ការសម្គាល់សំបកកង់ថ្មី - មើលអ្វីដែលមាននៅលើស្លាកតាំងពីខែវិច្ឆិកា

ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ XNUMX សំបកកង់ថ្មីទាំងអស់ដែលបានលក់នៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុបនឹងត្រូវបានសម្គាល់ដោយស្លាកថ្មី។ ពួកគេធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកបើកបរក្នុងការវាយតម្លៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំបកកង់។

ទំនៀមទម្លាប់នៃការដាក់ស្លាកទំនិញមានតាំងពីឆ្នាំ 1992 នៅពេលដែលស្ទីគ័រពិសេសសម្រាប់ដាក់ស្លាករបស់ប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះត្រូវបានណែនាំនៅអឺរ៉ុប។ ក្នុងករណីរបស់ពួកគេ ការផ្តោតសំខាន់គឺទៅលើការវាយតម្លៃកម្រិតនៃការប្រើប្រាស់ថាមពល។ គ្រឿងបរិក្ខារត្រូវបានបែងចែកជា XNUMX ថ្នាក់ដែលកំណត់ដោយអក្សរពី "A" ទៅ "G" ។ ឧបករណ៍សន្សំសំចៃបំផុតទទួលបានការរចនាស្រដៀងនឹង "A" ដែលប្រើប្រាស់អគ្គិសនីច្រើនបំផុត - "G" ។ ស្ទីគ័រដែលអាចប្រើប្រាស់បានធ្វើឱ្យវាងាយស្រួលក្នុងការប្រៀបធៀបឧបករណ៍ និងជ្រើសរើសអ្វីដែលល្អបំផុត។

ស្ទីគ័រដូចនៅលើទូរទឹកកក

ប្រព័ន្ធស្លាកសញ្ញាសំបកកង់ថ្មីដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយមន្ត្រីសហភាពអឺរ៉ុបកាលពីឆ្នាំ 2008 នឹងដំណើរការតាមរបៀបស្រដៀងគ្នានេះ។ ប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះ ការងារត្រូវបានអនុវត្តលើប្រព័ន្ធធ្វើតេស្តសំបកកង់បង្រួបបង្រួមសម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ ឡានដឹកទំនិញ និងរថយន្តដឹកទំនិញ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការងារ អ្នកជំនាញបានសម្រេចចិត្តថា ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត លក្ខណៈសម្បត្តិសេដ្ឋកិច្ច ក្នុងករណីនេះឥទ្ធិពលលើការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនឹងមិនមែនជាលក្ខណៈសំបកកង់តែមួយគត់ដែលត្រូវបានសាកល្បង និងវាយតម្លៃនោះទេ។ ស្លាកសំបកកង់នឹងមានបីផ្នែក។

ស៊ុមអាលុយមីញ៉ូមទល់នឹងដែក។ ការពិត និងទេវកថា

- វាប៉ះពាល់ដល់ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈតាមរយៈភាពធន់នឹងការរំកិល ឥរិយាបថសើម និងកម្រិតសំឡេងរំខាន។ ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀតទាំងបីគឺអាស្រ័យទៅលើប្រភេទកង់ ទំហំសំបកកង់ និងសមាសធាតុដែលវាត្រូវបានផលិត ចង្អុលបង្ហាញលោក Andrzej Wilczynski ម្ចាស់រោងចក្រកែច្នៃសំបកកង់នៅRzeszów។

នេះជាអ្វីដែលស្លាកសំបកកង់ថ្មីនឹងមើលទៅ។ យើងបានសម្គាល់វាលនីមួយៗរបស់ពួកគេជាពណ៌ក្រហម។

ភាពធន់នឹងការរំកិល និងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ

អ្នកជំនាញ Goodyear ពន្យល់ពីសារៈសំខាន់នៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រប៉ាន់ស្មាន។

កត្តាដំបូងដែលត្រូវវាយតម្លៃគឺភាពធន់នឹងការរំកិល។ នេះគឺជាពាក្យសម្រាប់ថាមពលដែលបាត់បង់ដោយសំបកកង់ នៅពេលដែលវារមៀល និងខូចទ្រង់ទ្រាយ។ Goodyear ប្រដូច​វា​ទៅនឹង​ការ​ពិសោធ​ជាមួយ​នឹង​បាល់​កៅស៊ូ​ដែល​បោះ​ទៅ​ដី​ពី​កម្ពស់​ជាក់លាក់​មួយ។ វាក៏ខូចទ្រង់ទ្រាយជាលទ្ធផលនៃទំនាក់ទំនងជាមួយដី និងបាត់បង់ថាមពល ទីបំផុតបញ្ឈប់ការលោត។

មគ្គុទ្ទេសក៍: តើសំបកកង់រដូវរងានឹងចាំបាច់នៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញទេ?

