ដោយដៃ ឬស្វ័យប្រវត្តិមួយណាល្អជាង? ការប្រៀបធៀបប្រអប់លេខ (ប្រអប់លេខ)

ការបញ្ជូនដោយដៃឬដោយស្វ័យប្រវត្តិ? សំណួរ​នេះ​ចាប់​អារម្មណ៍​មនុស្ស​ជា​ច្រើន។

1. មេកានិកទាមទារការផ្តោតអារម្មណ៍ថេរពីអ្នកបើកបរ អ្នកត្រូវរក្សាតារាងល្បឿននៅក្នុងក្បាលរបស់អ្នក ហើយប្តូរពីប្រអប់លេខមួយទៅប្រអប់លេខ ដរាបណាល្បឿន crankshaft ឈានដល់តម្លៃជាក់លាក់ លើសពីនេះ អ្នកត្រូវសង្កត់ក្ដាប់ជាប់ជានិច្ច ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរពីប្រអប់លេខមួយ។ ទៅ​មួយ​ផ្សេង​ទៀត។
2. ជាមួយនឹងស្វ័យប្រវត្តិ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺសាមញ្ញជាង - ខ្ញុំបានកំណត់ខ្លួនខ្ញុំជាអ្នកជ្រើសរើសទៅរបៀប "D" ហើយស្វ័យប្រវត្តិកម្មនឹងធ្វើអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដោយខ្លួនឯង អ្នកបើកបរគ្រាន់តែបង្វិលចង្កូត ហ្គាស ឬប្រើហ្វ្រាំងប៉ុណ្ណោះ។

ដោយផ្អែកលើការពិពណ៌នានេះ វានឹងហាក់បីដូចជាការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិកាន់តែប្រសើរ និងងាយស្រួលជាងមុន មិនមែនឥតប្រយោជន៍ទេ ព្រោះមនុស្សជាច្រើនជ្រើសរើសការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ហើយថែមទាំងមានពាក្យចចាមអារ៉ាមថា ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តមួយចំនួនគ្រោងនឹងបោះបង់ចោលទាំងស្រុងនូវការបញ្ជូនដោយដៃនាពេលអនាគត ហើយប្តូរទៅស្វ័យប្រវត្តិ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយមិនមែនអ្វីៗទាំងអស់គឺសាមញ្ញដូចដែលវាហាក់ដូចជានោះទេហើយដើម្បីសម្រេចចិត្តថាតើការបញ្ជូនណាល្អជាងអ្នកត្រូវយល់ពីរចនាសម្ព័ន្ធរបស់វានិងគុណសម្បត្តិដែលវាមាន។

ប្រអប់លេខដោយដៃ

ប្រអប់លេខ ដូចដែលអ្នកបានដឹងហើយថា ត្រូវបានប្រើដើម្បីបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលពី crankshaft ទៅកង់។ ប្រសិនបើវាមិននៅទីនោះទេនោះ យើងអាចផ្លាស់ប្តូររបៀបនៃចលនាដោយការចាប់ហ្វ្រាំង ឬបើក/បិទម៉ាស៊ីនតែប៉ុណ្ណោះ។

ប្រអប់លេខដោយដៃមានគូនៃប្រអប់លេខ (ប្រអប់លេខ) ដែលស្លៀកពាក់នៅលើចង្កឹះ ប្រអប់លេខដាច់ដោយឡែកមួយគឺទទួលខុសត្រូវចំពោះល្បឿននីមួយៗ - ការបើកបរ និងការបើកបរ ពួកគេត្រូវតែផ្គូផ្គងគ្នាទៅវិញទៅមកក្នុងចំងាយធ្មេញ ពោលគឺចម្ងាយរវាងធ្មេញត្រូវ ដូចគ្នា​សម្រាប់​ទាំង​ប្រអប់​លេខ​ដែល​បាន​ជំរុញ និង​ឧបករណ៍​ដែល​បាន​ជំរុញ។

នៅពេលដែលយើងបន្ថយក្ដាប់នោះ ការបញ្ជូនត្រូវបានផ្តាច់ចេញពីម៉ាស៊ីន ហើយយើងអាចប្តូរទៅជាប្រអប់លេខផ្សេងទៀត។ ប្រសិនបើអ្នកមិនមានពេលវេលាដើម្បីប្តូរទៅប្រអប់លេខដែលអ្នកចង់បានក្នុងល្បឿន crankshaft ដែលបានផ្តល់ឱ្យនោះ វានឹងជាបន្ទុកធំទាំងលើម៉ាស៊ីន និងប្រអប់លេខ។

