តើវាអាចទៅរួចទេក្នុងការលាងតម្រងខ្យល់រថយន្ត

ដូចដែលអ្នកបានដឹងហើយថាម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងរថយន្តដំណើរការដោយប្រេងសាំង ឬប្រេងម៉ាស៊ូត។ សម្រាប់ការបញ្ឆេះ និងចំហេះធម្មតានៃឥន្ធនៈ ខ្យល់ក៏ត្រូវការជាចាំបាច់ដែរ ឬផ្ទុយទៅវិញ អុកស៊ីសែនដែលមាននៅក្នុងវា។ លើសពីនេះទៅទៀត ខ្យល់អាកាសច្រើនត្រូវបានទាមទារ សមាមាត្រដ៏ល្អគឺ 14,7 ផ្នែកនៃខ្យល់សម្រាប់ផ្នែកមួយនៃឥន្ធនៈ។ ល្បាយឥន្ធនៈខ្យល់ដែលមានបរិមាណឥន្ធនៈកើនឡើង (សមាមាត្រតិចជាង 14,7) ត្រូវបានគេហៅថាសម្បូរបែប ជាមួយនឹងការថយចុះមួយ (សមាមាត្រច្រើនជាង 14,7) - ក្រីក្រ។ សមាសធាតុទាំងពីរនៃល្បាយមុនពេលស្ថិតនៅក្នុងស៊ីឡាំងនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងត្រូវបានសម្អាត។ តម្រងខ្យល់គឺទទួលខុសត្រូវក្នុងការសម្អាតខ្យល់។

តើវាអាចទៅរួចដោយគ្មានតម្រងទាល់តែសោះ? សំណួរឆោតល្ងង់បែបនេះអាចកើតឡើងបានតែពីអ្នកចាប់ផ្តើមដំបូងទាំងស្រុងដែលមិនមានគំនិតតិចតួចបំផុតអំពីដំណើរការនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ សម្រាប់​អ្នក​ដែល​ធ្លាប់​ប្តូរ​តម្រង​ខ្យល់ ហើយ​ឃើញ​អ្វី​ដែល​ចូល​ទៅ​ក្នុង​នោះ វា​នឹង​មិន​កើត​ឡើង​ចំពោះ​ពួក​គេ​ឡើយ។ ស្លឹកឈើ រុយ សត្វល្អិត ខ្សាច់ - ដោយគ្មានតម្រង អ្វីៗទាំងអស់នេះនឹងបញ្ចប់នៅក្នុងស៊ីឡាំង ហើយក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីនឹងនាំម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងមក។ ប៉ុន្តែ​វា​មិន​មែន​គ្រាន់​តែ​ជា​កំទេច​កំទី​ធំ​ៗ ធូលី និង​ធូលី​ល្អ​ៗ​ដែល​អាច​មើល​ឃើញ​ដោយ​ភ្នែក​នោះ​ទេ។ តម្រងខ្យល់ក៏អាចចាប់សំណើមនៅក្នុងខ្យល់ ហើយដោយហេតុនេះការពារជញ្ជាំងស៊ីឡាំង ស្តុង សន្ទះបិទបើក និងផ្នែកផ្សេងទៀតពីការច្រេះ។ ដូច្នេះវាច្បាស់ណាស់ថា តម្រងខ្យល់គឺជាវត្ថុដ៏សំខាន់បំផុត បើគ្មានប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងរបស់រថយន្តគឺមិនអាចទៅរួចទេ។ បន្តិចម្ដងៗ តម្រងខ្យល់នឹងស្ទះ ហើយនៅចំណុចខ្លះការចម្លងរោគចាប់ផ្តើមប៉ះពាល់ដល់លំហូររបស់វា។ ខ្យល់តិចចូលក្នុងស៊ីឡាំង ដែលមានន័យថាល្បាយដែលអាចឆេះបានកាន់តែសម្បូរបែប។ ការបង្កើនកម្រិតមធ្យមដំបូងបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងបន្តិចនៃថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ប៉ុន្តែក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក៏កើនឡើងផងដែរ។ ការថយចុះបន្ថែមទៀតនៃមាតិកាខ្យល់នៅក្នុងល្បាយឥន្ធនៈខ្យល់នាំឱ្យមានការឆេះមិនពេញលេញនៃឥន្ធនៈដែលគួរឱ្យកត់សម្គាល់ដោយផ្សែងខ្មៅ។ ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងចាប់ផ្តើមដំណើរការមិនស្ថិតស្ថេរ ហើយឌីណាមិកកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន។ ទី​បំផុត​គ្មាន​ខ្យល់​គ្រប់គ្រាន់​សម្រាប់​បញ្ឆេះ​ឥន្ធនៈ​ទេ ហើយ...