ភាពធន់នឹងការរំកិលគឺមានសារៈសំខាន់នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ វាកាន់តែតូច សំបកកង់កាន់តែងាយស្រួលរមៀល។ ឡានស៊ីសាំងតិច ហើយបញ្ចេញកាបូនឌីអុកស៊ីតតិច។ អ្នកជំនាញ Goodyear អះអាងថា ធន់នឹងរំកិលមាន 20 ភាគរយនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ ក្នុងករណីយានយន្តដែលមានសំបកកង់ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ផ្នែក "G" ឬ "A" ភាពខុសគ្នានៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈអាចឡើងដល់ 7,5% ។

ការក្តាប់សើម និងចម្ងាយឈប់

ដើម្បីចាត់ថ្នាក់សំបកកង់សម្រាប់ការក្តាប់សើម ការធ្វើតេស្តចំនួនពីរត្រូវបានអនុវត្ត ហើយលទ្ធផលត្រូវបានប្រៀបធៀបជាមួយនឹងសំបកកង់យោង។ ទីមួយគឺវាស់ល្បឿនហ្វ្រាំងពី 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងទៅ 20 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ទីពីរ ការវាស់វែងនៃកម្លាំងកកិតរវាងផ្លូវ និងសំបកកង់។ ផ្នែកនៃការធ្វើតេស្តនេះត្រូវបានអនុវត្តក្នុងល្បឿន 65 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

សូមមើលផងដែរ៖ សំបកកង់គ្រប់រដូវកាល - ការសន្សំជាក់ស្តែង ការកើនឡើងហានិភ័យនៃការប៉ះទង្គិច

សំបកកង់នៅក្នុងផ្នែក "A" ត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយការកាន់ផ្លូវប្រសើរជាងមុន ឥរិយាបថកាច់ជ្រុងមានស្ថេរភាព និងចម្ងាយហ្វ្រាំងខ្លីជាង។ ភាពខុសគ្នានៃចម្ងាយឈប់រវាងសំបកកង់ A និង G អាចមានរហូតដល់ 30 ភាគរយ។ ចំពោះ​រថយន្ត​ដែល​ធ្វើ​ដំណើរ​ក្នុង​ល្បឿន​៨០​គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង​គឺ​ដល់​ទៅ​១៨​ម៉ែត្រ ។

កម្រិតសំឡេងរំខានខាងក្រៅ

ប៉ារ៉ាម៉ែត្រចុងក្រោយដែលត្រូវធ្វើតេស្តគឺកម្រិតសំលេងរំខាន។ វិស្វករសំបកកង់ដាក់ការសង្កត់ធ្ងន់យ៉ាងខ្លាំងលើការបើកបរដោយស្ងប់ស្ងាត់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ សម្រាប់បញ្ហានេះ ផ្លូវថ្មីកាន់តែច្រើនកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើង។

សម្រាប់​ការ​សម្គាល់​សំបកកង់​ថ្មី ការ​ធ្វើ​តេស្ត​ត្រូវ​បាន​ធ្វើ​ឡើង​ដោយ​មាន​មីក្រូហ្វូន​ពីរ​ដាក់​នៅ​តាម​ផ្លូវ។ អ្នកជំនាញប្រើពួកវាដើម្បីវាស់សំលេងរំខានដែលបង្កើតដោយឡានឆ្លងកាត់។ មីក្រូហ្វូនត្រូវបានដាក់ចម្ងាយ 7,5 ម៉ែត្រពីកណ្តាលផ្លូវក្នុងកម្ពស់ 1,2 ម៉ែត្រ ប្រភេទផ្ទៃផ្លូវ។

