តើអាចបំពេញប្រអប់ដោយប្រេងម៉ាស៊ីនបានទេ?
ប្រេងម៉ាស៊ីននៅក្នុងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ
វារឹតតែពិបាកក្នុងការស្រមៃថាហេតុអ្វីបានជាម្ចាស់រថយន្តក្នុងគំនិតត្រឹមត្រូវរបស់គាត់នឹងបំពេញការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលមានតំលៃថ្លៃជាមួយនឹងប្រេងប្រអប់លេខដែលមិនស័ក្តិសមជាមូលដ្ឋាន ដោយមិនគិតពីប្រេងម៉ាស៊ីន។ ចូរយើងពិភាក្សាគ្នាតាមទ្រឹស្ដីអំពីអ្វីដែលការប្រើប្រាស់ប្រេងរំអិលម៉ូទ័រនៅក្នុងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិគឺមានភាពច្របូកច្របល់។
ប្រេងរំអិលសម្រាប់ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ (ដែលគេហៅថាវត្ថុរាវ ATF) ពិតជាមានភាពជិតស្និទ្ធនឹងលក្ខណៈសម្បត្តិរបស់វាទៅនឹងប្រេងធារាសាស្ត្រជាងប្រេងម៉ាស៊ីន។ ដូច្នេះប្រសិនបើមានសំណួរអំពីការប្រើប្រាស់ "spindle" ឬប្រេងធារាសាស្ត្រផ្សេងទៀតនៅក្នុងម៉ាស៊ីន នៅទីនេះគេអាចគិតពីប្រភេទនៃការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួន។
ប្រេងម៉ាស៊ីនគឺខុសគ្នាខ្លាំងពីវត្ថុរាវ ATF ។
- ការកំណត់សីតុណ្ហភាពមិនសមរម្យ។ វត្ថុរាវសម្រាប់ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ សូម្បីតែនៅក្នុងការសាយសត្វធ្ងន់ធ្ងរ រក្សាភាពរាវដែលអាចទទួលយកបានទាក់ទងនឹងប្រេងម៉ាស៊ីន។ បើនិយាយដោយទាក់ទងគ្នា ប្រសិនបើប្រេងឡើងក្រាស់ដល់ស្ថិរភាព ឧទាហរណ៍ ទឹកឃ្មុំ នោះធារាសាស្ត្រ (ចាប់ផ្តើមពីឧបករណ៍បំប្លែងកម្លាំងបង្វិល បូមដោយបន្ទះធារាសាស្ត្រ) នឹងត្រូវខ្វិនដោយផ្នែក ឬទាំងស្រុង។ ទោះបីជាមានប្រេងរដូវរងាដែលនៅតែរាវសូម្បីតែនៅសីតុណ្ហភាពទាបបំផុត (ស្តង់ដារ 0W) ។ ដូច្នេះចំណុចនេះគឺមានលក្ខខណ្ឌណាស់។
- ការសម្តែងដែលមិនអាចទាយទុកជាមុនបាននៅក្រោមសម្ពាធខ្ពស់។ តម្រូវការជាមុនមួយសម្រាប់ប្រតិបត្តិការធម្មតានៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិគឺការព្យាករណ៍នៃអាកប្បកិរិយារបស់ប្រេងក្រោមសម្ពាធ។ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិគឺជាយន្តការស្មុគ្រស្មាញដែលមានប្រព័ន្ធយ៉ាងទូលំទូលាយនៃបណ្តាញធារាសាស្ត្រ។ ឆានែលនីមួយៗមានរបស់វាផ្ទាល់, ធម្មតាយ៉ាងតឹងរឹង, តម្លៃនៃសម្ពាធនិងអត្រាលំហូរ។ អង្គធាតុរាវមិនត្រឹមតែមិនអាចបង្រួមបាន និងបញ្ជូនកម្លាំងបានល្អប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាមិនគួរបង្កើតជាហោប៉ៅខ្យល់ឡើយ។
- កញ្ចប់បន្ថែមមិនសមរម្យដែលនឹងធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ប្រអប់។ សំណួរតែមួយគត់គឺថាតើវាត្រូវចំណាយពេលប៉ុន្មានដើម្បីមើលផលប៉ះពាល់។ ផ្នែកមេកានិចនៅក្នុងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិដំណើរការជាមួយនឹងបន្ទុកទំនាក់ទំនងខ្ពស់ដែលប្រេងម៉ាស៊ីននៅកម្រិតកំពូលរបស់វាមិនអាចទប់ទល់បាន។ ការគាស់និងច្រៀកធ្មេញគឺជាបញ្ហានៃពេលវេលា។ ហើយសារធាតុបន្ថែមប្រេងម៉ាស៊ីនដ៏សម្បូរបែបដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ 10-15 ពាន់គីឡូម៉ែត្រនៅក្នុងម៉ាស៊ីន (ហើយក្នុងលក្ខខណ្ឌខុសគ្នាទាំងស្រុងជាងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ) អាចភ្លៀង។ ប្រាក់បញ្ញើនៅក្នុងតួសន្ទះបិទបើកពិតជានឹងបង្កបញ្ហា។
