Lexus GS 450h Executive

Lexus GS គឺជាស្ពៃក្តោបរបស់ Audi A6, BMW 5 Series និង Mercedes-Benz E Series ទោះបីជាវាត្រូវបានណែនាំកាលពី 450 ឆ្នាំមុនក៏ដោយ អរគុណដែលគូប្រជែងរបស់ខ្លួនគឺជាសុភាពបុរសចាស់ទៅហើយ។ ជាមួយនឹងទម្រង់ខាងក្រៅដ៏ស្វាហាប់នៃរថយន្ត BMW sandbox rink ភាគច្រើនជាមួយនឹងខាងក្នុងមានអារម្មណ៍មិនអាចប្រកែកបាន Mercedes-Benz ហើយជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាដែល XNUMXh GS បានដើរលើផ្លូវរបស់វា យើងក៏អាចនិយាយបានថានៅក្នុងការច្នៃប្រឌិតវានៅឆ្ងាយជាងគូប្រកួតប្រជែងដែលបានបង្កើតឡើងផ្សេងទៀត។

មិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលផ្នែកខាងក្រៅទាក់ទាញអ្នកទិញដែលកំពុងគិតដល់រថយន្ត BMW Five ។ នេះប្រហែលជាមិនពេញចិត្តគ្រប់គ្នាទេប៉ុន្តែយើងអាចអបអរសាទរអ្នករចនាដោយសុវត្ថិភាពចំពោះការរួមបញ្ចូលគ្នាប្រកបដោយភាពជោគជ័យនៃភាពឆើតឆាយនិងកីឡា។ រាងស្រួចនិយាយអំពីឌីណាមិកខណៈដែលភាពឆើតឆាយត្រូវបានផ្តល់ជូនដោយគ្រឿងបន្លាស់រចនាជាច្រើននិងពត៌មានលំអិតក្រូមជាច្រើន។ ផ្លាកយីហោ Lexus ពណ៌ខៀវនៅលើច្រមុះនិងខាងក្រោយនិងអក្សរ Hybrid ដ៏ស្រស់ស្អាតនៅលើចំហៀងបង្ហាញពីបច្ចេកវិជ្ជាជឿនលឿនខណៈដែលក្រូមនៅលើកញ្ចក់ទ្វារចំហៀងទ្វារជុំវិញចង្កៀងមុខនិងកញ្ចក់ នេះហើយជាមូលហេតុដែលសូម្បីតែផ្លាកផ្លាកផ្លាកផ្លាហ្សាភ្លឺបន្តិចរបស់បាហាគឺជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃរថយន្ត។

ដូចដែលយើងបាននិយាយនៅក្នុងការណែនាំ ការត្រួសត្រាយមិនធ្លាប់មាន និងមិនដែលនឹងទៅជាផ្លូវងាយស្រួល និងគ្មានការប្រឹងប្រែង។ Toyota (Lexus គ្រាន់តែជាម៉ាកយីហោដ៏មានកិត្យានុភាពរបស់ខ្លួន) បានសម្រេចចិត្តកាលពីពេលមុនថាការយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះបរិស្ថានគឺជាគោលដៅចម្បងមួយរបស់វា ដូច្នេះរថយន្តកូនកាត់បានចាប់ផ្តើមផលិត និងលក់ជារថយន្តដែលផលិតយ៉ាងច្រើន សូម្បីតែពេលដែលដៃគូប្រកួតប្រជែងបង្ហាញម៉ាស៊ូតជាអ្នកសង្គ្រោះផែនដីរបស់យើងក៏ដោយ។ . មិន​មែន​និយាយ​ថា​បច្ចេកវិជ្ជា​កូនកាត់​ដែល​ផ្អែក​លើ​ប្រេងសាំង និង​ម៉ូទ័រ​អគ្គិសនី​ទំនង​ជា​គ្រាន់​តែ​ជា​ជំហាន​ឆ្ពោះ​ទៅ​រក​គោលដៅ​ចុងក្រោយ​នៃ​យានជំនិះ​ឥន្ធនៈ (អ៊ីដ្រូសែន) ប៉ុណ្ណោះ។

ក្រុមហ៊ុនផលិតជាច្រើនបានសើចចំអកចំពោះការធ្វើដំណើររបស់ពួកគេកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន ហើយឥឡូវនេះពួកគេស្ថិតក្នុងភាពភ័យស្លន់ស្លោក្នុងការស្វែងរកមធ្យោបាយយ៉ាងហោចណាស់ដើម្បីតាមទាន់ Toyota (ហើយដូច្នេះ Lexus) ។ ដូច្នេះយើងអាចនិយាយដោយសុវត្ថិភាពថា Lexus គឺជាអ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវបីដង។ ទីមួយ ដោយសារបច្ចេកវិទ្យាកូនកាត់គឺជាអត្ថប្រយោជន៍ជាក់ស្តែងបំផុតរបស់ពួកគេក្រៅពីការងារ ទីពីរដោយសារតែពួកគេហ៊ានប្រកួតប្រជែងជាមួយក្រុមអាឡឺម៉ង់ធំៗ (ហើយបានបង្វែរពួកគេយ៉ាងក្លាហាននៅសហរដ្ឋអាមេរិក) និងទីបី? តើអ្នកដឹងទេថាម៉ាក Lexus មានអាយុប៉ុន្មាន? ដោយសារក្រុមហ៊ុន Mercedes-Benz បាននិងកំពុងផលិតរថយន្តតាំងពីឆ្នាំ 1886 មក Lexus គឺជាអ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវពិតប្រាកដជាមួយនឹងម៉ូដែលដំបូងដែលបានណែនាំនៅឆ្នាំ 1989 ទោះបីជាវាអាចដាក់កន្ទបនៅលើគូទបានយ៉ាងងាយស្រួលក៏ដោយ។ ហើយទារក Toyota នេះបានសម្តែងបានយ៉ាងល្អនៅសហរដ្ឋអាមេរិក ហើយឥឡូវនេះវាជាវេនរបស់អឺរ៉ុប។ ស្លូវេនីផងដែរ។

