តើ camshaft អាចគោះនិងអ្វីដែលត្រូវធ្វើ

បញ្ហាអាចកើតឡើងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនដែលមានចំងាយខ្ពស់ ឬក្នុងម៉ាស៊ីនដែលថែទាំមិនបានត្រួតពិនិត្យ ពួកវាបំពេញដោយប្រេងក្លែងក្លាយ និងថោក កម្រនឹងផ្លាស់ប្តូរវា ដោយរក្សាទុកលើគុណភាព និងពេលវេលានៃការជំនួសតម្រង។

ពីមុនមានម៉ូទ័រដែលការពាក់ camshaft លឿនជាលទ្ធផលនៃការរចនា និងកំហុសបច្ចេកទេស ឥឡូវនេះវាមិនកើតឡើងទេ ម៉ាស៊ីនទាំងអស់គឺស្ទើរតែដូចគ្នា។

គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់ camshaft នៅក្នុងម៉ាស៊ីន

វាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីធានាបាននូវការបំប្លែងថាមពលគីមីនៃឥន្ធនៈប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពបំផុតទៅជាថាមពលមេកានិកដែលចំណាយលើការផ្លាស់ទីរថយន្តលុះត្រាតែលក្ខខណ្ឌដ៏ល្អប្រសើរសម្រាប់ការឆេះនៅក្នុងស៊ីឡាំងត្រូវបានអង្កេតយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។

ម៉ាស៊ីន XNUMX ហ្វារត្រូវតែផ្ទុកបរិមាណការងារទាន់ពេលវេលាជាមួយនឹងបរិមាណដែលត្រូវការ (និងគុណភាព) នៃល្បាយឥន្ធនៈខ្យល់ បង្ហាប់វា ដុតវាឱ្យទាន់ពេលវេលា និងអនុញ្ញាតឱ្យថាមពលកម្ដៅចំណាយលើការពង្រីកបរិមាណអតិបរមា។ សម្ពាធលើ piston ។

តួនាទីយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងនេះត្រូវបានលេងដោយការកំណត់ពេលវេលានៃសន្ទះបិទបើក។ តាមពិតទាំងនេះគឺជាមុំនៃការបង្វិល crankshaft ដែលសន្ទះបិទបើក។ មានពីរក្នុងចំនោមពួកគេ - ច្រកចូលនិងច្រកចេញ។ ប្រសិនបើមានសន្ទះបិទបើកច្រើន នោះមានន័យថាមានការកើនឡើងនូវចំនួនសន្ទះបិទបើក និងសន្ទះបិទបើក ដើម្បីរំខានដល់លំហូរនៃឧស្ម័នឱ្យបានតិចតាមតែអាចធ្វើទៅបាន។

ជាមួយនឹងការលើកលែងនៃម៉ាស៊ីនដែលមានតែមួយគត់ និងប្រភេទប្រណាំង សន្ទះបិទបើកដោយរន្ធត្រឡប់ដ៏មានឥទ្ធិពល។ ប៉ុន្តែពួកវាបើកនៅក្រោមឥទ្ធិពលនៃ cams eccentric នៃរូបរាងស្មុគ្រស្មាញ (ទម្រង់) ដែលមានទីតាំងនៅលើ shafts បង្វិល synchronously ជាមួយ crankshaft នេះ។ នៅទីនេះ "សមកាលកម្ម" មានន័យថាការតភ្ជាប់ច្បាស់លាស់និងមិនច្បាស់លាស់នៃប្រេកង់បង្វិល មិនមែនអត្តសញ្ញាណរបស់ពួកគេទេ។

អ័ក្សនេះ ហើយអាចមានមួយ ឬច្រើនត្រូវបានគេហៅថា camshaft ឬ camshaft ។ អត្ថន័យនៃឈ្មោះគឺដើម្បីចែកចាយលំហូរនៃល្បាយនិងឧស្ម័នផ្សងតាមរយៈស៊ីឡាំងដោយការបើកនិងបិទវ៉ាល់។

មុំដែលកាមេរ៉ាដែលលេចចេញត្រូវបានតម្រង់ទិសទាក់ទងទៅនឹងឧបករណ៍ជំរុញ ឬស្ពឺកំណត់ពេលវេលានៃសន្ទះបិទបើក។ អ័ក្សត្រូវបានជំរុញដោយប្រអប់លេខ ខ្សែសង្វាក់ ឬខ្សែក្រវាត់ធ្មេញពី crankshaft ។

ការរអិល ឬការផ្លាស់ប្តូរផ្សេងទៀតនៅក្នុងសមាមាត្រប្រេកង់គឺមិនត្រូវបានរាប់បញ្ចូល។ ជាធម្មតា camshaft បង្កើតបដិវត្តមួយរៀងរាល់ពីរបដិវត្តន៍នៃ crankshaft ។ នេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថាវដ្តត្រូវបានកំណត់ដោយការចែកចាយឧស្ម័នហើយនៅខាងក្នុងវដ្តមានបួនវដ្តគឺពីរវដ្តក្នុងមួយបដិវត្តន៍។

ភារកិច្ចចម្បងនៃ camshafts:

• ធានាបាននូវភាពត្រឹមត្រូវ និងទាន់ពេលវេលានៃការបើក និងបញ្ចេញ (បិទដោយនិទាឃរដូវ) នៃសន្ទះបិទបើកនីមួយៗ។
• កំណត់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រទាំងអស់នៃចលនាសន្ទះបិទបើកល្បឿនការបង្កើនល្បឿននិងការផ្លាស់ប្តូរការបង្កើនល្បឿននៃដើមនីមួយៗក្នុងអំឡុងពេលវដ្តនៃការបើក - បិទដែលមានសារៈសំខាន់ក្នុងល្បឿនលឿន;
• ផ្តល់នូវការលើកសន្ទះដែលចង់បាន, នោះគឺ, ភាពធន់ទ្រាំទៅនឹងលំហូរនៃការបំពេញស៊ីឡាំង;
• ដើម្បីសម្របសម្រួលការទទួលទាន និងហត់នឿយជាមួយគ្នាលើជួរល្បឿនទាំងមូល ជារឿយៗប្រព័ន្ធផ្លាស់ប្តូរដំណាក់កាលត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការនេះ - និយតករដំណាក់កាល (ឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរដំណាក់កាល) ។

