែក្រវាត់ serpentine ដាច់ពេលកំពុងបើកបរ?
ឌីអូកូ៖ ខ្សែក្រវាត់ serpentine ដែលខូចគឺ "មិនអាក្រក់ទេ" តែនៅក្នុងទ្រឹស្តីប៉ុណ្ណោះ។ នៅក្នុងការអនុវត្តអ្វីគ្រប់យ៉ាងអាស្រ័យលើស្ថានភាពជាក់លាក់និងនៅលើប្លង់នៃប្រព័ន្ធដ្រាយនិងផ្នែកម៉ាស៊ីន។ ខ្សែក្រវាត់ serpentine ដែលខូចអាចបំផ្លាញធាតុផ្សេងទៀត រួមទាំងការចូលទៅក្នុងដ្រាយពេលវេលាដែលអាចមានផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរដល់ម៉ាស៊ីន។ កុំភ្លេចថា ខ្សែក្រវាត់ serpentine ដែលខូច គំរាមកំហែងដល់អ្នកបើកបរ ដោយបាត់បង់ដំណើរការនៃគ្រឿងដែលបើកបរដោយខ្សែក្រវាត់ - ចុះយ៉ាងណាបើរថយន្តនៅលើផ្លូវហាយវេ មុនពេលបត់ ស្រាប់តែបាត់បង់ចង្កូតថាមពល?
អាវ៉ា៖ តើការពាក់ខ្សែក្រវាត់ប៉ះពាល់អ្វីក្រៅពីការដំឡើងដោយគ្មានវិជ្ជាជីវៈ?
ឌីអូកូ៖ កត្តាមួយគឺការពាក់ និងការជំនួសមិនទាន់ពេលវេលានៃសមាសធាតុដ្រាយផ្សេងទៀត - rollers, pulleys ។ ខ្សែក្រវាត់ និងរ៉កត្រូវតែបង្វិលក្នុងយន្តហោះតែមួយ ហើយប្រសិនបើមានការលេងដោយសារតែការពាក់របស់សត្វខ្លាឃ្មុំ នោះបន្ទុកបន្ថែមចាប់ផ្តើមធ្វើសកម្មភាពលើខ្សែក្រវ៉ាត់។ កត្តាផ្សេងទៀតគឺការពាក់នៅលើចង្អូររ៉កដែលនាំឱ្យមានការបាក់ខ្សែក្រវាត់នៅតាមចង្អូរ។
អាវ៉ា៖ តើអ្នកប្រើប្រាស់ជាមធ្យមអាចកំណត់កម្រិតនៃការពាក់បានយ៉ាងដូចម្តេច?
ឌីអូកូ៖ រាល់ការពាក់នៅផ្នែកខាងក្រោយ ឬឆ្អឹងជំនីរនៃខ្សែក្រវ៉ាត់ ការប្រេះ ចលនាមិនស្មើគ្នានៃខ្សែក្រវ៉ាត់នៅពេលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ សំលេងរំខាន ឬការស្រែក គឺជាសញ្ញាថាវាចាំបាច់មិនត្រឹមតែដើម្បីជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ត្រូវស្វែងរកមូលហេតុដើមផងដែរ។ បញ្ហាមិនច្រើនទេនៅក្នុងខ្សែក្រវ៉ាត់ខ្លួនវា ប៉ុន្តែនៅក្នុងរ៉ក និងឧបករណ៍ដែលពាក់ព័ន្ធ។
អាវ៉ា៖ តើអ្នកអាចកំណត់ភាពតានតឹងខ្សែក្រវាត់ដោយខ្លួនឯង ឬតើអ្នកត្រូវការឧបករណ៍ជំនាញ?
ឌីអូកូ: ម៉ាស៊ីនទំនើបមានភាពតានតឹងដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលប្រសិនបើខ្សែក្រវ៉ាត់ត្រូវបានជ្រើសរើសត្រឹមត្រូវកំណត់ភាពតានតឹងដែលចង់បាន។ ក្នុងករណីផ្សេងទៀត វាត្រូវបានណែនាំឱ្យប្រើឧបករណ៍ពិសេសដើម្បីពិនិត្យមើលភាពតានតឹង ឧទាហរណ៍ Dayco DTM Tensiometer ។
អាវ៉ា៖ តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាងខ្សែក្រវ៉ាត់ DAYCO និងក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀត?