តម្រងខ្យល់គឺជាធាតុដែលអាចប្រើប្រាស់បាន ហើយយោងទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិគឺត្រូវផ្លាស់ប្តូរតាមកាលកំណត់។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តភាគច្រើនបង្ហាញពីចន្លោះពេលផ្លាស់ប្តូរ 10 ... 20 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ការបង្កើនធូលីខ្យល់ ផ្សែងអ័ព្ទ ខ្សាច់ ធូលីអគារ កាត់បន្ថយចន្លោះពេលនេះប្រហែលមួយដងកន្លះ។

ដូច្នេះអ្វីគ្រប់យ៉ាងហាក់ដូចជាច្បាស់លាស់ - ពេលវេលាបានមកដល់យើងទិញតម្រងថ្មីហើយផ្លាស់ប្តូរវា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនេះមិនសមនឹងមនុស្សគ្រប់គ្នាទេខ្ញុំចង់សន្សំប្រាក់ជាពិសេសចាប់តាំងពីសម្រាប់ម៉ូដែលរថយន្តមួយចំនួនតម្លៃសម្រាប់តម្រងខ្យល់ខាំ។ ដូច្នេះមនុស្សមានគំនិតមួយដើម្បីសម្អាត លាងសម្អាតធាតុតម្រង និងផ្តល់ឱ្យវានូវជីវិតទីពីរ។

តើ​វា​អាច​ទៅរួច​ទេ? ដើម្បីចាប់ផ្តើម ចូរយើងស្វែងយល់ថាតើតម្រងខ្យល់ជាអ្វី និងអ្វីដែលយើងនឹងលាងសម្អាត។

តម្រងខ្យល់តាមរថយន្តភាគច្រើនមានទម្រង់ជាបន្ទះសំប៉ែត ឬស៊ីឡាំង។ ក្នុងករណីខ្លះ ការរចនាអាចរួមបញ្ចូលអេក្រង់មុន ដែលចាប់យកកំទេចកំទីធំៗ និងពន្យារអាយុជីវិតរបស់ធាតុតម្រងសំខាន់។ ដំណោះស្រាយនេះមានប្រយោជន៍សម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងស្ថានភាពផ្លូវបិទ និងបរិមាណធូលីខ្ពស់នៅក្នុងខ្យល់។ ហើយឧបករណ៍ពិសេសដែលដំណើរការក្នុងលក្ខខណ្ឌពិសេសជាញឹកញាប់ត្រូវបានបំពាក់ដោយតម្រងខ្យល់ព្យុះស៊ីក្លូនបន្ថែម ដែលសម្អាតខ្យល់ជាមុន។

ប៉ុន្តែ​លក្ខណៈ​នៃ​ការ​រចនា​ទាំង​នេះ​មិន​ទាក់ទង​ផ្ទាល់​នឹង​បញ្ហា​នៃ​ការ​ហូរ​ចេញ​ទេ។ យើងចាប់អារម្មណ៍ដោយផ្ទាល់ទៅលើធាតុតម្រង ដែលក្នុងករណីភាគច្រើនត្រូវបានធ្វើពីក្រដាស ឬសម្ភារៈសំយោគ ហើយត្រូវបានរៀបចំជាទម្រង់ accordion សម្រាប់ការបង្រួមធំជាងមុន។