ស្ទើរតែគ្រប់ប្រអប់លេខមេកានិចទំនើបទាំងអស់មាន 5 gears និង Reverse - ល្បឿនបញ្ច្រាស។

វិស្វករបានបង្កើតវិធីផ្សេងៗដើម្បីពន្យារអាយុនៃការបញ្ជូនដោយដៃ ឧទាហរណ៍ ឧបករណ៍ធ្វើសមកាលកម្ម - ពួកវាត្រូវបានប្រើគ្រប់ទីកន្លែង ហើយត្រូវការជាចាំបាច់ ដូច្នេះនៅពេលប្តូរប្រអប់លេខ មិនចាំបាច់ច្របាច់ក្ដាប់ពីរដង និងចាក់សាំងឡើងវិញទេ - នេះជារបៀប អ្នកត្រូវបើកឡានដំបូង។ ពីឈ្មោះវាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាការធ្វើសមកាលកម្មតម្រឹមល្បឿនបង្វិលនៃប្រអប់លេខពីរដែលនៅជាប់គ្នា - ការធ្វើសមកាលកម្មនៃល្បឿនទីមួយនិងទីពីរជាដើម។

ជាការពិតណាស់ ដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់លើការបើកបររថយន្តជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយដៃ អ្នកត្រូវធ្វើការបន្តិច និងអនុវត្ត៖ មនុស្សម្នាក់ត្រូវតែរៀនចាប់ដៃ តាមដានឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ និងល្បឿនម៉ាស៊ីនជានិច្ច។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយសូម្បីតែបន្ទាប់ពីការអនុវត្តមិនយូរប៉ុន្មានក៏ដោយក៏អ្វីៗទាំងអស់នេះត្រូវបានពន្យារពេលក្នុងកម្រិតនៃស្វ័យប្រវត្តិកម្ម - ដៃខ្លួនវាឈានដល់ lever និងជើងឆ្វេង - សម្រាប់ឈ្នាន់ក្ដាប់។

ការ​បញ្ជូន​ដោយ​ស្វ័យ​ប្រវត្តិ

ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានផ្អែកលើឧបករណ៍បំប្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំ និងប្រអប់លេខភពសម្រាប់ការប្តូរប្រអប់លេខ។

ឧបករណ៍នៃការភ្ជាប់សារធាតុរាវគឺស្មុគស្មាញណាស់វាដើរតួដូចគ្នានឹងក្ដាប់ដែរគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់វាត្រូវបានពិពណ៌នាតាមគ្រោងការណ៍ដោយប្រើឧទាហរណ៍នៃកង្ហារពីរ - មួយបើកហើយមួយទៀតបិទ។ លំហូរខ្យល់បណ្តាលឱ្យផ្លុំនៃកង្ហារដែលបានបិទដើម្បីបង្វិលតួនាទីនៃខ្យល់នៅក្នុងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រេងធារាសាស្ត្រ។

ឧបករណ៍ Planetary ត្រូវបានប្រើដើម្បីផ្លាស់ប្តូរកម្លាំងបង្វិលជុំ និងបញ្ច្រាស។

ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិមានប្រអប់លេខ ប៉ុន្តែវាត្រូវបានប្តូរដោយស្វ័យប្រវត្តិ អ្នកបើកបរមិនចាំបាច់ប្តូរប្រអប់លេខអ្វីទាំងអស់ លើកលែងតែពេលដែលគាត់ចង់បញ្ច្រាស ចាប់ផ្តើមផ្លាស់ទី ឬចតរថយន្ត។

វាក៏មានឧបករណ៍ដូចជា Tiptronic ផងដែរ អរគុណដែលអ្នកអាចប្តូរប្រអប់លេខដោយខ្លួនឯង។

ការបើកបររថយន្តជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិគឺជាការរីករាយ:

• ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន, lever ស្ថិតនៅក្នុងប្រអប់លេខ "P" - កន្លែងចតរថយន្ត;
• ចុចហ្វ្រាំងប្តូរទៅរបៀប "D" - បើកបររថយន្តចាប់ផ្តើមវិល។
• ទុកឧបករណ៍ជ្រើសរើសក្នុងរបៀបនេះ ហើយចុចហ្គាស - កាន់តែពិបាកចុចឡានកាន់តែលឿន។
• ដើម្បីឈប់ អ្នកគ្រាន់តែចុចហ្វ្រាំង ហើយសង្កត់វា ឧទាហរណ៍នៅភ្លើងចរាចរណ៍។

គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិ

ដោយផ្អែកលើគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនៃប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យជាក់លាក់មួយអាចដាក់ឈ្មោះគុណវិបត្តិនិងគុណសម្បត្តិរបស់វា។

គុណវិបត្តិចម្បងនៃមេកានិចគឺភាពស្មុគស្មាញនៃការគ្រប់គ្រងអ្នកបើកបរត្រូវបានទាមទារឱ្យមានការប្រុងប្រយ័ត្នជានិច្ច។