ប្រសិនបើអ្នកបានជ្រើសរើសជម្រើសមួយសម្រាប់ "ប្រាំមួយ" "ប្រាំ" និង "អ៊ី" រួចហើយ ចូរមានភាពក្លាហាន ហើយនាំយកកូនកាត់ទៅយានដ្ឋានរបស់អ្នក។ អ្នកអាចគិតថា GS ជារថយន្តស៊េរីចាស់ដែលមានស្លាកលេខ 300 (បីលីត្រ V6 កម្លាំង 249 សេះ) ឬ 460 (4 លីត្រ V6, 8 សេះ) ប៉ុន្តែកំណែកូនកាត់ 347 ម៉ោងនឹងមិនធ្វើឱ្យអ្នកចាប់អារម្មណ៍នោះទេ។ មានតែសកម្មជនបរិស្ថានប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែសូម្បីតែអ្នកដែលការពារបរិស្ថាន គឺជាកង្វល់ទីប្រាំបួនរបស់យើង។ Lexus GS ដែល​មាន​បច្ចេកវិជ្ជា​កូនកាត់​មាន​ម៉ាស៊ីន​ច្រើន​ដល់​ទៅ​ពីរ​គឺ សាំង V450 ចំណុះ ៤៥០ លីត្រ និង​ម៉ូទ័រ​អគ្គិសនី។ រួមគ្នាពួកគេមានសមត្ថភាពផលិត "សេះ" ចំនួន 3 ដ៏គួរឱ្យច្រណែនដែលនិយាយម្យ៉ាងទៀតរោងចក្របានវាស់ល្បឿនត្រឹមតែ 5 វិនាទីដល់ 6 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនិងល្បឿនអតិបរមា 345 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

នេះគឺជាទិន្នន័យដែលធ្វើឱ្យរថយន្ត Lexus នេះនៅជាប់នឹងប្រេងសាំងរបស់ខ្លួនគឺ GS 460, BMW 540i (6s) ឬ 2i (550s), Audi A5 3 V6 FSI (4.2s) និង Mercedes-Benz E8 (5, 9 s) ។ ចូរប្រឈមមុខនឹងវាប្រសិនបើអ្នកមិនទទួលបានព័ត៌មានជំនួយ៖ រថយន្ត Lexus GS Hybrid ទោះបីជាមានម៉ាស៊ីន V500 រួមជាមួយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចក៏ដោយក៏ងាយស្រួលប្រកួតប្រជែងជាមួយគូប្រជែងដែលមានម៉ាស៊ីន V5 ដែរ។ អ្នកជំនួញសូមស្វាគមន៍ផ្លូវហាយវេអាល្លឺម៉ង់ដែលមិនមានល្បឿនលឿនកំពុងរង់ចាំអ្នក! ថ្វីបើស្ថិតិនិយាយថាអ្នកនឹងប្រើជាមធ្យម ៩ (៧ អ៊ី) ឬ ៥៤០ (១០ អ៊ី) សម្រាប់ BMW, ៣ សម្រាប់អូឌីនិង ៥៥០ លីត្រសម្រាប់រថយន្ត Mercedes ក៏ដោយ Lexus គួរតែស៊ីសាំង ១០ លីត្រក្នុងចម្ងាយ ៨ គីឡូម៉ែត្រ។

តើ​អ្នក​និយាយ​ថា​បើ​ទោះ​បី​ជា​តម្លៃ​ប្រេង​វិល​មុខ​ឥឡូវ​នេះ​សម្រាប់​រថយន្ត​តម្លៃ​ដែល​ឡើង​ដល់ ៦០, ៧០ ឬ ៨០ ម៉ឺន​អឺរ៉ូ (អាស្រ័យ​លើ​ការ​កំណត់) មួយ​លីត្រ​ឡើង ឬ​ចុះ​មិន​សំខាន់​ទេ? យើងយល់ស្របទាំងស្រុង។ ប្រហែលជាយើងត្រូវប្រៀបធៀបទិន្នន័យផ្សេងទៀត ដូចជាការបំភាយកាបូនឌីអុកស៊ីតក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រដែលជំរុញ។ កូនកាត់ជប៉ុនមានទម្ងន់ 60 ក្រាមនៅលើអាកាស ហើយរថយន្ត limousines មកពីទីក្រុង Munich (70 (80)), Ingolstadt (186) និង Stuttgart (232) ជាមធ្យមមួយភាគបីទៀត។ ប្រសិនបើអ្នកដឹងថាវាពិបាកប៉ុណ្ណាក្នុងការកម្ចាត់ CO246 រាល់ក្រាមនោះ អ្នកក៏ដឹងដែរថា Lexus អាចធ្វើឱ្យអ្នកសើចខ្លាំងៗបាន។ ឥឡូវនេះអ្នកនឹងនិយាយថាការព្រួយបារម្ភចំពោះបរិស្ថានជាមួយនឹងរថយន្ត limousine ដ៏ធំដែលមានសមត្ថភាពបែបនេះគឺគ្រាន់តែជារឿងដ៏អាក្រក់មួយ។

