Mercedes-Benz 170 V និងអាល្លឺម៉ង់បានចាកចេញដោយឡាន
មាតិកា
វាគឺខែឧសភាឆ្នាំ 1946 នៅពេលដែលផលិតកម្មនៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ Mercedes-Benz 170 V ដ៏ស្រស់ស្អាត និងឆើតឆាយ។ ប៉ុន្តែសូមប្រយ័ត្ន ទាំងនេះមិនមែនជារថយន្តដំបូងឡើយ។ បើកបរ ១.៩៩៩ ដែលបានចាកចេញពីរោងចក្រ ប៉ុន្តែជាជាងរថយន្ត ឡាន និងរថយន្តសង្គ្រោះ ដោយសារតែ ក្រុមប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យសម្ព័ន្ធមិត្ត គាត់បានហាមប្រាមប្រទេសអាឡឺម៉ង់ដែលបរាជ័យក្នុងការផលិតរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ។
អស្ចារ្យណាស់បច្ចេកទេសទាំងមូល
រោងចក្រ អ៊ុនធឺរខេមនៅជាយក្រុង Stuttgart ឬយ៉ាងហោចណាស់អ្វីដែលនៅសេសសល់ ទើបតែបើក 12 ថ្ងៃបន្ទាប់ពីការចុះចាញ់របស់អាល្លឺម៉ង់នៅខែឧសភា 45 ។ អ្វីមួយដូចជា កម្មករ 1.240 នាក់បានបន្តការងារដំបូងគឺគ្រាន់តែបោសសម្អាតកម្ទេចថ្មនៅរោងចក្រ ហើយបន្ទាប់មកជួសជុលសម្ភារយោធារបស់កងកម្លាំងកាន់កាប់។
ទោះជាយ៉ាងណាការផលិតរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរមិនអាចត្រូវបានស្ដារឡើងវិញនៅទីនោះ កង្វះបច្ចេកវិទ្យាទាំងស្រុង, សង្ឃឹម ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយគាត់បានមកពីរោងចក្រ ស៊ីនឌ្រីងហ្គីន។ តើបច្ចេកទេសនៅឯណា បានរត់គេចខ្លួនដោយអព្ភូតហេតុ ដល់ស្ទ្រីមនៃគ្រាប់បែកដែលទម្លាក់ដោយសម្ព័ន្ធមិត្ត។ នៅទីនេះ សមាសធាតុ 170 V, រថយន្តដែលទទួលបានជោគជ័យខ្លាំងតាំងពីឆ្នាំ ១៩៣៥។ ហើយនោះគឺជាគន្លឹះនៃភាពជោគជ័យ។ ក្រុមហ៊ុន Daimler-Benz AG ស្តារ។
រថយន្តសង្គ្រោះ និងរថយន្តពាណិជ្ជកម្មតែប៉ុណ្ណោះ
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយបញ្ជារបស់សម្ព័ន្ធមិត្តបានអនុញ្ញាតឱ្យសាងសង់ កំណែពាណិជ្ជកម្មតែប៉ុណ្ណោះ e រថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ ប្រវត្តិសាស្ត្រ 170 V. ម៉ាកយីហោអាឡឺម៉ង់ ទោះបីជាមានការខ្វះខាតកម្លាំងពលកម្មជំនាញ គ្រឿងម៉ាស៊ីន វត្ថុធាតុដើម ធ្យូងថ្ម និងអគ្គិសនីក៏ដោយ ក៏បានចាប់ផ្តើម រៀបចំ ចាប់ផ្តើមប្រព័ន្ធឡើងវិញយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ម៉ាស៊ីន 170 V ដំបូងត្រូវបានបញ្ចប់នៅ Untertürkheim in ១០៩៨ កុម្ភៈ, ខណៈពេល រថយន្តដំបូង បញ្ចប់ គាត់បានបិទខ្សែការជួបប្រជុំគ្នានៅខែឧសភាឆ្នាំដដែល។
ឡានស្អាត ចាស់បន្តិច
170 នៅឆ្នាំទី 46 ដូចមុនសង្គ្រាមដែរ។៖ ពិតជាឡានស្អាត ប៉ុន្តែជាមួយ ការរចនាចាប់ពី 10 ឆ្នាំ។... លើសពីនេះ ម៉ាស៊ីនសន្ទះចំហៀងរបស់វាមិនទំនើបទាំងស្រុងទេ ហើយតួខ្លួនត្រូវបានបំបែកចេញទាំងស្រុងពី ស៊ុមរាងជារាងអក្សរ Xវានៅតែឆ្ងាយពីការប៉ុនប៉ងដំបូងដើម្បីបង្កើតស្ថាប័នគាំទ្រខ្លួនឯង។
ទោះយ៉ាងណា 170 V កំពុងប្រសើរឡើងជាលំដាប់ ហើយនៅក្នុងខែឧសភា 49 វាក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតផងដែរ។ ផលិតកម្មខែឧសភា 50 170 VA និង 170 បាទជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅកាន់តែច្រើន ថាមពលកាន់តែច្រើន ផ្លូវខាងក្រោយកាន់តែធំទូលាយ។ ពន្លកទន់ និងឧបករណ៍ស្រូបទាញកែវពង្រីក ហ្រ្វាំងដែលមានកម្លាំងខ្លាំងជាងមុន ប្រដាប់ការពារខាងមុខ ជួរឈរចង្កូតបំពង់ និងឧបករណ៍បញ្ជាសញ្ញាវេនកង់។
នៅក្នុងការផលិតរហូតដល់ 53 ក្រាម។
វាក៏អាចធ្វើទៅបានដើម្បីដំឡើង វិទ្យុរថយន្តនិងជួសជុល កៅអីខាងក្រោយ; ចាប់ពីខែកញ្ញាឆ្នាំ 1950 កហ្ចក់ត្រូវបានធ្វើពីកញ្ចក់ laminated ។
ការផ្លាស់ប្តូរថ្មីៗត្រូវបានធ្វើឡើងចំពោះ អាច 1952ជាមួយនឹងម៉ូដែល 170 Wb និង Db... ការផលិតស៊េរី 170 B បានបញ្ចប់ 1953ចាប់តាំងពី ថ្មី 170 ស វាបានដាក់លក់នៅខែឧសភា 49។ ទោះបីជាវាត្រូវបានផ្អែកលើជាចម្បងលើសៀគ្វី 170V វាមាន រចនា ដែលអាចត្រូវបានកំណត់យ៉ាងងាយស្រួលថាជា "ក្រោយសង្គ្រាម".
