ម៉ាស៊ីនកំដៅ VAZ 2107 ដែលត្រូវការ

តើអ្នកត្រូវការកំដៅម៉ាស៊ីនឡានរបស់អ្នកទាល់តែសោះ? ប្រសិនបើមុននេះ អ្នកបើកបរណាម្នាក់ដឹងយ៉ាងច្បាស់ថា វាគ្រាន់តែជាការចាំបាច់ក្នុងការកំដៅម៉ាស៊ីនមុនពេលធ្វើដំណើរនីមួយៗ ឥឡូវនេះម្ចាស់ជាច្រើនជឿថានីតិវិធីនេះគឺគ្មានប្រយោជន៍ និងមិនចាំបាច់ទាំងស្រុង។ ប៉ុន្តែទង្វើរបស់អ្នកបើកបរ«វេទនា»បែបនេះមិនសមហេតុផលអ្វីនោះទេ គឺបានត្រឹមតែពាក្យចចាមអារ៉ាមពីមនុស្សឆ្លាតៗដែលបើកបរអស់មួយសប្ដាហ៍ប៉ុណ្ណោះ!

ជាការពិតណាស់ដើម្បីពន្យារអាយុអតិបរមារបស់ម៉ាស៊ីន VAZ 2107 វាគ្រាន់តែជាការចាំបាច់ក្នុងការកំដៅវាឡើង ច្បាប់នេះគឺមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសនៅក្នុងរដូវត្រជាក់។ មានហេតុផលជាច្រើនសម្រាប់ការឡើងកំដៅផែនដី៖

ទីមួយ នៅពេលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ប្រេងនៅក្នុងប្រអប់លេខគឺក្រាស់ ហើយមិនមានលក្ខណៈសម្បត្តិរំអិលចាំបាច់នោះទេ។ ហើយនេះជាចម្បងប៉ះពាល់ដល់ការពាក់របស់ក្រុម piston និង crankshaft ។ ប្រសិនបើអ្នកដំណើរការរថយន្តឥតឈប់ឈរដោយមិនមានការឡើងកំដៅមុនទេ នោះម៉ាស៊ីននឹងកាត់បន្ថយធនធានរបស់វាយ៉ាងខ្លាំងក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី។
ប្រអប់លេខក៏ត្រូវកំដៅឡើងផងដែរ។ ខ្ញុំគិតថាអ្នកគ្រប់គ្នាធ្លាប់ដឹងពីបញ្ហាបែបនេះ នៅពេលដែលឈ្នាន់ក្ដាប់ត្រូវបានបញ្ចេញនៅលើម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ល្បឿនទំនេរធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង ដោយសារបន្ទុកពីប្រអប់បញ្ចូលប្រអប់លេខត្រូវបានផ្ទេរទៅម៉ាស៊ីន។ នេះជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានយ៉ាងខ្លាំងទៅលើធនធាននៃអង្គភាពថាមពល ដូច្នេះមុនពេលបញ្ចេញឈ្នាន់ក្ដាប់ សូមឱ្យម៉ាស៊ីនដំណើរការយ៉ាងហោចណាស់មួយនាទីដោយមិនផ្ទុក។
ថាមពលម៉ាស៊ីនត្រជាក់គឺទាបជាងច្រើន។ នៅទីនេះមិនអាចមានការងឿងឆ្ងល់ទេ ហើយប្រាកដណាស់ម្ចាស់រថយន្តទាំងអស់នៃ VAZ 2107 ជាពិសេសជាមួយម៉ាស៊ីន carburetor ដឹងយ៉ាងច្បាស់ថាវាដំណើរការមិនស្ថិតស្ថេរនៅលើម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ហើយមិនផ្តល់ថាមពលពេញលេញ។

ទោះបីជាអ្នកប្រើប្រេងសំយោគនៅក្នុងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង និងប្រអប់លេខក៏ដោយ នេះមិនមានន័យថាអ្នកមិនចាំបាច់កំដៅម៉ាស៊ីននោះទេ។ អ្វីក៏ដោយដែលអ្នកប្រើប្រេងមានតម្លៃថ្លៃ ជួរប្រតិបត្តិការរបស់វាសម្រាប់ការពាក់តិចតួចបំផុតនឹងនៅសីតុណ្ហភាពវិជ្ជមានប៉ុណ្ណោះ។

ដោយសាររថយន្ត VAZ 2107 ភាគច្រើនមានឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពទឹកត្រជាក់ដែលចាប់ផ្តើមបង្ហាញចាប់ពី 50 ដឺក្រេ វាជាការប្រសើរក្នុងការរង់ចាំរហូតដល់ព្រួញងាកចេញពីសញ្ញាទាបរបស់វា ដែលនឹងផ្តល់សញ្ញាកំដៅគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីចាប់ផ្តើមបើកបរ។