ម៉ូតូ៖ បញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនិងពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ។

តើអ្នកកំពុងរកទិញម៉ូតូហើយឆ្ងល់ថាតើម៉ូតូប្រភេទណាដែលត្រូវជ្រើសរើសរវាងម៉ូតូដែលមានប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិនិងម៉ូតូដែលមានប្រអប់លេខពាក់កណ្ដាលស្វ័យប្រវត្តិ? នេះគឺជាការប្រៀបធៀបតិចតួចដែលជាធម្មតាគួរជួយនិងណែនាំអ្នកក្នុងការសម្រេចចិត្តរបស់អ្នក។

តើប្រព័ន្ធបញ្ជូនគឺជាអ្វី? តើផ្នែកផ្សេងៗរបស់វាមានអ្វីខ្លះ? តើអ្វីជាគុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ? តើអ្វីទៅជាគុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិនៃការបញ្ជូនពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ? ពង្រីកអត្ថបទនេះសម្រាប់ប្រភេទម៉ូតូទាំងពីរប្រភេទនេះ។ 

ព័ត៌មានទូទៅអំពីប្រព័ន្ធបញ្ជូន

យានយន្តដែលមានកង់ពីរទាំងអស់មានប្រព័ន្ធបញ្ជូន។ ទោះបីជាប្រព័ន្ធទាំងអស់នេះមិនត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យាដូចគ្នាក៏ដោយនៅទីបំផុតពួកគេទាំងអស់មានតួនាទីដូចគ្នា។

តើយើងចង់មានន័យដូចម្តេចដោយប្រព័ន្ធបញ្ជូន?

ការបញ្ជូនគឺជាសំណុំនៃឧបករណ៍កម្រិតមធ្យមដែលអនុញ្ញាតឱ្យផ្ទេរថាមពលម៉ាស៊ីនទៅកង់ក្រោយតាមរយៈការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខដែលអាចជាដោយដៃឬស្វ័យប្រវត្តិ។ ដើរតួជាដងថ្លឹងដើម្បីបង្កើនការខិតខំរបស់អ្នក តួនាទីនៃការបញ្ជូនគឺដើម្បីគុណកម្លាំងបង្វិលម៉ាស៊ីន។ ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យវាយកឈ្នះភាពធន់ដែលអាចរារាំងម៉ូតូមិនឱ្យចាប់ផ្តើមនិងផ្លាស់ទី។

ផ្នែកបញ្ជូនផ្សេងៗគ្នា

ធាតុជាច្រើនត្រូវបានចូលរួមដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវនៃប្រព័ន្ធបញ្ជូន។ ដូច្នេះយើងបែងចែករវាង៖ 

ការបញ្ជូនបឋម ៖ នេះធានានូវការតភ្ជាប់រវាង crankshaft និង clutch ។ វាបញ្ជូនចលនារបស់ម៉ូទ័រទៅប្រអប់លេខ។ អាស្រ័យលើសមត្ថភាពបច្ចេកទេសដែលមានស្រាប់យើងអាចដកស្រង់នៅកម្រិតនេះ ដ្រាយខ្សែសង្វាក់និងដ្រាយផ្ទាល់. 

ចាប់ ៖ វាគឺជាឧបករណ៍មេកានិចដែលអនុញ្ញាតឱ្យម៉ាស៊ីននិងការបញ្ជូនទំនាក់ទំនង។ គាត់រំខានដល់ការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍។ វាត្រូវបានប្រើជាពិសេសដើម្បីភ្ជាប់ crankshaft និងប្រអប់លេខឬផ្ទុយទៅវិញដើម្បីបំបែកពួកវាអាស្រ័យលើល្បឿនឬបំណងប្រាថ្នារបស់អ្នកបើកបរ។ 

ប្រអប់ឧបករណ៍ ៖ វាគឺជាធាតុអថេរនៃសង្វាក់បញ្ជូន។ វាត្រូវបានប្រើដើម្បីផ្លាស់ប្តូរសមាមាត្រប្រអប់លេខរវាងម៉ាស៊ីននិងកង់។ វាក៏ជាធាតុសំខាន់ផងដែរដែលវាធ្វើការផ្លាស់ប្តូរដោយសំរបសំរួលជាមួយសមាមាត្រឧបករណ៍ផ្សេងគ្នាកម្លាំងម៉ាស៊ីនទៅនឹងគ្រឿងបន្លាស់ផ្សេងទៀតដែលត្រូវការវាដើម្បីដំណើរការនិងគ្រប់គ្រងម៉ូតូ។

