ម៉ូដែលប្រអប់លេខ MAZ

រថយន្ត MAZ ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រអប់លេខពីរជួរ YaMZ-238A ប្រាំបីល្បឿន ជាមួយនឹងការធ្វើសមកាលកម្មនៅក្នុងប្រអប់លេខទាំងអស់ លើកលែងតែបញ្ច្រាស។ ប្រអប់លេខមានប្រអប់លេខសំខាន់ពីរល្បឿន និងប្រអប់លេខពីរល្បឿនបន្ថែម (ចុះក្រោម)។ ឧបករណ៍ប្រអប់លេខត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុង Fig.44 ។ ការដំឡើងផ្នែកទាំងអស់នៃប្រអប់លេខត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុង crankcases នៃប្រអប់សំខាន់និងបន្ថែមដែលត្រូវបានទាក់ទងគ្នាហើយបន្ទាប់មកបានជួបប្រជុំគ្នានៅក្នុងលំនៅដ្ឋានក្ដាប់; ឯកតាថាមពលតែមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងជាផ្នែកនៃម៉ាស៊ីន ក្ដាប់ និងប្រអប់លេខ។ អ័ក្សបញ្ចូល 1 នៃប្រអប់មេត្រូវបានម៉ោននៅលើគ្រាប់បាល់ពីរ។ ឌីសក្ដាប់ដែលត្រូវបានជំរុញត្រូវបានតំឡើងនៅលើផ្នែកខាងមុខដែលលាតសន្ធឹង ហើយផ្នែកខាងក្រោយត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងទម្រង់ជាឧបករណ៍ក្រវ៉ាត់កនៃប្រអប់លេខថេរ។ អ័ក្សទិន្នផលនៃ crankcase មេ 5 ស្ថិតនៅខាងមុខនៅលើប្រដាប់រំកិលរាងស៊ីឡាំងដែលបានម៉ោននៅក្នុងរន្ធនៃគែមប្រអប់លេខនៃអ័ក្សដ្រាយហើយនៅខាងក្រោយនៅលើទ្រនាប់បាល់ដែលបានម៉ោននៅលើជញ្ជាំងខាងមុខនៃ crankcase បន្ថែម។ ចុងខាងក្រោយនៃអ័ក្សបន្ទាប់បន្សំត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងទម្រង់ជាមកុដដែលជាការចូលរួមអចិន្ត្រៃយ៍នៃលំនៅដ្ឋានបន្ថែម។ ប្រអប់លេខនៃប្រអប់លេខទីពីរ និងទីបួននៃផ្នែកទិន្នផលនៃប្រអប់មេត្រូវបានតំឡើងនៅលើទ្រនាប់ធម្មតាដែលផលិតក្នុងទម្រង់ជាបន្ទះដែកដែលមានថ្នាំកូតពិសេស និង impregnation ហើយប្រអប់លេខរបស់ប្រអប់លេខទីមួយ និងបញ្ច្រាសត្រូវបានតំឡើងនៅលើទ្រនាប់វិល។ អ័ក្សមធ្យម 26 នៃប្រអប់មេនៅខាងមុខដាក់លើទ្រនាប់រំកិលដែលបានម៉ោននៅលើជញ្ជាំងខាងមុខនៃប្រអប់ប្រអប់មេហើយនៅខាងក្រោយ - នៅលើទ្រនាប់រាងស្វ៊ែរពីរជួរដែលដាក់ក្នុងកញ្ចក់ដែលបានតំឡើងនៅជញ្ជាំងខាងក្រោយនៃមេ។ លំនៅដ្ឋាន crankcase ។ នៅក្នុងជំនោរ crankcase នៃប្រអប់មេ, អ័ក្សបន្ថែមនៃឧបករណ៍បញ្ច្រាសកម្រិតមធ្យមត្រូវបានដំឡើង។ ឧបករណ៍បញ្ច្រាសត្រូវបានភ្ជាប់ដោយការរំកិលរទេះរុញបញ្ច្រាស 24 ទៅមុខរហូតដល់វាភ្ជាប់ជាមួយប្រអប់លេខបញ្ច្រាស 25 ដែលជាប់ពាក់ព័ន្ធជាប្រចាំជាមួយឧបករណ៍បញ្ឆេះបញ្ច្រាស។ អ័ក្សទិន្នផល 15 នៃប្រអប់បន្ថែមដាក់នៅផ្នែកខាងមុខនៅលើទ្រនាប់ស៊ីឡាំងស៊ីឡាំងដែលមានទីតាំងនៅរន្ធនៃគែមប្រអប់នៃអ័ក្សទិន្នផលនៃប្រអប់មេនៅខាងក្រោយ - នៅលើសត្វខ្លាឃ្មុំពីរ: ប្រដាប់រំកិលស៊ីឡាំងនិងទ្រនាប់បាល់។ រៀងគ្នាត្រូវបានតំឡើងនៅជញ្ជាំងខាងក្រោយនៃលំនៅដ្ឋានប្រអប់បន្ថែម និងគម្របទ្រនាប់ទ្រនាប់ទិន្នផល។ នៅផ្នែកកណ្តាលនៃផ្នែកទិន្នផលនៃប្រអប់បន្ថែម ឧបករណ៍ធ្វើសមកាលកម្មការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខត្រូវបានតំឡើង ហើយនៅផ្នែកខាងក្រោយដែលលាតសន្ធឹងមានប្រឡោះមួយសម្រាប់ភ្ជាប់ shaft cardan ។ នៅក្នុងផ្នែកកណ្តាលនៃរាងស៊ីឡាំង ប្រអប់លេខ 11 នៃប្រអប់បន្ថែមត្រូវបានតំឡើងនៅលើទ្រនាប់ស៊ីឡាំង។ អ័ក្សមធ្យម 19 នៃប្រអប់បន្ថែមស្ថិតនៅផ្នែកខាងមុខនៅលើទ្រនាប់ស៊ីឡាំងស៊ីឡាំងដែលបានតំឡើងនៅជញ្ជាំងខាងមុខនៃលំនៅដ្ឋានប្រអប់បន្ថែមហើយនៅខាងក្រោយ - នៅលើទ្រនាប់រាងស្វ៊ែរពីរជួរដែលដាក់ក្នុងកញ្ចក់ដែលបានតំឡើងនៅជញ្ជាំងខាងក្រោយនៃ ប្រអប់បូមទឹកបន្ថែម។ ឧបករណ៍កាត់បន្ថយ 22 ត្រូវបានម៉ោននៅលើផ្នែកខាងមុខនៃផ្នែកខាងចុងនៃផ្នែកជំនួយ crankcase countershaft ។ នៅផ្នែកខាងក្រោយនៃអ័ក្សមធ្យម ឧបករណ៍រោទិ៍មួយត្រូវបានធ្វើឡើង ដែលត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងឧបករណ៍កាត់បន្ថយនៃអ័ក្សបន្ទាប់បន្សំនៃប្រអប់បន្ថែម។