ក្រដាសតម្រងមានសមត្ថភាពចាប់យកភាគល្អិត 1 µm ឬធំជាងនេះ។ ក្រដាសកាន់តែក្រាស់ កម្រិតនៃការសម្អាតកាន់តែខ្ពស់ ប៉ុន្តែភាពធន់នឹងលំហូរខ្យល់កាន់តែខ្លាំង។ សម្រាប់ម៉ូដែល ICE នីមួយៗ តម្លៃនៃភាពធន់ទ្រាំទៅនឹងលំហូរខ្យល់នៃតម្រងត្រូវតែមានលក្ខណៈជាក់លាក់ ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការដ៏ល្អប្រសើររបស់អង្គភាព។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះត្រូវតែយកទៅក្នុងគណនីនៅពេលជ្រើសរើស analogues ។

សម្ភារៈតម្រងសំយោគជាធម្មតាមានសំណុំនៃស្រទាប់ដែលមានទំហំរន្ធញើសខុសៗគ្នា។ ស្រទាប់ខាងក្រៅផ្ទុកភាគល្អិតធំ ៗ ខណៈពេលដែលស្រទាប់ខាងក្នុងបង្កើតការសម្អាតបានល្អជាង។

សូមអរគុណចំពោះ impregnations ពិសេស ធាតុតម្រងអាចរក្សាសំណើម ចំហាយនៃប្រេងសាំង ការរបឆាមងនឹងកមនក និងសារធាតុផ្សេងទៀតដែលអាចមាននៅក្នុងខ្យល់ ហើយដែលទំនងជាមិនចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ impregnation ក៏ការពារតម្រងពីការហើមដោយសារតែសំណើមខ្ពស់។

ករណីពិសេសមួយហៅថា តម្រងធន់នឹងសូន្យ ដែលមិនប្រើលើរថយន្តធម្មតា ដោយសារតម្លៃខ្ពស់របស់វា។ លើសពីនេះទៀតពួកគេត្រូវការញឹកញាប់ - រៀងរាល់ 5000 គីឡូម៉ែត្រ - និងការថែទាំហ្មត់ចត់បំផុតដែលរួមបញ្ចូលទាំងការលាងសំអាតការលាងជមែះជាមួយសាប៊ូពិសេសនិង impregnation ជាមួយប្រេងពិសេស។ នេះគឺជាប្រភេទតម្រងខ្យល់ដែលអាចប្រើឡើងវិញបានតែមួយគត់ដែលអាច និងគួរត្រូវបានសម្អាត និងលាងសម្អាត។ ប៉ុន្តែយើងមិននិយាយអំពីការសន្សំប្រាក់នៅទីនេះទាល់តែសោះ។

ព័ត៌មានលម្អិតនៃក្រុមស៊ីឡាំង-ពីស្តុង មានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា ដូច្នេះសូម្បីតែភាគល្អិតតូចបំផុតនៃធូលី និងធូលី ដែលចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង និងកកកុញនៅទីនោះ នឹងបង្កើនល្បឿននៃការពាក់របស់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ ដូច្នេះតម្រូវការខ្ពស់ត្រូវបានដាក់លើគុណភាពនៃការច្រោះនៃខ្យល់ដែលចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង។ នេះជាការពិតជាពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងជាមួយទួរប៊ីន ដែលស៊ីខ្យល់ច្រើនជាង។ និយាយទៅ ក្រណាត់មារៈបង់រុំជាតម្រងគឺមិនស័ក្តិសមជាដាច់ខាត។

