ការសម្គាល់សំបកកង់។ តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីអានពួកគេ?

សំបកកង់នីមួយៗមានលេខ និងនិមិត្តសញ្ញាជាច្រើននៅលើជញ្ជាំងចំហៀង។ ទាំងនេះគឺជាសញ្ញាដែលប្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់អំពីប្រភេទ រចនាសម្ព័ន្ធ និងលក្ខណៈផ្សេងទៀតនៃផលិតផលដែលបានផ្តល់ឱ្យ។

ព័ត៌មានដែលរក្សាទុកនៅលើសំបកកង់ធ្វើឱ្យវាអាចកំណត់អត្តសញ្ញាណវា និងអនុញ្ញាតឱ្យវាប្រែប្រួលទៅតាមប្រភេទរថយន្តដែលបានផ្តល់ឱ្យ។ ការសម្គាល់សំបកកង់សំខាន់បំផុតគឺទំហំ សន្ទស្សន៍ល្បឿន និងសន្ទស្សន៍ផ្ទុក។ វាក៏មានការសម្គាល់ផងដែរអំពីលក្ខណៈសម្បត្តិរដូវរងារនៃសំបកកង់ លក្ខណៈនៃការអនុវត្តរបស់វា (ការអនុម័ត ការពង្រឹងជញ្ជាំងចំហៀង គែមការពារ។ល។)។ ការសម្គាល់សំបកកង់ដ៏សំខាន់បំផុតមួយគឺលេខ DOT ។ ការរចនាសំបកកង់នេះបង្ហាញពីកាលបរិច្ឆេទនៃការផលិតសំបកកង់ (វាអាចត្រូវបានអានពីលេខបួនខ្ទង់ចុងក្រោយនៅក្នុងលេខ DOT)។

លើសពីនេះទៀតការសម្គាល់សំបកកង់ជាពិសេសវិធីសាស្រ្តនៃការដំឡើងនៅលើកង់។ ការពិតគឺថាសំបកកង់ទិសដៅត្រូវបានម៉ោនក្នុងទិសដៅនៃការធ្វើដំណើរ (សម្គាល់ទិសដៅនៃការបង្វិល) ហើយសំបកកង់ asymmetrical ត្រូវបានម៉ោននៅលើផ្នែកដែលត្រូវគ្នាទាក់ទងទៅនឹងបន្ទប់អ្នកដំណើរ (ការសម្គាល់ខាងក្នុង / ខាងក្រៅ) ។ ការដំឡើងសំបកកង់ត្រឹមត្រូវគឺជាគន្លឹះនៃការប្រើប្រាស់សំបកកង់ដោយសុវត្ថិភាព។

ឈ្មោះពាណិជ្ជកម្មនៃផលិតផលក៏ត្រូវបានបង្ហាញនៅជាប់នឹងការរចនាសំបកកង់នៅលើចំហៀងនៃសំបកកង់។ ក្រុមហ៊ុនផលិតសំបកកង់នីមួយៗប្រើឈ្មោះតាមគ្រោងការណ៍ និងយុទ្ធសាស្ត្រទីផ្សាររបស់ពួកគេ។

អក្សរសម្ងាត់ឡានក្រុង

សំបកកង់នីមួយៗមានទំហំជាក់លាក់។ តាមលំដាប់លំដោយនេះ៖ ទទឹងសំបកកង់ (គិតជាមិល្លីម៉ែត្រ) កម្ពស់ទម្រង់បង្ហាញជាភាគរយ (នេះជាសមាមាត្រនៃកម្ពស់ចំហៀងនៃសំបកកង់ទៅនឹងទទឹងរបស់វា) R គឺជាការរចនារ៉ាឌីកាល់នៃសំបកកង់ និងអង្កត់ផ្ចិតគែម។ (គិតជាអ៊ីញ) ដែលសំបកកង់អាចត្រូវបានដំឡើង។ ធាតុបែបនេះអាចមើលទៅដូចនេះ: 205 / 55R16 - សំបកកង់ទទឹង 205 ម, ជាមួយនឹងទម្រង់ 55, រ៉ាឌីកាល់, អង្កត់ផ្ចិតគែម 16 អ៊ីញ។

ព័ត៌មានសំខាន់ផ្សេងទៀតសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់គឺសន្ទស្សន៍ល្បឿនកំណត់ដែលសំបកកង់ត្រូវបានរចនាឡើង និងសន្ទស្សន៍ផ្ទុកអតិបរមា។ តម្លៃទីមួយត្រូវបានផ្តល់ឱ្យជាអក្សរឧទាហរណ៍ T ពោលគឺរហូតដល់ 190 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងទីពីរ - ជាមួយនឹងការរចនាឌីជីថលឧទាហរណ៍ 100 ពោលគឺរហូតដល់ 800 គីឡូក្រាម (ព័ត៌មានលម្អិតនៅក្នុងតារាង) ។

