អំពីការចែករំលែករថយន្ត និងទីផ្សារ UTO ។ តើនឹងមានអ្វីទៅមុខសម្រាប់ឧស្សាហកម្មរថយន្តនាពេលអនាគតដ៏ខ្លី?
ការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងទីផ្សារដឹកជញ្ជូនផ្ទាល់ខ្លួនបច្ចុប្បន្នមានទំហំធំ។ សូម្បីតែកាលពី 10 ឆ្នាំមុន ការជួលរថយន្តមួយត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់យ៉ាងល្អបំផុតជាមួយនឹងការជួលរថយន្ត Ford Fiesta នៅព្រលានយន្តហោះសម្រាប់វិស្សមកាល។ សព្វថ្ងៃនេះ ការមានរថយន្តបង្ហាញខ្លួនគឺកម្រមានណាស់។ លើសពីនេះទៅទៀតទីផ្សារ UTO កំពុងឆ្លងកាត់ថ្ងៃមាសរបស់ខ្លួន។
UTO, i.e. មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនបុគ្គល គឺជាការឆ្លើយតបទៅនឹងការចំណាយខ្ពស់នៃការទិញ និងប្រតិបត្តិការរថយន្ត តម្រូវការធ្វើដំណើរជុំវិញទីក្រុងធំៗដោយមិនមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងកង្វះភាពជាម្ចាស់យានយន្តទូទៅ។ យើងកំពុងនិយាយអំពីម៉ូតូស្កូតឺ កង់ និងក្តារស្គីអគ្គិសនីគ្រប់ប្រភេទ ដែលបង្កឱ្យមានភាពចម្រូងចម្រាសជាច្រើន ដោយសារតែពួកគេគ្រប់គ្រងមិនបានល្អ។
ការចែករំលែករថយន្ត ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាពិតជាពេញនិយមរួចទៅហើយ។ នៅក្នុងទីក្រុងប៉ូឡូញ ក្រុមហ៊ុនជាច្រើនបានបង្ហាញខ្លួនដែលផ្តល់រថយន្តក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មាននាទី ហើយជារឿយៗនេះគឺជាដំណោះស្រាយដ៏ល្អមួយ។ ទោះបីជាការបង់ប្រាក់ PLN 50 សម្រាប់ការធ្វើដំណើរយូរជាងនេះបន្តិចអាចជាការឈឺចាប់ នៅពេលដែលអ្នករាប់បញ្ចូលការចំណាយលើការទិញ និងការបញ្ចុះតម្លៃរថយន្ត ក៏ដូចជាការថែទាំ និងការធានារ៉ាប់រងប្រចាំថ្ងៃរបស់វា ការប្រើប្រាស់រថយន្តក្នុងទម្រង់នៃការចែករំលែករថយន្តគឺសមហេតុផល។ មានអត្ថន័យច្រើនជាងវាហាក់ដូចជា។ ក្រុមហ៊ុនដូចជា Traficar និង Vozilla បច្ចុប្បន្នគ្រប់គ្រង ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាពួកគេគ្រាន់តែជាស្ពានសម្រាប់អ្វីដែលការចែករំលែករថយន្តនឹងមើលទៅដូចនាពេលអនាគត។
ការចែករំលែករថយន្ត និងបញ្ហារថយន្ត
អត្ថប្រយោជន៍នៃការចែករំលែករថយន្តមិនពិបាកក្នុងការរាយបញ្ជីទេ ពិតណាស់យើងកំពុងនិយាយអំពីភាពសាមញ្ញនៃការមានរថយន្តតាមតម្រូវការរបស់អ្នក។ នៅពេលដែលអ្នកត្រូវការវា អ្នកបើកឡាន ហើយមិនបង់ថ្លៃចំណត អ្នកមិនចាប់អារម្មណ៍លើការធានារ៉ាប់រង ការជួសជុល និងថែទាំនោះទេ។ ក្នុងករណីភាគច្រើន អ្នកមិនចាំបាច់ព្រួយបារម្ភអំពីប្រេងឥន្ធនៈទេ។ អ្នកអង្គុយចុះ បើកឡាន បង់អត្រាជាក់លាក់ក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រ ឬមួយនាទី ហើយនោះហើយជាវា។ នេះជាទស្សនៈរបស់អ្នកបើកបរ។ ប៉ុន្តែចុះយ៉ាងណាចំពោះក្រុមហ៊ុនផលិត និងបញ្ហាទីក្រុងដែលកកស្ទះ? ជាការប្រសើរណាស់, ខ្ញុំមើលឃើញថាដំណោះស្រាយនេះជាការឈ្នះ-ឈ្នះ។ មានលក្ខខណ្ឌមួយ - អ្នកមិនងប់ងល់នឹងការបើកបរទេ ហើយរថយន្តសម្រាប់អ្នកគឺគ្រាន់តែជាមធ្យោបាយធ្វើដំណើរប្រកបដោយផាសុកភាព និងសុវត្ថិភាពប៉ុណ្ណោះ។
