Musetti Mercedes-Benz ។ ហុកសិបឆ្នាំមុនទេវកថាមួយបានកើត

វាគឺឆ្នាំ 1959 ថ្ងៃទី 5 ខែមីនា Mercedes-Benz បង្ហាញ រថយន្តដឹកច្រមុះខ្លី L 322 ទី១តាមពីក្រោយដោយ L327 និង L 337។ សូម្បីតែសព្វថ្ងៃនេះនៅលើផ្លូវនៃអាមេរិកខាងត្បូង អាហ្រ្វិក ឬអាស៊ី វាមិនពិបាកក្នុងការស្វែងរកទេ។ ច្រមុះខាងមុខប្រហែលជាបានផ្លាស់ប្តូរ ប្រហែលជាទ្រុឌទ្រោម ប្រហែលជាមិនអាចស្គាល់បាន ប៉ុន្តែនៅតែមិនឈប់ឈរ ចូលទៅក្នុងរន្ធមួយ។

ស្នូកខ្លី ឬកាប៊ីនយន្ដហោះទំនើប?

នៅចុងទសវត្សរ៍ទី 50 នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ រដ្ឋមន្ត្រី Seebom បានណែនាំច្បាប់តឹងរឹងបំផុតសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក ដើម្បីជំរុញការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែក។ ការកំណត់ទំហំ និងទម្ងន់របស់រថយន្ត ដែលជំរុញឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតស្វែងរកដំណោះស្រាយថ្មី ដើម្បីបង្កើនកម្រិតសុវត្ថិភាព។

បន្ទាប់មកគម្រោងវិស្វកម្មចំនួនពីរត្រូវបានអនុវត្ត៖ គម្រោង "កាប៊ីនធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង«ហើយចុះ»muzzle ខ្លី", ប៉ុន្តែដំបូងបង្អស់ចុងក្រោយបណ្តាលឱ្យមានការពេញចិត្តបំផុតក្នុងចំណោមអ្នកជិះ។

ជោគជ័យច្រមុះ៖ សុវត្ថិភាព ផាសុកភាព និងមុខងារ

ដំបូងបង្អស់ នៅខាងក្រោយក្រណាត់ម៉ាស៊ីន អ្នកបើកបរជាច្រើនអាចលឺគ្នាទៅវិញទៅមក។ កាន់តែមានសុវត្ថិភាព"... ការរចនាខាងក្នុងត្រូវបានបង់ផងដែរ។ មានផាសុកភាពជាង ការចូលប្រើ និងកន្លែងបន្ថែមនៅខាងក្នុង ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យមានកៅអីទីបី។ លើសពីនេះ សំឡេងរំខានមានកម្រិតទាបជាងនៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះទំនើប។

ម៉ូដែលច្រមុះខ្លី

ហេតុផលមួយទៀតសម្រាប់ភាពជោគជ័យគឺថាពួកគេអាចរកបាន លើកឡើង ហើយផ្ញើទៅអ្នកទទួល កំណែនៃឡានចាក់សំរាម និងត្រាក់ទ័រ, ពី កង់​បួន ហើយសម្រាប់តែកំណែកាតព្វកិច្ចធ្ងន់ ក៏មានផងដែរ។ អ័ក្សបី.

រថយន្ត Mercedes-Benz "ច្រមុះខ្លី" ដែលត្រូវបានដាក់ឈ្មោះថា "Musetti" ដោយអ្នកខាងក្នុងបានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងនៅក្នុងថ្នាក់ទម្ងន់បី។ អិលL322 វាមាន MTT 10,5 តោន ហើយត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការចែកចាយចម្ងាយខ្លី និងឧស្សាហកម្មធុនស្រាល។ L327 វាបានឈានដល់ 12 តោនដែលជាអតិបរមាដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតដោយការរឹតបន្តឹងរបស់រដ្ឋមន្ត្រី Sibom ។ L337 វាត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវឆ្ងាយ និងការងារសំណង់ធ្ងន់។

នៅក្នុងម៉ាស៊ីន OM 321 និង OM 326

អត្ថប្រយោជន៍មួយទៀតនៃច្រមុះ៖ ម៉ាស៊ីនមានតម្លៃសមរម្យជាង និងការថែទាំតាមទម្លាប់កាន់តែងាយស្រួល (វានឹងចំណាយពេលច្រើនឆ្នាំទៀត មុនពេលម៉ាស៊ីនទំនេរទាំងស្រុង ដូចនៅក្នុងកាប៊ីន tipper ទំនើប)។

ម៉ូដែល 337 ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 6 ស៊ីឡាំង។ អូអឹម ៤៧០ 10,8 លីត្រ 200 hp ខណៈពេលដែល 327 និង 322 ត្រូវបានបំពាក់ដោយអូអឹម ៤៧០ 5,6 លីត្រ, អភិវឌ្ឍ 110 សេះ។

L322: គាត់គឺជាអ្នកលក់ដ៏ល្អបំផុត

ការលក់ដាច់បំផុតនៅក្នុងផ្នែករបស់វាគឺ មធ្យម L322... បើនិយាយពីទំងន់ L322 គឺពិតជាមិនអាចប្រៀបផ្ទឹមបានទេ៖ ជាមួយនឹងទំងន់ 3.700 គីឡូក្រាម និងទម្ងន់ផ្ទុក 6.750 វាបានទៅដល់ សមាមាត្រផ្ទុក 1: 1,8 ល្អបំផុតនៅអាឡឺម៉ង់នៅពេលនោះ។ យូរ ៗ ទៅការអភិវឌ្ឍន៍មេកានិចត្រូវបានបង្ហាញ ប្រអប់លេខ synchro 5 ល្បឿន, 334 វាត្រូវបានណែនាំនៅឆ្នាំ 1960 ហើយបានក្លាយជាការរួមបញ្ចូលគ្នាស្តង់ដារនៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវឆ្ងាយ។

ល្បែងលេខ

ឆ្នាំ 1963 ត្រូវបានសម្គាល់ដោយបដិវត្តន៍នៅក្នុង ការរចនាម៉ូដែល Daimler-Benz... លេខកូដស៊េរីម៉ូដែលដែលមិនច្បាស់លាស់ដែលគេស្គាល់ថាជា "Baumuster" បានផ្តល់វិធីដល់លំដាប់ជាក់ស្តែងបន្ថែមទៀតនៃលេខដែលបង្ហាញពីទម្ងន់ម៉ាស៊ីន និងថាមពល។

L322 ក្លាយជាបែបនេះ L1113 ដែលអ្នកអាចស្គាល់ភ្លាមៗ "11 តោន" ជាមួយនឹងកម្លាំង 130 សេះ។ L334 បានក្លាយជា L1620.