ព័ត៌មានលម្អិតផ្សេងទៀត។

រ៉ឺម៉កពាក់កណ្ដាល MAZ នៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រអប់លេខត្រូវបានបំពាក់ដោយរមូរខាងមុខដែលគ្រប់គ្រងដងថ្លឹងទីពីរដែលបញ្ចូលទៅក្នុងក្បាលនៃតំណភ្ជាប់ដែលអាចចល័តបាននៃការគាំទ្រ។ ផ្នែកខាងក្រៅនៃដំបងដែលអាចចល័តបានត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងយន្តការគ្រប់គ្រងកម្រិតមធ្យមដោយមធ្យោបាយនៃដំបង cardan ពន្លូត។ តង្កៀបម៉ោនត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងស៊ុមរថយន្ត។

គែមខាងក្រោមនៃដងថ្លឹងត្រូវបានភ្ជាប់ទៅថ្នាំងដូចគ្នា។ វិធីសាស្ត្រម៉ោន៖ ស្រដៀងនឹងវិធីសាស្ត្រមុន។ ផ្នែកមួយនៃដៃឆ្លងកាត់ជាន់កាប៊ីនដែលធានានូវភាពសុចរិតនៃការតភ្ជាប់ផ្សេងទៀតទាំងអស់។ ការរចនានេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្អៀងកាប៊ីនដោយមិនចាំបាច់បំបែក និងការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃធាតុដែលមានស្រាប់ និងការផ្គុំ។

ឧបករណ៍

MAZ-5551 ដោយគ្មានចំណតគឺធំទូលាយជាងរថយន្ត KamAZ ។ អរគុណចំពោះដៃ និងជំហានដែលបានដាក់យ៉ាងល្អ ការឡើងចូលទៅក្នុងកាប៊ីននៃឡានចាក់សំរាមគឺងាយស្រួលបំផុត។ ជាការពិតណាស់ ergonomics នៃកាប៊ីនមិនមែនជាផ្នែកខ្លាំងបំផុតនៃឡាននោះទេ។ ទោះបីជាខ្នើយកៅអីផ្លាស់ទី ហើយជួរឈរដៃចង្កូតអាចលៃតម្រូវបានក្នុងយន្តហោះពីរក៏ដោយ វាមិនចាំបាច់និយាយអំពីភាពងាយស្រួលរបស់អ្នកបើកបរនោះទេ។ ផ្នែកខាងក្នុងនៃរថយន្តមានភាពមើលឃើញល្អ ប៉ុន្តែភាពមិនស្រួលបណ្តាលឱ្យអស់កម្លាំងកើនឡើង ដែលជាភស្តុតាងជាពិសេសសម្រាប់ការធ្វើដំណើររយៈពេលយូរ។ ដៃចង្កូតដ៏ធំមិនបន្ថែមភាពងាយស្រួលនោះទេ ព្រោះអ្នកបើកបរតូចៗត្រូវផ្អៀងទៅមុខដើម្បីបត់វា។

បន្ទះឧបករណ៍ MAZ-5551 ពិតជាផ្តល់ព័ត៌មាន និងងាយស្រួល។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយក៏មានគុណវិបត្តិផងដែរ។ ភ្លើងសញ្ញាមានពន្លឺតិច ដូច្នេះហើយពិបាកមើលនៅពេលថ្ងៃ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងកាប៊ីននៃឡានចាក់សំរាមមានដំណោះស្រាយដែលទទួលបានជោគជ័យច្រើន។ ទីតាំងនៃប្រអប់ហ្វុយស៊ីប និងបញ្ជូនតនៅខាងក្រោយផ្ទាំងគ្រប់គ្រងគឺមានភាពងាយស្រួល និងងាយស្រួលក្នុងការទៅដល់។ ប្រព័ន្ធកំដៅដ៏មានប្រសិទ្ធភាព ដំបូលព្រះអាទិត្យ និងអំពូល dome នៅខាងក្នុងកាប៊ីន បង្កើនផាសុកភាពក្នុងការបើកបរ។

អរគុណចំពោះកញ្ចក់មើលខាងក្រោយដ៏ធំ ភាពមើលឃើញ និងសុវត្ថិភាពនៃការគ្រប់គ្រង MAZ-5551 ត្រូវបានកើនឡើង។

កៅអីអ្នកបើកបរមានប្រព័ន្ធព្យួរ និងអាចលៃតម្រូវបានក្នុងទិសដៅជាច្រើន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កាប៊ីននៅមិនទាន់មានផាសុកភាពនៅឡើយ ព្រោះរថយន្តមិនមានប្រព័ន្ធរំលោះ។ កៅអីអ្នកដំណើរត្រូវបានភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងឥដ្ឋ។