យើងយល់ព្រមម្តងទៀត ប៉ុន្តែបានតែផ្នែកខ្លះប៉ុណ្ណោះ។ ប្រហែលជាអ្នកជំនួញនឹងធ្វើបានច្រើនប្រសិនបើគាត់បានបើកបរ Aygo 1.0 ឬល្អបំផុតគឺ Yaris 1.4 D-4D ដែលបំពុលត្រឹមតែ 109 និង 119 ក្រាមក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្ររៀងគ្នា។ ប៉ុន្តែដើម្បីរំពឹងថាពួកគេនឹង (បដិសេធ!) យ៉ាងហោចណាស់សម្រាប់ពេលបច្ចុប្បន្នដើម្បីបោះបង់ឱកាស ការលួងលោម និងកិត្យានុភាពដែលយើងធ្លាប់ស្គាល់ គឺជាការបំភាន់កាន់តែច្រើន។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលវាព្យាយាមផ្តល់នូវគុណភាពជីវិតដូចគ្នា ប៉ុន្តែក្នុងវិធីដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន។ ហើយ GS 450h គឺជាចំណុចកំពូលនៅទីនេះ!

មិនដូច Lexus RX 400h ដែលម៉ាស៊ីនសាំង បើកតែកង់មុខ និងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ជំរុញកង់ក្រោយ GS 450h តែងតែបើកបរកង់ក្រោយ។ ម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងប្រាំមួយដែលបានតំឡើងតាមបណ្តោយ ជំរុញកង់ខាងក្រោយ ខណៈពេលដែលការបញ្ជូនកូនកាត់ជួយការងារ ជាពិសេសក្នុងល្បឿនទាប និងក្រោមការបង្កើនល្បឿនពេញលេញ។ វាជាការគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការនិយាយទៅកាន់អ្នកលក់ ដែលតែងតែមានចិត្តល្អក្នុងការផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវគន្លឹះ "ឆ្លាតវៃ" (ភាពរួសរាយរាក់ទាក់នៅក្នុងសេវាកម្មគឺជាវិធីដ៏ឆ្លាតវៃមួយផ្សេងទៀតដើម្បីទាក់ទាញអតិថិជន!)

មនុស្សជាច្រើនសួរថាតើពួកគេត្រូវការផ្លាស់ប្តូរអ្វីទៅជាការអូសទាញអគ្គីសនីថាតើពួកគេត្រូវការសាកនៅពេលយប់ដែរឬទេ។ Lexus បានបង្កើតរថយន្តកូនកាត់ដែលមិនត្រូវការចំណេះដឹងបន្ថែមឬការសម្របខ្លួនអ្នកបើកបរទៅនឹងប្រព័ន្ធបើកបរកូនកាត់។ រឿងតែមួយគត់ដែលអ្នកត្រូវដឹងគឺថាម៉ាស៊ីនសាំងជាធម្មតាមិនភ្ញាក់នៅពេលចាប់ផ្តើមឡើយ។ ដូច្នេះគ្មានសំលេងរំខានទេ។ ពាក្យអង់គ្លេស Ready ត្រូវបានបង្ហាញនៅលើម៉ែត្រអគ្គិសនី (ម៉ែត្រខាងឆ្វេងដែលគួរបង្ហាញពីល្បឿនម៉ាស៊ីន) ។ អស់ហើយ។ បន្ទាប់មកយើងដាក់ដងថ្លឹងបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅក្នុងទីតាំងឃហើយរីករាយ។ ... ភាពស្ងៀមស្ងាត់។ អ្នកប្រហែលជាមិនដែល heard ភាពស្ងៀមស្ងាត់បែបនេះនៅក្នុងឡានទេ។ ដំបូងអ្នកឃើញវាចម្លែកប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីពីរបីម៉ាយល៍អ្នកចាប់ផ្តើមរីករាយជាមួយវា។

គាត់ចូលចិត្តស្តាប់ចំរៀងដែលចេញមកពីប្រព័ន្ធម៉ាកលេវីនសុន អស្ចារ្យណាស់! អ្នកដំណើរអាចភ្ញាក់ផ្អើលចំពោះការបង្កើនល្បឿនយ៉ាងខ្លាំងចំពោះរថយន្តធំ (និងធ្ងន់) ។ នៅពេលម៉ាស៊ីនសាំងធ្វើឱ្យសាច់ដុំតឹងហើយជាពិសេសនៅពេលម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់រមួលដៃអាវនៅចំណុចចាប់ផ្តើមពួកគេធ្វើឱ្យស៊ីដនីឡើងដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេលប្រហែល ៦ វិនាទី។ ផ្នែកខាងក្រោយស្ទើរតែតែងតែមានភាពមមាញឹកបន្តិចនៅពេលបើកចំហរធំទូលាយហើយអេឡិចត្រូនិចដែលមានស្ថេរភាពមិនយូរប៉ុន្មានវាបានស្ងប់ដោយជោគជ័យ។ ប្រសិនបើកូនតូចបានឆ្លៀតឱកាសហើយ (ផ្នែកខ្លះ) បិទប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិកនេះនៅក្នុងឡានរបស់father'sពុកគាត់គាត់ប្រហែលជាមានអារម្មណ៍ថាអេសអេសមានសោឌីផេរ៉ង់ស្យែល។

