ម៉ារីណា 1944 ផ្នែកទី 1

USS Lexington, នាវាចម្បាំងរបស់អនុប្រធាន Adm. លោក Marc Mitscher មេបញ្ជាការនៃក្រុមយន្តហោះល្បឿនលឿន (TF 58) ។

ខណៈពេលដែលការតស៊ូដើម្បីជើងគោក Normandy បានផ្ទុះឡើងនៅក្នុងទ្វីបអឺរ៉ុប នៅផ្នែកម្ខាងទៀតនៃពិភពលោក ប្រជុំកោះ Marian បានក្លាយជាកន្លែងនៃការប្រយុទ្ធដ៏អស្ចារ្យនៅលើដី ផ្លូវអាកាស និងសមុទ្រ ដែលទីបំផុតបានបញ្ចប់ចក្រភពជប៉ុននៅប៉ាស៊ីហ្វិក។

នៅល្ងាចថ្ងៃទី 19 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1944 នៅថ្ងៃដំបូងនៃសមរភូមិសមុទ្រហ្វីលីពីន ទម្ងន់នៃការប្រយុទ្ធបានផ្លាស់ប្តូរទៅកោះ Guam ដែលជាកោះមួយក្នុងចំណោមកោះនៅចុងខាងត្បូងនៃប្រជុំកោះ Marian ។ នៅពេលថ្ងៃ កាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះរបស់ជប៉ុនបានទម្លាក់យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែករបស់កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកជាច្រើននាក់នៅទីនោះ ហើយ Curtiss SOC Seagull បានអណ្តែតមកជួយសង្គ្រោះយន្តហោះដែលត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់។ អេនស. Wendell Twelves នៃក្រុមអ្នកប្រយុទ្ធ Essex និង Lt. លោក George Duncan ត្រូវបានរំឮកថា:

នៅពេលដែល Hellcats ទាំងបួនបានចូលទៅជិត Orote យើងបានប្រទះឃើញអ្នកប្រយុទ្ធ Zeke ជប៉ុនពីរនាក់នៅខាងលើ។ Duncan បានបញ្ជូនគូទីពីរដើម្បីថែរក្សាពួកគេ។ នៅពេលបន្ទាប់ យើងបានឮការហៅរកជំនួយអំពីប្រេកង់ដែលយើងកំពុងប្រើ។ អ្នកបើកយន្តហោះរបស់ Seagull ដែលជាយន្តហោះជួយសង្គ្រោះបានវិទ្យុថាគាត់ និង Seagull ម្នាក់ទៀតនៅលើទឹកក្បែរ Rota Point លើកោះ Guam ចម្ងាយ 1000 យ៉ាតពីឆ្នេរសមុទ្រ។ ពួកគេត្រូវបានបាញ់ដោយ Zeke ពីរ។ បុរសនោះភ័យខ្លាច។ មានការអស់សង្ឃឹមនៅក្នុងសំលេងរបស់គាត់។

នៅពេលដំណាលគ្នានោះយើងត្រូវបានវាយប្រហារដោយ Zeke ពីរ។ ពួកគេបានលោតចេញពីពពកមករកយើង។ យើងបានគេចចេញពីខ្សែភ្លើង។ លោក Duncan បានហៅខ្ញុំតាមវិទ្យុ ដើម្បីហោះហើរទៅកាន់ការជួយសង្គ្រោះរបស់ Seagulls ហើយគាត់បានយក Zeke ទាំងពីរ។

ខ្ញុំបានប្រហែលប្រាំបីម៉ាយទៅ Rota Point ឬយ៉ាងហោចណាស់ពីរនាទីនៃការហោះហើរ។ ខ្ញុំដាក់យន្តហោះនៅស្លាបឆ្វេង រុញបិទបើកពេញផ្លូវ ហើយជិះទៅដល់កន្លែង។ ខ្ញុំអោនទៅមុខដោយមិនដឹងខ្លួនដោយក្រសោបខ្សែក្រវាត់សុវត្ថិភាពដូចជាវាអាចជួយបាន។ ប្រសិនបើខ្ញុំត្រូវធ្វើអ្វីមួយសម្រាប់យន្តហោះសង្គ្រោះទាំងពីរនេះ ខ្ញុំត្រូវទៅទីនោះឱ្យលឿន។ ប្រឆាំងនឹង Zeke តែម្នាក់ឯង ពួកគេមិនមានឱកាសទេ។