កាប៊ីន

តើ​មាន​រឿង​គួរ​ឲ្យ​ចាប់​អារម្មណ៍​អ្វី​ខ្លះ​ដែល​អ្នក​រចនា​បាន​ធ្វើ​ដើម្បី​កែ​លម្អ ergonomics និង​ការ​គ្រប់គ្រង​របស់ MAZ? មានការផ្លាស់ប្តូរជាច្រើន ហើយពួកគេទាំងអស់គឺរីករាយណាស់។ កាប៊ីនមានផាសុកភាព និងធំទូលាយ។ ទោះបីជាគ្មានគ្រែក៏ដោយ អ្នកដំណើរពីរនាក់អាចស្នាក់នៅបានយ៉ាងងាយស្រួលនៅទីនេះ ដោយមិនរាប់បញ្ចូលអ្នកបើកបរខ្លួនឯង។

ប្រអប់ដៃ និងជំហានដែលបានរចនាយ៉ាងល្អ ធ្វើឱ្យវារហ័ស និងងាយស្រួលក្នុងការចូលទៅក្នុងកាប៊ីន។ កៅអីអាចត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរនិងលៃតម្រូវ; ជាអកុសលមានតែកៅអីអ្នកដំណើរប៉ុណ្ណោះ។ នៅក្នុងទសវត្សរ៍ទី 90 មិនមែនគ្រប់រថយន្តទាំងអស់មានចង្កូតដែលអាចលៃតម្រូវបាននោះទេ ប៉ុន្តែរថយន្ត MAZ-5551 មានវា។ គុណវិបត្តិដំបូងក៏ត្រូវបានកត់សម្គាល់នៅក្នុងកាប៊ីន - ដៃចង្កូតមានទំហំធំពេក។ ប្រសិនបើអ្នកខ្លី អ្នកត្រូវផ្អៀងទៅមុខបន្តិចជាមួយវេននីមួយៗ។ វាមិនទំនងថាការច្នៃប្រឌិតបែបនេះអាចចាត់ទុកថាជាភាពងាយស្រួលនោះទេ។

ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងទុកនូវចំណាប់អារម្មណ៍ទ្វេរដង។ ម្យ៉ាងវិញទៀត វាពិតជាផ្តល់ព័ត៌មាន ម្យ៉ាងវិញទៀត វាមានពន្លឺខ្សោយ ដោយសារតែធាតុនីមួយៗ មិនអាចមើលមិនឃើញក្នុងពេលថ្ងៃ។ ជាការពិតណាស់ សុវត្ថិភាពដែលមានទីតាំងល្អគឺជាការបូកបន្ថែមសម្រាប់ MAZ-5551។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយក៏ដូចជាកំដៅដ៏មានប្រសិទ្ធភាពដែលធ្វើការងារដ៏ល្អសូម្បីតែនៅក្នុងសាយសត្វធ្ងន់ធ្ងរក៏ដោយ។ រវាងអ្នកដំណើរ និងអ្នកបើកបរ មានបន្ទប់តូចមួយដែលអ្នកអាចលាក់របស់តូចៗជាច្រើនដូចជា ឯកសារ កូនសោ ដបទឹក ជាដើម។

ឡានដឹកទំនិញ MAZ-5551 ត្រូវបានផលិតដោយរោងចក្រ Minsk Automobile Plant អស់រយៈពេលបីទសវត្សរ៍មកហើយ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1985 ។ ទោះបីជាការរចនាមិនច្នៃប្រឌិតរបស់វាក៏ដោយ (អ្នកកាន់តំណែងមុនភ្លាមៗ MAZ-503 ជាលើកដំបូងបានបុកផ្លូវក្នុងឆ្នាំ 1958) ឡានដឹកទំនិញ MAZ-5551 នៅតែជាឡានដឹកទំនិញ 500 តោនដ៏ពេញនិយមបំផុតមួយនៅក្នុងទឹកដីដ៏ធំនៃប្រទេសរុស្ស៊ី។ សូមអានអំពីស៊េរី Kamaz XNUMX នៅក្នុងអត្ថបទនេះ។

ហត្ថកម្ម

សៀវភៅណែនាំមានផ្នែកដូចខាងក្រោមៈ

តម្រូវការសុវត្ថិភាពនៅពេលធ្វើការជាមួយរថយន្តនេះ។

ការប្រុងប្រយ័ត្ន និងនីតិវិធីសង្គ្រោះបន្ទាន់ទាំងអស់ត្រូវបានរាយនៅទីនេះ។

ម៉ូទ័រ។ ផ្នែកនេះមានលក្ខណៈពិសេសម៉ាស៊ីន ការណែនាំអំពីការរចនា និងការថែទាំ។

ការឆ្លងមេរោគឆ្លង

ប្រតិបត្តិការនៃការបញ្ជូនត្រូវបានពិពណ៌នាហើយការពិពណ៌នាសង្ខេបនៃធាតុសំខាន់ៗរបស់វាត្រូវបានផ្តល់ឱ្យ។

តួដឹកជញ្ជូន។ ផ្នែកនេះពិពណ៌នាអំពីការរចនានៃអ័ក្សខាងមុខ និងដំបងចង។

ចង្កូត ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង។

ឧបករណ៍អគ្គិសនី។

ការសម្គាល់ការដឹកជញ្ជូន។ កន្លែងដែលត្រូវស្វែងរកលេខសម្គាល់យានយន្តត្រូវបានពិពណ៌នានៅទីនេះ ការឌិកូដលេខត្រូវបានផ្តល់ឱ្យ។

ច្បាប់នៃ samsval ។

លក្ខណៈពិសេសនៃប្រតិបត្តិការនិងការថែទាំ។ ពន្យល់ពីពេលណា និងរបៀបអនុវត្តការថែទាំ តើការថែទាំប្រភេទណាខ្លះ។

លក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការផ្ទុកយានយន្ត ច្បាប់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនរបស់ពួកគេ។

រយៈពេលធានា និងសំបុត្រដឹកជញ្ជូន។

លំនាំ Gearshift

ដ្យាក្រាម gearshift គឺនៅក្នុងសៀវភៅណែនាំរបស់ម្ចាស់ឡានចាក់សំរាម។ ការផ្លាស់ប្តូរកើតឡើងដូចនេះ៖

