Lexus RX 400h Executive

កូនកាត់។ អនាគតដែលយើងនៅតែខ្លាចបន្តិច។ ប្រសិនបើខ្ញុំផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវកូនសោ Lexus RX 400h (អាក្រក់) អ្នកដំបូងអ្នកប្រហែលជាស្លេកហើយបន្ទាប់មកសួរដោយឆ្ងល់ថា“ តើវាដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច? តើខ្ញុំអាចបើកវាបានទេ? ចុះបើគាត់មិនព្រមធ្វើតាម? “ អ្នកមិនគួរអៀនដោយសារសំនួរទាំងនេះដូចដែលយើងបានសួរខ្លួនឯងនៅក្នុងហាងលក់រថយន្តដែរ។ ដោយសារគ្មានសំនួរឆោតល្ងង់មានតែចម្លើយអាចគ្មានន័យទេចូរយើងបន្តទៅការពន្យល់ខ្លីមួយ។

Toyota គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តឈានមុខគេមួយដែលមានរថយន្តកូនកាត់មួយចំនួននៅក្នុងការផ្តល់ជូនជាប្រចាំរបស់ខ្លួន។ គិត​តែ​ពី​ពាន​រង្វាន់ ទោះ​បី​មិន​ស្អាត​បំផុត Prius។ ហើយប្រសិនបើយើងក្រឡេកទៅមើល Lexus ជា Nadtoyoto ដែលជាម៉ាកយីហោដ៏មានកិត្យានុភាពដែលផ្តល់នូវគុណភាពសាងសង់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ប្រណិតភាព និងកិត្យានុភាព នោះយើងមិនអាចរំលងកំណែ RX 400h បានទេ។ ជាការពិតណាស់ដំបូងអ្នកត្រូវដឹងថា RX 400h គឺជាមនុស្សចាស់ពិតប្រាកដរួចទៅហើយ: វាត្រូវបានបង្ហាញជាគំរូនៅក្នុងទីក្រុងហ្សឺណែវក្នុងឆ្នាំ 2004 និងក្នុងឆ្នាំដដែលនៅទីក្រុងប៉ារីសជាកំណែផលិតកម្ម។ ដូច្នេះហេតុអ្វីបានជាការធ្វើតេស្តធំនៅលើម៉ាស៊ីនដែលមានអាយុ XNUMX ឆ្នាំ? ដោយសារតែ RX ទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងពីអ្នកទិញ ដោយសារតែ Lexus ទើបតែមករស់នៅប្រទេសស្លូវេនី ហើយដោយសារតែវា (នៅតែមាន) មានបច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗជាច្រើន ដែលតែងតែមិនមានកន្លែងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីពិពណ៌នាអំពីការបង្កើតថ្មីទាំងអស់។

មុខងាររបស់ Lexus RX 400h អាចត្រូវបានពិពណ៌នានៅក្នុងប្រយោគជាច្រើន។ បន្ថែមពីលើម៉ាស៊ីនសាំង V3 ចំណុះ ៣ លីត្រ (៦ គីឡូវ៉ាត់) វាមានម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចចំនួន ២ ។ កម្លាំងខ្លាំងជាង (១៥៥ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង) ជួយឱ្យម៉ាស៊ីនសាំងអាចរុញកង់ខាងមុខខណៈកម្លាំងខ្សោយ (១២៣ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង) ផ្តល់ថាមពលដល់គូខាងក្រោយ។ នេះជាចម្បងដ្រាយកង់បួនទោះបីជាយើងណែនាំអ្នកកុំប្រញាប់ប្រញាល់រត់លើផ្លូវដែលទាមទារច្រើនពេក។ ប្រអប់លេខគឺស្វ័យប្រវត្តិរាប់មិនអស់៖ អ្នកចុច D ហើយរថយន្តទៅមុខឆ្ពោះទៅប្តូរទៅ R ហើយរថយន្តថយក្រោយ។ ហើយភាពប្លែកមួយទៀត៖ គ្មានអ្វីនឹងកើតឡើងនៅពេលចាប់ផ្តើមទេ។

