ការពន្យល់អំពីការគ្រប់គ្រងការបើកបរដែលអាចប្រែប្រួលបាន

ការពន្យល់អំពីការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរដែលប្រែប្រួល

Skoda Adaptive Cruise Control ។

តាមទ្រឹស្ដី ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការជិះទូកតាមបែបប្រពៃណីគឺគ្មានកំហុសទេ។ ស្វែងរកខ្លួនអ្នកនូវផ្លូវដ៏វែងឆ្ងាយ ជ្រើសរើសល្បឿនដែលអ្នកជ្រើសរើស ហើយជាមួយនឹងការបញ្ជាតិចតួចដ៏មានតម្លៃនៅលើផ្លូវហាយវេអូស្ត្រាលីត្រង់គ្មានទីបញ្ចប់ អ្នកអាចអង្គុយចុះហើយសម្រាកបាន។

ជាអកុសល ជីវិតពិតគឺស្មុគ្រស្មាញជាងនេះបន្តិច ហើយប្រសិនបើអ្នកធ្លាប់បើកវេនពិការភ្នែកជាមួយ cruise control កំណត់ត្រឹម 110 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ទាល់តែបុកហ្វូងនៃរថយន្តដែលមានចលនាយឺត ឬនៅស្ថានី អ្នកនឹងដឹងថា ការភ័យស្លន់ស្លោដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចដែលមកជាមួយការស្វែងរកដោយអស់សង្ឃឹមសម្រាប់ឈ្នាន់ហ្វ្រាំង។

ស្រដៀងគ្នានេះដែរ នៅពេលដែលរថយន្តនៅខាងឆ្វេងរបស់អ្នកព្យាយាមប្តូរផ្លូវក្នុងរចនាប័ទ្ម Frogger ទោះបីជាមានល្បឿនយឺតជាងអ្នក 30 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក៏ដោយ ប្រព័ន្ធ Cruise Control ដែលចាក់សោអ្នកទៅល្បឿនជាក់លាក់មួយផ្លាស់ប្តូរពីផាសុកភាពទៅលឿនដោយគ្រោះថ្នាក់។

Adaptive Cruise Control ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា Active Cruise Control ជួយកាត់បន្ថយហានិភ័យទាំងនេះដោយសម្របខ្លួនដោយស្វ័យប្រវត្តិទៅនឹងការផ្លាស់ប្តូរលក្ខខណ្ឌនៃការបើកបរ បន្ថយល្បឿន ឬបង្កើនល្បឿនតាមតម្រូវការ។

ត្រលប់ទៅឆ្នាំ 1992 (ឆ្នាំដូចគ្នាដែលកាក់មួយ និងពីរសេនរបស់អូស្ត្រាលីត្រូវបានចូលនិវត្តន៍) ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi កំពុងដាក់ឱ្យដំណើរការនូវបច្ចេកវិទ្យាឡាស៊ែរដំបូងគេរបស់ពិភពលោក ដែលវាហៅថាប្រព័ន្ធព្រមានពីចម្ងាយរបស់វា។

ឥឡូវនេះប្រព័ន្ធភាគច្រើនគឺផ្អែកលើរ៉ាដា ហើយបន្តវាស់ផ្លូវនៅខាងមុខយានជំនិះផ្សេងទៀត។

ទោះបីជាវាមិនអាចគ្រប់គ្រងបឺត ហ្វ្រាំង ឬដៃចង្កូតបានក៏ដោយ ក៏ប្រព័ន្ធនេះអាចកំណត់អត្តសញ្ញាណយានយន្តខាងមុខ និងព្រមានអ្នកបើកបរនៅពេលហ្វ្រាំងហៀបនឹងចាប់ផ្តើម។ ជាការពិតណាស់បឋមសិក្សា ប៉ុន្តែវាជាជំហានដំបូងឆ្ពោះទៅរកប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងពេលបើកបរដែលសម្របខ្លួនដែលត្រូវបានប្រើសព្វថ្ងៃ។

នៅឆ្នាំ 1995 ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi បានបង្កើតប្រព័ន្ធដើម្បីបន្ថយល្បឿន នៅពេលដែលវាដឹងពីរថយន្តនៅខាងមុខ មិនមែនដោយការចាប់ហ្វ្រាំងនោះទេ ប៉ុន្តែដោយកាត់បន្ថយការបើក និងបន្ថយល្បឿន។ ប៉ុន្តែវាគឺជាក្រុមហ៊ុន Mercedes ដែលបានបង្កើតរបកគំហើញដ៏ធំបន្ទាប់នៅក្នុងឆ្នាំ 1999 នៅពេលដែលវាបានណែនាំពីរ៉ាដារបស់ខ្លួនដែលមានមូលដ្ឋានលើប្រព័ន្ធ Distronic cruise control ។ ប្រព័ន្ធអាឡឺម៉ង់មិនត្រឹមតែអាចកែបម្រែបម្រួលបិទបើកដើម្បីរក្សាចម្ងាយសុវត្ថិភាពពីរថយន្តខាងមុខប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏អាចប្រើហ្វ្រាំងប្រសិនបើចាំបាច់ផងដែរ។