សំបកកង់រដូវក្តៅឆ្នាំ 2012 នៅក្នុងការធ្វើតេស្តរបស់ ADAC ។ មើលថាតើមួយណាល្អជាងគេ

យោងតាមលទ្ធផលសំបកកង់ត្រូវបានបែងចែកជា 3 ប្រភេទ។ ល្អបំផុតក្នុងចំណោមពួកគេ ជាមួយនឹងកម្រិតសំឡេងរំខានយ៉ាងហោចណាស់ 3 dB ក្រោមស្តង់ដារដែលអាចទទួលយកបាន ទទួលបានរលកពណ៌ខ្មៅមួយ។ សំបកកង់ដែលមានលទ្ធផលរហូតដល់ XNUMX dB ក្រោមបទដ្ឋានត្រូវបានសម្គាល់ដោយរលកពីរ។ សំបកកង់ដែលនៅសល់ដែលបង្កើតសំលេងរំខានកាន់តែច្រើន ប៉ុន្តែកុំលើសពីដែនកំណត់ដែលអាចអនុញ្ញាតបាន នឹងទទួលបានរលកបី។

សីលធម៌មិនមែនជាអ្វីគ្រប់យ៉ាងទេ។

ធន់នឹងរំកិលទាប កាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេង និងកាត់បន្ថយសំលេងរំខានរបស់សំបកកង់។ ប៉ុន្តែ​ក្នុង​ករណី​ជា​ច្រើន​វា​ក៏​មាន​ន័យ​ថា​សំបក​កង់​នឹង​មិន​សូវ​មាន​លំនឹង​និង​មិន​សូវ​កកិត ជាពិសេស​នៅ​ពេល​សើម។ នៅពេលនេះ មិនមានសំបកកង់នៅលើទីផ្សារដែលនឹងជាកម្មសិទ្ធិរបស់ផ្នែក "A" ទាំងនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃដំណើរការសើម និងការប្រើប្រាស់ប្រេង។ វាអាចទៅរួចដែលថាពួកគេនឹងបង្ហាញខ្លួននៅលើទីផ្សារឆាប់ៗនេះព្រោះក្រុមហ៊ុនផលិតធំជាងគេនៅលើពិភពលោកកំពុងធ្វើការរួចហើយក្នុងការស្វែងរកដំណោះស្រាយដែលអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេស្វែងរកការសម្របសម្រួលរវាងប៉ារ៉ាម៉ែត្រទាំងពីរនេះ។

យោងតាមអ្នកបង្កើតស្លាកសំបកកង់ វិធីសាស្ត្រដាក់ស្លាកតែមួយនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកទិញងាយស្រួលជ្រើសរើសសំបកកង់ល្អបំផុតនៅលើទីផ្សារដែលបំពេញតម្រូវការអ្នកបើកបរបានល្អបំផុត។

- ជាអកុសល ស្លាកនឹងមិនដោះស្រាយបញ្ហាទាំងអស់ទេ។ នៅពេលទិញសំបកកង់ អ្នកក៏គួរតែយកចិត្តទុកដាក់លើសញ្ញាសម្គាល់ផ្សេងទៀតដែលបោះត្រាដោយផ្ទាល់នៅលើកៅស៊ូ។ នេះរាប់បញ្ចូលទាំងកាលបរិច្ឆេទនៃការផលិត សន្ទស្សន៍ល្បឿន និងការប្រើប្រាស់ដែលមានបំណង - Andrzej Wilczynski រំលឹកឡើងវិញ។

ជាដំបូង វាជាការចាំបាច់ក្នុងការធ្វើតាមតម្រូវការរបស់អ្នកផលិតរថយន្ត ដែលកំណត់ក្នុងការណែនាំសម្រាប់ទំហំសំបកកង់ (អង្កត់ផ្ចិត ទម្រង់ និងទទឹង)។ តម្លៃសំខាន់គឺអង្កត់ផ្ចិតនៃកង់ទាំងមូល (អង្កត់ផ្ចិតគែម + ទម្រង់សំបកកង់/កម្ពស់ - សូមមើលខាងក្រោម)។ នៅពេលស្វែងរកការជំនួស សូមចាំថាអង្កត់ផ្ចិតកង់គួរតែមានអតិបរមា 3 ភាគរយ។ តូច ឬធំជាងម៉ូដែលដែលបានបញ្ជាក់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត។