ការបញ្ជូនបន្ទាប់បន្សំ ៖ ហៅម្យ៉ាងទៀតថាដ្រាយចុងក្រោយវាគឺជាយន្តការដែលបញ្ជូនចលនារវាងទិន្នផលប្រអប់លេខនិងកង់ក្រោយ។ នេះរួមបញ្ចូលឧទាហរណ៍ខ្សែក្រវ៉ាត់ខ្សែសង្វាក់និងប្រអប់លេខឬអាកាថេនក្នុងករណីម៉ូតូអគ្គិសនី។

ប្រព័ន្ធបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ

ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិអ្នកជិះគ្រាន់តែត្រូវការបង្កើនល្បឿននិងហ្វ្រាំងកង់របស់គាត់។ ការភ្ជាប់និងផ្តាច់ចង្កឹះលេខគឺស្វ័យប្រវត្តិទាំងស្រុងអាស្រ័យលើកម្រិតនៃការបង្កើនល្បឿនឬបន្ថយល្បឿនរបស់ម៉ូតូ។

ភាពខ្លាំងរបស់គាត់ 

គុណសម្បត្តិនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិមិនអាចនិយាយបានទៀតទេដូចដែលពួកគេបានដឹងរួចមកហើយ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយចូរយើងចងចាំនូវអ្វីដែលសំខាន់បំផុតជាមួយគ្នា។ យើងអាចដកស្រង់ដូចជា គុណសម្បត្តិនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ : 

• បំបាត់ការកន្ត្រាក់៖ ការបើកបរឥឡូវនេះកាន់តែងាយស្រួលនិងរីករាយជាងមុន។ ដូចគ្នានេះដែរវាស្ទើរតែលុបបំបាត់ហានិភ័យនៃការបញ្ឈប់។
• ភាពរលូននិងភាពងាយស្រួលនៃការបើកបរ៖ អ្នកបើកយន្តហោះផ្តោតលើការបើកបរព្រោះគាត់មិនចាំបាច់គិតអំពីការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍ឡើយ។
• កាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការពាក់និងការរហែក៖ តាមរយៈការលុបបំបាត់កំហុសរបស់មនុស្សនៅពេលផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិមានរយៈពេលយូរជាងមុននិងផ្តល់នូវភាពជឿជាក់និងប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។
• សន្សំសំចៃប្រេងក្នុងការកកស្ទះចរាចរណ៍៖ ក្នុងអំឡុងពេលឈប់ច្រើនដងដូចជានៅក្នុងការកកស្ទះចរាចរណ៍ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិមានលក្ខណៈសន្សំសំចៃជាងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
• ភាពងាយស្រួលនៃការរៀនបើកបរ៖ ម៉ូតូស្វ័យប្រវត្តិងាយស្រួលបើកបរបើអ្នកជាអ្នកចាប់ផ្តើមដំបូង។ ជាការពិតអ្នកក្រោយមិនត្រូវការការខិតខំច្រើនដើម្បីរើយានយន្តកង់ពីររបស់ពួកគេឡើយ។

ចំណុចខ្សោយរបស់គាត់ 

ទោះបីជាការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិមានគុណសម្បត្តិជាច្រើនដូចជាអ្វីដែលបានរៀបរាប់ខាងលើក៏ដោយវានៅតែមានគុណវិបត្តិខ្លះ។ គុណវិបត្តិដែលទាក់ទងនឹងការប្រើប្រាស់ម៉ូតូជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិរួមមាន៖

