ការពិនិត្យឡើងវិញរបស់ Mahindra Pik-Up 2008

កាលពីឆ្នាំមុន អារម្មណ៍ទូទៅគឺថាលើកនេះ jig បានត្រៀមរួចរាល់សម្រាប់ប្រទេសកូរ៉េ ដែលនឹងត្រូវបង្ខំឱ្យដកថយដើម្បីឱ្យ Mahindra ក្លាយជាអ្នកនាំចូលរថយន្ត XNUMXxXNUMXs និង SUV ដែលមានតម្លៃថោកបំផុត។

ប៉ុន្តែសព្វថ្ងៃនេះ Mahindra នៅតែត្រូវបានគេស្គាល់តិចតួចនៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី ហើយ Scorpion SUV របស់ពួកគេមិនទាន់បានទៅដល់ច្រាំងទន្លេរបស់យើងនៅឡើយ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ពួកគេអាចអះអាងថាផលិតម៉ូដែលថោកបំផុតដែលមាននៅទីនេះគឺ Pik-Up ។

ជម្រើស និងអ្នកធ្វើសកម្មភាព

Pik-Up មានជាប្រភេទកាប៊ីនទោលពីរ និងប្រភេទកាប៊ីនពីរ ដែលមួយជារថយន្តសាកល្បងរបស់យើង។ គ្រប់ម៉ូដែលទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន turbodiesel ស៊ីឡាំង 2.5 ស៊ីឡាំង 79 លីត្រ ដែលនៅលើក្រដាសផលិតបានតិចតួច 3800kW នៅ 247rpm ប៉ុន្តែកម្លាំងបង្វិលជុំ 1800Nm នៅ 2200-XNUMXrpm ដែលត្រូវបានបញ្ជូនទៅកង់តាមរយៈការបញ្ជូនដោយដៃប្រាំល្បឿន។ ការឆ្លង។

សម្រាប់កំណែផ្លូវ Off-Road ប្រព័ន្ធចាក់សោផ្នែកខាងមុខដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានផ្តល់ជូន រថយន្តផ្ទេរពីរជួរពិតប្រាកដ ជាមួយនឹងផ្នែកកង់ទាំងអស់ និងសមត្ថភាពក្នុងការប្តូរទៅការកើនឡើងចំនួនបួនភ្លាមៗ។

ការសម្តែង

ជាមួយនឹងបន្ទុកមួយតោនសម្រាប់កន្លែងដឹកទំនិញ 1489 x 1520 x 550 និងសមត្ថភាពអូស 2.5 តោន រថយន្ត Pik-Up ប្រកួតប្រជែងបានយ៉ាងល្អជាមួយនឹងរថយន្តដែលមានតម្លៃថ្លៃជាងនៅក្នុងថ្នាក់របស់វា។

ខាងក្រៅ

សម្រាប់រថយន្តដែលមានទំហំនេះ ប្រវែងជាងប្រាំម៉ែត្រ និងកម្ពស់ជិតពីរម៉ែត្រ និងទទឹងជិតពីរម៉ែត្រ វាច្បាស់ជាខ្វះជ្រុងរាក់ ដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែធំជាងនេះទៅទៀត (បើអាច) ហើយផ្តល់ឱ្យវានូវរូបរាងដ៏មុតស្រួច។ មើលទៅឆ្គងបន្តិច។ ប៉ុន្តែកន្លែងដឹកទំនិញមានទំហំធំ និងជ្រៅ ហើយវាសន្យាថានឹងរៀបចំឧបករណ៍ប្រចាំថ្ងៃ ឬរបស់លេងចុងសប្តាហ៍ឱ្យបានច្រើន។