ប្រព័ន្ធ Distronic គឺជាប្រព័ន្ធដំបូងគេនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត ហើយត្រូវបានដាក់តាំងបង្ហាញនៅហាង Mercedes ប្រពៃណីសម្រាប់បច្ចេកវិទ្យាចុងក្រោយបំផុតរបស់វា៖ S-Class ថ្មីបំផុត (និងប្រហែល $200k) ។ ប្រព័ន្ធនេះមានភាពជឿនលឿនខ្លាំងដែលសូម្បីតែនៅលើម៉ូដែលថ្លៃបំផុតរបស់វា Distronic គឺជាជម្រើសតម្លៃបន្ថែម។

សម្រាប់ទសវត្សរ៍បន្ទាប់ បច្ចេកវិទ្យានេះគឺផ្តាច់មុខសម្រាប់ម៉ូដែលស្មាតហ្វូនលំដាប់ខ្ពស់ រួមទាំង Active Cruise Control របស់ BMW ដែលបានបន្ថែមទៅ 7 Series ក្នុងឆ្នាំ 2000 និង Audi's Adaptive Cruise Control ដែលបានណែនាំនៅលើ A8 ក្នុងឆ្នាំ 2002។

ប៉ុន្តែជាកន្លែងដែលម៉ាកយីហោប្រណីតទៅ អ្នករាល់គ្នានឹងដើរតាមឆាប់ៗនេះ ហើយរថយន្តដែលមានការគ្រប់គ្រងការបើកបរដែលអាចប្រែប្រួលបានអាចរកបានពីក្រុមហ៊ុនផលិតស្ទើរតែទាំងអស់នៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី។ ហើយបច្ចេកវិទ្យាបានក្លាយជាការចូលដំណើរការកាន់តែច្រើនជាងពេលមុនៗ។ ជាឧទាហរណ៍ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបើកបរដែលអាចប្រែប្រួលបានរបស់ Volkswagen ត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅក្នុងរថយន្តជាច្រើន ហើយបច្ចេកវិទ្យានេះឥឡូវនេះមានស្តង់ដារនៅលើ Skoda Octavia កម្រិតដំបូង ដែលមានតម្លៃចាប់ពី $22,990 (MSRP)។

ដូច្នេះតើអព្ភូតហេតុនៃបច្ចេកវិទ្យាទំនើបនេះដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច? ឥឡូវនេះប្រព័ន្ធភាគច្រើនគឺផ្អែកលើរ៉ាដា ហើយបន្តវាស់ផ្លូវនៅខាងមុខយានជំនិះផ្សេងទៀត។ អ្នកបើកបរ (នោះគឺអ្នក) បន្ទាប់មកជ្រើសរើសមិនត្រឹមតែល្បឿនដែលអ្នកចង់បានប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងចម្ងាយដែលអ្នកចង់ចាកចេញរវាងអ្នក និងរថយន្តខាងមុខ ដែលជាធម្មតាត្រូវបានវាស់ជាវិនាទី។

បន្ទាប់មក កម្មវិធីនេះនឹងរក្សាគម្លាតនោះ មិនថាយាននៅខាងមុខបន្ថយល្បឿន ជាប់គាំងក្នុងចរាចរណ៍ ឬនៅក្នុងប្រព័ន្ធដែលប្រសើរជាងមុន ឈប់ទាំងអស់ក្នុងពេលតែមួយ។ នៅពេលដែលចរាចរណ៍ខាងមុខបង្កើនល្បឿន អ្នកក៏បង្កើនល្បឿនផងដែរ ដោយឈានដល់ល្បឿនអតិបរមាដែលបានកំណត់ជាមុន។ ហើយប្រសិនបើឡានមួយស្រាប់តែឃើញខ្លួនឯងនៅក្នុងគន្លងរបស់អ្នក វានឹងចាប់ហ្វ្រាំងដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដោយរក្សាគម្លាតដូចគ្នារវាងរថយន្តថ្មីនៅខាងមុខ។

ល្បឿនដែលប្រព័ន្ធដំណើរការ ក៏ដូចជាស្ថានភាពអ្វីដែលវានឹងមានប្រតិកម្ម អាស្រ័យលើក្រុមហ៊ុនផលិត ដូច្នេះសូមអានសៀវភៅណែនាំអ្នកប្រើប្រាស់ដោយប្រុងប្រយ័ត្ន មុននឹងជឿជាក់ទាំងស្រុង។

វាជាបច្ចេកវិទ្យាដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ប៉ុន្តែវាមិនមែនដោយគ្មានគុណវិបត្តិរបស់វានោះទេ វាគឺជាធំបំផុតដែលថា ប្រសិនបើអ្នកមិនយកចិត្តទុកដាក់ អ្នកអាចជាប់គាំងនៅពីក្រោយរថយន្តដែលផ្លាស់ទីយឺតៗសម្រាប់ម៉ាយគ្មានទីបញ្ចប់ ដោយសារតែប្រព័ន្ធនឹងកែតម្រូវល្បឿនដោយស្វ័យប្រវត្តិដើម្បីរក្សាចម្ងាយ។ មុនពេលអ្នកត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ឃើញនិងវ៉ាដាច់។

ប៉ុន្តែនោះប្រហែលជាតម្លៃតូចមួយដើម្បីចំណាយសម្រាប់ប្រព័ន្ធដែលអាចរក្សាអ្នកចេញពីការរំពឹងទុក។