Mitsubishi Carisma 1.6 Comfort
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ យ៉ាងហោចណាស់យើងអាចបង្កើតលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យ ឬចំណុចស្ដង់ដារ ដើម្បីឲ្យការវាយតម្លៃរបស់មនុស្សផ្សេងគ្នាយ៉ាងហោចណាស់ប្រហាក់ប្រហែល? ជាការពិតណាស់ យើងនឹងព្យាយាមកំណត់លក្ខណៈស្តង់ដារនៅក្នុងពិភពនៃរថយន្ត - យ៉ាងណាមិញ យើងគ្រាន់តែជាទស្សនាវដ្តីរថយន្តប៉ុណ្ណោះ។
ហើយតើកន្លែងណាដែលល្អប្រសើរជាងចាប់ផ្តើមជាមួយឡានដែលមានភាពស្រណុកស្រួលក្នុងឈ្មោះរបស់វារួចទៅហើយ៖ មីសប៊ីស៊ីខារីសម៉ា ១.៦ ផាសុខភាព (ការលួងលោមបកប្រែពីភាសាអង់គ្លេសមានន័យថាការលួងលោម) សមត្ថភាពក្នុងការយកឈ្នះការប៉ះទង្គិចរលកនិងការប៉ះទង្គិចប្រហាក់ប្រហែលគ្នាដែលផ្លូវនៅស្លូវេនីនិយាយពេញលេញអំពីភាពងាយស្រួលក្នុងការបើកបរ។ តួរថយន្តតែងតែត្រូវស្ទាក់ចាប់គ្រប់ប្រភេទប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពពីកង់ដោយមិនគិតពីបន្ទុកនៅលើយានយន្ត។ ខារីសម៉ាកាត់បានយ៉ាងល្អ (ទោះបីគ្មានឈុតហ្វ្រី) ។ បើមិនដូច្នោះទេតួដែលមានផាសុកភាពនឹងបំពេញតម្រូវការអ្នកបើកបរដែលមិនសូវចង់បានដែលរំពឹងថារថយន្តរបស់ពួកគេនឹងត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចដើម្បីប្រណាំងនៅលើផ្លូវប្រទេសនិងជ្រុងរបស់ពួកគេប៉ុន្តែពេលនេះកម្លាំងរបស់រថយន្តគឺស្ថិតនៅក្នុងការផ្តល់ផាសុកភាព។
ការលួងលោមក៏រួមបញ្ចូលនូវសុខុមាលភាពរួមរបស់អ្នកដំណើរនិងអ្នកបើកបរផងដែរ។ ក្រោយមកទៀតត្រូវបានជះឥទ្ធិពលជាចម្បងទៅលើកៅអីដែលមានផាសុខភាពចំនួនកន្លែងទំនេរនៅក្នុងឡានការការពារសំឡេងរបស់កាប៊ីនព្រមទាំងចំនួននិងទំហំនៃទំហំផ្ទុក កៅអីខាងមុខនិងខាងក្រោយមានសភាពទន់ល្មមប៉ុន្តែម៉្យាងវិញទៀតវានៅតែមានស្ថេរភាពនៅផ្នែកខាងក្រោយដើម្បីរក្សាសាកសពអ្នកដំណើរខាងមុខឱ្យនៅដដែលខណៈដែលអ្នកបើកបរអាចកែសំរួលទ្រនាប់ចង្កេះឱ្យមានភាពងាយស្រួលក្នុងការជិះ។ ប៉ុន្តែអ្នកបើកបរទំនងជាត្រូវបានរំខានដោយឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនទន់ដោយសារតែជើងស្តាំរបស់គាត់នឹងអស់កម្លាំងជាពិសេសនៅពេលបើកបរក្នុងទីក្រុងនិងជាទូទៅខណៈពេលកំពុងគោរពច្បាប់ (ដើម្បីរក្សាល្បឿនអ្នកត្រូវរក្សាជើងរបស់អ្នកឱ្យខ្ពស់) ។
ដោយសារតែកៅអីខ្ពស់មនុស្សដែលមានកម្ពស់ខ្ពស់ជាង (ជាង ១៨០ ស។ ម។ ) នឹងមិនមានកន្លែងទំនេរគ្រប់គ្រាន់ក្នុងកម្ពស់។ ប៉ុន្តែពិតជាមានកន្លែងទំនេរគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងគល់ឈើ។ នៅទីនោះបន្ថែមលើបរិមាណមូលដ្ឋាន ៤៣០ លីត្រនៃកន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់ដែលបានរចនាយ៉ាងស្រស់ស្អាតអ្នកក៏អាចប្រើកៅអីអង្គុយខាងក្រោយបត់ទីបីដែលនឹងផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវកន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់ ១១៥០ លីត្រជាមួយនឹងបាតរាបស្មើនៅពេលកៅអីទាំងមូលត្រូវបានបត់ចុះ ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយដោយសារតែកញ្ចក់រាបស្មើនៃគំរបដំបូលពិដានទាប។ ការប្រើប្រាស់បានល្អរបស់បន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់មានពិតនៅក្នុងកាប៊ីនដែលយើងរកឃើញកន្លែងផ្ទុកធំទូលាយ (បើកនិងបិទ) ដែលក្នុងនោះមានកន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់ដែលខកចិត្តបំផុតនៅលើទ្វារខាងមុខ។ នៅទីបញ្ចប់ទោះបីមានការពង្រីកក៏ដោយយើងអាចដាក់ផែនទីឬវត្ថុ“ ក្រដាស” ស្រដៀងគ្នាដែលភាគច្រើនមានរាងតូចចង្អៀត។
