តើចំណុច 3 និង ចំណុច 4 អាចលាយប្រេងហ្វ្រាំងបានទេ?
តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាងប្រេងហ្វ្រាំង DOT-3 និង DOT-4?
វត្ថុរាវហ្វ្រាំងទាំងពីរត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាវត្ថុរាវហ្វ្រាំងត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋានដូចគ្នា: glycols ។ Glycols គឺជាជាតិអាល់កុលដែលមានក្រុម hydroxyl ពីរ។ នេះកំណត់សមត្ថភាពខ្ពស់របស់ពួកគេក្នុងការលាយជាមួយទឹកដោយគ្មានទឹកភ្លៀង។
សូមក្រឡេកមើលភាពខុសគ្នាសំខាន់ៗនៃប្រតិបត្តិការ។
- សីតុណ្ហភាពឆ្អិន។ ប្រហែលជានៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃសុវត្ថិភាពនេះគឺជាសូចនាករដ៏សំខាន់បំផុត។ ជារឿយៗអ្នកអាចរកឃើញការយល់ច្រឡំបែបនេះនៅលើបណ្តាញ: សារធាតុរាវហ្វ្រាំងមិនអាចឆ្អិនបានទេព្រោះជាគោលការណ៍មិនមានប្រភពក្តៅបែបនេះនៅក្នុងប្រព័ន្ធទេ។ ហើយឌីស និងស្គរគឺនៅចម្ងាយដ៏ច្រើនគួរសមពី calipers និង cylinders ដើម្បីផ្ទេរសីតុណ្ហភាពទៅបរិមាណរាវ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះពួកគេក៏ត្រូវបាន ventilated ដោយឆ្លងកាត់លំហូរខ្យល់។ ជាការពិតការឡើងកំដៅគឺបណ្តាលមកពីប្រភពខាងក្រៅមិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះទេ។ ក្នុងអំឡុងពេលហ្វ្រាំងសកម្ម សារធាតុរាវហ្វ្រាំងត្រូវបានបង្ហាប់ដោយសម្ពាធយ៉ាងខ្លាំង។ កត្តានេះក៏ប៉ះពាល់ដល់ការឡើងកំដៅដែរ (ភាពស្រដៀងគ្នាអាចត្រូវបានគូរជាមួយនឹងកំដៅនៃធារាសាស្ត្រ volumetric ក្នុងអំឡុងពេលការងារដែលពឹងផ្អែកខ្លាំង) ។ អង្គធាតុរាវ DOT-3 មានចំណុចរំពុះ +205°C។ DOT-4 មានចំណុចក្តៅខ្ពស់ជាងបន្តិច៖ +230°C។ នោះគឺ DOT-4 មានភាពធន់នឹងកំដៅ។
- ទម្លាក់ក្នុងចំណុចរំពុះនៅពេលសើម។ អង្គធាតុរាវ DOT-3 នឹងឆ្អិនបន្ទាប់ពីការប្រមូលផ្តុំសំណើម 3,5% ក្នុងបរិមាណនៅសីតុណ្ហភាព +140 អង្សាសេ។ DOT-4 មានស្ថេរភាពជាងក្នុងរឿងនេះ។ ហើយជាមួយនឹងសមាមាត្រដូចគ្នានៃសំណើមវានឹងឆ្អិនមិនលឿនជាងបន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់សញ្ញានៃ + 155 ° C ។
- viscosity នៅ -40 ° C ។ សូចនាករនេះសម្រាប់វត្ថុរាវទាំងអស់ត្រូវបានកំណត់ដោយស្តង់ដារបច្ចុប្បន្ននៅកម្រិតមិនខ្ពស់ជាង 1800 cSt ។ viscosity Kinematic ប៉ះពាល់ដល់លក្ខណៈសម្បត្តិសីតុណ្ហភាពទាប។ អង្គធាតុរាវកាន់តែក្រាស់ វាកាន់តែពិបាកសម្រាប់ប្រព័ន្ធដំណើរការនៅសីតុណ្ហភាពទាប។ DOT-3 មាន viscosity សីតុណ្ហភាពទាប 1500 cSt ។ អង្គធាតុរាវ DOT-4 គឺក្រាស់ជាង ហើយនៅ -40 °С វាមាន viscosity ប្រហែល 1800 cSt ។
វាត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាដោយសារតែសារធាតុបន្ថែម hydrophobic អង្គធាតុរាវ DOT-4 ស្រូបយកទឹកពីបរិស្ថានយឺតជាង ពោលគឺវាមានរយៈពេលយូរជាងនេះបន្តិច។
តើ DOT-3 និង DOT-4 អាចលាយគ្នាបានទេ?
នៅទីនេះយើងពិចារណាពីភាពឆបគ្នានៃសមាសធាតុគីមីនៃអង្គធាតុរាវ។ ដោយមិនចូលទៅក្នុងព័ត៌មានលម្អិត យើងអាចនិយាយបានថា វត្ថុរាវទាំងពីរនៅក្នុងសំណួរគឺ 98% glycols ។ នៅសល់ 2% មកពីសារធាតុបន្ថែម។ ហើយក្នុងចំណោម 2% នៃសមាសធាតុទូទៅនេះ យ៉ាងហោចណាស់ពាក់កណ្តាល។ នោះគឺភាពខុសគ្នានៃសមាសធាតុគីមីជាក់ស្តែងមិនលើសពី 1% ។ សមាសភាពនៃសារធាតុបន្ថែមត្រូវបានគិតតាមរបៀបដែលសមាសធាតុមិនចូលទៅក្នុងប្រតិកម្មគីមីដ៏គ្រោះថ្នាក់ដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានការថយចុះនៃដំណើរការនៃសារធាតុរាវ។
ដោយផ្អែកលើអ្វីដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ យើងអាចទាញការសន្និដ្ឋានដែលមិនច្បាស់លាស់មួយ៖ អ្នកអាចចាក់ DOT-4 ដោយសុវត្ថិភាពទៅក្នុងប្រព័ន្ធដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ DOT-3 ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អង្គធាតុរាវ DOT-3 កាន់តែឈ្លានពានចំពោះផ្នែកកៅស៊ូ និងផ្លាស្ទិច។ ដូច្នេះ វាជាការមិនចង់ចាក់វាចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធដែលមិនដំណើរការ។ ក្នុងរយៈពេលវែង នេះអាចកាត់បន្ថយអាយុកាលនៃធាតុផ្សំនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង។ ក្នុងករណីនេះវានឹងមិនមានផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរទេ។ ល្បាយនៃ DOT-3 និង DOT-4 នឹងមិនធ្លាក់ចុះនៅក្នុងលក្ខណៈសម្បត្តិនៃការអនុវត្តទាបជាងសូចនាករតូចបំផុតក្នុងចំណោមវត្ថុរាវទាំងពីរនេះទេ។
យកចិត្តទុកដាក់ផងដែរចំពោះភាពឆបគ្នានៃសារធាតុរាវជាមួយ ABS ។ វាត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់ថា DOT-3 ដែលមិនត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធ្វើការជាមួយ ABS នឹងដំណើរការជាមួយប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងនឹងសោ។ ប៉ុន្តែលទ្ធភាពនៃការបរាជ័យនិងការលេចធ្លាយតាមរយៈការផ្សាភ្ជាប់នៃប្លុកសន្ទះបិទបើកនឹងកើនឡើង។