ដំបូងនឹងមានភាពស្ងៀមស្ងាត់មិនល្អ (ប្រសិនបើអ្នកមិនគិតពីបណ្តាសារបស់អ្នកដែលមិនបានសិក្សាដែលនិយាយថាហេតុអ្វីមិនដំណើរការទេ) ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីប្រើបានច្រើនថ្ងៃវានឹងរីករាយខ្លាំង។ ពាក្យថា“ ត្រៀមខ្លួន” នៅលើមាត្រដ្ឋានខាងឆ្វេងដែលជាឧបករណ៍វាស់ល្បឿនលើយានជំនិះដទៃទៀតនិងការទាញថាមពលនៅលើរថយន្ត Lexus RX 400h មានន័យថារថយន្តបានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចហើយ។ ជាធម្មតាម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដំណើរការតែក្នុងល្បឿនទាបនិងឧស្ម័នកម្រិតមធ្យម (បើកបរក្នុងទីក្រុង) ហើយលើសពី ៥០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងសាំងបុរាណតែងតែជួយសង្គ្រោះ។ ដូច្នេះដោយសង្ខេប៖ ប្រសិនបើអ្នកយល់ពីភាពស្ងៀមស្ងាត់ដំបូងហើយអ្នកមិនចាំបាច់ធ្វើអ្វីក្រៅពីចុចឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនពេលកំពុងបើកបរខ្ញុំសូមជូនពរឱ្យអ្នកធ្វើដំណើរដោយរីករាយ។ វាសាមញ្ញណាស់មែនទេ?

វាជាភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់ និងដំណើរការដ៏អស្ចារ្យដែលធ្វើឱ្យអ្នកឆ្ងល់ថាហេតុអ្វីបានជាបច្ចេកវិទ្យានេះមិនមាននៅលើផ្លូវទៀតទេប្រសិនបើវាដំណើរការល្អដូច្នេះ? ជាការពិតណាស់ចម្លើយគឺសាមញ្ញ។ ដោយសារតែសមត្ថភាពថ្មមិនគ្រប់គ្រាន់ បច្ចេកវិទ្យាដែលមានតម្លៃថ្លៃ (គួរឱ្យស្តាយ យើងមិនដឹងអំពីការថែទាំ ប៉ុន្តែយើងនឹងរីករាយក្នុងការធ្វើតេស្តរថយន្តឱ្យបានហ្មត់ចត់ជាងនេះនៅចម្ងាយ 100 គីឡូម៉ែត្រសាកល្បង) ហើយទ្រឹស្តីដែលរីករាលដាលថាកូនកាត់បែបនេះគ្រាន់តែជាជំហានឆ្ពោះទៅរក គោលដៅចុងក្រោយ - ប្រេងឥន្ធនៈ។ រថយន្តកោសិកា។ នៅក្រោមកៅអីខាងក្រោយ Lexus RX 400h មានអាគុយ NiMh វ៉ុលខ្ពស់ 69kg ត្រជាក់ដោយខ្យល់ ដែលផ្តល់ថាមពលទាំងផ្នែកខាងមុខ (ដែលវិលក្នុងល្បឿន 12.400 rpm) និងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចខាងក្រោយ (10.752 rpm) ។

ប្រសិនបើយើងមិនបានវាស់បរិមាណចាប់ផ្ដើមរបស់ដៃគូប្រកួតប្រជែងដែលអាចប្រៀបធៀបបាន (Mercedes-Benz ML 550L, Volvo XC90 485L) ទេ Lexus នឹងនាំយើងឱ្យយល់ច្រឡំថាប៊ូស ៤៩០ អិលរបស់វាគឺធំជាងគេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយកៅអីអង្គុយខាងក្រោយបត់ចុះ (កៅអីខាងក្រោយបត់ចុះដោយឯករាជ្យផ្នែកខាងក្រោយកណ្តាលក៏អាចចល័តបាន) វាអាចផ្ទុកបានរហូតដល់ ២.១៣០ លីត្រដែលមានទំហំធំជាងរថយន្ត Audi Q490 ទៅទៀត។ ម៉ាស៊ីនសាំង V2.130 ដែលមានភាពស្ងៀមស្ងាត់និងឆើតឆាយរួចទៅហើយ (វ៉ាល់ ២៤, កាំភ្លោះ ៤ ដែលមានប្រព័ន្ធវីធីធី-អាយ) ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចពីរបន្ថែមទៀត។