វាដូចគ្នាជាមួយនឹងការការពារសំឡេងបានល្អនៃកាប៊ីនដែលមិនមានអានុភាពទេ។ រន្ធដែលមិនបំពេញឆ្លុះបញ្ចាំងពីការរក្សាសំលេងរំខានរបស់ម៉ាស៊ីនដែលអាក្រក់ជាង ៤២៥០ រូល / នាទី ប៉ុន្តែកុំភ័យស្លន់ស្លោ។ កម្រិតសំលេងពិតជាគួរអោយកត់សំគាល់ប៉ុន្តែនៅតែស្ថិតក្នុងជួរដែលអាចទទួលយកបាន។
មែនហើយប្រសិនបើអ្នកដំណើរនិងឥវ៉ាន់របស់ពួកគេមានអារម្មណ៍ល្អនៅលើផ្លូវនោះនេះមិនអនុវត្តចំពោះអ្នកបើកបរដែលសកម្មជាងនេះទេ។ កំឡុងពេលបត់ចូលរថយន្តខារីម៉ាមានភាពលេចធ្លោជាងមុនហើយការគ្រប់គ្រងនិងទីតាំងអន់ជាងបន្តិចក៏រួមចំណែកដល់ចំណាប់អារម្មណ៍ចុងក្រោយដែរ។ លក្ខណៈពិសេសទាំងនេះខ្លះអាចត្រូវបានគេសន្មតថាជាស្បែកជើង "សេដ្ឋកិច្ច" (សូមមើលលក្ខណៈពិសេស) ប៉ុន្តែដោយសារតែតួទន់ (និងមានផាសុកភាព) រាងកាយនៅតែមានភាពលំអៀងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅជ្រុង។ អ្នកក៏អាចនិយាយថា៖ អ្នកកំពុងទទួលបានអ្វីមួយអ្នកកំពុងបាត់បង់អ្វីមួយ។
វាដូចគ្នាជាមួយម៉ាស៊ីនចំណុះ ១ លីត្រដែលប្រើក្នុងការធ្វើតេស្តរបស់ខារីម៉ាសា។ វាមិនដំណើរការលឿនទេប៉ុន្តែការបង្កើនល្បឿនថេរនិងថេរនៅទូទាំងជួរល្បឿនម៉ាស៊ីនពិតជាមានតម្លៃខ្លាំងក្នុងការបើកបរប្រចាំថ្ងៃ។
សេដ្ឋកិច្ចម៉ាស៊ីនក៏សំខាន់ខ្លាំងដែរនៅក្នុងរថយន្តទំនើប ៗ ។ Mitsubishi គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដំបូងគេបង្អស់ដែលបានណែនាំម៉ាស៊ីនសាំងជាមួយនឹងការចាក់បញ្ចូលដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះនៅក្នុងរថយន្តដែលមានបរិមាណខ្ពស់ទំនើប (Carismi) ហើយទទួលបានអក្សរកាត់ GDI (ការចាក់បញ្ចូលដោយផ្ទាល់សាំង) ។ ជាការពិតនេះកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងជាចម្បងប៉ុន្តែចុងក្រោយនៅក្នុងការធ្វើតេស្តខារីម៉ាជាមួយម៉ាស៊ីនសាំង ១ លីត្រដោយគ្មានប្រព័ន្ធជីអាយឌី (!!) ជាមធ្យមអាចទទួលយកបាន ៦ លីត្រសាំងគ្មានខ្លាញ់ក្នុងមួយរយគីឡូម៉ែត្រ។ ជាមួយនឹងការបើកបរសន្សំសំចៃវាអាចតិចជាងមួយលីត្រប៉ុន្តែមិនលើសពី ៨ លីត្រក្នុងចម្ងាយ ៥ គីឡូម៉ែត្រ។ លេខដែលមានការលើកទឹកចិត្តយ៉ាងខ្លាំងដែលបង្ហាញពីវិស្វករម៉ាស៊ីន Mitsubishi ទាំងស្រុងនៅក្នុងពន្លឺភ្លឺ។
សក់ពណ៌ប្រផេះភាគច្រើនបណ្តាលមកពីរង្វាស់ប្រេងឥន្ធនៈមិនមានភាពត្រឹមត្រូវគ្រប់គ្រាន់នៅផ្នែកខាងក្រោម (ជាប់នឹងស្តុកប្រេងឥន្ធនៈ) ។ ដូច្នេះវាបានកើតឡើងចំពោះយើងថាសូចនាកររង្វាស់ប្រេងឥន្ធនៈដែលមានអំពូលភ្លើងមិនទាន់បើកដែលដំណើរការប្រកបដោយភាពជឿជាក់បានបង្ហាញធុងទទេទាំងស្រុងខណៈពេលដែលកុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរក៏បង្ហាញពីអណ្តូងចម្ងាយជាង ១០០ គីឡូម៉ែត្រផងដែរ។
តួដែលមានភាពងាយស្រួលនិងទន់ភ្លន់មិនមែនជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ការកាច់ចង្កូតនោះទេប៉ុន្តែអ្នកទិញសក្តានុពលនៃរថយន្ត Mitsubishi ដែលមានទេពកោសល្យមិនព្រួយបារម្ភអំពីវាឡើយ។ ក្រោយមកទៀតពិតជានឹងដាក់ចំណែកកាន់តែច្រើនលើសេដ្ឋកិច្ចរបស់ម៉ាស៊ីន ១ លីត្រការបើកបរប្រកបដោយផាសុកភាពនិងសុខុមាលភាពទូទៅ។ ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi បានយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងល្អចំពោះគ្រឿងបន្លាស់ទាំងនេះលើកលែងតែកៅអីខាងមុខដែលត្រូវបានតំឡើងបន្តិចនិងឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនទន់។