តោះមើលបញ្ហាណាមួយ។ ក្រុមហ៊ុនត្រូវរកលុយ និងលក់រថយន្តឱ្យបានច្រើនតាមតែអាចធ្វើទៅបាន ដូច្នេះវានឹងប្រសើរជាងប្រសិនបើចន្លោះពេលទិញរថយន្តខ្លីតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ដើម្បីឱ្យឡានមានលក្ខណៈសមរម្យសម្រាប់ការជំនួសវាជាការចង់បានដែលវាត្រូវបានពាក់។ ដោយសារអតិថិជនឯកជនប្រើឡានជាមធ្យមមួយម៉ោងក្នុងមួយថ្ងៃ បន្ទាប់មក 23 ម៉ោងបន្ទាប់គាត់អង្គុយនៅចំណត អង្គុយចុះ ហើយបាត់បង់តម្លៃ - បើនិយាយពីការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពណាមួយ នេះជារឿងឆោតល្ងង់។ ស្ថានភាពនឹងខុសគ្នានៅពេលដែលរថយន្តនឹងប្រើប្រាស់ដោយអ្នកបើកបរ 15 នាក់ក្នុងមួយថ្ងៃ ហើយវានឹងបើកបរឧទាហរណ៍ 8 ម៉ោងក្នុងមួយថ្ងៃ។
ហើយមានអ្វីតាម? ឡានដែលប្រើញឹកញាប់ជាង 8 ដងអាចជំនួសបានលឿនជាងឡានដែលទិញឯកជន។ បន្ទាប់មកការព្រួយបារម្ភនឹងអាចលក់ម៉ូដែលថ្មីយ៉ាងឆាប់រហ័សទៅកាន់អ្នកទិញដូចគ្នា។ បច្ចុប្បន្នអតិថិជននេះគឺជាក្រុមហ៊ុនមួយផ្សេងទៀតដែលជួលរថយន្តទាំងនេះ។ ហើយនេះគឺជាប្រធានបទដែលបណ្តាលឱ្យសុបិន្តសើមក្នុងចំណោមគណនេយ្យករ។ ហេតុអ្វីបានជាផ្តល់ឱ្យក្រុមហ៊ុនជួលរថយន្តទទួលបានប្រាក់ចំណេញនៅពេលដែលអ្នកអាចជួលវាដោយខ្លួនឯង ហើយនៅតែផ្តល់ឱ្យអតិថិជននូវជម្រើសបន្ថែមទៀត។
តើមានលទ្ធភាពអ្វីខ្លះ? ជាការពិតណាស់វាគឺអំពី ការជាវដែលបានក្លាយជាប្រធានបទដ៏ពេញនិយមនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ហើយយើងបានលើកឡើងម្តងហើយម្តងទៀតនៅក្នុងខ្សែភាពយន្ត និងអត្ថបទ។ សព្វថ្ងៃនេះមានជម្រើសជាច្រើន ឬរាប់សិបសម្រាប់បំពាក់ម៉ូដែលនីមួយៗ ប៉ុន្តែក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ រថយន្តនឹងត្រូវបានបំពាក់ដូចគ្នា ហើយការបញ្ចូលវា (ក្នុងទម្រង់នៃការចែករំលែករថយន្ត) កំពុងដោះសោមុខងារដែលយើងបង់។ . ហើយយើងមិនគ្រាន់តែនិយាយអំពីលក្ខណៈពិសេសពហុមេឌៀ ឬផាសុកភាពនោះទេ។ នេះក៏អនុវត្តផងដែរចំពោះការគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រដែលនឹងបង្កើតការបង្កើនល្បឿន និងល្បឿនខុសៗគ្នា។
ការបញ្ចប់នេះគឺថាការព្រួយបារម្ភនឹងមិនទទួលបានឈ្មួញឬក្រុមហ៊ុនជួលរថយន្តណាមួយឡើយ។ វាក៏នឹងសម្រួលដល់ការផលិតផងដែរ ព្រោះម៉ូដែលនីមួយៗនឹងត្រូវបានបំពាក់តាមរបៀបដូចគ្នា ដែលជួយសម្រួលដល់ដំណើរការដំឡើងរថយន្ត។ សរុបមក នេះគឺជាសត្វពពែដែលដាក់ពងមាស។ វាក៏មានតម្លៃផងដែរក្នុងការនិយាយថាដំណោះស្រាយប្រភេទនេះអាចបើកទីក្រុងបានហើយលើសពីនេះទៀតធ្វើឱ្យចំណតកាន់តែងាយស្រួល។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះគឺជាចក្ខុវិស័យនៃការចែករំលែករថយន្ត ប៉ុន្តែចុះយ៉ាងណាវិញ? ទីផ្សារ UTO?