ឥឡូវនេះស្រមៃមើលថាតើធាតុតម្រងក្រដាសនឹងប្រែទៅជាយ៉ាងណាបន្ទាប់ពីលាង។ វាស្ថិតនៅក្នុងក្រម៉ារុំ។ តម្រងត្រូវបានខូចទ្រង់ទ្រាយ microcracks និងការបំបែកនឹងលេចឡើងរចនាសម្ព័ន្ធ porous នឹងត្រូវបានខូច។

ប្រសិនបើធាតុតម្រងដែលបានលាងត្រូវប្រើឡើងវិញ គុណភាពសម្អាតនឹងធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង។ ភាពកខ្វក់ដ៏ធំនឹងនៅស្ងៀម ហើយភាគល្អិតតូចៗនៃធូលី និងធូលីនឹងជ្រាបចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង ហើយតាំងនៅលើជញ្ជាំង ស្តុង និងសន្ទះបិទបើក។ ជាលទ្ធផលអ្នកនឹងទទួលបានគ្រាប់បែកពេលវេលា។ ផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមាននឹងមិនត្រូវបានកត់សម្គាល់ភ្លាមៗទេ។ ដំបូង លទ្ធផលនៃការលាងអាចផ្គាប់ចិត្តអ្នក ប៉ុន្តែមិនយូរមិនឆាប់ ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងនឹង “អរគុណ” ចំពោះអាកប្បកិរិយាបែបនេះ។

របៀបដែលផលប៉ះពាល់នៃ detergents នឹងប៉ះពាល់ដល់ impregnations មួយអាចគ្រាន់តែទាយ។ ពួកវាអាចរលាយ ឬជាលទ្ធផលនៃប្រតិកម្មគីមី ប្រែទៅជាសារធាតុមួយចំនួនដែលស្ទះរន្ធញើសទាំងស្រុង។ ហើយបន្ទាប់មកខ្យល់នឹងមិនអាចឆ្លងកាត់ធាតុតម្រងបានទេ។

ការសម្អាតស្ងួតក៏មិនមានប្រសិទ្ធភាពដែរ។ អ្នកអាចអ្រងួនកំទេចកំទីធំៗបាន ប៉ុន្តែគ្មានការផ្លុំ ការគោះចេញទេ ការអង្រួនចេញនឹងកម្ចាត់ធូលីតូចៗដែលជាប់គាំងនៅក្នុងរន្ធញើសនៃស្រទាប់ជ្រៅ។ ធាតុតម្រងនឹងស្ទះកាន់តែលឿន សម្ពាធខ្យល់នឹងកើនឡើង ហើយនេះគឺពោរពេញទៅដោយការប្រេះស្រាំក្រដាស និងកំទេចកំទីដែលកកកុញទាំងអស់ចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ ហើយបន្ទាប់មកអ្នកនឹងចំណាយប្រាក់ដែលបានសន្សំលើតម្រងខ្យល់លើការជួសជុលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។

ការសម្ងួតគឺសមហេតុផលតែក្នុងករណីមួយប៉ុណ្ណោះ - តម្រងមិនត្រូវបានជំនួសទាន់ពេលវេលាទេរថយន្តបានស្លាប់ហើយយ៉ាងហោចណាស់អ្នកត្រូវស្តារម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងឡើងវិញជាបណ្តោះអាសន្នដើម្បីទៅដល់យានដ្ឋានឬសេវាកម្មរថយន្ត។

ប្រសិនបើ​អំណះអំណាង​ដែល​បាន​បង្ហាញ​បញ្ចុះបញ្ចូល​អ្នក នោះ​អ្នក​មិន​ចាំបាច់​អាន​បន្ថែម​ទៀត​ទេ។ ទិញថ្មីមួយហើយដំឡើងវាជំនួសឱ្យធាតុដែលបានប្រើ។ ហើយអ្នកដែលគិតខុសគ្នាអាចបន្តអានបាន។

