Mini John Cooper Works និង Mini Challenge Lite - ការធ្វើតេស្តប្រៀបធៀប - រថយន្តស្ព័រ

Mini John Cooper Works និង Mini Challenge Lite - ការធ្វើតេស្តប្រៀបធៀប - រថយន្តស្ព័រ

ខ្ញុំមានឯកសិទ្ធិ (កម្រ) ក្នុងការបើកបរទាំងពីរនៅទីនោះ Mini John Cooper Works, កំណែខ្លាំងបំផុតនៃផ្លូវ Mini គឺ MiniJohn Cooper Works Liteដែលជារថយន្តដែលនឹងចូលរួមជាមួយរថយន្ត PRO នៅក្នុងការប្រកួតជើងឯក MINI Challenge ដ៏លំបាកមួយ។ ខ្ញុំបានព្យាយាមទាំងពីរនៅលើផ្លូវ, សូម្បីតែបន្ទាប់ពីពីរបីខែ; ប៉ុន្តែការចងចាំនៅតែរស់រវើក និងមិនអាចលុបបាននៅក្នុងការចងចាំរបស់ខ្ញុំ ជាពិសេសដោយសារតែ Lite គាត់មានឯកសិទ្ធិក្នុងការប្រណាំងនៅ Imola ។

ប៉ុន្តែសូមបន្តទៅវីរបុរសអង់គ្លេសពីររូបនៃការប្រៀបធៀបរបស់យើង។ នៅទីនោះ Mini John Cooper Works មើលទៅឈ្លានពានប៉ុន្តែតែងតែត្រជាក់និងក្លាហាន៖ ម៉ាស៊ីន។ ម៉ាស៊ីនចំណុះ ២,០ លីត្រស៊ីឡាំង ៤ មានកម្លាំង ២៤៥ សេស និងបំពាក់តាមស្តង់ដារជាមួយនឹងការព្យួរកីឡា i កង់ទំហំ ១៨ អ៊ីញ (យើងមានប្រហែល ១៨ អ៊ីញ) ឧបករណ៍ឌីណាមិករបស់ចនខូវភឺរនិងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងឌីផេរ៉ង់ស្យែលរអិលអេឡិចត្រូនិកមានកំណត់។ វាជារថយន្តដែលមានល្បឿនលឿនប៉ុន្តែមិនធ្ងន់ធ្ងរដូចកាលពីមុនទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយទិន្នន័យបង្ហាញពីរឿងមួយ ០-១០០ ក្នុងរយៈពេល ៣.៤ វិនាទី (ដែលធ្លាក់ដល់ ៦.២ ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ) អ៊ី ល្បឿនអតិបរមាគឺ ២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

La MINI John Cooper Works Lite ថ្វីត្បិតតែជារថយន្តប្រណាំងក៏ដោយប៉ុន្តែវាមានភាពជិតស្និទ្ធនឹងកំណែផ្លូវយ៉ាងហោចណាស់នៅលើក្រដាស។ វាមានថាមពលដូចគ្នាការបញ្ជូនដោយដៃ ៦ ល្បឿនដូចគ្នា (មានក្ដាប់ដូចគ្នា) និងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងដូចគ្នាទោះបីជាវាមានទ្រនាប់ប្រណាំងនិងទុយោហ្វ្រាំងក៏ដោយ។... ភាពខុសប្លែកគ្នា (ដែលមើលឃើញ) ដំបូងបង្អស់គឺអាកាសយានិកនិងឧបករណ៍ដកដង្ហើមដែលធ្វើការងារកខ្វក់ជាពិសេសនៅជ្រុងរហ័ស។ ហើយបន្ទាប់មកមានផ្សែងប្រណាំងដែលធ្វើឱ្យឈ្នាន់ឧស្ម័នមានអារម្មណ៍ដូចជាសមរភូមិ។ ប៉ុន្តែកន្លែងដែលការផ្លាស់ប្តូរនេះពិតជាមានជាមួយ settopelle៖ ធ្នូប្រណាំង, ការព្យួរការប្រណាំងនិងតិចជាង ២០០ គីឡូក្រាម (មានទំងន់លើសពី ១០០០ គីឡូក្រាម) ធ្វើឱ្យវាមានភាពត្រឹមត្រូវមិនគួរឱ្យជឿប្រើបានយូរនិងឆ្លើយតប ហើយអ្នកអាចលឺនៅពេលកំពុងបើកបរ ...

រវាងកីឡា និងការប្រណាំង - ពាក់កណ្តាល...