នៅចន្លោះម៉ូទ័រធ្វើសមកាលកម្មដែលគ្មានទឹកត្រជាក់និងម៉ាស៊ីនសាំងគឺជាម៉ាស៊ីនភ្លើងនិងប្រអប់លេខភពពីរ។ ម៉ាស៊ីនភ្លើងត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបង្កើតថាមពលអគ្គិសនីដើម្បីសាកថ្មប៉ុន្តែវាក៏ត្រូវបានប្រើដើម្បីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនសាំងនិងដើម្បីជំរុញការបញ្ជូនមួយដែលបានរៀបរាប់ដែលនៅក្នុងការរួមបញ្ចូលគ្នានេះដើរតួជាការបញ្ជូនស្វ័យប្រវត្តិល្បឿនទាប។ ប្រអប់លេខរបស់ភពមួយទៀតគ្រាន់តែខ្វល់អំពីការបន្ថយល្បឿនខ្ពស់នៃម៉ូទ័រដ្រាយ។

ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចទាំងពីរក៏អាចដំណើរការក្នុងទិសដៅផ្ទុយដែរ។ នៅក្នុងវិធីនេះ ថាមពលត្រូវបានបង្កើតឡើងវិញកំឡុងពេលហ្វ្រាំង ពោលគឺ (ម្តងទៀត) បំប្លែងទៅជាអគ្គិសនី និងរក្សាទុក ដែលជាការពិតណាស់កាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ថាមពល។ ចង្កូតថាមពល និងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ A/C គឺជាអគ្គិសនី ដែលជាអតីតសម្រាប់សន្សំសំចៃប្រេង និងចុងក្រោយដើម្បីរក្សាម៉ាស៊ីនត្រជាក់ឱ្យដំណើរការ ទោះបីជារថយន្តត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចក៏ដោយ។ ដូច្នេះវាមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលការប្រើប្រាស់ការធ្វើតេស្តជាមធ្យមគឺ 13 លីត្រ។ តើអ្នកនិយាយថានៅតែមានច្រើនទេ? គិតអំពីការពិតដែលថា RX 400h ជាមូលដ្ឋានមានម៉ាស៊ីនសាំង 3 លីត្រនិងផ្ទុកជិតពីរតោន។ Mercedes-Benz ML 3 ដែលអាចប្រៀបធៀបបាន ស៊ីសាំង 350 លីត្រក្នុង 16 គីឡូម៉ែត្រ។ ជាមួយនឹងជើងស្តាំកម្រិតមធ្យម ការប្រើប្រាស់ប្រហែលជាប្រហែល 4 លីត្រ ដោយមិនភ្លេចសូម្បីតែការបំពុលបន្តិចបន្តួចដែលរថយន្តកូនកាត់ Lexus មានអំនួត។

ខណៈពេលដែលយើងមានការកោតសរសើរចំពោះបច្ចេកវិទ្យាយើងមានការខកចិត្តបន្តិចចំពោះគុណភាពនៃការជិះ។ ចង្កូតថាមពលអគ្គីសនីគឺដោយប្រយោលហើយតួគឺទន់ពេកដើម្បីរីករាយនឹងជ្រុង។ RX 400h នឹងទាក់ទាញតែអ្នកដែលបើកបរដោយស្ងៀមស្ងាត់និយមប្រើតែម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចហើយស្តាប់តន្ត្រីដែលមានគុណភាពខ្ពស់ផ្តល់ជូនដោយផ្នែកខាងក្នុងរថយន្ត Lexus ដែលធន់នឹងសំឡេង។ បើមិនដូច្នោះទេស៊ុមទន់នឹងធ្វើឱ្យរលាកក្រពះនិងពាក់កណ្តាលទៀតរបស់អ្នកហើយធ្វើឱ្យបាតដៃញើសរបស់អ្នកហត់។

មនុស្សមួយចំនួនចូលចិត្តគ្រឿងបន្លាស់ចង្កូតរថយន្តធ្វើពីឈើប៉ុន្តែពួកគេមិនចូលចិត្តវាទាល់តែសោះប្រសិនបើអ្នកត្រូវតស៊ូដើម្បីរក្សារថយន្តរបស់អ្នកនៅលើផ្លូវ។ លក្ខណៈពិសេសមិនល្អរបស់ Lexus RX 400h គឺនៅពេលដែលបើកបិទបើកពីជ្រុងបិទជិតវាមានឥរិយាបថដូចជារថយន្តបើកបរកង់មុខ (តាមពិតវាមានថាមពលខ្លាំងនៅកង់ខាងមុខជាងនៅខាងក្រោយ) ។ ដោយសារតែម៉ាស៊ីនមានកម្លាំង (សូមអភ័យទោសម៉ាស៊ីន) វា "ទាញ" ដៃចង្កូតចេញពីដៃបន្តិចហើយកង់ខាងក្នុងចង់ចេញពីជ្រុងហើយមិនមែនផ្នែកខាងក្រៅទេមុនពេលអេឡិចត្រូនិកមានស្ថេរភាពធ្វើអន្តរាគមន៍។ ដូច្នេះការធ្វើតេស្តរថយន្ត Lexus មិនទទួលបាននូវការលើកទឹកចិត្តចំពោះកម្លាំងឌីណាមិកឡើយព្រោះវាធ្វើឱ្យអ្នកមានអារម្មណ៍ថាអ្នកកំពុងបើកឡានយក្សចាស់ចេញពីផ្លូវអាមេរិក។ Damn, នោះហើយជាអ្វីទាំងអស់!