ហើយខ្ញុំក៏ប្រហែលជាមានអារម្មណ៍ដែរថាតើផ្នែកខាងក្រោយកំពុងធ្វើដំណើរលើផ្លូវដែកលឿនប៉ុណ្ណាព្រោះកម្លាំងបង្វិលជុំពិតជាធំណាស់។ ម៉ូទ័រអេឡិចត្រូនិចដែលដំណើរការនៅ ៦៥០ វ៉ុលអេស៊ីហើយដំណើរការដោយអាគុយនីកែល-ហាយដ្រូដ (ផលនៃកិច្ចសហការជាមួយ Panasonic) មិនត្រូវការសាកទេដូច្នេះអ្នកមិនចាំបាច់ធ្វើរន្ធនៅក្នុងយានដ្ឋានរបស់អ្នកទេ។ ព្រីភ្លើង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនាពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខនេះបច្ចេកវិទ្យាមួយដែលមានឈ្មោះថា Plug-In ទំនងជាអាចប្រើបានសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ព្រោះថ្មទំនើប ៗ ត្រូវបានសម្របតាមតង់ស្យុងនៃបណ្តាញផ្ទះ។ ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចត្រូវបានគិតថ្លៃដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលបើកបរព្រោះថាមពលត្រូវបានបង្កើតឡើងវិញនៅពេលហ្វ្រាំងនិងបើកបរដោយគ្មានហ្គាសនិងជាពិសេសនៅពេលបើកបរចុះចំណោត។

ប៉ុន្តែចំនុចសំខាន់គឺម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចបើកទង់ពណ៌សក្នុងពេលឆាប់ៗនេះហើយបន្ទាប់មកម៉ាស៊ីនសាំងក៏ចូលមកជំនួស។ ការផ្លាស់ប្តូររវាងរថយន្តអេឡិចត្រូនិកនិងរថយន្តសាំងបុរាណគឺស្ទើរតែមិនអាចមើលឃើញមិនអាចស្តាប់បានហើយមិនរំខានអ្វីទាំងអស់។ កំហុសធំបំផុតគឺម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចមានប្រសិទ្ធភាពបំផុតក្នុងល្បឿនទីក្រុងទាប។ ស្លូវេនីនៅតែមិនមានម៉ូតូគ្រប់គ្រាន់និយាយម្យ៉ាងទៀតវាមាននិន្នាការផ្លាស់ប្តូរផ្នែកអគ្គិសនីរបស់រថយន្តដើម្បីបញ្ជាក់ពីតម្លៃរបស់វា។ ភាពប្លែកនៃរថយន្តនេះគឺថាវាល្អបំផុតនៅក្នុងទីក្រុងក្នុងល្បឿនទាប។

យ៉ាង​ណា​មិញ យើង​ជឿ​ថា​អ្នក​មិន​ទិញ​ឡាន​ដែល​មាន​ប្រវែង​ជិត​ប្រាំ​ម៉ែត្រ​ទេ​ដែល​អ្នក​នឹង​លិច​ផ្លូវ​ក្នុង​ក្រុង​ជា​ច្រើន​ម៉ោង​ជា​រៀង​រាល់​ថ្ងៃ​មែន​ទេ? និយាយពីចរាចរណ៍ទីក្រុង។ . Lexus GS 450h ជា​យានជំនិះ​ដ៏​គ្រោះថ្នាក់​មួយ​ដែល​យើង​ស្ទើរតែ​បុក​អ្នក​ថ្មើរជើង​ដែល​ធ្វេសប្រហែស​មួយចំនួន​ដោយសារ​ការ​ជិះ​ស្ងាត់។ អ្នកគួរតែឃើញការបញ្ចេញមតិនៅលើមុខរបស់ពួកគេនៅពេលដែលពួកគេឃើញគ្រោងឆ្អឹងនៅពីមុខពួកគេនៅពេលចុងក្រោយដែលពួកគេមិនបានកត់សម្គាល់ពីមុន - ពួកគេស្រមៃ។ វាមិនសំខាន់ទេ វាសប្បាយដរាបណាអ្វីៗស្ថិតក្រោមការគ្រប់គ្រង! ជាការពិត ម៉ាស៊ីនសាំងត្រូវបានកែលម្អតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេស។

នៅ Lexus គាត់ត្រូវបានគេផ្តល់ឱ្យនូវការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងការចាក់ដោយផ្ទាល់និងដោយផ្ទាល់។ ពោលគឺពួកគេអាចចាក់បញ្ចូលទៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ (របៀបផ្ទាល់) ឬឧបករណ៍ចាក់បញ្ចូលក្នុងបំពង់ស្រូបយក (របៀបប្រយោល) ដូច្នេះកម្លាំងបង្វិលជុំកាន់តែច្រើននិងការបំពុលបរិយាកាសតិចជាងមុន។ លើសពីនេះទៅទៀតម៉ាស៊ីន V6 មានបំពាក់នូវម៉ាស៊ីន VVT-i ទ្វេដងពោលគឺមុំអថេរនៃកាំភ្លីសសម្ភារៈទំងន់ស្រាលនិងប្រព័ន្ធផ្សងដែលជួយកាត់បន្ថយសំលេងរំខានជាមួយនឹងជញ្ជាំងទ្វេ។ លទ្ធផលនៃបច្ចេកវិទ្យាទាំងអស់នេះគឺថានៅក្នុងការសាកល្បងរបស់យើងយើងបានប្រើប្រាស់ប្រេងសាំងដែលគ្មានប្រេងជាមធ្យមចំនួន ១០ លីត្រក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រ។ សម្រាប់“ សេះ” ជិត ៣៥០ និងឡានពីរតោននេះពិតជារីករាយជាង! ជាការពិតជាមួយកូនកាត់មានការព្រួយបារម្ភអំពីការថែរក្សាប្រព័ន្ធពិសេសនេះ។

