រថយន្ត Ford Fiesta ថ្មីចេញពីបទដែលត្រូវបានគេវាយដំ

មិនមានបដិវត្តនៅទីនេះទេ ប្រសិនបើអ្នកណាម្នាក់ចូលចិត្ត Fiesta បច្ចុប្បន្ន គាត់គួរតែទទួលយកឧបករណ៍ថ្មីនេះ ជាការតំណាងដ៏ល្អឥតខ្ចោះរបស់វា - ធំជាង សុវត្ថិភាពជាង ទំនើបជាង និងមិត្តភាពបរិស្ថាន។

Fiesta បានបង្ហាញខ្លួននៅឆ្នាំ 1976 ជាការឆ្លើយតបរហ័សចំពោះរថយន្ត Polo ចាស់ ប៉ុន្តែជាចម្បងចំពោះទីផ្សាររថយន្ត hatchback នៅទីក្រុងដែលកំពុងរីកចម្រើន។ ភាពជោគជ័យគឺភ្លាមៗ ហើយជាង 16 លានគ្រឿងនៅគ្រប់ជំនាន់ទាំងអស់ត្រូវបានលក់រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន។ តើមានប៉ុន្មាននាក់? ក្រុមហ៊ុន Ford រួមទាំងការលើកមុខសំខាន់ៗទាំងអស់បានអះអាងថា Fiesta ថ្មីបំផុតគួរតែត្រូវបានដាក់ស្លាកថា VIII វិគីភីឌាបានផ្តល់ឱ្យវានូវការរចនា VII ប៉ុន្តែដោយសារភាពខុសប្លែកគ្នាយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងការរចនាយើងកំពុងដោះស្រាយជាមួយជំនាន់ទី XNUMX ប៉ុណ្ណោះ។ ហើយវាជាវាក្យសព្ទនេះដែលយើងត្រូវប្រកាន់ខ្ជាប់។

Fiesta ជំនាន់ទី 2002 ឆ្នាំ 2008 មិនបានធ្វើតាមការរំពឹងទុករបស់អតិថិជន ដែលបណ្តាលឱ្យការលក់មិនល្អ។ ដូច្នេះហើយ ក្រុមហ៊ុន Ford បានសម្រេចចិត្តថា ជំនាន់ក្រោយគួរតែកាន់តែល្អ និងស្រស់ស្អាតជាងមុន។ យ៉ាងណាមិញនៅក្នុងឆ្នាំ XNUMX ក្រុមហ៊ុនបានណែនាំ Fiesta ដ៏ល្អបំផុតរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ដែលបន្ថែមពីលើការលក់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ក៏ស្ថិតនៅជួរមុខនៃផ្នែកនេះផងដែរ។ នៅក្នុងប្រភេទនៃការបើកបរ។ វិស្វករដែលមានភារកិច្ចក្នុងការកសាងអ្នកស្នងមរតកគំរូដែលជាទីស្រឡាញ់និងគួរឱ្យគោរពមានការលំបាកពីព្រោះការរំពឹងទុកពីការងាររបស់ពួកគេខ្ពស់ណាស់។

តើមានអ្វីផ្លាស់ប្តូរ?

ទោះបីជារថយន្តជំនាន់ក្រោយលែងរីកចម្រើននៅលើដងផ្លូវក៏ដោយ នៅទីនេះយើងកំពុងដោះស្រាយជាមួយនឹងតួខ្លួនធំជាងនេះ។ ជំនាន់ទីប្រាំគឺវែងជាង 7 សង់ទីម៉ែត្រ (404 សង់ទីម៉ែត្រ) ទទឹង 1,2 សង់ទីម៉ែត្រ (173,4 សង់ទីម៉ែត្រ) និងខ្លីដូចគ្នា (148,3 សង់ទីម៉ែត្រ) ជាងជំនាន់បច្ចុប្បន្ន។ មូលដ្ឋានកង់គឺ 249,3 សង់ទីម៉ែត្រ កើនឡើងត្រឹមតែ 0,4 សង់ទីម៉ែត្រ។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុន Ford និយាយថាមានជើងទម្រ 1,6 សង់ទីម៉ែត្រនៅកៅអីខាងក្រោយ។ យើងមិនទាន់ដឹងអំពីសមត្ថភាពដើមរបស់រថយន្តជាផ្លូវការនៅឡើយទេ ប៉ុន្តែនៅក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែង វាមើលទៅមានបន្ទប់ធំទូលាយ។