យើងពន្យល់ពីអត្ថន័យនៃសញ្ញាសម្គាល់សំបកកង់សំខាន់ៗផ្សេងទៀត។ យើងបានគូសបញ្ជាក់ពីប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលកំពុងពិភាក្សាជាដិត៖

1. គោលបំណងនៃសំបកកង់

និមិត្តសញ្ញានេះបង្ហាញពីប្រភេទយានយន្តដែលសំបកកង់អាចប្រើប្រាស់បាន។ "R" ក្នុងករណីនេះ - រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ "LT" និង "C" - ឡានដឹកទំនិញធុនស្រាល។ អក្សរត្រូវបានដាក់ក្នុងលំដាប់តួអក្សរមុនទទឹងឡានក្រុង (ឧទាហរណ៍ P/215/55/R16 84H) ។

2. ទទឹងសំបកកង់

នេះគឺជាទទឹងដែលវាស់ពីគែមមួយទៅគែមនៃសំបកកង់។ ផ្តល់ជាមីល្លីម៉ែត្រ។ កុំទិញសំបកកង់ធំទូលាយពេកសម្រាប់រដូវរងា។ នៅក្នុងព្រិលតូចចង្អៀតគឺល្អជាង។ (ឧទាហរណ៍ P/215/55/R16 84H) ។

3. ប្រវត្តិរូប ឬកម្ពស់

និមិត្តសញ្ញានេះបង្ហាញពីសមាមាត្រនៃកម្ពស់នៃផ្នែកឆ្លងកាត់ទៅនឹងទទឹងនៃសំបកកង់។ ឧទាហរណ៍លេខ "55" មានន័យថាកម្ពស់សំបកកង់គឺ 55 ភាគរយ។ ទទឹងរបស់វា។ (ឧ. P/215/55/ P16 84N) ។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ សំបកកង់ខ្ពស់ពេក ឬទាបពេកលើទំហំកង់ស្តង់ដារមានន័យថាមានការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយលើឧបករណ៍វាស់ល្បឿន និងឧបករណ៍វាស់ចម្ងាយ។

4. កាំឬអង្កត់ទ្រូង

និមិត្តសញ្ញានេះប្រាប់អ្នកពីរបៀបដែលសំបកកង់ត្រូវបានផលិត។ “R” គឺជាសំបកកង់រ៉ាឌីកាល់ ពោលគឺឧ។ សំបកកង់ដែលសរសៃ carcass ដែលមានទីតាំងនៅក្នុងរាងកាយលាតសន្ធឹងពេញសំបកកង់។ "B" គឺជាសំបកកង់អង្កត់ទ្រូងដែលសរសៃ carcass ដំណើរការតាមអង្កត់ទ្រូង ហើយគ្រោងឆ្អឹងជាបន្តបន្ទាប់មានការរៀបចំសរសៃអង្កត់ទ្រូងសម្រាប់បង្កើនកម្លាំង។ សំបកកង់មានភាពខុសប្លែកគ្នានៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធនៃស្រទាប់ខ្សែ។ នៅក្នុងទិសដៅរ៉ាឌីកាល់ ខ្សែស្រឡាយដែលចូលទៅក្នុងអង្កាំគឺនៅមុំខាងស្តាំទៅនឹងបន្ទាត់កណ្តាលនៃ tread ហើយគ្រោងឆ្អឹងត្រូវបានរុំព័ទ្ធដោយខ្សែក្រវ៉ាត់ដែលមិនលាតសន្ធឹង។ រចនាសម្ព័ននេះផ្តល់នូវការអូសទាញបានប្រសើរជាងមុន ដោយសារសំបកកង់មានការក្តាប់បានល្អជាងនៅលើដី។ ជាអកុសល វាងាយរងការខូចខាតច្រើនជាង។ (ឧ. P/215/55/R១៦ ៨៤ ហ)។

5. អង្កត់ផ្ចិត

និមិត្តសញ្ញានេះបង្ហាញពីទំហំគែមដែលសំបកកង់អាចដាក់បាន។ ផ្តល់ជាអុិនឈ៍។ (ឧ. P/215/55/R16 ៨៤ ម៉ោង)។

