Lexus GS F ប្រណិត

ជាថ្មីម្តងទៀតខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាមានសំលេងសាំងធម្មជាតិដែលស្រូបយក V-XNUMX ហើយម្តងទៀតមុខរបួសដែលគេហៅថាការបំភាយធម្មតានិងការប្រើប្រាស់ប្រេងបានបើក។ ខណៈពេលដែលវាមិនមែនជាការពិតដែលថាម៉ាស៊ីនប្រើសាំងប្រើសាំងតិចជាងម៉ាស៊ីនស្រូបខ្យល់តាមធម្មជាតិយ៉ាងហោចណាស់មិនបើកភ្លើងធំម៉ាស៊ីនដែលមិនមានម៉ាស៊ីនវិជ្ជមានត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយសារវាមុនពេលខ្ជះខ្ជាយប្រវត្តិសាស្ត្រ។ នៅសល់តិចតួចនៅលើទីផ្សារដូច្នេះយើងត្រូវយកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមទៀតចំពោះពួកគេ។

រថយន្ត Lexus GS F ត្រូវប្រជែងជាមួយគូប្រជែងដែលមានឈ្មោះល្បីដូចជា BMW M5, Audi S6 និង Mercedes-AMG ជាមួយនឹងការរចនាឈ្មោះ E 63 ។ , វី ៨, ៤៧៧“ កម្លាំងសេះ”, ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ៨ វគ្គនិងអ្វីផ្សេងទៀតក្រៅពីដ្រាយកង់ក្រោយ។ ហើយតម្លៃ៖ សម្រាប់មូលដ្ឋានអ្នកនឹងត្រូវដក ១២៣ ពាន់អឺរ៉ូ។ Lexus ត្រូវការការណែនាំតិចតួចព្រោះវាទទួលបានជោគជ័យយ៉ាងខ្លាំងក្នុងនាមជាម៉ាកប្រណិតរបស់តូយ៉ូតាជាពិសេសនៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ ប្រសិនបើអ្នកញញឹមថាអ្នកប្រហែលជាមិនចងចាំ Lexus មុនពេលទិញរថយន្តស្ព័រទេព្រោះវាគ្មានប្រពៃណីឬចំណេះដឹងត្រឹមត្រូវខ្ញុំគ្រាន់តែចង់ចង្អុលបង្ហាញពីម៉ូដែល LFA កំពូល ដូច្នេះវាមិនមែនអំពីភាពល្ងង់ខ្លៅឬកង្វះម៉ាយល៍នៅក្នុងតំបន់នេះទេ។ សូមកុំរើសអើង៖ អេសអេសអេហ្វមានថាមពលតិចជាងគូប្រជែងប៉ុន្តែប្រសិនបើយើងមើលទៅសមហេតុផលវាមិនមានបញ្ហាទេបើភាពខុសគ្នារវាងថាមពលរបស់ពួកគេគឺ ១០, ២០ ឬ ៣០ ភាគរយដូចធម្មតា។ ជាច្រើន។