កាលបរិច្ឆេទផលិតសំបកកង់ក៏សំខាន់ដែរ ព្រោះវាត្រូវបានតំណាងជាលេខកូដបួនខ្ទង់ដែលតំណាងឱ្យសប្តាហ៍ និងឆ្នាំនៃការផលិត ឧទាហរណ៍ 1114 គឺជាសំបកកង់ដែលផលិតនៅសប្តាហ៍ទី 2014 នៃឆ្នាំ 94300 ។ យោងតាមស្តង់ដារប៉ូឡូញ PN-C7-XNUMX សំបកកង់អាចត្រូវបានលក់ដោយសេរីសម្រាប់រយៈពេលបីឆ្នាំគិតចាប់ពីថ្ងៃផលិត។

តើនិមិត្តសញ្ញានៅលើសំបកកង់មានន័យដូចម្តេច?

ការកំណត់ពាក្យ និងអក្សរកាត់ទាំងអស់ដែលប្រើក្នុងការដាក់ស្លាកសំបកកង់គឺមកពីភាសាអង់គ្លេស។ នេះគឺជាតួអក្សរទូទៅបំផុត (តាមលំដាប់អក្ខរក្រម)៖

BasePen - ឡានក្រុងមានចរន្តអគ្គិសនី

ត្រជាក់ - ព័ត៌មានសម្រាប់វាស់សម្ពាធសំបកកង់លើសំបកកង់ត្រជាក់

DOT - (នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន) សម្បកសំបកកង់ត្រូវតាមស្តង់ដារសុវត្ថិភាពដឹកជញ្ជូនរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូនសហរដ្ឋអាមេរិកទាំងអស់។ នៅជាប់វាគឺជាលេខកូដសម្គាល់សំបកកង់ប្រាំខ្ទង់ ឬលេខសៀរៀល។

អេសអរអេស - សំបកកង់ Dunlop RunFlat

ESE ជាការប្រសើរណាស់! - អក្សរកាត់នៃគណៈកម្មការសេដ្ឋកិច្ចអឺរ៉ុប មានន័យថា ការយល់ព្រមពីអឺរ៉ុប

EMT - (Extended Mobility Tire) សំបកកង់ដែលរក្សាចលនារបស់អ្នកបន្ទាប់ពីបាត់បង់សម្ពាធ

FP - (Fringe Protector) ឬ RFP (Rim Fringe Protector) សំបកកង់ជាមួយស្រោបគែម។ Dunlop ប្រើនិមិត្តសញ្ញា MFS ។

FR - សំបកកង់ដែលមានគែមត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីការពារគែមពីការខូចខាតមេកានិច។ ភាគច្រើនត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងសំបកកង់ដែលមានទម្រង់ 55 និងខាងក្រោម។ ការសម្គាល់ FR មិនត្រូវបានបង្ហាញនៅលើជញ្ជាំងសំបកកង់ទេ។

G1 - ឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់

នៅខាងក្នុង - ផ្នែកខាងនៃសំបកកង់នេះត្រូវតែតំឡើងនៅខាងក្នុង បែរមុខទៅឡាន

ជេអិល - (ក្រុមតន្រ្តីគ្មានសន្លាក់) ខ្សែក្រវ៉ាត់នីឡុងគ្មានទីបញ្ចប់

LI - សូចនាករ (សន្ទស្សន៍ផ្ទុក) បង្ហាញពីសមត្ថភាពផ្ទុកអតិបរមានៃសំបកកង់

LT - (ឡានដឹកទំនិញធុនស្រាល) សម្គាល់ថាសំបកកង់គឺសម្រាប់រថយន្ត 4×4 និងរថយន្តធុនស្រាល (ប្រើនៅសហរដ្ឋអាមេរិក)។

MAX - អតិបរមា, i.e. សម្ពាធកង់រថយន្តអតិបរមា

M + អេស - និមិត្តសញ្ញាសម្គាល់សំបកកង់រដូវរងា និងគ្រប់រដូវ

នៅខាងក្រៅ - សញ្ញាបង្ហាញថាសំបកកង់ត្រូវដាក់នៅខាងក្រៅរថយន្ត អាចមើលឃើញពីខាងក្រៅ

P - និមិត្តសញ្ញា (អ្នកដំណើរ) ត្រូវបានដាក់នៅពីមុខទំហំសំបកកង់។ បង្ហាញថាសំបកកង់ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ (ប្រើនៅសហរដ្ឋអាមេរិក)

PAX - សំបកកង់ Michelin សម្ពាធសូន្យ ជាមួយនឹងរង្វង់ខាងក្នុងមានស្ថេរភាព

PSP-Beta - សំបកកង់មានរចនាសម្ព័ន្ធកំណត់ដោយការត្រួតស៊ីគ្នាក្នុងវិធីមួយដើម្បីកាត់បន្ថយកម្រិតសំលេងរំខាន។

