ការណាត់ជួប ថែទាំ និងជួសជុលប្រអប់លេខ VAZ 2101៖ ការណែនាំជាជំហានៗ ជាមួយនឹងរូបថត និងវីដេអូ
មាតិកា
VAZ 2101 ដូចជារថយន្តផ្សេងទៀតត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រអប់លេខ។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរថយន្តជាមួយអង្គភាព បញ្ហាផ្សេងៗអាចកើតឡើង ដែលអ្នកអាចជួសជុលដោយខ្លួនឯងដោយមិនចាំបាច់ងាកទៅរកជំនួយពីអ្នកឯកទេស។ វាជាការសំខាន់ណាស់ដែលត្រូវដឹងពីធម្មជាតិនៃការកើតឡើងនៃការវិភាគជាក់លាក់និងលំដាប់នៃសកម្មភាពដើម្បីលុបបំបាត់ពួកគេ។
ចំណុចត្រួតពិនិត្យ VAZ 2101 - គោលបំណង
ប្រអប់លេខ (ប្រអប់លេខ) VAZ 2101 គឺជាសមាសធាតុសំខាន់មួយនៃរថយន្ត។ គោលបំណងនៃយន្តការគឺដើម្បីបំប្លែងកម្លាំងបង្វិលពី crankshaft ម៉ាស៊ីន ហើយបញ្ជូនវាទៅការបញ្ជូន។
ឧបករណ៍
នៅលើ "កាក់" ត្រូវបានដំឡើងប្រអប់នៃប្រអប់លេខទៅមុខចំនួនបួននិងបញ្ច្រាសមួយ។ ការប្តូររវាងដំណាក់កាលត្រូវបានអនុវត្តដោយការផ្លាស់ប្តូរចំណុចទាញ gearshift ដែលមានទីតាំងនៅក្នុងកាប៊ីន។ នៅពេលនៃការផលិតប្រអប់លេខប្រភេទនេះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាល្អបំផុតមួយដែលបណ្តាលមកពីការខាតបង់តិចតួចបំផុត។ ធាតុសំខាន់នៃប្រអប់គឺ crankcase យន្តការប្តូរ និង shafts ចំនួនបី:
- បឋម;
- អនុវិទ្យាល័យ;
- កម្រិតមធ្យម។
មានសមាសធាតុជាច្រើននៅក្នុងប្រអប់ ប៉ុន្តែការជួបប្រជុំគ្នាមានទំហំតូច។ ដើម្បីអាចផ្តាច់ប្រអប់ពីម៉ាស៊ីនការភ្ជាប់ត្រូវបានធ្វើឡើងតាមរយៈក្ដាប់។ អ័ក្សបញ្ចូលរបស់អង្គភាពមានចំនុចដែលវាភ្ជាប់ជាមួយ fered (driven disk)។ អ័ក្សបញ្ចូលត្រូវបានម៉ោននៅខាងក្នុងប្រអប់នៅលើឧបករណ៍ផ្ទុកបន្ទុក: ផ្នែកខាងមុខត្រូវបានម៉ោននៅផ្នែកខាងក្រោយនៃ crankshaft ហើយផ្នែកខាងក្រោយមានទីតាំងនៅ crankcase ប្រអប់។
ចុងបញ្ច្រាសនៃអ័ក្សបញ្ចូលត្រូវបានបំពាក់ដោយសញ្ញាផ្កាយដែលជាផ្នែកមួយជាមួយនឹងផ្លាប់ហើយត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយអ័ក្សមធ្យម (promshaft) ។ ដើម្បីការពារការលេចធ្លាយខាញ់ចេញពីតួប្រអប់ ធាតុទ្រនាប់ខាងក្រោយត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់ជាមួយនឹងកអាវ។ ផ្នែកចុងនៃអ័ក្សបន្ទាប់បន្សំត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងបឋម។
ព័ត៌មានលម្អិតអំពីដ្រាយខ្សែសង្វាក់ពេលវេលា VAZ 2101៖ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/kak-natyanut-cep-na-vaz-2101.html
ការដាក់កណ្តាលនៃអ័ក្សបន្ទាប់បន្សំត្រូវបានធ្វើឡើងដោយសត្វខ្លាឃ្មុំបីក្នុងពេលដំណាលគ្នាផ្តល់នូវការតោងរបស់វា។ ម្ជុលមួយត្រូវបានប្រើនៅខាងមុខវាមានទីតាំងនៅចុងបញ្ចប់នៃអ័ក្សបញ្ចូល។ ប្រភេទបាល់ទីពីរគឺកម្រិតមធ្យម ហើយមានទីតាំងនៅខាងក្រោយឧបករណ៍ទី 1 ។ ទ្រនាប់ទី XNUMX ក៏ជាទ្រនាប់បាល់ផងដែរ ដែលមានទីតាំងនៅគម្របប្រអប់ដែលនៅខាងក្រោយបង្គោលបន្ទាប់បន្សំ។ promshaft មានទីតាំងនៅខាងក្រោម shafts ពីរមុន។ នៅកម្រិតដូចគ្នាជាមួយវាគឺជាថ្នាំងដែលអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តផ្លាស់ទីទៅក្រោយ។
характеристикиТехнические
ដើម្បីឱ្យរថយន្តផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនខុសៗគ្នា ប្រអប់លេខនីមួយៗនៅក្នុងប្រអប់ VAZ 2101 មានសមាមាត្រប្រអប់លេខរៀងៗខ្លួន ដែលថយចុះនៅពេលដែលប្រអប់លេខកើនឡើង៖
- ទីមួយគឺ 3,753;
- ទីពីរ - 2,303;
- ទីបី - 1,493;
- ទីបួន - 1,0;
- ត្រឡប់មកវិញ - 3,867 ។
ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃសមាមាត្រប្រអប់លេខបែបនេះផ្តល់នូវការអូសទាញខ្ពស់ក្នុងដំណាក់កាលទីមួយ និងល្បឿនអតិបរមាក្នុងដំណាក់កាលទីបួន។ ដើម្បីកាត់បន្ថយសំលេងរំខានកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរបស់អង្គភាព ប្រអប់ហ្គែរទាំងអស់នៃប្រអប់ដែលដំណើរការខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងឆ្ពោះទៅមុខ ត្រូវបានធ្វើដោយធ្មេញ oblique ។ ឧបករណ៍បញ្ច្រាសមានប្រភេទធ្មេញត្រង់។ ដើម្បីធានាបាននូវភាពងាយស្រួលនៃការគ្រប់គ្រង និងការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខជាមួយនឹងភាពតានតឹងតិចតួចបំផុត (ការប៉ះទង្គិច) ប្រអប់លេខខាងមុខត្រូវបានបំពាក់ដោយចិញ្ចៀន synchronizer ។