គាត់ក៏បានយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះតម្លៃចរចារដែលបន្ថែមពីលើភាពងាយស្រួលក្នុងការជិះសន្សំសំចៃរួមបញ្ចូលទាំងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិវិទ្យុពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខចំនួន ៤ ហ្វ្រាំង ABS និងដំណើរការល្អគួរសម។ កញ្ចប់រថយន្តដែលមានទម្រង់ចុងក្រោយនៅចុងបញ្ចប់នៃវដ្តជីវិតរបស់វាក៏ជាការទិញដ៏ល្អសម្រាប់រថយន្តថ្មីផងដែរដោយសារតែលក្ខណៈល្អនិងគុណវិបត្តិមួយចំនួន។
លោក Peter Humar
រូបថត៖ AlešPavletič។
Mitsubishi Carisma 1.6 Comfort
ទិន្នន័យមេ
| ការលក់៖ | អេស៊ីកូនីមដូ |
|---|---|
| តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ | 14.746,44 € |
| តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ | 14.746,44 € |
| គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត | |
| ថាមពល៖ | ៨១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (១១០ គ។ ម។ ) |
| ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖ | 12,4 ស |
| ល្បឿនអតិបរមា៖ | ៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង |
| ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖ | ៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ |
ព័ត៌មានបច្ចេកទេស
| ម៉ាស៊ីន: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - transverse front mounted - bore and stroke 81,0 × 77,5 mm - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 1597 cm3 - ការបង្ហាប់ 10,0:1 - ថាមពលអតិបរមា 76 kW (103 hp ។) នៅ 6000 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 141 Nm នៅ 4500 rpm - crankshaft in 5 bearings - camshaft 1 in the head (ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា) - 4 valves per cylinder - electronic multipoint injection and electronic ignition - liquid cooling 6,0 l - ប្រេងម៉ាស៊ីន 3,8 l - កាតាលីករអថេរ |
|---|---|
| ការផ្ទេរថាមពល៖ | កង់ខាងមុខដែលជំរុញដោយម៉ាស៊ីន - ការបញ្ជូនដោយដៃ 5 ល្បឿន - សមាមាត្រប្រអប់លេខ I. 3,363; II. 1,863 ម៉ោង; III. 1,321 ម៉ោង; IV. ០.៩៦៦; V. 0,966; ខាងក្រោយ 0,794 - ឌីផេរ៉ង់ស្យែល 3,545 - សំបកកង់ 4,066/195 R 60 H |
| សមត្ថភាព៖ | ល្បឿនកំពូល 185 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - បង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង 12,4 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 10,0 / 5,8 / 7,3 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ (សាំងគ្មានជាតិគីមី សាលាបឋមសិក្សា 95) |
| ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្អាក៖ | ទ្វារ, 5 កៅអី - តួដែលទ្រទ្រង់ដោយខ្លួនឯង - ការព្យួរខាងមុខតែមួយ, ជើងនិទាឃរដូវ, ផ្លូវដែកឈើឆ្កាងរាងត្រីកោណ, ស្ថេរភាព - ការព្យួរខាងក្រោយតែមួយ, ការគាំទ្រនិទាឃរដូវ, គ្រោងឆ្អឹងពីរដង, ផ្លូវរថភ្លើងបណ្តោយ, ស្ថេរភាព - ហ្វ្រាំងកង់ពីរ, ឌីសខាងមុខ (បង្ខំឱ្យត្រជាក់), ឌីសដៃចង្កូតថាមពលខាងក្រោយ ABS, EBD - ចង្កូត និងចង្កូត, ចង្កូតថាមពល |