ចូរចាប់ផ្តើមជាមួយ Mini John Cooper Works៖ កីឡាតូចចង្អៀតជាច្រើនដែលចាំងនៅលើដងផ្លូវមានភាពច្របូកច្របល់ហើយគួរឱ្យធុញទ្រាន់នៅលើផ្លូវ។ ម៉្យាងវិញទៀតមីនីមានការភ្ញាក់ផ្អើលការរាំរវាងខ្សែកោងមួយនិងម្ខាងទៀតនៅលើជើងម្ខាងក្នុងតុល្យភាពវិលវល់ នេះក៏អរគុណចំពោះរូបគាត់ផ្ទាល់ដែរ ជ័រកៅស៊ូទំហំ ២០៥ មីល្លីម៉ែត្រតូចណាស់សម្រាប់ដំណើរការដែលពួកគេមានសមត្ថភាព ប៉ុន្តែនេះក៏ជាសម្រស់របស់នាងដែរ។ នៅ ម៉ាស៊ីន 2.0 ត្រូវបានផ្ទុកយ៉ាងខ្លាំងនៅល្បឿនទាបហើយមានសមត្ថភាពផលិតសំលេងរំខាននិងអាប់អួរ។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលអ្នកទាញកវាជាការខកចិត្តបន្តិចបន្តួចដែលភាគច្រើនបណ្តាលមកពីការដកដង្ហើមខ្លីៗបន្ទាប់ពី ៥០០០ ជុំ។ វាជាការលើកលែងទោសដែលវាជារឿងធម្មតាជាមួយម៉ាស៊ីនប្រើម៉ាស៊ីនទួរប៊ីកប៉ុន្តែប្រហែលជាមានការប្រុងប្រយ័ត្នខ្លះវាអាចត្រូវបានគេដាក់នៅផ្នែកខាងលើនៃឧបករណ៍វាស់ល្បឿន។ ដូចគ្នា ប្រអប់លេខមិនមានភាពត្រឹមត្រូវបំផុតដែលជាការអាម៉ាស់មួយដូចដែលមីនីសមុន ៗ អួតពីដងថ្លឹងខ្លីនិងស្ងួត... ពាក្យបញ្ជាគឺវែងល្មមហើយសកម្មភាពគួរតែមានភាពរលូនហើយធ្វើតាមប្រសិនបើអ្នកមិនចង់អោយដងថ្លឹងស្ទះ។

ការត្រួតពិនិត្យសោឌីអេឡិចត្រូនិចអេឡិចត្រូនិច ជំនួសឱ្យ។ វាជាការភ្ញាក់ផ្អើលមួយ: វាមិន "ទាញ" ដូចជាឌីផេរ៉ង់ស្យែលរអិលដែលមានកំណត់ពិតប្រាកដនោះទេ ប៉ុន្តែវាធ្វើការងារដ៏កខ្វក់របស់វា ហើយបំបាត់នូវផ្នែកខាងក្រោមភាគច្រើន សូម្បីតែនៅក្នុងប្រអប់លេខទាបក៏ដោយ។ ដៃចង្កូតដែលទ្រុឌទ្រោម ធ្វើឱ្យចង្កូតរថយន្តមានភាពរហ័សរហួន និងច្បាស់លាស់ - ប្រសិនបើបន្ថយការឈឺចាប់បន្តិច - ប៉ុន្តែវាតែងតែល្អនៅពេលដែលវាត្រូវការពីរបីដឺក្រេដើម្បីកាច់ចង្កូតរថយន្តទៅជ្រុង ឬផ្លូវត្រូវ។ សូម្បីតែដោយសារតែ ផ្នែកខាងក្រោយរបស់មីនីស្លាយនៅពេលឧស្ម័នត្រូវបានបញ្ចេញ។ គាត់មិនដែលធ្វើវាតាមវិធីដែលមិនអាចទាយទុកជាមុនបាននិងគួរឱ្យខ្លាចនោះទេប៉ុន្តែគាត់ផ្លាស់ប្តូរឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់។ (បន្ទាប់មក“ អង្គុយ” ស្ទើរតែម្នាក់ឯង) ដើម្បីជួយអ្នកបិទគន្លង។ វាដូចជា JCW“ សម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នា” ដែលមានសមត្ថភាពទាក់ទាញទាំងអ្នកនិយមជ្រុលនិងមនុស្សដែលមិនឈ្លោះប្រកែកគ្នា។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយសម្រាប់មនុស្សទាំងនេះកំណែប្រណាំងគឺប្រសើរជាង។