6. ផ្ទុកលិបិក្រម

សន្ទស្សន៍ផ្ទុកពិពណ៌នាអំពីការផ្ទុកអតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបាននៅលើសំបកកង់តែមួយក្នុងល្បឿនអតិបរមាដែលអនុញ្ញាតសម្រាប់សំបកកង់ (ដែលត្រូវបានពិពណ៌នាដោយសន្ទស្សន៍ល្បឿន)។ ឧទាហរណ៍សន្ទស្សន៍ 84 មានន័យថាការផ្ទុកអតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបាននៅលើសំបកកង់គឺ 500 គីឡូក្រាម។ ដូច្នេះវាអាចត្រូវបានប្រើ (ជាមួយសំបកកង់ផ្សេងទៀតដូចគ្នា) នៅក្នុងឡានដែលមានទម្ងន់អនុញ្ញាតអតិបរមា 2000 គីឡូក្រាម (សម្រាប់រថយន្តដែលមានកង់បួន) ។ កុំប្រើសំបកកង់ដែលមានសន្ទស្សន៍ផ្ទុកទាបជាងដែលទទួលបានពីទម្ងន់សរុបអតិបរមារបស់រថយន្ត។ (ឧ. P/215/55/R16 84H) 

7. សន្ទស្សន៍ល្បឿន

បញ្ជាក់ល្បឿនអតិបរមាដែលរថយន្តដែលមានសំបកកង់នេះគួរត្រូវបានបើកបរ។ "H" មានន័យថាល្បឿនអតិបរមា 210 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង "T" - 190 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង "V" - 240 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ វាជាការល្អបំផុតក្នុងការជ្រើសរើសសំបកកង់ដែលមានសន្ទស្សន៍ល្បឿនខ្ពស់ជាងល្បឿនអតិបរមារបស់រថយន្តដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងទិន្នន័យរបស់អ្នកផលិត។ (ឧ. P/215/55/R16 84H) 

Jenjey Hugo-Bader ការិយាល័យសារព័ត៌មាន Goodyear៖

- ការណែនាំអំពីស្លាកសញ្ញាពិតជាមានប្រយោជន៍សម្រាប់អ្នកបើកបរ ប៉ុន្តែខ្ញុំស្នើឱ្យអ្នកបន្តនៅពេលជ្រើសរើសសំបកកង់។ ដំបូងបង្អស់ ដោយសារតែក្រុមហ៊ុនផលិតសំបកកង់ឈានមុខគេបានសាកល្បងប៉ារ៉ាម៉ែត្រជាច្រើនទៀតដូចជា Goodyear ជាច្រើនរហូតដល់ហាសិប។ ស្លាកបង្ហាញតែពីរបៀបដែលសំបកកង់មានឥរិយាបទនៅលើផ្ទៃសើម យើងក៏ពិនិត្យមើលពីរបៀបដែលសំបកកង់មានឥរិយាបទនៅលើព្រិល និងទឹកកកជាឧទាហរណ៍។ ព័ត៌មានបន្ថែមអំពីសំបកកង់ជួយជ្រើសរើសវាឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើងដោយផ្អែកលើតម្រូវការរបស់អ្នកបើកបរ។ រថយន្ត​ដែល​ធ្វើ​ការ​នៅ​ក្នុង​ទីក្រុង​នឹង​ត្រូវ​ការ​សំបក​កង់​ផ្សេង​គ្នា ហើយ​រថយន្ត​ផ្សេង​ទៀត​ដែល​ច្រើន​តែ​បើក​កាត់​ភ្នំ។ រចនាប័ទ្មបើកបរក៏សំខាន់ផងដែរ - ស្ងប់ស្ងាត់ ឬថាមវន្តជាង។ Etiquette មិន​មែន​ជា​ចម្លើយ​ពេញលេញ​ចំពោះ​សំណួរ​របស់​អ្នក​បើកបរ​ទាំងអស់​នោះ​ទេ។ 

អភិបាលខេត្ត Bartosz

រូបថតរបស់ Goodyear

ក្នុងការរៀបចំអត្ថបទ សម្ភារៈពីគេហទំព័រ labelnaopony.pl ត្រូវបានប្រើប្រាស់