អ្វីដែលត្រូវដាក់នៅលើ VAZ 2101
នៅលើ VAZ 2101 អ្នកអាចដាក់ជម្រើសជាច្រើនសម្រាប់ប្រអប់។ ជម្រើសរបស់ពួកគេអាស្រ័យទៅលើគោលដៅដែលបានបន្ត នោះគឺជាអ្វីដែលម្ចាស់រថយន្តចង់សម្រេចបាន៖ ត្រូវការកម្លាំងអូសទាញ កម្លាំងខ្លាំង ឬរថយន្តសកល។ ភាពខុសគ្នាសំខាន់រវាងប្រអប់លេខគឺភាពខុសគ្នានៃសមាមាត្រប្រអប់លេខ។
ពីម៉ូដែល VAZ ផ្សេងទៀត។
ដ្រាយកង់ខាងក្រោយ Zhiguli នៅព្រឹកព្រលឹមនៃការចេញផ្សាយរបស់វាជាពិសេស VAZ 2101/02 ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រអប់តែមួយ - 2101 (មិនមានកុងតាក់ភ្លើងបញ្ច្រាសនៅលើពួកវាទេ) ។ ប្រអប់លេខស្រដៀងគ្នាមួយត្រូវបានដំឡើងនៅលើ 21011, 21013, 2103។ នៅឆ្នាំ 1976 អង្គភាពថ្មី 2106 បានបង្ហាញខ្លួនជាមួយនឹងសមាមាត្រប្រអប់លេខផ្សេងទៀត។ ពួកគេក៏ត្រូវបានបំពាក់ជាមួយ VAZ 2121 ផងដែរ។ នៅឆ្នាំ 1979 ប្រអប់លេខមួយផ្សេងទៀតត្រូវបានណែនាំ - 2105 ជាមួយនឹងសមាមាត្រប្រអប់លេខរបស់វា ដែលមានកម្រិតមធ្យមរវាងឆ្នាំ 2101 និង 2106។ ប្រអប់លេខ 2105 អាចត្រូវបានប្រើនៅលើម៉ូដែល Zhiguli បុរាណណាមួយ។
តើប្រអប់មួយណាដែលត្រូវជ្រើសរើសសម្រាប់ VAZ 2101? វាមានតម្លៃក្នុងការពិចារណាថាប្រអប់លេខ 2105 គឺជាប្រអប់លេខដែលអាចប្រើបានច្រើនបំផុត។ នៅពេលបង្កើតប្រអប់លេខ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រសម្របសម្រួលត្រូវបានជ្រើសរើសរវាងភាពជឿជាក់ សេដ្ឋកិច្ច និងថាមវន្ត។ ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកដាក់ប្រអប់លេខ 2106 នៅលើ VAZ 2101 នោះថាមវន្តរបស់រថយន្តនឹងប្រសើរឡើង ប៉ុន្តែអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ប្រអប់លេខខាងក្រោយនឹងថយចុះ។ ប្រសិនបើអ្នកកំណត់ប្រអប់លេខពី "ប្រាំមួយ" ទៅ "កាក់" នោះការបង្កើនល្បឿននឹងយឺត។ មានជម្រើសមួយផ្សេងទៀត - ដើម្បីបំពាក់ VAZ 2101 ជាមួយនឹងប្រអប់លេខប្រាំល្បឿន 21074។ ជាលទ្ធផល ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនឹងថយចុះបន្តិច ការផ្ទុកនៅលើម៉ាស៊ីនក្នុងល្បឿនលឿនក៏នឹងថយចុះផងដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយម៉ាស៊ីន "កាក់" ដែលមានប្រអប់បែបនេះនឹងទាញយ៉ាងលំបាកនៅពេលឡើង - អ្នកនឹងត្រូវប្តូរទៅឧបករណ៍ទីបួន។
ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃប្រអប់លេខ VAZ 2101
ប្រអប់លេខ VAZ 2101 គឺជាគ្រឿងដែលអាចទុកចិត្តបាន ប៉ុន្តែដោយសាររថយន្តជាច្រើននៃម៉ូដែលនេះបច្ចុប្បន្នមានចំងាយច្រើន ដូច្នេះគេមិនគួរភ្ញាក់ផ្អើលចំពោះការបង្ហាញពីការបែកបាក់មួយ ឬមួយផ្សេងទៀតនោះទេ។ ដោយផ្អែកលើនេះ ដំណើរការខុសប្រក្រតីទូទៅបំផុតនៃប្រអប់លេខ "កាក់" គួរតែត្រូវបានពិចារណា។
ការបញ្ជូនមិនរួមបញ្ចូល
កំហុសមួយក្នុងចំណោមបញ្ហាដែលអាចលេចឡើងនៅលើប្រអប់ VAZ 2101 គឺនៅពេលដែលប្រអប់លេខមិនបើក។ បញ្ហាអាចបណ្តាលមកពីកត្តាជាច្រើន។ នៅលើម៉ូដែល Zhiguli បុរាណ ប្រអប់លេខត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយធារាសាស្ត្រ ពោលគឺនៅពេលដែលឈ្នាន់ត្រូវបានចុច អង្គធាតុរាវរុញស្តុងរបស់ស៊ីឡាំងធ្វើការ ដែលនាំទៅដល់ចលនានៃសមក្ដាប់ និងការដកឌីស។ ប្រសិនបើការលេចធ្លាយស៊ីឡាំងកើតឡើង នោះប្រអប់លេខនឹងមិនបើកទេ ព្រោះសមធម្មតានឹងមិនរើឡើយ។ ក្នុងករណីនេះ ចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យកម្រិតសារធាតុរាវនៅក្នុងធុងក្រោមក្រណាត់ និងពិនិត្យមើលប្រព័ន្ធសម្រាប់ការលេចធ្លាយ។
ករណីដ៏កម្រមួយ ប៉ុន្តែនៅតែកើតឡើង គឺការបរាជ័យនៃក្ដាប់ខ្លួនវា៖ ផ្នែកអាចបំបែកបាន។ ហេតុផលដែលអាចកើតមានគឺគុណភាពអន់នៃផលិតផល។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាអ្នកនឹងត្រូវជំនួសដោត។ កុំភ្លេចផងដែរអំពីទ្រនាប់ដោះដែលដោយការចុច petals ក្ដាប់ ផ្តាច់ឌីសចេញពី flywheel និងកន្ត្រក។ ប្រសិនបើ bearing បរាជ័យ ការផ្លាស់ប្តូរ gears ក្លាយជាបញ្ហា។ លើសពីនេះទៀតសំឡេងលក្ខណៈ (ហួច, បុក) អាចមានវត្តមាន។
