កម្រាស់អប្បបរមានៃឌីសហ្វ្រាំង។ ផ្លាស់ប្តូរឬអត់

ឌីស​ហ្វ្រាំង និង​ស្គរ​ដូច​ជា​បន្ទះ​ជា​វត្ថុ​ប្រើប្រាស់​។ ទាំងនេះប្រហែលជាគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តដែលប្រើខ្លាំងបំផុត។ កម្រិតនៃការខ្សោះជីវជាតិរបស់ពួកគេត្រូវតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យនិងជំនួសទាន់ពេលវេលា។ កុំល្បួងវាសនាហើយនាំប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងទៅជាស្ថានភាពអាសន្ន។

នៅពេលដែលលោហៈស្តើង កំដៅនៃផ្នែកហ្វ្រាំងកើនឡើង។ ជាលទ្ធផលនៅពេលបើកបរហួសល្បឿនកំណត់វាអាចពុះដែលនឹងនាំឱ្យមានការបរាជ័យពេញលេញនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង។

នៅពេលដែលផ្ទៃរបស់ឌីសត្រូវបានលុបកាន់តែច្រើន piston នៅក្នុងស៊ីឡាំងដែលកំពុងដំណើរការត្រូវបន្តទៅមុខទៀត ដើម្បីចុចបន្ទះហ្វ្រាំង។

នៅពេលដែលផ្ទៃត្រូវបានពាក់ខ្លាំងពេក piston អាចនឹងផ្ទុះ និងកកស្ទះ។ នេះអាចនាំឱ្យមានការបរាជ័យនៃ calipers ។ លើសពីនេះ ការកកិតនឹងធ្វើឱ្យថាសក្តៅខ្លាំងពេក ហើយប្រសិនបើមានភក់ចូល វាអាចដួលរលំដោយសារតែការធ្លាក់ចុះសីតុណ្ហភាពយ៉ាងខ្លាំង។ ហើយនេះគឺជាគ្រោះថ្នាក់ដ៏ធ្ងន់ធ្ងរមួយ។

វាក៏អាចទៅរួចដែលថានឹងមានការលេចធ្លាយភ្លាមៗនៃសារធាតុរាវហ្វ្រាំង។ បន្ទាប់មកនៅពេលអ្នកចុចឈ្នាន់ហ្វ្រាំង វាគ្រាន់តែបរាជ័យ។ គ្មាន​នរណា​ម្នាក់​ត្រូវ​ការ​ពន្យល់​ពី​អ្វី​ដែល​ការ​ដាច់​ហ្វ្រាំង​អាច​នាំ​ឱ្យ​មាន​។

នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌទីក្រុងអាយុកាលជាមធ្យមនៃឌីសហ្វ្រាំងគឺប្រហែល 100 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ឧបករណ៍ដែលមានខ្យល់ចេញចូលនឹងមានរយៈពេលយូរជាងនេះ ប៉ុន្តែមិនយូរមិនឆាប់ ពួកគេនឹងត្រូវផ្លាស់ប្តូរ។ អាយុកាលសេវាកម្មអាចយូរ ឬខ្លីជាងនេះ អាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការជាក់លាក់ ស្ថានភាពផ្លូវ អាកាសធាតុ សម្ភារៈនៃការផលិត លក្ខណៈពិសេសនៃការរចនារថយន្ត និងទម្ងន់របស់វា។

ការពាក់ត្រូវបានបង្កើនល្បឿនយ៉ាងខ្លាំងដោយសារតែបន្ទះដែលមិនមានគុណភាព ហើយជាការពិតណាស់ រចនាប័ទ្មការបើកបរដ៏ឆេវឆាវជាមួយនឹងហ្វ្រាំងរឹងញឹកញាប់។ "Schumacers" ខ្លះអាចសម្លាប់ឌីសហ្វ្រាំងបន្ទាប់ពី 10-15 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកត្រូវផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់មិនច្រើនលើចម្ងាយឆ្ងាយ ប៉ុន្តែនៅលើលក្ខខណ្ឌជាក់លាក់នៃថាស។