ខណៈពេលដែលខ្ញុំផ្តោតទៅលើការទៅដល់ Rota Point ឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ខ្ញុំបានបន្តមើលជុំវិញ។ ខ្ញុំនឹងមិនជួយនរណាម្នាក់ទេ ប្រសិនបើខ្ញុំត្រូវបានគេបាញ់ទម្លាក់នៅពេលនេះ។ ការប្រយុទ្ធមួយបានកើតឡើងនៅជុំវិញ។ ខ្ញុំបានឃើញអ្នកធ្វើសមយុទ្ធ និងប្រយុទ្ធរាប់សិបនាក់។ ស្ទ្រីមផ្សែងពីរបីនៅខាងក្រោយពួកគេ។ វិទ្យុបានបន្លឺឡើងជាមួយនឹងសំឡេងដ៏រំភើប។

គ្មានអ្វីដែលខ្ញុំអាចមើលឃើញជុំវិញគឺជាការគំរាមកំហែងភ្លាមៗនោះទេ។ ខ្ញុំអាចមើលឃើញចំណុច Rota នៅចម្ងាយ។ ចានឆ័ត្រយោងពណ៌សភ្លឺអណ្តែតលើទឹក។ មានបីឬបួននាក់ក្នុងចំណោមពួកគេ។ ពួកគេជាកម្មសិទ្ធិរបស់អ្នកបើកយន្តហោះដែលត្រូវបានជួយសង្គ្រោះដោយយន្តហោះសមុទ្រ។ ពេលខ្ញុំចូលកាន់តែជិត ខ្ញុំបានឃើញពួកគេ។ ពួកគេបានរើចេញឆ្ងាយពីច្រាំងសមុទ្រ ខណៈដែលពួកគេដើរតាមផ្ទៃសមុទ្រ។ សត្វសមុទ្រមានអណ្ដែតធំមួយនៅពីក្រោមតួយន្តហោះ ដើម្បីរក្សាវាឱ្យនៅអណ្តែតបាន។ ខ្ញុំបានឃើញខិត្តប័ណ្ណដែលបានជួយសង្គ្រោះនៅជាប់នឹងអណ្ដែតទាំងនេះ។ ខ្ញុំបានស្កែនតំបន់នោះម្ដងទៀត ហើយបានឃើញ Zeke មួយ។ គាត់នៅពីមុខខ្ញុំ និងខាងក្រោម។ ស្លាបងងឹតរបស់វាចាំងពន្លឺថ្ងៃ។ គាត់គ្រាន់តែដើរជាជួរដើម្បីវាយលុកយន្តហោះសមុទ្រ។ ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាមានស្នាមជ្រីវជ្រួញ។ ខ្ញុំបានដឹងថា មុនពេលវាស្ថិតនៅក្នុងជួរភ្លើងរបស់ខ្ញុំ វានឹងមានពេលវេលាដើម្បីបាញ់ពួកគេ។

Zeke បានហោះហើរត្រឹមតែពីរបីរយហ្វីតពីលើទឹក - ខ្ញុំក្នុងបួនពាន់នាក់។ វគ្គសិក្សារបស់យើងត្រូវបានអនុវត្តនៅកន្លែងដែលយន្តហោះសមុទ្រស្ថិតនៅ។ ខ្ញុំមានវានៅខាងស្ដាំរបស់ខ្ញុំ។ ខ្ញុំបានរុញច្រមុះរបស់យន្តហោះចុះក្រោម ហើយលលក។ កាំភ្លើងយន្តរបស់ខ្ញុំត្រូវបានដោះសោ ការមើលឃើញរបស់ខ្ញុំបានបើក ហើយល្បឿនរបស់ខ្ញុំកំពុងកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ខ្ញុំបានកាត់បន្ថយចម្ងាយរវាងពួកយើងយ៉ាងច្បាស់។ ឧបករណ៍វាស់ល្បឿនបានបង្ហាញ 360 knots ។ ខ្ញុំបានក្រឡេកមើលជុំវិញ Zeke ផ្សេងទៀតយ៉ាងលឿន ប៉ុន្តែមិនឃើញគាត់ទៅណាទេ។ ខ្ញុំបានផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់របស់ខ្ញុំចំពោះរឿងនេះនៅចំពោះមុខខ្ញុំ។