ខាងក្នុង

រចនាប័ទ្មនៃផ្ទៃខាងក្នុងគឺសាមញ្ញ និងភាគច្រើនជាពណ៌ប្រផេះងងឹត ជាមួយនឹងរចនាប័ទ្មចម្បងដែលមានរន្ធរាងភ្នែកអាល់ម៉ុនធំពីរដែលអាចធ្លាក់ចេញពីសំលៀកបំពាក់ជនបរទេសនៅក្នុងនាយកដ្ឋានទូខោអាវបូលីវូដ។ មិនមានរចនាប័ទ្មពិតប្រាកដនៅទីនេះទេ ហើយវាគ្មានអ្វីចម្លែកទេដែលពួកគេមិនបានរួមបញ្ចូលរូបថតខាងក្នុងនៅក្នុងខិត្តប័ណ្ណ។

ប៉ុន្តែកៅអីខាងមុខមានការគាំទ្រ ហើយមានកន្លែងគ្រប់គ្រាន់នៅខាងក្រោយសម្រាប់មនុស្សពេញវ័យដែលមានទំហំមធ្យមពីរអាចអង្គុយបានស្រួលដោយមិនភ័យខ្លាចក្នុងការផ្តល់ឱ្យអ្នកបើកបរ ឬអ្នកដំណើរនូវការម៉ាស្សាស៊ុយអែតភ្លាមៗ។

វាក៏មានកន្លែងផ្ទុកមួយចំនួនដែលនៅរាយប៉ាយជុំវិញផងដែរ ដូចជាអ្នកកាន់ពែង កន្ត្រកទ្វារ និងកន្លែងផ្សេងៗទៀត - ទោះបីជាទីតាំងកណ្តាលមិនអនុញ្ញាតឱ្យដាក់កន្ត្រកដែលមានគម្របដែលអាចដាក់ទ្វេដងដូចកន្លែងដាក់ដៃក៏ដោយ។

ប៉ុន្តែគុណវិបត្តិចម្បងគឺថា ចង្កូតមានការផ្លាស់ប្តូរលំអៀងតែប៉ុណ្ណោះ ដែលធ្វើឲ្យពិបាកក្នុងការស្វែងរកទីតាំងបើកបរត្រឹមត្រូវ ដោយមិនមានលទ្ធភាពលៃតម្រូវការឈានដល់នៅលើជួរឈរ។

បរិក្ខា

បញ្ជីស្ដង់ដាររួមមាន បង្អួចថាមពលធម្មតាទាំងអស់ បូកនឹងសំឡេងរោទិ៍ ឧបករណ៍បំលែងចលនា ភ្លើងអ័ព្ទ ចង្កៀងមុខដែលមានការពន្យាពេលបិទ និងក្តារបាតជើង។

ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូគឺត្រូវគ្នាជាមួយ CD/MP3, មានរន្ធ USB និង SD, និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ iPod ។ វាក៏ភ្ជាប់មកជាមួយឧបករណ៍បញ្ជាពីចម្ងាយ ដែលដំបូងឡើយអាចបំពេញនូវបំណងប្រាថ្នាសម្រាប់ភាពថ្មីថ្មោងនៅក្នុងរថយន្តធម្មតា ប៉ុន្តែទំនងជានឹងបាត់បង់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ និង/ឬក្លាយជាកាតាលីករសម្រាប់ការឈ្លោះប្រកែកគ្នាមិនចេះចប់រវាងក្មេងៗ។

រស់នៅជាមួយគាត់

Pincott និយាយ

នៅក្នុងតំបន់ទីក្រុង ទំហំរបស់ Mahindra ធ្វើឱ្យអ្នកក្លាយជាអ្នកបើកបរដែលមានការប្រុងប្រយ័ត្នច្រើន។ អ្នកដឹងច្បាស់ថាអ្នកនៅជិតជញ្ជាំង បង្គោលភ្លើង និងយានជំនិះផ្សេងទៀតនៅពេលចត ឬបើកបរក្នុងគន្លងច្រើន។

