Niki Lauda, F1 Legend - Formula 1 បានស្លាប់ហើយ។
មាតិកា
Niki Lauda, F1 Legend - Formula 1 បានស្លាប់ហើយ។
នីគីឡៅដា è ស្លាប់ កាលពីម្សិលមិញនៅអាយុ ៧០ ឆ្នាំនៅមន្ទីរពេទ្យសាកលវិទ្យាល័យ St. ហ្សូរីច (ប្រទេសស្វីស): អ្នកប្រណាំងជនជាតិអូទ្រីស - ជើងឯកពិភពលោកបីសម័យកាល F1 - គាត់គឺជាតួអង្គសំខាន់នៃសៀក ហើយជីវិតរបស់គាត់ត្រូវបានប្រាប់នៅក្នុងខ្សែភាពយន្ត"កម្លាំងចិត្ត“ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០១៣ ។
នីកឡៃដា៖ ជីវប្រវត្តិ
នីគីឡៅដា កើតនៅថ្ងៃទី ២២ ខែកុម្ភះឆ្នាំ ១៩៤៩ វីយែន (ប្រទេសអូទ្រីស) ហើយចាប់ផ្តើមដំណើរការ - ដំបូងពីមួយ។ កាត mini ហើយបន្ទាប់មកជាមួយ Formula Vee - អរគុណចំពោះប្រាក់កម្ចីពីធនាគារដោយសារតែការខ្វះខាតការគាំទ្រផ្នែកសេដ្ឋកិច្ចពីគ្រួសារ (មួយក្នុងចំណោមអ្នកមានបំផុតនៅក្នុងរដ្ឋធានីអូទ្រីស) ។
ដំបូងគាត់ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជា“ អ្នកបើកបរដែលបង់ប្រាក់” (អរគុណចំពោះលុយដែលគាត់អាចទិញកៅអីបាន) F2 ហើយបន្ទាប់មកសូម្បីតែកន្លែងមួយ ខែមីនា ពេញមួយរដូវកាល ១៩៧២) ចាប់ផ្តើមត្រូវបានគេឃើញនៅឆ្នាំបន្ទាប់ BRM (ទីកន្លែងតែងតែទទួលបានដោយសារប្រាក់កម្ចី)៖ លឿនដូចដៃគូស្វីស ដីឥដ្ឋ Regazzoni និងផ្តល់ដំបូន្មានមានប្រយោជន៍ដល់មេកានិចដោយសារជំនាញតេស្តដ៏ល្អរបស់គាត់។
ឆ្នាំនៅ Ferrari
ចំណុចរបត់មួយសម្រាប់ នីគីឡៅដា បានមកដល់នៅឆ្នាំ ១៩៧៤ តាមការហៅពី រថយន្ត Ferrari៖ នៅឆ្នាំដំបូងគាត់អាក្រក់ជាង Regazzoni ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ ១៩៧៥ គាត់បានក្លាយជាម្ចាស់ជើងឯកពិភពលោកដោយទទួលបានជោគជ័យ ៥ ដង។
в ពិភពលោក F1 ឆ្នាំ ២០១៩ - បាននិយាយនៅក្នុងការប្រកួតជើងឯក។ ខ្សែភាពយន្ត "Dash" - Nicky មានឱកាសគ្រប់ដណ្តប់ដើម្បីលើកពានពិភពលោកឡើងវិញ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីឈ្នះប្រាំដងក្នុង Grand Prix ប្រាំបួនដំបូង គាត់គឺជាជនរងគ្រោះនៃគ្រោះថ្នាក់ដ៏ធ្ងន់ធ្ងរនៅលើផ្លូវអាល្លឺម៉ង់។ ណឺរប៊ឺរ... ជាប់នៅចន្លោះចានហើយបានជួយសង្គ្រោះអ្នកបើកយន្តហោះជាច្រើននាក់ (រួមទាំងរបស់យើងផង) Arturo Merzario) ត្រូវបានបញ្ជូនទៅមន្ទីរពេទ្យដោយរលាកយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរលើមុខនិងពន្លឺពោរពេញដោយផ្សែងប៉ុន្តែត្រលប់មករកផ្លូវវិញបន្ទាប់ពីបានតែ ៤២ ថ្ងៃប៉ុណ្ណោះ (បាត់ Grand Prix ពីរដង) និងចាញ់ការប្រកួត World Cup ទល់នឹង លោក James Hunt នៅក្នុងការប្រណាំងចុងក្រោយនៅលើទីលានហ្វូជីរបស់ជប៉ុនគាត់បានសំរេចចិត្តចុះចតក្រោមភ្លៀងធ្លាក់ដើម្បីកុំឱ្យប្រថុយជីវិតរបស់គាត់។
Lauda បានក្លាយជាជើងឯកពិភពលោកជាលើកទី ២ ក្នុងឆ្នាំ ១៩៧៧ ប៉ុន្តែបានចាកចេញពី Scuderia di Maranello មុនពេលបញ្ចប់រដូវកាលដោយសារតែភាពតានតឹងជាមួយក្រុមនិងជាមួយមិត្តរួមក្រុមអាហ្សង់ទីនថ្មីរបស់គាត់។ លោក Carlos Reitemann.
ការដកថយដំបូង
នីគីឡៅដា សាកសមនឹងមនុស្សគ្រប់គ្នា ប្រាហាម នៅឆ្នាំ ១៩៧៨; នៅឆ្នាំបន្ទាប់គាត់បានចាកចេញពីពិភពប្រណាំងនិងបង្កើតក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ ឡាដាអ៊ីយរ៉េ.
ត្រលប់ទៅ F1
នីកគីត្រលប់ទៅ F1 នៅឆ្នាំ ១៩៨២៖ គាត់ត្រូវការប្រាក់ដើម្បីបន្តអាជីវកម្មថ្មីរបស់គាត់ហើយដោយហេតុផលនេះគាត់ទទួលយកការផ្តល់ជូនពី ក្រុម McLaren. រួមគ្នាជាមួយក្រុមអង់គ្លេស គាត់បានឈ្នះជើងឯកពិភពលោកទីបី និងចុងក្រោយ - ជើងឯកពិភពលោកឆ្នាំ 1984 - នាំមុខគូប្រជែងបារាំងរបស់គាត់ត្រឹមតែពាក់កណ្តាលពិន្ទុប៉ុណ្ណោះ។ អាឡិនប្រូស្តាត.
បន្ទាប់ពី F1
នីគីឡៅដា បដិសេធយ៉ាងច្បាស់ F1 នៅឆ្នាំ ១៩៨៥ គាត់ផ្តោតលើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្ទាល់ខ្លួនហើយក្នុងទសវត្សរ៍ទី ៩០ គាត់ធ្វើការជាអ្នកប្រឹក្សានៅពិភពសៀក។ នៅឆ្នាំ ១៩៩៩ គាត់បានលក់ ឡាដាអ៊ីយរ៉េ a ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អូទ្រីសនៅឆ្នាំ ២០០១ និង ២០០២ ដឹកនាំក្រុម ចាហ្គារ ហើយនៅឆ្នាំ ២០០៣ គាត់បានបង្កើតក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយទៀត៖ Niki (វាបានកើតឡើងនៅឆ្នាំ ២០១៨ ។ ឡាំដាម៉ូតូ ហើយអស់រយៈពេលជាច្រើនសប្តាហ៍ ឡូដា).
សមាជិកភាពដឹកនាំក្រុម រថយន្ត Mercedes បានទទួលការប្តូរសួតនៅឆ្នាំ ២០១៨ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០១២ ។