1. ដោយប្រើយន្តការក្ដាប់ អង្គភាពថាមពលត្រូវបានផ្តាច់ចេញពីការបញ្ជូនរបស់រថយន្ត។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខដោយមិនបន្ថយល្បឿនម៉ាស៊ីន។
2. កម្លាំងបង្វិលជុំឆ្លងកាត់ប្លុកក្ដាប់។
3. ប្រអប់លេខត្រូវបានរៀបចំស្របទៅនឹងអ័ក្សអ័ក្សរបស់ឧបករណ៍។
4. អ័ក្សទីមួយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងយន្តការក្ដាប់ដែលនៅលើផ្ទៃដែលមានស្នាមប្រេះ។ ថាសមួយផ្លាស់ទីតាមពួកវា។
5. ពី shaft សកម្មភាពបង្វិលត្រូវបានបញ្ជូនទៅ shaft កម្រិតមធ្យមរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងឧបករណ៍នៃយន្តការ shaft បញ្ចូល។
6. នៅពេលដែលរបៀបអព្យាក្រឹតត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម ប្រអប់លេខចាប់ផ្តើមបង្វិលដោយសេរី ហើយក្ដាប់ធ្វើសមកាលកម្មមកដល់ទីតាំងបើកចំហ។
7. នៅពេលដែលក្ដាប់ត្រូវបានធ្លាក់ទឹកចិត្ត សមនឹងរំកិលក្ដាប់ទៅទីតាំងភ្ជាប់ជាមួយនឹងកម្លាំងបង្វិលជុំដែលមានទីតាំងនៅចុងប្រអប់លេខ។
8. ឧបករណ៍ត្រូវបានជួសជុលរួមគ្នាជាមួយនឹងអ័ក្សហើយឈប់បង្វិលនៅលើវាដែលធានានូវការបញ្ជូនសកម្មភាពនិងកម្លាំងបង្វិល។

ដ្យាក្រាមខ្សែ

ដ្យាក្រាមសៀគ្វីអគ្គិសនីរួមមានធាតុដូចជា៖

1. អាគុយ វ៉ុលរបស់ពួកគេគឺ 12 V. មុនពេលចាប់ផ្តើមការងារវាចាំបាច់ក្នុងការកែតម្រូវដង់ស៊ីតេនៃថ្ម។
2. ម៉ាស៊ីនភ្លើង។ ការដំឡើងបែបនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយនិយតករតង់ស្យុងដែលភ្ជាប់មកជាមួយនិងអង្គភាព rectifier ។ ការរចនាម៉ាស៊ីនភ្លើងរួមមាន bearings លក្ខខណ្ឌដែលត្រូវបានណែនាំឱ្យត្រួតពិនិត្យរៀងរាល់ 50 គីឡូម៉ែត្រ។
3. ចាប់​ផ្តើ​ម​បិទ។ ឧបករណ៍នេះគឺចាំបាច់ដើម្បីចាប់ផ្តើមអង្គភាពថាមពល។ វាមានគម្របបញ្ជូនត, ទំនាក់ទំនង, ដោតសម្រាប់បណ្តាញរំអិល, ដំបងយុថ្កា, កញ្ចក់, រន្ធដោតជក់, ប្រដាប់ដាក់រនុក, ចំណុចទាញ, កាសែតការពារ។
4. ឧបករណ៍អគ្គិសនី។ ភារកិច្ចរបស់វាគឺដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីននៅសីតុណ្ហភាពទាប។
5. កុងតាក់ដីថ្ម។ អាគុយត្រូវតែភ្ជាប់ និងផ្តាច់ចេញពីម៉ាស់របស់រថយន្ត។
6. ប្រព័ន្ធភ្លើងនិងសញ្ញាពន្លឺ។ ការគ្រប់គ្រងចង្កៀងមុខ ភ្លើងស្វែងរក ភ្លើងអ័ព្ទ ភ្លើងខាងក្នុង។

ធាតុសំខាន់ៗ

ប្រអប់លេខ MAZ រួមបញ្ចូលអ័ក្សចម្បងជាមួយនឹងប្រអប់លេខដែលបានម៉ោននៅក្នុង crankcase លើសត្វខ្លាឃ្មុំបាល់។ វាក៏មានអ័ក្សមធ្យមផងដែរ។ ពីខាងមុខវាមើលទៅដូចជាឧបករណ៍មួយនៅលើប្រដាប់រំកិលរាងស៊ីឡាំង ហើយពីខាងក្រោយដូចជាសមភាគីបាល់។ ផ្នែកខាងក្រោយត្រូវបានការពារដោយប្រអប់ដែក ប្រអប់លេខទីមួយ និងខាងក្រោយត្រូវបានកាត់ដោយផ្ទាល់នៅលើអ័ក្ស ហើយជួរដែលនៅសល់ និង PTO គឺតាមរយៈដ្រាយគ្រាប់ចុច។

ប្រអប់លេខ MAZ ជាមួយនឹងឧបករណ៍កាត់បន្ថយត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍រុញច្រានកម្រិតមធ្យមជាមួយនឹងឧបករណ៍បំពងសំឡេង។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកាត់បន្ថយរំញ័រដែលត្រូវបានបំលែងពីអង្គភាពថាមពលទៅលំនៅដ្ឋានបញ្ជូន។ លើសពីនេះទៀតដំណោះស្រាយនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកាត់បន្ថយសំលេងរំខាននៃប្រអប់លេខនៅពេលទំនេរ។ តម្រូវការក្នុងការដំឡើងឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់គឺដោយសារតែភាពមិនគ្រប់គ្រាន់នៃដំណើរការនៃម៉ាស៊ីនប្រភេទ YaMZ-236 ។

ធ្មេញស្ពឺត្រូវបានផលិតដោយឡែកពីមជ្ឈមណ្ឌល។ វាត្រូវបានផ្តាច់ដោយ coil springs ចំនួនប្រាំមួយ។ រំញ័រដែលនៅសេសសល់ត្រូវបានសើមដោយការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃធាតុនិទាឃរដូវ និងការកកិតនៅក្នុងការជួបប្រជុំគ្នា damper ។