| ម៉ាស: | រថយន្តទទេ 1200 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1705 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់រ៉ឺម៉កដែលអាចអនុញ្ញាតបានជាមួយនឹងហ្វ្រាំង 1200 គីឡូក្រាមដោយគ្មានហ្វ្រាំង 500 គីឡូក្រាម - ការផ្ទុកដំបូលដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 80 គីឡូក្រាម |
| វិមាត្រខាងក្រៅ៖ | ប្រវែង 4475 mm - ទទឹង 1710 mm - កម្ពស់ 1405 mm – wheelbase 2550 mm – ខាងមុខ 1475 mm – ខាងក្រោយ 1470 mm – កាំបើកបរ 10,4 m |
| វិមាត្រខាងក្នុង: | ប្រវែង 1600 មម - ទទឹង 1430/1420 មម - កម្ពស់ 950-970 / 910 មម - បណ្តោយ 880-1100 / 920-660 មម - ធុងសាំង 60 លីត្រ |
| ប្រអប់៖ | (ធម្មតា) ៣៣៨-៦៣៧ លី |
ការវាស់វែងរបស់យើង
| T = 10 ° C, p = 1018 mbar, rel ។ vl = ៨៦%, លក្ខខណ្ឌអូតូម៉ែត្រ៖ ៩៦៨៤ គ។ ម, សំបកកង់៖ Continental, ContiEcoContact | |
| ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖ | 11,9 |
|---|---|
| ៤០២ មពីទីក្រុង៖ | ១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) |
| ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ | ១២.៣ (IV ។ ) អេស |
| ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ | 20 (V. ) ទំ |
| ល្បឿនអតិបរមា៖ | ២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (វី។ ) |
| ការប្រើប្រាស់អប្បបរមា៖ | ៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ |
| ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖ | ៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ |
| ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖ | 75,8m |
| ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖ | 43,9m |
| សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 59dB |
| សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 59dB |
| សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 58dB |
| សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 64dB |
| សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 63dB |
| សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 63dB |
| សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 69dB |
| សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 68dB |
| កំហុសតេស្តៈ | រង្វាស់ឥន្ធនៈមិនត្រឹមត្រូវ |
ការវាយតំលៃ
រថយន្តម៉ាកកាស៊ីម៉ារបស់ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi រួមជាមួយម៉ាស៊ីនសាំងចំណុះ ១,៦ លីត្រស៊ីឡាំង ៤ ធ្វើឱ្យការទិញល្អនិងចរចាបានតាមកម្រិតស្តង់ដារ។ វាជាការពិតដែលវាក៏មានគុណវិបត្តិខ្លះដែរប៉ុន្តែទាំងនេះត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយលក្ខណៈល្អដែលអតិថិជន Carism ដែលមានមន្តស្នេហ៍នឹងពេញចិត្ត។
យើងសរសើរនិងតិះដៀល
ការលួងលោមតួ
កៅអីខាងមុខល្អ
ការការពារសំឡេង
ឃ្លាំងជាច្រើន
អាចបត់បែនបាននិងធំ
ការប្រើប្រាស់ប្រេង
តម្លៃ
ទីតាំងនិងបណ្តឹងឧទ្ធរណ៍
បានដាក់ខ្ពស់
កៅអីខាងមុខ
ឈ្នាន់ទន់ពេកសម្រាប់
ហោប៉ៅខាងមុខស្ដើង
ភាពមិនត្រឹមត្រូវនៃការវាស់វែង