សញ្ញា​ខាង​ក្រោម​អាច​បង្ហាញ​ថា​ពួកគេ​អស់​កម្លាំង៖

• កន្ត្រាក់ឬវាយនៅពេលចុចឈ្នាន់ហ្វ្រាំង;
• ឈ្នាន់ត្រូវបានចុចស្រាលពេកឬបរាជ័យ;
• ទុករថយន្តទៅចំហៀងនៅពេលហ្វ្រាំង;
• កើនឡើងនៅក្នុងចម្ងាយបញ្ឈប់;
• កំដៅខ្លាំងនិងកិននៅក្នុងកង់;
• ការថយចុះកម្រិតប្រេងហ្វ្រាំង។

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវដែនកំណត់នៃការពាក់របស់ឌីសហ្វ្រាំង។ នៅពេលដែលកម្រាស់ឈានដល់តម្លៃអប្បបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបានពួកគេត្រូវតែជំនួស។

កម្រាស់ដែលអាចអនុញ្ញាតបាន និងអប្បបរមាត្រូវបានបោះត្រាលើមុខចុង។ លើសពីនេះទៀត វាអាចមានសញ្ញាសម្គាល់ពិសេស ដែលវាអាចកំណត់កម្រិតនៃការពាក់ ទោះបីជាមិនមានឧបករណ៍វាស់នៅនឹងដៃក៏ដោយ។ ប្រសិនបើថាសត្រូវបានលុបទៅសញ្ញានេះ នោះវាត្រូវតែត្រូវបានជំនួស។

ម៉ាស៊ីនជាច្រើនមានបន្ទះដែកដែលប៉ះនឹងឌីស នៅពេលវាឈានដល់កម្រិតពាក់របស់វា។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ សំឡេងរោទិ៍ជាក់លាក់មួយត្រូវបានឮ។

ជាញឹកញាប់ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពាក់ក៏ត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងបន្ទះផងដែរ ដែលនៅពេលដែលកម្រាស់អប្បបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបានត្រូវបានឈានដល់ ផ្តល់សញ្ញាដែលត្រូវគ្នាទៅកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ។

ដោយមិនគិតពីវត្តមានរបស់សញ្ញាសម្គាល់ និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានោះទេ វាគឺមានតម្លៃវាស់ជាទៀងទាត់ដោយដៃដោយប្រើ caliper ឬ micrometer ។ វាចាំបាច់ក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនៅកន្លែងជាច្រើនព្រោះការពាក់អាចមិនស្មើគ្នា។

មិនមានស្តង់ដារជាក់លាក់ណាមួយទាក់ទងនឹងកម្រាស់នៃឌីសហ្វ្រាំងទេ។ កម្រាស់ដែលអាចអនុញ្ញាតបានត្រឹមត្រូវ និងអប្បបរមាអាចប្រែប្រួលពីក្រុមហ៊ុនផលិតទៅក្រុមហ៊ុនផលិត។ ដូច្នេះ អ្នកត្រូវពិនិត្យជាមួយឯកសារសេវាកម្មនៃរថយន្តរបស់អ្នក ដែលការអត់ធ្មត់សមស្របត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញ។

ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ ឌីសហ្វ្រាំងមានសមត្ថភាពខូចទ្រង់ទ្រាយ ស្នាមប្រេះ ភាពមិនប្រក្រតី និងពិការភាពផ្សេងទៀតអាចលេចឡើងនៅលើវា។ វត្តមានរបស់ពួកគេត្រូវបានបង្ហាញដោយការរំញ័រនៅពេលដែលឈ្នាន់ហ្វ្រាំងត្រូវបានចុច។ ប្រសិនបើកម្រាស់របស់ថាសគឺគ្រប់គ្រាន់នោះក្នុងករណីនេះវាអាចត្រូវបានបូមខ្សាច់ (ប្រែក្លាយ) ។ បើមិនដូច្នោះទេអ្នកនឹងត្រូវទិញនិងដំឡើងថ្មី។

