លាងម៉ាស៊ីន។ តើត្រូវធ្វើដូចម្តេចទើបត្រឹមត្រូវ?
វានឹងល្អប្រសិនបើបន្ទប់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានរក្សាឱ្យស្អាតដូចដែលយើងមាននៅក្នុងរថយន្ត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយយូរ ៗ ទៅម៉ាស៊ីននិងសមាសធាតុរបស់វាគ្របដណ្តប់ដោយធូលីដែលជាប់គាំងជាមួយភាគល្អិតប្រេងហើយក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះជាមួយនឹងភាពកខ្វក់ឬប្រេងហូរចេញពីផ្នែកដ្រាយ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយម៉ាស៊ីនមិនគួរលាងសម្អាតឱ្យបានហ្មត់ចត់ដូចខាងក្រៅទេ។ យន្តការ និងប្រព័ន្ធអគ្គិសនីដែលមានទីតាំងនៅក្រោមក្រណាត់រថយន្តមិនទាមទារភាពស្អាតស្អំពិសេសសម្រាប់ប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេនោះទេ។ វាមិនសំខាន់ចំពោះម៉ាស៊ីន ឬប្រអប់លេខទេ ថាតើវាត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយភាពកខ្វក់ មានជាតិខាញ់ ឬមិនមាននៅខាងក្រៅ។ សៀគ្វីអគ្គីសនីក៏ដូចគ្នាដែរ បើទោះបីជារថយន្តមានការដំឡើងតង់ស្យុងខ្ពស់អាចចូលពីខាងក្រៅបានក៏ដោយ ក៏ដោយសារតែមានលទ្ធភាពនៃការដាច់ចរន្តអគ្គិសនីនោះ វាមិនគួរត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយសំណើម ភក់ប្រៃ។ល។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលយើងសម្រេចចិត្តលាងម៉ាស៊ីនកខ្វក់ ធូលី និងខ្សាច់ដែលស្ថិតនៅលើផ្ទៃសាកសពនឹងត្រូវលាងសម្អាតចេញ ហើយពួកគេមួយចំនួនប្រាកដជាទទួលបានកន្លែងដែលពួកគេមិនត្រូវការ - ឧទាហរណ៍ នៅក្រោមខ្សែក្រវ៉ាត់ V និងខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា។ នៅក្នុងទ្រនាប់ការពារតិចជាង (ឧទាហរណ៍ ឆ្លាស់) ជុំវិញ crankshaft និង camshaft seals។ ខណៈពេលដែលវានឹងកាន់តែស្អាត យន្តការអាចខូច។ ជារឿយៗវាកើតមានឡើងថាបន្ទាប់ពីការហូរចេញប្រព័ន្ធបញ្ឆេះបានបរាជ័យហើយវាត្រូវបានត្រាំយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។ ការតភ្ជាប់អគ្គិសនីតង់ស្យុងទាប ដែលត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់តាមទ្រឹស្តី ក៏អាចសើមផងដែរ។
អ្នកកែសម្រួលណែនាំ៖
ប័ណ្ណបើកបរ។ ការផ្លាស់ប្តូរការកត់ត្រាការប្រឡង
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីបើកឡាន turbocharged?
ផ្សែងអ័ព្ទ។ ថ្លៃអ្នកបើកបរថ្មី។
ដូច្នេះ បន្ទប់ម៉ាស៊ីនទាំងមូលមិនគួរបោកគក់ញឹកញាប់ពេកទេ ប៉ុន្តែប្រសិនបើខ្សែភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់អាចចូលពីខាងក្រៅបាន នោះគេគួរតែដោះចេញ ហើយលាងសម្អាតដោយឡែកពីខាងក្រៅម៉ាស៊ីន ហើយបន្ទាប់មកស្ងួត។ លើសពីនេះ មិនត្រូវលាងសម្អាតម៉ាស៊ីន និងសមាសធាតុរបស់វាជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនសម្អាតសម្ពាធខ្ពស់នោះទេ ព្រោះថាទឹកដែលមានខ្យល់ខ្លាំងអាចបំផ្លាញផ្នែកប្លាស្ទិក។
ពេលវេលាតែមួយគត់ដើម្បីលាងសម្អាតម៉ាស៊ីនគឺចាំបាច់ និងទាមទារនៅពេលដែលសិក្ខាសាលាចាប់ផ្តើមរុះរើវា សូម្បីតែនៅពេលកែតម្រូវសន្ទះបិទបើកក៏ដោយ។ ការរត់លើម៉ាស៊ីនកខ្វក់គឺជាកំហុសមួយ ព្រោះវាពិបាកក្នុងការមិនអោយមានភក់ស្អិត និងខ្សាច់នៅខាងក្នុង។
សូមមើលផងដែរ៖ ការសាកល្បងគំរូទីក្រុង Volkswagen