គ្រោងការណ៍នៃឧបករណ៍អគ្គិសនី URAL 4320

សៀគ្វីអគ្គិសនី URAL 4320 គឺជាខ្សែតែមួយដែលសក្តានុពលអវិជ្ជមាននៃប្រភពវ៉ុលនៃឧបករណ៍និងឧបករណ៍ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងដីរបស់រថយន្ត។ ស្ថានីយអវិជ្ជមាននៃថ្មត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹង "ម៉ាស់" នៃ URAL 4320 ដោយប្រើកុងតាក់ពីចម្ងាយ។ ខាងក្រោមនេះគឺជាដ្យាក្រាមដំណោះស្រាយដ៏ធំនៃឧបករណ៍អគ្គិសនី URAL 4320 ។

គ្រោងការណ៍នៃឧបករណ៍អគ្គិសនី URAL 4320

នៅក្នុងដ្យាក្រាមឧបករណ៍អគ្គិសនី URAL 4320 ការតភ្ជាប់រវាងខ្សែ និងឧបករណ៍ត្រូវបានធ្វើឡើងដោយប្រើដោត និងឧបករណ៍ភ្ជាប់។ ដើម្បីភាពងាយស្រួល ពណ៌នៃខ្សភ្លើងនៅលើដ្យាក្រាមឧបករណ៍អគ្គិសនី URAL 4320 ត្រូវបានបង្ហាញជាពណ៌។

ជួសជុលចំណុចត្រួតពិនិត្យ YaMZ-238A MAZ

ការថែទាំការបញ្ជូនមានការត្រួតពិនិត្យកម្រិតប្រេង និងជំនួសវានៅក្នុង crankcase ។ កម្រិតប្រេងនៅក្នុង crankcase ត្រូវតែផ្គូផ្គងរន្ធគ្រប់គ្រង។ ប្រេងត្រូវតែក្តៅតាមរន្ធបង្ហូរទាំងអស់។ បន្ទាប់ពីបង្ហូរប្រេងហើយ អ្នកត្រូវដកគម្របនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃធុងប្រេងចេញ ដែលឧបករណ៍បំបែកប្រេងបូមប្រេងដែលមានមេដែកត្រូវបានដាក់ លាងជម្រះពួកវាឱ្យបានល្អ ហើយដំឡើងវានៅនឹងកន្លែង។

នៅពេលធ្វើដូចនេះ ត្រូវប្រាកដថាខ្សែប្រេងមិនត្រូវបានរារាំងដោយមួក ឬ gasket របស់វា។

អង្ករគឺមួយ។

ដើម្បីបង្ហូរប្រអប់លេខ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យប្រើ 2,5 - 3 លីត្រនៃប្រេងឧស្សាហកម្ម I-12A ឬ I-20A ស្របតាម GOST 20799-75 ។ ជាមួយនឹងដងថ្លឹងគ្រប់គ្រងប្រអប់លេខនៅក្នុងទីតាំងអព្យាក្រឹត ម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមរយៈពេល 7-8 នាទី បន្ទាប់មកវាត្រូវបានបញ្ឈប់ ប្រេងរំអិលត្រូវបានបង្ហូរ ហើយប្រេងដែលផ្តល់ដោយផែនទីប្រេងរំអិលត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងប្រអប់លេខ។ វាមិនអាចទទួលយកបានទេក្នុងការលាងសម្អាតប្រអប់លេខដោយប្រើប្រេងកាត ឬប្រេងម៉ាស៊ូត។

នៅពេលដែលប្រអប់លេខកំពុងដំណើរការ ការកំណត់ខាងក្រោមអាចធ្វើទៅបាន៖

- ទីតាំងនៃដងថ្លឹង 3 (សូមមើលរូបទី 1) ការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍ក្នុងទិសដៅបណ្តោយ;

- ទីតាំងនៃដងថ្លឹងក្នុងទិសដៅបញ្ច្រាស;

- ឧបករណ៍ចាក់សោសម្រាប់ការរុញបណ្តោយនៃធាតុកែវពង្រីក។

ដើម្បីកែតម្រូវមុំទំនោរនៃដងថ្លឹង З ក្នុងទិសដៅបណ្តោយ វាចាំបាច់ត្រូវបន្ធូរគ្រាប់នៅលើប៊ូឡុង 6 ហើយរំកិលដំបង 4 ក្នុងទិសអ័ក្ស លៃតម្រូវមុំនៃដងថ្លឹងទៅប្រហែល 85 ° (សូមមើលរូបភព។ 1) នៅក្នុងទីតាំងអព្យាក្រឹតនៃប្រអប់លេខ។

ការលៃតម្រូវទីតាំងនៃដងថ្លឹងក្នុងទិសដៅឆ្លងកាត់ត្រូវបានអនុវត្តដោយការផ្លាស់ប្តូរប្រវែងនៃតំណភ្ជាប់ឆ្លងកាត់ 17 ដែលវាចាំបាច់ដើម្បីផ្តាច់មួយនៃគន្លឹះ 16 ហើយដោយបាន unscrewed គ្រាប់លៃតម្រូវប្រវែងនៃតំណភ្ជាប់នេះ។ ដូច្នេះដៃចង្កូតរបស់ប្រអប់លេខដែលស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងអព្យាក្រឹត ទល់នឹងប្រអប់លេខ 6 - 2 និង 5 - 1 មានមុំប្រហែល 90˚ ជាមួយនឹងយន្តហោះផ្ដេកនៃកាប៊ីន (នៅក្នុងយន្តហោះឆ្លងកាត់របស់រថយន្ត)។

ការកែតម្រូវឧបករណ៍ចាក់សោរ gearshift គួរតែត្រូវបានធ្វើឡើងដូចខាងក្រោម:

- លើកកាប៊ីន;

- ផ្តាច់ pin 23 និងផ្តាច់ rod 4 ពី fork 22;

- សម្អាតក្រវិល 25 និងដំបងខាងក្នុងពីខាញ់ចាស់និងកខ្វក់;

- រុញដំបងខាងក្នុងរហូតដល់ដៃអាវឈប់ 15 ចុច;