Zeke បានបើកការបាញ់ប្រហារទៅលើ Seagull ដែលនាំមុខគេ។ ខ្ញុំអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់នូវដានពីកាំភ្លើងយន្ត 7,7mm របស់គាត់ដែលកំពុងឆ្ពោះទៅកាន់យន្តហោះសមុទ្រ។ អ្នកបើកយន្តហោះដែលតោងនឹងអណ្តែតនោះ បានមុជចូលក្រោមទឹក។ អ្នកបើកយន្តហោះរបស់ Seagull បានផ្តល់ថាមពលពេញលេញដល់ម៉ាស៊ីន ហើយចាប់ផ្តើមបង្កើតរង្វង់មួយដើម្បីធ្វើឱ្យវាពិបាកក្នុងការកំណត់គោលដៅរបស់វា។ ទឹកនៅជុំវិញ Seagull ពពុះពណ៌សពីផលប៉ះពាល់នៃគ្រាប់កាំភ្លើង។ ខ្ញុំបានដឹងថាអ្នកបើកយន្តហោះ Zeke កំពុងប្រើកាំភ្លើងយន្តដើម្បីបាញ់ខ្លួនឯង មុនពេលដែលពួកគេបានប៉ះកាំភ្លើងធំនៅស្លាប ហើយថាការបាញ់កាំជ្រួច 20 មីលីម៉ែត្រទាំងនោះនឹងធ្វើឱ្យមានការបំផ្លិចបំផ្លាញ។ រំពេចនោះ មានប្រភពទឹកផុសឡើងជុំវិញ Seagull ខណៈដែលអ្នកបើកយន្តហោះ Zeke បានបាញ់ចេញពីកាណុង។ ខ្ញុំនៅឆ្ងាយពេកក្នុងការបញ្ឈប់គាត់។

ខ្ញុំបានផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់ទាំងអស់របស់ខ្ញុំទៅលើអ្នកប្រយុទ្ធជប៉ុន។ អ្នកបើកយន្តហោះរបស់គាត់បានបញ្ឈប់ភ្លើង។ យន្តហោះទាំងពីរបានហោះមកក្នុងវិស័យចក្ខុវិស័យរបស់ខ្ញុំ ខណៈដែលវាហោះត្រង់លើពួកវា។ បន្ទាប់មកគាត់ចាប់ផ្តើមងាកទៅខាងឆ្វេងថ្នមៗ។ ឥឡូវនេះខ្ញុំមានវានៅមុំ 45 ដឺក្រេ។ ខ្ញុំមានចម្ងាយតែ៤០០ម៉ែត្រពីគាត់ ពេលគាត់កត់សម្គាល់ខ្ញុំ។ រឹតបន្តឹងវេន ប៉ុន្តែយឺតពេលហើយ។ ពេលនោះខ្ញុំបានច្របាច់កេះរួចហើយ។ ខ្ញុំបានបាញ់ផ្លោងយ៉ាងខ្លាំងពេញបីវិនាទី។ ស្ទ្រីមនៃពន្លឺចែងចាំងដើរតាមគាត់ក្នុងគន្លងដែលមានរាងកោង។ ដោយមើលដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ខ្ញុំឃើញថាខ្ញុំដាក់ការជួសជុលមួយឡែក ល្អឥតខ្ចោះ - ការទស្សនាអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់។

វគ្គសិក្សារបស់យើងបានឆ្លងកាត់ ហើយ Zeke បានដើរមករកខ្ញុំ។ ខ្ញុំដាក់យន្តហោះនៅស្លាបឆ្វេង ដើម្បីចូលទីតាំងសម្រាប់ការវាយប្រហារលើកក្រោយ។ គាត់នៅតែខាងក្រោមគឺមានកម្ពស់តែ 200 ហ្វីតប៉ុណ្ណោះ។ ខ្ញុំមិនចាំបាច់បាញ់គាត់ទៀតទេ។ វាចាប់ផ្តើមឆេះ។ បន្ទាប់ពីពីរបីវិនាទី វាបានបន្ទាបធ្នូ ហើយបុកសមុទ្រនៅមុំរាបស្មើ។ វាបានលោតចុះពីលើផ្ទៃទឹក ហើយដួលរលំដោយបន្សល់ទុកនូវផ្លូវដ៏កាចសាហាវនៅក្នុងទឹក។

មួយសន្ទុះក្រោយមក Ens. Twelves បានបាញ់ទម្លាក់ Zeke ទីពីរដែលអ្នកបើកបរត្រូវបានផ្តោតលើយន្តហោះសង្គ្រោះ។