មានភស្តុតាងច្រើនជាងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការអះអាងនេះ៖ ការបិទបើករថយន្ត Lexus មានន័យថាល្បឿនអតិបរមា ២៧០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ៤.៦ វិនាទីពី ០ ដល់ ១០០ ធ្វើឱ្យអ្នកដំណើរភ័យខ្លាចនិងបំភ័យអ្នកប្រើប្រាស់កន្លែងសាធារណៈ។ វាជាការល្អដែលគាត់ប្រកាសពីការមកដល់របស់គាត់ជាមួយនឹងសំលេងរបស់ម៉ាស៊ីនដែលត្រូវបានពង្រីកដោយឧបករណ៍បំពងសម្លេងតាមរយៈឧបករណ៍បំពងសម្លេង។ វាគ្មិននៅពីមុខកាប៊ីនផ្តល់នូវសំលេងលឺខ្លាំងរបស់ម៉ាស៊ីនខណៈពេលដែលឧបករណ៍បំពងសម្លេងខាងក្រោយផ្តល់នូវបំពង់ស្រូបផ្សែង។ ស្តាប់ទៅដូចជាចម្លែកប៉ុន្តែរឿងនេះមានប្រសិទ្ធភាព។ ដំបូងវី -៨ មានភាពស្ងប់ស្ងាត់រលូននិងមិនធុញទ្រាន់ទាល់តែសោះសម្រាប់កិច្ចការប្រចាំថ្ងៃ។ ជាមួយនឹងការបើកបរល្មមវាស៊ីប្រហែល ១២ លីត្រដែលមិនច្រើនសម្រាប់រថយន្តដែលមានថាមពលនិងបំពាក់ទេ (អូអ្នកក្រឡេកមើលស្បែកជើង ២៥៥/៣៥ ZR ១៩ នៅខាងមុខនិង ២៧៥/៣៥ ZR270 នៅខាងក្រោយ) ប៉ុន្តែកំណាព្យចាប់ផ្តើមនៅ ៤,០០០ rpm ហើយបញ្ចប់ត្រឹម ៧,២៥០ rpm នៅពេលដែលម៉ាស៊ីន (ដែលបានបង្កើតភីស្តុងការបញ្ចូលទីតាននិងសន្ទះបិទបើកនិងការចាក់បញ្ចូលប្រេងដោយផ្ទាល់ដែលផ្តល់នូវសមាមាត្របង្ហាប់រហូតដល់ ១២.៣: ១) ដកដង្ហើមពេញសួត។ ហើយភ្លេចអំពីប្រព័ន្ធសំឡេងម៉ាកលេវីនសុន។

ប្រសិនបើអ្នកមិនបានចាប់អារម្មណ៏អ្នកធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ជាមួយហ្វ្រាំងហ្វ្រាំងពណ៌ទឹកក្រូចថ្នាំលាបពណ៌ខៀវដែលមានជាតិពុលឬគ្រឿងបន្លាស់កាបូននៅផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយទេអ្នកប្រាកដជាទទួលបានដោយសម្លេង ទាបជាធម្មតាវី -៨ ប៉ុន្តែនៅប្រេកង់ខ្ពស់ជាងផងដែរមានប្រេកង់ពេញលេញនិងមានសុខភាពល្អក្រអឺតក្រទម មែនហើយនៅពេលដែលអ្នកប្តូរកម្មវិធីបើកបរពីអេកូទៅជាធម្មតាហើយបន្ទាប់មកដោយក្លាហានទៅ Sport S និង Sport S +ភាពរីករាយអាចចាប់ផ្តើម។ ដ្រាយកង់ក្រោយនិងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ៨ ល្បឿនដ៏អស្ចារ្យជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរចង្កូតជំនួយចង្កូតគឺល្អឥតខ្ចោះហើយប្រសិនបើវានៅស្ងៀមនិងរលូនពីមុនការរួមបញ្ចូលគ្នាគឺភ្លាមៗហើយរអ៊ូរទាំ។ សំលេងម៉ាស៊ីនរោទិ៍ការបែកបាក់ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍នីមួយៗហើយអ្នកបើកបរមានភ្នែកធំនៅពេលគាត់ត្រូវរក្សារថយន្តដែលមានទំងន់ ២ តោននៅលើផ្លូវ។