ជាអកុសល បន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្តរយៈពេល 14 ថ្ងៃ យើងមិនអាចបញ្ជាក់បានទេថា តើវាពិតជាមានបញ្ហាក្នុងរយៈពេលយូរឬអត់ ប៉ុន្តែព័ត៌មានការធានានិយាយច្រើនរួចទៅហើយ។ ការធានាដែលនៅសេសសល់គឺ 100 ឆ្នាំ ឬ 100 គីឡូម៉ែត្រ ខណៈពេលដែលសមាសធាតុ Hybrid មានការធានារយៈពេល XNUMX ឆ្នាំ ឬ XNUMX គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្នែកដែលជំរុញដោយអគ្គិសនីក៏ត្រូវបានបំផ្លាញទាំងស្រុងផងដែរនៅចុងបញ្ចប់នៃអាយុកាលសេវាកម្មរបស់វា ហើយត្រូវតែដំណើរការសម្រាប់ជីវិតទាំងមូលរបស់រថយន្ត។ បទពិសោធន៍របស់យើងបង្ហាញថាយើងមិនមានបញ្ហាតែមួយទេ: មិនមែនអំឡុងពេលបើកបរ មិនមែននៅក្នុងកំដៅត្រូពិចនៅក្នុងជួរឈរ មិនមែននៅពេលព្រឹកត្រជាក់ ហើយសូម្បីតែច្រើនទៀតដូច្នេះក្នុងអំឡុងពេលបើកបរធម្មតា។ ដោះមួក Lexus ធ្វើបានល្អ!

ការប៉ះកូនសោទ្វារបើកទ្វារទាំងអស់។ កូនសោឆ្លាតវៃនៅក្នុងហោប៉ៅរបស់អ្នកចាប់ផ្តើមដំណើរការដែលអ្នកមិនអាចនៅស្ងៀមបាន។ កៅអីនីមួយៗត្រូវបានភ្លឺដោយមិនប្រុងប្រយ័ត្នប៉ុន្តែនៅពេលអ្នកបើកទ្វារពន្លឺចាំងមកក្រោមជើងរបស់អ្នក។ នៅពេលអ្នកចូលតំបន់ដែលនៅក្រោមកៅអីនឹងភ្លឺហើយនៅពេលអ្នកចេញអ្វីៗនៅជុំវិញឡាន។ ជាទូទៅនេះមិនមែនជាអ្វីថ្មីនោះទេប៉ុន្តែ Lexus បានយកចិត្តទុកដាក់ជួយអ្នកដំណើរពេលយប់ឬនៅក្នុងយានដ្ឋានដែលធ្វើការដោយមិនប្រយ័ត្នប្រយែងហើយគ្មានអ្វីរារាំងឡើយ។ វាដូចជានៅក្នុងរោងល្ខោនឬល្ខោនអូប៉េរ៉ានៅពេលដែលពន្លឺចេញទៅយឺត ៗ ។ ចង្កូតថយក្រោយចូលទៅក្នុងសញ្ញាដើម្បីឱ្យក្បាលពោះរអិលយ៉ាងស្រួលនៅពីក្រោយកង់ដែលធ្វើឱ្យយើងនឹកឃើញរថយន្ត Mercedes ។

អង្គុយស្រួលប៉ុន្តែជាអកុសលកៅអី (ពោរពេញទៅដោយព័ត៌មានលម្អិតនៃការរចនាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍) ត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីលើកទម្ងន់ធ្ងន់ងាយស្រួលជាងអ្នកបើកបរទម្ងន់ស្រាល។ ជាការពិតប្រព័ន្ធចង្កូតគឺជាអគ្គិសនីប៉ុន្តែវាដំណើរការដូចគ្នានឹងរថយន្ត limousines របស់ Mercedes ដែរ។ ការគ្រប់គ្រងចំណតរថយន្តមានលក្ខណៈសាមញ្ញបំផុតដោយភាពបត់បែននៃការដោះស្រាយរឹងបន្តិចក្នុងល្បឿនលឿនជាងប៉ុន្តែនៅតែមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទទួលបានការយល់ដឹងកាន់តែច្បាស់អំពីអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងនៅក្រោមកង់ទំហំ ១៨ អ៊ីញ។ រកមើលរថយន្ត Audi ឬ BMW សម្រាប់កម្លាំងកាន់តែកាច់ជ្រុងព្រោះថា Lexus កាន់តែកៀកទៅនឹងរថយន្ត Mercedes ដែលមានផាសុកភាពបើទោះបីជាផ្នែកខាងក្រៅរបស់វាមានភាពរឹងមាំក៏ដោយ។

រឿងស្រដៀងគ្នានេះគឺជាមួយតួ។ ភាពតក់ស្លុតត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិចហើយជាទូទៅតួមានផាសុកភាព។ ប្រសិនបើអ្នកចង់ដើរបានពីរបីវេនលឿនជាងនេះសូមប្តូរទៅប្រើសំលេងរឹង។ ជាការពិតអេសអេស ៤៥០ ហនឹងកាន់បានល្អជាងនៅលើជើងដែលមានភាពរឹងមាំប៉ុន្តែអ្នកនឹងនៅតែមានអារម្មណ៍ថាតួទន់ត្រូវបានធ្វើឱ្យរឹងជាជាងកម្មវិធីដែលមានលក្ខណៈកីឡា។ យ៉ាងណាមិញយើងអាចសួរខ្លួនយើងដោយស្ងប់ស្ងាត់ថាតើនេះមានន័យទេ? សូម្បីតែយន្តហោះប៊ូអ៊ីង ៧៤៧ ក៏មិនដែលជាយន្តហោះចម្បាំងយោធាដែរ។ ...

