ការធ្វើតេស្ត Moto Guzzi V7 III និង V9 2017 - ការធ្វើតេស្តផ្លូវ
មាតិកា
ការធ្វើតេស្ត Moto Guzzi V7 III និង V9 2017 - ការធ្វើតេស្តផ្លូវ
V7 ជំនាន់ថ្មីត្រូវបានធ្វើឱ្យទាន់សម័យផ្នែកខាងក្នុងជាងខាងក្រៅ។ ព័ត៌មានតូចតាចសម្រាប់វី ៩
ចូរចាប់ផ្តើមជាមួយការពិត៖ ម៉ូតូ Guzzi V7 នេះគឺជាកង់ដែលក្រុម Piaggio ចូលចិត្តជាងគេក្នុងចំណោមជនជាតិអ៊ីតាលី។ តាមពិតទៅវាគឺជាផលិតផលលក់ដាច់បំផុតរបស់ក្រុមហ៊ុនតាំងពីឆ្នាំ ២០០៩ និងជាម៉ូតូដែលចាប់ផ្តើមនៅក្នុងពិភពម៉ូតូហ្គូហ្សី។ វាត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពយ៉ាងជ្រាលជ្រៅសម្រាប់ 2017 ដោយមិនធ្វើឱ្យខូចលក្ខណៈសំខាន់របស់វានិងបន្សល់ទុកនូវរូបរាងបុរាណនិងឆើតឆាយដែលតែងតែមានលក្ខណៈគ្រប់ម៉ូឌែល V7 ។ វាទទួលបានម៉ាស៊ីនអឺរ៉ូ ៤ ថ្មីពត៌មានលំអិតអំពីសោភ័ណភាពតួដែលមានភាពប្រសើរឡើងហើយតែងតែមានជាស៊េរី។ ថ្ម, អ្នកប្រណាំងពិសេសដែលការបោះពុម្ពមានកំណត់ (១០០០ បំណែក) ត្រូវបានបន្ថែម ខួប ដែលជាខួបលើកទី ៥០ នៃ V50 ដំបូង។ វាឈានដល់ទស្សនិកជនទូលំទូលាយនិងចម្រុះហើយដូច្នេះក៏មាននៅក្នុងកំណែខ្សោយសម្រាប់ប័ណ្ណបើកបរអេ ២ ។ ខ្ញុំបានសាកល្បងវានៅជិត Mandello del Lario ដើម្បីបង្ហាញពីចំណុចខ្លាំងនិងចំណុចខ្សោយរបស់វាដោយអាចបើកបរបានពីរបីគីឡូម៉ែត្រទោះបីមានស៊េរីឆ្នាំ ២០១៧ ក៏ដោយ V9 Bobber និង Trampថ្ងៃនេះមានភាពងាយស្រួលជាងពេលមុន
ម៉ូតូ Guzzi V7 III, របៀបដែលវាត្រូវបានផលិត
ការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនម៉ូតូហ្គូហ្សីទាក់ទងនឹងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវលេខរៀងជាអក្សររ៉ូម៉ាំង។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលនៅពេលយើងនិយាយអំពី វី ៧ III នៅចំពោះមុខយើងគឺជាមនុស្សជំនាន់ថ្មីហើយមិនមែនជាការសំរាកលំហែសាមញ្ញដូចអ្នកខ្លះគិតទេ។ ដូចដែលបានរំពឹងទុកបុគ្គលិកលក្ខណៈស្ទីលនៃម៉ូដែលនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរជាមួយ រចនា វាគឺជាការសន្ទនារវាងរូបរាងដែលបំផុសគំនិតដោយប្រវត្តិរបស់ម៉ូតូ Guzzi និងតម្រូវការម៉ូតូទំនើប។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមានបំពង់បង្ហូរទឹកភ្លោះថ្មីនិងក្បាលម៉ាស៊ីនថ្មី។ គម្របបំពេញអាលុយមីញ៉ូមលែងហូរជាមួយខ្សែធុងទៀតហើយប៉ុន្តែជាមួយវីសហើយដូចមុនដែរត្រូវបានបំពាក់ដោយសោ។ យើងក៏រកឃើញមួកក្បាលដែលរចនាឡើងវិញបន្ទះចំហៀងស្តើងជាងមុននិងកៅអីថ្មីជាមួយ ក្រាហ្វិក និងគម្របថ្មីឧទ្ទិសដល់ម៉ូដែលនីមួយៗ។ ថ្មីផងដែរគឺជាសូចនាករទិសដៅកញ្ចក់ពង្រីក ៤០ មមសម្រាប់បង្កើនភាពមើលឃើញនិងឧបករណ៍។ នៅ ស៊ុម វាត្រូវបានផលិតពីដែកថែបវារក្សាការរៀបចំជើងភ្លោះនៃម៉ូដែលមុននិងការចែកចាយទំងន់ដូចគ្នា (៤៦% នៅខាងមុខ ៥៤% នៅខាងក្រោយ) ប៉ុន្តែផ្នែកខាងមុខត្រូវបានរចនាឡើងវិញនិងពង្រឹងទាំងស្រុងហើយធរណីមាត្រចង្កូតថ្មីមាន ត្រូវបានណែនាំ