អនុសាសន៍ខាងក្រោមគឺជាផលិតផលនៃសិល្បៈប្រជាប្រិយ។ ការដាក់ពាក្យគឺស្ថិតក្នុងហានិភ័យផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក។ មិនមានការណែនាំជាផ្លូវការទេ ហើយក៏មិនអាចមានដែរ។

ហើយមិនថាអ្នកព្យាយាមខ្លាំងប៉ុណ្ណានោះទេ ធាតុដែលបានស្ដារឡើងវិញនឹងកាន់តែអាក្រក់ជាងធាតុថ្មីនៅក្នុងសូចនាករខាងក្រោម៖

- កម្រិតនៃការបន្សុត;

- ភាពធន់នឹងលំហូរខ្យល់;

- ទំហំរន្ធញើស;

- លំហូរ។

ជាមួយនឹងវិធីសាស្រ្តសម្អាតណាមួយ សម្ភារៈតម្រងត្រូវតែត្រូវបានដោះស្រាយយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន ដើម្បីកុំឱ្យខូចវា។ កុំជូត កុំកំទេច។ គ្មានទឹកឆ្អិន គ្មានជក់ និងផ្សេងៗទៀត។ ម៉ាស៊ីនបោកគក់ក៏មិនល្អដែរ។

ការសម្អាតស្ងួត

ធាតុតម្រងត្រូវបានយកចេញដោយប្រុងប្រយ័ត្នពីលំនៅដ្ឋាន។ ត្រូវប្រាកដថាកំទេចកំទីមិនចូលទៅក្នុងបំពង់ខ្យល់។

កំទេចកំទីធំៗត្រូវបានយកចេញដោយដៃ ឬដោយប្រើជក់។ បន្ទាប់មកក្រដាស corrugated ត្រូវតែដំណើរការជាមួយម៉ាស៊ីនបូមធូលីឬម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។ ការផ្លុំដោយប្រើម៉ាស៊ីនបង្ហាប់គឺល្អជាង។ ម៉ាស៊ីនបូមធូលីអាចគូសនៅក្នុងធាតុតម្រង និងធ្វើឱ្យខូចវា។

បាញ់សំអាត

បន្ទាប់ពីការសម្អាតស្ងួត បាញ់ថ្នាំលាងសម្អាតលើផ្ទៃទាំងមូលនៃធាតុតម្រង។ ទុកមួយរយៈដើម្បីឱ្យផលិតផលដំណើរការ។ លាងជម្រះយ៉ាងហ្មត់ចត់ជាមួយទឹកក្តៅ។ ស្ងួតដោយមិនប្រើឧបករណ៍កំដៅ។

ការសម្អាតសើមជាមួយនឹងដំណោះស្រាយសំអាត

ដាក់ធាតុតម្រងនៅក្នុងដំណោះស្រាយ aqueous នៃជែលលាងសម្អាត សាប៊ូលាងចាន ឬឧបករណ៍សម្អាតក្នុងផ្ទះផ្សេងទៀត។ ទុកចោលមួយឈុត។ លាង​សម្អាត​ជាមួយ​ទឹក​ក្តៅ​ឧណ្ហៗ​តែ​មិន​ក្តៅ។ ខ្យល់​ស្ងួត។

នៅក្នុងហាងលក់រថយន្ត អ្នកអាចទិញផលិតផលពិសេសសម្រាប់សម្អាត និងដាក់តម្រងខ្យល់កៅស៊ូពពុះ។ តើពួកវាស័ក្តិសមសម្រាប់សមាសធាតុក្រដាសប៉ុណ្ណា អ្នកដែលបានសាកល្បងវាដឹងហើយ។

ហើយដោយវិធីនេះសូមយកចិត្តទុកដាក់លើតម្លៃនៃឧបករណ៍ពិសេស។ ប្រហែលជាវាមានតម្លៃថោកជាងក្នុងការទិញតម្រងថ្មី ហើយមិនបញ្ឆោតខ្លួនអ្នកជាមួយនឹងព្រឹត្តិការណ៍គួរឱ្យសង្ស័យ?