រួចទៅហើយសម្រាប់ការពិតដែលថាគាត់បានម៉ោន សំបកកង់រលោង, MINI John Cooper Works Lite គាត់មកពីភពផ្សេង សំបកកង់ប្រណាំងមិនត្រឹមតែត្រូវការកំដៅនិងគោរពប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែវានឹងធ្វើឱ្យអ្នកមានអារម្មណ៍ថារថយន្តមានលក្ខណៈខុសគ្នាទាំងស្រុង។និងផ្តល់ឱ្យវានូវលក្ខណៈនៃលំដាប់ផ្សេង។ ប្រសិនបើអ្នកបន្ថែមការពិតដែលថាវាមានទំងន់ ២០០ គីឡូក្រាមតិចជាងវាទាបជាងហើយឈរនៅលើដីហើយវាហ្វ្រាំង (ស្ទើរតែ) ដោយការសងសឹកបន្ទាប់មកប្រហែលជាអ្នកនឹងយល់ថាតើលីមីតនេះមានប្រសិទ្ធភាពប៉ុណ្ណា។ នៅក្នុងបន្ទាត់ត្រង់មួយវាហាក់ដូចជាមិនលឿនជាងនេះទេ៖ អ្នកមានអារម្មណ៍ថារថយន្តមានទម្ងន់ស្រាលហើយធ្វើចលនាដោយមិនបាច់ខំប្រឹងប៉ុន្តែកម្លាំងម៉ាស៊ីននៅតែដដែលហើយអារម្មណ៍នៃល្បឿន“ ពីខាងក្រោយ” មិនមានអារម្មណ៍ទេ។ មហាសមុទ្រដែលបំបែកវាចេញពីកំណែផលិតកម្មអាចរកបាននៅជ្រុងទីមួយនៅចុងបន្ទាត់ត្រង់។ វិធីដែលលីតកាត់ល្បឿនធំគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍៖ នៅពេលចាប់ហ្វ្រាំងផ្នែកខាងក្រោយគ្រវីកន្ទុយរបស់វាបន្តិចប៉ុន្តែបានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចដើម្បីជួយអ្នកចូលវេនគ្នា។ អ្នកត្រូវប្រយ័ត្នជាមួយនឹងការភ្ជាប់ដៃចង្កូតព្រោះរអិលខាងក្រោយនៅពេលដោះចេញសូមធ្វើវាឱ្យលឿនដើម្បីកុំអោយចង្កូតថយក្រោយអាចដោះស្រាយបញ្ហាបាន។ នៅពេលអ្នកលែងហ្វ្រាំងអ្នកត្រូវចុចឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនរួចហើយការស្ទាក់ស្ទើរគឺមិនចង់បាន។ ប្រសិនបើ JCW អភ័យទោសចំពោះកំហុសឆ្គងហើយបាត់បង់កម្លាំងកាន់តែច្រើននោះ Lite នឹងត្រូវការការបើកបរខ្លះ។... ដំណឹងល្អគឺថាសំបកកង់ក្តៅមានតុល្យភាពល្អនិងផ្តល់ភាពជឿជាក់។ ចង្កូតប្រាប់អ្នកពីអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងជាមួយកង់ខាងមុខហើយឌីផេរ៉ង់ស្យែលរអិលមានកំណត់អាចជួយអ្នកចេញពីជ្រុងដោយមិនរអិល។

Pដើម្បីក្លាយជារថយន្តប្រណាំងវាក៏អាចធ្វើឱ្យអ្នកមានអារម្មណ៍ថាតើអ្នករុញវាយ៉ាងដូចម្តេចនៅចំកណ្តាលជ្រុង។ ភាពស្រស់ស្អាតគឺថាថ្វីត្បិតតែសមត្ថភាពរបស់វាខ្ពស់ក៏ដោយក៏ការប្រណាំង John Cooper Works រក្សាព្រលឹងនៃផ្លូវ។

សរុបមក John Cooper Works ពិតជាពូកែទាំងនៅលើផ្លូវ និងនៅលើផ្លូវ បើទោះបីជាវាមានលក្ខណៈគួរសមបន្តិចបើធៀបនឹងម៉ូដែលមុនក៏ដោយ។ ប៉ុន្តែ​បទ​នេះ​គឺ​ជា​អាណាចក្រ​នៃ​រថយន្ត​ប្រណាំង។