តើខ្ញុំអាចលាយ G12 និង G12 + ការរបឆាមងនឹងកមនកបានទេ?

ការរបឆាមងនឹងកមនកជាមួយ G12+ និង G12 ។ តើអ្វីជាភាពខុសគ្នា?

សារធាតុត្រជាក់ទាំងអស់ដែលមានស្លាកថា G12 (រួមជាមួយនឹងការកែប្រែ G12+ និង G12++) មានអេទីឡែន glycol ទឹកចម្រោះ និងកញ្ចប់បន្ថែម។ ទឹក និងអេទីឡែន glycol អាល់កុល dihydric គឺជាសមាសធាតុសំខាន់នៃការរបឆាមងនឹងកមនកស្ទើរតែទាំងអស់។ លើសពីនេះទៅទៀតសមាមាត្រនៃសមាសធាតុមូលដ្ឋានទាំងនេះសម្រាប់ការរបឆាមងនឹងកមនកនៃម៉ាកផ្សេងៗគ្នាប៉ុន្តែជាមួយនឹងសីតុណ្ហភាពត្រជាក់ដូចគ្នាអនុវត្តមិនផ្លាស់ប្តូរទេ។

ភាពខុសគ្នាសំខាន់រវាង G12 + និង G12 ការរបឆាមងនឹងកមនកគឺច្បាស់ណាស់នៅក្នុងសារធាតុបន្ថែម។

ការរបឆាមងនឹងកមនក G12 បានជំនួសផលិតផល G11 ដែលហួសសម័យនៅពេលនោះ (ឬ Tosol ប្រសិនបើយើងពិចារណាសារធាតុត្រជាក់ក្នុងស្រុក)។ សារធាតុបន្ថែមអសរីរាង្គនៅក្នុងការរបឆាមងនឹងកមនកនៃសារធាតុត្រជាក់ហួសសម័យ ដែលបង្កើតជាខ្សែភាពយន្តការពារជាបន្តបន្ទាប់នៅលើផ្ទៃខាងក្នុងនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ មានគុណវិបត្តិយ៉ាងសំខាន់មួយ៖ ពួកគេបានកាត់បន្ថយអាំងតង់ស៊ីតេនៃការផ្ទេរកំដៅ។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌដែលបន្ទុកលើម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងកើនឡើង ដំណោះស្រាយថ្មីដែលមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុនត្រូវបានទាមទារ ចាប់តាំងពីការរបឆាមងនឹងកមនកស្តង់ដារមិនអាចទប់ទល់នឹងភាពត្រជាក់នៃម៉ូទ័រ "ក្តៅ" បានទេ។

សារធាតុបន្ថែមអសរីរាង្គនៅក្នុងការរបឆាមងនឹងកមនក G12 ត្រូវបានជំនួសដោយសារធាតុសរីរាង្គ carboxylate ។ សមាសធាតុទាំងនេះមិនបានរុំព័ទ្ធបំពង់ សំបុកឃ្មុំវិទ្យុសកម្ម និងអាវត្រជាក់ជាមួយនឹងស្រទាប់ការពារកំដៅ។ សារធាតុបន្ថែម Carboxylate បានបង្កើតជាខ្សែភាពយន្តការពារតែនៅក្នុងដំបៅប៉ុណ្ណោះ ដែលការពារការលូតលាស់របស់វា។ ដោយសារតែនេះ អាំងតង់ស៊ីតេនៃការផ្ទេរកំដៅនៅតែមានកម្រិតខ្ពស់ ប៉ុន្តែជាទូទៅការការពាររួមនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ពីជាតិអាល់កុលអេទីឡែន glycol ដែលឈ្លានពានគីមីបានធ្លាក់ចុះ។

ការសម្រេចចិត្តនេះមិនសមនឹងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តមួយចំនួនទេ។ ជាការពិតណាស់នៅក្នុងករណីនៃការរបឆាមងនឹងកមនក G12 វាចាំបាច់ក្នុងការផ្តល់រឹមសុវត្ថិភាពកាន់តែច្រើនដល់ប្រព័ន្ធត្រជាក់ឬដាក់ឡើងជាមួយនឹងធនធានធ្លាក់ចុះរបស់វា។

