តើវាអាចទៅរួចទេក្នុងការចាក់សំយោគបន្ទាប់ពីពាក់កណ្តាលសំយោគដោយមិនបញ្ចេញទឹក?

ប្រេងសំយោគមានអត្ថប្រយោជន៍ជាច្រើនដែលមិនអាចប្រកែកបានលើសារធាតុរ៉ែ និងប្រេងពាក់កណ្តាលសំយោគ៖ ភាពរាវកើនឡើងសូម្បីតែនៅសីតុណ្ហភាពរងសូន្យ ផ្ទុកនូវសារធាតុមិនបរិសុទ្ធតិចជាងមុនដែលដាក់នៅលើជញ្ជាំងស៊ីឡាំងដូចជាមានក្លិនស្អុយ បង្កើតជាផលិតផលរលួយតិចជាង និងមានស្ថេរភាពកម្ដៅខ្ពស់។ លើសពីនេះទៀតសំយោគត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ធនធានយូរជាងនេះ។ ដូច្នេះសមាសធាតុត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលមិនត្រូវការការជំនួសនិងមិនបាត់បង់លក្ខណៈសម្បត្តិរបស់វាជាមួយនឹងការរត់រហូតដល់ 40 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។

ដោយផ្អែកលើការពិតទាំងអស់នេះ អ្នកបើកបរសម្រេចចិត្តប្តូរពីពាក់កណ្តាលសំយោគទៅសំយោគ។ បញ្ហានេះមានការពាក់ព័ន្ធជាពិសេសជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមនៃរដូវរងា នៅពេលដែលដោយសារតែការកើនឡើងនៃ viscosity នៃផលិតផលប្រេងរំអិលនៅលើមូលដ្ឋានរ៉ែ ឬពាក់កណ្តាលសំយោគ ការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនក្លាយជាកិច្ចការដ៏លំបាកបំផុត។ នេះបង្កើតជាសំណួរឡូជីខល៖ តើវាអាចទៅរួចទេក្នុងការបំពេញសំយោគបន្ទាប់ពីពាក់កណ្តាលសំយោគដោយមិនបញ្ចេញម៉ាស៊ីន តើវានឹងប៉ះពាល់ដល់អង្គភាពថាមពល និងលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់វាកម្រិតណា? ចូរយើងព្យាយាមដោះស្រាយបញ្ហានេះនៅលើវិបផតថល vodi.su របស់យើង។

ប្តូរពីពាក់កណ្តាលសំយោគទៅសំយោគដោយមិនបញ្ចេញទឹករំអិល

មានតារាងភាពឆបគ្នាសម្រាប់ប្រេងម៉ាស៊ីន ក៏ដូចជាស្តង់ដារសម្រាប់ការផលិតរបស់ពួកគេ យោងទៅតាមអ្នកផលិតមិនតម្រូវឱ្យបញ្ចូលសារធាតុបន្ថែមឈ្លានពាននៅក្នុងផលិតផលដែលនាំទៅដល់ការ coagulation នៃសារធាតុរាវបច្ចេកទេស។ នោះគឺជាទ្រឹស្តី ប្រសិនបើយើងយកប្រេងរំអិលពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងៗគ្នា ហើយលាយវាចូលគ្នាក្នុងធុងទឹកមួយ ពួកវាគួរតែរលាយទាំងស្រុង ដោយមិនមានការបំបែកចេញ។ ដោយវិធីនេះប្រសិនបើមានការសង្ស័យអំពីភាពឆបគ្នាអ្នកអាចធ្វើការពិសោធន៍នេះនៅផ្ទះ: ការបង្កើតល្បាយដូចគ្នាបង្ហាញពីភាពឆបគ្នាពេញលេញនៃប្រេង។

ក៏មានការណែនាំផងដែរ អំពីពេលលាងម៉ាស៊ីនគឺចាំបាច់៖

• នៅពេលប្តូរទៅប្រេងដែលមានគុណភាពទាបជាង - នោះគឺប្រសិនបើអ្នកបំពេញពាក់កណ្តាលសំយោគឬទឹកសារធាតុរ៉ែបន្ទាប់ពីការសំយោគ;
• បន្ទាប់ពីឧបាយកលណាមួយជាមួយអង្គភាពថាមពលដែលទាក់ទងនឹងការរុះរើ ការបើក ការរុះរើរបស់វា ដែលជាលទ្ធផលនៃសារធាតុបរទេសអាចចូលខាងក្នុង។
• ប្រសិនបើអ្នកសង្ស័យថាប្រេងមានគុណភាពទាប ឥន្ធនៈ ឬការកកិតត្រូវបានបំពេញ។

ជាការពិតណាស់ ការហូរទឹកនឹងមិនឈឺចាប់ទេ ក្នុងករណីដែលអ្នកយករថយន្តជជុះចេញពីដៃរបស់អ្នក ហើយមិនប្រាកដថា តើម្ចាស់មុនបានចូលទៅរកការថែទាំរថយន្តដោយការទទួលខុសត្រូវប៉ុណ្ណា។ ហើយជម្រើសដ៏ល្អគឺត្រូវឆ្លងកាត់ការវិនិច្ឆ័យ និងសិក្សាពីស្ថានភាពនៃប្លុកស៊ីឡាំងដោយប្រើឧបករណ៍ដូចជា borescope ដែលត្រូវបានបញ្ចូលនៅខាងក្នុងតាមរន្ធសម្រាប់បង្វិលទៀន។