បើនិយាយពីការរចនាវិញ ក្រុមហ៊ុន Ford មានលក្ខណៈអភិរក្សនិយមណាស់។ រូបរាងរបស់រាងកាយជាមួយនឹងបន្ទាត់លក្ខណៈនៃបង្អួចចំហៀងគឺនឹកឃើញដល់ជំនាន់មុនរបស់វា ទោះបីជាការពិតក៏មានធាតុថ្មីផងដែរ។ ផ្នែកខាងមុខនៃរថយន្ត Ford តូចឥឡូវស្រដៀងនឹង Focus ធំជាង ខ្សែភ្លើងមុខមិនសូវល្អិតល្អន់ទេ ប៉ុន្តែប្រសិទ្ធភាពគឺជោគជ័យណាស់។ នៅផ្នែកខាងក្រោយ អ្វីៗមានភាពខុសប្លែកគ្នាបន្តិច ដែលយើងសម្គាល់ឃើញភ្លាមៗនូវគំនិតថ្មីមួយ។ ចង្កៀងដែលដាក់ខ្ពស់ដែលជាសញ្ញាសម្គាល់របស់ Fiesta បច្ចុប្បន្នត្រូវបានគេបោះបង់ចោល ហើយរំកិលចុះក្រោម។ ជាលទ្ធផលនៅក្នុងគំនិតរបស់ខ្ញុំរថយន្តបានបាត់បង់ចរិតលក្ខណៈរបស់វាហើយអាចយល់ច្រឡំយ៉ាងងាយស្រួលជាមួយនឹងម៉ូដែលផ្សេងទៀតនៃម៉ាកដូចជា B-Max ។

ភាពថ្មីស្រឡាងពេញលេញគឺការបែងចែកនៃការផ្តល់ជូន Fiesta ទៅជាកំណែទាន់សម័យរួមជាមួយនឹងកំណែឧបករណ៍ប្រពៃណី។ ទីតានីញ៉ូមគឺជាតំណាងនៃ "ចរន្តសំខាន់" នៅពេលនៃការធ្វើបទបង្ហាញ។ ជម្រើសនេះមិនមែនជារឿងចៃដន្យទេ ព្រោះឧបករណ៍ដ៏សម្បូរបែបនេះមានចំនួនពាក់កណ្តាលនៃការលក់នៅអឺរ៉ុបរបស់ Fiesta។ ហើយដោយសារអ្នកទិញមានឆន្ទៈក្នុងការចំណាយកាន់តែច្រើនឡើងលើរថយន្តក្រុង ហេតុអ្វីមិនផ្តល់ឱ្យពួកគេនូវអ្វីដែលពិសេសជាងនេះទៅទៀត? ដូច្នេះបានកើត Fiesta Vignale ។ គ្រឿងតុបតែងដូចរលកនៃក្រឡាចត្រង្គផ្តល់ឱ្យវានូវរូបរាងជាក់លាក់ ប៉ុន្តែដើម្បីបញ្ជាក់ពីផ្នែកខាងក្នុងដ៏សម្បូរបែប សញ្ញាសម្គាល់ពិសេសលេចឡើងនៅលើទ្រនាប់ខាងមុខ និងនៅលើកន្ទុយ។ ភាពផ្ទុយគ្នារបស់វានឹងក្លាយជាកំណែមូលដ្ឋាននៃនិន្នាការ។

កំណែកីឡាទាន់សម័យក៏កំពុងរីកដុះដាលនៅអឺរ៉ុបផងដែរ។ មិនថាយើងជ្រើសរើសម៉ាស៊ីនណាក៏ដោយ កំណែ ST-Line នឹងធ្វើឱ្យរថយន្តកាន់តែមានភាពទាក់ទាញ។ កង់ទំហំ 18 អ៊ីងធំ, អេប៉ុង, រនាស់ទ្វារ, ថ្នាំលាបពណ៌ក្រហមឈាមនៅលើចុង និងផ្នែកខាងក្នុងដែលមានពណ៌ចម្រុះដូចគ្នា គឺជាចំណុចលេចធ្លោនៃរថយន្ត Fiesta បែបស្ព័រ។ រូបរាងពូជសាសន៍អាចត្រូវបានផ្សំជាមួយម៉ាស៊ីនណាមួយសូម្បីតែមូលដ្ឋានក៏ដោយ។