បន្ថែមពីលើហេតុផលដែលបានរាយបញ្ជី បញ្ហាជាមួយនឹងការប្តូរប្រអប់លេខអាចទាក់ទងនឹងឧបករណ៍ធ្វើសមកាលកម្មប្រអប់លេខ។ ប្រសិនបើប្រអប់លេខមិនអាចភ្ជាប់ជាមួយម៉ាស៊ីនដែលកំពុងដំណើរការ ឬការផ្លាស់ប្តូរពិបាកទេនោះ ឧបករណ៍ធ្វើសមកាលកម្មគឺជាមូលហេតុទំនង។ ប្រសិនបើប្រអប់លេខទាំងនេះអស់ នោះការបើកអាចមិនអាចទៅរួចទេទាំងស្រុង។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហា ការជំនួសផ្នែកចាំបាច់នឹងត្រូវបានទាមទារ។ លើសពីនេះទៀតភាពខុសប្លែកគ្នាជាមួយនឹងដំណើរការនៃប្រអប់លេខអាចបណ្តាលមកពីការពាក់នៃយន្តការក្ដាប់ (កន្ត្រកឬឌីស) ។
បិទការបញ្ជូន
នៅលើ VAZ 2101 ការបញ្ជូនពេលខ្លះអាចបិទដោយឯកឯងពោលគឺពួកគេត្រូវបានគោះចេញដែលមានហេតុផលមួយចំនួន។ ហេតុផលមួយក្នុងចំណោមហេតុផលគឺការរលុងរលុងនៅលើអ័ក្សទិន្នផលនៃប្រអប់លេខ។ បញ្ហាបង្ហាញរាងដោយខ្លួនវាថាជាលទ្ធផលនៃប្រតិបត្តិការដ៏អាក្រក់នៃប្រអប់លេខ ជាឧទាហរណ៍ នៅពេលដែលចាប់ផ្តើមចេញយ៉ាងខ្លាំងជាមួយនឹងឈ្នាន់ក្ដាប់ ការបើកបរយ៉ាងស្វាហាប់ និងការមិនផ្តាច់ក្ដាប់ទាំងស្រុង។ ជាលទ្ធផលនៃការជិះបែបនេះការពាក់នៃធាតុស្ទើរតែទាំងអស់នៃប្រអប់ត្រូវបានពន្លឿន: ចិញ្ចៀនធ្វើសមកាលកម្ម, ធ្មេញស្ពឺ, នំកែកឃឺ, ជួសជុលនិទាឃរដូវ, សត្វខ្លាឃ្មុំ។
បន្ទាប់ពីគ្រាប់ផ្លោងត្រូវបានបញ្ចេញ ការលេងដោយសេរី (backlash) លេចឡើង ដែលនាំឱ្យមានការប៉ះទង្គិចនៃប្រអប់លេខ។ ជាលទ្ធផល ការដាច់ដោយឯកឯងនៃប្រអប់លេខទៅមុខ និងបញ្ច្រាសកើតឡើង។ លើសពីនេះ ជំហានអាចគោះចេញនៅពេលដែលសមដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះការប្តូរប្រអប់លេខត្រូវបានពាក់។ នេះក៏គួររួមបញ្ចូលផងដែរនូវការអភិវឌ្ឍន៍នៃកៅអីសម្រាប់កំណាត់ ក៏ដូចជាស្ព្រីង និងបាល់។
សំលេងរំខាន, បុកនៅក្នុងប្រអប់
ការកើតឡើងនៃភាពខុសគ្នាមួយចំនួនជាមួយនឹងប្រអប់លេខ VAZ 2101 បង្ហាញពីដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃធាតុយន្តការ (ការបែកបាក់ឬការពាក់) ។ អាស្រ័យលើលក្ខណៈនៃដំណើរការខុសប្រក្រតី ប្រអប់អាចបង្កើតសំលេងរំខាន និងបង្កើតសំលេងរំខានតាមរបៀបផ្សេងៗ។ មូលហេតុចម្បងនៃសំលេងរំខានគឺ:
- កម្រិតប្រេងទាប;
- ពាក់ទ្រនាប់ជើង;
- ទិន្នផលដ៏ធំនៃឧបករណ៍សំខាន់។
ក្នុងនាមជាប្រេងរំអិលនៅក្នុង crankcase នៃប្រអប់ VAZ 2101 មានប្រេងប្រអប់លេខ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីរំអិលផ្នែក និងកាត់បន្ថយការកកិត។ ប្រសិនបើសំឡេងរំខានលេចឡើងក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរបស់រថយន្ត នេះអាចបង្ហាញពីការថយចុះនៃកម្រិតជាតិរំអិល ឬការថយចុះនៃលក្ខណៈសម្បត្តិប្រឆាំងនឹងការកកិតរបស់វា។ ការធ្លាក់ចុះនៃកម្រិតអាចជាហេតុផលសម្រាប់ការបរាជ័យនៃត្រាប្រេងដែលមិនអាចមើលរំលងបានដោយ crankcase ប្រអប់ - វានឹងត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយប្រេង។ ប្រសិនបើសំលេងរំខានលេចឡើងដោយសារតែការពាក់នៅក្នុង bearings ឬគូសំខាន់នោះវានឹងចាំបាច់ក្នុងការរុះរើប្រអប់និងជំនួសផ្នែកដែលបរាជ័យ។
បន្ថែមពីលើសំលេងរំខាន ការប៉ះទង្គិចអាចលេចឡើងនៅលើប្រអប់ "កាក់" ក្នុងរយៈពេលមួយ ឧទាហរណ៍ នៅពេលប្តូរប្រអប់លេខពីទីពីរទៅទីមួយ។ មូលហេតុដែលអាចកើតមានគឺការបរាជ័យនៃឧបករណ៍ធ្វើសមកាលកម្ម។ បញ្ហានេះជាធម្មតាបង្ហាញដោយខ្លួនវាជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរជាញឹកញាប់ទៅចុះក្រោមក្នុងល្បឿនលឿន ខណៈពេលដែលអ្នកផលិតណែនាំឱ្យអនុវត្តសកម្មភាពបែបនេះក្នុងល្បឿនទាប។ មធ្យោបាយចេញពីស្ថានភាពនេះគឺដើម្បីផ្តាច់ប្រអប់ហើយជំនួសឧបករណ៍ធ្វើសមកាលកម្មនៃឧបករណ៍ដែលត្រូវគ្នា។ ប្រសិនបើមានការប៉ះទង្គិចមួយលេចឡើងក្នុងអំឡុងពេលការផ្លាស់ប្តូរណាមួយនោះមូលហេតុគឺការពាក់នៃកញ្ចប់ក្ដាប់ដែលនាំឱ្យមានការភ្ជាប់ឧបករណ៍មិនពេញលេញនិងរូបរាងនៃបញ្ហាបែបនេះ។
ជួសជុលប្រអប់លេខ VAZ 2101
តម្រូវការជួសជុលប្រអប់លេខ VAZ 2101 កើតឡើងតែនៅពេលដែលរោគសញ្ញាលក្ខណៈលេចឡើង: សំលេងរំខានការលេចធ្លាយប្រេងពិបាកបើកឬគោះប្រអប់លេខ។ ដើម្បីយល់ពីមូលហេតុនៃបញ្ហាជាក់លាក់មួយ និងកំណត់ផ្នែកដែលបរាជ័យ ប្រអប់លេខត្រូវរុះរើចេញពីរថយន្ត។ ជាដំបូង ចាំបាច់ត្រូវរៀបចំឧបករណ៍ និងសម្ភារៈសមស្របសម្រាប់ដកគ្រឿង និងរុះរើវាចេញ៖
- សំណុំនៃ socket ឬ cap keys សម្រាប់ 10, 12, 13;
- សំណុំនៃក្បាលជាមួយផ្នែកបន្ថែម;
- ដង្កាប់មុខរសយ
- សំណុំវីសឺវីស;
- tweezers;
- កន្សែងស្អាត;
- ប្រអប់ឈរ;
- ចីវលោ និងធុងសម្រាប់បង្ហូរប្រេង។
វិធីដកប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យ