R - (រ៉ាឌីកាល់) ដៃរ៉ាឌីកាល់

ទៅ - សំបកកង់ក្រោយ

RF - សំបកកង់ (Reinforced = XL) ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកកើនឡើង ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាសំបកកង់ដែលបានពង្រឹង។

RFTs - Run Flat Tires ជាសំបកកង់ Run Flat ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបន្តការបើកបរបន្ទាប់ពីការខូចសំបកកង់ ដែលប្រើដោយ Bridgestone, Firestone, Pirelli ។

ខ្សែការពារ - សំបកកង់មានដំណោះស្រាយដែលការពារគែមពីការខូចខាត

ROF - (Run On Flat) និមិត្តសញ្ញាដែលប្រើដោយ Goodyear និង Dunlop ដើម្បីចង្អុលបង្ហាញសំបកកង់ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបន្តការបើកបរបន្ទាប់ពីការខូចសំបកកង់។

វេន - ទិសដៅរំកិលសំបកកង់

RKK - ដំណើរការសមាសធាតុប្រព័ន្ធ Flat ទល់មុខ Run Flat Bridgestone ប្រភេទ

អេសអេស - (បច្ចេកវិទ្យាទ្រទ្រង់ខ្លួនឯង) សំបកកង់ដែលអាចឱ្យអ្នកបន្តការបើកបរបន្ទាប់ពីបុកនៅពេលដែលសម្ពាធអតិផរណាគឺសូន្យ។

SI - (សន្ទស្សន៍ល្បឿន) ការកំណត់ដែលបង្ហាញពីដែនកំណត់ខាងលើនៃល្បឿនដែលអាចអនុញ្ញាតបាននៃការប្រើប្រាស់

TL - (Tubeless Tire) សំបកកង់គ្មានបំពង់

TT - ប្រភេទសំបកកង់

TVI - ទីតាំងនៃសូចនាករពាក់សំបកកង់

SVM - សំបកកង់មានការរចនាដែលប្រើខ្សែ aramid

XL - សំបកកង់ (Extra Load) ដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធពង្រឹង និងបង្កើនសមត្ថភាពផ្ទុក

ZP - Zero Pressure, Opona Typu Run Flat Michelina

ការវាយតម្លៃល្បឿន៖

លីត្រ = 120 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។

M = 130 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។

N = 140 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។

Р = 150 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។

Q = 160 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។

R = 170 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។

S = 180 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។

T = 190 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។

H = 210 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។

V = 240 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។

W = 270 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។

Y = 300 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។

ZR = 240 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងជាមួយនឹងបន្ទុកអតិបរមា

ស្លាកសហភាពអឺរ៉ុប

ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2012 រាល់សំបកកង់ដែលផលិតក្រោយថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2012 ហើយត្រូវបានលក់ក្នុងសហភាពអឺរ៉ុប ត្រូវតែមានស្ទីគ័រពិសេសដែលមានព័ត៌មានសំខាន់បំផុតអំពីសុវត្ថិភាព និងបរិស្ថាននៃសំបកកង់។

ស្លាក​សញ្ញា​គឺ​ជា​ស្ទីគ័រ​រាង​ចតុកោណ​ដែល​ភ្ជាប់​នឹង​សំបក​កង់​រថយន្ត។ ស្លាកនេះមានព័ត៌មានអំពីប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់បីនៃសំបកកង់ដែលបានទិញ៖ សេដ្ឋកិច្ច ការក្តាប់លើផ្ទៃសើម និងសំលេងរំខានដែលបង្កើតដោយសំបកកង់នៅពេលបើកបរ។

សេដ្ឋកិច្ច៖ ប្រាំពីរថ្នាក់ត្រូវបានកំណត់ពី G (សំបកកង់សន្សំសំចៃបំផុត) ដល់ A (សំបកកង់សន្សំសំចៃបំផុត)។ សេដ្ឋកិច្ចអាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើយានយន្ត និងលក្ខខណ្ឌនៃការបើកបរ។

ការក្តាប់សើម៖ ប្រាំពីរថ្នាក់ចាប់ពី G (ចម្ងាយហ្វ្រាំងវែងបំផុត) ដល់ A (ចម្ងាយហ្វ្រាំងខ្លីបំផុត)។ ឥទ្ធិពលអាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើយានយន្ត និងលក្ខខណ្ឌនៃការបើកបរ។

សំឡេងកង់រថយន្ត៖ រលកមួយ (រូបភាព) គឺជាសំបកកង់ដែលស្ងាត់ជាង រលកបីគឺជាសំបកកង់ដែលមិនមានសំឡេងខ្លាំងជាង។ លើសពីនេះទៀតតម្លៃត្រូវបានផ្តល់ជា decibels (dB) ។