• ភាពលំបាកក្នុងការផ្លាស់ប្តូរម៉ូតូដែលមិនមែនជាស្វ័យប្រវត្តិ៖ អ្នកជិះកង់ដែលធ្លាប់បើកបរម៉ូតូជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិតែងតែមានការលំបាកក្នុងការជិះម៉ូតូដោយគ្មានការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិពីព្រោះពួកគេមិនត្រូវបានគេប្រើដើម្បីផ្លាស់ប្តូររបៀបនេះ។
• ភាពឯកកោនៃការបើកបរ៖ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិជាញឹកញាប់ បង្ខំឲ្យ អ្នកបើកបរបើមិនមានអារម្មណ៍ថាមានផលប៉ះពាល់ខ្លាំងពេកនៅពេលបើកបរ។
• ការចំណាយខ្ពស់នៃម៉ូតូប្រភេទនេះ៖ ដោយសារបច្ចេកវិជ្ជាមានស្រាប់ម៉ូតូដែលមានប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិច្រើនតែថ្លៃជាងម៉ូតូដែលគ្មានប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ។

ប្រព័ន្ធបញ្ជូនពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ

ការបញ្ជូនពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ ឬការបញ្ជូនដោយដៃដោយស្វ័យប្រវត្តិគឺជាការបញ្ជូនដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវឧបករណ៍បិទដោយដៃ និងឧបករណ៍បិទដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ វាក៏មិនមានក្ដាប់ដោយដៃដែរ ប៉ុន្តែមានប៊ូតុង gearshift នៅលើដៃចង្កូតរបស់អ្នកជិះ។

ភាពខ្លាំងរបស់គាត់

អត្ថប្រយោជន៍នៃការបញ្ជូនពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ ក្នុង​ចំណោម​អ្នក​ដទៃ: 

• តម្លៃទិញជាទូទៅទាបជាងម៉ូតូដែលមានរបៀបបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
• ហ្វ្រាំងម៉ាស៊ីន៖ ដោយមានសមាសធាតុនេះអ្នកបើកបរទំនងជាឈប់នៅពេលមានគ្រោះថ្នាក់ព្រោះហ្វ្រាំងមានសភាពទន់ជាងមុនហើយដូច្នេះអាចឆ្លើយតបបានច្រើន។
• កាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាពិសេសនៅពេលដែលអ្នកបើកបរកម្របើកបរក្នុងស្ទះចរាចរណ៍ហើយធ្វើចលនាកាន់តែច្រើនក្នុងល្បឿនមធ្យមហើយនេះគឺនៅលើផ្លូវបើកចំហដែលជាធម្មតាចរាចរមានភាពរលូន។
• ភាពងាយស្រួលនៃការបើកបរម៉ូតូស្វ័យប្រវត្តិ។ ៖ ជាការពិតមិនដូចអ្នកជិះម៉ូតូស្វ័យប្រវត្តិទេដែលពិបាកសម្របខ្លួនទៅនឹងការជិះម៉ូតូដែលមិនមែនស្វ័យប្រវត្តិនោះអ្នកជិះម៉ូតូពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិនឹងមានភាពងាយស្រួលក្នុងការបើកបរម៉ូតូដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

ចំណុចខ្សោយ

ថ្វីបើមានគុណសម្បត្តិទាំងអស់នេះដែលការប្រើប្រាស់របស់វាអាចមានក៏ដោយការប្រើប្រាស់ម៉ូតូពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិអាចបង្កើតការរអាក់រអួលខ្លះ។ ទាំងនេះគឺជាចំនុចខ្សោយនៃម៉ូតូពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ។

• ការកន្ត្រាក់ម្តងហើយម្តងទៀត៖ ការកន្ត្រាក់មិនអាចជៀសបានសម្រាប់ម៉ូតូប្រភេទនេះជាពិសេសក្នុងកំឡុងពេលបន្ថយល្បឿន។  
• ការបើកបរដែលធុញទ្រាន់ជាងមុននៅក្នុងការកកស្ទះចរាចរណ៍៖ នៅលើម៉ូតូដែលមានការបញ្ជូនពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិហានិភ័យនៃការរលាកក្នុងការកកស្ទះចរាចរណ៍ត្រូវបានកើនឡើងព្រោះក្រៅពីការកន្ត្រាក់ពួកគេក៏ត្រូវប្រើចង្កឹះលេខផងដែរ។
• ការចាប់ផ្តើមឡើងវិញមិនតែងតែរីករាយទេជាពិសេសនៅពេលអ្នកភ្លេចប្តូរវេនពេលឈប់។