ការរុះរើប្រអប់ត្រូវបានអនុវត្តតាមលំដាប់ដូចខាងក្រោមៈ
- យើងដំឡើងឡាននៅលើរន្ធមើល ស្ពានអាកាស ឬលើក។
- យើងដកស្ថានីយអវិជ្ជមានចេញពីថ្ម។
- យើងចុចដងថ្លឹងប្រអប់លេខ បញ្ចូលទួណឺវីសសំប៉ែតចូលទៅក្នុងរន្ធនៃដៃអាវចាក់សោ ហើយរំកិលវាចុះក្រោមដើម្បីដកដងថ្លឹងចេញ។
ពេលចុចលើប៊ូតុងប្ដូរ សូមបញ្ចូលទួណឺវីសសំប៉ែតទៅក្នុងរន្ធដៃអាវចាក់សោ ហើយរុញវាចុះក្រោមដើម្បីយកដងថ្លឹងចេញ - យើងផ្តាច់ផ្នែកខាងក្រោយនៃប្រព័ន្ធផ្សង ហើយបន្ទាប់មក muffler ខ្លួនវាចេញពីបំពង់ផ្សែង។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះ សូមដកការគៀបដែលទប់បំពង់ចូលទៅប្រអប់លេខ ហើយដោះវីសភ្ជាប់ប្រព័ន្ធផ្សងទៅបំពង់បង្ហូរចេញ។ បន្ទាប់ពីយើងទាញបំពង់ចុះក្រោម។បំពង់ផ្សែងត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងបំពង់ផ្សែងដោយគ្រាប់ - ដោះវីសហើយទាញបំពង់ចុះក្រោម។
- យើងដោះវីសផ្នែកខាងក្រោមនៃយន្តការក្ដាប់ជាប់នឹងប្លុកម៉ាស៊ីន។យើងដោះវីសផ្នែកខាងក្រោមនៃលំនៅដ្ឋានក្ដាប់ទៅនឹងប្លុកម៉ាស៊ីន
- ផ្តាច់ដីចេញពីលំនៅដ្ឋានក្ដាប់ និងខ្សែភ្លើងពីកុងតាក់ភ្លើងបញ្ច្រាស។
- យើងដកនិទាឃរដូវចេញពីសមនៃក្ដាប់ ហើយដកម្ជុល cotter របស់អ្នករុញចេញ ហើយបន្ទាប់មក ដោយបានស្រាយឧបករណ៍ភ្ជាប់ចេញ យើងដកស៊ីឡាំងទាសករក្ដាប់ចេញ។យើងដោះវីសស៊ីឡាំងទាសករក្ដាប់ចេញពីប្រអប់លេខ យកវាចេញពីត្រចៀកសម ហើយដាក់វាមួយឡែក
- ដោយបានដោះវីសចេញ សូមរុះរើដង្កៀបសុវត្ថិភាព cardan ។ដើម្បីដក gimbal អ្នកនឹងត្រូវរុះរើតង្កៀបសុវត្ថិភាព
- យើងដកខ្សែឧបករណ៍វាស់ល្បឿនចេញពីដ្រាយ។ផ្តាច់ខ្សែឧបករណ៍វាស់ល្បឿនពីឧបករណ៍វាស់ល្បឿន
- ដើម្បីដកការភ្ជាប់កៅស៊ូចេញ យើងដាក់ការគៀបពិសេស ហើយរឹតបន្តឹងវា ដែលនឹងជួយសម្រួលដល់ការរុះរើ និងដំឡើងធាតុ។
- យើងដោះវីសនៃប្រដាប់ភ្ជាប់ ហើយបង្វិល cardan ដោះប៊ូឡុង។ យើងបន្ទាបហើយទុកចោល cardan រួមគ្នាជាមួយក្ដាប់។ការភ្ជាប់ដែលអាចបត់បែនបានអាចត្រូវបានយកចេញទាំងពីររួមគ្នាជាមួយ shaft cardan និងដាច់ដោយឡែកពីវា។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះគ្រាប់តោងត្រូវបាន unscrewed និង bolts ត្រូវបានយកចេញ។
- យើងដោះវីសភ្ជាប់ starter ទៅនឹងលំនៅដ្ឋានយន្តការក្ដាប់។យើងដោះវីសនៃការភ្ជាប់ starter ទៅនឹងលំនៅដ្ឋានក្ដាប់ ដែលអ្នកត្រូវការសោ និងក្បាលសម្រាប់ 13
- យើងដោះវីសដែលទប់គម្របការពារនៃលំនៅដ្ឋានក្ដាប់។យើងដោះវីសទាំងបួនដែលធានាគម្រប crankcase នៃយន្តការក្ដាប់ជាមួយនឹងគន្លឹះនៃ 10
- យើងដោះឧបករណ៍ភ្ជាប់ចេញ ហើយដកសមាជិកឈើឆ្កាងប្រអប់លេខ ដោយកាន់ឧបករណ៍។ប្រអប់លេខត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងតួរថយន្តដោយមានសមាជិកឆ្លងកាត់ - យកវាចេញ
- យើងជំនួសការសង្កត់ធ្ងន់នៅក្រោមតួប្រអប់ ហើយដោះវីសភ្ជាប់ រុះរើការជួបប្រជុំគ្នាជាមួយនឹងលំនៅដ្ឋានយន្តការក្ដាប់ ដោយប្តូរវាទៅខាងក្រោយម៉ាស៊ីន។ ដូច្នេះអ័ក្សបញ្ចូលត្រូវតែចេញពីផ្នែកខាងមុខដែលមានទីតាំងនៅខាងក្រោយ crankshaft ។នៅដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃការរុះរើប្រអប់លេខ ការឈប់មួយត្រូវបានដាក់នៅក្រោមឧបករណ៍ ហើយឧបករណ៍ភ្ជាប់ត្រូវបាន unscrewed បន្ទាប់ពីការជួបប្រជុំគ្នាត្រូវបានយកចេញពីរថយន្ត។
ស្វែងយល់បន្ថែមអំពីឧបករណ៍ចាប់ផ្តើម VAZ 2101៖ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/starter-vaz-2101.html
វីដេអូ៖ ការរុះរើប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យលើ "បុរាណ"
របៀបផ្តាច់ប្រអប់លេខ
ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាផ្នែកនៃប្រអប់ វានឹងត្រូវរុះរើចេញ ប៉ុន្តែដំបូងអ្នកត្រូវបង្ហូរប្រេង។ បន្ទាប់មកយើងបន្តរុះរើអង្គភាព៖
- យើងរុះរើសមនៃយន្តការក្ដាប់ និងធាតុបញ្ចេញ។
- យើងសម្អាតភាពកខ្វក់ចេញពីលំនៅដ្ឋានប្រអប់លេខ ហើយដាក់វាបញ្ឈរ។
- ដោយប្រើក្បាល 13 ដោះវីសនៃជំនួយហើយបន្ទាប់មកយកវាចេញ។ជាមួយនឹងក្បាល 13 យើងដោះវីសនៃការតោងនៃការគាំទ្រហើយយកវាចេញ
- ដើម្បីរុះរើឧបករណ៍វាស់ល្បឿន សូមដោះវីសចេញ ហើយរុះរើយន្តការ។យើងដោះវីសរបស់ឧបករណ៍វាស់ល្បឿន ហើយយកវាចេញពីប្រអប់
- ដើម្បីដោះវីសប្ដូរភ្លើងបញ្ច្រាស សូមប្រើគ្រាប់ចុច 22 ។ដើម្បីរុះរើកុងតាក់ភ្លើងបញ្ច្រាស អ្នកត្រូវការ 22 wrench ដែលយើងស្រាយធាតុ។
