ម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៅលើ Largus: តើវាល្អទេ?

ម្ចាស់រថយន្តតម្លៃថោក ៗ ជាច្រើនបានទទូចថាប្រព័ន្ធអាកាសធាតុឬម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៅក្នុងរថយន្តបែបនេះពិតជាមិនធ្វើឱ្យផ្ទៃខាងក្នុងត្រជាក់។ ប៉ុន្តែខ្ញុំបានសំរេចចិត្តពិនិត្យមើលថាតើនេះពិតជាដូច្នេះឬអត់ដោយប្រើឧទាហរណ៍ឡាសហ្គូសរបស់ខ្ញុំ។ នៅឡាដាឡាហ្គាសមានម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលមិនដំណើរការអាក្រក់ដូចមនុស្សជាច្រើនគិត។

នៅពេលនេះ Largus ដែលមានកៅអីអង្គុយ ៧ កៅអីដែលមានម៉ាស៊ីនត្រជាក់នឹងត្រូវចំណាយ ៤១៧.០០០ រូប្លិ៍នេះបើយោងតាមទិន្នន័យចុងក្រោយនៅលើគេហទំព័ររបស់ក្រុមហ៊ុនផលិត។ ដូច្នេះអារម្មណ៍របស់ខ្ញុំអំពីអាកាសធាតុនៅក្នុងកាប៊ីន។ ខ្ញុំបានចាកចេញនៅថ្ងៃក្តៅក្នុងដំណើរ ៣០០ គីឡូម៉ែត្រខ្ញុំត្រូវទៅក្នុងទិសដៅតែមួយ។ នៅតាមផ្លូវទែម៉ូម៉ែត្របានបង្ហាញ +៣០ ដឺក្រេ។ ល្អណាស់ខ្ញុំគិតថាខ្ញុំនឹងពិនិត្យមើលថាតើខនឌឺធម្មតាមានសមត្ថភាពអ្វី ពីរបីម៉ោងនៅលើផ្លូវនៅសីតុណ្ហភាពនេះពិតជាមានផាសុកភាពសម្រាប់ខ្ញុំនិងអ្នកដំណើរខាងមុខ។ ដើម្បីពិនិត្យមើលថាតើអ្នកដំណើរនឹងមានអារម្មណ៍យ៉ាងណានៅពីក្រោយពួកគេមិត្តខ្ញុំនិងខ្ញុំបានសម្រេចចិត្តផ្លាស់ប្តូរកន្លែងអង្គុយហើយសម្រាកពីរបីនាទី។ ហើយទុកម៉ាស៊ីននិងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដំណើរការ។

ពិតណាស់ផ្នែកខាងមុខមានអារម្មណ៍ត្រជាក់ជាងខាងក្រោយបន្តិចប៉ុន្តែសីតុណ្ហភាពសម្រាប់អ្នកដំណើរខាងក្រោយគឺធម្មតាហើយប្រសិនបើអ្នកលាបអឌ្hereគោលខាងក្រោយនោះអ្វីៗនឹងល្អ។

ក្បាលបំពង់ងាយស្រួលសម្រាប់ផ្គត់ផ្គង់និងដឹកនាំខ្យល់វិលគ្រប់ទិសដៅនិងគ្មានបញ្ហា។ មានរបៀបប្រតិបត្តិការចំនួន ៤ មានច្រើនក្នុងចំណោមនោះ - នៅក្នុងទីតាំងទី ៤ វាគ្រាន់តែបញ្ចោញខ្យល់អាកាសអ្នកអាចបង្កកនៅក្នុងកាប៊ីនទូទឹកកកពិតប្រាកដ។ វាពិតជាមានផាសុកភាពនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៅលើឡាហ្កាសត្រូវបានបើកក្នុងល្បឿន ២ ។

ប្រសិនបើនៅខាងក្រៅមានកំដៅខ្លាំងហើយមិនអាចទ្រាំទ្របាននោះអ្នកអាចបន្ថែមភាពត្រជាក់ដល់ផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តដោយបិទសន្ទះវិលជុំខ្យល់នោះគឺខ្យល់ក្តៅចេញពីផ្លូវនឹងមិនចូលក្នុងកាប៊ីនហើយវានឹងត្រជាក់ជាងមុន។ ចំពោះការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមួយម៉ាស៊ីនត្រជាក់បានបើកនៅលើឡាហ្កាសនៅលើផ្លូវហាយវេវាបានកើនឡើងដល់ ៩ លីត្រសម្រាប់ខ្ញុំខ្ញុំគិតថានេះច្រើនជាងធម្មតាសម្រាប់រថយន្តបែបនេះ។