ជាទូទៅ ការចាក់ប្រេងម៉ាស៊ីនទៅក្នុងប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិគឺអាចធ្វើទៅបានលុះត្រាតែជាការពិសោធន៍ដ៏ស្មុគ្រស្មាញ និងមានតម្លៃថ្លៃ៖ តើការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនឹងមានរយៈពេលប៉ុន្មាននៅក្នុងប្រេងម៉ាស៊ីន។ សម្រាប់ប្រតិបត្តិការធម្មតា សូម្បីតែប្រេងម៉ាស៊ីនថ្លៃបំផុត និងបច្ចេកវិទ្យាទំនើបបំផុត នឹងមិនដំណើរការនៅក្នុងប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិទេ។
ប្រេងម៉ាស៊ីននៅក្នុងប្រអប់លេខដោយដៃ
យើងកត់សម្គាល់ភ្លាមៗថាប្រេងម៉ាស៊ីនអាចត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងប្រអប់នៃរថយន្ត VAZ នៃម៉ូដែលបុរាណ។ នេះត្រូវបានសរសេរសូម្បីតែនៅក្នុងការណែនាំរបស់រោងចក្រសម្រាប់ម៉ូដែលដំបូងក៏ដោយ។
ម៉្យាងវិញទៀតការសម្រេចចិត្តបែបនេះគឺផ្អែកលើការខ្វះខាតប្រេងប្រអប់លេខល្អនៅក្នុងទសវត្សរ៍ទី 80 នៅពេលដែលការផលិតដ៏ធំរបស់ Zhiguli បានចាប់ផ្តើម។ ប្រេងរំអិលដូចជា TAD-17 មាន viscosity កើនឡើង ដែលអាចទទួលយកបានសម្រាប់ឡានដឹកទំនិញ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងការភ្ជាប់ជាមួយម៉ាស៊ីនដែលមានថាមពលទាបនៃម៉ូដែល VAZ ដំបូងភាគរយដ៏ធំនៃថាមពលជាពិសេសក្នុងរដូវរងារបានទៅកកិត viscous នៅក្នុងប្រអប់។ ហើយនេះបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាប្រតិបត្តិការជាមួយរថយន្តក្នុងរដូវរងារ ដូចជាការប្រើប្រាស់ប្រេងកើនឡើង ការបង្កើនល្បឿនទាបអំឡុងពេលបង្កើនល្បឿន និងការធ្លាក់ចុះនៃល្បឿនកំពូល។
លើសពីនេះទៀតរឹមរចនាសម្ព័ន្ធនៃសុវត្ថិភាពសម្រាប់ការបញ្ជូនដោយដៃនៃរថយន្ត VAZ គឺខ្ពស់ណាស់។ ដូច្នេះប្រសិនបើប្រេងម៉ាស៊ីនកាត់បន្ថយធនធាននៃប្រអប់វាមិនខ្លាំងដែលវាក្លាយជាបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរ។
ជាមួយនឹងការមកដល់នៃប្រេងកម្រិតខ្ពស់ ធាតុនេះត្រូវបានដកចេញពីសៀវភៅណែនាំ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយប្រអប់មិនបានទទួលការផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធទេ។ ដូច្នេះសូម្បីតែឥឡូវនេះក៏អាចបំពេញប្រេងម៉ាស៊ីននៅក្នុងប្រអប់ VAZ Classics ដែរ។ រឿងចំបងគឺជ្រើសរើសប្រេងរំអិលក្រាស់ដែលមាន viscosity យ៉ាងហោចណាស់ 10W-40 ។ វាក៏នឹងមិនមែនជាកំហុសធំដែរ ប្រសិនបើអវត្ដមាននៃប្រេងរំអិលបញ្ជូនដែលសមរម្យ បន្ថែមប្រេងម៉ាស៊ីនចំនួនតិចតួចទៅប្រអប់លេខដោយដៃ VAZ ។
វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការចាក់ប្រេងម៉ាស៊ីនចូលទៅក្នុងប្រអប់មេកានិចនៃរថយន្តទំនើប។ ការផ្ទុកនៅលើធ្មេញប្រអប់លេខបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្តដែលផលិតកាលពី 20-30 ឆ្នាំមុន។ ហើយប្រសិនបើប្រអប់លេខសំខាន់នៅក្នុងប្រអប់មានសភាពទ្រុឌទ្រោម ហើយទោះបីជាមានការផ្លាស់ទីលំនៅយ៉ាងសំខាន់នៃអ័ក្សក៏ដោយ ការបំពេញប្រេងម៉ាស៊ីនក្នុងករណីនេះត្រូវបានហាមឃាត់ទាំងស្រុង។ ចំនុចនោះគឺកង្វះបរិមាណគ្រប់គ្រាន់នៃសារធាតុបន្ថែមសម្ពាធខ្លាំង ដែលពិតជានឹងនាំទៅដល់ការបំផ្លាញផ្ទៃទំនាក់ទំនងនៃធ្មេញប្រអប់លេខនៃប្រភេទនេះ។