- ដើម្បីដកការឈប់នៅក្រោមដងថ្លឹង សូមប្រើសោសម្រាប់លេខ 13 ។ដោយប្រើគ្រាប់ចុចលេខ 13 យើងបិទកន្លែងឈប់សម្រាប់ផ្លាស់ទីដងថ្លឹង
- ដោយប្រើក្បាល 13 ដោះវីសនៅខាងក្រោយប្រអប់លេខ។ជាមួយនឹងក្បាលលេខ 13 យើងដោះវីសគ្រាប់ដែលធានាគម្របខាងក្រោយនៃប្រអប់លេខ
- ដើម្បីដោះគម្របខាងក្រោយ សូមរំកិលដងថ្លឹងទៅខាងស្តាំ ដែលនឹងរំដោះវាចេញពីកំណាត់។ដោះគម្របខាងក្រោយដោយផ្លាស់ទីដងថ្លឹងទៅខាងស្តាំ ដែលនឹងរំដោះវាចេញពីកំណាត់
- ដោះគម្របខាងក្រោយចេញ។ច្របាច់គម្របខាងក្រោយដោយប្រុងប្រយ័ត្នដោយប្រើទួណឺវីស ហើយយកវាចេញ
- យើងរុះរើបាល់ពីចុងបញ្ចប់នៃអ័ក្ស។ដោះគ្រាប់បាល់ចេញពីផ្នែកខាងក្រោយនៃអ័ក្ស។
- យើងដកឧបករណ៍វាស់ល្បឿន ក៏ដូចជាធាតុជួសជុលក្នុងទម្រង់ជាបាល់។ដោះឧបករណ៍វាស់ល្បឿន និងឧបករណ៍រក្សារបស់វាក្នុងទម្រង់ជាបាល់
- យើងដោះឧបករណ៍ភ្ជាប់ចេញ ហើយរុះរើសមដោយប្រើចង្កឹះបញ្ច្រាសកម្រិតមធ្យម។ដោះឧបករណ៍បញ្ច្រាស និងឧបករណ៍បញ្ច្រាស
- យើងដកដៃអាវចេញពីដើមដែលរួមបញ្ចូលឧបករណ៍បញ្ច្រាស។ដោះ spacer ចេញពីឧបករណ៍បញ្ច្រាស
- ដោយប្រើឧបករណ៍សមស្របមួយ យើងរុះរុះស្តុប និងឧបករណ៍បញ្ច្រាសចេញពី promshaft ។ដោយប្រើឧបករណ៍ទាញ ឬឧបករណ៍សមស្រប ដោះក្រវ៉ាត់រក្សាចេញពីអ័ក្សមធ្យម
- ស្រដៀងគ្នានេះដែរ ដោះសោរចេញពីអ័ក្សបន្ទាប់បន្សំ ហើយរុះរើស្ពឺដែលបានជំរុញ។បនា្ទាប់ពីដោះសោរហើយ រុះឧបករណ៍ដ្រលជំរុញបញ្ច្រាសពីច្រកទិន្នផល
- យើងដោះវីសនៃធាតុចាក់សោហើយយកវាចេញ។ សម្រាប់ការរុះរើ វាជាការប្រសើរក្នុងការប្រើទួណឺវីសប្រភេទផលប៉ះពាល់។យើងដោះវីសនៃបន្ទះចាក់សោជាមួយនឹងទួណឺវីសដែលប៉ះពាល់ ហើយបន្ទាប់មកយកវាចេញ
- យើងដកអ័ក្សនៃ sprocket កម្រិតមធ្យមនៃឧបករណ៍បញ្ច្រាសចេញពី crankcase ។យើងដកអ័ក្សនៃប្រអប់លេខមធ្យមនៃឧបករណ៍បញ្ច្រាសចេញពីលំនៅដ្ឋានប្រអប់លេខ
- យើងដោះវីសនៃការតោងគម្របខាងក្រោមទៅនឹងតួរបស់អង្គភាពដោយក្បាល ឬ 10 spanner wrench បន្ទាប់ពីនោះយើងដកផ្នែកចេញ។ដោយប្រើក្បាល ឬគន្លឹះសម្រាប់លេខ 10 យើងដោះវីសនៃការតោងគម្របខាងក្រោមនៃប្រអប់ ហើយដកផ្នែកចេញពីការជួបប្រជុំគ្នា។
- យើងដាក់ប្រអប់ឱ្យផ្ដេក ហើយដោះវីសភ្ជាប់នៃកន្លែងក្ដាប់ទៅប្រអប់លេខ។យើងដោះវីសការតោងក្ដាប់ទៅនឹងប្រអប់លេខដោយក្បាល ១៣ និង ១៧
- យើងបំបែកលំនៅដ្ឋានហើយដកត្រាចេញ។យើងផ្តាច់តួប្រអប់ និងយន្តការក្ដាប់ បន្ទាប់មកយើងដកត្រាចេញ
- យើង unscrew fasteners នៃគម្របនៃធាតុជួសជុលនៃកំណាត់នេះ។ជាមួយនឹងក្បាល 13 យើងដោះវីសនៃការតោងនៃគម្របនៃការតោងដំបង
- ដោយបានរុះរើគម្របចេញ យើងដកដង្កៀបចេញពីរន្ធ។បនា្ទាប់ពីដោះគម្របរួចយកបាល់និងព្រីចេញពីរន្ធ
- ដោះសោរបើកដំណើរការបញ្ច្រាស។ការដោះសោប្រអប់លេខបញ្ច្រាស
- យើងដោះវីសដែលធានាសមនៃការប្តូរដំណាក់កាលទីមួយនិងទីពីរ។យើងបិទក្បាលនៅលើ bolt ទី 10 នៃ fork នៃការរួមបញ្ចូល 1 និង 2 gears
- នៅក្នុងដំណើរការនៃការរុះរើកំណាត់កុំភ្លេចយកនំកែកឃឺចេញ។ដកកំណាត់ចេញ យកនំកែកឃឺដែលរារាំង
- យើងដកកំណាត់នៃឧបករណ៍ទីមួយនិងទីពីរចេញពីលំនៅដ្ឋាន។យើងដកដើមនៃសមនៃការរួមបញ្ចូល 1 និង 2 gears
- យើងដោះវីសដែលកាន់សមនៃការប្តូរនៅដំណាក់កាលទីបីនិងទីបួនបន្ទាប់ពីនោះយើងយកដើមចេញ។យើងដោះវីសភ្ជាប់នៃសមនៃការដាក់បញ្ចូល 3 និង 4 gears ហើយយកដើមចេញដោយខ្លួនឯង
- ដោយប្រើគ្រាប់ចុចលេខ 19 យើងដោះវីសនៃទ្រនាប់ខាងមុខ ដោយបានចុចគូស្វាម៉ីភរិយាពីមុន ហើយភ្ជាប់ឧបករណ៍ពីរ។យើងដោះវីសដែលធានាផ្នែកខាងមុខនៃអ័ក្សមធ្យមដោយចុចប្រដាប់ភ្ជាប់ហើយបើកប្រអប់លេខពីរក្នុងពេលតែមួយ
- យើងភ្ជាប់ប្រដាប់បិទដោយវីសសំប៉ែត ដោយយកទ្រនាប់នៃ promval ចេញ។ជាមួយនឹងទួណឺវីសសំប៉ែត យើងភ្ជាប់ឧបករណ៍ទប់ដោយដកផ្នែកនៃ promval ចេញ
- យើងដកផ្នែកខាងក្រោយនៃ promshaft ចេញ បន្ទាប់មកយើងយក shaft ខ្លួនវាចេញពីលំនៅដ្ឋានប្រអប់លេខ។យើងដកផ្នែកខាងក្រោយនៃ shaft កម្រិតមធ្យម ហើយ tilting យក promshaft ខ្លួនវាចេញពីតួប្រអប់
- យើងដកសមដែលប្រអប់លេខត្រូវបានប្តូរ។ដោះសោរប្តូរពីរ
- ជំនួយជាមួយទួណឺវីស រុះរើអ័ក្សបញ្ចូល ទ្រនាប់ និងចិញ្ចៀនធ្វើសមកាលកម្ម។
- នៅលើអ័ក្សបន្ទាប់បន្សំមានធាតុទ្រនាប់ប្រភេទម្ជុល យើងក៏ដកវាចេញដែរ។ដោះម្ជុលដេរពីរន្ធទិន្នផល
- ដោយប្រើទួណឺវីសដកសោដែលត្រូវបានតំឡើងនៅចុងបញ្ចប់នៃរន្ធទិន្នផល។