ដូច្នេះមិនយូរប៉ុន្មានបន្ទាប់ពីការចេញផ្សាយនៃការរបឆាមងនឹងកមនក G12 ផលិតផលដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពបានចូលទីផ្សារ: G12 + ។ នៅក្នុងការ coolant នេះបន្ថែមពីលើសារធាតុបន្ថែម carboxylate សារធាតុបន្ថែម inorganic ត្រូវបានបន្ថែមក្នុងបរិមាណតិចតួច។ ពួកគេបានបង្កើតស្រទាប់ការពារស្តើងលើផ្ទៃទាំងមូលនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ ប៉ុន្តែការអនុវត្តមិនបានកាត់បន្ថយអាំងតង់ស៊ីតេនៃការផ្ទេរកំដៅនោះទេ។ ហើយនៅក្នុងករណីនៃការខូចខាតនៃខ្សែភាពយន្តនេះសមាសធាតុ carboxylate បានចូលមកលេងនិងជួសជុលតំបន់ដែលខូច។

តើ G12+ និង G12 អាចលាយបញ្ចូលគ្នាបានទេ?

ការលាយ​សារធាតុ​ប្រឆាំង​នឹង​ការ​កក​ជា​ធម្មតា​មាន​ការ​បន្ថែម​ប្រភេទ​មួយ​ទៅ​សារធាតុ​ត្រជាក់​មួយ​ប្រភេទ​ទៀត។ ជាមួយនឹងការជំនួសពេញលេញ ជាធម្មតាគ្មាននរណាម្នាក់កំពុងលាយសំណល់ពីកំប៉ុងផ្សេងៗនោះទេ។ ដូច្នេះយើងពិចារណាករណីពីរនៃការលាយបញ្ចូលគ្នា។

1. ធុងដំបូងមានការរបឆាមងនឹងកមនក G12 ហើយអ្នកត្រូវបន្ថែម G12 + ។ ក្នុងករណីនេះអ្នកអាចលាយដោយសុវត្ថិភាព។ ជាគោលការណ៍ សារធាតុត្រជាក់ថ្នាក់ G12+ ជាសកល ហើយអាចលាយឡំជាមួយការរបឆាមងនឹងកមនកផ្សេងទៀត (ដោយមានករណីលើកលែងដ៏កម្រ)។ សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីននឹងមិនកើនឡើងទេអត្រានៃការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃធាតុប្រព័ន្ធនឹងមិនកើនឡើងទេ។ សារធាតុបន្ថែមនឹងមិនធ្វើអន្តរកម្មជាមួយគ្នាតាមមធ្យោបាយណាមួយឡើយ ពួកវានឹងមិនជ្រាបទឹកឡើយ។ ដូចគ្នានេះផងដែរអាយុកាលសេវាកម្មនៃការរបឆាមងនឹងកមនកនឹងនៅដដែលព្រោះផលិតផលទាំងពីរនេះយោងទៅតាមស្តង់ដារមានចន្លោះពេលរវាងការជំនួស 5 ឆ្នាំ។

2. ដើមឡើយវាស្ថិតនៅក្នុងប្រព័ន្ធ G12+ ហើយអ្នកត្រូវបំពេញ G12។ ការជំនួសនេះក៏ត្រូវបានអនុញ្ញាតផងដែរ។ ផលរំខានតែមួយគត់ដែលអាចកើតឡើងគឺការការពារផ្នែកខាងក្នុងនៃប្រព័ន្ធថយចុះបន្តិច ដោយសារកង្វះសមាសធាតុអសរីរាង្គនៅក្នុងកញ្ចប់សារធាតុបន្ថែម។ ការផ្លាស់ប្តូរអវិជ្ជមានទាំងនេះនឹងមានតិចតួចដែលជាទូទៅគេអាចត្រូវបានគេមិនយកចិត្តទុកដាក់។

ជួនកាលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តសរសេរថាវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការបន្ថែម G12 ទៅ G12 + ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះគឺជាវិធានការធានារ៉ាប់រងលើសពីតម្រូវការសមហេតុផល។ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការបំពេញប្រព័ន្ធ ប៉ុន្តែមិនមានជម្រើសផ្សេងទៀតទេ សូមមានអារម្មណ៍សេរីក្នុងការលាយប្រភេទ G12 antifreeze ដោយមិនគិតពីក្រុមហ៊ុនផលិត និងថ្នាក់រង។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងឱកាសមួយបន្ទាប់ពីការលាយបែបនេះវាជាការល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីធ្វើឱ្យទាន់សម័យទាំងស្រុងការរបឆាមងនឹងកមនកនៅក្នុងប្រព័ន្ធនិងបំពេញការ coolant ដែលត្រូវបានទាមទារដោយបទប្បញ្ញត្តិ។

តើការរបឆាមងនឹងកមនកមួយណាដែលត្រូវជ្រើសរើស និងអ្វីដែលវានាំទៅរក។