ប៉ុន្តែទំហំនោះក៏អនុញ្ញាតឱ្យមានកន្លែងខាងក្នុងដែលអាចប្រើប្រាស់បានច្រើន ហើយដំបូលខ្ពស់គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលដែលភ្នាក់ងារបានចង្អុលបង្ហាញនឹងងាយស្រួលដាក់ក្បាលនៅក្នុងមួក Akubra ។ ហើយលក្ខណៈពិសេសបែបនេះទំនងជាគន្លឹះសំខាន់មួយក្នុងការលក់ Mahindra នៅទីនេះ។ ជាការពិតណាស់ អ្នកអាចប្រើវានៅក្នុងទីក្រុងសម្រាប់ការលំហែ ឬកិច្ចការផ្ទះ។ ប៉ុន្តែជម្រកធម្មជាតិរបស់វាគឺការងារ និងកសិដ្ឋាន។

បន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់មានទំហំធំ ដែលនឹងទាក់ទាញអ្នកទាំងឡាយណាដែលត្រូវតែលើកឧបករណ៍ ឬទំនិញយ៉ាងច្រើន ហើយក្នុងពេលតែមួយអ្នកអាចស្រមៃបានយ៉ាងងាយស្រួលនូវជិះស្គី ម៉ូតូឌុប ឬកង់គ្រួសារនៅទីនោះ។

ការបញ្ចប់គឺមានប្រយោជន៍ ហើយគ្មានចំណុចណាមួយក្នុងការធ្វើពុតថាផ្ទៃត្រូវបានធ្វើពីវត្ថុធាតុដើមដ៏មានកិត្យានុភាពនោះទេ។ ប៉ុន្តែវាត្រូវបានបំពាក់យ៉ាងល្អ ហើយការប៉ះដូចជាចំណុចប្រទាក់ USB និងឧបករណ៍បញ្ជាពីចម្ងាយមិនត្រឹមតែថ្មីប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងអាចបន្ថែមកត្តាសុវត្ថិភាពដោយរក្សាដៃរបស់អ្នកបើកបរនៅលើកង់នៅពេលដែលក្រុមគ្រួសារនៅលើយន្តហោះ។

ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតស្តាប់ទៅដូចជាកសិកម្មណាស់ ជាពិសេសនៅពេលទំនេរ ប៉ុន្តែមិនមានការខ្វះខាតក្នុងការប្រឹងប្រែងដើម្បីរញ្ជួយរថយន្តនោះទេ ទោះបីជាយើងមិនមានឱកាសផ្ទុកវាឡើងក៏ដោយ។ សកម្មភាពផ្លាស់ប្តូរនៅលើឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរការធ្វើដំណើរឆ្ងាយក៏សាមញ្ញផងដែរ។ ប៉ុន្តែនៅទីបំផុត វាជារថយន្តពាណិជ្ជកម្មស្រាលជាងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ។ និងមួយដែលមានតម្លៃ និងបំពាក់ដើម្បីទាក់ទាញទីផ្សារ។

សរុប៖ 7.4/10

Wigli និយាយ

Pik-Up មានភាពមើលឃើញល្អសម្រាប់ទំហំរបស់វា ហើយមើលទៅដូចជារថយន្តរឹងមាំសម្រាប់ប្រាក់។ មិនមានការគោះគួរឱ្យកត់សម្គាល់នោះទេ ប៉ុន្តែសំឡេងរំខាននៅលើផ្លូវគឺខ្លាំងជាងបន្តិច ដោយជ្រាបចូលតាមកម្រាលឥដ្ឋកាប៊ីនចេញពីសំបកកង់។ កញ្ចក់ចំហៀងក៏ចាប់ខ្យល់ដែរ ហើយនៅលើផ្លូវវាពិបាកក្នុងការបន្តការសន្ទនាដោយមិននិយាយឡើងវិញ។

ម៉ាស៊ីននឹងមិនធ្វើឱ្យអ្នកទៅក្នុងល្បឿននោះទេ ប៉ុន្តែវានឹងធ្វើឱ្យការងារបានគ្រប់គ្រាន់ ដែលអ្នកមិនចាំបាច់ត្រូវការបន្ថែមទៀត។

ខណៈពេលដែលការផ្លាស់ប្តូរមានលក្ខណៈស្រាល និងរលូន យើងមានការប៉ះទង្គិចមួយចំនួននៅពេលដែលយើងប្តូរទៅជាទីបី។ ដៃចង្កូតដ៏វែងបានផ្តល់ឱ្យរថយន្តនូវអារម្មណ៍ច្របូកច្របល់—ដូចជាការបើកត្រាក់ទ័រនៅក្នុងកសិដ្ឋានរបស់ជីតា — ប៉ុន្តែតាមរបៀបដ៏ល្អ។