ជាការពិតយើងចូលចិត្តមិនត្រឹមតែភាពស្ងៀមស្ងាត់និងការសម្តែងតន្រ្តីថ្នាក់ដំបូងប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងឧបករណ៍ផងដែរ។ មិនមានការខ្វះខាតស្បែកឈើនិងអគ្គីសនីនៅក្នុងរថយន្តតេស្ត (កៅអីដែលអាចលៃតម្រូវបាននិងអាចកំដៅបាន, ចង្កូតគ្រប់ទិសដៅ, ដំបូលផ្ទះ, បើកនិងបិទទ្វារខាងក្រោយដោយប៊ូតុង), ព្រមទាំងឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិក (កាមេរ៉ាងាយស្រួល។ ការបញ្ច្រាសទិសដៅនាវាចរណ៍) និងលទ្ធភាពនៃបទបញ្ជាដោយប្រុងប្រយ័ត្ននៃលក្ខខណ្ឌផ្ទៃក្នុង (ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិពីរដំណាក់កាល) ។ កុំភ្លេចអំពីចង្កៀងមុខស៊ីនូនដែលបញ្ចេញពន្លឺដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលបត់ (១៥ ដឺក្រេទៅខាងឆ្វេងនិង ៥ ដឺក្រេទៅខាងស្តាំ) ។ ដើម្បីឱ្យច្បាស់ RX 15h មិនផ្តល់អ្វីថ្មីទេប៉ុន្តែអ្នកបើកបរស្ងប់ស្ងាត់នឹងមានអារម្មណ៍ល្អនៅក្នុងវា។ ជាពិសេសវាអាចនិយាយបាន។

ក្នុងចំណោមរថយន្តស្រដៀងគ្នាជាច្រើន (អាន ML, XC90, Q7 ។ល។) Lexus RX 400h គឺជារថយន្តពិសេសពិតប្រាកដ។ ទោះបីជាអ្នកធ្លាប់គិតថានៅក្នុងទីងងឹតរថយន្ត Mercedes-Benz រថយន្ត Audi និងសូម្បីតែរថយន្ត Volvo នៅពីក្រោយកង់គឺជាមនុស្សមើលងាយដូចដែលអ្នកស្រុកនិយាយថាជាចោរក៏ដោយអ្នកមិនដែលសន្មតថានេះជាអ្នកបើកបររថយន្ត Lexus ទេ។ ហើយនិយាយឱ្យត្រង់ទៅ កូនកាត់ក៏មិនសូវចាប់អារម្មណ៍សម្រាប់ឪពុករថយន្តដែរ ដោយសារអគ្គិសនីមិនមានអនាគតនៅភាគខាងត្បូង និងខាងកើត។ ដូច្នេះ ការ​គេង​ដោយ​គ្មាន​ការ​ខ្វល់ខ្វាយ​អាច​ត្រូវ​បាន​កំណត់​ដោយ​សុវត្ថិភាព​ថា​ជា​អត្ថប្រយោជន៍​មួយ​ក្នុង​ចំណោម​អត្ថប្រយោជន៍​មួយ​ចំនួន។

Alyosha Mrak, រូបថត៖ Aleш Pavleti ។

Lexus RX 400h Executive

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	តូយ៉ូតាអាឌ្រីយ៉ាឌូ
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	64.500 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	70.650 €
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	7,9 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ធានា៖	សរុបការធានា ៣ ឆ្នាំឬ ១០០.០០០ ៥ គីឡូម៉ែត្រការធានា ១០០.០០០ ឆ្នាំឬ ៣ ៣ គីឡូម៉ែត្រសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់កូនកាត់ការធានាលើទូរស័ព្ទ ១២ ឆ្នាំការធានាថ្នាំលាបរយៈពេល 3 ឆ្នាំការធានាប្រឆាំងនឹងច្រែស 100.000 ឆ្នាំ
រាល់ការផ្លាស់ប្តូរប្រេង	15.000 គីឡូម៉ែត្រ
ការពិនិត្យឡើងវិញជាប្រព័ន្ធ	15.000 គីឡូម៉ែត្រ