ទើបតែចាប់ផ្តើមស្វែងរកយន្តហោះផ្សេងទៀត នៅពេលដែលខ្ញុំបានរកឃើញខ្លួនឯងនៅកណ្តាលពពកនៃដាន! ពួកគេបានដើរកាត់កាប៊ីនយន្តហោះដែលមានសភាពដូចព្យុះភ្លៀង។ Zeke ម្នាក់ទៀតធ្វើឱ្យខ្ញុំភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងការវាយប្រហារពីខាងក្រោយ។ ខ្ញុំបានបត់ឆ្វេងយ៉ាងខ្លាំង រហូតដល់ការលើសទម្ងន់បានទៅដល់ប្រាំមួយជី។ ខ្ញុំត្រូវចេញពីខ្សែភ្លើង មុនពេលអ្នកបើកយន្តហោះ Zeke អាចយកកាណុងកាំភ្លើង 20mm មករកខ្ញុំ។ គាត់បានកំណត់គោលដៅបានល្អ។ ខ្ញុំអាចទទួលអារម្មណ៍ថាគ្រាប់កាំភ្លើងពីកាំភ្លើងយន្តទំហំ ៧,៧ មីលីម៉ែត្ររបស់គាត់កំពុងវាយលុកពេញយន្តហោះ។ ខ្ញុំមានបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរ។ Zeke អាចដើរតាមខ្ញុំយ៉ាងងាយស្រួលតាមអ័ក្សខាងក្នុង។ យន្តហោះរបស់ខ្ញុំកំពុងញ័រនៅជិតតូប។ ខ្ញុំមិនអាចរឹតបន្តឹងវេនបន្ថែមទៀតទេ។ ខ្ញុំលោតយន្តហោះទៅស្តាំ រួចចាកចេញដោយអស់ពីកម្លាំងចិត្ត។ ខ្ញុំបានដឹងថា ប្រសិនបើបុរសនោះអាចចាប់បាន កាំភ្លើងទាំងនោះនឹងហែកខ្ញុំជាបំណែកៗ។ មិនមានអ្វីផ្សេងទៀតដែលខ្ញុំអាចធ្វើបានទេ។ ខ្ញុំទាបពេកក្នុងការរត់គេចតាមជើងហោះហើរមុជ។ មិនមានពពកនៅកន្លែងណាដែលត្រូវរត់ចូលនោះទេ។

ស្ទ្រីមភ្លាមៗបានឈប់។ ខ្ញុំបង្វិលក្បាលត្រឡប់ទៅវិញដើម្បីមើលថា Zeke នៅឯណា។ វាមានភាពធូរស្រាល និងរីករាយដែលមិនអាចពិពណ៌នាបានដែល F6F មួយផ្សេងទៀតទើបតែចាប់គាត់។ ផ្លូវដែលត្រូវទៅ! ដល់ពេលហើយ!

ខ្ញុំបានដាក់កម្រិតជើងហោះហើររបស់ខ្ញុំ ហើយមើលជុំវិញដើម្បីមើលថាតើខ្ញុំស្ថិតក្នុងគ្រោះថ្នាក់អ្វីទៀត។ ខ្ញុំដកដង្ហើមវែងៗ ពេលនេះទើបដឹងថាខ្ញុំកំពុងដកដង្ហើមធំ។ ធូរស្បើយហើយ! សេកដែលកំពុងបាញ់មកលើខ្ញុំបានចុះមកតាមដានផ្សែងពីក្រោយគាត់។ Hellcat ដែលបានយកវាចេញពីកន្ទុយរបស់ខ្ញុំបានបាត់នៅកន្លែងណាមួយ។ លើកលែងតែ F6F របស់ Duncan ខ្ពស់ខាងលើ មេឃគឺទទេ ហើយនៅតែដដែល។ ខ្ញុំបានមើលជុំវិញដោយប្រុងប្រយ័ត្នម្តងទៀត។ Zeke ទាំងអស់បានបាត់។ ប្រហែលជាពីរនាទីបានកន្លងផុតទៅហើយចាប់តាំងពីខ្ញុំមកដល់ទីនេះ។ ខ្ញុំបានពិនិត្យការអានឧបករណ៍ និងត្រួតពិនិត្យយន្តហោះ។ មានការបាញ់ជាច្រើននៅស្លាប ប៉ុន្តែអ្វីៗដំណើរការល្អ។ សូមអរគុណលោក Grumman សម្រាប់បន្ទះពាសដែកនៅខាងក្រោយកៅអី និងសម្រាប់រថក្រោះបិទជិតដោយខ្លួនឯង។