ដូចជាសមនឹងឡាននៅក្នុងថ្នាក់នេះឧបករណ៍មានទំហំធំធេងចាប់ពីកៅអីឡើងកំដៅនិងត្រជាក់ដល់ការធ្វើនាវាចរណ៍ពីស្បែកនិងឈើរហូតដល់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចំណតនិងកាមេរ៉ាដែលជួយបានយ៉ាងជោគជ័យនៅពេលបញ្ច្រាស។ ផ្ទាំងបញ្ជាត្រូវបានស្តុកទុកយ៉ាងល្អប៉ុន្តែត្រូវបានរៀបចំយ៉ាងល្អិតល្អន់ដូច្នេះអ្នកនឹងមិនបាត់បង់ប៊ូតុងច្រើនឡើយ។ វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងការរុករកមឺនុយងាយស្រួលរបស់វាហើយចាប់ផ្តើមចូលទៅក្នុងរបៀបនៃអេក្រង់ប៉ះដែលតែងតែមានស្នាមម្រាមដៃដោយសារតែម្រាមដៃមានជាតិខាញ់។ ប្រសិនបើអ្នកចង់មានឡានស្អាតអ្នកត្រូវតែសម្អាតបន្ទាប់ពីអ្នកគ្រប់ពេលឬដឹកស្ត្រីសម្អាតជាមួយអ្នក។ អ្វីដែលមិនអាក្រក់ជាពិសេសប្រសិនបើនាងនៅក្មេងហើយស្អាតតើមែនទេ?

ជាចុងក្រោយ ខ្ញុំសូមលើកយកលក្ខណៈពិសេសពីរដែលរំខានអ្នក។ Lexus (ស្រដៀងនឹង Toyota) មិនមានភ្លើងពេលថ្ងៃទេ ដូច្នេះហើយ (មើលមិនឃើញ) វាត្រូវបានស្នើឡើងដើម្បីដំឡើងកុងតាក់សាមញ្ញនៅក្នុងហាងលក់រថយន្ត ដែលមានតម្លៃពីរបីអឺរ៉ូ និងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នករស់នៅដោយមិនចាំបាច់បង្វិលកង់ខាងឆ្វេងដោយមិនចាំបាច់។ បញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះទៅទៀតគឺ ប្រម៉ោយល្មម។ សូមអរគុណចំពោះថ្មបន្ថែម ទំហំរបស់វាគឺត្រឹមតែ 280 លីត្រ ដូច្នេះវាស្ថិតនៅក្នុងការចាត់ថ្នាក់របស់ Yaris ហើយវាទំនងជាមិនអាចបត់វ៉ាលីជាច្រើនចូលទៅក្នុងវាបានទេ។ អ្នកប្រកួតប្រជែងមានយ៉ាងហោចណាស់មួយធំជាង។ ប៉ុន្តែ តើ​ផ្នែក​ម្ខាង​ទៀត​នៃ​កូនកាត់​នេះ​អាច​ដោះស្រាយ​បាន​ទេ? អ្នកអាចដំឡើងប្រអប់នៅលើដំបូល។ ដូច្នេះយើងអាចសង្ខេបបានថា GS 450h មិនល្អឥតខ្ចោះ និងឆ្ងាយពីសាកសមសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នា ប៉ុន្តែវាពិតជាមានបច្ចេកទេសជឿនលឿន គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ មានផាសុកភាព និងផលិតបានយ៉ាងល្អ ហើយជាបន្លាដ៏ធ្ងន់ធ្ងរមួយនៅក្នុងផ្នែកម្ខាងនៃក្រុមអាល្លឺម៉ង់ដ៏ធំ។ សម្រាប់អ្នកត្រួសត្រាយ (កូន) គាត់មានមាគ៌ាល្អរួចហើយ មិនបាច់និយាយពីអ្វីនៅខាងមុខ!

មុខទល់មុខគ្នា

ឌូសានលូគិក៖ ចូរយើងចាកចេញពីការពិភាក្សាអំពីរបៀបដែលរថយន្តកូនកាត់ដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន (ដោយសារការផលិតរបស់ពួកគេត្រូវការថាមពល និងការគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័ន)។ ជាមួយនឹងការរួមបញ្ចូលគ្នានៃ drivetrain នេះ (ម្តងទៀតប្រសិនបើយើងភ្លេចពីរបៀបដែលវាដំណើរការតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេស) GS នេះគឺមានអធិបតេយ្យភាពខ្លាំងនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការអនុវត្ត ហើយមានភាពស្ងប់ស្ងាត់ និងស្រស់ស្រាយក្នុងពេលតែមួយ។ ការពិតដែលថាប្រម៉ោយតូច (ខ្លាំងណាស់) គឺគ្រាន់តែជាការពិតដែលត្រូវមកដោះស្រាយប៉ុណ្ណោះ ហើយការពិតដែលថាកុងតាក់ និងផ្នែកប្លាស្ទិកមួយចំនួននៅតែជារបស់ជប៉ុនបន្តិច (ឬអាមេរិក ប្រសិនបើអ្នកនឹង) គឺអាចទទួលយកបានសម្រាប់អ្នកខ្លះ។ ដូចជាមួយចំនួន មិនមែនទាល់តែសោះ។ សរុបមក ប្រសិនបើអ្នកមានឆន្ទៈក្នុងការដាក់ឡើងជាមួយនឹងការធ្លាក់ចុះមួយចំនួន GS នេះគឺល្អបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់សម្រាប់អ្នក។ បើមិនអញ្ចឹងទេ ភ្លេចវាឥឡូវនេះ។