រវាង camshaft cam និង valve stem អាចមានផ្នែកមធ្យម៖ pushers, rocker arm, ឧបករណ៍លៃតម្រូវ។

ពួកគេតែងតែមានលទ្ធភាពកំណត់គម្លាតកម្ដៅដោយដៃក្នុងអំឡុងពេលថែទាំ ឬដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដោយប្រើឧបករណ៍ប៉ះប៉ូវធារាសាស្ត្រ។

ហេតុផលសម្រាប់ការគោះ

ភាគច្រើនជាញឹកញាប់នៅក្នុងទម្រង់នៃការគោះពីផ្នែកម្ខាងនៃយន្តការចែកចាយឧស្ម័ន (ការកំណត់ពេលវេលា) ការផ្លាស់ប្តូរនៃការបោសសំអាតសន្ទះបិទបើកត្រូវបានបង្ហាញក៏ដូចជារូបរាងនៃការប៉ះទង្គិចនៅក្នុងប្រដាប់រុញនិងដៃរ៉ុក។ ឧទហរណ៍ ការគោះរបស់ម៉ាស៊ីនរុញនៅក្នុងកៅអីស៊ីឡាំងរបស់វានៅពេលពាក់។

ប៉ុន្តែយូរ ៗ ទៅការគោះចាប់ផ្តើមបោះពុម្ពនិង camshaft ។ នេះគឺដោយសារតែការពាក់រអិលរបស់វានៅលើគ្រែ (ទ្រនាប់ធម្មតា) ឬការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងទម្រង់របស់ cams នៅពេលដែលប្រតិបត្តិការស្ងាត់មិនអាចធ្វើទៅបានជាមួយនឹងការកំណត់នៃចន្លោះកម្ដៅណាមួយ។

ដោយសារតែការពាក់របស់ bearings, shaft អាចទទួលបានសេរីភាពដែលមិនចង់បានទាំងនៅក្នុង radial និងនៅក្នុងទិសអ័ក្ស។ ការគោះនឹងលេចឡើងយ៉ាងណាក៏ដោយ។ តាមត្រចៀក ការគោះរបស់ camshaft គួរតែត្រូវបានសម្គាល់ពីការគោះនៃសន្ទះបិទបើក និងផ្នែកនៃយន្តការ crank ។

ការគោះនៃសន្ទះបិទបើកគឺមានសម្លេងខ្លាំងជាង ដូចជាអ្នករុញ វាប្រែប្រួលក្នុងប្រេកង់ ហើយនៅ crankshaft និង pistons ការគោះត្រូវបានធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មនៅខាងក្រោមក្បាល។ អ្នកក៏អាចសម្គាល់ដោយភាពញឹកញាប់នៃការបង្វិលដែលជាពាក់កណ្តាលនៃ camshaft ប៉ុន្តែវាពិបាកជាង។

អ្វីដែលត្រូវធ្វើប្រសិនបើមានការគោះពី camshaft

ពួកគេ​អស់​រលីង​ហើយ​មិន​ស្មើ​គ្នា​ទាំង​តួ និង​គ្រែ។ ពីមុនមានបច្ចេកវិជ្ជាជួសជុលដែលរួមបញ្ចូលការជំនួសស្រទាប់ឬលំនៅដ្ឋានជាមួយនឹងការជួបប្រជុំគ្នានិងការកិននៃកាសែតនៅក្បែរ។ ជាអកុសលឥឡូវនេះអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ម៉ូតូលែងគិតអំពីការជួសជុលទៀតហើយ។

ប្រតិបត្តិការនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងជាមួយ camshaft រលុង

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាគឺនៅឆ្ងាយពីការចាំបាច់ជានិច្ចក្នុងការទិញក្បាលប្លុកជាមួយនឹងគ្រែ។ មានបច្ចេកវិទ្យាជួសជុលសម្រាប់ការបាញ់ថ្នាំ អមដោយចង្អូរសម្រាប់ទំហំពិតប្រាកដនៃ camshaft ថ្មី។ កោរសក់ខ្លួនឯងជាមួយនឹងការពាក់ខ្លាំងត្រូវតែផ្លាស់ប្តូរ។

ប៉ុន្តែប្រសិនបើយើងកំពុងនិយាយអំពីផ្នែកពិសេសៗដែលមិនអាចទិញបានដោយសារតម្លៃ ឬកម្រមាននោះ ការបាញ់ថ្នាំ និងកាវនៅលើកញ្ចឹងក និងកាមេរ៉ាគឺអាចធ្វើទៅបាន បន្ទាប់មកការកែច្នៃទំហំ និងការកិន។

ចំពោះការខូចខាតបន្តិចបន្តួចចំពោះកញ្ចឹងក ការប៉ូលាត្រូវបានអនុវត្ត ប៉ុន្តែករណីនេះមិនអនុវត្តចំពោះប្រធានបទនោះទេ កំណាត់បែបនេះមិនគោះឡើយ។ ការគោះនឹងជាសញ្ញានៃការពាក់ខ្លាំង នៅពេលដែលវាមិនអាចធ្វើបានដោយមិនចាំបាច់ជំនួសផ្នែកធំ។