Fiesta Active គឺថ្មីសម្រាប់ជួរទីក្រុងរបស់ Ford ។ វាក៏ជាការឆ្លើយតបទៅនឹងភាពជាក់លាក់នៃទីផ្សារទំនើប ពោលគឺចំពោះម៉ូដសម្រាប់ម៉ូដែលក្រៅ។ លក្ខណៈពិសេសរួមមានផ្សិតដែលមិនបានលាបពណ៌ពីកំណើតដែលការពារអ័ក្សកង់និងរន្ធព្រមទាំងការបង្កើនការបោសសំអាតដី។ ជាការពិត 13 ម.ម បន្ថែមនឹងមិនផ្តល់ឱ្យរថយន្តនូវលក្ខណៈពិសេសដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាយកឈ្នះលើភាពមិនអាចទៅរួចនោះទេ ប៉ុន្តែអ្នកគាំទ្រនៃរថយន្តប្រភេទនេះប្រាកដជាចូលចិត្តវា។

ផ្ទៃខាងក្នុងបានធ្វើតាមនិន្នាការចុងក្រោយបំផុតដើម្បីធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការដំណើរការ។ ក្រុមហ៊ុន Ford បានធ្វើរឿងនេះស្ទើរតែជាឧទាហរណ៍ ដោយបន្សល់ទុកនូវប៊ូតុង និងប៊ូតុងដែលប្រើជាទូទៅបំផុត ដូចជាការគ្រប់គ្រងកម្រិតសំឡេង ការផ្លាស់ប្តូរប្រេកង់/ចម្រៀង និងការរក្សាបន្ទះមុខងារម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ ស្គាល់រួចមកហើយពីម៉ូដែល Ford ផ្សេងទៀត SYNC3 នឹងផ្តល់នូវប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ ឬការគ្រប់គ្រងការរុករករហ័ស និងងាយស្រួលតាមរយៈអេក្រង់ប៉ះទំហំ 8 អ៊ីញ។ លក្ខណៈពិសេសថ្មីមួយគឺការសហការគ្នារវាងក្រុមហ៊ុន Ford និងម៉ាក B&O ដែលនឹងផ្គត់ផ្គង់ប្រព័ន្ធសំឡេងសម្រាប់ Fiesta ថ្មី។

ទីតាំងបើកបរមានផាសុកភាពណាស់ ហើយកៅអីដែលអាចលៃតម្រូវបានគឺទាប។ ប្រអប់ស្រោមដៃត្រូវបានពង្រីក 20% ដបចាប់ពី 0,6 លីត្រអាចដាក់នៅមាត់ទ្វារបាន ហើយដបធំជាង ឬពែងធំអាចដាក់ចូលចន្លោះកៅអីបាន។ វត្ថុតាំងពិពណ៌ទាំងអស់មានដំបូលកញ្ចក់ ដែលបណ្តាលឱ្យមានកម្រិតគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃបន្ទប់ក្បាលនៅជួរខាងក្រោយ។

ការលោតផ្លោះនៃបច្ចេកវិទ្យាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញនៅក្នុងបញ្ជីនៃប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាព និងជំនួយការអ្នកបើកបរ។ ឥឡូវនេះ Fiesta គាំទ្រអ្នកបើកបរនៅពេលចាប់ផ្តើមឡើងចំណោត និងធ្វើចលនាក្នុងកន្លែងចង្អៀត។ ជំនាន់ថ្មីនឹងមានអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអាចផ្តល់ជូននៅក្នុងរថយន្តនៃថ្នាក់នេះ។ បញ្ជីឧបករណ៍រួមមានប្រព័ន្ធដែលបង្កើតការព្រមានពីការប៉ះទង្គិចដ៏សំខាន់បំផុត រួមទាំងការរកឃើញអ្នកថ្មើរជើងពីចម្ងាយរហូតដល់ 130 ម៉ែត្រ។ អ្នកបើកបរនឹងទទួលបានការគាំទ្រក្នុងទម្រង់ជាប្រព័ន្ធ៖ ការរក្សាគន្លងផ្លូវ ការចតរថយន្តសកម្ម ឬអានសញ្ញាសម្គាល់ និងការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរដែលមានមុខងារកំណត់នឹងផ្តល់នូវផាសុកភាពរបស់គាត់។

Fiesta ពឹងផ្អែកលើស៊ីឡាំងចំនួន 1,1 យ៉ាងហោចណាស់នៅក្នុងជួរប្រេងរបស់វា។ ម៉ាស៊ីនមូលដ្ឋានគឺ 70 លីត្រស្រដៀងទៅនឹង EcoBoost មួយលីត្រ។ វាត្រូវបានគេហៅថា Ti-VCT ដែលមានន័យថាវាមានប្រព័ន្ធដំណាក់កាលនាឡិកាអថេរ។ ទោះបីជាខ្វះការបញ្ចូលថាមពលក៏ដោយ វាអាចមានកម្លាំង 85 ឬ XNUMX hp ដែលជាលទ្ធផលដ៏ល្អសម្រាប់ថ្នាក់ថាមពលនេះ។ លក្ខណៈពិសេសទាំងពីរនឹងត្រូវបានផ្គូផ្គងជាមួយប្រអប់លេខដោយដៃ -speed ប៉ុណ្ណោះ។