វីនកូខេនnc៖ ភាគច្រើនចាប់ភ្នែកភ្លាមៗ - ថាតើវាជាអនាគតនៃរថយន្តកូនកាត់ ថាតើទិសដៅដែលបានជ្រើសរើសដោយ Lexus និងផ្សេងទៀត។ មតិភាគច្រើនជាគំនិតលោកីយ៍ អ្វីដែលនៅសល់ភាគច្រើនគ្មានមូលដ្ឋាន មានគោលបំណងចង់ទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍ជាងមតិធ្ងន់ធ្ងរ។ លុយសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ និងហានិភ័យគឺ Toyota ហើយពេលវេលានឹងប្រាប់ពីរបៀប និងអ្វី។

ប៉ុន្តែក៏មានគុណវិបត្តិមួយផងដែរ៖ អ្នកនឹងមិនទទួលបានបច្ចេកវិទ្យាដ្រាយដ៏ស្មុគស្មាញ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ និងទំនើបបែបនេះពីម៉ាកផ្សេងទៀតឡើយ។ ហើយសំខាន់បំផុត៖ ការបើកបរគឺជារឿងដ៏អស្ចារ្យ។

Alyosha Mrak, រូបថត៖? Ales Pavletich, Sasha Kapetanovich

Lexus GS 450h Executive

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	តូយ៉ូតាអាឌ្រីយ៉ាឌូ
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	69.650 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	73.320 €
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	5,9 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ធានា៖	សរុបការធានា ៣ ឆ្នាំឬ ១០០.០០០ ៥ គីឡូម៉ែត្រការធានា ១០០.០០០ ឆ្នាំឬ ៣ ៣ គីឡូម៉ែត្រសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់កូនកាត់ការធានាលើទូរស័ព្ទ ១២ ឆ្នាំការធានាថ្នាំលាបរយៈពេល 3 ឆ្នាំការធានាប្រឆាំងនឹងច្រែស 100.000 ឆ្នាំ

ថ្លៃដើម (រហូតដល់ ១០០.០០០ គីឡូម៉ែត្រឬ ៥ ឆ្នាំ)

សេវាកម្មជាប្រចាំស្នាដៃសម្ភារៈ៖	1.522 €
ឥន្ធនៈ៖	11.140 €
សំបកកង់ (1)	8.640 €
ការធានារ៉ាប់រងជាកាតព្វកិច្ច៖	4.616 €
ធានារ៉ាប់រង CASCO ( + B, K), AO, AO +	4.616 (€
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ទិញឡើង	៣៤.១៥៣ ០.៣៤ (ថ្លៃគីឡូម៉ែត្រ៖ 70.958) €)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	6-cylinder - 4-stroke - in-line - gasoline - longitudinally mount in front - bore and stroke 94,0 × 83,0 mm - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 3.456 សង់ទីម៉ែត្រ? - ការបង្ហាប់ 11,8:1 - ថាមពលអតិបរមា 218 kW (296 hp) នៅ 6.400 rpm - ល្បឿន piston ជាមធ្យមនៅថាមពលអតិបរមា 17,7 m/s - ថាមពលជាក់លាក់ 63,1 kW/l (85,8 hp/l) - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 368 Nm នៅ 4.800rpm អប្បបរមា - 2 camshafts នៅក្នុងក្បាល (ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា) - 4 វ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង។ ម៉ូទ័រអ័ក្សខាងក្រោយ៖ ម៉ូទ័រសមកាលកម្មមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ - វ៉ុលវាយតម្លៃ 650 V - ថាមពលអតិបរមា 147 kW (200 hp) នៅ 4.610 5.120-275 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 0 Nm នៅ 1.500-288 rpm ។ Alumulator: អាគុយ hydride នីកែល - លោហៈ - វ៉ុលបន្ទាប់បន្សំ 6,5 V - សមត្ថភាព XNUMX Ah ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនដែលជំរុញដោយកង់ខាងក្រោយ - គ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិច ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបានជាបន្តបន្ទាប់ (E-CVT) ជាមួយឧបករណ៍ភព - កង់ 7J × 18 - សំបកកង់ 245/40 ZR 18 ជួរវិល 1,97 ម៉ែត្រ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 250 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងក្នុង 5,9 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 9,2 / 7,2 / 7,9 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។
ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្អាក៖	sedan - ទ្វារ 5, 5 កៅអី - តួដែលទ្រទ្រង់ដោយខ្លួនឯង - ស៊ុមជំនួយខាងមុខ, ការព្យួរបុគ្គល, ទ្រនុងនិទាឃរដូវ, ធ្នឹមឈើឆ្កាងរាងត្រីកោណ, លំនឹង - ស៊ុមជំនួយខាងក្រោយ, ការព្យួរបុគ្គល, អ័ក្សពហុតំណ, ទ្រនុងនិទាឃរដូវ, ស្ថេរភាព - ហ្វ្រាំងឌីសខាងមុខ ( ការធ្វើឱ្យត្រជាក់ដោយបង្ខំ) ឌីសខាងក្រោយ ហ្វ្រាំងចតរថយន្តមេកានិចនៅលើកង់ខាងក្រោយ (ឈ្នាន់ខាងឆ្វេងបំផុត) - ចង្កូត rack និង pinion ចង្កូតថាមពលអគ្គិសនី 2,6 វេនរវាងចំណុចខ្លាំង។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 2.005 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.355 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សណ្តោងដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.000 គីឡូក្រាម ដោយគ្មានហ្វ្រាំង 750 គីឡូក្រាម - ការផ្ទុកដំបូលដែលអាចអនុញ្ញាតបាន៖ មិនមានទិន្នន័យ។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ទទឹងរថយន្ត 1.820 mm - ផ្លូវខាងមុខ 1.540 mm - ផ្លូវក្រោយ 1.545 mm - ផ្លូវដី 11,2 ម៉ែត្រ។
វិមាត្រខាងក្នុង:	ទទឹងខាងមុខ 1.530 mm, ខាងក្រោយ 1.490 - ប្រវែងកៅអីខាងមុខ 500 mm, កៅអីខាងក្រោយ 510 - អង្កត់ផ្ចិតដៃចង្កូត 380 mm - ធុងសាំង 65 លីត្រ។
ប្រអប់៖	បរិមាណធុងដែលវាស់ជាមួយសំណុំស្តង់ដារអេអឹមស៊ីចំនួន ៥ វ៉ាលីសាំសុននីត (សរុប ២៧៨.៥ លី)៖ ៥ កន្លែង៖ កាបូបស្ពាយ ១ × (២០ លី); វ៉ាលីអាកាសចរណ៍ ១ × (៣៦ លី); វ៉ាលី ១ × (៦៨.៥ លី)