- ដោយប្រើទួណឺវីស យើងដកទ្រនាប់ចេញពីផ្នែកខាងក្រោយនៃប៉ែលទិន្នផល ហើយបន្ទាប់មក shaft ខ្លួនវាផ្ទាល់។យើងដកទ្រនាប់ខាងក្រោយនៃអ័ក្សបន្ទាប់បន្សំចេញ បន្ទាប់មកយើងដកអ័ក្សចេញដោយខ្លួនឯង
- យើងជួសជុលអ័ក្សដោយប្រយ័ត្នប្រយែង ហើយដកក្ដាប់ឧបករណ៍ធ្វើសមកាលកម្មទី XNUMX និងទី XNUMX និងប្រអប់លេខដែលនៅសល់ ចិញ្ចៀនធ្វើសមកាលកម្មចេញពីវា។ដើម្បីរុះរើអ័ក្សបន្ទាប់បន្សំ យើងតោងយន្ដការជាមួយ yew ហើយដកក្ដាប់ដែលធ្វើសមកាលកម្មនៃ gears 3 និង 4 និងផ្នែកផ្សេងទៀតដែលមានទីតាំងនៅលើshaft
- ដើម្បីដកសន្លាក់បាល់នៃដងថ្លឹងដែលបានម៉ោននៅខាងក្រោយប្រអប់ សូមផ្តាច់និទាឃរដូវ ដោះវីសភ្ជាប់ និងដកយន្តការចេញពីទ្រនាប់។
សូមអានអំពីឧបករណ៍នៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង VAZ 2101៖ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tormoza/tormoznaya-sistema-vaz-2101.html
វីដេអូ៖ របៀបរុះរើប្រអប់លេខ VAZ 2101
បន្ទាប់ពីរុះរើប្រអប់លេខ វាចាំបាច់ត្រូវលាងសម្អាតធាតុទាំងអស់នៅក្នុងប្រេងម៉ាស៊ូត និងធ្វើការដោះស្រាយបញ្ហា។ ផ្នែកមិនត្រូវមានបន្ទះសៀគ្វី ឬពិការភាពផ្សេងទៀតទេ។ ផ្ទៃនៃកំណាត់ និងកំណាត់ដែលសមរម្យសម្រាប់ប្រតិបត្តិការបន្ថែមទៀត មិនត្រូវបង្ហាញសញ្ញានៃការពាក់ឡើយ។ លំនៅរបស់ប្រអប់លេខត្រូវតែគ្មានការប្រេះស្រាំ នៅកន្លែងដែលឧបករណ៍ផ្ទុកត្រូវបានដំឡើង មិនត្រូវមានដាននៃការបង្វិលផ្នែកទេ។ វត្តមាននៃស្នាមខាំ ការ corrosion និងពិការភាពផ្សេងទៀតនៅលើ splines shafts គឺមិនអាចទទួលយកបាន។ ប្រសិនបើមានការខូចខាតតិចតួច ពួកគេត្រូវបានលុបចោលដោយក្រដាសខ្សាច់ល្អិតល្អន់ បន្ទាប់មកពួកគេងាកទៅរកការខាត់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មធ្យោបាយដ៏ល្អបំផុតចេញពីស្ថានភាពគឺការជំនួសផ្នែកដែលខូចជាមួយនឹងរបស់ថ្មី។
ការជំនួសខ្លាឃ្មុំ
ទ្រនាប់ណាមួយនៅក្នុងយន្ដការរថយន្តអស់រលីងតាមពេលវេលា មិនថាជា roller ឬ ball bearings ហើយប្រអប់លេខគឺមិនមានករណីលើកលែងនោះទេ។ ការពាក់នាំទៅរករូបរាងនៃការលេង, ពិការភាពផ្សេងៗកើតឡើង (សែលនៅលើបាល់, ruptures នៃសញ្ញាបំបែក) ដែលជាការមិនអាចទទួលយកបាន។ ផ្នែកដូចជា bearing មិនអាចជួសជុល ឬស្ដារឡើងវិញបានទេ ហើយត្រូវបានជំនួសដោយថ្មីមួយ។ ទោះបីជាមិនមានសញ្ញានៃការបែកបាក់នៃធាតុទាំងនេះ (សំលេងរំខាន, hum) និងគុណវិបត្តិត្រូវបានរកឃើញក្នុងអំឡុងពេលដោះស្រាយបញ្ហានៃផ្នែកប្រអប់លេខ, bearings ត្រូវតែត្រូវបានជំនួស។
ប្រដាប់បញ្ចូលអ័ក្ស
ប្រសិនបើគេរកឃើញថាប្រដាប់បញ្ចូលអ័ក្សមិនដំណើរការ នោះមិនចាំបាច់រុះរើប្រអប់ចេញទាំងស្រុងដើម្បីជំនួសវាឡើយ។ រឿងសំខាន់ដែលត្រូវបានទាមទារគឺត្រូវដកប្រអប់លេខចេញពីឡាន។ បន្ទាប់ពីនោះដោយបានរុះរើចិញ្ចៀនរក្សាតូច យើងទប់ទល់នឹងទ្រនិចធំដោយប្រើទួណឺវីស ពង្រីកទ្រនាប់ និងដោយញញួរស្រាលៗ យើងវាយផ្នែកចេញពីរន្ធបញ្ចូល។ ផលិតផលថ្មីមួយត្រូវបានចុចចូលដោយអនុវត្តការផ្លុំពន្លឺទៅនឹងការប្រណាំងខាងក្នុងនៃទ្រនាប់។ កំឡុងពេលដំណើរការចុច អ័ក្សបញ្ចូលត្រូវតែទាញទៅមុខ។
ទិន្នផល shaft bearing
ការជំនួសទ្រនាប់នៅលើអ័ក្សបន្ទាប់បន្សំនៃប្រអប់លេខ VAZ 2101 នឹងតម្រូវឱ្យមានការដកចេញមិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងការផ្តាច់គ្រឿងផងដែរ។ មានតែនៅក្នុងករណីនេះទេដែលនឹងចូលទៅកាន់ផ្នែកត្រូវបានផ្តល់ជូន។ ធាតុត្រូវបានសង្កត់នៅលើអ័ក្សបន្ទាប់បន្សំដោយមធ្យោបាយនៃគន្លឹះ បន្ទាប់ពីយកផ្នែកដែលពាក់ចេញអាចត្រូវបានរុះរើចេញ។ ការដំឡើងផលិតផលថ្មីត្រូវបានអនុវត្តតាមលំដាប់បញ្ច្រាស។
ការជំនួសត្រាប្រេង
តម្រូវការដើម្បីជំនួសការផ្សាភ្ជាប់កើតឡើងនៅពេលដែលប្រេងលេចធ្លាយចេញពីលំនៅដ្ឋានប្រអប់លេខ។ ទាំងផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយអាចបរាជ័យ។ ក្នុងករណីនេះការផ្សាភ្ជាប់នឹងត្រូវការជំនួស។
បញ្ចូលប្រេងពីចំហៀង
ប្រសិនបើមានសញ្ញានៃការខូចខាតនៃការផ្សាភ្ជាប់នៃការបញ្ចូលត្រូវបានកត់សម្គាល់ឃើញថាមានដាននៃការលេចធ្លាយប្រេងរំអិលបានលេចឡើងនៅក្នុងតំបន់នៃ crankcase នៃយន្តការ clutch នោះមូលហេតុដែលទំនងជាគឺការបរាជ័យនៃ cuff នៃ shaft បញ្ចូល។ ការលេចធ្លាយប្រេងក៏អាចលេចចេញពីម៉ាស៊ីនផងដែរ នៅពេលដែលត្រាប្រេងខាងក្រោយ crankshaft ត្រូវបានពាក់។ ដើម្បីកំណត់ច្បាស់ថាតើប្រេងលេចធ្លាយពីណាមកណា អ្នកអាចព្យាយាមរកវាដោយក្លិន ព្រោះប្រេងរំអិលរបស់ម៉ូតូខុសពីប្រេងរំអិលបញ្ជូន។