ថ្លៃដើម (រហូតដល់ ១០០.០០០ គីឡូម៉ែត្រឬ ៥ ឆ្នាំ)

សេវាកម្មជាប្រចាំស្នាដៃសម្ភារៈ៖	974 €
ឥន្ធនៈ៖	14.084 €
សំបកកង់ (1)	2.510 €
ការបាត់បង់តម្លៃ (ក្នុងរយៈពេល ៥ ឆ្នាំ)៖	29.350 €
ការធានារ៉ាប់រងជាកាតព្វកិច្ច៖	4.616 €
ធានារ៉ាប់រង CASCO ( + B, K), AO, AO +	10.475 (€
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ទិញឡើង	។ 62.009 0,62 (តម្លៃគីឡូម៉ែត្រ៖ XNUMX €)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	6-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - front mounted transverse - bore and stroke 92,0 × 83,0 mm - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 3.313 cm3 - ការបង្ហាប់ 10,8:1 - ថាមពលអតិបរមា 155 kW (211 hp) ។) នៅ 5.600 rpm ជាមធ្យម ល្បឿន piston នៅថាមពលអតិបរមា 15,5 m / s - ថាមពលជាក់លាក់ 46,8 kW / l (63,7 hp / l) - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 288 Nm នៅ 4.400 rpm នាទី - camshafts 2 នៅក្នុងក្បាល (ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា) - 4 valves ក្នុងមួយស៊ីឡាំង - ការចាក់ច្រើនចំណុច - ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចនៅលើអ័ក្សខាងមុខ៖ ម៉ូទ័រសមកាលកម្មមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ - វ៉ុលវាយតម្លៃ 650 V - ថាមពលអតិបរមា 123 kW (167 hp) នៅ 4.500 rpm / នាទី - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 333 Nm នៅ 0-1.500 rpm - ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចនៅលើអ័ក្សខាងក្រោយ : អចិន្ត្រៃយ៍ ម៉ូទ័រសមកាលកម្មមេដែក - វ៉ុលវាយតម្លៃ 650 V - ថាមពលអតិបរមា 50 kW (68 hp - សមត្ថភាព 4.610 Ah ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ូទ័រជំរុញកង់ទាំងបួន - ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបានជាបន្តបន្ទាប់ (E-CVT) គ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិចជាមួយនឹងឧបករណ៍ភព - កង់ 7J × 18 - សំបកកង់ 235/55 R 18 H ជួរវិល 2,16 ម៉ែត្រ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 200 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងក្នុង 7,6 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 9,1 / 7,6 / 8,1 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។
ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្អាក៖	រថយន្ត SUV - ទ្វារ 5, កៅអី 5 - តួដែលទ្រទ្រង់ដោយខ្លួនឯង - ស៊ុមជំនួយខាងមុខ, ការព្យួរបុគ្គល, ទ្រនុងនិទាឃរដូវ, ធ្នឹមឈើឆ្កាងរាងត្រីកោណ, ស្ថេរភាព - ស៊ុមជំនួយខាងក្រោយ, ការព្យួរបុគ្គល, អ័ក្សពហុតំណ, ស្លឹកស្ពឺ, ស្ថេរភាព - ហ្វ្រាំងឌីសខាងមុខ ( ការបង្ខំឱ្យត្រជាក់), ឌីសខាងក្រោយ, ហ្វ្រាំងមេកានិចចតនៅលើកង់ខាងក្រោយ (ឈ្នាន់ខាងឆ្វេងបំផុត) - ចង្កូត rack និង pinion, ចង្កូតថាមពលអគ្គិសនី, 2,9 វេនរវាងចំណុចខ្លាំង។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 2.075 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.505 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សណ្តោងដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.000 គីឡូក្រាម ដោយគ្មានហ្វ្រាំង 700 គីឡូក្រាម - ការផ្ទុកដំបូលដែលអាចអនុញ្ញាតបាន៖ មិនមានទិន្នន័យ។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ទទឹងរថយន្ត 1.845 mm - ផ្លូវខាងមុខ 1.580 mm - ផ្លូវក្រោយ 1.570 mm - ផ្លូវដី 5,7 ម៉ែត្រ។
វិមាត្រខាងក្នុង:	ទទឹងខាងមុខ 1.520 mm, ខាងក្រោយ 1.510 - ប្រវែងកៅអីខាងមុខ 490 mm, កៅអីខាងក្រោយ 500 - អង្កត់ផ្ចិតដៃចង្កូត 370 mm - ធុងសាំង 65 លីត្រ។
ប្រអប់៖	បរិមាណធុងដែលវាស់ជាមួយសំណុំស្តង់ដារអេអឹមស៊ីចំនួន ៥ វ៉ាលីសាំសុននីត (សរុប ២៧៨.៥ លី)៖ ៥ កន្លែង៖ កាបូបស្ពាយ ១ × (២០ លី); វ៉ាលីអាកាសចរណ៍ ១ × (៣៦ លី); វ៉ាលី ១ (៨៥.៥ លី), វ៉ាលី ១ (៦៨.៥ លី)