ថ្ងៃអង្គារ ផ្លូវកំពុងកកស្ទះចរាចរណ៍
ប្រធានបទដ៏ចម្រូងចម្រាស។ មាននរណាម្នាក់ចូលចិត្តម៉ូតូអគ្គិសនីដែលមានគ្រប់ជ្រុង ហើយមាននរណាម្នាក់រិះគន់ពួកគេ ហើយនេះមិនមែនជារឿងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនោះទេ។ ស្ទើរតែរាល់ថ្ងៃមានព័ត៌មានថាមាននរណាម្នាក់បានបុកអ្នកថ្មើរជើងឬធ្លាក់ចូលទៅក្នុងរថភ្លើង។ សព្វថ្ងៃនេះ ទីផ្សារ UTO គឺជាតំបន់ដឹកជញ្ជូនដ៏ព្រៃផ្សៃនៃភាគខាងលិច - អ្នកឡើងលើម៉ូតូ បង់លុយពីរបីហើយប្រញាប់ប្រញាល់រវាងអ្នកថ្មើរជើងក្នុងល្បឿន 25 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ធ្វើឱ្យខ្លួនអ្នក និងអ្នកដែលនៅជុំវិញអ្នកមានគ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរដល់សុខភាព។
គំនិតសម្រាប់ឧបករណ៍ប្រភេទនេះគឺមានប្រាជ្ញាណាស់ ព្រោះតាមពិតអ្នកអាចបើកបរបានពាក់កណ្តាលទីក្រុងយ៉ាងឆាប់រហ័សដោយមិនបញ្ចេញឧស្ម័នផ្សង និងដោយមិនយកកន្លែងដ៏មានតម្លៃនៅលើផ្លូវ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ គុណវិបត្តិគឺផ្លូវច្បាប់ ដែលមិនគ្រប់គ្រងប្រធានបទនេះទាំងស្រុង។ ជាការពិតណាស់យូរ ៗ ទៅអ្វីៗនឹងផ្លាស់ប្តូរដូច្នេះវានៅសល់តែរង់ចាំប៉ុណ្ណោះ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយខ្ញុំចង់ប៉ះលើសក្តានុពលដែលម៉ូតូស្កូតឺរនិងក្តាររអិល។ នេះត្រូវបានយល់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដែលកំពុងវិនិយោគលើម៉ាកពីទីផ្សារ UTO រួចហើយ។
សព្វថ្ងៃនេះដំណោះស្រាយបែបនេះរួមមាន Mercedes, BMW, Audi, Hyundai, VAG អរគុណដល់ Seat និងប្រហែលជាម៉ាកមួយចំនួនទៀត។ ក្តីបារម្ភទាំងនេះនីមួយៗមានវិធីសាស្រ្តផ្សេងៗគ្នា ដោយខ្លះវិនិយោគលើក្រុមហ៊ុនជួល អ្នកផ្សេងទៀតជ្រើសរើសម៉ូតូស្កូតឺជាយានជំនិះដែលអាចបញ្ចូលក្នុងឡានបាន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចំនុចនោះគឺថាសក្តានុពលនៃទីផ្សារនេះគឺអស្ចារ្យណាស់ដែលវាអាចដកយកប្រាក់ចំណេញមួយចំនួនពីក្រុមហ៊ុនរថយន្តនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ហេតុដូច្នេះហើយបានជាអាកប្បកិរិយាដែលមនុស្សគ្រប់គ្នាចង់បានចំណិតមួយ។
នៅក្នុងសេចក្តីសន្និដ្ឋាន UTO និងការចែករំលែករថយន្តវាត្រូវតែនិយាយថាមានគុណសម្បត្តិជាច្រើនជាពិសេសទាក់ទងនឹងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពតម្លៃបរិស្ថាននិងកាត់បន្ថយចំនួនរថយន្តនៅលើផ្លូវ។ ហើយខ្ញុំយល់យ៉ាងច្បាស់ថា ទិសដៅនេះគឺល្អ ប៉ុន្តែខ្ញុំកត់សម្គាល់បញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរមួយ។ ការមានអ្វីមួយជារបស់ខ្លួនអ្នកផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវសេរីភាពក្នុងការធ្វើការកែប្រែនិងប្រើវា។ ប្រសិនបើអ្នកចង់ដំឡើងថាសថ្មី សូមបន្តទៅមុខទៀត។ ឬប្រហែលជាអ្នកកំពុងសុបិនអំពីឧបករណ៍អូឌីយ៉ូថ្មី? ប្រហែលជាអ្នកគ្រាន់តែចាត់ទុកឡានជារបស់ផ្ទាល់ខ្លួន និងស្និទ្ធស្នាលមែនទេ?
វានឹងបញ្ចប់ដោយសារតែយើងកំពុងកាត់បន្ថយតណ្ហាដ៏ពេញនិយមបំផុតមួយរបស់ពិភពលោកទៅជាភាពអផ្សុក។ វាឈឺចាប់ណាស់ព្រោះអ្នកមិនដឹងថាត្រូវជ្រើសរើសអ្វី - ឱកាសឬការសប្បាយ? ភាពអផ្សុក ភាពធុញទ្រាន់ និងការធុញទ្រាន់កាន់តែច្រើន - នេះគឺជាអ្វីដែលការអភិវឌ្ឍន៍ និងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពមើលទៅដូច។ សោកសៅ។