ការពិពណ៌នានិងវិមាត្រ
ត្រាច្រកចូលនៃប្រអប់លេខ VAZ 2101 មានទំហំដូចខាងក្រោម: 28x47x8 mm ដែលត្រូវគ្នានឹងអង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុង និងខាងក្រៅ ក៏ដូចជាកម្រាស់របស់ទ្រុង។
ការជំនួសត្រាច្រកចូល
ដើម្បីជំនួស cuff នៅលើ shaft បញ្ចូល អ្នកនឹងត្រូវរុះរើប្រអប់ចេញពីម៉ាស៊ីន ហើយយកលំនៅដ្ឋានក្ដាប់ចេញ។ បនា្ទាប់មកដោយប្រើមគ្គុទ្ទេសក៍យើងគោះប្រអប់ដាក់វត្ថុចេញពីរាងកាយហើយយកវាចេញដោយប្រើដង្កៀប។ ដើម្បីដំឡើងផ្នែកថ្មីអ្នកនឹងត្រូវការ mandrel និងញញួរសមរម្យ។
ត្រាច្រកចេញ
នៅពេលដែលការផ្សាភ្ជាប់ប្រេងនៃអ័ក្សទិន្នផលបរាជ័យ ដាននៃការលេចធ្លាយប្រេងលេចឡើងនៅខាងក្រោយប្រអប់លេខ។ ក្នុងករណីនេះផ្នែកត្រូវការជំនួស។
ការពិពណ៌នានិងវិមាត្រ
cuff នៃ shaft ទីពីរមានទំហំដូចខាងក្រោម: 32x56x10 mm ។ នៅពេលទិញត្រាអ្នកគួរតែយកចិត្តទុកដាក់លើប៉ារ៉ាម៉ែត្រទាំងនេះដើម្បីកុំឱ្យច្រឡំផ្នែកនៃវិមាត្រខុសគ្នា។
ការជំនួសត្រានៃអ័ក្សទិន្នផល
នៅលើអ័ក្សបន្ទាប់បន្សំនៃប្រអប់ VAZ 2101 បើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រអប់បឋមប្រអប់ដាក់ផ្លាស់ប្តូរងាយស្រួលជាងព្រោះវាមិនចាំបាច់រុះរើអង្គភាពទេ។ វិធានការបឋមរួមមានការយកចេញនៃសន្លាក់សកលរួមគ្នាជាមួយនឹងការភ្ជាប់យឺត។ បន្ទាប់ពីនោះអនុវត្តសកម្មភាពដូចខាងក្រោមៈ
- យើងរុះចិញ្ចៀនកណ្តាលចេញពីអ័ក្សបន្ទាប់បន្សំ។
- យើងដកធាតុចាក់សោ។
- យើងដោះវីសដោយ 30 ។
- ដោះព្រុយដោយប្រើឧបករណ៍ទាញ ឬគោះវាដោយញញួរ។
- យើងដកត្រាប្រេងចាស់ចេញដោយទួណឺវីស ហើយយកវាចេញពីខាងក្រោយប្រអប់លេខ។
- យើងចុចនៅក្នុង cuff ថ្មីមួយជាមួយនឹងបំណែកនៃបំពង់សមរម្យ។
វីដេអូ៖ ការជំនួសត្រាប្រេងនៅលើអ័ក្សទិន្នផលនៅលើ "បុរាណ"
ការជំនួសឧបករណ៍ធ្វើសមកាលកម្ម, ឧបករណ៍នៃប្រអប់លេខ VAZ 2101
វាមិនគួរមានបញ្ហាអ្វីទេក្នុងការជំនួសឧបករណ៍ធ្វើសមកាលកម្ម ប្រអប់លេខ និងធាតុផ្សេងទៀតនៃប្រអប់ VAZ 2101 ។ ការលំបាកចម្បងក្នុងការអនុវត្តការងារជួសជុលកើតឡើងចំពោះតម្រូវការក្នុងការរុះរើអង្គភាពចេញពីរថយន្ត ហើយរុះរើវា។ ដោយបានឈានដល់ធាតុដែលចង់បានស្របតាមការណែនាំជាជំហាន ៗ វាត្រូវបានដកចេញហើយជំនួសដោយផលិតផលថ្មីបន្ទាប់ពីនោះប្រអប់ត្រូវបានផ្គុំតាមលំដាប់បញ្ច្រាស។
ប្រេងនៅក្នុងប្រអប់លេខ VAZ 2101
ប្រេងនៅក្នុងប្រអប់លេខ "កាក់" ដូចនៅក្នុងអង្គភាពរថយន្តផ្សេងទៀតដែរ ចាំបាច់ត្រូវផ្លាស់ប្តូរជាទៀងទាត់។ ប៉ុន្តែមុនពេលអ្នកអនុវត្តនីតិវិធីនេះ អ្នកត្រូវដឹងពីពេលណា និងរបៀបជំនួសវា និងប្រភេទទឹករំអិលដែលត្រូវប្រើ។
តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវបំពេញនៅក្នុងប្រអប់ VAZ 2101
សព្វថ្ងៃនេះមានជម្រើសដ៏ធំទូលាយនៃប្រេងប្រអប់លេខសម្រាប់រថយន្ត។ ភាពខុសគ្នារវាងពួកវាស្ថិតនៅលើសារធាតុបន្ថែមដែលបានប្រើ ឬផ្ទុយទៅវិញនៅក្នុងថ្នាក់របស់ពួកគេ។ មានថ្នាក់សម្គាល់ដូចខាងក្រោមៈ ពី GL 1 ដល់ GL 5 ។ សម្រាប់ប្រអប់លេខ VAZ 2101 ជម្រើសដ៏ល្អបំផុតគឺប្រេង GL 5 ដែលមានកម្រិត viscosity 85W90 ឬ 80W90។ ប្រេងរំអិលនេះត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ប្រអប់លេខ hypoid ផ្តល់នូវការបញ្ចេញទឹករំអិលដ៏ល្អនៃធាតុត្រដុស ទោះបីជាស្ថិតនៅក្រោមបន្ទុកខ្ពស់។ លើសពីនេះ ប្រេង GL 5 អាចត្រូវបានប្រើមិនត្រឹមតែសម្រាប់ប្រអប់លេខប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏សម្រាប់អ័ក្សខាងក្រោយផងដែរ។ ក្នុងចំណោមអ្នកផលិត ចំណង់ចំណូលចិត្តគួរតែត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យអ្នកដែលសមស្របទាក់ទងនឹងតម្លៃ។
ពិនិត្យកម្រិតប្រេង
ដើម្បីឱ្យប្រអប់ដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ កម្រិតប្រេងនៅក្នុង crankcase ត្រូវតែល្អបំផុតជានិច្ច។ វាត្រូវតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យជាទៀងទាត់។ ជាមួយនឹងកម្រិតធម្មតានៃជាតិខាញ់នៅក្នុងប្រអប់ វាគួរតែត្រូវបានហូរជាមួយនឹងគែមខាងក្រោមនៃរន្ធបំពេញ។ បរិមាណប្រេងនៅក្នុងប្រអប់លេខរបស់ប្រអប់លេខ VAZ 2101 គឺ 1,35 លីត្រ។