ដូច្នេះ ប្រសិនបើអ្នកប្តូរប្រេងនៅលើរថយន្តផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក ខណៈពេលដែលកំពុងប្រើប្រាស់ផលិតផលពីក្រុមហ៊ុនផលិតមួយ ដូចជា Mannol ឬ Castrol នោះការលាងទឹកមិនត្រូវបានទាមទារទេ។. ក្នុងករណីនេះវាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យបង្ហូរទាំងស្រុងប្រេងមុន, ផ្លុំម៉ាស៊ីនជាមួយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់, បំពេញសារធាតុរាវថ្មីដើម្បីសម្គាល់។ តម្រងក៏ត្រូវការជំនួសដែរ។

សូមចំណាំ៖ សារធាតុសំយោគមានលក្ខណៈសម្បត្តិលាងសម្អាតល្អ ដូច្នេះវាអាចត្រូវបានប្រើជាទឹកហូរបន្ទាប់ពីការជំនួសបន្ទាប់ រួមទាំងតម្រង បន្ទាប់ពីរត់បានច្រើនពាន់គីឡូម៉ែត្រ។

វិបផតថល vodi.su ទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់របស់អ្នកចំពោះការពិតដែលថា ប្រេងសំយោគ ដោយសារតែភាពរាវកើនឡើងរបស់វា គឺមិនស័ក្តិសមសម្រាប់ម៉ូដែលរថយន្តទាំងអស់នោះទេ។ ឧទាហរណ៍ពួកគេមិនត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុង UAZs ក្នុងស្រុក GAZelles VAZs GAZs នៃឆ្នាំចាស់នៃការផលិត។ ការលេចធ្លាយដ៏ខ្លាំងក៏អាចកើតឡើងផងដែរ ប្រសិនបើស្ថានភាពនៃការផ្សាភ្ជាប់ប្រេង crankshaft, gasket crankcase ឬ valve cover ទុកឱ្យមានការចង់បានច្រើន។ ហើយជាមួយនឹងចំងាយខ្ពស់លើសពី 200-300 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ ការសំយោគមិនត្រូវបានណែនាំទេព្រោះវានាំឱ្យមានការថយចុះនៃការបង្ហាប់នៅក្នុងអង្គភាពថាមពល។

ការហូរម៉ាស៊ីននៅពេលផ្លាស់ប្តូរពាក់កណ្តាលសំយោគទៅជាសំយោគ

ការហូរទឹកនៅពេលប្តូរទៅប្រភេទប្រេងថ្មីអាចមានច្រើនប្រភេទ។ មធ្យោបាយដ៏ល្អគឺចាក់ទឹកម៉ាស៊ីន ចាក់ប្រេងរំអិលដែលល្អជាងទៅក្នុងវា ហើយបើកបរចម្ងាយជាក់លាក់មួយនៅលើវា។ ប្រេងដែលមានជាតិទឹកច្រើនជ្រាបចូលបានយ៉ាងល្អទៅក្នុងកន្លែងដាច់ស្រយាលបំផុត និងលាងសម្អាតផលិតផលដែលពុកផុយ។ បន្ទាប់ពីបង្ហូរវាត្រូវប្រាកដថាផ្លាស់ប្តូរតម្រង។

ការប្រើប្រាស់ទឹកហូរខ្លាំង និងសមាសធាតុទឹកហូរអាចបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់ម៉ាស៊ីន ជាពិសេសប្រសិនបើភាពកខ្វក់ចេញពីវា ដូចដែលអ្នកបើកបរនិយាយថា "អាចរុះរើចេញបាន"។ ការពិតគឺថានៅក្រោមសកម្មភាពនៃគីមីសាស្ត្រឈ្លានពានមិនត្រឹមតែធាតុផ្សាភ្ជាប់កៅស៊ូទទួលរងការឈឺចាប់ប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងស្រទាប់នៃ slag អាចបំបែកចេញពីជញ្ជាំងស៊ីឡាំងនិងរារាំងប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ូទ័រ។ ដូច្នេះ ប្រតិបត្តិការបោកគក់ជាមួយសមាសធាតុដ៏មានអានុភាពគឺចង់អនុវត្តក្រោមការត្រួតពិនិត្យរបស់អ្នកឯកទេស។

សរុបសេចក្តីទាំងអស់ខាងលើយើងសន្និដ្ឋាន flushing នៅពេលប្តូរទៅសំយោគបន្ទាប់ពីពាក់កណ្តាលសំយោគមិនតែងតែត្រឹមត្រូវទេ។. រឿងចំបងគឺត្រូវបង្ហូរខាញ់ដែលនៅសល់ឱ្យបានពេញលេញតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ទោះបីជាសមាមាត្រនៃប្រេងចាស់មានដល់ទៅ 10 ភាគរយក៏ដោយ បរិមាណបែបនេះទំនងជាមិនប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ដំណើរការនៃសមាសភាពថ្មីនោះទេ។ ជាការប្រសើរណាស់ ដើម្បីបំបាត់ការសង្ស័យទាំងអស់ មិនត្រូវរង់ចាំរយៈពេលផ្លាស់ប្តូរប្រេងដែលគ្រប់គ្រងដោយក្រុមហ៊ុនផលិតនោះទេ ប៉ុន្តែត្រូវផ្លាស់ប្តូរវាជាមុនសិន។ យោងតាមអ្នកបើកបរភាគច្រើន សកម្មភាពបែបនេះនឹងផ្តល់ផលប្រយោជន៍ដល់អង្គភាពថាមពលនៃរថយន្តរបស់អ្នកប៉ុណ្ណោះ។

តើអាចលាយសំយោគ និងពាក់កណ្តាលសំយោគបានទេ?

កំពុងផ្ទុក ...