ឌីអូកូ៖ Dayco គឺជាអ្នករចនា ក្រុមហ៊ុនផលិត និងអ្នកផ្គត់ផ្គង់ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនសម្រាប់ទាំងផ្នែកដំឡើងរថយន្ត និងទីផ្សារបន្ទាប់បន្សំ។ គុណភាព Dayco ត្រូវបានជឿទុកចិត្តដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តឈានមុខគេ។ សូម្បីតែនៅដំណាក់កាលរចនាក៏ដោយ Dayco ជ្រើសរើសដំណោះស្រាយដ៏ល្អប្រសើរសម្រាប់ការបញ្ជូនជាក់លាក់នីមួយៗ ស្របតាមតម្រូវការដំណើរការ និងលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេស និងមុខងារនៃកម្មវិធីនីមួយៗ។
អាវ៉ា៖ តើខ្ញុំត្រូវធ្វើតាមការណែនាំរបស់អ្នកផលិតរថយន្តថាតើពេលណាត្រូវជំនួសខ្សែក្រវាត់?
ឌីអូកូ៖ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធ្វើនិយ័តកម្មរយៈពេលនៃការជំនួសដោយផ្អែកលើចំងាយ។ ប៉ុន្តែការណែនាំទាំងនេះគ្រាន់តែជាការណែនាំប៉ុណ្ណោះ ដែលបង្ហាញថារថយន្ត និងប្រព័ន្ធទាំងអស់របស់វានឹងដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ និងថែទាំជាប្រចាំ និងទាន់ពេលវេលា។ ជីវិតខ្សែក្រវ៉ាត់អាចកាត់បន្ថយបានដោយការបើកបរយ៉ាងខ្លាំងក្លា ឬឧទាហរណ៍ ការជិះលើភ្នំក្នុងស្ថានភាពត្រជាក់ខ្លាំង ក្តៅ ឬហុយខ្លាំង។
អាវ៉ា៖ សំឡេងហួចពេលផ្ទុកម៉ាស៊ីនកម្រិតមធ្យម - តើវាជាខ្សែក្រវាត់ ឬរមូរ?
ឌីអូកូ៖ សំឡេងរំខានជាសញ្ញាច្បាស់លាស់ដែលត្រូវការការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។ តម្រុយដំបូងគឺសំឡេងស្រែកចេញពីខ្សែក្រវ៉ាត់ពេលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។ តម្រុយទី 2 គឺសំឡេងហួចចេញពីក្រោមក្រណាត់ ពេលចតឡាន ឬពេលពិនិត្យម៉ាស៊ីនភ្លើង។ ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដែលកំពុងដំណើរការ សូមមើលខ្សែក្រវាត់សម្រាប់ចលនា ហើយរកមើលរំញ័រ ឬចលនាហួសប្រមាណរបស់ឧបករណ៍សង្កត់ស្វ័យប្រវត្តិ។ ការបញ្ឈប់សំលេងរំខានបន្ទាប់ពីការបាញ់រាវនៅលើផ្នែកខាងឆ្អឹងជំនីនៃខ្សែក្រវ៉ាត់បង្ហាញពីភាពមិនត្រឹមត្រូវនៃរ៉ក ប្រសិនបើសំលេងលឺខ្លាំងនោះបញ្ហាគឺស្ថិតនៅក្នុងភាពតានតឹងរបស់វា។
អាវ៉ា៖ ហើយសំណួរចុងក្រោយ៖ តើខ្សែក្រវ៉ាត់មានកាលបរិច្ឆេទផុតកំណត់ទេ?
ឌីអូកូ៖ ខ្សែក្រវ៉ាត់ស្ថិតនៅក្រោមស្តង់ដារ DIN7716 ដែលគ្រប់គ្រងលក្ខខណ្ឌផ្ទុក និងរយៈពេល។ ប្រសិនបើពួកគេធ្វើតាម នោះរយៈពេលអាចមានរយៈពេលរហូតដល់ 5 ឆ្នាំ ឬច្រើនជាងនេះ។
