Nissan Leaf e +, EV Revolution review: ជួរសមរម្យ, ថាមពលសាកដែលខកចិត្ត, មិនអាចមើលឃើញ Rapidgate [YouTube]

ឆានែល EV Revolution YouTube មានការពិនិត្យឡើងវិញអំពី Nissan Leaf e+ (e Plus) នៅក្នុងកំណែកាណាដា។ មិនមានការធ្វើតេស្តពេញលេញសម្រាប់ជួរលើការសាកថ្មតែមួយទេ ប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនបានព្យាករណ៍ជាទៀងទាត់ជាង 300 គីឡូម៉ែត្រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយថាមពលសាក 100 kW របស់ស្ថានីយ៍បានបង្ហាញថាជាការខកចិត្ត - រថយន្តឈានដល់ត្រឹមតែ 55 kW ទោះបីជាវាគួរតែជិតដល់ 70 kW ក៏ដោយ។

ចូរចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការរំលឹកបន្តិច។ Nissan Leaf e+ មានលក្ខណៈពិសេសនៅក្នុងធាតុ ដែលលក្ខណៈបច្ចេកទេសមានដូចខាងក្រោម៖

• ថ្ម៖ 62 kWh រួមទាំងថាមពលមានប្រយោជន៍ ~ 60 kWh,
• ថាមពល៖ 160 kW / 217 គ។
• កម្លាំងបង្វិលជុំ៖ ៩០០ Nm
• ជួរពិត៖ 346-364 គីឡូម៉ែត្រ (WLTP = 385 គីឡូម៉ែត្រ),
• ចម្រៀក: C,
• តម្លៃ៖ ពី 195 PLN សម្រាប់កំណែ N-Connect ជាការពិតណាស់នៅប្រទេសប៉ូឡូញ។

Youtuber EV Revolution បានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការបង្ហាញលម្អិតអំពីប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មាន។ វាបានផ្លាស់ប្តូរបន្តិច អេក្រង់ធំជាងបន្តិច ប៉ុន្តែភាពខុសគ្នាធំបំផុតគឺពេលវេលាឆ្លើយតបលឿនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ និងការគណនាឡើងវិញលឿនជាងមុន ឬប្តូររវាងជម្រើស។

Nissan Leaf e + - បទពិសោធន៍បើកបរដែលមិនអាចបំភ្លេចបាន។

ទោះបីជារថយន្តបង្កើនល្បឿនបានល្អជាងកំណែ 40 kWh ប៉ុន្តែរថយន្តហាក់ដូចជាយឺតជាង។ វាក៏មានថ្មបន្ថែម 140 គីឡូក្រាមក្នុងកំរាលឥដ្ឋផងដែរ បើទោះបីជាការព្យួរនេះត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពដើម្បីទ្រទ្រង់ទម្ងន់របស់រថយន្តឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើងក៏ដោយ។

នៅឯបទបង្ហាញដំបូងម៉ែត្របានបង្ហាញចម្ងាយ 341 គីឡូម៉ែត្រជាមួយនឹងការសាកថ្ម 81% ។ វា​ងាយ​ស្រួល​ក្នុង​ការ​គណនា​ថា នេះ​ត្រូវ​គ្នា​នឹង​ចម្ងាយ​ប្រមាណ ៤២១ គីឡូម៉ែត្រ​នៃ​ជួរ​ដែល​បាន​ព្យាករ។ ជាមួយនឹងការវាស់វែងខាងក្រោម ដោយប្រើរូបភាពរង្វាស់ ពួកគេបានគណនាការព្យាករណ៍ 421, 363 (ប្រហែលជាផ្នែកដែលលឿនបំផុត) 334 ហើយនៅតាមបណ្តោយផ្លូវទាំងមូលរួចហើយ។ ថាមពលបម្រុង ៣៧៧ គីឡូម៉ែត្រ.

ដូច្នេះវាអាចត្រូវបានសន្មត់ថាជាមួយនឹងការបើកបរធម្មតា Nissan Leaf e+ នឹងគ្របដណ្តប់ប្រហែល 300-320 គីឡូម៉ែត្រហើយនឹងផ្តល់ជូនដើម្បីរកមើលស្ថានីយ៍សាក។

> ផែនទីស្ថានីយ៍សាករថយន្តអគ្គិសនី

ថាមពលសាកគឺជាការខកចិត្តបំផុត។... ខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុន Nissan បានសន្យាថាថាមពល "ខ្ពស់បំផុត" រហូតដល់ 100 kW ជាធម្មតារហូតដល់ 70 kW វាបានធ្វើដូច្នេះ។ រថយន្តអាចសម្រេចបានត្រឹមតែ 55-56 kW ជាមួយនឹងសមត្ថភាពថ្ម 60%. ដោយ 70 ភាគរយថាមពលបានធ្លាក់ចុះដល់ 46 kW ដោយ 80 ភាគរយទៅ 37 kW និង 90 ភាគរយទៅ 22 kW ។ Nissan Leaf e+ មានសមត្ថភាពថ្មដែលអាចប្រើបាន 59,8 kWh នេះបើយោងតាម ​​LeafSpy ។

Nissan Leaf e + ។ ការបញ្ចូលថាមពលធៀបនឹងពេលសាកថ្ម (អ័ក្ស X) និងការកើនឡើងសីតុណ្ហភាពថ្ម (បន្ទាត់ក្រហម) ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការទាំងមូល (គ) បដិវត្ត EV

អត្ថប្រយោជន៍ដ៏ធំបំផុតនៃ Leaf e + លើថ្មតូចជាងគឺ ហ្វ្រាំង Rapidgateឧ. ការថយចុះយ៉ាងខ្លាំងនៃថាមពលសាក ដោយសារការកើនឡើងនៃសីតុណ្ហភាពថ្ម។ សូម្បីតែនៅពេលដែលរង្វាស់មួយបង្ហាញ 42 អង្សារសេ រថយន្តបានចាប់ផ្តើមសាកថ្ម 44 kW - ហើយនេះគឺជាការឈប់លើកទី XNUMX ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរ!

> ការប្រណាំង៖ Tesla Model S ទល់នឹង Nissan Leaf e + ។ ជ័យជំនះ... Nissan [វីដេអូ]

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយសូមកត់សម្គាល់ថាអ្នកបើកបរបានបើកឡានដោយស្ងប់ស្ងាត់ស្របតាមច្បាប់ដូចដែលអាចមើលឃើញពីពេលវេលាធ្វើដំណើរ: 462,8 គីឡូម៉ែត្រក្នុងរយៈពេល 7,45 ម៉ោងជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ថាមពលជាមធ្យម 15,9 kWh / 100 គីឡូម៉ែត្រ (6,3 គីឡូម៉ែត្រ / kWh) ។ ...

Youtuber មិន​បាន​ឮ​ពី​របៀប​ដែល​កង្ហារ​ធ្វើ​ឱ្យ​ថ្ម​ត្រជាក់​អំឡុង​ពេល​សាក​ថ្ម​លឿន។ ពាក្យ​ចចាម​អារ៉ាម​បែប​នេះ​បាន​លេច​ឡើង​អំឡុង​ពេល​សម្ពោធ​រថយន្ត Nissan Leaf e+។

ធាតុទាំងមូល (វែងខ្ញុំណែនាំតែមើលប៉ុណ្ណោះ)៖

នេះប្រហែលជាអ្នកចាប់អារម្មណ៍៖