តើត្រូវផ្លាស់ប្តូរប្រេងញឹកញាប់ប៉ុណ្ណានៅក្នុងប្រអប់ VAZ 2101
ប្រេងបញ្ជូន ទោះបីជាកម្របានផ្លាស់ប្តូរក៏ដោយ អ្នកនៅតែត្រូវដឹងថានៅពេលណាដែលនីតិវិធីនេះចាំបាច់។ តាមក្បួនមួយនៅលើ "បុរាណ" វាត្រូវបានផលិតបន្ទាប់ពី 40-60 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ដំណើរការឬបន្ទាប់ពី 3 ឆ្នាំគិតចាប់ពីថ្ងៃបំពេញ។
វិធីបង្ហូរប្រេង
ដើម្បីបង្ហូរប្រេងចេញពីប្រអប់លេខ VAZ 2101 អ្នកនឹងត្រូវការ wrench និងធុងសមរម្យ ឧទាហរណ៍ ដបប្លាស្ទិកកាត់។ ដោយប្រើឆកោន ដោះវីសឌុយបង្ហូរ ដែលមានទីតាំងនៅក្នុងគម្របខាងក្រោមនៃប្រអប់ crankcase ហើយបង្ហូរប្រេង។
រន្ធបង្ហូរត្រូវបានជូតចេញពីភាពកខ្វក់ហើយរុំនៅនឹងកន្លែង។ លើសពីនេះទៀតអ្នកត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះប្រេងដែលបានបង្ហូរហើយប្រសិនបើមានធូលីដែកនៅក្នុងវានោះអ្នកនឹងត្រូវជួសជុលប្រអប់ឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
របៀបចាក់ប្រេង
ដើម្បីបំពេញប្រេងរំអិលទៅក្នុងប្រអប់លេខ អ្នកត្រូវដោះវីសដោតឌុយបំពេញដោយគន្លឹះ 17 ហើយសម្អាតវាពីការចម្លងរោគ។ ប្រេងត្រូវបានចាក់ក្នុងបរិមាណដែលត្រូវការដោយប្រើសឺរាុំងពិសេស។ មនុស្សជាច្រើនមិនបានវាស់បរិមាណទឹករំអិលដែលត្រូវការនោះទេ ប៉ុន្តែគ្រាន់តែបំពេញវារហូតដល់វាចាប់ផ្តើមហូរមកវិញ។ បនាប់ពីចាក់រួចរុំឆ្នុកភ្លាមៗ។ ជំនួសឱ្យសឺរាុំង អ្នកអាចប្រើឧបករណ៍ផលិតនៅផ្ទះបាន ប្រសិនបើអ្នកមានបំណងប្រាថ្នា និងពេលវេលាដើម្បីធ្វើវា។
វីដេអូ: ការផ្លាស់ប្តូរប្រេងនៅក្នុងប្រអប់លេខនៅលើ "បុរាណ"
ហេតុអ្វីបានជាអ្នកត្រូវការរ៉ុកនៅលើប្រអប់លេខ
គោលបំណងនៃផ្នែកខាងក្រោយនៅក្នុងប្រអប់លេខណាមួយគឺការភ្ជាប់នៃដងថ្លឹងជាមួយនឹងដំបងដែលនាំទៅដល់ប្រអប់លេខ។ ទោះបីជាការពិតដែលថាយន្តការនេះមានអាយុកាលសេវាកម្មយូរក៏ដោយក៏ផ្នែកខ្លះបាត់បង់ទៅតាមពេលវេលា។ តាមក្បួនមួយបញ្ហាគឺអាចធ្វើទៅបានមិនលឿនជាងបន្ទាប់ពី 100 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ រត់។ រឿងតែមួយគត់ដែលអាចត្រូវការការជំនួសញឹកញាប់ជាងនេះគឺកៅស៊ូ និងធាតុផ្លាស្ទិចនៃដងថ្លឹងប្រអប់លេខ ដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីភ្ជាប់វាទៅនឹងដងថ្លឹងនៅលើប្រអប់។
វិធីដកស្លាបនៅលើ VAZ 2101
ដើម្បីរុះរើកន្លែងខាងក្រោយ (ដងថ្លឹងខ្លីដែលមានទីតាំងនៅលើប្រអប់) នៅលើ VAZ 2101 អ្នកនឹងត្រូវដកដងថ្លឹងប្រអប់លេខវែង និងបន្ទះការពារដែលមានទីតាំងនៅជាន់កាប៊ីន។ ដើម្បីដកយន្ដការចេញ វាចាំបាច់ក្នុងការដោះក្រវាត់កៅស៊ូចេញ ហើយបន្ទាប់មកដោះវីសភ្ជាប់នៃសន្លាក់បាល់នៃដងថ្លឹង។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការស្រង់ចេញអ្នកត្រូវប្រុងប្រយ័ត្នដើម្បីឱ្យនិទាឃរដូវចេញផ្សាយមិនដេកលក់។ ប្រសិនបើមិនអាចដកផ្នែកខាងក្រោយចេញតាមវិធីនេះទេ វានឹងចាំបាច់ត្រូវរុះរើគម្របខាងក្រោយរបស់ប្រអប់ ដែលនឹងត្រូវការពេលវេលា និងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងច្រើន។ ផ្នែកខាងក្រោយត្រូវបានយកចេញជាក្បួនក្នុងកំឡុងពេលជួសជុលប្រអប់ហើយសូម្បីតែមិនតែងតែក៏ដោយ។
របៀបដាក់វាំងនន
ការដំឡើងយន្តការគ្រប់គ្រងប្រអប់លេខត្រូវបានអនុវត្តតាមលំដាប់បញ្ច្រាស។ តំណភ្ជាប់ត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់ជាមួយ gasket ហើយប្រសិនបើត្រាស្ថិតក្នុងស្ថានភាពមិនល្អ វាជាការប្រសើរក្នុងការជំនួសវា ដែលនឹងការពារភាពកខ្វក់ពីការចូលទៅក្នុងប្រអប់ និងការលេចធ្លាយប្រេងដែលអាចកើតមាន។
ការកែតម្រូវផ្ទៃខាងក្រោយ
ផ្នែកខាងក្រោយនៅលើប្រអប់លេខ VAZ 2101 មានការរចនាដ៏សាមញ្ញ ហើយមិនចាំបាច់ធ្វើការកែតម្រូវនៅពេលជួសជុល ឬជំនួសផ្នែកណាមួយឡើយ។
ការថែរក្សានិងជួសជុលប្រអប់លេខ VAZ 2101 គឺពិតជាស្ថិតនៅក្នុងអំណាចរបស់ម្ចាស់រថយន្តគ្រប់រូបដោយសារតែការរចនាសាមញ្ញនៃយន្តការ។ រឿងតែមួយគត់គឺថាវាត្រូវបានណែនាំឱ្យហៅជំនួយការដើម្បីអនុវត្តសកម្មភាពដែលទាក់ទងនឹងការរុះរើការជួបប្រជុំគ្នាព្រោះប្រអប់គឺជាយន្តការធ្ងន់ជាងហើយវានឹងមិនងាយស្រួលនិងមិនមានសុវត្ថិភាពក្នុងការយកវាចេញពីឡានដោយខ្លួនឯង។ ជាមួយនឹងការថែទាំត្រឹមត្រូវ និងទាន់ពេលវេលា ប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យនឹងមិនបង្កបញ្ហាអ្វីឡើយក្នុងរយៈពេលយូរ។