ចង្កូតមានការឆ្លើយតប និងច្បាស់លាស់ ប៉ុន្តែក្នុងឱកាសដ៏កម្រ កង់មុខបានញ័រពេលហោះចេញពីទំនោរ ហើយមានទំនោរបែកពេលបត់ចូលលឿនពេក។

ប៉ុន្តែជាទូទៅការជិះមានការភ្ញាក់ផ្អើលរីករាយ - រលូនឆ្លើយតបនិងមានផាសុកភាព។

Pik-Up មិនកំណត់ក្តីសង្ឃឹមរបស់ខ្លួនលើរចនាប័ទ្មទេ។ ប៉ុន្តែភាពវិជ្ជមានដែលអ្នកទទួលបានចេញពីវាគឺការធានាឱ្យមានភាពស្ងប់ស្ងាត់ថារបស់សំខាន់ៗ ដូចជាម៉ាស៊ីន ជិះ និងការគ្រប់គ្រង សមត្ថភាពដឹកទំនិញ និងសមត្ថភាពអូស - ដែលពិតជាមានសារៈសំខាន់នៅក្នុងឡានបែបនេះគឺជាការចរចា។

សម្រាប់ម៉ាស៊ីនប្រើប្រាស់ជាមូលដ្ឋាន វាប្រកួតប្រជែងបានយ៉ាងល្អជាមួយនឹងរថយន្តផ្សេងទៀតក្នុងថ្នាក់របស់វា ហើយមានតម្លៃថោក។ វាមិនចាំបាច់មានភាពទាក់ទាញនោះទេ ប៉ុន្តែវាពិតជាមិនអាចធ្វើឱ្យខូចខាតឡើយ។

សរុប៖ 6.9/10

Halligan និយាយ

វាពិបាកក្នុងការមិនកត់សម្គាល់ Mahindra ដែលមានសំពីងសំពោងនៅក្នុងចំណតរថយន្ត។ ចំណាប់អារម្មណ៍ដំបូងរបស់ខ្ញុំគឺប្រើប្រាស់បានច្រើន និងធំទូលាយ។ វាធ្វើឱ្យខ្ញុំនឹកឃើញដល់ G-Class របស់ Benz កាលពីឆ្នាំមុន មុនពេលពួកគេក្លាយជាម៉ូដទាន់សម័យ និងចូលទីផ្សារដ៏មានកិត្យានុភាព។ ការចេញពីចំណតរថយន្ត ដែលមានលក្ខណៈដូចរន្ធទន្សាយច្រើនជាង ខ្ញុំគិតថាខ្ញុំនឹងដកបំពង់ពន្លត់អគ្គីភ័យចេញ។ វត្ថុនេះមានកំពស់។

ខ្ញុំត្រូវខាំពីរដងក្នុងសន្និបាត ដោយបញ្ជាក់ថាសោចង្កូតមិនសូវសប្បុរសទេ ប៉ុន្តែម្ដងទៀត ខ្ញុំសង្ស័យថាមិនអន់ជាងគូប្រជែងណាមួយទេ។

ខ្ញុំតែងតែឆ្ងល់ថា ហេតុអ្វីបានជាអ្នកណាម្នាក់ចង់បើកឡានកង់បួនជុំវិញទីក្រុង ឬសម្រាប់បញ្ហានោះ តំបន់ជាយក្រុង។ ការរត់ឡើងខ្ពស់ និងធំទូលាយ Mahindra បានបង្ហាញថាការទាក់ទាញមួយគឺថាអ្នកអាចមើលងាយអ្នកដទៃ ដែលផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវអារម្មណ៍សុវត្ថិភាពដ៏អស្ចារ្យ ប៉ុន្តែមិនពិត។