គាត់ត្រូវបានជួយដោយកម្មវិធី TVD (Torque Vectoring Differential) ដែលគ្រប់គ្រងទិសដៅកម្លាំងបង្វិលទៅកង់ដោយការក្តាប់បានល្អបំផុត៖ ស្តង់ដារមានន័យថាក្មេងៗទៅមត្តេយ្យស្លាមអ្នកដំណើរដែលមានភាពរឹងមាំនៅលើផ្លូវភ្នំហើយតាមដានតែអ្នកបើកបរប៉ុណ្ណោះ មួកសុវត្ថិភាពមួយ។ នៅលើពហុកោណសមរម្យ។ ខ្ញុំសូមសារភាពដោយស្មោះត្រង់ថាខ្ញុំបានបិទប្រព័ន្ធអេសអេសភីភីតែពីរដងប៉ុណ្ណោះ៖ ទីមួយដើម្បីសាកល្បងការឆ្លើយតបរបស់រថយន្តដោយមិនដំណើរការហើយទី ២ ជាការប៉ុនប៉ងធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពភាពឆ្កួតរបស់ខ្ញុំដោយនិយាយថាបើខ្ញុំហ៊ាន។ ផ្លូវតែងតែសើមដូច្នេះកង់ខាងក្រោយចង់និយាយលេងសើចថាចង់ធ្វើដំណើរឆ្ងាយជាងនេះក្នុងវេនដែលរីករាយនៅលើផ្លូវដែកនិងគួរឱ្យខ្លាចបន្តិចនៅលើផ្លូវភ្នំស្លូវេនីដែលរអិល។

អ្នកត្រូវប្រយ័ត្នយ៉ាងខ្លាំងនៅទីនេះ។ ដោយសារតែការពិតដែលថាយើងកំពុងបើកបរស្របតាមច្បាប់នៃផ្លូវការប្រើប្រាស់ប្រេងចន្លោះពី ១៧ ទៅ ២៣ លីត្រសំបកកង់ Dunlop បានបាត់បង់សម្លៀកបំពាក់ខ្មៅខ្លះទោះបីជាមូលដ្ឋានរអិលក៏ដោយហើយផ្នែកខាងទ្រទ្រង់កៅអីបានល្អ។ បន្ថែមពីលើប្រព័ន្ធអេសភីអេសបានឆេះអស់ក្នុងរយៈពេលពីរបីថ្ងៃ ... អ្នកបើកបរចូលចិត្តអ្វីៗទាំងអស់។ តើយើងមិនចូលចិត្តអ្វី? ចង្កូតឆ្លើយតបមិនគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងកម្មវិធីបើកបរស្ព័រអេសអេសប៊ូតុងនិងកុងតាក់ខ្លះរំinកពីយ៉ារីសឬអូរីសនិងនាឡិកាអាណាឡូកដែលបង្ហាញពីពេលវេលាត្រឡប់មកវិញលឿនពេក។ រឿងកំប្លែងមួយចំហៀង GS F បានបង្ហាញថា Lexus ក៏ដឹងពីរបៀបបង្កើតរថយន្តស្ព័រត្រឹមត្រូវហើយបានបង្ហាញថាវាមិនត្រូវការភាពខ្លាំងរបស់ BMW M17 ដើម្បីរីករាយជាមួយវានៅពីក្រោយកង់នោះទេ។ សូម្បីតែ Lexus ក៏ដឹងនិងដឹងពីរបៀបដែរ។

រូបថត Alyosha Mrak៖ Sasha Kapetanovich

Lexus GS F ប្រណិត

ទិន្នន័យមេ

តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	122.900 €
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )

ថ្លៃដើម (រហូតដល់ ១០០.០០០ គីឡូម៉ែត្រឬ ៥ ឆ្នាំ)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	8 ស៊ីឡាំង - 4-stroke - V8 - សាំង - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 4.969 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 351 kW (477 hp) នៅ 7.100 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 530 Nm នៅ 4.800-5.600 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនត្រូវបានជំរុញដោយកង់ខាងក្រោយ - ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 8 ល្បឿន - សំបកកង់ខាងមុខ 255/35 ZR 19 (Dunlop Sport Maxx), ខាងក្រោយ 275/35 ZR 19 (Dunlop SP Sport 01) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 270 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 4,6 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 11,2 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 260 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.865 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.320 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.915 mm - ទទឹង 1.845 mm - កម្ពស់ 1.440 mm - wheelbase 2.850 mm - trunk 482 l - ធុងសាំង 66 លីត្រ។