ចង្អូរដែលមានគុណភាពខ្ពស់អាចត្រូវបានធ្វើឡើងដោយប្រើម៉ាស៊ីនពិសេសដែលត្រូវបានដំឡើងជំនួសឱ្យ caliper ។ ថាសខ្លួនវាមិនត្រូវបានយកចេញពីកង់ទេ។

សិប្បករខ្លះកិនជាមួយម៉ាស៊ីនកិន ប៉ុន្តែក្នុងករណីនេះវាពិបាកក្នុងការធានាគុណភាព។ ដូចគ្នានេះផងដែរ ភាពត្រឹមត្រូវមិនអាចធានាបាននៅពេលប្រើម៉ាស៊ីនក្រឡឹង នៅពេលដែលចង្អូរត្រូវបានបង្កើតឡើងទាក់ទងទៅនឹងការបង្វិលរបស់វា មិនមែនទៅនឹងមជ្ឈមណ្ឌលកង់នោះទេ។

បន្ទាប់ពីបង្វិល បន្ទះហ្វ្រាំងត្រូវតែត្រូវបានជំនួស បើមិនដូច្នេះទេ រំញ័រ និងចង្វាក់ក្នុងអំឡុងពេលហ្វ្រាំងនឹងលេចឡើងម្តងទៀត។

ដើម្បីជៀសវាងការមិនស្មើគ្នានៃកង់នៅពេលហ្វ្រាំង វាជាការចាំបាច់ក្នុងការផ្លាស់ប្តូរឌីសហ្វ្រាំងទាំងពីរនៅលើអ័ក្សដូចគ្នាក្នុងពេលតែមួយ។

រួមគ្នាជាមួយពួកគេ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍យ៉ាងខ្លាំងដើម្បីជំនួសបន្ទះហ្វ្រាំងទោះបីជាវាមិនត្រូវបានគេពាក់ចេញក៏ដោយ។ ការពិតគឺថាបន្ទះនេះជូតយ៉ាងលឿនប្រឆាំងនឹងឌីស ហើយនៅពេលជំនួសបន្ទះក្រោយ ការវាយដំ និងការឡើងកំដៅខ្លាំងអាចកើតឡើងដោយសារតែភាពមិនស៊ីគ្នានៃផ្ទៃ។

ក្នុងករណីណាក៏ដោយកុំពិសោធន៍ដោយបង្កើនកម្រាស់របស់ឌីសដោយប្រើបន្ទះ welded ឬ screwed ។ ការសន្សំបែបនេះលើសុវត្ថិភាពផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកនឹងមិននាំទៅរកអ្វីល្អនោះទេ ហើយក្នុងករណីដ៏អាក្រក់បំផុត វាអាចធ្វើឲ្យអ្នកបាត់បង់ជីវិត។

សូមចាំថាកាលពីមុនយើងបានសរសេរអំពីរឿងនោះ។ នៅពេលទិញឌីសថ្មី (អ្នកចាំថាអ្នកត្រូវប្តូរគូនៅលើអ័ក្សដូចគ្នាក្នុងពេលតែមួយ) យើងណែនាំអ្នកឱ្យចាប់យកបន្ទះហ្វ្រាំងថ្មីផងដែរ។

តាមឧត្ដមគតិពីក្រុមហ៊ុនផលិតតែមួយ។ ជាឧទាហរណ៍ សូមពិចារណាក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់រថយន្តចិន។ គ្រឿងបន្លាស់ម៉ាក Mogen ឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងត្រឹមត្រូវរបស់អាល្លឺម៉ង់នៅគ្រប់ដំណាក់កាលនៃការផលិត។