- ដោះសោរនៃក្រវិល 25 ហើយបញ្ចូលទួណឺវីសចូលទៅក្នុងចង្អូរនៃដំបងនៃតំណភ្ជាប់ខាងក្នុង ដោះវីសរហូតដល់ការលេងជ្រុងនៃក្រវិលបាត់។

- ការពារដំបង 24 ពីការបង្វិល, រឹតបន្តឹងសោ;

- ពិនិត្យមើលគុណភាពនៃសម។ នៅពេលដែលដៃអាវចាក់សោ 21 ផ្លាស់ទីឆ្ពោះទៅរកនិទាឃរដូវ 19 ដំបងខាងក្នុងត្រូវតែលាតសន្ធឹងដោយមិនជាប់នឹងប្រវែងពេញរបស់វា ហើយនៅពេលដែលដំបងត្រូវបានចុចចូលទៅក្នុងចង្អូរ នោះដៃអាវចាក់សោត្រូវតែផ្លាស់ទីយ៉ាងច្បាស់ដោយចុច "ចុច" រហូតដល់ដៃអាវ។ សម្រាកប្រឆាំងនឹង protrusion ទាបនៃក្រវិល។

នៅពេលកែតម្រូវដ្រាយ តម្រូវការខាងក្រោមត្រូវតែយកមកពិចារណា៖

- ការលៃតម្រូវគួរតែត្រូវបានធ្វើឡើងជាមួយនឹងកាប៊ីនលើកឡើងហើយម៉ាស៊ីនបានបិទ;

- ជៀសវាងការកន្ត្រាក់នៃកំណាត់ខាងក្រៅ និងខាងក្នុង។

- ដើម្បីជៀសវាងការបែកបាក់ សូមភ្ជាប់ដើម 4 ជាមួយសម 22 ដើម្បីឱ្យរន្ធនៅក្នុងក្រវិលសម្រាប់ម្ជុល 23 ស្ថិតនៅពីលើអ័ក្សបណ្តោយនៃដើម 4 ។

- ពិនិត្យមើលទីតាំងអព្យាក្រឹតនៃប្រអប់លេខជាមួយនឹងកាប៊ីនដែលលើកដោយចលនាដោយសេរីនៃដងថ្លឹងលេខ 18 នៃយន្តការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខក្នុងទិសដៅបញ្ច្រាស (ទាក់ទងទៅនឹងអ័ក្សបណ្តោយរបស់រថយន្ត)។ Roller 12 នៅក្នុងទីតាំងអព្យាក្រឹតនៃប្រអប់មានចលនាអ័ក្ស 30 - 35 មមខណៈពេលដែលការបង្ហាប់នៃនិទាឃរដូវត្រូវបានគេមានអារម្មណ៍។

ការកែសម្រួលប្រអប់លេខដែលបានពិពណ៌នាខាងលើត្រូវតែធ្វើឡើងនៅពេលដក និងដំឡើងម៉ាស៊ីន និងកាប៊ីន។

ឧបករណ៍ប្រអប់លេខ MAZ: ពូជនិងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការ

នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងនឹងប្រាប់អ្នកពីមុខងារដែលប្រអប់លេខនៅលើម៉ាស៊ីន MAZ ដំណើរការ ផ្តល់ការណែនាំខ្លះៗសម្រាប់ការជួសជុល ហើយក៏បង្ហាញពីគ្រោងការណ៍នៃការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខរបស់ MAZ ជាមួយនឹងការបែងចែកដែលអ្នកអាចសិក្សា និងសិក្សាលម្អិត។

គោលបំណងនៃប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យ

នៅក្នុងប្រអប់លេខមានធាតុដូចជាប្រអប់លេខ ជាធម្មតាមានពួកវាជាច្រើន ពួកគេត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងដងថ្លឹង ហើយវាកើតឡើងដោយសារពួកវាដែលប្រអប់លេខផ្លាស់ប្តូរ។ ការប្តូរ​ប្រអប់លេខ​គ្រប់គ្រង​ល្បឿន​រថយន្ត។

ដូច្នេះ ម្យ៉ាងវិញទៀត ហ្គែរគឺជាប្រអប់ហ្គែរ។ ពួកវាមានទំហំខុសៗគ្នា និងល្បឿនបង្វិលខុសៗគ្នា។ ក្នុង​ដំណើរ​ការ​ការងារ មួយ​ជាប់​នឹង​ដៃ​ម្ខាង​ទៀត។ ប្រព័ន្ធនៃការងារបែបនេះគឺដោយសារតែឧបករណ៍ធំមួយនៅជាប់នឹងតូចជាងមុនបង្កើនការបង្វិលហើយក្នុងពេលតែមួយល្បឿនរបស់រថយន្ត MAZ ។ ក្នុង​ករណី​ដែល​ឧបករណ៍​តូច​មួយ​នៅ​ជាប់​នឹង​មួយ​ធំ ល្បឿន​ផ្ទុយ​ទៅ​វិញ​ធ្លាក់​ចុះ។ ប្រអប់មាន 4 ល្បឿនបូកបញ្ច្រាស។ ទីមួយត្រូវបានគេចាត់ទុកថាទាបបំផុតហើយជាមួយនឹងការបន្ថែមឧបករណ៍នីមួយៗរថយន្តចាប់ផ្តើមផ្លាស់ទីលឿនជាងមុន។

ប្រអប់មានទីតាំងនៅលើឡាន MAZ រវាង crankshaft និង cardan shaft ។ ទីមួយចេញមកដោយផ្ទាល់ពីម៉ាស៊ីន។ ទីពីរត្រូវបានភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងកង់និងជំរុញការងាររបស់ពួកគេ។ បញ្ជីការងារដែលនាំទៅរកការគ្រប់គ្រងល្បឿន៖