ថ្មី - ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់មួយគូ។ កៃបាបា អាចលៃតម្រូវបានដោយការបញ្ចូលនិទាឃរដូវមុនពេលសមនៅដដែល៖ កែវពង្រីកធារាសាស្ត្រដែលមានអង្កត់ផ្ចិត ៤០ ម។ កែបគឺទាបជាង (៧៧០ ម។ ម) ជើងទម្រអាលុយមីញ៉ូមថ្មីត្រូវបានតំឡើងជើងអ្នកដំណើរត្រូវបានរៀបចំឡើងវិញម៉ាស៊ីនបូមហ្វ្រាំងខាងក្រោយថ្មីដែលមានអាងស្តុកទឹករួមបញ្ចូលគ្នាលេចធ្លោ។ នៅ ម៉ាស៊ីនពីរស៊ីឡាំង (ពី 744cc) transverse V - មានតែមួយគត់នៅក្នុងពិភពលោក - ត្រូវបានរៀបចំឡើងវិញនៅក្នុងផ្នែកខាងក្នុងទាំងអស់របស់វា ហើយឥឡូវនេះត្រូវបានដូចគ្នា អឺ ៤... ថាមពលអតិបរមាដែលកំពុងឈានដល់បច្ចុប្បន្នកំពុងកើនឡើង ១៤០ CV ក្នុងទម្ងន់ ៥៥០០ / នាទីកម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមាគឺ ៦០ Nm នៅ ៤.៩០០ រូល / នាទី។ វាក៏មានក្ដាប់ផ្លាស្ទ័រស្ងួតថ្មីផងដែរនិងផ្លាស់ប្តូរសមាមាត្រប្រអប់លេខនៃប្រអប់លេខទី ១ និងទី ៦ នៃការបញ្ជូនដោយដៃ ៦ វគ្គ។ នៅទីបំផុតអង្គភាពអេឡិចត្រូនិក V60 III ទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីអេសប៊ីអេសពីរឆានែលពីខនធីណិនធីលនិងថ្មី។ MGCT (Moto Guzzi Traction Control) អាចលៃតម្រូវបានបីកម្រិត ហើយអាចបិទបាន។ ម៉ូដែល Stone មានទំងន់ទប់ស្កាត់ប្រហែល 209 គីឡូក្រាមខណៈពេលដែលម៉ូដែលពិសេស / Anniversary មានទំងន់ទប់ស្កាត់ 213 គីឡូក្រាម។
ម៉ូតូហ្គូហ្សីវី ៧ III ថ្មពិសេសម៉ូដែលប្រណាំងនិងខួបនិងតម្លៃ
La កំប៉េះ (ពី 7.990 អឺរ៉ូ) គឺជាគំរូមូលដ្ឋាន និងជាជម្រើសដ៏ពេញនិយមបំផុត។ វាផ្តល់នូវភាពរលោង និងជាកង់ដែលនិយាយបានតែមួយគត់ និងផ្ទាំងគ្រប់គ្រងជាមួយនឹងរង្វង់មូលតែមួយ។ នៅទីនោះ ពិសេស (ពី 8.450 អឺរ៉ូ) គឺជាឧបករណ៍ដែលបង្កប់នូវស្មារតីនៃគំរូដើមដ៏ល្អបំផុត។ វាមានភាពឆើតឆាយបំផុត ជាមួយនឹងព័ត៌មានលម្អិត chrome ជាច្រើននៅក្នុងរចនាប័ទ្មបុរាណ។ វារួមបញ្ចូលទាំងកង់និយាយ ឧបករណ៍រង្វង់ពីរ និងកៅអីប៉ាក់សាលាចាស់។ នៅទីនោះ ប្រណាំងសេះ (ពី ១០.៩៩០ ៧ អឺរ៉ូ) ត្រូវបានផលិតជាលេខរៀងនិងជាការបកស្រាយបែបកីឡារបស់វី ៧ ៣ ។ វាមានហ្រ្វាំងពាក់កណ្តាលកៅអីទោល (ក្លែងក្លាយ) ធាតុអាលុយមីញ៉ូមពណ៌ខ្មៅផ្លាកលេខផ្លាកលេខស៊ុមក្រហមឧបករណ៍ខាងក្រោយដែលអាចលៃតម្រូវបាននិងអូហូលីនឆក់នៅខាងក្រោយ។ V10.990 III បញ្ចប់រង្វង់ ខួប (ពី ១១.០៩០ ១០០០ អឺរ៉ូ) ដែលជាការបោះពុម្ពពិសេសមានកំណត់ ៥០ បំណែកកំណត់ពេលវេលាត្រូវនឹងខួប ៧ ឆ្នាំនៃកំណើត V11.090 វាមានក្រាហ្វិចពិសេសធុងក្រូមក្រម៉ាស្បែកពិតប្រាកដនិងកម្រាលអាលុយមីញ៉ូម
ម៉ូតូ Guzzi V7 III៖ តើអ្នកសុខសប្បាយជាទេ?