នេះបង្ហាញឱ្យឃើញជាពិសេសនៅក្នុងរបៀបទីក្រុង ដែលជើងធុញទ្រាន់នឹងការចុចក្ដាប់ជាប់ជានិច្ច ហើយដៃ - ប្តូរឧបករណ៍។ ជារឿយៗអ្នកអាចធ្វើខុស ពេលខ្លះការផ្ទេរប្រាក់បានរអិល។ ប្រសិនបើអ្នករំកិលចុះចំណោត អ្នកត្រូវចុចហ្វ្រាំងក្នុងពេលដំណាលគ្នា ឬច្របាច់ហ្វ្រាំងដៃ ក្ដាប់ ប្តូរឧបករណ៍។

ជាមួយនឹងកាំភ្លើង អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺកាន់តែងាយស្រួល ជាពិសេសនៅក្នុងទីក្រុង។ មានតែជើងស្តាំដំណើរការសម្រាប់អ្នកបើកបរដែលគាត់ចុចជម្មើសជំនួសលើឧស្ម័នបន្ទាប់មកនៅលើហ្វ្រាំងខណៈពេលដែលខាងឆ្វេងសម្រាកដោយស្ងប់ស្ងាត់នៅលើជំហានពិសេស - មិនមានឈ្នាន់ក្ដាប់នៅក្នុងឡានដែលមានការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ មិនចាំបាច់ខ្លាចថាឡាននឹងវិលវិញទេ នៅពេលអ្នកឈរនៅភ្លើងស្តុបចុះចំណោត អ្នកគ្រាន់តែចុចឈ្នាន់ហ្វ្រាំងប៉ុណ្ណោះ។ ប្រាកដណាស់ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិគឺល្អសម្រាប់របៀបទីក្រុង ហើយនៅខាងក្រៅទីក្រុង អ្នកមិនចាំបាច់ពិបាកពេកជាមួយវាទេ - ស្វ័យប្រវត្តិកម្មនឹងគិតគ្រប់យ៉ាងសម្រាប់អ្នក ហើយប្តូរទៅរបៀបដែលត្រូវការនៅពេលនេះ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនមែនអ្វីៗទាំងអស់សុទ្ធតែស្រស់ស្អាតដូចដែលវាហាក់បីដូចជានោះទេ៖ រថយន្តដែលមានប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិជាធម្មតាមានតម្លៃថ្លៃជាង អ្នកនឹងមិនអាចរកឃើញម៉ូដែលថវិកាជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិទេ រថយន្ត hatchback ថោករបស់ចិន និងប្រភេទ Crossovers ស្ទើរតែទាំងអស់មកជាមួយការបញ្ជូនដោយដៃ។

ដោយសារតែការពិតដែលថាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជាច្រើនត្រូវបានចូលរួមនៅក្នុងប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនរថយន្តបែបនេះស៊ីប្រេងកាន់តែច្រើន - ជាមធ្យមក្នុងមួយលីត្រច្រើនជាងការបញ្ជូនដោយដៃ។

លើសពីនេះទៀតម៉ាស៊ីនមានឧបករណ៍ស្មុគស្មាញហើយវាទៅ ធានា 100-200 ពាន់ហើយបន្ទាប់ពីការជួសជុលសូម្បីតែអ្នកចែកបៀនឹងមិនផ្តល់ការធានាលើសពី 20 ពាន់ទេ។ នៅពេលទិញប្រអប់លេខអូតូដែលប្រើរួច អ្នកប្រថុយនឹងជ្រូកមួយក្បាល។

មេកានិកមានភាពងាយស្រួលក្នុងការថែរក្សា ហើយមិនស៊ីប្រេងច្រើនទេ។ ដោយវិធីនេះប្រេងបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវការកាន់តែច្រើនវាត្រូវផ្លាស់ប្តូរញឹកញាប់ជាងមុនហើយវាមានតម្លៃកាន់តែច្រើន។ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិមានទម្ងន់កាន់តែច្រើនហើយនេះគឺជាបន្ទុកបន្ថែមលើម៉ាស៊ីន។

ដូចដែលអ្នកអាចឃើញ ការបញ្ជូនទាំងពីរប្រភេទមានគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិរបស់ពួកគេ ហើយអ្នកទិញម្នាក់ៗសម្រេចចិត្តដោយខ្លួនឯងនូវអ្វីដែលត្រូវផ្តល់ចំណូលចិត្តដល់៖ ភាពងាយស្រួលនៃការបើកបរ ឬភាពងាយស្រួលនៃការថែទាំ។

នៅតែមិនទាន់សម្រេចចិត្តថា តើប្រអប់លេខអូតូ ឬប្រអប់ដៃមួយណាល្អជាង? បន្ទាប់មកមើលវីដេអូនេះ។

កំពុងផ្ទុក ...