ម៉ាស៊ូតបង្កើនល្បឿនបានល្អ កម្លាំងបង្វិលជុំមានអារម្មណ៍ល្អ ហើយវាជិះបានល្អ។ វាជាឡាន 4xXNUMX ហើយខ្ញុំបើកវាដូចជាខ្ញុំធ្វើអ្វីៗផ្សេងទៀត ដូចជាឡានស្ព័រ។ ដោះស្រាយបានល្អ។

ការបង្កើនល្បឿនបានបង្ហាញថាអ្វីដែលអាចត្រូវបានច្របាច់ចេញពី 79 kW គឺពិតជាអស្ចារ្យណាស់។ Ute ធ្វើបានល្អហើយ ប្រសិនបើចិត្តខ្ញុំចាប់ផ្តើមវង្វេង ខ្ញុំត្រូវតែប្រឹងប្រែងរួមគ្នាដើម្បីបន្ថយល្បឿន។

សូម្បីតែបង្អួចចុះក្រោម ខ្យល់មិនច្រើន ប៉ុន្តែច្រើនពីប្រព័ន្ធកំដៅ។ ប៉ុន្តែជាថ្មីម្តងទៀត រឿងនេះគឺជារថយន្តដឹកទំនិញ។

វាមានផាសុកភាពគ្រប់គ្រាន់ដែលកៅអីមិនបានផ្តល់ឱ្យខ្ញុំមានបញ្ហាអ្វីឡើយ ទោះបីជា - ម្តងទៀត ដូចជានៅក្នុងឡានដឹកទំនិញ - ខ្ញុំអង្គុយត្រង់ជាងអ្វីដែលខ្ញុំចង់។

ប្រពន្ធរបស់ខ្ញុំចូលចិត្ត XNUMXxXNUMXs ព្រោះនាងមានអារម្មណ៍ថាមានសុវត្ថិភាពនៅក្នុងពួកគេ។ ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ផ្ទុយ។ បន្ទប់កាន់តែច្រើនសម្រាប់ការវាយក្បាល ពេលវេលាកាន់តែច្រើនសម្រាប់ក្បាលរបស់អ្នកក្នុងការបង្កើនល្បឿនមុនពេលវាប៉ះអ្វីទាំងអស់ និងការខិតខំប្រឹងប្រែងផ្នែកវិស្វកម្មតិច។

សរុបមក Pik-Up មានសមត្ថកិច្ច មិនមានអ្វីត្រូវត្អូញត្អែរឡើយ លើកលែងតែការកាច់ចង្កូតបន្តិចបន្តួចនៅជ្រុងលឿន ហើយកន្ទុយងាយនឹងរសាត់បន្តិច នៅពេលកាច់ជ្រុងលឿនពេកក្នុងជ្រុងតឹង។ ប៉ុន្តែវាមានបញ្ហាច្រើនទៀតជាមួយនឹងការពិតដែលខ្ញុំកំពុងបើកបរនៅក្រៅជួរធម្មតារបស់រថយន្ត។

វាបម្រើគោលបំណងរបស់វាបានយ៉ាងល្អ ប៉ុន្តែគោលបំណងនោះគឺជាក់លាក់។ នេះគឺជាយានជំនិះការងារបែបប្រពៃណី ដែលពេលខ្លះអាចប្រើប្រាស់សម្រាប់ដឹកជញ្ជូនក្រុមគ្រួសារនៅជុំវិញតំបន់នោះ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ខ្ញុំនឹងមិនទិញវាសម្រាប់ហេតុផលដូចគ្នាដែលខ្ញុំមិនទិញ Hi-Lux, Navarra, Patrol, Landcruiser ទេ ខ្ញុំមិនមានអារម្មណ៍សុវត្ថិភាពនៅក្នុងពួកគេ ហើយបារម្ភអំពីការខូចខាតដែលពួកគេអាចបង្កដល់អ្នកដទៃ។

ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកកំពុងស្វែងរកអ្នកធ្វើការ ខ្ញុំពិតជានឹងបញ្ចូលវាទៅក្នុងបញ្ជីស្រាវជ្រាវរបស់អ្នក។

សរុប៖ 7.1/10