រហូតដល់វារះថ្មី ម៉ូតូ Guzzi V7 III វាអាចត្រូវបានគេចាត់ទុកថាសមរម្យសម្រាប់អ្នកជិះម៉ូតូគ្រប់ប្រភេទ៖ ពីអ្នកមានបទពិសោធន៍ច្រើនបំផុតរហូតដល់អ្នកចាប់ផ្តើមដំបូង (វាមិនមែនជារឿងចៃដន្យទេដែលម៉ូតូហ្គូហ្សីបានផ្តល់ជូនវាក្នុងកម្រិតខ្សោយ) ។ អ្នកអាចមានអារម្មណ៍រំញ័រខ្លះនៅក្នុងប្រអប់ជើងនិងដៃកាន់នៅក្នុងកែបប៉ុន្តែនេះ ងាយស្រួលក្នុងការ វិចារណញាណនិងអាចបត់បែនបាន។ នេះមិនមែនជាកង់ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការជិះលឿននោះទេប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយវាអាចមានភាពសប្បាយរីករាយជាច្រើននៅលើផ្លូវបត់បែន។ វាមាន ការបើកបរធម្មជាតិមានផាសុកភាពជាមួយកែបទន់និងទាបសមរម្យ៖ អនុញ្ញាតឱ្យមនុស្សគ្រប់គ្នាសម្រាកជើងរបស់ពួកគេនៅលើដីដោយស្រួល។ ម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងពីរផ្តល់នូវសញ្ញាសម្រេចចិត្តនៅល្បឿនមធ្យមនិងទាបវាជំរុញយ៉ាងខ្លាំងដោយមិនបំភ័យអ្នកដែលគ្មានបទពិសោធន៍។
ក្ដាប់គឺទន់ហើយការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍មានភាពជាក់លាក់។ ការចាប់ហ្វ្រាំងគឺជារឿងធម្មតាមិនមែនឈ្លានពានឡើយ។ ការរៀបចំនេះមានលក្ខណៈទន់ហើយអាចឱ្យកង់ដើរតាមភាពរដុបនៃអណ្តូង asphalt ។ សុន្ទរកថាមួយផ្សេងទៀតសម្រាប់អ្នកប្រណាំងដែលបង្ហាញពីជំហរឆ្ពោះទៅមុខកាន់តែកកស្ទះរបស់អ្នកជិះប៉ុន្តែមិនសូវខ្លាំងជាងពេលមុន។ វាមាន កាត់ក្រោម រឹងដែលជួយជំរុញដល់ការបើកបរបែបស្ព័រនិងកាត់បន្ថយការលួងលោមបន្តិច។ សរុបសេចក្ដីមកវាត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់អ្នកដែលចូលចិត្តស្ទីលរបស់អ្នកប្រណាំងកាហ្វេ។ គាត់មានបុគ្គលិកលក្ខណៈប្លែកហើយមានលក្ខណៈសង្ហាគួរឱ្យចង់មើល។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយអ្វីទាំងអស់ខ្ញុំចូលចិត្តថ្មព្រោះនៅទីបញ្ចប់វាមានលក្ខណៈសាមញ្ញបំផុតនិងសំខាន់បំផុត៖ គ្មានភាពរអាក់រអួលអ្វីដែលចាំបាច់គ្រាន់តែគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីរីករាយជាមួយទេសភាពនៅលើកង់ដែលខុសគ្នាពីអ្នកដទៃទាក់ទងនឹងប្រវត្តិកិត្យានុភាព។ , តម្លៃ។ និងភាពទាក់ទាញ។
ម៉ូតូ Guzzi V9 Bobber និង Roamer ឆ្នាំ ២០១៧
នៅក្នុងកំណែ 2017 ម៉ូតូ Guzzi V7 Roamer និង Bobber ផ្លាស់ប្តូរទីតាំងរបស់អ្នកបើកបរនិងបង្កើនភាពងាយស្រួល។ លទ្ធផលនេះបណ្តាលមកពីការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងដាក់ជើង៖ ឥឡូវនេះពួកវាថយក្រោយ ១០ សង្ទីម៉ែត្រនិងលើក ៣៥ ម។ ជាលទ្ធផល ទីតាំងបន្ធូរអារម្មណ៍និងសមស្របសម្រាប់អ្នកជិះកង់ទាំងអស់ (មុនពេលដែលខ្ពស់ជាងគេអាចប៉ះក្បាលស៊ីឡាំងដោយជើងរបស់ពួកគេ) និង ការលួងលោមសូមអរគុណចំពោះការប្រើរទេះថ្មីដែលមានសភាពទន់និងទន់ជាង។ បើមិនដូច្នោះទេអ្វីៗនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរពីម៉ាស៊ីនរហូតដល់តួ។ អ្នកអាចស្វែងរកការសាកល្បងផ្លូវរបស់យើងអំពីម៉ូដែលមុននៅទីនេះ។
одежда
មួកសុវត្ថិភាព Nolan N21 Lario
អាវ Tukano Urbano Straforo
ខោខូវប៊យខោខូវប៊យ Alpinestars Cooper Out
ស្បែកជើងអាប៉ូលីនហ្គេមវ៉ាគូតូត្រូ