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 3 ° C / p = 1.040 mbar / rel ។ ម្ចាស់៖ ៦៣% / សំបកកង់រថយន្ត៖ Bridgestone Blizzak LM-63 25/235 / ​​R 55 H / Meter reading: 18 km
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	7,9
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (ឃ)
ការប្រើប្រាស់អប្បបរមា៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់អតិបរមា៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	75,3m
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	44,5m
តារាងព្រឹក៖	42m
កំហុសតេស្តៈ	មិនអាចច្រឡំ

ការវាយតម្លៃរួម (៣៥៦/៤២០)

• យើងរំពឹងថាការប្រើប្រាស់ប្រេងទាបប៉ុន្តែ ១០ លីត្រនៅតែអាចប្រើបានសម្រាប់ការបើកបរកម្រិតមធ្យម។ រថយន្ត Lexus RX 400h មានថាមពលដ៏អស្ចារ្យដូច្នេះសូមកុំមើលស្រាលរថយន្តកូនកាត់ក្នុងផ្លូវឆ្លងកាត់។ អ្នកគួរតែនៅឱ្យឆ្ងាយពីគាត់ប្រសើរជាង។

• ខាងក្រៅ (១៤/១៥)

  អាចទទួលស្គាល់និងធ្វើបានល្អ។ ប្រហែលជាមិនមែនស្អាតបំផុតនោះទេប៉ុន្តែនោះគឺជាបញ្ហារសជាតិ។

• ផ្នែកខាងក្នុង (១១២/១៤០)

  ធំទូលាយដោយមានឧបករណ៍ជាច្រើននិងកម្រិតនៃការលួងលោមដ៏ល្អប៉ុន្តែក៏មានគុណវិបត្តិមួយចំនួនផងដែរ (ប៊ូតុងកៅអីកំដៅ () ។

• ម៉ាស៊ីន, ការបញ្ជូន (៣៩
  
  
  / 40)

  នៅពេលនិយាយអំពីម៉ូទ័រតើវាជាសាំងឬម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចពីរដែលល្អបំផុត។

• ការអនុវត្តការបើកបរ (៨៩
  
  
  / 95)

  ឆ្នាំរបស់គាត់ត្រូវបានគេស្គាល់ច្បាស់ដោយសារតំណែងរបស់គាត់នៅលើផ្លូវ។ វាត្រូវបានបម្រុងទុកជាចម្បងសម្រាប់ទីផ្សារអាមេរិក។

• ការសម្តែង (៣១/៣៥)

  ឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនថតជាមធ្យមខ្ពស់បំផុតក្នុងល្បឿនអតិបរមា។

• សន្តិសុខ (៣៦/៤៥)

  សុវត្ថិភាពសកម្ម និងអកម្ម គឺជាឈ្មោះមួយទៀតរបស់ Lexus ។

• សេដ្ឋកិច្ច

  ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរបស់រថយន្តពីរតោនគឺទាបហើយតម្លៃគឺខ្ពស់។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃម៉ូទ័របុរាណនិងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច

ភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់

ការប្រើប្រាស់ប្រេង

ការងារស្ងាត់

ស្នាដៃ

កាមេរ៉ាមើលក្រោយ

រូបភាព

រថយន្តភាគច្រើនចាស់

តម្លៃ

តួគឺទន់ពេក

ចង្កូតថាមពលដោយប្រយោលពេក

ដើមចម្បងតូចជាង

វាមិនមានភ្លើងរត់ពេលថ្ងៃទេ