ម៉ាស៊ីន 1.0 ស៊ីឡាំង 100 EcoBoost គួរតែជាឆ្អឹងខ្នងនៃការលក់ Fiesta ។ ដូចជំនាន់បច្ចុប្បន្នដែរ ម៉ូដែលថ្មីនេះនឹងមានបីកម្រិតគឺ 125, 140 និង XNUMX hp។ ពួកវាទាំងអស់បញ្ជូនថាមពលតាមរយៈប្រអប់លេខដោយដៃប្រាំមួយល្បឿន ដែលខ្សោយបំផុតក៏នឹងអាចប្រើបានជាមួយនឹងស្វ័យប្រវត្តិប្រាំមួយល្បឿនផងដែរ។

ប្រេងម៉ាស៊ូតក៏មិនភ្លេចដែរ។ ប្រភពថាមពលរបស់ Fiesta នឹងនៅតែជាឯកតា 1.5 TDCi ប៉ុន្តែកំណែថ្មីនឹងបង្កើនថាមពលដែលបានផ្តល់ជូនយ៉ាងសំខាន់ - ដល់ 85 និង 120 hp ពោលគឺឧ។ សម្រាប់ 10 និង 25 hp រៀងៗខ្លួន។ កំណែទាំងពីរនឹងដំណើរការជាមួយសៀវភៅដៃប្រាំមួយល្បឿន។

តោះចាំប៉ុន្មានខែទៀត។

ការផលិតនឹងធ្វើឡើងនៅរោងចក្រអាល្លឺម៉ង់នៅទីក្រុង Cologne ប៉ុន្តែរថយន្ត Ford Fiesta ថ្មីនេះមិនត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដាក់បង្ហាញបន្ទប់តាំងបង្ហាញរហូតដល់ពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2017 ។ នេះមានន័យថា ទាំងតម្លៃ និងដំណើរការបើកបរមិនត្រូវបានដឹងនៅពេលនេះទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានឱកាសដ៏ល្អដែល Fiesta ជំនាន់ទី 3 នឹងនៅតែរីករាយក្នុងការបើកបរ។ ក្រុមហ៊ុន Ford អះអាងថា នេះជារបៀបដែលវាគួរតែ ហើយបានលើកយកការពិតមួយចំនួនធ្វើជាភស្តុតាងនៅក្នុងទម្រង់នៃកង់កង់ដែលកើនឡើង (ខាងមុខ 1 សង់ទីម៉ែត្រ, ខាងក្រោយ 15 សង់ទីម៉ែត្រ) ដែលជារបារប្រឆាំងនឹងរមៀលរឹងជាងនៅខាងមុខ។ យន្តការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខដែលត្រឹមត្រូវជាងមុន ហើយជាចុងក្រោយ ភាពរឹងរបស់តួខ្លួនត្រូវបានបង្កើនចំនួន 10% ។ ទាំងអស់នេះ រួមផ្សំជាមួយនឹងប្រព័ន្ធ Torque Vectoring Control បង្កើនការគាំទ្រនៅពេលក្រោយ 8% ហើយប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព XNUMX%។ យើងនៅតែត្រូវរង់ចាំការបញ្ជាក់អំពីព័ត៌មានដ៏អស្ចារ្យនេះ ហើយជាអកុសលវាមានរយៈពេលជាច្រើនខែ។

នៅពេលនេះមិនមានអ្វីត្រូវបានគេដឹងអំពីការប្រែប្រួលលឿនបំផុតនៃ Fiesta ថ្មី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយយើងអាចសន្មត់ថាផ្នែកកីឡានៃក្រុមហ៊ុន Ford Performance នឹងរៀបចំអ្នកស្នងតំណែងដ៏សក្តិសមទៅនឹង Fiesta ST និង ST200 ។ វាហាក់បីដូចជាការផ្លាស់ប្តូរធម្មជាតិមួយ ពីព្រោះមួកក្តៅតូចៗបច្ចុប្បន្នរបស់ Ford គឺល្អបំផុតមួយចំនួននៅក្នុងថ្នាក់របស់ពួកគេ។