1. ម៉ាស៊ីនជំរុញការបញ្ជូននិង crankshaft ។
2. ប្រអប់លេខនៅក្នុងប្រអប់លេខទទួលបានសញ្ញាមួយ ហើយចាប់ផ្តើមផ្លាស់ទី។
3. ដោយប្រើដងថ្លឹង អ្នកបើកបរជ្រើសរើសល្បឿនដែលចង់បាន។
4. ល្បឿន​ដែល​អ្នកបើកបរ​ជ្រើសរើស​ត្រូវ​បាន​បញ្ជូន​ទៅ​កាន់​អ័ក្ស​រុញ​ដែល​រុញ​កង់​។
5. រថយន្តបន្តផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនដែលបានជ្រើសរើស។

ដ្យាក្រាមឧបករណ៍

គ្រោងការណ៍នៃឧបករណ៍ប្តូរនៃប្រអប់លេខជាមួយនឹងឧបករណ៍បែងចែកនៅលើ MAZ គឺមិនសាមញ្ញទេប៉ុន្តែវានឹងជួយអ្នកបានច្រើននៅពេលធ្វើការជួសជុល។ ប្រអប់លេខជំហាននៅលើ MAZ មានធាតុដូចជា crankcase, shafts, mortar, synchronizers, gears និងធាតុសំខាន់ស្មើគ្នាផ្សេងទៀត។

៩ ល្បឿន

ឯកតាបែបនេះត្រូវបានដំឡើងក្នុងករណីភាគច្រើននៅលើឡានដឹកទំនិញ ឬរថយន្តដែលនឹងត្រូវទទួលរងនូវចរាចរណ៍ខ្ពស់។

ប្រអប់លេខ ៥ ល្បឿន

៩ ល្បឿន

គ្រឿងនេះដូចជាអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់វា មានប្រជាប្រិយភាពជាមួយម៉ាស៊ីនដែលមានបន្ទុកធំ។

ប្រអប់លេខ ៥ ល្បឿន

៩ ល្បឿន

ការពេញនិយមបំផុតក្នុងចំណោមរថយន្ត។

ប្រអប់លេខ ៥ ល្បឿន

ជួសជុលអនុសាសន៍

ចង់រក្សាប្រអប់បែងចែករបស់អ្នកឱ្យស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អសម្រាប់ឆ្នាំខាងមុខទេ? បន្ទាប់មកអ្នកត្រូវការការថែទាំ និងការគ្រប់គ្រងជាមូលដ្ឋាន។ វាចាំបាច់ដើម្បីត្រួតពិនិត្យការងាររបស់ធាតុដូចជាប្រអប់លេខ បាយអ ដៃចង្កូតខ្លួនឯងជាដើម។ តើ​វា​ធ្លាប់​កើត​ឡើង​ទេ​ដែល​ការ​បែកបាក់​គឺ​ជៀស​មិន​រួច? យើងនឹងផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវអនុសាសន៍ដូចខាងក្រោមសម្រាប់ការជួសជុលដោយខ្លួនឯង:

ស្គាល់ខ្លួនអ្នកជាមួយនឹងដ្យាក្រាម និងការណែនាំសម្រាប់យន្តការរបស់អ្នកយ៉ាងលម្អិត។

ដើម្បីអនុវត្តការជួសជុល ដំបូងអ្នកត្រូវតែដកប្រអប់ចេញទាំងស្រុង ហើយបន្ទាប់ពីនោះអ្នកអាចបន្តជួសជុលបាន។

បន្ទាប់ពីការដកយកចេញកុំប្រញាប់ប្រញាល់ដើម្បីរុះរើវាទាំងស្រុងជួនកាលបញ្ហាស្ថិតនៅលើផ្ទៃត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចំពោះព័ត៌មានលម្អិតទាំងអស់ប្រសិនបើអ្នកឃើញ "អាកប្បកិរិយា" គួរឱ្យសង្ស័យនោះបញ្ហាភាគច្រើនគឺនៅក្នុងធាតុនេះ;

ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវរុះរើប្រអប់ទាំងស្រុង សូមដាក់ផ្នែកទាំងអស់តាមលំដាប់លំដោយ ដើម្បីកុំឱ្យមានការភ័ន្តច្រឡំនៅពេលលើកវា។

នៅក្នុងអត្ថបទនេះ គ្រោងការណ៍ផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខរបស់ MAZ គ្រប់ប្រភេទត្រូវបានពិចារណា។ យើងសង្ឃឹមថាព័ត៌មានមានប្រយោជន៍សម្រាប់អ្នកក្នុងការជួសជុល។ សូមឱ្យប្រអប់របស់អ្នកបម្រើអ្នកសម្រាប់ឆ្នាំខាងមុខ!

autozam.com

ការបែកបាក់ដែលអាចកើតមាន។

ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃការបញ្ជូននៅ YaMZ 236 អាចជាគម្រោងដូចខាងក្រោមៈ

• រូបរាងនៃសំលេងរំខានខាងក្រៅ;
• កាត់បន្ថយបរិមាណប្រេងចាក់ចូលក្នុងប្រអប់;
• ការរួមបញ្ចូលការលំបាកនៃល្បឿន;
• ការបិទដោយឯកឯងនៃរបៀបល្បឿនលឿន;
• សារធាតុរាវ crankcase កំពុងលេចធ្លាយ។

ជាមួយនឹងការបង្ហាញទាំងនេះ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យពិនិត្យមើលកម្រិតប្រេងនៅក្នុងប្រអប់ដោយឯករាជ្យ ថាតើវីស និងគ្រាប់ត្រូវបានរឹតបន្តឹងយ៉ាងណា។ ប្រសិនបើនេះមិនមែនជាបញ្ហាទេ រថយន្តគួរតែត្រូវបានបញ្ជូនទៅមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។ នៅទីនេះ សិប្បករត្រូវប្រើឧបករណ៍ពិសេស ពិនិត្យមើលភាពសុចរិតនៃសមាសធាតុប្រអប់លេខ (ប្រដាប់ភ្ជាប់ ប្រដាប់ទ្រនាប់ ប៊ូស ជាដើម) វាយតម្លៃដំណើរការបូមប្រេង។

.. ១៦០ ១៦១..