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 16 ° C / p = 1.040 mbar / rel ។ ម្ចាស់៖ ៤៤% / សំបកកង់៖ Dunlop SP Sport 44M DSST 5000/245 / ZR 40 / Meter reading: 18 km
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	6,2
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (ទីតាំងឃ)
ការប្រើប្រាស់អប្បបរមា៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់អតិបរមា៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	70,9m
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	41,4m
តារាងព្រឹក៖	42m
កំហុសតេស្តៈ	មិនអាចច្រឡំ

ការវាយតម្លៃរួម (៣៥៦/៤២០)

• គាត់នឹកទាំងប្រាំ ដែលមិនសូវសំខាន់។ វាជាការសំខាន់ណាស់ដែលចាប់ពីពេលនេះតទៅពាណិជ្ជករមានឱកាសទិញរថយន្ត limousine ល្បឿនលឿនដែលទទួលយកនូវផាសុកភាពនិងភាពបត់បែនប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយមានភាពស្និទ្ធស្នាលនឹងបរិស្ថាន។ BMWs ឆ្កួតជាមួយនឹងការរចនាប្រកបដោយថាមពល និង Mercedes-Benz ជាមួយនឹងផាសុកភាពដ៏អស្ចារ្យ។ ប៉ុន្តែ BMW នៅតែបើកបរច្រើនជាង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ Mercedes-Benz មានប្រវត្តិយូរជាងនេះ។ នេះក៏សំខាន់ផងដែរសម្រាប់រថយន្តនៃថ្នាក់នេះ។

• ខាងក្រៅ (១៤/១៥)

  គិតដោយប្រុងប្រយ័ត្ននិងការរចនាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ សូមឱ្យអ្នករាល់គ្នាវិនិច្ឆ័យដោយខ្លួនឯងថាតើគាត់ចូលចិត្តវាឬអត់។

• ផ្នែកខាងក្នុង (១១២/១៤០)

  វាមិនធំបំផុតទាក់ទងនឹងវិមាត្រផ្ទៃក្នុងទេ។ គាត់បាត់បង់ពិន្ទុពីរបីដោយសារកំដៅ (ត្រជាក់) ឬខ្យល់ចេញចូលដែលមិនអាចទាយទុកជាមុនបានហើយភាគច្រើនដោយសារតែដើមតូចមួយ។

• ម៉ាស៊ីន, ការបញ្ជូន (៣៩
  
  
  / 40)

  ស្ទើរតែទាំងអស់នៃចំណុចនិយាយដោយខ្លួនឯង។ តើអ្នកណានឹងស្មានថាកូនកាត់មួយអាចមានជីវិតបែបនេះ!

• ការអនុវត្តការបើកបរ (៨៩
  
  
  / 95)

  ថ្វីបើមានការសម្របខ្លួនក៏ដោយក៏នេះគឺជារថយន្តដែលមានផាសុកភាពដែលចូលចិត្តការជិះកម្សាន្តជាជាងការបំបែកឯតទគ្គកម្មល្បឿន។

• ការសម្តែង (៣១/៣៥)

  អ្នកស្ទើរតែមិនអាចសុំបន្ថែមទៀត។ ប្រសិនបើអ្នកមិនប្រយ័ត្នប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នកអាចនឹងត្រូវដកហូតដោយការផាកពិន័យថ្មី។

• សន្តិសុខ (៣៦/៤៥)

  វាបាត់បង់ចម្ងាយហ្វ្រាំងជាមធ្យមបន្តិច ប៉ុន្តែសុវត្ថិភាពសកម្ម និងអកម្មគឺគ្រាន់តែជាឈ្មោះផ្សេងទៀតសម្រាប់ GS ប៉ុណ្ណោះ។

• សេដ្ឋកិច្ច

  លួងលោមខ្លួនអ្នកនៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈហើយអនុវត្តការធានាដោយក្តីមេត្តាបន្តិចចំពោះតម្លៃនិងការបាត់បង់តម្លៃ។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

សមត្ថភាព

ការប្រើប្រាស់ប្រេង

ស្នាដៃ

ឧបករណ៍

ការលួងលោម (ភាពស្ងៀមស្ងាត់)

(បច្ចេកទេស) អ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវ

ទំហំធុង

កំដៅស្វ័យប្រវត្តិដែលមិនអាចទាយទុកជាមុនបាន (ត្រជាក់) ឬខ្យល់ចេញចូល

វាមិនមានភ្លើងរត់ពេលថ្ងៃទេ

សេវាកម្មទំនាក់ទំនងដែលហៅថា

ទម្ងន់ម៉ាស៊ីន