ការថែទាំប្រអប់លេខ YaMZ-236

ក្នុងអំឡុងពេលថែទាំ ពិនិត្យមើលការភ្ជាប់ប្រអប់លេខជាមួយម៉ាស៊ីន និងស្ថានភាពនៃការព្យួររបស់វា រក្សាកម្រិតប្រេងធម្មតានៅក្នុងប្រអប់លេខ ហើយជំនួសវាដោយ TO-2 ក្នុងលក្ខណៈទាន់ពេលវេលា។

កម្រិតប្រេងនៅក្នុងប្រអប់លេខមិនត្រូវធ្លាក់នៅក្រោមគែមខាងក្រោមនៃរន្ធបញ្ជា 3 (រូបភាព 122)។ បង្ហូរប្រេងចេញពីលំនៅដ្ឋានប្រអប់លេខ ខណៈពេលដែលវាក្តៅតាមរន្ធបង្ហូរ 4. បន្ទាប់ពីបង្ហូរប្រេងរួច សូមសម្អាតមេដែកនៅលើដោតបង្ហូរ។ បន្ទាប់​ពី​បង្ហូរ​ប្រេង​ហើយ សូម​ដោះ​វីស​ចេញ​ហើយ​យក​គម្រប​ទី 2 ចេញ​ពី​រន្ធ​បូម​ប្រេង រួច​លាង​សម្អាត​អេក្រង់ រួច​ប្តូរ​គម្រប​ចេញ។

នៅពេល​ដំឡើង​គម្រប​ច្រក​ចូល សូម​ប្រយ័ត្ន​កុំ​ឲ្យ​ស្ទះ​ខ្សែ​ប្រេង​ជាមួយ​គម្រប ឬ​បំពង់​បង្ហូរ​ប្រេង។

អង្ករ។ 122. ដោតប្រអប់លេខ YaMZ-236P: រន្ធបំពេញប្រេង 1; 2- គម្របបូមប្រេង; 3- រន្ធសម្រាប់ពិនិត្យកម្រិតប្រេង; 4 រន្ធបង្ហូរទឹក

លាងជម្រះប្រអប់លេខដោយប្រេងឧស្សាហកម្ម I-12A ឬ I-20A យោងតាម ​​GOST 20199 - 88; ចាក់ 2,5 - 3 លីត្រចូលទៅក្នុង crankcase ផ្លាស់ទីដងថ្លឹងទៅអព្យាក្រឹតចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនសម្រាប់ 1 ... 8 នាទីបន្ទាប់មកបិទវាបង្ហូរប្រេង flushing និងបញ្ចូល។ វាត្រូវបានហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងក្នុងការបង្ហូរប្រអប់លេខដោយប្រើប្រេងកាត ឬប្រេងម៉ាស៊ូត ដើម្បីជៀសវាងការបរាជ័យនៃស្នប់ប្រេង ដោយសារការបូមមិនគ្រប់គ្រាន់ ហើយជាលទ្ធផល ការបរាជ័យនៃប្រអប់លេខ។ ក្នុងករណីមានការរុះរើប្រអប់លេខ សូមរំអិលស្នប់ប្រេងជាមួយនឹងប្រេងដែលប្រើក្នុងប្រអប់លេខ មុនពេលដំឡើង។

នៅពេលអូសឡានដែលមានម៉ាស៊ីនដំណើរការនៅទំនេរ ប្រអប់លេខបញ្ចូល និងមធ្យមរបស់ប្រអប់លេខមិនបង្វិលទេ ស្នប់ប្រេងក្នុងករណីនេះមិនដំណើរការទេ និងមិនផ្គត់ផ្គង់ប្រេងរំអិលដល់ធ្មេញរបស់បង្គោលបន្ទាប់បន្សំ និងផ្ទៃរាងសាជី។ នៃអ័ក្ស synchronizer ដែលនឹងនាំឱ្យមានការកោសលើផ្ទៃរអិល ការពាក់ចិញ្ចៀន synchronizer និងការបរាជ័យនៃប្រអប់លេខទាំងមូល។ ដើម្បីអូស សូមផ្តាច់ក្ដាប់ និងភ្ជាប់ការបញ្ជូននៅក្នុងប្រអប់លេខផ្ទាល់ (ទីបួន) ឬផ្តាច់ការបញ្ជូនចេញពីការបញ្ជូន។

វា​មិន​ត្រូវ​បាន​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​សណ្តោង​រថយន្ត​ក្នុង​ចម្ងាយ​លើស​ពី 20 គីឡូម៉ែត្រ​ដោយ​មិន​បាន​ដោះ​ក្រវ៉ាត់ក ឬ​ផ្តាច់​ក្ដាប់​ដោយ​ឧបករណ៍​ផ្ទាល់​ដែល​ភ្ជាប់​ជាមួយ​ឡើយ។

ដើម្បីជៀសវាងការពាក់មុននៃគូកកិត វាត្រូវបានណែនាំអោយកំដៅប្រអប់លេខមុនពេលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីននៅសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញក្រោម -30°C។ ប្រសិនបើវាមិនអាចធ្វើទៅបានទេ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រូវបានបញ្ឈប់រយៈពេលយូរ ចូរបង្ហូរប្រេងចេញពី crankcase ហើយមុនពេលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន កំដៅប្រេងនេះ ហើយបំពេញវាទៅក្នុង crankcase តាមរន្ធគម្របខាងលើ។

សម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរដោយរលូន និងងាយស្រួល និងដើម្បីការពារធ្មេញប្រឆាំង និងឧបករណ៍ទីមួយ និងខាងក្រោយពីការពាក់នៅលើអ័ក្ស ក៏ដូចជាដើម្បីការពារចិញ្ចៀនដែលធ្វើសមកាលកម្មពីការពាក់ ដើម្បីកែតម្រូវក្ដាប់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវ និងការពារ "ការបើកបរ" ។

ប្រអប់លេខ MAZ គឺជាយន្តការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខដែលជាផ្នែកមួយនៃឧបករណ៍បញ្ជូនរួមជាមួយឧបករណ៍បែងចែក។